Мотоцикл bmw hp4 race

24.04.202325.04.2023 admin 0 Comments

Шедевр из карбона.

Полностью карбоновая рама: это ключевой элемент конструкции HP4 RACE, шедевр его создателей и одновременно их любимая часть. Первая в мире в промышленном мелкосерийном производстве. Руководитель проекта Кристиан Гоншор настоял на использовании углепластика и убедил в этом всю команду инженеров HP4 RACE. В мае 2017 года производство HP4 Race стартовало на заводе BMW Motorrad в Берлине. Три лучших механика BMW Motorrad были специально назначены на сборку этих мотоциклов. Время накладывало свои ограничения – как и все остальное в проекте HP4 RACE. Делать невозможное возможным – характер мотоцикла и одновременно его глобальная задача.

Но настоящий переворот не в этом. Эффект от инновационного и уникального процесса производства гораздо более впечатляющий. И он становится виден лишь на треке. HP4 RACE молниеносно, но при этом невероятно предсказуемо реагирует на управление. Обратная связь с мотоциклом чувствуется с первых секунд. «Это супербайк для всех. Неважно профессионал вы или новичок. Не мотоцикл диктует вам стиль управления, а вы решаете, как он будет себя вести» – говорит Йозеф Мехлер о 146-килограммовом мотоцикле. По его мнению, HP4 RACE вобрал в себя все черты обычного мотоцикла, например, управляемость и безопасность – тем не менее, он бескомпромиссен. «Из комбинации отдельных деталей получилось нечто поистине потрясающее», – отмечает Кристиан Гоншор. Он видит в HP4 RACE настоящий шедевр мотоиндустрии. Шедевр из карбона.

4-тактный 4-цилиндровый рядный двигатель

Революция в индустрии.

HP4 RACE это первый мотоцикл в мире, который имеет полностью углепластиковое шасси и колеса, произведенные в заводских условиях. Он собирается вручную ограниченным тиражом нашими специалистами на заводе BMW Motorrad в Берлине. Каждый из них воплощает нашу бесконечную страсть ко всему, что связано с мотоциклами.

Заглянем в мастерскую.

Может ли производитель мотоциклов начать производство гоночного байка за 14 месяцев? Разумеется. Объединение миров скорости и сверхсовременных технологий позволяет выходить за рамки. Заводская мастерская BMW Motorrad работает, опережая время.

Тест на острове Мэн.

Живописный тест на острове Мэн: Питер Хикман пилотирует HP4 RACE на, возможно, самой суровой и опасной трассе мира. Передовой мотоцикл привносит будущее на гоночный трек, пропитанный историей. Испытание на пределе возможного.

Источник

Самый дорогой мотоцикл BMW: почему HP4 RACE называют инженерным совершенством

Плох тот производитель техники, который не мечтает создать самый быстрый, самый легкий, самый-самый мотоцикл. Ранее мы рассказывали, как в Ducati бросили себе вызов и создали уникальный мотоцикл, допущенный на дороги общего пользования – Superleggera V4.

В BMW тоже лелеяли мечту создать лучший мотоцикл, так появилось их инженерное совершенство HP4 RACE, которое выпускается ограниченным числом при ручной сборке. Всего планируется 750 экземпляров, отличающихся полностью карбоновой рамой и карбоновыми колесными дисками. Известно, что только на карбоновой раме мотоцикл скидывает 4 килограмма веса. За счет колесных дисков сбрасывает еще 1540 граммов. В результате сухая масса мотоцикла всего 146 килограммов.

Руководителем проекта стал Кристиан Гоншор. Первые мотоциклы HP4 RACE под названием «инженерное совершенство» родились 2017 году на заводе BMW Motorrad в Берлине. Вы не найдете на них ни поворотников, ни дополнительного света, ни рамки под номер. Все лишнее, что не помогает приходить первым на треке, инженеры даже не предусматривали к установке. У этого мотоцикла только одна цель – показывать результат.

Двигатель мотоцикла представляет собой 4х-тактный 4х-цилиндровый рядный двигатель с масляно-жидкостным охлаждением и объемом 999 куб.см. Максимальный крутящий момент 14 500 оборотов в минуту. Двигатель выдает 215 лошадиных сил.

Двигатель кормится от бензобака объемом 17,5 литров. Алюминиевый бак сатинирован вручную. Бак имеет резерв в 4 литра.

