Мкм 1904 универсальный коммунальный автомобиль
Автомобиль МКМ-1904-03 «УМКА» сделанный на базе УАЗ-3303
Фото с выставки Импортозамещение 2019
На прошедшем параде коммунальной технике в Москве каких только машин не было. Не было только УАЗов.
Неужели на УАЗовской платформе исчезли все автомобили, которые призваны облегчить уборки улиц? Конечно же нет! Они есть, просто в Москве их не сыскать.
Но это уже немного другая тема для разговора. Сейчас же поговорим о липецких машинах.
Дело в том, что в Липецке есть завод малых коммунальных машин, который уже давно и довольно успешно выпускает разнообразную технику на УАЗовском шасси. Например, машину для обслуживания открытых и закрытых катков, хоккейных площадок, стадионов, беговых дорожек с добрым названием из детского мультика «УМКА«.
В первую очередь обращает на себя внимание то, что кабина тут не УАЗовская.
На предприятии, в свое время, верно подметили, что основным недостатком автомобиля типа «Головастик» является тесная и неудобная кабина с плохим обзором.
Выход нашелся в 2016 году, когда вместо УАЗовской кабины установили импортную. Первые машины отправили в Краснодар и получили хвалебные отзывы.
Для удобства обслуживания двигателя кабина откидывается вперед.
В кабине, для управления навесным оборудованием, дополнительно установлены две панели управления.
Та, что расположена между сидений, управляет фронтальным навесным оборудованием.
Та, что на панели приборов заведует всем остальным.
В полу остался УАЗовский рычаг управления полным приводом.
В потолке зарезервировано место под люк, но он не установлен, ведь есть кондиционер.
Но комфорт водителя это еще не все «козыри» данной машины.
Самое интересное то, что оба ведущих моста сделаны с поворотными колесами! Задняя ось может «доворачивать» автомобиль, тем самым очень сильно повышая маневренность.
Достаточно сказать, что радиус поворота составляет всего 3,2 метра, вместо 6,8 как у стандартного УАЗа.
Ручка управления режимами поворота задних колес позволяет выбрать три варианта:
Рулевое управление у МКМ-1904 гидрообъемное, и включает в себя два гидроцилиндра: передний и задний гидрораспределитель и гидрозамок, насос и гидроусилитель остаются штатными с УАЗ-3163 или МКМ. Но именно на модели «УМКА», для большей производительности, сделан сдвоенный гидронасос.
Передний гидроцилиндр установлен на картер переднего моста, он поворачивает передние колеса, задний гидроцилиндр установлен на картер заднего моста и поворачивает задние колеса.
Гидроцилиндры крепятся с помощью бугелей. Гидроцилиндр имеет двухсторонний шток. Шток через рулевые тяги связан с поворотными рычагами левого и правого колеса.
Гидрораспределитель по гидравлической схеме установлен между передним и задним гидроцилиндрами. Распределитель имеет три фиксированных положения золотника, в каждом из которых получаются различные режимы поворота передних и задних колес.
Если у обычной коммунальной машины основной рабочий инструмент это щетка и вакуумный пылесос, то тут всё немного по другому.
Сбоку монтируется дополнительная щетка.
Сверху, на усиленную УАЗовскую раму установлен бункер для сбора снега и ледяной крошки объемом в 4 кубометра. Кузов имеет подъемный механизм.
В летний период все это «хозяйство» для обработки льда можно быстро демонтировать и установить бочку для полива или самосвальный кузов. Так что и в летом автомобилю МКМ-1904 работа найдется.
Стоимость автомобиля зависит от комплектации. Голое базовое шасси стоит 3,2 млн рублей. Коммунальная машина в комплектации «Лето» стоит 3,7 млн. рублей. В максимальной комплектации «Лето+Зима» цена составит 4,6 млн. рублей.
Из спектра универсальных коммунальных машин это достаточно бюджетное решение.
