Мотоцикл глохнет при движении накатом

Мотоцикл глохнет при движении накатом

Проверь напряжение на аккумуляторе:
1. Без света, на холостых: должно быть 12.5-12-8v, не меньше. Если меньше или больше 15v — проверяй аккум и реле
2. Без света, на 3000-4000 об.: должно быть 13.8-14.4v
3. Со светом, на холостых: должно быть не менее 12.5v
4. Со светом, на 3000-4000 об.: должно быть не менее 13.5v
5. В полностью отключенном состоянии: должно быть не менее 12.4v

Цифры подобраны опытным путем, в процессе поиска решения подобной проблемы на Honda Bros 400 1988г.в…
У тебя могут незначительно отличаться на 0.1v (погрешность).

На экспертность не претендую

У меня были похожие симптомы:
1. Плохо держит низкие обороты, глохнет
2. Плохо заводится, стартер крутит, а на искру не хватает напряжения

Сейчас лето, релюхи горят

Если на горячий двигатель заводится хорошо с подсоса, то беднит смесь 100%.

Это либо потому что уровень топлива в поплавковой камере низкий (бак ржавый, забилось что-то, вентиляция бака плохая и топливо течь не может в карб), либо потому что сосёт откуда-то воздух дополнительный.
Для начала сними карб, аккуратно сними камеру поплавков, достань жиклеры, замочи их в средстве и потом продуй компрессором, заодно продуй все пазы и так далее карба. Собери все заново, залей чистым хорошим бензином поплавковую камеру через воронку, смотри как заведётся.

Источник

Мотоцикл глохнет при движении накатом

Мне кажется дело не в топливе. Ведь на 140 под нагрузкой идет нормально, я так понял, а глохнет тока при выжатом сцеплении.

А глохнет как, сразу же как выжал рычаг? Или после выжимания движок еще работает какое-то время?

У мя трабл был: мот переодически глох на ходу. Причем так: чик и заглох (при пропадании топлива движок сразу не глохнет, сначала появляются перебои в работе). Потом оказалось, что глохнет при праваом повороте, но правда не всегда. Полез смотреть: оказалось рулем перетерло проводок и он замыкал на массу. Может у тя при большой скорости ветром гдето какой проводок прижимает, а тросом сцепления ты его замыкаешь? Ну или что-то подобное. Посмотри по тросу сцепления, нет ли чего рядом.

Мне кажется дело не в топливе. Ведь на 140 под нагрузкой идет нормально, я так понял, а глохнет тока при выжатом сцеплении.

А глохнет как, сразу же как выжал рычаг? Или после выжимания движок еще работает какое-то время?

У мя трабл был: мот переодически глох на ходу. Причем так: чик и заглох (при пропадании топлива движок сразу не глохнет, сначала появляются перебои в работе). Потом оказалось, что глохнет при праваом повороте, но правда не всегда. Полез смотреть: оказалось рулем перетерло проводок и он замыкал на массу. Может у тя при большой скорости ветром гдето какой проводок прижимает, а тросом сцепления ты его замыкаешь? Ну или что-то подобное. Посмотри по тросу сцепления, нет ли чего рядом.

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Мот теряет обороты и глохнет

Мот теряет обороты и глохнет

#1 Сообщение gs500e » Пн июн 24, 2013 14:16

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#2 Сообщение BMSeer » Пн июн 24, 2013 14:26

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#3 Сообщение ORQ » Пн июн 24, 2013 14:30

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#4 Сообщение Томомболо » Пн июн 24, 2013 14:31

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#5 Сообщение danmehr » Пн июн 24, 2013 14:31

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#6 Сообщение gs500e » Пн июн 24, 2013 14:36

Матвей, полностью с Вами согласен. Покупал мото и по той причине чтобы покопаться в нем. Но к сожалению сейчас очень много дел, а проблему нужно решить срочно. Мот недорогой, но мне его все равно очень жалко, для меня он как живой, но обстоятельства складываются не так как я планировал. И места для обслуживания с инструментами у меня пока нет (арендовать что-то подобное наверное будет сложно??) Что из обслуживания я должен сделать точно: воздушный фильтр, масло?
Благодарю за понимание.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
спасибо за помощь. среди мотоциклистов явно больше отзывчивых людей:)
т.е. чищу или меняю топливные фильтры?
и что делать с карбюраторами? синхронизировать или чистить?
прошу прощения за дилетанство, дайте мне время.

