что лучше дробеструй или пескоструй
Сравнение и отличия пескоструйной и дробеструйной обработок металла
Отличия пескоструйной и дробестройной обработок дисков (наша работа справа)
Есть ли разница пескоструйной и дробеструйной обработки металлов?
Да! Разница очень большая, но стоит упомянуть предысторию названия.
Когда только появилась обработка металла и других материалов с помощью абразивных элементов она использовалась преимущественно из песка, т. к. он был дешёвый, его легко можно было найти, да и по сути не требовались камеры, которые сейчас принято использовать при обработке металла.
Песок очен вреден для человека в качестве использования абразивного материала (возможны серьёзные заболевания органов дыхания), поэтому начали поиски других материалов.
В результате были испытаны некоторые материалы из железа и они показали, что являются наиболее приемлемыми материалами в качестве абразивных веществ. Они показали такие преимущества, как возможность многократного использования и повышение качества обработки металла, в т.ч. очистки от коррозии.
Популярность того или иного материала может зависеть от региона. У нас используется чугунная дробь. В некоторых других организациях в нашем регионе (Витебск, Витебская область и вообще Беларусь) ради удешевления услуги или экономии на абразивных материалах используют речной песок, который негативно влияет на обрабатываемое изделие.
Таким образом, в качестве обработки металла используют дробь, а сам процесс называется «дробеструйная обработка металла».
Но, так сложилось, что в народе закрепилось название «пескоструйная обработка металла», несмотря на то, что ее выполняют не всегда из песка. Поэтому для узнавания и поиска услуги используют фразы именно пескоструйной обработки и реже дробеструйной.
Это неправильно? Да, это неправильно, но разговорный сленг отличается от деловой речи. Так вы можете услышать слово «ксерокс» в качестве копировального устройства (копир), а не в качестве устройства под брендом Xerox; слово «джип» в качестве внедорожника, а не автомобиль под брендом Jeep. Т.е. мы называем вещи брендами «первооткрывателей».
Как провести дробеструйную обработку металла?
Иногда металлические конструкции большого размера нуждаются в дополнительной очистке от грязи, ржавчины и налёта. Чтобы не тратить много времени на зачистку с помощью болгарки и круга для шлифовки, можно использовать пескоструй. Существует технология, которая позволяет не только зачистить материал, но и улучшить его характеристики. Это дробеструйная обработка. Важно понимать в чём её отличия от классического пескоструя и какими особенностями обладает эта технология.
Дробеструйная обработка
Особенности процесса
Дробеструйная очистка — механический способ обработки металлических поверхностей с помощью частиц металла. Специальное оборудование разгонят дробь до огромных скоростей (100 м/с) и через сопло дробеструя подаёт на рабочую поверхность. Таким образом с металла снимается лишний слой. Его глубина зависит от размера абразивных частиц и мощности оборудования.
Дробеструйная обработка подразумевает использование абразивного материала (дроби). Существует несколько видов абразивных частиц, которые подходят для разных видов металлов и сплавов:
При работе с материалами высокой твердости нужно выбирать абразив по прочности не уступающий обрабатываемой поверхности.
Какие детали можно обрабатывать?
Абразивная обработка с помощью специального оборудования популярна при зачистке старых металлоконструкций, которые покрылись ржавчиной от воздействия факторов окружающей среды.
Следующее направление, в котором используются дробеструи — удаление покрытия с металлических поверхностей. Таким образом можно зачищать изделия от слоя краски, налёта, грязи. С помощью дроби добиваются шероховатой или матированной поверхности, изменяя её структуру.
Преимущества технологии
У процедуры дробеструйной очистки есть ряд сильных сторон:
Дробеструем можно быстро обрабатывать крупногабаритные металлоконструкции без применения излишних усилий. Однако важно правильно выбрать абразивный материал. Если его твердость ниже чем у обрабатываемой поверхности, частицы будут трескаться.
