что лучше нержавейка или оцинковка для дымохода

Оцинкованная или нержавеющая сталь для дымохода

Дымоход из оцинковки: бюджетное решение или ошибка?

Желание сэкономить на обустройстве дымохода вполне законно и объяснимо. Главное, чтобы оно не входило в противоречия с нормами безопасности. Мы предлагаем поговорить об оцинковке — самом спорном материале для изготовления систем удаления продуктов сгорания. Вопросы о ней задают и те, кто покупает свою первую печь, и те, кто имеет многолетний опыт отопления дома или бани.

Как относиться к «преимуществам» оцинковки?

Вы приходите в магазин или обращаетесь в монтажную организацию, которая занимается обустройством дымоходов за консультацией, и на вас тут же высыпают тонну преимуществ оцинковки. Давайте ответим себе на вопрос: кому выгодно, чтобы покупатель остановил свой выбор именно на этом варианте, когда есть другие?

Именно поэтому к преимуществам любых товаров и оцинкованных дымоходов в частности, стоит отнестись с осторожностью. А теперь предлагаем посмотреть, чем именно нас пытаются «заманить».

Покрытие из цинка — защита от коррозии

В нормальных условиях цинк защищает стальную основу трубы от атмосферной коррозии. Однако при повышении температуры его химическая активность многократно повышается. В присутствии паров воды он взаимодействует с углекислым газом и разрушается достаточно быстро. В продуктах сгорания топлива есть и другие вещества, с которыми цинк вступает в реакцию.

Особой сложностью отличаются взаимоотношения оцинкованных дымоходов и твердотопливных печей. Во время интенсивного горения нижняя часть дымохода может прогреваться до температуры более 400 °C, и в таких условиях оцинковка прогорает еще быстрее. После того как химическая коррозия съедает часть покрытия, в работу включаются электрохимические процессы. Цинк и железо образуют гальваническую пару, и конденсат будет служить электролитом для нее.

Печальный результат такого воздействия можно наблюдать уже через 2-3 года, а если печь эксплуатируется интенсивно, то уже во второй отопительный сезон в дымоходе появляются дыры.

Цинк безвреден для человека

Химически чистый цинк абсолютно безопасен, но многие его соединения токсичны. Кроме того, они имеют склонность к накоплению в организме человека. Вероятность того, что продукты реакции цинка с дымовыми газами попадут в жилое помещение, достаточно высока.

Еще один фактор риска — состав оцинкованного покрытия. Если продавец готов предоставить гигиенический сертификат, то все в порядке, но скорее всего он этого не сделает: оцинкованный лист не подлежит обязательной сертификации. Мы назовем всего 2 примеси, которые встречаются в покрытии: мышьяк и сурьма. Их немного, но даже в микроскопических количествах пользы они не принесут.

Это единственное бесспорное преимущество оцинкованного металла. Однако в долгосрочной перспективе экономии мы не получим. Разница в рыночной стоимости аналогичных элементов из оцинкованной и нержавеющей сталей составляет около 30 %, но по долговечности первая уступает в несколько раз. Поэтому лучше сразу купить тот вариант, который прослужит дольше.

Оцинкованная сталь — прекрасный конструкционный материал, если применять его по назначению. Воздуховоды вентиляции, кондиционирования и воздушного отопления, кровельные работы, изготовление ограждений и металлоконструкций — те сферы, где защитное покрытие будет гарантированно выполнять свои функции.

Для внутренней трубы дымохода лучше использовать нержавеющую сталь, кислотостойкую керамику, другие специализированные материалы. Применение оцинковки целесообразно разве что в качестве устройства наружного покрытия трубы.

Банные и отопительные печи «Теплодар» мы рекомендуем комплектовать сборными сэндвич-дымоходами из нержавеющей стали. На нашем сайте вы найдете все элементы для сборки качественной и долговечной системы удаления продуктов сгорания.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/pechi_teplodar/dymohod-iz-ocinkovki-biudjetnoe-reshenie-ili-oshibka-5d3fa9e978125e00adf0fc82

Выбор стали для дымохода. Как не прогореть?

Оцинковка или нержавейка: разница в цене окупается в процессе эксплуатации

Сделать заказ можно по телефону
Наши специалисты с радостью вам помогут

Оцинкованная и нержавеющая сталь обладают общими свойствами коррозионной стойкости и устойчивости к воздействиям окружающей среды, что обуславливает популярность применения этих видов металла в строительстве и в производственных целях.