Многофункциональная комбинированная машина повышенной манёвренности МКМ 1904 «Чистик»
Многофункциональная комбинированная машина повышенной манёвренности МКМ 904 «Чистик» предназначена для механизированного содержания и уборки городских площадей, тротуаров, дорог, в летний и зимний период:
В летний период уборка производится путем предварительного увлажнения и отмывания убираемой поверхности фронтальной мойкой и подметанием поверхности средней щёткой.
В зимний период уборка производится путем сгребания и сметания снега с обрабатываемой поверхности передним поворотным отвалом и средней щёткой с последующим посыпанием поверхности противогололедными материалами.
Многофункциональная комбинированная машина МКМ 1904 «Чистик» спроектирована и изготовлена лидером отрасли компанией ООО «Липецкий завод малых коммунальных машин» (Россия), чьим дилером является ЗАО «Автобау».
Шасси выполнено на усиленной раме грузоподъёмностью — 2500кг, радиус разворота 3,2 м, имеет все необходимое для установки и взаимозаменяемости производимого нами навесного оборудования. Шасси комплектуется разного вида кабинами, двигателями, коробками передач и раздаточной коробкой.
Преимущества универсального шасси:
36 месяцев без ограничение пробега.
АВТОБАУ осуществляет подбор и поставку, производство, гарантийное и постгарантийное обслуживание, трейд-ин продаваемой техники.
Собственный производственно-сервисный центр площадью 2 000 м², расположенный на участке 2 Га, выполняет полный спектр работ по производству спецтехники, техническому обслуживанию и ремонту всех видов грузовой техники и Сертифицирован КАМАЗ, CEKSAN, HIDRO-MAK, RASCO
Удобный заезд, большая территория, современные помещения, вежливый и предупредительный персонал обеспечивают комфорт и сохранность обслуживаемой техники и личных автомобилей клиентов.
При проведении техобслуживания и ремонтных работ АВТОБАУ использует только оригинальные запасные части рекомендованные производителем.
Выездные сервисные бригады готовы помочь нашим клиентам в сложных случаях, а так же провести техническое обслуживание и мелкий ремонт техники на территории клиента.
АВТОБАУ предлагает специальные условия для постоянных клиентов.
Липецкие сюрпризы: необычные УАЗы
Оригинальные разработки липецкого завода малых коммунальных машин доказывают, что в России еще не перевелись талантливые инженеры
Липецкий завод малых коммунальных машин, в прошлом году отметивший свое двадцатилетие, начинался как мастерские ООО «УАЗ-Автоцентр», поэтому конструкцию вездеходов Ульяновского завода в Липецке едва ли кто знает лучше местных механиков и инженеров. Естественно, когда в эпоху зарождения предпринимательства (начало 1990-х годов) на заводе решили заняться выпуском коммунальной спецтехники, в качестве «печки» оригинальных конструкций был взят УАЗ-3309 — доступный, недорогой внедорожник, как выяснилось, с далеко не раскрытыми потенциальными возможностями. Надо отдать должное амбициям разработчиков: они поставили перед собой задачу создания техники с использованием новейших отечественных достижений и с учетом опыта лучших мировых производителей машин подобного профиля.
Первой реализованной задумкой инженеров стала машина МКМ-1904 «Чистик» — уникальная для России комбинированная уборочная машина на автомобильном шасси малого размера, предназначенная для круглогодичной эксплуатации и уборки тротуаров, дорог и внутриквартальных территорий с покрытием тротуарной плиткой.
С последним, модернизированным вариантом МКМ-1904 специалисты смогли познакомиться на выставке «Доркомэкспо — 2015» в Москве. Вначале расскажем об основе спецмашины, представляющей собой усиленное рамное шасси с кабиной вездехода УАЗ-3309, с грузоподъемностью, возросшей до 2 т. От базового шасси оно отличается наличием не только более прочной рамы, но и гидрообъемного рулевого управления с гидроусилителем ГАЗ-66, которое воздействует на передние и задние колеса автомобиля. Эта особенность шасси позволила коммунальной машине стать предельно маневренной (радиус поворота составляет всего 3,2 м) и при необходимости перейти на «крабовый ход». Для привода оборудования были установлены коробка отбора мощности от переднего конца коленчатого вала двигателя, двухконтурная гидравлическая система с качественными итальянскими комплектующими. Была также улучшена система охлаждения масла.
