что лучше морская пехота или морской флот

«Армия учит тому, что инициатива наказуема»: солдат о службе в ВМФ

Рассказ недавнего срочника о службе на флоте.

Во вторник, 15 ноября, в России празднуется День призывника. По этому случаю телеканал «360» спросил у недавнего призывника и уроженца Раменского района о службе. Молодой человек рассказал, что стоит брать с собой в военкомат, чему учит армия и как можно из Подмосковья попасть на Северный морской флот. По понятным причинам, имя и фамилия собеседника не указываются.

Как я оказался в армии

В армию я пошел в 22 года: нужно было на работу устраиваться, а без военника (военный билет — прим. «360») туда, куда я хотел, не брали. И я решил, что хватит уже от армии бегать и сам пошел. Тем более, что в местном военкомате мне слезно обещали, что служить я буду рядом с домом и смогу в «увал» (увольнительную — прим. «360») домой уходить.

Отвезли нас в распределок (распределитель — прим. «360») — я уже толком и не помню, где это было — и там спрашивали, куда я хочу, в ВДВ или в ВМФ. Так как высоты я боюсь и ВДВ — это не по мне, то я выбрал морфлот. По здоровью и по всем остальным параметрам я туда проходил. Мне сказали в итоге — Североморск (город расположен на Кольском полуострове, в 25 км к северо-востоку от Мурманска — прим. «360»). Я сначала пытался найти такой город в Подмосковье, вспоминая обещания военных комиссаров про службу рядом с домом, но, разумеется, никакого населенного пункта рядом со столицей с таким названием нет. Что, в общем-то, логично. После двух суток в поезде стало очевидно, что в «увал» домой на выходные я точно не попадаю.

Что брать с собой на службу

Я с собой взял только бритвенный станок, причем одноразовый, потому что мне сказали, что там все сначала отбирают. И взял еще дешевый телефон, чтобы не обидно было, если украдут или заберут. Ну и документы, зубную пасту, щетку и трусы с носками на всякий случай. И больше ничего не брал. У тех, кто с собой набрал много всего, все и разобрали на «распределке» (распределитель — прим. «360»).

«Учебка»

«Учебки» как таковой у нас не было. Хотя это странно: когда посылают служить на корабль, то первые полгода надо пройти некое обучение. У нас был курс молодого бойца в течение месяца — это скорее было похоже на физподготовку. А по сути мы вливались в процесс субординации, «физуха» была, бегали постоянно, маршировали. Потом уже — сама служба. Как на подиуме мы стояли все вместе перед командирами кораблей, и нас выбирали, «покупали», в общем. Попал я на большой десантный корабль «Георгий Победоносец», который на тот момент находился в доке. Там мы с первых дней начали «пахать».

С чего начинается служба

Именно когда нас с зеленой формы солдатской одежды в моряки переделали, переодели в морскую форму одежды, я и попал в док. Там мы по началу ремонтировали корабль, где-то недели две. Потом был первый наш выход в море — отправились в Североморск, где была бригада десантных кораблей. Сначала были пробные выходы — посмотреть, как все отремонтировано.

Стоит отметить, что там был полярный день, а я до армии в основном ночью активный образ жизни вел. И было достаточно напряженно два месяца не видеть ночи вообще. Потому что в казармах были. А вот на корабле комфортнее — внутри корабля, понятное дело, темно. Потом нас отправили в Балтийск на учения «Запад-2013» с белорусами. Наше задачей было БМПешки (боевые машины пехоты — прим. «360») высадить с воды, чтобы они десантировались, до земли дошли, а там у них уже свои были стратегические задачи. Мы все отрабатывали очень долго. И потом нас уже отправили в другие места — например, в Новороссийск. По пути туда мы заходили в Португалию на пару суток. Это был первый случай в истории российских десантных кораблей, когда нас принимал португальский порт. Там мы запаслись водой, топливом.

Обязанности матросов

На самом деле, когда я шел на корабль, я вообще не понимал, что там можно делать. Я-то думал: море, все на палубе, солнышко, все празднично, отлично. Но ничего подобного: когда корабль находится в море, у всех свои обязанности. У меня, например, была должность минера. Десантный кораль несколько функций выполняет. Первая — транспортировка БМП или танков в боевое время, вторая — сбрасывание мин в воду, чтобы контролировать локально подступы к берегу. Но так как боевых действий мы никаких не несли, то у меня даже не было материальной части. И поэтому я выполнял все подряд. Меня там писарем записали, так как я в ладах с компьютером.