Обрабатывают только «Весту»?

Многие сейчас спросят о том, почему производитель начал задумываться над этим вопросом только с выходом «Весты». Это не совсем так. Дело в том, что оцинковке подвергались и другие модели ВАЗов. Это «Приора» (модели после 2009 года), «Калина» второго поколения и «Лада-Гранта». Но по-прежнему кузов обрабатывался не целиком. Так, на «Калине» оцинковка отсутствовала на задних и передних лонжеронах, крыше и на капоте. Чтобы исключить коррозию хотя бы частично, приходилось устанавливать подкрылки. «Приора» обрабатывалась почти везде, за исключением крыши и капота. Но опять же без локеров здесь не обойтись.

Болты и болты с метрической резьбой: для всех применений и всех полей

Интересно знать, что наши винты из оцинкованной стали защищены от атмосферной коррозии с помощью цинкового осадка благодаря ванне горячего цинкования. Наши дихроматные винты защищены от образования белого оксида цинка и способствуют адгезии краски. Вы работаете в промышленности или строительстве? Проверьте наш ассортимент самонарезающих винтов, например. Винты для тафты или самонарезающие винты, они идеально подходят для крепежа из стали, алюминия или меди, не оставляют сополимеры и обладают высокой устойчивостью к разрыву и вибрации.
«Веста» же обрабатывается цинком по всей внешней поверхности (задние крылья в том числе), кроме крыши. Дополнительно некоторые участки обработаны антигравием. Это пороги, днище и арки.

Да, «АвтоВАЗ» и ранее применял технологию холодного цинкования. Но лучше всего она реализована именно на «Весте».

Это заставка в реальном времени для вашей работы благодаря отсутствию нарезания резьбы или гайки. Если вам нужны винты, работающие под давлением, найдите наш широкий выбор винтов для зачистки сырой стали, оцинкованной, бихроматированной или нержавеющей, плоской или чаши, в соответствии с вашим использованием. Сторону наших шестигранных винтов. Они также широко используются для сборки листового металла на металлической раме. Очень часто ворота и металлические двери требуют специальной защиты. Например, в случае стальных и листовых сталей, гальванизация обеспечивает высокий уровень защиты.

Отличительные особенности оцинковки и нержавейки

Нержавейка и оцинковка отличаются способом производства, составом, долговечностью, и эти характеристики влияют на разницу в цене, достигающую 25–40%. Такой разброс стоимости объясняется улучшенными характеристиками коррозионностойкой нержавеющей стали по отношению к оцинкованному металлу.

Оцинкованная сталь

Оцинкованная сталь производится методом покрытия листа из углеродистой стали тонким слоем цинка, который с течением времени (до двух лет) образует на поверхности прочную патину, стойкую к атмосферным воздействиям влаги и кислорода.

Оцинковка обязательно должна «выстояться», чтобы продукты естественного окисления выветрились, а слой цинковой патины набрал прочность. Стальные листы с цинковым покрытием внешне отличаются от нержавейки – на их поверхности видны узоры кристаллизации цинка, напоминающие «белую ржавчину».

Оцинкованная сталь обладает следующими эксплуатационными характеристиками:

Оцинковка неустойчива к воздействию кислот: с помощью соляной кислоты ее можно отличить от нержавейки. Цинковое покрытие активно вступает в химическую реакцию с кислотой, а нержавеющий металл, легированный хромом, не реагирует на кислую среду.

Нержавеющая сталь

Высокотехнологичный процесс производства нержавеющей аустенитной стали основан на легировании сплава добавками никеля, марганца, хрома, которые создают на поверхности коррозионностойкие плёнки. С производства выходит готовый к использованию и дальнейшей обработке материал, обладающий свойством самовосстановления пленки из окисла хрома.

Нержавейка обладает лучшими, в сравнении с оцинкованным металлом, свойствами:

предлагает высококачественную нержавеющую коррозионностойкую сталь аустенитного класса по выгодной цене, которая обусловлена отсутствием посредников между производственной компанией и потребителями нержавеющего металлопроката. Стоимость изделий из нержавейки окупается вдвое большим сроком эксплуатации в сравнении с оцинкованной сталью.