Оборудование для дробеструйной обработки
В продаже можно найти различные дробеструйные машины по металлу. По принципу действия они похожи на пескоструйные установки. Аппарат для зачистки металлических поверхностей состоит из нескольких ключевых элементов:
Существует оборудование двух типов
Для частных мастерских, гаражей, автосервисов используются ручные установки.
Принцип действия
Использование дребеструйной обработки подразумевает правильное применение специализированного оборудования. Например, пескоструй работает по принципу того, что воздух с абразивом с большой скоростью выходит из сопла установки. Скорость очистки зависит от мощности компрессора, выбранного материала из которого изготовлена дробь.
Дробь для дробеструя
Техника безопасности
Дробеструйная очистка требует соблюдения техники безопасности:
При работе с мелкими абразивными частицами существует риск навредить организму из-за выделяющейся при работе пыли.
Подготовка поверхности к нанесению покрытий
Дробеструйная обработка — эффективный метод подготовки поверхности. Его проводят перед тем, как покрыть металлическое изделие слоем краски, грунта, лака. После зачистки останавливается коррозия.
Особенности проведения работ
Дробеструйная обработка металла — промышленная технология очистки, которая применяется при работе с однородными металлами и сплавами. Перед тем как начинать зачистку нужно подобрать мощность компрессора, размер абразивных частиц, материал из которого изготавливается дробь. Это показатели влияют на качество очистки и создание текстуры.
Пескоструйная и дробеструйная обработка
Струйно-абразивная очистка – это один из наиболее эффективных способов подготовить металлическую конструкцию к нанесению финишных покрытий, очистив ее от ржавчины, окалины и грязи. Технология применяется также для обезжиривания металла, за счет чего достигается наилучшее сцепления лакокрасочных материалов с поверхностью автомобильных деталей и кузова машины.
Особенности технологии
Технология обусловлена подачей струи воздуха и абразива на поверхность изделия. Под воздействием мощного напора удаляются все присутствующие загрязнения, в том числе, ржавчина и окалина.
Энергия сжатого воздуха способствует ускорению абразивных частиц, которые при столкновении с твердым материалом «сбивают» грязь и следы коррозии, создавая на поверхности микроскопические трещинки. Мощность подаваемой струи и вид абразива определяют результативность проделанной работы и размер создаваемых на металле насечек. Как правило, производители лакокрасочной продукции указывают рекомендуемый размер насечек для лучшей адгезии между покрытием и материалом.
Чаще всего, в качестве абразива используется стальная и чугунная дробь, никельшлак и купершлак. Эти материалы хорошо зарекомендовали себя в плане качества подготовки поверхности и относительно невысокого уровня запыленности воздуха во время выполнения работ. Применение силикатного и кварцевого песка на сегодняшний день не актуально, поскольку эти абразивы не удовлетворяют требованиям с точки зрения экологичности. К тому же результаты очистки с помощью песка оставляют желать лучшего. Фракция и размер абразивного материала выбирается, в зависимости от поставленной задачи.
Если для удаления полимерных покрытий отлично подойдет колотая дробь, то чтобы избавиться от коррозии и краски, лучше использовать дробь шарообразной формы. Абразивно-струйная очистка считается достаточно сложным процессом, и качественное выполнение работ невозможно без задействования профессионального оборудования и квалифицированных специалистов. Только опытные мастера способны подготовить изделие таким образом, чтобы краска легла максимально ровно, а покрытие прослужило долгие годы.
Необходимое оборудование
Технология струйно-абразивной обработки предполагает задействование специальной техники, в состав которой входит устройство для нагнетания воздуха и рукав со съемными насадками (соплами). Воздушная масса подается под высоким давлением посредством установок инжекционного и напорного типа. Сила воздушно-абразивного потока зависит от конструкционных особенностей и диаметра сопла. Напорные модели отлично подходят для выполнения больших объемов работ и пользуются наибольшей популярностью в автомастерских, где часто приходится работать с мелкими деталями, автомобильными дисками и более крупными изделиями.
