что лучше нордавиа или ред вингс

FrequentFlyers.ru

Личный опыт, Новости, Обзоры

Пассажиры выбрали лучшую российскую авиакомпанию 2020 года

14/01/2021

Существует множество рейтингов авиакомпаний, однако большинство из них составляются непонятными «жюри» из каких-то «экспертов», «журналистов» или вовсе деятелей искусства. Лишь изредка к голосованию привлекают пассажиров, но и это сомнительная методика: кто знает, насколько адекватно конкретный человек воспринимает тот или иной уровень сервиса? Ел ли он что-то слаще редьки? Насколько релевантен его опыт? Может, он летает раз в год в Крым и ему на конкретном рейсе просто повезло или, наоборот, просто не повезло.

Мы считаем, что наиболее достоверный рейтинг авиакомпаний получится, если опросить не обычных авиапассажиров, а часто летающих. Фриквентфлаеров, которые – сюрприз – являются одной из основных групп читателей FrequentFlyers.ru. В декабре прошлого года мы запустили на сайте голосование, в котором было всего три вопроса. Первый – указать количество совершенных в 2020 году перелетов, второй – собственно, выбор лучшей авиакомпании, и третий – почему именно эта авиакомпания лучшая.

В опросе приняли участие более 3 тысяч читателей, из них 40,5% можно назвать часто летающими: они совершили в 2020 году не менее 10 перелетов. 2,2% – «хардкорные» авиапассажиры, совершившие более 100 перелетов несмотря на пандемию. 4,2% слетали за 2020 год от 50 до 100 раз, 11,7% от 20 до 50 раз, 22% – от 10 до 20 раз (здесь и далее округлено до десятых долей процента).

7,6% проголосовавших ни разу не летали на самолете в 2020 году, а 51,8% – от 1 до 10 раз. В связи с большой долей летавших нечасто или вообще не летавших и голосовавших явно «сердцем» мы решили разделить статистику на две части: отдельно общая по всем участникам голосования, и отдельно по часто летающим, налетавшим более 10 сегментов. Итак, поехали:

Сначала статистика по всем проголосовавшим.

Теперь возьмем статистику по часто летающим пассажирам.

Но самое увлекательное при анализе результатов – это, конечно, читать отзывы. Публикуем самые интересные и часто встречающиеся. Авиакомпании представлены в алфавитном порядке.

Azur Air

Nordwind

Red Wings

S7 Airlines

Smartavia

Boeing 737-500 Smartavia, Фото: Алексей Морозов

Transaero

Utair

Азимут

Аэрофлот

Победа

Россия

РусЛайн

Уральские авиалинии

Источник

Рейтинг авиакомпаний России по надежности и безопасности полетов на 2018-2019 год

Безопасность при воздушных перелётах – один из самых важных факторов. Надёжность авиаперевозчика определяется по отсутствию катастроф за последние годы, пассажирообороту, наличию сертификации EASA (Европейское агентство авиационной безопасности) и членству в международных организациях IOSA и ICAO.

Отечественный авиаперевозчик Трансаэро входил в 20-ку мировых авиалидеров по надёжности и безопасности, а в росийском рейтинге занимал первую позицию. Но с октября 2015 года компания прекратила свою деятельность из-за банкротства. По этой причине Трансаэро не входит в ТОП-10.

10. Россия | 63 самолета

“Россия” ( ROSSIYA Airlines ) – отечественный авиаперевозчик открывает десятку самых безопасных авиакомпаний нашей страны по итогам прошлого года. “Россия” входит в группу компаний “Аэрофлот”. В 2018 году “Россия” заняла пятую позицию в рейтинге самых крупных российских авиакомпаний. В 2013 году на церемонии “Крылья России” была удостоена награды “Лучший пассажирский перевозчик по региональным направлениям”. Размер авиапарка включает 63 воздушных судна. Средний возраст самолётов составляет 13 лет.

9. Северный ветер | 30 самолетов

“Северный ветер” (Nordwind Airlines) – чартерная авиакомпания, созданная крупнейшим туроператором PegasTouristik. Она занимается осуществлением рейсов в страны отдыха. В 2019 году вошла в 10 крупнейших российских авиаперевозчиков. По безопасности и надёжности Nordwind Airlines не вошла в сотню мирового рейтинга, но смогла удержать позиции в десятке отечественного рейтинга. Воздушный флот состоит из 30 самолётов. Средний возраст авиатранспорта составляет 10,9 лет.