Моющий агрегат, установленный спереди
На машине появились пульт управления навесным оборудованием, располагающийся внутри кабины, гидрообъемная трансмиссия Danfoss, универсальный надрамник и передняя плита для крепления широкого спектра навесного рабочего оборудования. В состав оборудования, устанавливаемого спереди на шасси, входят поворотный отвал, передняя щетка и фронтально-моющий агрегат.
Позади кабины устанавливаются самосвальный кузов, пескоразбрасывающие механизмы, система предварительного смачивания твердых реагентов, распределитель жидких реагентов, подрамник с емкостями объемом 1,5 м3, мусоросборочное оборудование, льдозаливочное оборудование, а также буровая установка. Средняя щетка крепится в пределах колесной базы машины.
Машина «Умка» МКМ-1904-03 для работы на открытых и закрытых катках
Все перечисленное оборудование является быстросъемным и оснащено системой, включающей четыре выдвижных опоры, что позволяет производить его монтаж и демонтаж без использования каких-либо грузоподъемных механизмов за 10–20 минут.
Отдельно стоит остановиться на особенностях мусоросборочного оборудования. Бункер для сбора мусора является полностью водонепроницаемым. В его верхней части располагается гидравлический пресс, уплотняющий ТБО и перемещающий их к передней части бункера. Выгрузка мусора производится подъемом бункера двумя гидроцилиндрами под углом 90°. Емкость контейнера — 4 м3, масса перевозимых отходов — до 1 т. Степень уплотнения мусора — 2:1, высота разгрузки бункера — 1,7 м.
На базе МКМ-1904 завод освоил выпуск универсальной маневренной комбинированной автоматизированной машины для обслуживания открытых и закрытых катков, хоккейных площадок, стадионов, беговых дорожек с естественным и искусственным ледяным покрытием. Ее назвали «Умка» или МКМ-1904-03. На машину устанавливается рабочий орган-кондиционер, представляющий собой сложную металлическую конструкцию, которая несет в себе все элементы и механизмы, нужные для профессиональной обработки льда (нож, систему подвески и регулировки положения ножа, горизонтальный шнек, гидропривод, распределительную рамку для заливки льда, боковую щетку и водяное полотенце). Для сбора ледяной крошки и снега в бункер установлен вертикальный шнек. Бункер для снега — сварной из нержавеющей стали. Выгрузка снега осуществляется опрокидыванием бункера назад.
МКМ-1904 «Чистик» — компактная универсальная уборочная машина — снабжена быстросъемным оборудованием, отличается высокой маневренностью и проходимостью
Данная модель не уступает по технико-экономическим показателям ближайшему аналогу — льдозаливочной машине Zamboni и способна обслуживать как закрытые, так и открытые хоккейные площадки и стадионы. Возможность установки переднего отвала и обширного спектра сменного оборудования, способность самостоятельно передвигаться по автодорогам до места проведения работ (со скоростью до 50 км/ч), а также изначальная экономия за счет разумной цены делает «Умку», не имеющую аналогов на сегодняшний день на рынке, самым привлекательным приобретением.
Еще одна производная МКМ-1904 — маневренная буровая машина МБМ-230 «Буравчик», предлагаемая на удлиненном шасси с двухрядной кабиной. Машина предназначена для проведения инженерно-геологических изысканий, бурения геофизических и структурно-поисковых скважин вращательным способом с промывкой или без промывки, бурения на воду, а также для других буровых работ.
У полноприводного шасси «Мурашка» МКМ-1905 средний ряд колес может быть приподнят
МКМ-1905, таким образом, — круглогодичный, всепогодный универсальный вездеход с возможностью быстрой замены всевозможного навесного оборудования, также предлагаемого заводом.