К основным преимуществам такого оборудования принято относить возможность очистки крупногабаритных конструкций с подачей воздушно-абразивной смеси в труднодоступные участки. Инжекционные агрегаты, напротив, имеют низкую производительность и обычно применяются при работе с небольшими деталями или поверхностями малой площади.
Для каких целей применяется абразивная обработка?
Абразивно-струйная очистка нашла широкое применение во многих областях, включая строительство и разные отрасли промышленности. Использование этой технологии позволяет удалить загрязнения с дерева, бетона и кирпича, а также с внутренних плоскостей резервуаров и контейнеров. Основным назначением таких работ считается подготовка металла к последующему нанесению лакокрасочного покрытия. В настоящий момент, этот метод актуален для решения следующих задач:
Распространенные услуги в автомастерских
Как уже было сказано, технология абразивно-струйной обработки наиболее востребована в автомастерских, причем услуги по очистке колесных дисков пользуются особенным спросом. Этот метод считается оптимальным по уровню качества очистки, стоимости и временным затратам.
Воздушно-абразивный поток подается с большой скоростью и мгновенно сбивает внешний слой металла вместе с налетом ржавчины и имеющимися загрязнениями. Конечные результаты напрямую зависят от фракционности абразивного материала – чем меньше частицы, тем более гладкой будет металлическая поверхность.
Помимо работы с колесными дисками, мы принимаем следующие изделия:
За что ценится дробеструйная обработка?
Эта технология особенно ценится по следующим параметрам:
Песком по ржавчине: что такое пескоструйная обработка и как её проводить
К сожалению, большинство автомобилей имеют один общий недостаток: почти все они неизбежно ржавеют. Какие-то быстрее, какие-то медленнее, но практически поголовно все они в один прекрасный день могут стать решетом, дуршлагом, ситом. И автолюбители, особенно владельцы янгтаймеров, готовы вывернуться наизнанку (или хотя бы вывернуть наизнанку карманы), лишь бы их ненаглядный автомобиль не рассыпался в труху. И вот тут многие из них на определённом этапе работы над кузовом вспоминают про пескоструйную обработку. Кто-то, конечно же, слышал про этот метод очистки металлических изделий. Но мы пошли дальше: вооружились теоретическими знаниями, мешками песка, запасом нездорового оптимизма, старым Саабом и отправились пескоструить арки.
«Песчинка обретает силу пули…»
В чём принцип пескоструйной обработки? Если коротко, то из специального аппарата песок выдувается сжатым воздухом и, попадая на поверхность, очищает её от краски, ржавчины, шпатлёвки и всего прочего, что может закрывать чистый металл от нашего взгляда. Поэтому для работы просто необходим пескоструйный аппарат.
Вообще, название «пескоструйный» не совсем корректное. В качестве абразивного материала не всегда используется песок. Но об этом мы ещё поговорим, а сейчас – пару слов об аппаратах.
Их классифицируют по-разному. Чаще всего «пескоструйки» делят на эжекторные и пневматические. Вторые, как правило, используют для выполнения большого объёма работ – например, зачистки корпуса корабля. Поэтому более пристально изучим только первый тип, с которым нам и предстоит работать.
Сжатый воздух выполняет тут сразу две задачи. Первая вполне очевидна: с огромной скоростью поливать песком обрабатываемую поверхность. Вторая задача – поднимать песок из контейнера. По похожему принципу (он называется эффект Вентури) работают пульверизаторы. К недостаткам эжекторного аппарата относится не слишком большая мощность: в час можно обработать не более трёх квадратных метров. Но для зачистки кузовных элементов её вполне хватает, тем более что у этих аппаратов есть и два несомненных преимущества. Во-первых, им не требуется много сжатого воздуха, он расходуется весьма экономно. А во-вторых, аппараты эжекторного типа позволяют работать очень точно, обрабатывая лишь те участки, которые этого требуют. Разумеется, и абразивного материала им нужно немного – хотя тут всё зависит от площади обрабатываемой поверхности.