В море самом постоянно отрабатывались тревоги. Мы отрабатывали задачу затопления корабля и поступления огня. Звучит тревога (обычно это было во время перерыва в смену), все занимают свои боевые посты и каждый выполняет определенную функцию. Все это у каждого моряка записано в книжке «Боевой номер».

Быт на корабле и еда

На корабле свой рацион, все по ГОСТу прописано. Но часто бывало, что что-то заканчивалось: как раз когда мы шли в Балтийск, у нас практически закончилась провизия и питались мы гречкой на завтрак, обед и ужин. И еще, в отличие от сухопутных войск, моряки едят четыре раза в день. Есть еще вечерний чай, грубо говоря. Когда мы ходили в море, сами хлеб пекли. Это логично: больше трех суток хлеб не продержится. Была даже вахтенная должность — пекарь, который всю ночь пек хлеб на весь личный состав в 140 человек.

Отношения внутри коллектива

Тут все просто. У нас, как и везде, есть так называемая вертикаль власти. То есть командиру бригады от верховного главнокомандующего поступает приказ — он приказал всем командирам кораблей. Они передают приказ своим офицерам, офицеры — мичманам, мичманы — контрактникам, а контрактники — нам. А нам уже не на кого это скидывать, потому что мы несчастные срочники. Как таковой дедовщины, в принципе, не было — что мы пришли, что кто-то на полгода раньше. Мы — срочники, и не то чтобы о нас ноги вытирали, но нам уже не на кого скинуть любую задачу. Это вынуждало нас сплотиться и действовать сообща.

Армия — школа жизни. Или нет?

Это палка о двух концах. Если бы я все это время не служил, а работал, то, понятное дело, и по финансам и по всему остальному выиграл бы больше. Но в армии нет ни мамы с папой, ни родственников, там сам на себя полагаешься и учишься жить в коллективе. Армия меня, как минимум, научила тому, что инициатива наказуема. И все. Единственное, что слегка напрягало, — делать масштабно в армии, в принципе, нечего. За счет этого там работает принцип: важен не результат, важен процесс. Нужно убивать время. Порой это доходило до абсурда., когда мы то в один цвет красили корпус корабля, то в другой. Это такие задачи, которые не рациональны и нелогичны.

Источник

Герой России назвал главное отличие морской пехоты от других войск

Герой России Виктор Вдовкин рассказал, почему морская пехота — это уникальный и универсальный род войск в стране.

Сегодня, 27 ноября, элита Вооруженных сил и Военно-морского флота РФ празднует юбилей. Морская пехота отмечает свою уже 315-ю годовщину. Со столь знаменательной датой военнослужащих поздравил главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов. Он отметил высокое мастерство, мужество и преданность родине всех пехотинцев.

Элита ВС России отвечает за ведение боевых действий в морских десантах, за оборону военных баз, стратегически важных береговых участков и объектов. В мирное время пехотинцы обеспечивают безопасность судов, противостоят пиратству и осуществляют важные военно-дипломатические миссии, представляя Россию за рубежом.

Полковник, Герой России Виктор Вдовкин отметил свой профессиональный праздник на охоте, подстрелив двух кабанов. В беседе с редакцией «ПолитЭксперта» он рассказал, что морская пехота всегда представляла военные силы страны за рубежом.

«Испокон веков, это всегда было, есть и будет. Присутствие морской пехоты однозначно. Мы охраняем посольства, мы служба безопасности», — уточнил собеседник ПЭ.

У каждого подразделения флота свои объекты для охраны и задачи. Однако все они могут захватить цель или отдельное побережье, ликвидировать или возглавить огневые точки любого типа. Главное отличие морской пехоты от других войск — полная самостоятельность. У них есть собственные танки, артиллерия, пехота, десант, зенитно-ракетные средства, инженеры.