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#7 Сообщение Samurai_Jack » Пн июн 24, 2013 14:41

Re: Мот теряет обороты и глохнет

#8 Сообщение BMSeer » Пн июн 24, 2013 14:42

gs500e
Для начала замена всех фильтров. В первую очередь топливного. Потом воздушный, свечи, проверка тормозных колодок. Фильтр надо смотреть как меняется, я менял перед подъездом. А топливный не перед своим даже, пока ждал людей. Было бы желание, а возможности подтянутся.

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Мотоцикл глохнет на скорости..

Мотоцикл глохнет на скорости..

#1 Сообщение motociclist11(ЧУДО) » Вс мар 07, 2010 19:58

#2 Сообщение Борт 727 » Вс мар 07, 2010 20:01

#3 Сообщение motociclist11(ЧУДО) » Вс мар 07, 2010 20:15

#4 Сообщение Борт 727 » Вс мар 07, 2010 20:30

#5 Сообщение ТАНАТОС » Вс мар 07, 2010 20:37

#6 Сообщение Борт 727 » Вс мар 07, 2010 20:42

#7 Сообщение Buldog » Вс мар 07, 2010 20:59

У меня была подобная ситуация на NV750Custom глючил бензонасос.

Ты сними бензонасос и попробуй без него. только полный бак бенза залей!!

#8 Сообщение motociclist11(ЧУДО) » Вс мар 07, 2010 21:32

#9 Сообщение Buldog » Вс мар 07, 2010 22:39

#11 Сообщение Борт 727 » Пн мар 08, 2010 11:23

#12 Сообщение Jager » Пн мар 08, 2010 12:35

#14 Сообщение Kserg » Вт мар 09, 2010 01:26

Это вполне реальный трабл, и который наименее болезненно по кошельку тебе обойдётся. проверь, Удачи!

Источник

Мотоцикл глохнет при движении накатом

Вообщем в эту субботу открывал сизон покатушек. Мотоцикл GSX400f заводится великолепно, холостые держит тоже хорошо. Но вот какая та фишка происходит непонятная. Когда не сильно быстро едиш то все ок. Вообщем выезжаю я на путепровад и гари даю хорошенька, разогнавшись так до 140 выжемаю сцепление качусь и тут вижу горит датчик давления масла. Я вообще сначала в панике был ведь я только масло поменял, но потом до меня дошло что мот просто заглох. И такое повторялось не раз именно в таких ситуациях. Что может быть?

такая же история была с мотоциклом GSX400FS Inazuma. перестал кататься с выжатым сцеплением и проблема ушла :).

Мне кажется дело не в топливе. Ведь на 140 под нагрузкой идет нормально, я так понял, а глохнет тока при выжатом сцеплении.

А глохнет как, сразу же как выжал рычаг? Или после выжимания движок еще работает какое-то время?

У мя трабл был: мот переодически глох на ходу. Причем так: чик и заглох (при пропадании топлива движок сразу не глохнет, сначала появляются перебои в работе). Потом оказалось, что глохнет при праваом повороте, но правда не всегда. Полез смотреть: оказалось рулем перетерло проводок и он замыкал на массу. Может у тя при большой скорости ветром гдето какой проводок прижимает, а тросом сцепления ты его замыкаешь? Ну или что-то подобное. Посмотри по тросу сцепления, нет ли чего рядом.

Мне кажется дело не в топливе. Ведь на 140 под нагрузкой идет нормально, я так понял, а глохнет тока при выжатом сцеплении.

А глохнет как, сразу же как выжал рычаг? Или после выжимания движок еще работает какое-то время?

У мя трабл был: мот переодически глох на ходу. Причем так: чик и заглох (при пропадании топлива движок сразу не глохнет, сначала появляются перебои в работе). Потом оказалось, что глохнет при праваом повороте, но правда не всегда. Полез смотреть: оказалось рулем перетерло проводок и он замыкал на массу. Может у тя при большой скорости ветром гдето какой проводок прижимает, а тросом сцепления ты его замыкаешь? Ну или что-то подобное. Посмотри по тросу сцепления, нет ли чего рядом.
я думаю пока он на оборотах то за щет инерцыы топливо както и поступает, а когда сцепление выжимаешь то обороты падают а на холостых и без нагрузки ему топлива не хвотает, может с простого начать подачи топлива просмотреть??

Источник