Мотоцикл стелс 400 эндуро
Стелс 400 Эндуро
Технические характеристики Стелс 400 Эндуро
| Модельный год | 2017 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл эндуро |
| Длина, мм | 2155 |
| Ширина, мм | 880 |
| Высота, мм | 1215 |
| Высота по седлу, мм | 890 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Стелс 400 Эндуро
Стелс 400 Эндуро 19 лс
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 386.8 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 19/7000 |
| Момент, н·м / оборотах | 20/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | — |
| Снаряженная масса, кг | 145 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Стелс 400 Эндуро по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Стелс 400 Эндуро
Stels 400 Enduro, 2015 г
Достоинства : пока доволен. Цена. Неплохое качество сборки. Характеристики. Проходимость.
Недостатки : слабая проводка. Свет. Не для прыжков и слишком убитых дорог.
Stels 400 Enduro, 2012 г
22 лошади. Шестерни в коробке из пластилина. За 1300 км менял 2-ю скорость 4 раза. Пластик на Stels 400 Enduro в принципе живучий. Мопед из серии «чтобы ехать», поменяй все. Или почти все. Масло в вилке, звезды перед зад. Цепь. Родная удлиняется на глаз. Для двадцати двух вес просто ужасающий. При езде в грязи, глубоком песке сцепление буксует. При падениях руль сразу гнется. Ломаются повороты. Задний амортизатор ни о чём. Для эндуро слабоват. Так легкое бездорожье, за хлебом в булочную, или в ларек за пивом. Это для Stels 400 Enduro. Из плюсов: заводился с пол оборота. Без разницы, холодный или горячий. Масло лил с автомагазина. В принципе своих денег он стоит, я на нем ездить научился. Но если выбор между японцем и китайцем, я бы выбрал первого.
Достоинства : доступная цена. Учился ездить на нём.
Недостатки : сырая конструкция.
Stels 400 Enduro, 2013 г
Достоинства : стоит своих денег. Очень резвый. Ровный разгон.
Недостатки : пока особых не нашел. Дальше посмотрим.
К китайской мототехнике у российских байкеров доверия пока мало, так что Stels 400 Enduro был выпущен на рынок, чтобы исправить это упущение.
Любителей покататься по бездорожью на мотоцикле крупные компании незаслуженно обделяют — выбор бюджетных эндуро невелик. Именно поэтому подавляющее большинство сторонников принципа «все будут ездить на эндуро!» ездит на подержанных «японцах» с 250-кубовыми или 400-кубовыми движками. К китайской мототехнике у российских байкеров доверия пока мало, так что Stels 400 Enduro был выпущен на рынок, чтобы исправить это упущение.
Эндуро по-китайски
Самая популярная кубатура в этом классе – 250 куб. см., так как 125 «кубиков» ненамного дешевле, а едут они при этом не так весело, пусть байк с таким движком и выигрывает в чём-то за счёт меньшей массы. А вот 400-кубовые эндуро обычно намного тяжелее, что при условии езды по бездорожью является важным фактором, особенно если мотоциклист не отличается значительной физической силой и не обладает длинными ногами. Но мотоцикл Стелс 400 Эндуро делает ставку на мощность, пусть и жертвуя при этом толикой лёгкости управления.
Байки этого класса эксплуатируются в жёстких условиях, часто падая и нередко погружаясь в грязь по самые цилиндры, поэтому основным критерием для них является надёжность, напрямую связанная с простотой конструкции. Неспроста многие мотоциклисты так ценят старые и примитивные с технической точки зрения модели вроде Suzuki DR 250 и Honda XR 400 — их беспрецедентная надёжность и возможность ремонта «на коленке» сделали их любимцами отечественных покорителей бездорожья. Конструируя Stels Enduro 400, технические характеристики которого близки к 400-кубовым японским конкурентам, китайцы пошли тем же путём — предложили публике простой и неприхотливый мотоцикл, по уровню технического оснащения стоящий примерно на одной ступени с японскими байками того же класса, но 20-летней давности.
Stels 400 Enduro: бездорожья не боимся!
Нельзя не признать, что у конструкторов из Поднебесной получился неплохой байк, отлично соответствующий своему предназначению. Простой, как кирпич, он собран из максимально простых узлов, прилежно скопированных у старых японских мотоциклов. И в случае со Stels 400 Enduro это только плюс — ломаться в нём практически нечему, а прямые руки устраняют мелкие огрехи сборки за пару дней.