Несколько слов об оцинкованных трубах

Практика показывает, что оцинкованная труба дымохода значительно выигрывает у кирпичных, керамических и стальных аналогов. Во время сгорания любого вида топлива образуются газы, которые, проходя сквозь дымоход, охлаждаются и превращаются в конденсат. Влага сама по себе губительна для кирпичной кладки и металла, но положение усугубляется еще и тем, что в составе росы есть угольная и серная кислота.

Они дают окись, которая, скапливаясь, постепенно разрушает любые стенки дымохода. Во внутренней части нередко образуются потеки, и появляются шероховатости, за которые начинает цепляться гарь и копоть. А это опасно тем, что снижается тяга, в результате чего угарный газ через топку попадает в комнату, создавая угрозу для здоровья человека.

Регулярная чистка спасает положение, но ненадолго. А все потому, что избавиться полностью от конденсата не удается. Так что специалисты изначально рекомендуют выбирать такие конструкции дымохода, которые при эксплуатации образуют минимальное его количество. Одна из таких установок — это оцинкованная труба дымохода.

Отличаем алюминий от оцинковки

С целью снижения нагрузки на несущие конструкции их часто выполняют из алюминия. Отличить алюминий от оцинковки просто, особенно, если перед покупателем – не готовая сборка, а заготовки из листового или профильного проката. Основные способы:

Внешне алюминий выглядит более серебристым, чем сталь, особенно – горячекатаная.

Различаем оцинкованную и неоцинкованную стали

И нержавейка, и оцинковка характеризуются хорошей стойкостью против коррозии, поэтому при небольших сроках эксплуатации сооружений (до 10 лет) меньшая цена оцинкованной стали может стать решающим выбором. Иное дело, если конструкция рассчитывается на менее длительное время применения, и возникает резон использовать обычную сталь. В таких случаях может потребоваться отличить оцинкованную сталь от неоцинкованной.

Разницу между обычной и оцинкованной сталью поможет установить простой тест:

Надолго ли хватит?

Наряду с вопросом о том, оцинкован ли кузов «Лады-Весты» или нет, многие интересуются сроком действия данной защиты. Сам производитель выделяет гарантию сроком на шесть лет. Перед запуском в серийное производство такой кузов был испытан в боксе с соляным туманом. В этом помещении кузов находился порядка двух с половиной месяцев. Как показал результат, кузов «Лады-Весты» отлично справился с испытанием. Но насколько долго продержится металл после гарантийного срока? Эксперты приводят свои расчёты. Если ста микрон цинка хватает на 80-100 лет, то заводской слой в 8-10 микрон продержится около семи-десяти лет. Что делать по истечении этого срока? Нужно регулярно следить за состоянием ЛКП и предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

Цинк выделяет сталь из агрессивных сред и продуктов путем вмещения и формирования барьера. При контакте с атмосферой он покрыт пассивирующим защитным слоем и стабильным экраном. Этот металл отличается очень низкой скоростью коррозии. Другим преимуществом является то, что цинк обеспечивает электрохимическую защиту стали катодным эффектом в случае ранения покрытия.

Каковы различные процессы применения цинка? Горячее цинкование после изготовления обеспечивает очень хорошую защиту от коррозии для изготовленных изделий из стали всех форм и размеров. Это единственный, который может обрабатывать внутреннюю часть пустотелых и трубчатых профилей. Когда сталь погружается в жидкий цинк, образуются несколько слоев очень твердого железо-цинкового сплава, покрытые слоем цинка. Они определяют толщину полученных покрытий, их структуру и внешний вид. Твердость соединений железа и цинка, которая выше, чем у стали, придает покрытию очень интересную устойчивость к трению и истиранию, особенно для горячего цинкования.

Зная то, оцинкован ли кузов «Лады-Весты» или нет, не нужно пренебрегать профилактическими мерами. В первую очередь это касается мойки. Она должна быть регулярной, особенно в зимнее время. Многие скажут, мол зачем тратить деньги и смывать грязь, если она будет защищать ровным слоем краску от такого же налета. Это убеждение в корне неверно. Дело в том, что зимой эта грязь содержит в себе реагенты, которыми посыпают дорогу коммунальные службы. И чем больше слой, тем выше риск возникновения коррозии. Особенно это касается мест, которые обработаны лишь грунтовкой, без цинка. Особое внимание при мойке уделяем аркам и другим скрытым полостям (пороги, низ крыльев). Эти места начинают гнить в первую очередь. Периодически проверяйте дренажные отверстия (в нижней части порогов и дверей). Они не должны быть забитыми. В противном случае это существенно ускорит коррозионные процессы.