В BMW не скрывают, что это спортбайк только для трека. Двигатель проходит обкатку специалистами на приготовленном для этого испытательном стенде, после чего результаты протоколируются, производится первое сервисное обслуживание, включая замену масла. Интересно, что двигатель проходит эндоскопическое обследование, регулируются фазы газораспределения и зазоры в клапанах. Таким образом, новенький байк HP4 RACE готовится к передаче новому владельцу.

Шестиступенчатая коробка передач обладает сближенными передаточными числами и ассистентом переключения передач HP RACE Pro с обратной схемой переключения. Все как положено для гоночных моделей.

И естественно достойный уровень выхлопа обеспечивает полностью титановая система Akrapovic 4 х 2 х 1 WSBK.

Приборная панель «2D» предоставляет всю важную для водителя и механиков информацию. 2D-регистратор записывает в память и считывает замеренные данные. Пользователям доступна точная регулировка системы динамического контроля тяги DTC (Dynamic Traction Control), чтобы для каждой ситуации обеспечить отличную тягу. Из функционала водителя ожидает возможность программирования торможения двигателем (Engine Brake) и контроля подъема переднего колеса (Wheelie Control), а также ограничитель скорости движения на пит-лейне (Pit-Lane Limiter) и функция автоматического разгона (Launch Control).

Мотоцикл обеспечивает полную индивидуальность за счет множества регулировок, начиная от высоты сидения и заканчивая регулировкой изгиба руля и подножек. Над эргономикой в BMW тоже поработали.

Стоит обратить внимание, что инженеры задействовали максимум разработок, используемых на мотогонках мирового уровня. У мотоцикла видим перевернутую телескопическую вилку FGR 300 Öhlins и амортизационную стойку TTX 36 GP.

Тормозные суппорты Brembo GP4 PR отвечают за безопасное и эффективное торможение вместе со стальными гоночными 320-миллиметровыми тормозными дисками T-Type толщиной 6,75 мм.

Как говорят в BMW, мотоцикл создан для рекордов. И стоимость за него рекордная. По нынешнему курсу совершенство от BMW будет стоить от 5 492 000 рублей. За эти деньги владелец получает заряженный во всех смыслах «спорткар», созданный лучшими умами BMW.

Источник

BMW HP4 RACE.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ШЕДЕВР

BMW HP4 RACE.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ШЕДЕВР

158 кВт (215 л.с.) при 13 900 об/мин (максимальные обороты 14 500 об/мин)

УЗНАЙТЕ ВСЁ О BMW HP4 RACE

Обзор

Технические характеристики

Обзор 360

Информация о ценах и комплектации мотоциклов и максискутеров является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации мотоциклов и максискутеров не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального дилера АВТОДОМ BMW Motorrad.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального дилера АВТОДОМ BMW Motorrad.

Компьютерный портал help.nspk-nvr.ru

Мотоцикл bmw hp4 race

Шедевр из карбона.

4-тактный 4-цилиндровый рядный двигатель

Революция в индустрии.

Революция в индустрии.

Заглянем в мастерскую.

Заглянем в мастерскую.

Тест на острове Мэн.

Тест на острове Мэн.

Самый дорогой мотоцикл BMW: почему HP4 RACE называют инженерным совершенством

BMW HP4 RACE.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ШЕДЕВР

BMW HP4 RACE.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ШЕДЕВР

УЗНАЙТЕ ВСЁ О BMW HP4 RACE

Обзор

Технические характеристики

Обзор 360

Технические характеристики BMW HP4 RACE

Двигатель

Запас хода / расход

Электрика

Передача тяги

Ходовая часть / тормоза

Габариты / масса

Добавить комментарий Отменить ответ

Шедевр из карбона.

4-тактный 4-цилиндровый рядный двигатель

Революция в индустрии.

Революция в индустрии.

Заглянем в мастерскую.

Заглянем в мастерскую.

Тест на острове Мэн.

Тест на острове Мэн.

Самый дорогой мотоцикл BMW: почему HP4 RACE называют инженерным совершенством

BMW HP4 RACE.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ШЕДЕВР

BMW HP4 RACE.

ИНЖЕНЕРНЫЙ ШЕДЕВР

УЗНАЙТЕ ВСЁ О BMW HP4 RACE

Обзор

Технические характеристики

Обзор 360

Технические характеристики BMW HP4 RACE

Двигатель

Запас хода / расход

Электрика

Передача тяги

Ходовая часть / тормоза

Габариты / масса

Вам также понравится

Реставрационный карандаш для машины

шелест большой передел смотреть бесплатно в хорошем качестве

Навесы для авто в воронеже

Добавить комментарий Отменить ответ