Ну, и последнее: сравнительно лёгкую установку гораздо проще таскать с собой в случае, если вдруг у владельца чудесного аппарата появляется «халтура на стороне». Поэтому чаще всего в гаражах встречаются именно такие эжекторные аппараты – не слишком мощные, но лёгкие и компактные. И при этом всё же способные разогнать частицы абразивного материала до минимальной скорости в 300 км/ч.
Кстати, пришло время разбираться в абразиве: почему настоящим песком почти никто не пользуется, но все равно называют его песком?
Пошёл и накопал
Ещё лет 60 назад основным абразивом был обычный кварцевый песок. Чаще всего применяли речной или карьерный, который необходимо как минимум просеять, а лучше – ещё и промыть. Впрочем, некоторые любители попескоструить у себя в гараже не сильно заморачиваются с поиском и подготовкой песка. Некоторые счастливчики, живущие недалеко от песчаных карьеров или морских побережий, просто тащат этот природный материал к себе вёдрами, после чего употребляют его в дело. Правда, обычно всё же просеивают. Некоторые вопросы возникают именно к морскому песку с пляжей: он содержит соль, что не слишком-то хорошо для кузова автомобиля. Но, как говорят адепты бесплатного пляжного песка, ничего плохого такой абразив не делает, и больше ржавчины на машинах от него не появляется.
Долгое время именно кварцевый песок и оставался единственным абразивом. Несмотря на одну особенность – очень низкую стоимость – песок имеет и серьёзные недостатки. Во-первых, он всё же не очень твёрдый. При встрече с металлом на высокой скорости он просто рассыпается в пыль, а удалить твёрдые образования просто не в состоянии. А во-вторых, песок может стать причиной силикоза – смертельно опасной болезни лёгких. Именно по этой причине в некоторых странах он запрещён для использования в качестве абразивного материала. К сожалению, наши люди не боятся ничего, поэтому и по сей день песок используют достаточно часто.
Материалы значительно дороже песка, но гораздо безопаснее и эффективнее – это никельшлак и купершлак: отходы, образующиеся при производстве никеля и меди соответственно. На данный момент это самый распространённый материал – мы сегодня будем работать как раз с купершлаком. Менее популярные материалы – электрокорунд, стальная и чугунная дроби.
Опытные мастера знают, что неправильный выбор абразива может либо испортить обрабатываемую поверхность, либо не удалить с неё всё, что задумывалось.
Поэтому неопытные пескоструйщики вполне могут, например, загубить литой диск слишком твёрдым или крупным абразивом – такое, к сожалению, бывает. Некоторые умельцы для тонкой очистки используют обычную соду: расход получается большим, но что-то повредить ей сложно.
В любом случае, одним из главных требований к абразивному материалу остаётся одно: он должен быть сухим. Но, допустим, что мастер смог правильно подобрать и абразив, и скорость, с которой он вылетает из сопла аппарата. Что ещё может пойти не так?
Бывает, что клиент после пескоструйной обработки высказывает претензии: отдавал я вам машину, а забрал решето. Тут ситуация обычно классическая, описанная фразеологизмом «поздно пить «Боржоми»»: скорее всего, деталь попала на пескоструйку слишком поздно. Или её уже окончательно сожрала ржавчина, или ржавчина сожрала её ещё раньше, но деталь покрывала тонна шпатлёвки и краски.
Мы же как раз и не хотим ждать этой «терминальной стадии», поэтому едем обрабатывать арки Сааба вовремя. Во всяком случае, думаем, что вовремя. Надеемся на это.
Во все стороны
Так как нам нужно работать в районе колёс, их придётся снять: пескоструить покрышки мы не собираемся. Поднимаем сразу всю сторону и закрепляем ее: надолго оставлять машину на домкратах будет слишком беспечно, для надёжной фиксации нужно использовать подставки. Поэтому на них мы и устраиваем отдыхать наш Сааб. А вот теперь придётся немного отвлечься от основной темы повествования в сторону автомобиля.