Оцинкованная сталь совместима с несколькими системами окраски для удовлетворения эстетических эффектов или увеличения долговечности ее защиты в особо агрессивных средах. Предварительно покрытые оцинкованные листы позволяют прямое нанесение краски в мастерской или на месте. Рильсанизированные листы обрабатываются после профилирования на линии ламинирования.

Фотогалерея: автомобили с горячей оцинковкой

Предварительно окрашенный оцинкованный лист сочетает функции защиты от коррозии и внешнего вида. Обычно для непрерывного нанесения покрытие должно наносить на оцинкованный лист покрытие на основе полимеризуемых пластиковых связующих, перед выпечкой. Имеются термореактивные лаки и термопластичные лаки.

Также можно защитить кузов от «пескоструя», наклеив прозрачную защитную пленку. Она не только предотвратит коррозию, но сохранит цвет и сохранность кузова в первозданном виде.

Различаем оцинкованную и нержавеющую стали

Визуально отличить нержавейку от оцинковки непросто, поскольку разница в плотности малозаметна (как, впрочем, и внешний вид металла). Приходится применять следующие виды испытаний:

Если механических испытаний недостаточно, проводят химические исследования, в которых используется соляная кислота. Метод основан на свойствах цинка, который, взаимодействуя с покрытием из оцинкованного листа, активно выделяет водород. Небольшой капли соляной кислоты достаточно для того, чтобы оцинкованная поверхность начала покрываться пузырями, при этом слой цинка постепенно исчезает. Поверхность нержавейки химически неактивна.

Для оценки можно использовать и электромагнитные различия между цинкованной и нержавеющей сталью. Если магнит притягивается к заготовке, то с высокой степенью достоверности можно сказать, что это оцинкованная сталь, в то время как большинство нержавеющих сталей немагнитно.

Устройство дымохода из нержавейки

Сэндвич дымоходы состоят из прямых отрезков труб, стыковочных поворотных элементов, которые нужны для обхода конструктивных элементов дома, прохождения через кровлю и плиты перекрытия:

Что лучше: черняга, оцинковка или нержавейка?

Любой производитель рано или поздно сталкивается с выбором материала, оптимально подходящим под его требования и бюджет. В данной статье мы рассмотрим принципиальные отличия черной, оцинкованной и нержавеющей стали, их коррозийную стойкость (наиболее часто задаваемый вопрос) и дадим ориентировочную стоимость каждого вида металла.

Черная сталь

(разг. чермет, черняга) – это сплав железа с углеродом при содержании углерода до 2%, при доле углерода от 2% до 4,5% сплав считается чугуном. В зависимости от доли содержания углерода в сплаве сталь подразделяют на: • Низкоуглеродистую (доля углерода менее 0,25 %) • Углеродистую (доля углерода 0,25 – 0,6 %) • Высокоуглеродистую (доля углерода более 0,6 %)

По способу получения проката черную сталь разделяют на горячекатанную и холоднокатанную. Главное их различие – температура обработки.

При изготовлении горячекатанной стали в основном используется низкосортная сталь, за счет чего ее стоимость дешевле холоднокатанной. Однако толщина горячекатанной стали в большинстве металлобаз варьируется от 3 мм до 160 мм.

Холоднокатанная сталь широко используется для металлоконструкций, требующих тонколистовой металл – от 0,4 мм до 3 мм, в некоторых металлобазах можно найти толщину листов до 5-6 мм. Холоднокатанная сталь считается более качественной по сравнению с горячекатанной, в связи с чем ее стоимость немного выше горячекатанной стали.

Зачастую черная сталь используется в машиностроении, строительстве и на промышленных производствах.

Существующие разновидности

Стальные оцинкованные дымоходы выпускаются в большом многообразии. Некоторые модели имеют слой утепления, что обеспечивает им дополнительные эксплуатационные преимущества. Поэтому для любой установки легко подобрать одностенные или двустенные конструкции дымохода.

Колено Ø100 мм 90 градусов

Как правило, первые используются, когда оцинкованная труба устанавливается внутри помещения или кирпичной кладки. Они состоят из нескольких элементов, в комплектацию которых входят отводы, тройники и ревизии. Использовать такой вариант снаружи нецелесообразно. Ведь тонкий металл на холоде способствует образованию обильного конденсата. Поэтому для наружной прокладки чаще всего используются модели с утеплением — двухконтурные дымоходы, или, как они еще называются, сэндвич-трубы.

