Механизм опрокидывания прицепа для легкового автомобиля

Задний упор прицепа. Прицеп ЛАВ-81012

Всем Привет! Давно не покидала мысль о том, как что то сделать от опрокидывания прицепа когда в него залезаешь и в то время когда он не зацеплен к авто.

Метки: лав, 81012

Комментарии 33

Подскажите, от чего верхняя черная заглушка на трубе? Спасибо!

Не помню на каком грузовом моторе меняли моторную косу на форсунки. Так на этой косе есть большой круглый разъем закрытый этой заглушкой. Косу установили, а колпачок пригодился)

3 хомута по цене вышли так, что лучше поворотный хомут сразу можно было купить.

Да мне такой вариант понравился)

Вопрос, приставки под упорные хомуты из чего сделали?

Проставка сделана только под один хомут — тот что сзади. Сделана из металлического квадрата и заварена по торцам.

А зачем транспортировочное? Поднял палку и нехай так едет, вдоль борта, как подкатное колесо. Если честно, то меня эта система крепления и с подкатным утомила, а тут еще два таких крепления, да еще и выкручивать надо до конца, чтобы палку достать.

При езде весь тент с каркасом ходуном ходит, а то гляди и может отломать если наверху оставить.

Неплохо, а то эти хомуты видел по триста рублей, не криминал, а стойки по восемьсот, думал чемзаменить, спасибо.

Мне в магазе так и сказали про металлическую трубу, что она дорогая, хотя это же просто труба. Решил попробовать пластик — все гуд.

заеду ка я сегодня за хамутом и куском трубы. Спасибо!

Пожалуйста). Для этого и есть сообщество чтоб делится опытом и мыслями.

В принципе можно и трубу вставить. Возьму на заметку.

Источник

Легковой прицеп самосвал: варианты, как сделать, личный опыт

Всем привет! Друзья, я понимаю, что не так редко прицепы приобретаются для перевозки гидроциклов, квадроциклов или тех же мотоциклов. Хотя основная масса владельцев автоприцепов все же используют их для перевозки грузов. Кому-то нужно собрать урожай на даче, привезти стройматериалы, решить какие-то вопросы сельскохозяйственного характера.

Я это к чему? Прицепы для снегоходов всем хороши, не спорю. Но вот изначально этот вид техники (прицеп) был ориентирован на грузоперевозки, расширяя возможности автомобиля и заменив некогда телегу с лошадью. Так что обсудить легковой прицеп самосвал мы просто обязаны. Иначе нас не поймут.

Особенности и преимущества

Транспортируя сыпучие виды груза на прицепе, с их загрузкой особых проблем не возникает. А вот выгрузка сопровождается необходимостью залезать в кузов и начинать выгребать оттуда все вручную, лопатами или иными приспособлениями.

В таких ситуация механизм опрокидывания становится настоящим спасением. С его помощью выгрузка осуществляется намного проще и быстрее.

Можно привести следующие преимущества таких систем:

Суть подобного автоприцепа в том, что его кузов имеет подвижное соединение с рамой. В обычных прицепах они цельные, из-за чего вы максимум можете опрокинуть назад весь прицеп, включая дышло и колеса. Это неудобно и потенциально опасно. Потому из обычных бортовых прицепов выгружать сыпучие грузы подобным методом настоятельно не рекомендуется.

Варианты устройства

Чтобы получить в свое распоряжение автоприцеп, у которого имеется подъемный (опрокидывающий) механизм, можно пойти 2 путями:

Если вы готовы использовать чертежи и собирать автоприцеп-самосвал для легкового автомобиля самостоятельно, ничего не имею против. Самодельный прицеп, изготовленный по всем канонам и правилам, может не уступать заводским аналогам.

Вопрос только в том, какой именно механизм вы будете использовать.

Всего для прицепов используют такие варианты:

На чем остановить свой выбор? Это хороший вопрос, поскольку каждый представленный самосвальный механизм имеет свои нюансы.

Здесь главное, чтобы кузов имел подвижное соединение с рамой. Если обычно они прочно соединены друг с другом, то здесь используется шарнирное соединение. Его сопрягаемые части приваривают к раме и прикручивают к лонжеронам. Спереди делают фиксатор по принципу обычного шпингалета. Это позволяет не допускать опрокидывание в процессе движения прицепа за автомобилем.