Внимательный читатель уже заметил, что на арках нет ржавчины – вместо неё мы видим грунтовку. Да, всё так и есть: над машиной уже поработал не слишком рукастый специалист. Теперь нам надо открыть швы (в крыльях есть вваренные фрагменты) и те места, которые вообще не были затронуты предыдущими мастерами, но в которых есть дефекты. Для этого надо будет снять слой краски, шпатлёвки, грунтовки – в общем, всего, что успели нанести на металл. Судьба этого Сааба слишком сложна, чтобы рассказывать здесь о непрерывном процессе его восстановления, поэтому ограничусь лишь той информацией, которую привёл выше: чистим то, что уже и варили, и пытались чистить.
Сначала берём маркер и наносим разметку. Наш аппарат позволяет работать аккуратно, не удаляя ЛКП там, где оно нам ещё пригодится.
Теперь можно… отойти подальше в сторону. Работать будет мастер, а мы станем наблюдать.
Почему мы ушли подальше от машины? Просто потому, что наш купершлак летит во все стороны, а попадать под его очищающие воздействия желания нет никакого. Поэтому специалист, работающий с аппаратом, обязательно пользуется защитной одеждой. Но какой бы она ни была, полностью закрыться от песка не получится, поэтому вытряхивать его из всевозможных полостей приходится потом ещё долго.
Сантиметр за сантиметром обнажается крыло Сааба. Становятся видны и металл, и сварочные швы. Вылетевший из пескоструя купершлак тем временем медленно покрывает всё, что не укрыто. Но это не страшно – можно потом сдуть тем же компрессором. Гораздо внимательнее стоит следить за тем, чтобы абразив не слишком щедро засыпал салон: как и в случае с одеждой, выгребать его из всех складок обивки и сидений – очень малорадостное и скучное занятие.
Наконец, запланированная зона очищена. Теперь дело за малым: покрыть её грунтовкой. Тут каждый «предохраняется от ржи» по-своему: кто-то использует обычную грунтовку из аэрозольного баллончика, кто-то предпочитает эпоксидную грунтовку, кто-то делает целые химические «бутерброды». Ведь по большому счёту, пескоструйка – лишь первый шаг на длинном тернистом пути ремонта кузова, поэтому о том, что происходит после этого процесса, нужно говорить отдельно. Мы же пока отряхиваемся от абразива и радуемся, что этот первый шаг сделан.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
«Их классифицируют по-разному. Чаще всего «пескоструйки» делят на эжекторные и пневматические. » Миша Баландин в очередной раз затупил. В пескоструйных аппаратах которые по своей некомпетентности Миша назвал «пневматические» воздух в ёмкость с песком подаётся отнюдь не для выдувания песка из оной, а для того чтоб песок МЕНЬШЕ СЛЁЖИВАЛСЯ, т.е. подавался равномерно. А вообще пескоструйные аппараты НЕ ДЕЛЯТСЯ на пневматические и эжекторные, пескоструйнве аппараты делятся только по классу производительности, сиречь по расходу воздуха и абразива. Если для маленького аппарата достаточно давления воздуха 4-6 кг/см2 и ресивера объёмом 30-50 литров, то для мощного давление уже нужно 7-8 кг/см2 и ресивер минимум на 200 литров.
