Мопед hors 057 технические характеристики

Hors 057

мопед, двигатель 49 см³, 5.44 л.с., трансмиссия: механическая, скорость 50 км/ч

9 лет на сайте
пользователь #523752

9 лет на сайте
пользователь #571230

у другана такой!!норм валит!!

9 лет на сайте
пользователь #601707

Хочу себе такой с объемом 85 см3, только чтобы по документам 49 см3 было

12 лет на сайте
пользователь #199536

12 лет на сайте
пользователь #199536

Валит отлично!
Продавец сказал, что 90 идёт даже вдвоем (на спидометре 80 км/ч). Сказал, что стрелку спидометра легко закладывает за 80 км/ч и предложил проверить.

9 лет на сайте
пользователь #643855

9 лет на сайте
пользователь #601707

можно ли с 16 лет ездить на скутерах более 50 см3.

12 лет на сайте
пользователь #199536

Модель достаточно новая, но все отзываются положительно. В таком ценовом диапазоне 8,5 млн. лучше на мой взгляд пока нету. Хоть он и китайский, но очень достойно выглядит.

9 лет на сайте
пользователь #649640

9 лет на сайте
пользователь #634210

057 так себе мопед если в хороших руках сделвеш все слабые места китайцев норм ходит! у меня при первов лёгком падении поднодку водительскую оторвало вот переделал от минчика поставил лучше намного багажник хлипкий! по двиглу первое бракованное попалось заменили по гарантии теперь вроде норм! резину сразу меняйте она калимая просто тормозил юзом так ей пи*да пришла через пару раз от ижа назад пиханул на перед от минского пихну! кого интересует хорс 057 пишите в личку продаю! двигло новое сечас считай без пробега

9 лет на сайте
пользователь #635634

плиз напишите продавцы в лс как связаться и как купить в рассрочку или кридит без первого взноса на 6 месяцев

Источник

Hors 057

мопед, двигатель 49 см³, 5.44 л.с., трансмиссия: механическая, скорость 50 км/ч

9 лет на сайте
пользователь #523752

9 лет на сайте
пользователь #571230

у другана такой!!норм валит!!

9 лет на сайте
пользователь #601707

Хочу себе такой с объемом 85 см3, только чтобы по документам 49 см3 было

12 лет на сайте
пользователь #199536

12 лет на сайте
пользователь #199536

Валит отлично!
Продавец сказал, что 90 идёт даже вдвоем (на спидометре 80 км/ч). Сказал, что стрелку спидометра легко закладывает за 80 км/ч и предложил проверить.

9 лет на сайте
пользователь #643855

9 лет на сайте
пользователь #601707

можно ли с 16 лет ездить на скутерах более 50 см3.

12 лет на сайте
пользователь #199536

Модель достаточно новая, но все отзываются положительно. В таком ценовом диапазоне 8,5 млн. лучше на мой взгляд пока нету. Хоть он и китайский, но очень достойно выглядит.

9 лет на сайте
пользователь #649640

9 лет на сайте
пользователь #634210

057 так себе мопед если в хороших руках сделвеш все слабые места китайцев норм ходит! у меня при первов лёгком падении поднодку водительскую оторвало вот переделал от минчика поставил лучше намного багажник хлипкий! по двиглу первое бракованное попалось заменили по гарантии теперь вроде норм! резину сразу меняйте она калимая просто тормозил юзом так ей пи*да пришла через пару раз от ижа назад пиханул на перед от минского пихну! кого интересует хорс 057 пишите в личку продаю! двигло новое сечас считай без пробега

9 лет на сайте
пользователь #635634

плиз напишите продавцы в лс как связаться и как купить в рассрочку или кридит без первого взноса на 6 месяцев

Источник

Скутер HORS 056 или Белорусский китаец.

Собственно, кто сказал что китайская мототехника плоха? Любители коробочных версий, безусловно, предпочитают приобретать вещи в режиме «сел и поехал». Давайте рассмотрим объективные причины такого выбора. Лидеры рынка после 8-20 тысяч пробега имеют такой же ресурс в запасе. На отечественном рынке, стоимость такой новой японской и европейской техники втрое превышает новые китайские продукты. С чем же это связано?

В результате трёхмесячных исследований отзывов братьев-двухколёсников о своих питомцах, я вот что для себя выяснил:

Новая техника требует правильного отношения. В результате того, что она стоит вдвое дороже такой же, но б/у и втрое дороже новой китайской, то владельцы либо берегут её с самого начала, либо быстро «убивают» и покупают новую без особого сожаления. Само собой, это мало отличается от импортного использования (небольшие особенности климата и дорог не в счёт).

Самый интересный и многообразный мир скутеров и мотоциклов из «Поднебесной».

И правда, зачем ставить карбюратор за 120 у.е. на скутер за 800$? Лучше воткнуть поршневую на 70 кубов и летать 2-3 месяца, а потом выбросить и на следующий сезон купить новый агрегат…

Итак.