«В морской пехоте командир бригады владеет всем. В бригаде у него батальонная система. Первый батальон, горные альпинисты — акцент на действия в горах. Второй — чисто десантный, третий — десантно-штурмовые формирования. Такие, как я, занимались высадкой с воздуха. У командира в бригаде все рода войск в один кулак», — рассказал Герой России.

В этом и заключается уникальность морской пехоты — в их универсальности. Солдаты способны буквально на все, именно поэтому черный берет — это атрибут исключительных войск.

«Мы черные волки были. Я горжусь этим. Но, поверьте мне, это не легендарные войска. Морпехи — простые люди, простые пацаны, которые гордятся своим делом и выполняют поставленные задачи. Воспитание у нас на наших старых традициях, то, что привили ветераны. Мы также воспитываем своих пацанов. Я за командира своего жизнь отдам, и я знаю, что мои за меня отдадут», — заключил Виктор Вдовкин.

Ранее сообщалось, что подразделения морской пехоты получат новые многопрофильные БМП до 2025. Боевые машины способны с одинаковой эффективностью работать как в пустыне, так и среди арктических льдов.

Источник

Вмф или морская пехота что лучше

День морской пехоты — профессиональный праздник всех военнослужащих Российской Федерации отмечают 27 ноября.

Морская пехота — род береговых войск ВМФ, предназначенный и специально подготовленный для ведения боевых действий, а также для обороны военно-морских баз, важных участков побережья и береговых объектов.

Высадка морского десанта в рамках театрализованного представления, посвященного Дню Военно-морского флота на акватории Амурского залива и водной станции Тихоокеанского флота во Владивостоке. 24.07.2010. Фото: РИА Новости / Виталий Аньков

Отличие морских пехотинцев от других видов войск

Морские пехотинцы — это единственный род российских войск, способный десантироваться и с моря, и с воздуха.

Обмундирование морпехов не похоже ни на одну другую форму. Знаменитые чёрные береты вместе с тёмно-синими кителями — основной отличительный знак морских пехотинцев.

Парадный расчёт морских пехотинцев, Москва, 9 мая 2008 года. Фото: Commons.wiki.org

Звания морской пехоты также существенно отличаются от званий наземных подразделений спецназначения: они начинаются с призывного состава — матрос и старшина, после — мичман. За мичманом начинается младший офицерский состав — лейтенанты, от младшего до капитан-лейтенанта. Капитаны являются старшим офицерским составом и также как и лейтенантское, их звание имеет четыре степени.

Первый полк морских солдат

​В русской армии специальная команда морской пехоты была сформирована в 1698 году. После этого Петр I решил создать полк морской пехоты на основе команды Балтийского флота.

Первый в истории Российской империи полк морских солдат был создан 27 ноября 1705 года и насчитывал 1365 человек. В то время задачей морских пехотинцев было ведение абордажного боя и корабельная служба.

Основные значимые победы

История морских пехотинцев насчитывает огромное число побед. Во время войны с Францией в конце XVIII века морские пехотинцы действовали в составе эскадры адмирала Федора Ушакова. Они брали штурмом крепость Корфу в феврале 1799 года, а также освобождали Неаполь и Рим.

Памятник морским пехотинцам «Морская душа» в Полярном. Фото: Commons.wiki.org

Во время Отечественной войны 1812 года моряки вели бой вместе с сухопутными войсками на Бородинском поле.

Морские пехотинцы также участвовали в русско-турецкой войне 1768-1774 гг. и держали оборону Севастополя. После сражения из экипажей, затопленных на рейде кораблей, было сформировано 22 морских батальона. На фронтах гражданской войны 1918-1922 гг. участвовало около семидесяти пяти тысяч моряков. Как род сил ВМФ, морская пехота оформилась только в 1939 г.

Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. сражались сорок бригад морских пехотинцев. Они обороняли Мурманск, Таллинн, Севастополь, Одессу, участвовали в операциях по обороне Москвы и Ленинграда и Сталинграда. Несколько бригад морской пехоты в составе сухопутных фронтов дошли до Берлина, освобождали столицы восточноевропейских государств. Более ста морских пехотинцев были удостоены звания Героя Советского Союза.

После войны под предлогом изменения тактики в условиях ядерной войны, морская пехота в СССР была полностью ликвидирована, и ее не существовало восемь лет. В начале 1960-х годов вновь восстановлена как род войск.