Опять же Мишин прокол в том что фото аппарата приведено не полностью и показана на фото только ВОЗДУШНАЯ часть т.е. показана исключительно часть аппарата где исключительно ПОДАЧА воздуха в аппарат. А вот выход смеси абразива с воздухом Миша показать почему-то «забыл». «При встрече с металлом на высокой скорости он (песок) просто рассыпается в пыль, а удалить твёрдые образования просто не в состоянии.» Да вот прям, на кораблях ржавчина и по богаче и потвёрже однако самым обычным речным песком металл зачищается добела. «Но, допустим, что мастер смог правильно подобрать и абразив, и скорость, с которой он вылетает из сопла аппарата. Что ещё может пойти не так?» Про скорость вылетающего из сопла абразива это вообще нечто. Мише следовало бы знать что скорость потока определяется ДИАМЕТРОМ сопла, а расход абразива как раз определяется давлением воздуха, подаваемого в аппарат. Что же касаемо порчи имущества неопытным мастером, то тут всё зависит от времени обработки конкретной точки, чем дольше тем больше шансов испортить. А чтоб не портить имущество, нужно для очистки от ржавчины использовать водоструйные установки типа VOMA которые на выходе из форсунки дают давление в от 2-х до 6-ти тыс кг/см2. Вода смывает ржавчину до чистого металла и при это не повреждает послдений.
Сметает все на своем пути: особенности пескоструйной обработки колесных дисков
Достоинства метода
Режим пескоструйной абразивной очистки автомобильных дисков во многом зависит от размера рабочих частиц, что влияет на качество и быстроту очищения поверхности дисков от всевозможных стойких негативных вкраплений, ржавчины, затвердевших частичек нефтепродуктов и других дефектов. В результате обработки данным методом поверхность дисков приобретает идеально гладкое состояние, а это очень важно для добротной окраски изделий. Кстати, очищаемая площадь абсолютно не нуждается в предварительной подготовке, не нужно производить дополнительную очистку и обезжиривание поверхности.
Фото работ
Фото выполненных работ по пескоструйной обработке и смежной тематике.
Какие диски мы очищаем:
Цены на пескоструйную обработку в техцентре LFA
Стоимость пескоструйной обработки одной детали типа крепеж, дверная петля, стойка стабилизатора или любой другой небольшой элемент подвески составляет 500 руб. Минимальная сумма заказа составляет 2000 руб.Стандартная цена пескоструйной обработки – от 35 000 рублей. Ниже приведен базовый прайс-лист на пескоструйную обработку
Услуги
Треугольный рычаг подвески
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Виды пескоструйных работ
Цена на пескоструйную обработку и очистку дисков в Москве зависит в первую очередь от диаметра изделия. Также на стоимость влияют наличие гальванического и старого лакокрасочного покрытия. Более подробную информацию вы можете получить у наших специалистов или в прайс-листе.
Стоимость указана за 1 диск.
| СТОИМОСТЬ ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ ДИСКОВ БЕЗ ОКРАСКИ, РУБ | |||
|---|---|---|---|
| Диаметр диска | Ед. | без гальванического покрытия | с гальваническим покрытием |
| До D 11 | шт | 300,00 | 450,00 |
| D 11-12 | шт | 400,00 | 550,00 |
| D 13-14 | шт | 500,00 | 650,00 |
| D 15-16 | шт | 600,00 | 750,00 |
| D 17-18 | шт | 750,00 | 950,00 |
| D 19-20 | шт | 850,00 | 1050,00 |
| D 21-22 | шт | 950,00 | 1250,00 |
| D 23-24 | шт | 1050,00 | 1350,00 |
| D 25-26 | шт | 1150,00 | 1450,00 |
| Более D 27 | шт | договорная | договорная |
*На пескоструйную обработку ранее крашенных дисков (порошковой краской) наценка 20%.
Также мы предлагаем струйно-абразивную обработку различных изделий:
Стоимость пескоструйной обработки других деталей
Цена на пескоструйку и покраску дисков будет ниже, если заказывать эти услуги в комплексе, а не по отдельности. Кроме того, рекомендуется производить оба вида работ в одном месте, так как это гарантирует лучший результат, а следовательно, и более продолжительный срок эксплуатации изделия.
Самые популярные модели оборудования для пескоструя дисков
Лидирующими моделями оборудования для проведения работ по очистки пескоструйных дисков, являются пескоструйные аппараты CONTRACOR DBS-50RC, CONTRACOR DBS-100RC и пескоструйные камеры CONTRACOR CAB-110P, CONTRACOR CAB-135P.