В закрытом грузопассажирском кузове он может перевозить до 10 пассажиров по снежной целине, льду водохранилищ, озер и рек, а также по бездорожью со слабой несущей способностью грунта (до 0,02 МПа). Экономичность доставки грузов «Мурашкой» на два порядка выше, чем вертолетом, при этом вездеходу не требуется ясная летная погода.
Шины сверхнизкого давления обеспечивают вездеходу плавучесть, если загрузка машины не превышает 1400 кг. Водоизмещение одного колеса равно 675 кг, общее — 4,05 т. Для повышения проходимости возможна установка централизованной системы автоматической подкачки колес.
По желанию покупателя машины предлагают на колесно-гусеничном ходу
На плотных и слабонесущих грунтах грузоподъемность автомобиля ограничена 2,5 т. При габаритных размерах 4460х2500х3100 мм колея составляет 1900 мм, дорожный просвет равен 500 мм. Снаряженная масса машины — 2430 кг.
Кроме стандартного 105-сильного 2,7-литрового бензинового двигателя ЗМЗ-409.10 завод комплектует машину 63-сильным 2,8-литровым дизелем Isuzu. Оба работают с 4-ступенчатыми механическими коробками передач, сблокированными с 2-ступенчатыми раздаточными коробками. Рулевое управление машины — оригинальное, с гидроусилителем ГАЗ-66. Технически допустимая скорость на шоссе составляет 80 км/ч. Кроме грузопассажирского кузова в качестве навесного оборудования устанавливаются цистерна для перевозки нефтепродуктов емкостью 2 м3, грузовая платформа (возможна установка крана-манипулятора), самосвальный кузов, оборудование для пожаротушения и доставки питьевой воды.
Особо остановимся на применении вездехода в сельском хозяйстве. С оборудованием для внесения удобрений он оказался в 10 раз производительнее самолета и позволяет расходовать на 30 % меньше химикатов, обеспечивая их точечное внесение в зависимости от состояния посевов и почвы. Благодаря шести колесам с шинами сверхнизкого давления вездеход передвигается по полям, не нанося вреда ранним посевам и урожаю, т.к. давление на грунт всего 7 кПа. Производительность при внесении удобрений достигает 1000 га/сутки, при внесении гербицидов — до 700 га/сутки. При этом машине не требуется технологическая колея, уменьшающая площади посевов минимум на 5 %. Завод оснащает вездеход двухдисковым разбрасывателем удобрений Cosmo с шириной разбрасывания до 40 м и гербицидной установкой с шириной обработки 24 м и емкостью бака на 2 т химикатов.
Шины сверхнизкого давления обеспечивают машине плавучесть
Как показал опыт применения вездеходов «Мурашка», в агросекторе они позволяют начинать обработку почвы ранней весной, когда никакая другая техника не может выехать на поля. И это также является важным преимуществом этих вездеходов. Еще одна особенность машин: их средний мост выполнен поднимающимся, что используется при транспортировке вездехода своим ходом. При переездах машины не нуждаются в сменных колесах, особое разрешение ГИБДД не требуется, т.к. все габариты вездехода соответствуют нормам, узаконенным Правилами дорожного движения. Емкость топливного бака составляет 120 л, контрольный расход топлива при скорости 45 км/ч равен 13,2 л/100 км (бензин АИ-92).
По словам директора САМТ-Фонда, доктора технических наук, профессора Игоря Гриффа, «заводу удалось создать специальные машины, не имеющие мировых аналогов. МКМ-1904 и МКМ-1905 соответствуют самым высоким стандартам и имеют оптимальные технические характеристики, включая маневренность, надежность, простоту обслуживания».