В стальную трубчатую раму мотоцикла Стелс 400 Эндуро китайцы поместили 1-цилиндровый 386-кубовый мотор воздушного охлаждения, весьма, кстати, тяговитый. Пик мощности (19 л.с.) приходится на 7000 об/мин, а пик крутящего момента (20 Нм) — на 5500 об/мин. Учитывая внедорожную направленность байка, это весьма неплохо. Передач традиционно пять, а топливо подаётся карбюратором, причём двигатель Стелса 400 Эндуро «заточен» под АИ-92. Первые 3 передачи достаточно короткие, работает при этом КПП чётко, совсем не так, как некоторые ожидают от китайского байка.
Стоит отметить, что для мотоциклов этого класса 400 куб. см. — уже довольно серьёзный объём. 650-кубовые модели, представленные в основном видавшими видами «японцами», намного тяжелее, и управляться с ними нелегко, особенно где-нибудь в грязи. 400 кубов многие поклонники эндуро рассматривают, как золотую середину в вопросе выбора кубатуры, и логика в этом решении прослеживается. Stels 400 Enduro — мотоцикл достаточно лёгкий (всего 132 кг), правда, с высоким центром тяжести. Тем не менее, справиться с ним под силу любому новичку, особенно если он не будет пытаться в первые же дни ставить рекорды по покорению бездорожья.
Управляется байк неплохо, как на асфальте, так и за его пределами. Начинающим мотоциклистам стоит обратить внимание на значительную высоту по седлу, а ещё лучше — примериться к байку перед покупкой. В отзывах владельцев Стелс 400 Эндуро встречается информация, что невысоким байкерам высокое седло создаёт определённые неудобства, особенно на бездорожье. Это легко поймёт каждый, кто ронял мотоцикл из-за того, что его ноги недостаточно уверенно достают до земли. С другой стороны, для любого более-менее опытного байкера этот параметр не критичен. Есть и хрупкие невысокие девушки, легко справляющиеся с тяжёлыми Harley-Davidson благодаря своему опыту, а опыт — дело наживное.
Надо заметить, что технические характеристики Stels 400 Enduro превращают его в неплохого «проходимца», способного проехать даже там, где застрянет подготовленный внедорожник. На трассе же чувствуется недостаток динамики, особенно после 80-90 км/ч, хотя заявленные 130 км/ч мотоцикл медленно, но уверенно набирает. Но не будем забывать, что асфальт — это не его стихия.
Плюсы и минусы Stels 400 Enduro
Достоинства
Недостатки
Похожие модели
Honda XR 400. Давно снятая с производства модель, которая до сих пор пользуется заслуженной популярностью. Простая, надёжная и выносливая, она обладает, пожалуй, только одним серьёзным недостатком — преклонным возрастом большинства экземпляров.
Suzuki DR-Z400. Выпускавшийся в версиях «эндуро» (DR-Z400) и «мотард» (DR-400SM), этот байк в своё время был призван составить конкуренцию вышеупомянутой «Хонде». По техническим характеристикам от неё почти не отличается.
Yamaha WR 400. Пожалуй, самый «внедорожный» байк из всех тут перечисленных. Свои слабые места есть и у него, но в руках опытного мотоциклиста он способен на очень впечатляющие подвиги.
Отзывы владельцев Stels 400 Enduro
Резюме
Не стоит от Стелса 400 Эндуро ожидать чего-то сверхъестественного, и тогда он не разочарует. Этот мотоцикл — яркий пример воплощённого соотношения «цена/качество». Своих денег он, несомненно, стоит, что снова становится причиной споров в интернете на тему «новый китаец или старый японец». Истина, как всегда, где-то посередине.
Стелс 400 Эндуро
Технические характеристики Стелс 400 Эндуро
| Модельный год | 2017 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл эндуро |
| Длина, мм | 2155 |
| Ширина, мм | 880 |
| Высота, мм | 1215 |
| Высота по седлу, мм | 890 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Стелс 400 Эндуро
Стелс 400 Эндуро 19 лс
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 386.8 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 19/7000 |
| Момент, н·м / оборотах | 20/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | — |
| Снаряженная масса, кг | 145 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Стелс 400 Эндуро по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Стелс 400 Эндуро
Stels 400 Enduro, 2015 г
Достоинства : пока доволен. Цена. Неплохое качество сборки. Характеристики. Проходимость.
Недостатки : слабая проводка. Свет. Не для прыжков и слишком убитых дорог.
Stels 400 Enduro, 2012 г
22 лошади. Шестерни в коробке из пластилина. За 1300 км менял 2-ю скорость 4 раза. Пластик на Stels 400 Enduro в принципе живучий. Мопед из серии «чтобы ехать», поменяй все. Или почти все. Масло в вилке, звезды перед зад. Цепь. Родная удлиняется на глаз. Для двадцати двух вес просто ужасающий. При езде в грязи, глубоком песке сцепление буксует. При падениях руль сразу гнется. Ломаются повороты. Задний амортизатор ни о чём. Для эндуро слабоват. Так легкое бездорожье, за хлебом в булочную, или в ларек за пивом. Это для Stels 400 Enduro. Из плюсов: заводился с пол оборота. Без разницы, холодный или горячий. Масло лил с автомагазина. В принципе своих денег он стоит, я на нем ездить научился. Но если выбор между японцем и китайцем, я бы выбрал первого.
