что лучше кордиант или бриджстоун

Что лучше кордиант или бриджстоун

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

кордиант VS бриджстоун.

кордиант VS бриджстоун.

Сообщение Рафасик » 09 янв 2013, 23:51

Сообщение Рафасик » 09 янв 2013, 23:53

Сообщение Admin » 10 янв 2013, 00:42

_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от «Волги»
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT

Сообщение Рафасик » 10 янв 2013, 00:58

а денег подкинете? на континенталь,а.

Сообщение Лётчик » 10 янв 2013, 09:40

Сообщение UKos » 10 янв 2013, 10:11

Черная Сонечка, 2.7 АКПП, кожа-рожа, 172 парнокопытных создания под капотом, штатный ксенон, пересветка салона Shind edition

Тойота Камри v40 рестайл R4

Jeep Grand Cherokee

Сообщение [Tiera]Root » 10 янв 2013, 11:13

Сообщение root » 10 янв 2013, 11:29

Сообщение Серджио » 10 янв 2013, 22:50

у меня на СОНЬКЕ стоял кордиант полар, резина мне нравилась.нормально держит на дороге

Сообщение UKos » 10 янв 2013, 23:38

Черная Сонечка, 2.7 АКПП, кожа-рожа, 172 парнокопытных создания под капотом, штатный ксенон, пересветка салона Shind edition

Тойота Камри v40 рестайл R4

Jeep Grand Cherokee

Сообщение KLS » 11 янв 2013, 00:53

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

Сообщение Harm » 11 янв 2013, 13:20

Сообщение KLS » 11 янв 2013, 15:53

Особенно сделанного во Всеволожске под Питером Там такие кадры трудятся, что посмотрев на них сразу становится понятно, что они просто физически не могут ничего делать нормально.

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

Сообщение Harm » 11 янв 2013, 16:03

не-не-не, мы не берём это в расчёт, т.к. сотрудники нокиан сразу говорят, что состав резины из Всеволжска они не знают

Сообщение Demitry » 11 янв 2013, 16:15

Сообщение Admin » 11 янв 2013, 17:51

_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от «Волги»
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT

Сообщение Admin » 11 янв 2013, 17:55

Раф, сам без денег сижу
По теме, лучше если нет денег взять хоть Кордиант, хоть Нодман. Если голова на плечах, и скорость зимой адекватна дороге, то разницу между Конти и Кордиантом ты особо и не ощутишь. Будешь в повороты не на 90, а на 80 входить, делов-то.

PS Сам на Мазде ездил на Нордман KN-211, ничего плохого сказать не могу.

_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от «Волги»
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT

Источник

Шины BRIDGESTONE или Cordiant

Отличные шины, польуюсь уже 3 год.

Комментарии к отзыву

У нас потеплело, но ночью ещё подмораживает, пора переобуваться. Зимой использовал шины Bridgestone Blizzak Spike-02 шины конечно отличные но увы до фрикционных шин им как до китая раком. Следующей зимой буду брать фрикционные шины (ЛИПУЧКИ).

Кроме цены в этих шинах нет ничего хорошего, очень быстро изнашиваются, просто одноразовые некачественные шины. Устанавливать не рекомендую, если не хотите делать работу повторно!

Приобрел шины bridgestone blizzak с технологией RunFlat, из-за жестких боковин на дороге ведут себя просто отвратительно. Все неровности данная резина просто повторяет, т.е руль ходит то вправо, то в влево (на ровной дороге едут норм).

Когда выпал снег, ситуация повторяется, и сильно не разгонишься, боишься что куда нибудь киданет на льду.

По сравнению с гудричем — тишина) а в целом какое то подвывание на 80-90 иногда кажеться.

Долго выбирал какие шины взять на лето. В результате остановился на бюджетных Cordiant Comfort 2 SUV 215/60r17. С балансировкой проблем не было.

Взял Кордиант АТ — доволен, не шумит, по умеренной грязюре легко, отбалансировалась по минимуму.