Во время Чеченского конфликта шестнадцати морским пехотинцам было присвоено звание Героя Российской Федерации за мужество и героизм. Около пяти тысяч солдат были награждены орденами и медалями.

Современная морская пехота

Сегодня войска морской пехоты входят в состав всех флотов России — Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского, а также Каспийской флотилии.

Морская пехота Черноморского флота (ЧФ) России. Празднование Дня Военно-морского флота России. 27.07.2008. Фото: РИА Новости / Тарас Литвиненко

Элита вооруженных сил России. «Черные береты» в действии

Элита вооруженных сил России. «Черные береты» в действии

Оставить комментарий (6)

БДК «Сирийского экспресса»: Ставка на дальнюю морскую зону

Сообщение о том, что большой десантный корабль (БДК) «Орск» Черноморского флота ВМФ России, миновав пролив Босфор, отправился в Сирию с партией тяжелой бронетехники на борту, можно счесть скорее информационным поводом. Корабли подобного класса составляют основу так называемого «Сирийского экспресса», поставляющие различные грузы для обеспечения российской группировки ВКС в этой арабской стране. Но их не так уж и много. Пора строить новые.

БДК 2-го ранга ближней и дальней морской зоны «Орск» принадлежит проекту 1171 «Тапир» (по классификации НАТО Alligator), строившихся на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. С 1964 года по 1975-й таких «крокодилов» было построено 14 единиц, сейчас в строю осталось четыре. Помимо «Орска» в составе ЧФ бороздят волны «Саратов» и «Николай Фильченков», а на Тихоокеанском флоте (ТОФ) «Николай Вилков». Два последних — наиболее «свежие», постройки 1975-х годов, а вот «Орск» «бегает» с 1968 года и за время службы слегка поизносился. Этот корабль с 2004-го по 2017 год находился в длительном ремонте, а потом был сразу отправлен с грузом в сирийский Тартус. В 2020-м у него «стуканул» один из двигателей — пришлось тащить в порт буксиром. Сейчас вот опять оказался в деле, и опять в Сирию.

Помимо БДК проекта 1171 ВМФ России располагает ещё большими десантными кораблями проекта 775 2-го ранга ближней и дальней морской зоны (по кодификации НАТО — Ropucha, с польского — жаба), построенные в Польше на верфи «Stocznia Polnocna» в Гданьске для ВМФ СССР. Таких было спущено на воду 28, сейчас в строю осталось 16, в том числе пять в составе Черноморского флота (ЧФ): «Константин Ольшанский», «Цезарь Куников», «Новочеркасск», «Ямал» и «Азов» (последний проекта 775/III). Корабли этого проекта являются основой российского десантного флота. До 1977 года классифицировались как средние десантные корабли (СДК), способных перевезти 10 средних танков и 340 человек десанта, либо иные грузы на дальность до 6000 морских миль.

Наиболее современными БДК российского флота являются корабли проекта 11711 1-го ранга ближней и дальней морской зоны (по классификации НАТО — Ivan Gren) — «Иван Грен» и «Пётр Моргунов». Это уже наиболее современные корабли с полным водоизмещением 6 600 тонн, способных перевезти 13 основных боевых танков (Т-72, Т-90) либо 36 БТР/БМП. Оба входят в состав Северного флота (СФ) и их предназначение — действия в составе арктической группы Северного флота (либо в составе планируемого Арктического флота). Не дойдут до Чёрного моря и два строящихся БДК этого проекта «Владимир Андреев» и «Василий Трушин», которые в 2022-2023 годах пополнят ТОФ.

«Сирийский экспресс» предстоит обслуживать уже упомянутым БДК проектов 1171 и 775, которых в составе ЧФ восемь единиц. Вроде как и достаточное количество, позволяющее и грузы в Сирию возить и в учениях с высадкой морской пехоты участвовать. Последние такие манёвры прошли на полигоне Опук в Крыму 6 августа нынешнего года. Задействованное количество БДК не сообщалось, но по примеру учений «Кавказ-2020», можно предположить, что это были всё те же «Цезарь Куников», «Азов» и «Новочеркасск». Другой вопрос в том, как долго ещё смогут эти десантные корабли оставаться на плаву — с учётом их уже почтенного возраста и многократно возросшей нагрузки с регулярными походами в Сирию? И кто придёт на смену и, главное, когда? К слову, БДК «Орск» был построен на калининградском «Янтаре» менее чем за год — 29 марта 1968-го заложили, а уже 31 декабря того же года спустили на воду.