Оборудование для пескоструйной очистки дисков
Профессиональное решение однозначно более эффективно самодельного оборудования. Сделанный собственноручно аппарат в разы уступает безупречному устройству по всем параметрам (надежность, долговечность, производительность). Распространенным оснащением являются такие устройства, используемые как при открытом методе чистки, так и при закрытом способе обработки.
Пескоструйные аппараты, работающие на основе эжекции, характеризуются мягкостью, отличным снятием застарелых покрытий, легкостью и безопасностью в использовании. Для работы по очистке дисков наиболее приемлемы пескоструйные камеры, обладающие весомыми достоинствами:
Открытый метод чистки не может предоставить аналогичные свойства, при этом способе присутствуют запыленность, рикошет абразивных частиц.
Дробеструй или пескоструй дисков
Сегодня распространена пескоструйная обработка дисков, но мы используем более передовой метод — дробеструй. Он отличается абразивным материалом.
Пескоструйная очистка дисков проводится с использованием силикатного и кварцевого песка, которые удаляют не все загрязнения. Пылевое облако во время работ небезопасно в экологическом плане.
При дробеструйной очистке металла применяется дробь. Абразивная смесь из колотых чугунных и стальных частиц полностью удаляет окалину, следы ржавчины, струю краску и другие стойкие загрязнения, создает минимум пыли. В процессе очистки поверхность приобретает выраженную шероховатость, поэтому грунт и краска надежно фиксируются на основе. Более того, после «бомбардировки» дробью повышается прочность дисков. Деформированная металлическая поверхность стремится к начальной форме, возникшее сжимающее напряжение увеличивает сопротивление внешним факторам — коррозии, растрескиванию и прочим повреждениям.
Необходимое оборудование
Технология струйно-абразивной обработки предполагает задействование специальной техники, в состав которой входит устройство для нагнетания воздуха и рукав со съемными насадками (соплами). Воздушная масса подается под высоким давлением посредством установок инжекционного и напорного типа. Сила воздушно-абразивного потока зависит от конструкционных особенностей и диаметра сопла. Напорные модели отлично подходят для выполнения больших объемов работ и пользуются наибольшей популярностью в автомастерских, где часто приходится работать с мелкими деталями, автомобильными дисками и более крупными изделиями.
К основным преимуществам такого оборудования принято относить возможность очистки крупногабаритных конструкций с подачей воздушно-абразивной смеси в труднодоступные участки. Инжекционные агрегаты, напротив, имеют низкую производительность и обычно применяются при работе с небольшими деталями или поверхностями малой площади.
Акции и скидки
У нас регулярно проходят акции и действуют клубные скидки.
Акции и спецпредложения
Хотите узнавать обо всех акциях и секретных предложениях — подпишитесь на нашу рассылку.
Мы не будем беспокоить вас часто и будем присылать только очень выгодные предложения.
Виды пескоструя
Видео пескоструйной обработки
Больше видео наших работ по пескоструйной обработке смотрите в разделах пескоструйки металла, дерева, кирпичных стен, автомобилей и т.п.
Сколько стоит очистка
В плане затрат выгодна и дробеструйная, и пескоструйная обработка дисков — их цена в Москве сопоставима. Стоимость услуги зависит от диаметра изделия.
Мы делаем дробеструй по цене пескоструйки дисков в Москве, при этом методика имеет множество преимуществ:
Наше оборудование для пескоструйных работ
Компрессор
Atmos PDP 35
Передвижной дизельный компрессор с давлением 7 бар, производительностью до 5,4 м3/мин. Оборудован осушителем воздуха с радиатором.
Компрессор
Atlas Copco XAS 97
Передвижной дизельный компрессор с давлением 7 бар, производительностью 5,3 м3/мин. Оборудован осушителем воздуха с радиатором.
Окрасочный аппарат
Tritech T5
Предназначен для безвоздушного распыления краски через краскопульт высокого давления.