Комментарии к отзыву

Покупал машину, прежний хозяин отдал зимние колеса Bridgestone icecruiser 7000. Им был 1 сезон. Я на них отъездил ещё 7 зим и, блин, продал! Купил себе снова такие же. Очень доволен! Не хуже хакки 5, которая у меня была когда-то на црв. Жаль, что сейчас их найти тяжело.

На зимней резине летом очень опасно в нашу жаркую погоду. Лучше Bridgestone Potenza s001. Отличная резина.

На зиму себе взял 16 радиус Tomason Easy в черном глянце и обул их в bridgestone blizzak lm005 225/50. Встали идеально.

Напишите свой отзыв

Проголосовал ЗА аккумулятор Зверь на странице рейтинга

У плоскогубцев STANLEY появился первый отзыв!

У видеорегистраторов VIZANT только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

У радиатора кондиционера Termal только 70 голосов! Рекомендуете?

У моторов отопителя Nissens только 20 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У дефлекторов SIGNEDA только 10 голосов! Рекомендуете?

У GPS-трекера AVTO-GUMM появился первый отзыв!

У автошампуней SONAX только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

В рейтинге лучшие подшипники ступицы учавствует уже 100 производителей!

В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 60 производителей!

У пружин подвески H&R только 20 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Rio участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге раскоксовок двигателя для Toyota Corolla участвует уже 15 производителей!

В авторейтинге аккумуляторов для ВАЗ (Lada) 2108/2109 участвует уже 10 производителей!

На багажники на крышу INNO написанно уже 25 отзывов.

На подшипники ступицы GMB написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА тормозные колодки LYNXauto на странице рейтинга

На моторные масла OEM Nissan написанно уже 25 отзывов.

23 октября 2021, 23:25

23 октября 2021, 15:19

Проголосовал ЗА радар-детектор Inspector на странице рейтинга

23 октября 2021, 07:01

23 октября 2021, 03:13

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 октября 2021, 22:38

22 октября 2021, 21:13

22 октября 2021, 19:32

22 октября 2021, 18:03

22 октября 2021, 15:56

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов KYB для Chevrolet Aveo на странице авторейтинга.

22 октября 2021, 12:39

22 октября 2021, 08:51

22 октября 2021, 05:17

Проголосовал ЗА тормозные диски ATE для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

22 октября 2021, 04:01

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 октября 2021, 23:22

21 октября 2021, 18:38

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 октября 2021, 12:30

Проголосовал ЗА пружины подвески Lesjöfors для Mazda 3 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE

Шины Nokian или Michelin

Шины Nokian Tyres или Cordiant

Шины Nokian Tyres или КАМА

Шины Nokian или Yokohama

Шины Pirelli или Nokian

Шины Nokian Tyres или Goodyear

Шины Bridgestone или Michelin

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

В октябре 2021 года на PartReview шины BRIDGESTONE в целом оказались лучше, чем Cordiant.

В октябре 2021 года на PartReview шины BRIDGESTONE в целом оказались популярнее чем Cordiant.

По соотношению голосов шины BRIDGESTONE превзошли Cordiant:

По количеству отзывов шины BRIDGESTONE превзошли Cordiant:

В октябре 2021 года, по данным PartReview, шины BRIDGESTONE возглавили больше авторейтингов, чем Cordiant:

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Источник

Какие шины лучше кордиант или бриджстоун

Правда о российских Bridgestone

Крупнейший шинный производитель Бриджстоун оставался одним из немногих, продукция которого импортировалась в страны Восточной Европы прямо из Японии. Однако 12 декабря 2016 года произошло то, чего многие боялись, компания запустила свой первый завод в Российской Федерации. Учитывая преимущественно опыт других крупных брендов (Мишлен, Нокиан, Континенталь), звучит как приговор. Однако на данную ситуацию стоит взглянуть более широко и тщательней.

Что говорит Bridgestone СНГ?

Региональное представительство японского шинного изготовителя настроено более положительно, что совсем не удивительно. Генеральный директор компании «Бриджстоун СНГ» Джеффри Гловер утверждает следующее:

— то, что автошины Bridgestone произведенные в Японии лучше, чем аналогичные модели выпущенные в других странах, – миф. Процесс изготовления каждого колеса стандартизирован, поэтому нет никакой фактической разницы.