Я искренне не люблю ношенные вещи, особенно если носил их не я, даже аккуратно. Посовещавшись с любимой мы решили остановиться на новом скутере при том, что ценовой диапазон должен оставаться в рамках 50 рублей. Учитывая, что классические табуретки при росте 180 cm несколько неуместны, особенно для поездок вдвоём, и сильно хотелось «максик», мы стали искать полноразмерную альтернативу, но в пределах 50 кубиков. Сами понимаете, права, всё-такое…

Технические характеристики: Длина (мм) 1810; Ширина (мм) 725; Высота (мм) 1100; Колесная база (мм) 1360; Количество мест 2; Сухая масса (кг) 90; Тип двигателя 4 — тактный; Рабочий объем двигателя (куб.см) 49; Максимальный крутящий момент 7000 Максимальная мощность (л.с.) 5; Максимальная скорость(км/ч) 50; Система охлаждения двигателя воздушное Запуск двигателя электростартер, кик-стартер; Зажигание cdi; Трансмиссия вариатор; Подвеска (передняя/задняя) телескопическая / маятниковая; Тормоза (передний/задний) диск / барабан; Размер шин (передняя/задняя) 120/70-12″ / 120/70-12″; Емкость топливного бака (литр) 5,5…

Итогом выбора между Irbis Centrino или Hors 056 стал последний из-за габаритов, удобной посадки, штатного обтекателя и пассажирского сиденья со спинкой и ручками.

Плюсы.

Священный момент протяжки перед обкаткой выявил следующее: пластик закреплён хорошо, но местами не до конца. Видимо из боязни перетянуть ушки на пластике. Стыковка внутреннего пластика и клюва закреплено криво. Все клипсы на своих местах. Двигатель слегка не докручен, на раме и крепёжных элементах многочисленные царапины. 4Т двигатель работает ровно, без надрыва. Разгон медленный, к вариатору пришлось привыкать, но в целом это далеко не «бешеная табуретка». Это настоящий «диванчик на колёсах».

Соответственно, стараясь не давать гари во время обкатки и осознавая солидную нагрузку на 50 кубовый двигатель (116 кг собственного веса скутера + 80 кг пилота), удалось пройти обкатку без фанатизма.

В итоге, в стоковой комплектации после первых 300 км пробега и регулировки на СТО крейсерская скорость 65-70 км/ч, потолок по родному спидометру за пределами 80 км/ч. Я искренне верю, что поддаюсь эйфории от покатушек. Я слаб в физике и механике, ибо только любитель, но сотрудники ДПС замерили по моей просьбе скорость (под уклон!) и показали 116 км/ч. То же самое у знакомого, так же владельца 056-го. Скорость по прямой замерена радаром ДПС по его просьбе 107 км/ч.

Недостатки.

Медленный разгон на светофоре, присущий всем четырёхтактникам, помноженный на массу Хорса с двумя пассажирами это серьёзное испытание для торопливых автолюбителей, висящих на хвосте. Приходится активно наращивать обороты, а стоковый вариатор тому явно не способствует.

Дорожный просвет позволяет с лёгкостью преодолевать бордюры, но делает скутер менее устойчивым при сильном ветре. Широкий клюв и большая площадь пластика создаёт такой парус, что на мосту (в том числе эстакады, тоннели, сильный боковой ветер на трассе) его сложно удержать ровно.

Зеркала отваливаются. Просто отваливаются сами по себе, сразу при покупке. Чтобы этого избежать, необходимо поставить под крепёжные винты шайбы большего диаметра чем штатные головки.

Нежданчик!

Вот и авария. Повезло, что лёг на пустой дороге. Повалялся, ободрался, но до гаража доехал сам, а дальше самое интересное…

Пластик выдержал несмотря на кувырки по трассе. Откололось несколько кусков пластика, кусок обтекателя, часть ушек от лыж, заметные сколы на пассажирских подножках, лопнула левая подножка водителя, трещины по пассажирским подножкам… Демонтаж пластика показал интересную особенность Хорса — ни ходовая ни электрика вообще не пострадали!

Столь нелюбимый подавляющим большинством знатоков китайский ABS сильно поцарапан, но в итоге был собран и без недостающих ушек до вменяемого состояния. Настолько вменяемого, что без дополнительной шлифовки можно было ездить по городу, не привлекая внимания.

Собственно вот так выглядит Hors 056 после кувырков по дороге, обоими бортами и 1400 км пробега:

Муфлёр помят и поцарапан, металлическая пластина на лопнувшем пластике пола, а вот и царапки на боках после скольжения по асфальту…

В итоге, могу с уверенностью сказать — обычные китайские комплектующие, собранные в скутер в Белоруссии (Украине, Молдове, России…) адекватными мастерами, протянутый владельцем с минимальной подготовкой и регулярно по сервисной книжке проходящий техобслуживание — годны к употреблению.

Источник

Мопед Хорс 052 с литыми дисками

ПРАВИЛА ПУБЛИКАЦИИ ОТЗЫВОВ
Спасибо, что решили поделиться опытом!

Для получения обратной связи на негативный отзыв убедительно просим указывать свои контактные данные (ФИО, телефон, e-mail, номер заказа или модель товара). Только в этом случае мы можем провести служебное расследование и дать исчерпывающий ответ. Контактные данные будут использованы только для связи с вами. Мы гарантируем конфиденциальность Ваших личных данных и обязуемся не передавать их третьим лицам и публиковать на сайте.

Источник

Скутер ХОРС 056

ПРАВИЛА ПУБЛИКАЦИИ ОТЗЫВОВ
Спасибо, что решили поделиться опытом!

Для получения обратной связи на негативный отзыв убедительно просим указывать свои контактные данные (ФИО, телефон, e-mail, номер заказа или модель товара). Только в этом случае мы можем провести служебное расследование и дать исчерпывающий ответ. Контактные данные будут использованы только для связи с вами. Мы гарантируем конфиденциальность Ваших личных данных и обязуемся не передавать их третьим лицам и публиковать на сайте.

Источник