Перед выгрузкой шпингалет отодвигают, освобождая соединение между кузовом и рамой. Оно получает свободное движение, позволяя выгрузить сыпучий материал, к примеру.

Заводские прицепы имеют свои особенности устройства элементов. Но всегда принцип сводится к тому, чтобы опрокидывался только кузов (погрузочная площадка), не затрагивая дышло и колеса. За основу может использовать как одноосный, так и двухосный автоприцеп.

А вот подъемные механизмы бывают разными. Рассмотрим их отдельно.

Гидравлический

Маленький прицеп для легкового автомобиля: какой выбрать

Если у вас обычный легковой прицеп, то потребности в гидравлике я особо не вижу. Хотя решать вам.

Гидравлические системы широко используют на грузовых автомобилях и на тягачах. Суть такого устройства в том, что привод соединяется муфтой и маслопроводом с приводом от самого автомобиля.

Преимущество гидравлики в том, что она позволяет без применения физических усилий опрокинуть кузов прицепа в разные стороны и с достаточно высокой скоростью.

Главная проблема в сложности подобного механизма.

Хотя есть хороший альтернативный вариант. Для этого применяют пару гидроцилиндров, устанавливаемых на лонжероны, а также гидронасос. Самому сделать не особо легко, а покупка готового варианта достаточно дорогая. Но если деньги есть и их не жалко потратить, берите. Не пожалеете.

Пневматический

Еще один вариант подъемного механизма основан на пневматике. Неплохое решение как для самодельного устройства. Хотя и тут есть свои особенности.

Пневматический привод получает питание от выхлопной системы машины. Под днище автомобиля устанавливаются автомобильные камеры, заключенные в чехол из прочного материала. Обычно используют брезент. Чехол фиксируется на днище кузова и рамы с помощью крепежных элементов. Можно взять винты, и изготовить кольца из прочного стального уголка.

Камеры соединяют патрубками, гайками, прокладками и шайбами, устанавливают штуцер в форме буквы L. На него натягивают шланг из прочной резины.

Суть подобного самодельного механизма в том, что вы надеваете второй конец этого шланга на выхлопную трубу и жмете на газ. Камеры наполняются выхлопным газом автомобиля, за счет чего они надуваются и кузов поднимается.

Нужна ли подрезка бампера для фаркопа?

Если требуется опустить кузов прицепа, снимаете шланг с выхлопа и все, камеры начинают постепенно сдуваться.

Механический

Я согласен, что мороки и проблем с пневматикой и гидравликой довольно много. На практике большинство владельцев прицепов обходятся обычным механическим самосвальным приспособлением.

Здесь также нужно, чтобы рама и ось легкового прицепа имели подвижное соединение между собой. Это сделает кузов как бы частично независимым и подвижным. Впереди будет стоять ручной механизм, с помощью которого кузов опрокидывается назад.

Хотя можно обойтись без такого механизма. Достаточно приварить в передней части подпорку. Тогда кузов будет опрокидываться за счет собственного веса, когда вы снимете стопорное устройство. Но это актуально только при использовании одноосного прицепа. Двухосные за счет 4 колес прочно и уверенно поддерживают равновесие, вне зависимости от соединения с фаркопом автомобиля.

Плюс в том, что цена такой доработки самая низкая. Да и среди заводских автоприцепов модели с механическим самосвальным устройством наиболее доступные. И отличным решением станет применение лебедки. Удобно, просто, да и физически легче.

На чем остановить свой выбор, решать вам. Можете посмотреть разные видео, взглянуть на результаты доработок обычных бортовых прицепов, либо изучить ассортимент хорошо зарекомендовавших себя производителей.

С позиции безопасности, надежности и удобства эксплуатации я бы советовал вам приобрести заводской самосвальный прицеп. Их ассортимент внушительный, а ценовая политика на приятном уровне. Да и с оформлением не возникнет сложностей.

Рекомендации по эксплуатации

Поскольку мы говорим о самосвальных прицепах как ТС для перевозки сыпучего груза (хотя можно перевозить все, что вам нужно), обратите свое внимание на несколько рекомендаций относительно правильной эксплуатации.

Их соблюдение позволит избежать ненужных штрафов и не создавать угрозу на дороге для других участников движения.

Как выполняется одновременный выезд с парковки или со стоянки

На заводе все это предусмотрено изначально. При переделке обычного прицепа порой возникают проблемы и сложности.