Автомобильные шины — не пиво, чье вкусовое качество напрямую зависит от главного компонента (воды). Авторезина на 50% состоит из натурального каучука, который наша компания распределяет централизованно по всем заводам, по всему миру. Другие составные части — текстильный и стальной корд, техуглерод, сердечник борта и разные присадки — тоже, как правило импортные. Российский Бриджстоун состоят из местного сырья максимум на 30%, которое проходит строгий отбор. Производственные мощности — отдельная тема. На новом заводе в Ульяновске собрано исключительно современное оборудование (выпускающее шины с посадочным диаметром до R22!), которое мало чему уступает заводам в Японии. Разница лишь в том, что на шинах будет написано «Made in Russia».

Далее господин Гловер отметил, что выпуск покрышек с различными ездовыми качествами для различных регионов является причиной финансовых проблем, так как строительство такого завода рассчитано не исключительно на внутренний рынок. Например, если польский завод сократи свое производство по каким-либо причинам или спрос возрасте до такой степени, что польское отделение не будет справляться, то российский завод начнет интенсивно экспортировать свои шины. А если качество будет сильно разниться — у компании будут большие проблемы.

Проблема глазами потребителей

Действительно, многое сказанное господином Гловером — правда. У компании нет никакой заинтересованности в выпуске заведомо плохого товара. Это было бы нормальным, если бы производитель зашел на российский шинный рынок исключительно своими бюджетными подбрендами. Однако Bridgestone построил огромный полноценный завод с высокими производственными мощностями и выпускает шины под двумя своими ведущими брендами Bridgestone и Firestone. Более того, многие флагманские модели последних лет выпускаются именно российским заводом.

Тем не менее, печальный опыт конкурентов настораживает. Например, российский Мишлен получил в большей степени негативную оценку от покупателя. Объективно, европейские шины Мишлен лучше. И самое главное — пониженная цена за российский Мишлен не оправдывает такую потерю в качестве. Российский Michelin действительно дешевле, но не настолько, насколько хотелось бы. Можно зайти в любой магазин, будь то специализированный фирменный или магазин на вторичном рынке, и увидеть, что за условный X-Ice North 4 можно приобрести ничем не худший европейский Goodyear Ultra Grip 600. Еще и на шиномонтаж останется. То же самое касается и Continental с Nokian. Но что мы видим у Bridgestone?

Ценовая политика российского завода Бриджстоун

Шины японского шинного гиганта и так являются одними из самых низких на мировом рынке. Соответственно, новые российские шины завода также не отличаются высокой стоимостью. Проанализировав шинный рынок можно легко убедиться, что цена предлагаемая за Bridgestone — смешная. Например, цена за модель Ice Cruiser 7000 (шип) в размере 195/65 R15 91T аналогична цене китайских шин Delinte Winter WD52 (шип) в том же размере. Цена за российские Бриджи балансирует между бюджетным и средним сегментом, при этом, на минуточку, Bridgestone — премиальный бренд. Для дешевой продукции у компании есть подбренды Dayton или Saetta.

Из этого стоит сделать очевидный вывод: российский Бриджстоун стоит внимания. Возможно, он будет хуже японского. Скорее всего, так и будет. Однако цена уплаченная за них будет намного ниже, чем заплаченная за российский аналог Мишлен, Континенталь или Нокиан. Также стоит понимать, что со временем японские Бриджи будут встречаться все реже и реже, так как завод в Ульяновске способен покрыть весь шинный рынок СНГ и Восточной Европы.

Какие шины тише едут

Опции темы

Поиск по теме

Какие шины тише едут

Привет, друзья!
Эксплуатировал я летние шины кордиант-комфорт на прошлом Грандисе. Довольно шумные они. Лерусе надо покупать на птичку новые летние. Есть кордиант – спорт, может кто пользовал? Они чуть дороже, рисунок другой, но тоже не критично дороги (по сравнению с моим 17-м размером:)).

Nokia Hakka green. Покупал в Новосибе в сибколесе, дешевле кордианта стоили. Резина великолепная!