ВМФ России сейчас крайне заинтересован в новых кораблях именно 1-го ранга и дальней океанской зоны, правда, до недавнего времени это были в основном корабли класса не выше 2-го ранга. Исключением стали именно БДК проекта 11711 — два действующих и два строящихся. Поэтому, когда в конце июля 2020 июля на судостроительном заводе «Залив», расположенном в Керчи, состоялась закладка сразу нескольких крупных боевых кораблей океанской зоны, это было воспринято как новый курс ВМФ в повышении ранга кораблей. Значимость события подчеркивал и приезд на это событие в Крым президента России Владимира Путина. Особое внимание привлекли два принципиально новых универсальных десантных корабля (УДК) проекта 23900 «Прибой» водоизмещением 25 000 тонн, которые являются вертолётоносцами. Естественно, что сразу возникли аналогии с «Мистралями», которые Франция построила, но так и не передала России. Не по их характеристикам, а вообще по необходимости использования в составе ВМФ РФ.

«Мистрали» были проданы с согласия России Египту, где их переименовали (изначально это были «Владивосток» и «Севастополь») и теперь носят названия «Анвар Садат» и «Гамаль Абдель Насер». Эффективность кораблей такого типа для Каира оказалась невысокой по причине отсутствия в составе ВМС надежного прикрытия с воздуха в виде авианосцев и поддержки с моря тяжелым вооружением крейсеров и эсминцев. «Анвар Садат» и «Гамаль Абдель Насер», являются самыми крупнотоннажными кораблями египетского флота, основу которого составляют фрегаты и корветы. В общем, ситуация ещё хуже, чем в российских ВМФ, где хотя крейсеры и БПК присутствуют, но единственный авианосец «Адмирал Кузнецов» стоит на приколе.

Зачем тогда ВМФ России заказали судостроителям два УДК проекта «Прибой», которые схожи по своему предназначению и потенциалу с «Мистралями»? Эти вертолётоносцы — «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко», планируют передать флоту — ТОФ и ЧФ в 2026 и 2027 годах соответственно. Вероятно, что к тому времени в строю будут и корабли, способные прикрывать эти УДК во время проведения операций по высадке морского и воздушного десанта. Однако известно, что начало строительство перспективного российского многоцелевого тяжелого авианосца проекта 23000 «Шторм» (стоимостью предположительно в 350 миллиардов рублей) ожидается не ранее 2025 года. Само строительство авианосца может занять 8−9 лет. По поводу единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» известно, что его ремонт и модернизация может закончиться в 2022 году.

Эксперты полагают, что УДК проекта 23900 «Прибой» в большей степени отвечают запросам ВМФ России, чем французские «Мистрали», однако называют их дорогостоящими (Минобороны выделило на проект 100 миллиардов рублей) и «бесполезными игрушками». Такого мнения придерживается, к примеру, и доктор военных наук Константин Сивков, которое он озвучил в издании «Военно-промышленный курьер». Сивков также аргументирует это тем, что вертолётоносцы нуждаются в прикрытии с воздуха, а для этого необходимо иметь авианосцы, которыми Россия не располагает. В итоге они могут оказаться лёгкой добычей, либо действовать лишь в зоне прикрытия наземной истребительной авиации и ракетно-артиллерийской поддержки. С учётом того, что нынешние возможности российской фронтовой авиации составляют около 600−700 километров, это и будет дальностью действия для вертолётоносцев.

— Лишних кораблей не бывает по определению, другое дело в целесообразности их использования, — считает адмирал Владимир Комоедов, в прошлом командовавший Черноморским флотом.