Если вам не хочется заниматься модернизацией, но в планах есть необходимость перевозки разных видов груза, включая сыпучий, тогда лучше изначально покупайте себе автоприцеп, оснащенный самосвальным механизмом.

Такой выбор позволит эксплуатировать один прицеп для разных целей, а не переделывать что-то и создавать себе лишние проблемы.

Источник

Гидроподъем кузова прицепа.

Клиент устал поднимать Кузов прицепа винтовым домкратом и попросил что нибудь придумать. Установили механизм подъема кабины камаз.

Метки: #serv #прицеп

Комментарии 41

Для всех «непонимающих» пользу гидроцилиндра — отвечу за автора публикации.

Разница межу штатным механизмом опрокидывания (крепления на дышле на защёлках) и гидро (или домкратным) приводом заключается в КОНТРОЛИРУЕМОМ процессе опускания/поднимания кузова.

Идеально засыпать щебень в прицеп невозможно. Всегда будет перевес на перед или зад кузова. А теперь представьте ситуацию, как сцепное устройство, отцепляясь от фаркопа летит вверх и крошит ту часть тела, которая ненароком оказалась над ним. Про безопасность многие из вас, судя по постам в группе, знают только понаслышке или в далёкой теории.

Здесь же, сцепное не отцепляется от прицепа в момент разгрузки, а процесс наклона кузова контролируется от начала и до конца. Можно в конце сесть за руль и отъехать вперёд, не боясь, что кузов прицепа будет болтаться на шарнирах, как это происходит на штатных механизмах опрокидывания.

ЗЫ Есть ещё категория людей, которым это опрокидывание в принципе не нужно, но нужно вставить своё слово в обсуждение, ради поддержания холивара.

Источник

Прицеп для легкового автомобиля самосвал — особенности выбора

Легковые прицепы для автомобилей пользуются популярностью у сельских жителей, дачников и частных строительных бригад. Данные агрегаты упрощают транспортировку грузов разной направленности. Только разгружать все это приходилось собственноручно лопатой, если бы ни прицеп для легкового автомобиля самосвал. Автоприцеп с подъемной кузовной коробкой избавит от надоедливых разгрузочных работ.

Особенности прицепа самосвала

Прицепы для легковых автомобилей бывают нескольких видов и с разной грузоподъемностью. Все они выполняют свою основную функцию – перевозку вещей и грузов. Среди обширного количества таких агрегатов присутствует прицеп самосвальный для легкового автомобиля. Передняя часть его кузова поднимается, что облегчает выгрузку сыпучих грузов или загрузку-разгрузку мото и спецтехники.

Для некоторых это покажется странным, так как с самосвальным автоприцепом чаще ассоциируются большегрузные агрегаты для грузовиков. Но технология создания самосвальных прицепов для легковых автомобилей освоена производителями уже десятки лет. Эти агрегаты имеют следующие характеристики:

Комплектуются дополнительным оборудованием:

Кузов и рама с подвижным (шарнирным) соединением, предотвращающее опрокидывание кузова при движении. Сопряжения привариваются к рамной конструкции и прикручиваются к лонжеронам, спереди организуется фиксатор в виде шпингалета.

Виды самосвальных прицепов

Самосвальные конструкции по количеству осей бывают:

По типу подъемного механизма:

Как выбрать прицеп самосвал

Прежде чем приобрести прицеп для легкового автомобиля самосвал, учитывают условия использования: город, трасса, бездорожье, так как автоприцепы оснащены разными подвесками, предусмотренные для разных условий использования:

Основные критерии выбора прицепа:

Прицеп для легкового автомобиля самосвал можно:

Обращайте внимание на следующие аспекты:

Автоприцеп самосвал своими руками

Один из вариантов, как сделать самосвальный прицеп для легкового автомобиля своими руками:

Видеоролик о самодельном подъемном механизме кузова прицепа

Обзор производителей и моделей

Завод легковых автоприцепов «Вектор».

Прицепы производства LAKER.

И также зарекомендовали себя:

Сравнение с обычными бортовыми прицепами

Чем прицеп самосвальный для легкового автомобиля выгоднее:

Плюсы и минусы самосвального прицепа

Плюсы самосвальных легковых автоприцепов:

Видеоролик о курганском самосвальном прицепе Крепыш

Что касается минусов. Их почти нет:

Если запланирована частая перевозка различных грузов и техники, но нет желания заниматься модернизацией, покупка автоприцепа с самосвальным механизмом – отличный вариант. Этот выбор оградит от переделок и создания лишних проблем. Он позволит использовать один прицеп для перевозки необходимых грузов и техники.