Пескоструйные аппараты Contracor DBS-100 и DBS 200
Применяются для абразивоструйной очистки бетонных или металлических поверхностей, а также различного оборудования, конструкций и сооружений от старой краски, ржавчины и других загрязнений. Данные аппараты оснащены ручным управлением и предназначены для работы с любым сухим песком фракцией до 3,5 мм.
Пескоструйная камера Contracor CAB-135PD
Которая применяется для пескоструйной очистки от нежировых загрязнений, упрочнения и декорирования поверхностей, придания шероховатости, удаления сварочного града и заусенцев. Имеет напорную систему формирования абразиво-воздушной смеси.
Преимущества камеры:
Пескоструйная очистка удаляет:
Сотрудничество с организациями
ООО «СМ-строй» является надежным и порядочным партнером. Мы являемся производителями качественных работ связанных с пескоструйной очисткой в Москве и области. Так же оказываем ряд смежных услуг для защиты поверхности от ржавчины, плесени, окисления и др. Оказываем услуги по покраске и гидрофобизации поверхности. Работаем на условиях субподряда с соблюдением деловой этики (не пытаемся у Вас «увести» клиента, а просто, качественно, выполняем свою работу).
Работайте с профессионалами и зарабатывайте на наших услугах, экономя деньги, время и, самое главное, нервы.
о пескоструйной очистке
Уже многие убедились, что пескоструйная обработка занимает первое место среди очистки металла, бетона, кирпича и даже дерева от таких загрязнений как ржавчина, плесень, нагар, старое лакокрасочное покрытие и от многих других видов загрязнений. После пескоструйной обработки, ваше имущество обретет новую жизнь и послужит еще долгие годы.
Сам процесс очистки проходит довольно быстро и осуществляется высококвалифицированными мастерами своего дела. Песок, подающийся под большим давлением, очищает поверхность от любых загрязнений и делает ее немного шероховатой, что помогает лучшему сцеплению краски и других покрытий при последующей обработке.
Компания «СМ-Строй» использует только качественное и современное оборудование известных марок, что позволяет проводить пескоструйную обработку в Москве и МО быстро и качественно. При проведении выездных работ наши специалисты используют современные дизельные компрессора, которые установлены на грузовых автомобилях, что позволяет проводить работы в любом месте и в любую погоду. Мощность и производительность оборудования и персонала способна справиться с заказом абсолютно любой сложности и любых объемов будь это металлически резервуары, мосты, здания и практически все, что имеет необходимость в очистке.
Все имеющееся оборудование абсолютно мобильно, что позволяет нам всегда качественно и в срок выполнять свою работу. Наличие собственного автопарка грузовых автомобилей позволяет нам самостоятельно доставлять песок по всей Москве и Московской области, что значительно уменьшает себестоимость работ. Для нас нет ничего не возможного, потому что у нас работают только профессионалы своего дела, которые за многолетний опыт работы провели очистку пескоструйным оборудованием сотни тысяч квадратных метров различных сооружений и зданий из всевозможных видов материалов. Поэтому мы точно знаем, что способны удовлетворить пожелания даже самых требовательных заказчиков.
Форма обратной связи
Если вам нужна консультация нашего специалиста, или вы хотите записаться на услугу, заполните форму обратной связи на сайте.
Хотите первым узнавать о наших акциях? Подпишитесь на рассылку — мы будем присылать вам оповещения о самых выгодных предложениях нашей компании. Обязуемся не беспокоить вас слишком часто.
Напишите нам
Отправьте сообщение – ответим на все вопросы!
Отзывы
В разделе «Отзывы» вы можете почитать, что пишут о наших услугах клиенты. Здесь представлены только реальные отзывы тех, кто посетил нашу компанию. Для нас важно мнение каждого, поэтому мы реагируем на все отзывы и оперативно стремимся решить любую проблему.
Будем признательны, если вы тоже напишете пару слов о результатах нашего сотрудничества.
Мы очень дорожим своей репутацией на рынке и тщательно отрабатываем каждый отзыв.