Московская международная выставка автомобилей
ММАС-2020, который отменили: каких автомобилей мы лишились
Московский автосалон, который должен был пройти в срок с 26 августа по 6 сентября, не состоится. Об этом было объявлено еще весной в разгар пандемии коронавируса, когда власти объявили запрет на любые массовые мероприятия, а автомобильный рынок испытал сильное падение. Даже если бы все ограничения на текущий момент были бы сняты, выставка все равно бы не состоялась, так как к мероприятию такого масштаба участники готовятся сильно заранее.
Нельзя сказать, что ММАС, интерес к которому последние годы сильно упал, готовил ряд интересный премьер, но несколько важных для рынка машин мы так и не увидели. Более того, эти премьеры теперь вообще перенесли на неопределенный срок, и не факт, что их успеют показать до конца 2020 года.
Внедорожник российской люксовой марки обещали представить в сентябре 2020 года в рамках Московского международного автосалона, но после его отмены премьеру перенесли чуть сразу на год. Как заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, предсерийный образец покажут осенью 2021 года: «Серийное производство Komendant должно начаться в 2022 году. Объективно, мы сможем показать уже предсерийный образец следующей осенью, чтобы в марте — апреле 2022 года запустить производство».
При этом сам автомобиль уже существует, в базе Росстандарта есть патентные изображения, а тестовые прототипы не раз замечали на дорогах России и Европы. Как и седан Senat, внедорожник оснастят гибридной силовой установкой с турбомотором объемом 4,4 л с электрическим двигателем и 9-ступенчатым «автоматом». Суммарная отдача агрегатов составляет 600 лошадиных сил.
Премьеру обновленного фургона из-за отмены салона переносить не стали, а в продаже он появится осенью. Если не считать внедорожников, фургон Lada Largus последним в легковой линейке марки сохранял прежний облик. Обновленная модель получит, наконец, переднюю часть кузова в фирменном X-стиле с новой радиаторной решеткой, капотом и эмблемой.
В салоне появится приборная панель в стиле Renault Duster и сенсорная медиасистема, как у моделей Renault. Список опций пополнят камера заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, а также подогрев задних сидений. Гамма двигателей останется прежней: вазовские моторы объемом 1,6 л (87 и 106 л.с.) с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Как и в случае с внедорожником Aurus Komendant, премьеру модернизированной Lada Vesta перенесли на следующий год. Примечательно и то, что вазовцам до сих пор удается хранить в секрете информацию об изменениях флагмана. Известно лишь, что модель получит светодиодную оптику и более совершенную медиасистему, не исключены и некоторые внешние изменения.
Самый ожидаемый апгрейд — интеграция французского турбомотора объема 1,3 л в паре с вариатором, который сейчас ставится на Renault Arkana и обновленный Kaptur. Не исключено, что этот агрегат дополнит нынешнюю гамму моторов, в которой помимо собственных двигателей объемом 1,6 и 1,8 л есть и французский атмосферник 1,6 мощностью 113 лошадиных сил.
ММАС-2020 должен был стать площадкой для презентации обновленного седана Kia Rio питерской сборки, но теперь компании придется провести премьеру для журналистов, которая пройдет в середине сентября. Впрочем, о машине уже известно довольно много. У нее будет более вычурный дизайн специально для нашего рынка, спортивные элементы внешней отделки и пересмотренные комплектации.
Новые бамперы увеличили длину машины на 20 мм, фары в старших комплектациях — полностью светодиодные, на крыше появился «плавник» антенны, а сзади — эффектные диффузоры. Моторы останутся прежними: атмосферники рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (100 и 123 л.с.) с механической коробкой передач либо с шестиступенчатым «автоматом».
Дебют суперкроссовера марки Genesis фактически уже состоялся — в середине августа модель представили в рамках закрытого мероприятия для клиентов. Цен и комплектаций пока нет, но уже сейчас ясно, что по части оснащения GV80 будет одним из самых богатых автомобилей сегмента больших кроссоверов.
Модель построена на новой платформе с классической компоновкой агрегатов и адаптивным шасси, которая может быть как задне-, так и полноприводной. GV80 оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л (305 л.с.) и 3,5 л (375 л.с.), а также дизелем V6 с отдачей 278 сил. Все — с новейшим восьмиступенчатым «автоматом».
В конце мая китайская компания Chery зарегистрировала в России полупремиальный бренд CheryExeed, но продажи новых машин пока так и не начались. Хотя изначально планировалось, что первый автомобиль марки кроссовер CheryExeed TXL выйдет на рынок в конце лета.