Они имеют многослойную конструкцию, внешний и внутренний корпус, между которыми проложен слой утеплителя. Именно благодаря такому необычному устройству образование конденсата сводится к минимуму. Кроме того, утепленная конденсатная труба имеет довольно привлекательный внешний вид, который хорошо гармонирует с любым современным фасадом.

Обратите внимание! В продаже имеются сэндвич-трубы двух видов. В первом варианте оба контура изготавливаются из оцинкованной стали, а во втором сталь, покрытая цинком, используется только при изготовлении наружного корпуса.

КОРРОЗИЙНАЯ СТОЙКОСТЬ, ЦЕНА, СРОК СЛУЖБЫ ЧЕРНЯГИ, ОЦИНКОВКИ, НЕРЖАВЕЙКИ

Восприимчивость различных видов металлов к коррозионному воздействию внешней среды определяется его химическим составом. Чем лучше химический состав и выше качество используемого сырья, тем дороже оно будет стоить.

Наиболее восприимчива к коррозии черная сталь

. Если дополнительно ее не обработать и не покрыть защитным слоем, например, краской, она быстро проржавеет и будет непригодной к использованию. От качества покрытия черной стали также будет зависеть ее срок службы. Если сделать качественное покрытие, например, очистить металл, покрыть порошковой краской и запечь в полимеризационной печи, черняга сможет прослужить длительное время и незначительные повреждения ей могут быть не страшны. Однако, если качество покрытия будет сомнительным, например, как при покрытии баллончиковой краской, то при малейшем воздействии краска может сойти с металла и сталь войдет в реакцию с воздухом и/или водой, при этом ржавчина не заставит себя долго ждать.

, несмотря на покрытие цинком, также может быть подвержена коррозии. Чем качественнее будет покрытие – тем дольше прослужит оцинковка. Зачастую оцинкованную сталь покрывают порошковой краской, что служит двойной защитой для металла: первый слой – цинка, второй – краски.

разных марок имеет разную восприимчивость к коррозии. Из наиболее популярных марок 300-х и 400-х серий большей коррозийной стойкостью обладает нержавеющая сталь 300-х серий (например, AISI 304 12Х18Н10Т, ГОСТ 5632). Если предполагается использование металла в агрессивной среде, не стоит обольщаться на использование слова «нержавеющая» в названии марок, необходимо иметь представление о химическом составе металла и понимать его особенности.

из перечисленных материалов наиболее дешевым вариантом будет
черная сталь
. Следующей по стоимости идет
оцинкованная сталь
и наиболее дорогим вариантом будет
нержавеющая сталь
.

В качестве примера приведем ориентировочную стоимость 1 кг каждого материала (по состоянию на сентябрь 2020 г.): – черная сталь г/к – 46 р./кг – черная сталь х/к – 50 р./кг – оцинкованная сталь – 68 р./кг – нержавеющая сталь 304 серии – 230 р./кг – нержавеющая сталь 430 серии – 160 р./кг

Оцинковка против черного металла

Любое производство, связанное с металлами, неизбежностью настраивается на максимум доходности. Оцинковка против черного металла, рассматриваемые нами в этой статье, позволят продемонстрировать отличия работы ЛМК и ЛСТК и проанализировать эффективность их использования при строительстве быстровозводимых зданий (сооружений). Также часто клиенты путают ЛСТК (оцинковку) и ЛМК (черный металлопрокат), так это близкие по смыслу технологии, но разные в плане толщины профиля и способы получения исходных профилей для производства металлоконструкций.

Немного уточним. Когда мы говорим «эффективность» имеем пространственные представления о коммерческой пользе объекта строительства. Когда мы с оглядкой на конкретные проекты, анализируем так ли уж хороша оцинковка против черного металла, наши представления об эффективности проекта не меняют направление. И мы, действительно, хотим, чтобы при оценочном определении ЛМК и ЛСТК фигурировал показатель надежности, а не в рекомендациях, которые часто носят субъективный характер.

Вопросы организации производственного процесса включают противопоставление оцинковки против черного металла, и тем не менее один производитель может изготавливать ЛСТК и ЛМК, что не возбраняется системой управления производственных процессов. Наша задача определить и понять почему оцинковка против черного металла проигрывает по своим полезным качествам.