МКМ-1904 (Чистик), Многофункциональная Комбинированная Машина на шасси УАЗ-3303
Многофункциональная малая коммунальная уборочная машина МКМ-1904 с управляемым задними колесами и механизмом установки в нейтральное положение и блокировки поворота задних колес предназначена для круглогодичного выполнения работ по зимнему и летнему содержанию проезжей части, внутриквартальных и внутридомовых территорий с асфальтобетонным и гравийным покрытием, тротуаров, парков.
На МКМ-1904 установлена усиленная рама, выполненная из двух стандартных рам УАЗ-3303, значительно увеличивающая ресурс машины, особенно при значительных перепадах рельефа, преодолении бордюров (поребриков) до 22 см. Данная рама позволяет устанавливать среднюю щётку между передними и задними колёсами и даёт возможность работы с прицепом.
На машине установлен мощный гидронасос, а также 7-мисекционный гидрораспределитель, позволяющий использовать среднюю щётку и осуществлять привод подметального прицепного устройства типа «Бродвей».
Передняя коробка отбора мощности 26 кВт, гидроусилитель руля;
Дополнительная система охлаждения двигателя;
В салоне машины установлен пульт управления навесным оборудованием;
Оснащена автошинами с большой грузоподъёмностью К-151 R16;
Установлены дополнительные средства освещения и обзора, световая и звуковая сигнализация;
Радиус разворота 3,2 м.
Возможность установки средней щётки и работы сразу тремя видами оборудования.
На МКМ-1904 монтируется и демонтируется в течении 15 мин. без применения дополнительных подъёмных механизмов весь комплекс навесного оборудования.
МКМ-1904 оформляется на учет по паспорту самоходной машины (ПСМ) в органах Гостехнадзора.
Варианты комплектации
МАШИНА МКМ-1903 БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ГИДРООБЪЁМНЫМ ПОВОРОТНЫМ МЕХАНИЗМОМ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА
Навеска (для передней щетки и отвала)
Комплект емкостей 1,5 куб.м.
Основное отличие машин МКМ-1903 и МКМ-1904 — возможность установки на МКМ-1904 средней щетки!
Коммунальная машина МКМ-1904 Коммунальная машина МКМ-1903
без рабочего навесного оборудования с задним поворотным мостом без рабочего навесного оборудования
и 7-ми секционным гидрораспределителем. с задним поворотным мостом и
Предназначена для эксплуатации со средней щеткой! 4-ех секционным гидрораспределителем
Технические характеристики уборочных коммунальных машин МКМ-1903 и МКМ-1904:
Новинка: МКМ-1904 с гидрообъёмной трансмиссией «Danfoss»
С целью повышения технического уровня и комфорта управления скоростью на МКМ – 1904 изготавливается гидрообъёмная трансмиссия (ГОТ), «Danfoss» в приводе ведущих колёс заднего и переднего мостов с управлением от джойстика.
Техническая характеристика машины
1. Двигатель УМЗ 409
— мощность номинальная – 112 л.с.
— частота вращения максимальная – 4000 об/мин
— частота вращения холостого хода – 800…900 об/мин
2. Мощность отбираемая на трансмиссию – 76 л.с.
3. Трансмиссия ГОТ
— насос фирмы «Sauer-Danfoss» регулируемый
— гидромотор фирмы «Sauer-Danfoss» нерегулируемый
— рабочее давление, max – 25 МПа
— давление предохранительных клапанов – 30 МПа
4. Скорость движения
— рабочая, min – 0,5 км/ч
— транспортная, max – 50 км/ч
Гидравлическая трансмиссия сама обладает тормозящими функциями при соответствующем перемещении джойстика, но для повышения эффективности торможения на машине сохранена существующая на автомобиле система тормозов в колёсах. При её включении отключается аксиально – поршневой насос ГОТ.
Так, например, если по условиям дороги при расчистке от снега необходимо ограничение скорости, то этот уровень скорости задаётся рукояткой управления аксиально-поршневым насосом, а система тормозов в колёсах позволяет при появлении какого-либо препятствия на дороге затормозить машину практически до нуля и при отпускании тормозов машина разгоняется до заданного значения скорости.