— На счёт необходимости вертолётоносцев можно поспорить, но ведь речь идёт именно об универсальных десантных кораблях, способных проводить операции по высадке как с применением вертолётов, так и катеров. В наших ВМФ уже существовало два вертолётоносца — противолодочные крейсеры «Москва» и «Ленинград» (советский противолодочный крейсер-авианосец «Киев» проекта 1123, заложенный в 1968 году, так и не был достроен — «СП»), которые могли принимать и самолёты с вертикальным взлётом и посадкой. Первый был исключён из состава флота в 1996 году, второй ещё раньше, в 1992-м. У них и предназначение было несколько иное, что следует из названия «противолодочный». А вот проект «Прибой» потому и называется «универсальный», что может использоваться и как вертолётоносец, и как десантный корабль.

Здесь можно добавить и такое возможное предназначение новых вертолётоносцев, как борьба с террористическими группировками, не располагающими мощными системами ПВО и береговой обороны. Может найти УДЛ применение и в борьбе с пиратами — на нём предусмотрено место для более 20 тяжелых боевых вертолётов и 6 десантных катеров, а дальность плавания составляет 6000 морских миль при автономности в 60 суток. Можно предположить, что и в «Сирийском экспрессе» сможет принять участие и корабль «Митрофан Москаленко». Но не ранее 2027 года — темпы строительства кораблей совсем не те, что были в советское время.

Морской бой: ВМФ России и ВМС США стало тесно в океане

Очередной инцидент с участием американского и российского кораблей произошёл в Японском море, вблизи берегов России. Суть такова — эсминец «Чейфи» (Chafee, DDG 90), вольный плавать где угодно, как позволяет, по мнению США, международное право, вторгся в территориальные воды, которые Россия считает своими.

Этот манёвр был ожидаем — за американцем наблюдал большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота «Адмирал Трибуц», который встал на его пути. Корабли шли встречными курсами — до столкновения оставалось около 60 метров. Сошлись буквально лоб в лоб и таран был бы неизбежен, если бы кто-то не отвернул. «Чейфи» решил не рисковать и ушёл восвояси.

Впоследствии стороны, РФ и США, на уровне военных ведомств обменялись заявлениями, мол, все соблюдали нормы международного права. Создаётся ощущение, что они у каждой страны разные. Американцы считают, что могут летать и плавать где вздумается, для обеспечения мирового порядка, русские придерживаются принципа, что границы страны, морские, сухопутные и воздушные неприкосновенны. И нарушитель должен быть отогнан или, в случае невыполнения требований, уничтожен.

«Адмирал Трибуц» двигался на встречу с «Чейфи» именно с этой целью — пошёл практически в морскую рукопашную, образно говоря, на таран. Чем это могло обернуться, если бы американский эсминец не отвернул?

Оба корабля примерно одного класса и имеют схожее водоизмещение, «Чейфи» немного покрупнее — 6950 тонн, «Адмирал Трибуц» — 6840 тонн. При столкновении шансы получить значительные повреждения корпуса были равны и у того, и другого корабля. Ко дну бы не пошли, но капитальный ремонт был бы гарантирован. Применение вооружений при таком сближении уже не представлялось возможным, а абордажных команд на борту не было. Оставалась лишь «игра на нервах», которую выиграли российские моряки, тем более, что за спиной были корабли ТОФ, проводившие в этом районе учения с артиллерийскими стрельбами — могли бы и скорректировать огонь.

В качестве отступления — а что в имени кораблей? Джон Лестер Хаббард Чейфи участвовал во Второй мировой войне в составе корпуса морской пехоты США, уже получив юридическое образование побывал и на Корейской войне. Несколько лет, с 1969 по 1972 год занимал должность министра военно-морских сил США, впоследствии стал сенатором. Эсминец в его честь назвали в 2000 году. У Владимира Филипповича Трибуц (фамилия досталась по воле барина в Минской губернии) военная биография более богатая. Командовал Балтийским флотом, звание адмирала получил в 1943 году, был начальником кафедры надводных кораблей в академии Генштаба, выпустил 4 книги по истории флота.

При определённой схожести «Чейфи» и «Адмирал Трибуц» всё-таки разнятся. Российский/советский большой противолодочный корабль, который сейчас относится к классу эсминцев, был введён в состав ВМФ в 1986 году. Основу его вооружений составляют ракето-торпеды «Раструб», зенитно-ракетные комплексы «Кинжал», противолодочные комплексы «Полином», артиллерийские установки АК-100 (1200 выстрелов в минуту), два вертолёта Ка-27ПЛ, ну и так по мелочам — торпеды, РЛС «Фрегат» и пр. «Чейфи» введён в эксплуатацию в 2003 году, несёт тактическое вооружение в виде двух пусковых установок «Иджис» с ракетами «Томагавк» либо зенитных управляемых ракет «Стандарт-2», располагает зенитной и обычной артиллерией, есть 6 торпед и также два вертолёта.