Хака дешевле кордианта?))) Научи?))) Покажи?)))
Лето было кордиант спорт – не жаловался.

Michelun Energy Saver не очень шумные.
Вот тест почитай: http://www.anytyres.ru/test-shin-2011-po-urovnyu-shuma/
Можно и другие тесты поискать в сети.

кордиант – спорт – шумят они тоже, но трассу держат четко, в ливень ходил)

Михаил Северск; Какие шины тише едут?
Те что в багажнике:))))))))))),
ну а по теме у друга кордиант – спорт вроде не жалуется!

Дешевле. дороже.
Разговор идёт о безопасности, какая экономия к чёрту?!
Прошлое лето ездил на БФ Гудрич Г-грип http://www.koleso.su/tyres/listing/brand:2 (не реклама ни в коем случае).
Отлично мокрую дорогу держат (на переднем приводе влетел в нормальную такую лужу на скорости за 80км, никакого намёка на аквапланирование).
Ну и не сказал бы что шумная. Мож двигатель Калиноса просто перекрывал все другие шумы? )))

Amtel Планет DC – 2000
Amtel Планет NV – 2050
Bridgestone B 250 – 2950
Cordiant Comfort – 1930
Cordiant Sport – 2100
Dunlop EC201 jpn – 2550
Kumho KH17 – 2550
Kumho KU31 – 2750
Michelin Energy Saver – 3000

все так и есть. И по гравийке тоже все отлично.

хаку летнюю не берите! они лехкие и тихие, но бочина там – пальцем протыкать. за 2 месяца распорол 4 шины. 2 из них считай на “ровном месте”

Amtel Планет DC – шумные
Amtel Планет NV – потише ДСки, но все же это амтель. бееее.
Bridgestone B 250 – шумноваты, жестковаты. бридж в общем весь такой
Cordiant Comfort – кому как, но наша раша все же.
Cordiant Sport – шумнее комфорта
Dunlop EC201 jpn – ничо так, жестковата, но по износу и по шумности тише бриджей и наших
Kumho KH17 – тише раши
Kumho KU31 – также тише раши
Michelin Energy Saver – супер гуд, мягкие, достаточно тихие, но. мягкая боковина. только город, никаких лесов и полей.
в общем смотрите что нибудь импортное. как то с кордиантом были проблемы и с амтелом. бывало кривой или стирался в пару недель. сажа одна попадается.

Вот из этих: что лучше?

Amtel Планет DC – 2000
Amtel Планет NV – 2050
Bridgestone B 250 – 2950
Cordiant Comfort – 1930
Cordiant Sport – 2100
Dunlop EC201 jpn – 2550
Kumho KH17 – 2550
Kumho KU31 – 2750
Michelin Energy Saver – 3000

Данлоп 201ый – оччень тихий.

ай3 уже не выпускают. На ее смену пришла хакка грин. мне понравились шины клебер, тихие, мягкие + стойкие к аквапланированию. по сути тот же мишлен) но все же на мишлене е3а “погромче” езда)

15 лучших автомобильных летних шин 2020 года

Выбор шин для автомобиля – вечный источник головной боли: приходится балансировать между износостойкостью и качеством сцепления с асфальтом, укладываться в определенный бюджет, и при этом еще хочется сохранить пристойный акустический комфорт, особенно на бюджетных автомобилях с низкокачественной шумоизоляцией.

Идеальной шины не может быть по определению. Для грунтовых дорог нужен глубокий протектор с прореженным рисунком – но одновременно такие шины будут тяжелее и шумнее на асфальте. Для городских дорог же важнее качество сцепления – а это протектор из более мягкой резины с увеличенным пятном контакта, меньший вес для снижения расхода топлива и неподрессоренных масс подвески. Так что выбирайте шины, которые отвечают именно вашим запросам и требованиям.

Запомните: не всегда самые дорогие шины входят в топ лучших. Иногда недорогая отечественная продукция не уступает разрекламированной импортной.

Так какие же автомобильные летние шины, предлагаемые российскому потребителю весной 2020 года, считаются лучшими?