Длина модели составляет 4775 мм, то есть она играет в сегменте Kia Sorento Prime. Начальным станет турбомотор 1,6 мощностью 186 л.с., который работает в паре с преселективной семиступенчатой коробкой. Позже гамму пополнят двухлитровые моторы мощностью 220 и 249 лошадиных сил. Привод — передний или полный.
Прототип электрического ситикара Zetta дебютировал еще в конце 2018 года, а на ММАС должны были представить предсерийный автомобиль. Причем дебют подразумевал еще и старт программы создания сети зарядных станций — сначала в Самаркой области, а потом и в других городах. Цены на машину будут начинаться от 550 тыс. руб., хотя год назад псоздатели предполагали уложиться в 450 тысяч.
Трехдверный электрокар построен на масштабируемой платформе, оснащен четырьмя мотор-колесами общей отдачей 98 л. с. и 800 Нм крутящего момента. В зависимости от модификации товарный автомобиль сможет проехать без подзарядки аккумуляторов от 200 км до 560 километров. В амбициозный проект уже вложено 570 млн рублей. Серийная сборка электрокаров должна начаться в конце нынешнего года.
Московская международная выставка автомобилей
Москва
КРОКУС ЭКСПО
КРОКУС ЭКСПО
III павильон, зал 13
Московский международный автомобильный салон
Сложившаяся в мире на данный момент эпидемиологическая ситуация и принимаемые российским правительством меры по борьбе с распространением COVID-19, включая запрет на проведение массовых мероприятий и закрытие границ, значительно осложнили подготовку к предстоящему выставочному сезону.
В этой связи было принято решение о переносе проведения Московского международного автомобильного салона (ММАС) в «Крокус Экспо», вместо запланированного периода 26 августа – 6 сентября 2020 года.
По словам директора проекта Петра Тутарашвили, сегодня обстоятельства не позволяют должным образом подготовить мероприятие такого типа и масштаба в установленные ранее сроки. Решение о новых датах будет принято с учетом анализа всех факторов: эпидемиологической безопасности, экономической ситуации на автомобильном рынке, а также финансового положения партнеров, участников и посетителей ММАС.
Московский международный автомобильный салон (ММАС), являющийся главным национальным выставочным мероприятием автомобильной тематики, в соответствии с выставочным календарем Всемирной организации автомобильных производителей (OICA) проводится в России один раз в два года, по четным годам.
Популярность охоты и рыбалки ежегодно возрастает. Территория России располагает всеми необходимыми для этого природными ресурсами – это широчайший по ареалу обитания охотничьих видов животных и птиц край. Улучшение инфраструктуры регионов, контроль работы заказников, питомников, рыболовецких и охотничьих хозяйств способствуют появлению возможностей для организации незабываемого охотничье-рыболовного и туристического отдыха.
Все прошедшие годы, в том числе в период мирового экономического кризиса, организационный уровень и качество экспозиций Московского автосалона высоко оценивались его участниками – ведущими мировыми автопроизводителями, посетителями – многочисленной армией автолюбителей, а также руководителями международных выставочных структур, занимающихся организацией автомобильных выставок в разных странах. Основу успешного проведения выставок всегда составляло конструктивное сотрудничество между организаторами проекта, представительствами автомобильных брендов и Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. Сегодня подобное взаимодействие, продолжается и приносит свои плоды.
Цели проекта
Московский международный автомобильный салон является знаковым событием для развития автомобильной индустрии в нашей стране и служит дополнительным стимулом для наполнения российского рынка современными и качественными автомобилями. Основная цель проекта – демонстрация последних новинок отечественного и мирового автопрома.
ММАС – это место встречи представителей автомобильного бизнеса, площадка для делового общения, приобретения новых контактов, проведения продуктивных переговоров, заключения взаимовыгодных контрактов.
Фестиваль инновационных технологий Mobilistic
В 2018 году в рамках Московского автосалона прошел первый в Европе технологический фестиваль Mobilistic, который представил ближайшее будущего транспорта и логистики.
В фокусе проекта: современные решения в автомобилестроении, альтернативные виды транспорта и топлива, гибридные технологии, электротранспорт, автономное вождение, каршеринг, солнечная энергия, доставка с помощью дронов и другие фантастические проекты, готовые стать реальностью в ближайшее время.
Программа выставки
Деловая и развлекательная программы постоянно дополняются новыми мероприятиями. Для профессионалов в рамках выставки проходят семинары, конференции, круглые столы по актуальным вопросам природопользования, охоте и рыболовству, экологическому, экстремальному и активному туризму в России.
Для посетителей также подготовлены «активности» на любой вкус: показательные выступления по различным видам рыбной ловли в специально оборудованных бассейнах, мастер-классы по метанию ножей, стрельбе из лука и арбалета, игре на манках, соревнования в меткости в тирах и на мультимедийных тренажерах, и многое другое!