8. Оренбургские авиалинии | 19 самолетов

“Оренбургские авиалинии” ( ORENAIR Airlines ) – дочернее предприятие “Аэрофлота”. В конце 2018 года авиаперевозчик был удостоен наград ” Чартерный пассажирский перевозчик”, «Авиакомпания года – пассажирские симпатии» – 1 место, «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях» – 3 место. Воздушный флот состоит из 19 самолётов Boening 737-800 и Boening 777-200. Средний возраст транспорта 11 лет.

7. Ред Вингс | 14 самолетов

“Ред Вингс” ( Red Wings Airlines ) – отечественный авиаперевозчик в эксплуатации которого находятся самолёты иностранного производства. Воздушный парк включает современные самолеты Airbus A320 и A321. Средний возраст воздушного транспорта 11,3 лет.

6. Ямал | 37 самолетов

Авиационная транспортная компания “Ямал” ( YAMAL Airlines) – основной авиаперевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе и Тюменской области. YAMAL Airlines в 2013 году прошла сертификацию IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), подтвердив свою надёжность и безопасность перелётов. В 2018 году компания стала обладательницей трёх наград: “Лучшая авиакомпания года –пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях”, “Авиакомпания года –оператор вертолетных работ” и “Лучший пассажирский перевозчик на региональных маршрутах”. Авиаперевозчик не вошёл в первую сотню мирового рейтинга по безопасности, но занял 6 место в российском рейтинге. Авиапарк включает в себя 37 судов, средний возраст которых составляет 11 лет.

5. Глобус | 23 самолета

“Глобус” ( Globus ) – одна из самых молодых авиакомпаний, образованная на базе судов “Сибирь” (S7 Airlines). Особый акцент компания делает на безопасности перелётов и надёжности. Для этого система безопасности проходит регулярную проверку и постоянно совершенствуется. Глобус сотрудничает со многими турагентствами. Совершение рейсов по туристическим маршрутам – основная деятельность авиаперевозчика. Флот “Глобуса” состоит из самолётов S7 Airlines и включает 23 судна Boeing 737-800 и Boeing 737 MAX 8 – которые поступили с осени 2018 и в 2019 году также продолжают поступать. Средний возраст воздушных машин составляет 8,9 лет.

4. ЮТэйр | 65 самолетов

“ЮТэйр” (UTair ) – одна из крупнейших российских авиакомпаний, которая входит в пятёрку крупнейших по объёму пассажироперевозок. Хотя UTair не вошла в сотню самых безопасных перевозчиков мира, она заняла почётное четвёртое место в отечественном рейтинге. “ЮТэйр” была удостоена в 2019 году наградой в номинации “Лучший пассажирский перевозчик на региональных маршрутах”. Лётный персонал регулярно проходит повышение квалификации. Состав авиапарка включает в себя 65 самолётов и 145 вертолётов. Средний возраст транспорта составляет 11,5 лет.

3. Сибирь | 100 самолетов

Авиакомпания “Сибирь” (S7 Airlines) входит в тройку крупнейших и самых безопасных авиакомпаний России 2018-2019 года. S7 Airlines множество раз становилась победителем в конкурсах. В 2015 году авиаперевозчик получил награду National Geographic Traveler Awards 2015, победив в номинации “Лучшая российская авиакомпания”. Среди мировых воздушных перевозчиков “Сибирь” заняла 94 место в рейтинге по безопасности и надёжности. В состав воздушного флота входят самолёты Аэробусы и Боинги, общее количество которых составляет 100 единиц. Средний срок службы авиатранспорта – 10 лет.

2. Уральские авиалинии | 45 самолетов

Уральские авиалинии (Ural Airlines) – одна из лидирующих российских авиакомпаний по надёжности и безопасности. В 2018 году Уральские авиалинии были удостоены тройной наградой в номинациях «Лучшая авиакомпания года-пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях», «Лучшая авиакомпания года на международных регулярных авиалиниях» и «Авиакомпания года- лидер в области электронной коммерции». По объёму пассажирских перевозок компания заняла 6 место среди российских авиаперевозчиков. Средний срок службы воздушной техники авиапарка составляет 12,5 лет. Размер флота на данный момент составляет 45 воздушных единиц.