Рейтинг лучших летних шин 2020 — конца 2019 года

Лучшие летние шины премиум класса

MICHELIN Pilot Sport 4

Если название – еще не показатель (маркетологи и не такое придумают), то уж точно перечень типоразмеров указывает на драйверские амбиции летней резины Pilot Sport 4: даже самый «цивильный» – это 205/55 R16 с индексом скорости W или Y, заканчивается же перечень на 325/30 R21. При этом Michelin обошлись без экстрима в рисунке протектора: резина отлично работает на мокром покрытии, в то же время и на сухом асфальте пятно контакта имеет приличную площадь. В общем, победа в тестах не только российского «Авторевю», но и немецких «AutoBild», «Auto Motor und Sport», «Sport Auto» и «AUTO Zeitung» выглядит вполне ожидаемой.

Баланс «управляемость-комфорт» смещен больше в сторону управляемости: даже с «пятьдесят пятым» профилем резина жестковата, более низкие покрышки в этой серии в сочетании с жесткой подвеской и вовсе способны раздробить зубы. С другой стороны, лезть на спортивном автомобиле с соответствующей резиной «в пампасы» – это быть самому себе злобным Буратино, и вряд ли стоит адресовать производителю претензии по совсем не задуманному им применению покрышек. Да и в сравнении с третьим поколением резина стала потише и помягче, производитель явно учел нарекания покупателей.

Pirelli P Zero New (Luxury saloon)

Выбор типоразмеров в новой линейке летних шин Pirelli P Zero, начинающийся от 17 дюймов в «легковой» линейке, сразу намекает – эта резина создана не для всяких автомобилей. Этому намеку вторят и омологации Ferrari, McLaren, Lamborghini – нетрудно понять, что шины создавали в расчете на любителей динамичной езды, владеющих достаточным количеством лошадиных сил под капотом.

Быстрая езда предъявляет повышенные требования к безопасности – именно поэтому шины используют, в частности, технологию «самоуплотнения» проколов Seal Inside: около 85 процентов внутренней поверхности шины покрыто специальной мастикой, которую давление воздуха выдавливает в прокол, заставляя его герметизироваться. Впрочем, даже при потере давления ниже критического свое слово скажут армированные боковины – как и на других RunFlat – шинах, они позволят какое-то время двигаться без давления вовсе.

Протектор у шин слегка асимметричный и на удивление консервативный по рисунку – даже более консервативный, чем у «старых» Pirelli P Zero. Изменение особенно интересное в свете того, что те откровенно предпочитали сухой асфальт, слишком быстро «всплывая» на мокром. Избавившись от сильно наклоненных широких канавок на «наружной» половине протектора, резина стала слегка более шумной (а с этим и у старых серий была явная проблема), но зато стала лучше «держать» на сухом асфальте, на мокром же она однозначно улучшила сцепные свойства – и вот за эту модернизацию стоит однозначно сказать производителю «спасибо», ибо как раз самое слабое место предыдущей серии удалось сделать не таким выпяченным.

Тест-драйв новых внедорожных шин Bridgestone

Технический специалист Colesa.ru дунул в трубочку и ознакомился с новыми внедорожными шинами от Bridgestone

В марте 2018 года Bridgestone провела в Сочи презентацию сразу двух новых шин – Bridgestone Alenza 001 и Bridgestone Dueler A/T 001 – и, как заявил Роман Бездудный, начальник отдела маркетинга и развития розничной сети шинной компании, в этом году информационных поводов у компании будет еще предостаточно.

«Как показало статистическое исследование, бренд Bridgestone достаточно уверенно и давно входит в тройку лидеров российского рынков (респонденты оценивали марки по узнаваемости, качеству и другим ключевым факторам). «У Bridgestone очень хорошие позиции в “зимнем” сегменте – среди импортных брендов номер один, в “летнем” сегменте номер два, что тоже очень неплохо для страны таких размеров и такой гигантской долей отечественного автопрома, – рассказал он. – Наши шины не самые дешевые, так что это очень неплохие показатели».