Вот как описывается процесс цинкования в справочниках. Покрытие железных или стальных изделий слоем цинка путем непосредственного погружения в ванну с расплавленным цинком, гальванической обработки холодным раствором сульфата цинка или путем напыления и обжига. Сначала металл очищают от ржавчины, но даже если после оцинковки в слое цинка остаются неплотности, металл все равно будет защищен, так как цинк меньше подвержен коррозии.

Большинство металлов на воздухе окисляется, оцинковка же позволяет избежать этого процесса. Пленка из цинка настолько хорошо защищает металлоконструкции, что кислород никоим образом не может проникнуть под нее, тем самым создавая препятствие естественному окислению металлов.

Основываясь на вышесказанном, казалось бы, какие могут быть сомнения в том, что оцинковка против черного металла оказалась лучшим способом защиты от коррозии. Причем покрывали железо не только цинком, но и оловом. Позднее олово и цинк стали гальванической парой, используемой в одноименном способе цинкования.

Гальваника, как и другие горячие способы цинкования — не совсем простые и уж точно не дешевые производственные процессы. После внедрения в производство холодных методов цинкования, оцинковка против черного металла сдала свои позиции. Так специальными составами стало возможно покрывать металлоконструкции из черного металлопроката ЛМК.

Наносится холодное цинковое покрытие на ЛМК, которые производятся из черного металла, полученного в процессе выплавки стали и прохождению заготовок через прокатный стан.

Сами понимаете, ЛМК благодаря своей толщине гораздо долговечнее и устойчивее, а вот по весу быстровозводимые здания из этих конструкций абсолютно одинаковые, при условии, что производитель ЛСТК не сэкономил на металлоемкости и не написал маленькими буквами в паспорте на здание выпал снег – чисти крышу.

В основе ЛСТК конструкций находится оцинкованная сталь, по определению, металл активный, но имеющий определенный размер толщины. Именно по этому показателю сравниваются оцинковка против черного металла.

Используя ЛСТК-конструкции в коммерческом строительстве у потребителя появляется хороший шанс оценить их качество на «собственной шкуре», чтобы потом утверждать о незаменимости технологий ЛСТК, без которых, якобы, теперь не обойтись. Особенно в пожар, в период землетрясений, ураганов и прочих стихийных бедствий.

Понятно, что во время пожара или разбушевавшейся погоды наступит что-то страшное. Например, нарушится плоскостность поперечного сечения, из-за чего возникнут дополнительные напряжения и начнется деформации ЛСТК конструкций. Все это непременно должно произойти, согласно проведенных многочисленных теоретических и практических исследований, в результате которых было выявлено, что более всего депланация отражается на нормальных напряжениях с появлением новых силовых факторов. Соответственно, тогда кое-кому точно придется расстаться с гипотезой о конкурентоспособности холодных профилей и выгодном использовании ЛСТК-конструкции в коммерческом строительстве.

Но это еще не все. Картина природных стихий, конечно, не плохая, тем более, что в ней всегда найдется место недоработкам. А как быть, если вокруг стоит тишина — самая настоящая тишина: светит солнце и не колышется ни одна ветка на деревце? Вот здесь и начинается самое интересное. ЛСТК-конструкции в коммерческом строительстве используются часто, при этом многим заказчикам лень проводить проверку каркаса на прочность и долговечность, и они думают, что показатели устойчивости, самые значимые в технических характеристиках.

Можно, конечно, пренебречь технико-экономическим обоснованием и «поверить на слово» исполнителю проекта, поскольку вокруг, действительно, много зданий из ЛСТК. Но если «копнуть глубже» станет понятно, что долговоечность и прочность отличаются, как в теории, так и в практике. Долговечность рассчитывается под действием нагрузок во времени, а устойчивость — это гарант равновесия всей конструкции, независимо от стихий, осадков и землетрясений.

Объединением все целей проекта является экономия. Очень часто несведущему потребителю навязывается мнение, что оцинковка против черного металла дешевле и выгодней. Теперь вы понимаете, что это не так? Там, где существует дешевое ЛСТК, существует особая экономия — неправильная. Из-за такой «экономии» рушатся здания и сооружения, не выдерживая нагрузок и ограничиваются варианты рассмотрения оцинковки против черного металла.

Более подробно узнать о всех качествах ЛСТК и ЛМК можно на этом сайте или у наших консультантов по телефону. Звоните!

Источник