1. Аэрофлот | 247 самолетов

Источник

Если есть срочность и экономите на полете, летите, если нужны спокойствие и уверенность, то нет. Отзыв без фото, но с аргументами

Хочу извиниться за отсутствие фото(((удалила нечаянно с телефона все фотки, в том числе и с пляжного морского отдыха(((буду просить у мужа, чтобы хоть что то мне скинул.

Я имею не очень большой опыт полетов на самолете, за 34 года максимум раз 15. Муж летел впервые.

Мне нравится летать и я хотела показать ему все «прелести» самолетного путешествия.

Выбрала на сайте билеты в эконом класс (да поверьте и эконом класс бывает идеальным по опыту(для примера, нравится Эйр Астана), заполнила данные, оплатила. Все отлично.

Ниже скрины заказа.

Рейс Оплачен.Заказ № A1806339749707 от 10 июня 2018 года
Способ оплаты: Банковской картой онлайн. Номера бронирования 0F59KG Нордавиа.1ЦЛМГД cистема бронирования

14июня Симферополь (Крым) Симферополь Россия 04:20

Москва Домодедово Россия 06:50

Рейс 5N 6310
АЭРОБУС А321
В пути 2 ч 30 м

Симферополь (Крым)04:20Симферополь

Нордавиа
5N 6310
АЭРОБУС А321 2 ч 30 м в пути

Москва06:50 Домодедово

Обратите внимание, что и в общей информации, и в информации о рейсе указан борт АЭРОБУС А321 (он к слову до сих пор указан на сайте, но об этом позже)

По приезду в новый терминал Симферополя представитель авиакомпании на мой отрицательный ответ о выбранных посадочных местах, на свое усмотрение выдала нам номера 8 E и 8 F. ПРИ ЭТОМ НЕ УДОСУЖИВШИСЬ СКАЗАТЬ, ЧТО ЭТИ МЕСТА НЕ ОТКИДНЫЕ, так как находятся перед аварийным выходом, но об этом позже.

Приехали мы как полагается за 2,5-3 часа до вылета, и после прохождения регистрации и таможенного контроля присели отдохнуть за столиками с видом на самолеты.

Увидели большой борт с красными крыльями, обрадовались, но не тут то было. Время 4.20, мы должны уже вылетать а мы сидим за столиком, выход на посадку не объявляют, куча народа столпилось у нашего 13го выхода, стюардесса или представитель компании, стоя за стойкой что-то выясняет по телефону. А я к слову рассчитала время так, что по прилету, сяду на аэроэкспресс, до павелецкого вокзала, и на метро к 9 доеду на работу

В итоге нас пропустили, мы вышли. к автобусу))))а это значит придется идти не по «рукаву», а по трапу. ну да ладно подумали мы. хотя напряглись. Время 4.26(уже 6 минут как улететь должны были). мы стоим в автобусе. ждем оказывается опаздывающего пассажира. представитель авиакомпании по рации что-то выясняет..минут 10 и дает «добро» водителю автобуса везти нас к самолету, видать зарегистрировавшийся пассажир, уснул где-то или передумал лететь)

Почему произошла замена?почему пасажиров не предупредили, не объяснили?

Стюардессы сначала сказали что места за нами платные, но в итоге пересадили (за что им огромный респект)

Взлет был нормальным. Вопросов нет. Пилоты красавчики.

Питание.

Что предложил нам Red Wings: на выбор курица-макароны, или свинина-гречка. Первый вариант был неплох(его выбрала я), муж взял свинину-гречку, разочаровался, свинины в ланчбоксе ровно 3 кусочка размером 1 кв.см и то больше жира чем мяса. Далее был чай, ПОЛОВИНКА КОФЕЙНОГО СТАКАНЧИКА(!). На просьбу мужа выдать ему дополнительную порцию сахара, ибо пьет очень сладкий чай, стюардесса, сказала у вас все есть в наборе(в котором одноразовые приборы, соль, перец и 2 пакетика сахара). Пришлось мне пить несладкий, мужу отдать сахар. Так же шла булочка без ничего и маленький кекс (вкусный, кстати). Честно сказать такой набор не тянет на 500 р.(((((

Полет был нормальным, посадка тоже. Меня все устроило, муж сказал что самолет ооооооочень старый. Прилетели естественно с опозданием, ибо с опозданием и вылетели. В итоге хотела, чтобы впечатления от первого полета у мужа были хорошие, сказал сухое «пойдет», оценив лишь отзывчивость стюардесс и профессионализм пилотов(мол де долетели и норм))) Все остальное стрем.