По ходу исследования учитывались мнения порядка 3 000 водителей по всей стране. Данные показывают, что из тех, кто ездит на отечественном автомобиле, Bridgestone используют 5%, а среди тех, кто владеет иномаркой, этот показатель равняется 10%. Цифры не такие больше, но, как подчеркнул г-н Бездудный, если принимать во внимание размеры страны и то, что опрос проводился во всех регионах с разными потребительскими предпочтениями, то количество поклонников Bridgestone действительно существенное.

В этом сезоне компания предлагает, в частности, давно известные модели, такие как спортивные Bridgestone Potenza S001 и Bridgestone Adrenalin RE002. Кроме того, в линейке остались Bridgestone Turanza T001 класса «туринг». В сегменте эко-шин представлены Bridgestone Ecopia EP300, и в продаже остаются модели Bridgestone Ecopia EP150 и Bridgestone Ecopia EP200. Кроме того, на рынке представлены Bridgestone Ecopia EP850, и в каких-то размерах будут еще продаваться Bridgestone Dueler H/P Sport. Ну, и, конечно, новинками будут Bridgestone Alenza 001 и Bridgestone Dueler A/T 001.

«Премиальный имидж шин Alenza 001 подчеркивается тем, что они поставляются для первичной комплектации автомобилей премиум-брендов», – рассказала Малика Сайдашева, менеджер по продукту. Bridgestone ведет переговоры с несколькими автопроизводителями, и уже в ближайшее время новинка должна пройти сертификацию в Porsche. Сейчас шины уже можно встретить в комплектации Infiniti QX50, Nissan X-Trail и BMW X3.

«Целью разработчиков было создать шину, которая бы удовлетворяла самые важные потребности пользователей премиальных автомобилей класса SUV и при этом обладала высоким уровнем комфорта, – отметила она. – Разработчикам удалось достичь очень хороших результатов, что видно по сравнению с предыдущей нашей моделью в этом сегменте – Dueler H/P Sport. Уровень комфорта существенно вырос, и при этом значительно улучшилась износостойкость, что было достаточно сложно, поскольку это взаимоисключающие параметры. Как бы то ни было, шины Bridgestone всегда славились износоустойчивостью и крепостью боковины, и все эти качества сохранились. Кроме того, новые шины обладают отличным сцеплением на мокрой дороге, что также очень важно в летний период».

Во время разработок новых шин Bridgestone проводила внутренние тесты первых пробных образцов, чтобы понять, каковы их показатели в сравнении с конкурентами. Прототипы Bridgestone Alenza 001 сравнивались с Michelin Primacy 3, и оказалось, что Bridgestone «лучше по нескольким параметрам, особенно в плане износостойкости и даже в отношении комфорта».

Что касается производства, данная шина выпускается в Японии, часть типоразмеров – в Индонезии, а скоро в отдельных размерах модель будет локализовываться и производиться в России. В данный момент в наличии 50 типоразмеров, а в дальнейшем линейка будет расширяться.

По поводу технических характеристик, г-жа Сайдашева отметила, что в рисунке протектора есть два главных нововведения – закругленные кромки дорожек и закругленные кромки блоков. «Подобные решения позволяют уменьшать деформацию блоков при контакте с дорогой и тем самым улучшать сцепление и делать износ более равномерным, – рассказала она. – Также используется известная технология NanoPro-Tech, применяемая в производстве шин Bridgestone самых последних поколений. Преимущества технологии, которая на этот раз представлена в обновленном варианте, – обеспечение топливной экономичности за счет снижения сопротивления качению и улучшение торможения на мокрой дороге. В протекторе шин находятся 3D-ламели, основная функция которых – уменьшение деформации блоков, за счет которой увеличиваются и уровень сцепления, и устойчивость к износу».

По поводу размерного ряда г-жа Сайдашева отметила, что в сравнении с шинами предыдущего поколения был увеличен охват рынка, и большой уклон был сделан в сторону моделей с посадочным диаметром 20, 21 и 22 дюйма. Модель Bridgestone Alenza 001 представлена в 50 типоразмерах с диаметром от 16 до 22 дюймов.

Источник