В реальном морском бою эти бы два корабля имели практически равные шансы на победу, с учётом подготовленности экипажей и расстояния, которое могло бы позволить кому-то оказаться первым при нажатии кнопки пуск/start. В нынешней ситуации, ставшей уже привычной, до открытия огня имеющимися вооружениями дело не дошло. Американцы попытались «прощупать на вшивость» русских и войти в чужие воды под развевающимся звездно-полосатым флагом, но Андреевский флаг никто опускать не собирался — «Трибуц» был готов идти на таран. Как говорится, не впервой.

Здесь можно вспомнить и ситуацию 24 ноября прошлого года, когда эсминец ВМС США «Джон Маккейн» в нарушении всех норм международного права вторгся в территориальные воды Российской Федерации в районе залива Петра Великого (там же сейчас заходил и «Хейфи»). В аккурат напротив Владивостока. Якобы для соблюдения «прав и свободы мореплавания» в этом районе. Ему наперерез вышел большой противолодочный корабль (БПК) Тихоокеанского флота «Адмирал Виноградов», командир которого по каналам международной связи предупредил американского коллегу, что идёт на таран. Зная, что русские в подобных ситуациях не шутят (курсантам академии ВМС США в Аннаполисе приводят примеры таких «вытеснений»), капитан эсминца предпочёл развернуться и уйти восвояси. К тому же в этом районе вскоре появился и корвет «Совершенный».

Понятно, что российский БПК не случайно оказался в этом месте — «Адмирал Виноградов» присматривал за «американцем» всё время его нахождения вблизи российских территориальных вод — это обычная практика, подобное используется на любом из флотов. И американцы прекрасно знают, что любой их маневр будет отслежен и проконтролирован, а потому даже не пытаются отклониться от курса, а уж тем более зайти в российские территориальные воды. Другое дело, что командир «Адмирала Виноградова» предупредив по международному каналу связи капитана «Джо Маккейна» о нарушении границы и недопустимости такого рода действий, добавил, что применит «таранный манёвр». Командир «Адмирала Трибуц», скорее всего, такое предупреждение тоже сделал и дал команду «Полный ход».

И в прошлогоднем, и в нынешнем случае американские эсминцы предпочли развернуться и уйти в международные воды, понимая, что русские не шутят. Памятуя, видимо, историю с «навалом», а, по сути, с тараном, на американские крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» в Чёрном море советскими сторожевыми кораблями «Беззаветный» и СКР-6 в феврале 1988 года. Сталкиваться с русским «нос в нос» явно не входило в планы USS John McCain (DDG-56) хотя бы потому, что «Маккейн» с его 6300 тонн водоизмещения и длиной корпуса 154 метра, поменьше БПК «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц» у которых 7480 тонн водоизмещения и длина 163 метра.

— Флот США регулярно проводит демонстрацию своего присутствия вблизи российских берегов, показывая свою силу и влияние, — говорит адмирал Владимир Комоедов. — Это в какой-то степени является раздражителем для ВМФ России, которые вынуждены присматривать за ними, а при случае самим демонстрировать, кто на море хозяин, как это было с выдворением эсминца «Джон Маккейн», а сейчас и «Чейфи».

Но американцы никогда не оставят в покое ни Чёрное, ни Балтийское, ни Баренцевое моря, ни дальневосточную часть Тихого океана. Это, конечно же, ведение разведки и оценка возможных перспектив по нейтрализации российского флота, одновременно это и такая игра на нервах, которая может продолжаться до бесконечности.

Вряд ли американцы даже сейчас, на фоне разговоров о возможности мировой войны, рискнут нарушить правила и пойти на обострение ситуации с какой-то военной провокацией. Те же «Джон Маккейн» и «Хейфи» поспешили убраться прочь, а не конфликтовать с нашими БПК, который тоже, заметим, проявили достаточную тактичность, а не довели дело до столкновения кораблей.

Источник