«Выставку даже не обсуждаем». Что будет с Московским автосалоном
Московский международный автомобильный салон (ММАС) планировали провести в конце августа 2020 года. О том, что он может не состояться в связи с последствиями эпидемии коронавируса, организаторы выставки заявили еще в начале марта. Но ситуация только ухудшилась: власти объявили запрет на проведение каких-либо массовых мероприятий, а автокомпании не готовы даже обсуждать выставку.
Как рассказал в беседе с Autonews.ru директор Московского международного автосалона Петр Тутарашвили, в текущей ситуации будущее выставки под большим вопросом. «Официального заявления об отмене я делать не уполномочен. Но ситуация ухудшается, и дело не только в пандемии коронавируса. Усугубляются рыночные условия: в Китае в январе автомобильный рынок рухнул на 90%, и они только сейчас начинают восстанавливаться. Это уже отразилось и еще отразится на всех компаниях», — объяснил Тутарашвили.
Уже два раза переносили Пекинский автосалон, где помимо местных производителей свои новинки показывают лидеры мирового рынка: Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, BMW и Ford. Сейчас мероприятие запланировано на конец мая.
В начале марта должен был состояться Женевский автосалон. Выставка не отменялась со времен Второй мировой войны, но швейцарское правительство приняло решение об отмене салона. Кроме того, под вопросом и остальные выставки: парижское автошоу, а также выставка в Нью-Йорке, которую уже перенесли на сентябрь.
«Этот тип мероприятия сейчас в кризисе. Кроме вируса обстановку ухудшает ситуация со стоимостью нефти и курсами валют. Цены бьют по рынку, и у меня большие сомнения не только относительно Московского автосалона, а будущего всех автомобильных выставок. После Женевы многие автомобильные премьеры показали в режиме онлайн. И это негативно скажется на офлайн-выставках. Потому что автомобильные компании решат, что тратить на это деньги нет смысла, все уйдут в YouTube. Мы будем менять формат выставки, уходить от масштабности и сокращать сроки выставки. Будем делать менее громоздкое и менее затратное мероприятие», — предположил директор ММАС.
На момент подготовки публикации корреспондент Autonews.ru связался с представителями европейских, японских, корейских и китайских брендов. Никто из автомобильных компаний и не планировал участие в Московской международной выставке.
«Последний раз, когда мы участвовали в ММАС, решились на это за полтора месяца до выставки. Но вообще сейчас все другими проектами заняты. Московский автосалон не обсуждается даже», — рассказал Autonews.ru официальный представитель Geely Александр Будрин. Также не планировали выставляться на ММАС и компании Chery, Changan и Haval. Не было планов представлять свои новинки на автосалоне в Москве и у российской Lada. Лидеры корейского рынка, Kia и Hyundai, тоже не собирались принимать участие в выставке. Отсутствие своих стендов на ММАС также подтвердили в Toyota, Mazda, Volkswagen, Mercedes и BMW.
В том, что у автомобильных компаний сейчас хватает забот помимо выставки, уверен и директор ММАС Петр Тутарашвили. «Маркетинг у автокомпаний сейчас, мягко говоря, не просто не в приоритете, а даже на первом месте с конца. Никаких переговоров на сегодня не ведется, никаких рабочих встреч тоже нет. По вопросу автосалона никто ничего не обсуждает. Самый ужасный год для нас был 2016-й, в 2018-м ситуация улучшилась, но тоже было непросто, и мы уже тогда поняли, что формат автосалона надо менять. По поводу выставки-2020 еще некоторое время назад масс-маркет был настроен положительно, китайские бренды — тоже. Сейчас это все обсуждать уже бесполезно, только к июню сами китайцы у себя все восстановят. А у нас точно полная заморозка всего. В такой ситуации остается только ждать и верить в хорошее. Сейчас самое главное — это здоровье людей», — отметил Тутарашвили.
По словам директора московской выставки, центр «Крокус Экспо» готовит во второй половине года еще несколько автомобильных мероприятий, которые будут не такими масштабными, как автосалон. Мероприятия будут анонсированы позднее.
Из-за пандемии коронавируса во многих странах мира уже остановлены заводы по сборке автомобилей и комплектующих. Одним из первых закрылся китайский завод Dongfeng Motor. Следом — фабрики и других мировых компаний, выпускающих машины на территории КНР, в том числе Toyota и Honda.
Мировой автогигант Hyundai приостановил производство на всех своих родных и китайских предприятиях, где выпускают машины не только для азиатского рынка, но также для США, Европы, Ближнего Востока и ряда других регионов. С проникновением вируса в Европу и всплеском заболеваемости в Италии, Франции, Испании и Германии закрылись и некоторые европейские заводы Fiat, VW и Renault. Из-за нехватки китайских комплектующих вынужденно приостановил работу и завод группы PSA в Калужской области, а также российский завод Hyundai и предприятие Volvo.