Достоинства : доступная цена. Учился ездить на нём.
Недостатки : сырая конструкция.
Stels 400 Enduro, 2013 г
Достоинства : стоит своих денег. Очень резвый. Ровный разгон.
Недостатки : пока особых не нашел. Дальше посмотрим.
Стелс 400 Эндуро
Технические характеристики Стелс 400 Эндуро
| Модельный год | 2017 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл эндуро |
| Длина, мм | 2155 |
| Ширина, мм | 880 |
| Высота, мм | 1215 |
| Высота по седлу, мм | 890 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Стелс 400 Эндуро
Стелс 400 Эндуро 19 лс
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 386.8 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 19/7000 |
| Момент, н·м / оборотах | 20/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | — |
| Снаряженная масса, кг | 145 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Стелс 400 Эндуро по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Стелс 400 Эндуро
Stels 400 Enduro, 2015 г
Достоинства : пока доволен. Цена. Неплохое качество сборки. Характеристики. Проходимость.
Недостатки : слабая проводка. Свет. Не для прыжков и слишком убитых дорог.
Stels 400 Enduro, 2012 г
22 лошади. Шестерни в коробке из пластилина. За 1300 км менял 2-ю скорость 4 раза. Пластик на Stels 400 Enduro в принципе живучий. Мопед из серии «чтобы ехать», поменяй все. Или почти все. Масло в вилке, звезды перед зад. Цепь. Родная удлиняется на глаз. Для двадцати двух вес просто ужасающий. При езде в грязи, глубоком песке сцепление буксует. При падениях руль сразу гнется. Ломаются повороты. Задний амортизатор ни о чём. Для эндуро слабоват. Так легкое бездорожье, за хлебом в булочную, или в ларек за пивом. Это для Stels 400 Enduro. Из плюсов: заводился с пол оборота. Без разницы, холодный или горячий. Масло лил с автомагазина. В принципе своих денег он стоит, я на нем ездить научился. Но если выбор между японцем и китайцем, я бы выбрал первого.
Достоинства : доступная цена. Учился ездить на нём.
Недостатки : сырая конструкция.
Stels 400 Enduro, 2013 г
Достоинства : стоит своих денег. Очень резвый. Ровный разгон.
Недостатки : пока особых не нашел. Дальше посмотрим.
Стелс 400 Эндуро
Технические характеристики Стелс 400 Эндуро
| Модельный год | 2017 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл эндуро |
| Длина, мм | 2155 |
| Ширина, мм | 880 |
| Высота, мм | 1215 |
| Высота по седлу, мм | 890 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Стелс 400 Эндуро
Стелс 400 Эндуро 19 лс
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 386.8 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 19/7000 |
| Момент, н·м / оборотах | 20/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | — |
| Снаряженная масса, кг | 145 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Стелс 400 Эндуро по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Стелс 400 Эндуро
Stels 400 Enduro, 2015 г
Достоинства : пока доволен. Цена. Неплохое качество сборки. Характеристики. Проходимость.
Недостатки : слабая проводка. Свет. Не для прыжков и слишком убитых дорог.
Stels 400 Enduro, 2012 г
22 лошади. Шестерни в коробке из пластилина. За 1300 км менял 2-ю скорость 4 раза. Пластик на Stels 400 Enduro в принципе живучий. Мопед из серии «чтобы ехать», поменяй все. Или почти все. Масло в вилке, звезды перед зад. Цепь. Родная удлиняется на глаз. Для двадцати двух вес просто ужасающий. При езде в грязи, глубоком песке сцепление буксует. При падениях руль сразу гнется. Ломаются повороты. Задний амортизатор ни о чём. Для эндуро слабоват. Так легкое бездорожье, за хлебом в булочную, или в ларек за пивом. Это для Stels 400 Enduro. Из плюсов: заводился с пол оборота. Без разницы, холодный или горячий. Масло лил с автомагазина. В принципе своих денег он стоит, я на нем ездить научился. Но если выбор между японцем и китайцем, я бы выбрал первого.
Достоинства : доступная цена. Учился ездить на нём.
Недостатки : сырая конструкция.
Stels 400 Enduro, 2013 г
Достоинства : стоит своих денег. Очень резвый. Ровный разгон.
Недостатки : пока особых не нашел. Дальше посмотрим.