На работу же я опоздала минут на 15. (Спасибо пассажиру, который задержал рейс)

По прилету на сайте авиакомпании Red Wings я написала в службу поддержки с просьбой прокомментировать ситуацию с заменой борта, на что получила вежливый «посыл», заполнить какой то официальный бланк и прислать им))))Ну что я могу сказать)))Без комментариев

Итог:

Если вас НЕ волнует на чем лететь, вы НЕ ограничены во времени, НЕ голодны или на диете, то можете лететь этой авиакомпанией. Если для вас вышеупомянутое важно, то не стоит.

Источник

Акционеры «Нордавиа» и Red Wings решили объединить авиакомпании

Акционеры «Нордавиа» и Red Wings решили объединить две авиакомпании, подготовка к консолидации в единый холдинг уже начата, сообщает ТАСС. На первом этапе объединения каждая из компаний продолжит летать под своим брендом, впоследствии у холдинга появится новое название.

«Создаваемый холдинг будет устойчивым предприятием, способным решать стратегические бизнес-задачи с использованием инновационных подходов в управлении и лучших мировых практик гражданской авиации», — цитирует пресс-служба слова генерального директора Red Wings Евгения Ключарева.

«Пассажирооборот авиационного холдинга в 2018 году может превысить 3,5 млн человек», — говорится в сообщении. В 2016 году авиакомпании совместно перевезли 1,88 млн человек, по данным Росавиации.

В период объединения каждая из компаний будет работать под своим брендом, а после его завершения у холдинга появится новое название. В апреле владелец авиакомпании «Нордавиа» Сергей Кузнецов рассказывал «Ведомостям» о предстоящем ребрендинге авиакомпании. «Нордавиа» решили переименовать в SmartAvia, фирменные цвета (синий, оранжевый, серый) должны были сохраниться, но изменить тон. Название SmartAvia будет наноситься с начала следующего зимнего сезона (конец октября), тогда же начнется и внедрение новых услуг, рассказывал изданию Кузнецов.

«Нордавиа» и Red Wings создали альянс более года назад, когда «Норникель» продал «Нордавиа» компании «Скай Инвест», подконтрольной Сергею Кузнецову, который тогда был совладельцем Red Wings. Однако затем из-за долгов 100% Red Wings перешли к ООО «Эрлайн Эссет Менеджмент», дочерней структуре «Ильюшин финанс Ко».

В «Ильюшин финанс Ко» на запрос РБК пока не ответили.

В самой «Нордавиа» называют этот долг техническим, связанным с особенностью бухгалтерского учета прежнего владельца авиакомпании — «Норникеля».

Прибыли и убытки авиакомпаний

По итогам 2016 года Red Wings показала выручку на уровне 2015 года в 6,1 млрд руб., чистый убыток компании сократился с 389,6 тыс. до 193,6 тыс. руб., следует из базы данных «СПАРК-Интерфакс».

Авиакомпания «Нордавиа» по итогам 2016 года получила выручку 6,4 млрд руб. (в 2015 году — 4,86 млрд руб.), чистую прибыль 1, 7 млрд руб. против убытка 2,3 млрд руб. годом ранее.

В настоящее время «Нордавиа» выполняет регулярные и чартерные перевозки преимущественно в Северо-Западном регионе России, в первую очередь между Москвой, Санкт-Петербургом, Архангельском, Мурманском, Нарьян-Маром и Сыктывкаром, а также черноморскими курортами (Сочи, Анапа). Авиапарк «Нордавиа» состоит из девяти узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов Boeing 737-500.

Авиакомпания Red Wings выполняет круглогодичные регулярные и чартерные рейсы по наиболее популярным туристическим направлениям и является крупнейшим в России коммерческим эксплуатантом лайнеров Ту-204.