Московская международная выставка автомобилей
Москва
КРОКУС ЭКСПО
КРОКУС ЭКСПО
III павильон, зал 13
Уважаемые посетители!
Предлагаем Вам составить индивидуальный план посещения выставки «Московское Боут Шоу», чтобы Ваш визит стал максимально комфортным и эффективным.
После регистрации на нашем сайте Вам станут доступны не только список участников и полное описание представленных брендов, но и возможность отметить стенды тех компаний, которые Вы планируете посетить, составить перечень потенциально интересных мероприятий деловой программы и даже предварительно договориться с участниками о встрече. Кроме того, Вы сможете получать новостные уведомления, касающиеся выбранных лично Вами тематических разделов выставки, по электронной почте.
Обращаем Ваше внимание, что регистрация не дает права прохода на выставку.
Вход в залы осуществляется ТОЛЬКО по билетам, приобретенным в кассах МВЦ «Крокус Экспо».
Стоимость входного билета – 500 рублей.
Стоимость официального каталога – 300 рублей.
Бесплатный вход для детей до 12 лет и инвалидов III группы.
8 марта – для женщин вход свободный!
С 10 по 13 марта билеты на «Московское Боут Шоу 2016» также действительны для посещения выставки «Охота. Рыбалка. Весна 2016» (только в день приобретения).
16-я международная выставка автомобильной индустрии «Интеравто»
С 24 по 27 августа 2021 года в «Крокус Экспо» при официальной поддержке НП «Объединение автопроизводителей России» (ОАР) и Национальной Ассоциации Производителей Автомобильных Компонентов (НАПАК) состоится 16-я международная выставка автомобильной индустрии «Интеравто». Организатором мероприятия выступает «Крокус Экспо», занимающий лидирующие позиции среди выставочных центров России и Восточной Европы.
Более 15 лет выставка «Интеравто» дает возможность раскрыть потенциал российских предприятий, повысить уровень конкурентоспособности отечественной продукции на внутреннем и мировом автомобильных рынках. Проект ежегодно помогает начинающим компаниям выйти на российский рынок автокомпонентов, укрепляет позиции крупных игроков и способствует налаживанию новых деловых связей и поиску клиентов.
Участники
В этом году свыше 120 компаний из более чем 16 регионов РФ (Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Астраханской, Липецкой, Тверской, Тульской, Владимирской, Ростовской, Новосибирской, Нижегородской, Пензенской, Калининградской, Курской, Ярославской областей, Республики Татарстан, Ставропольского края и др.) и представителей компаний из 5 стран мира (Ирана, Китая, Польши, Республики Беларусь, России) представят товары, услуги и последние решения из всех сфер автоиндустрии.
Среди участников «Интеравто» в 2021 году – представители национального и зарубежного автомобильного сектора:
Ежегодно к «Интеравто» присоединяются новые компании, которым выставка дает возможность презентовать свою продукцию и услуги профессиональной аудитории, найти новые каналы сбыта и выгодных партнеров. В этом году участие в проекте впервые принимают:
Деловая программа
В рамках деловой программы специалисты затронут актуальные вопросы автомобильной индустрии: подготовка кадров для автобизнеса, использование ремонтных систем и технологий ЛКП и многое другое.
24 августа 2021 года (с 10:00 до 18:00, павильон 1, зал «С») пройдет конференция «Кузовной ремонт. В поисках качества». Организатор – портал KUZOVLab. Участники мероприятия обсудят: современные реалии организации кузовного ремонта и влияние на них ОСАГО; особенности взаимодействия экспертных организаций со станциями технического обслуживания; вопросы экспертизы и оценки при ремонте ЛКП; качество лакокрасочного покрытия автомобилей; методы оценки.
25 августа 2021 года (с 10:00 до 14:00, павильон 1, зал «С») состоится круглый стол на тему «Развитие и локализации производства комплектующих изделий для автомобильной промышленности». Участники мероприятия рассмотрят вопросы защиты интеллектуальных прав и борьбы с контрафактом и фальсификацией запасных частей, горюче-смазочных материалов и жидкостей, а также наметят основные векторы развития производства и локализации автокомпонентов.
Посетители
Среди посетителей «Интеравто» – широкая профессиональная аудитория: производители и дистрибьюторы автокомпонентов, запчастей, комплектующих, автохимии, лакокрасочной продукции, оборудования для техобслуживания и ремонта автотранспорта; представители автосервисов, тюнинг-ателье, страховых компаний, федеральных и муниципальных органов власти, специализированных СМИ.