Источник

Аксессуары

С помощью Acebikes SteadyStand ваш мотоцикл надежно закреплен за считанные секунды. SteadyStand подходит для колес радиусом от 15 до 19 дюймов с шириной шины от 90 до 130 мм. В отличие от китайских аналогов, крепление регулируется под размер колеса, выполнено на высоком качественном уровне и будет радовать владельца в использовании.

Лебедка с кронштейном для прицепов МЗСА для перевозки спецтехники серии 8421.

Удобный зажим переднего колеса с педальным фиксатором для кроссовых мотоциклов.

Зажим заднего колеса для надежного, удобного и быстрого крепления мотоцикла в прицепе.

Удобный комплект специальных ремней для крепления мотоцикла спереди. В комплект входят два стяжных ремня, две петли для захвата и сумка для хранения ремней.

Недорогая и крепкая направляющая для колёс мотоцикла на откидной борт прицепа. Производитель МЗСА.

Недорогой универсальный зажим для переднего колеса мотоцикла. Устанавливается в прицеп стационарно.

Рекомендуем останавливать 2 шт.

Лебёдка с элементами крепления в держатель запаски R16 МЗСА 4500.010.000. Держатель запасного колеса R16 приобретается отдельно.

Усиленный чугунный хомут с удобной ручкой. Большая по сравнению с обычным прочность и площадь соприкосновения хомута с опорным колесом. Не перекашивается, сердечник не отваливается. Рекомендуем к приобретению.

Этот популярный удобный аксессуар выполняет две функции:

Один раз поставив поворотный хомут, вы вряд ли вернетесь к обычному.

Замена проводки на герметичную литую при замене фонарей на герметичные диодные. Вы оплачиваете только проводку, замена бесплатно. Ваша старая проводка остается у нас.

Наращивание бортов делают для большей вместительности прицепа. Мы производим наращивание бортов только на прицепы МЗСА. Указана полная стоимость работы и бортов.

Наращивание производится только при покупке нового прицепа или пластиковой крышки.

Защитит ваше запасное колесо от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет светло-серый.

Задний борт-трап для двухосных и одноосных прицепов МЗСА.

Предназначен для быстрого, надежного и удобного заезда снегоходов, квадроциклов и мотоциклов в прицеп. Устанавливается вместо стандартного борта.

Настил из влагостойкой фанеры для прицепов МЗСА для перевозки автомобилей серии 8521 (852121.101 и 852131.301).

Настил пола предназначен для обеспечения единого пространства перемещения по платформе обслуживающего персонала и защиты от внешних источников загрязнения со стороны грунта. Перевозка грузов на настиле пола не допускается.

РАСПРОДАЖА ОСТАТКОВ-ВСЕГО 2шт

Установка дополнительных габаритных фонарей в задней части прицепа (их иногда еще называют «рогами для прицепа») позволит видеть задний край прицепа вам и другим участникам движения. Это обеспечивает вашу безопасность на дороге.

Комплект надежной герметичной диодной светотехники с заменой (старые фонари остаются у нас). Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго!

Комплект надежной герметичной диодной светотехники с заменой (старые фонари остаются у нас). Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго!

Килевые ролики облегчают процесс загрузки и разгрузки лодки (катера) на прицепе и предохраняют от повреждения киль.

Ролик крепиться к раме толщиной (высота х длина) 60 х 40 мм и подходит для моделей МЗСА 81771B.101, МЗСА 81771C.101, МЗСА 81771D.101, МЗСА 81771E.101.

Какие документы на фаркоп должны быть у водителя и в какие случаях фаркоп нужно регистрировать?

Подробно разобраны все вопросы о страховании легковых прицепов.

Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости, от AL-KO и других производителей: что это и как этим пользоваться?

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

В последние годы прицепы с тормозом приобретают в России все большую популярность. Тем не менее, многие как потенциальные, так и действующие владельцы тормозных прицепов знают об устройстве тормозов на прицепе только в общих чертах. В этой статье мы постарались достаточно подробно разобрать устройство тормозной системы автоприцепов.

Источник