Аналитик Райффайзенбанка Константин Юминов считает, что слияние в первую очередь направлено на решение внутренних проблем двух перевозчиков, поскольку у обеих компаний финансовое положение не очень хорошее. По его словам, долг «Нордавиа» может перейти на весь авиационный холдинг. «Однозначно новый авиационный холдинг не будет конкурентом группе «Аэрофлот», фокус, скорее всего, будет, как и прежде, на регулярных внутренних перевозках. Возможно, объединенная авиакомпания частично оттянет пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа», — рассуждает Юминов.

Неделя на полеты

26 сентября «ВИМ-Авиа» перестала осуществлять полеты из-за долгов. Ее владельцы, Рашид и Светлана Мурсекаевы, покинули страну. По данным Росавиации, долги перевозчика перед кредиторами составляют около 7 млрд руб.

Все регулярные полеты «ВИМ-Авиа» прекратила до 15 октября.​ Судьба авиакомпании будет решаться после 22 октября, сообщал вице-премьер Аркадий Дворкович. До этой даты самолеты «ВИМ-Авиа» будут перевозить участников Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Сочи.

Источник

Долетели и то хорошо. Не самые ужасные впечатления от перелёта с авиакомпанией Red Wings Сочи-Москва-Сочи, но могло бы быть и лучше

Приветствую всех! Признаться честно, самолётами я не летала давно. Как-то не было необходимости и в основном при перемещениях на небольшие расстояния я отдавала предпочтение поездам. Обычно я стараюсь избегать негативных новостей об авиакатастрофах, но иногда невольно натыкаешься на сообщения о них. Естественно, всё это не способствует самообладанию при перелёте и было немного тяжело взять себя в руки. Сегодня я расскажу о двух своих полётах с Red Wings по маршруту Сочи-Москва-Сочи.

Цена, выбор места

Цена на перелёт была в принципе бюджетной, если выбирать из всех тех рейсов, что были в нужный мне день в начале февраля. Это не праздничный период, но я пропустила выгодный билет от S7 за 2200 и пришлось выбрать Red Wings за 2500 туда и 3600 обратно. Тариф невозвратный, разумеется, без питания и прочих плюшек. Багаж в стоимость не входил, только ручная кладь 6 кг и в сумме трёх измерений 90 см. У «Победы» за рюкзак вполне могли оштрафовать, а у меня помимо него была и дорожная сумка (специально измерила её дома, всё ок), в калибратор в аэропорту она спокойно поместилась. С Red Wings таких казусов не было. Более того, когда я летела из Домодедово обратно в аэропорт Сочи, то мне даже не дали на стойке бирку с ручной кладью со словами: «Да она у вас и так лёгкая».

Регистрация и посадка

Регистрация была онлайн бесплатной, а за выбор места сверху пришлось доплатить 300 рублей. Я платила при полёте в Москву, а обратно решила забить и понадеяться на авось. Лететь всё равно 2 часа, поэтому особой необходимости в этой услуге я не видела. В итоге мне досталось место в головной части. Никаких задержек ни во время регистрации ни во время посадки не было. Вылетели и приземлились ровно в то время, в какое должны были и это хорошо. В Сочи посадочный талон распечатывала самостоятельно без суеты и очередей.

Самолётами этой авиакомпании и её альянса я не летала, поэтому был лёгкий мандраж, поскольку не знала, чего ждать. Проштудировала все отзывы о Red Wings на айреке и не только. Естественно, что в основном там был негатив и настроение испортилось ещё больше. Поэтому хочу вас предупредить: не читайте плохих отзывов перед путешествием, особенно, если боитесь лететь. Панического страха у меня не было, но волнение перебороть было крайне сложно.

Самолёты, перелёт

Туда я летела на Airbus A320. Это самый популярный самолёт, как мне кажется, у многих авиакомпаний. Было очень тесно. Расстояние между рядами мизерное. Естественно, что ноги вытянуть не получалось и всё время приходилось держать их поджатыми. За это минус. Обстановка в салоне была тоже весьма потрёпанной: уже кое где потрескались столики, потёрлась обивка у кресел. Ну, а типа «чего вы хотели за 2 тыщщи?». Еды, как я уже сказала, не было, только на выбор вода с газом и без.

Чтобы не быть голословной, покажу, как это выглядело. Так это я ещё метр с кепкой, а если бы туда сел крупный человек?

Источник