Можно ли покрасить авто лаком для ногтей
Царапины ЛКП лаком для ногтей
одкрашивал обычным лаком для ногтей? долго держится?
ты у жены спроси, надолго хватает?))
Умеет ездить на МКПП
Ну, вообще есть так называемый «карандаш» для таких целей. То-же краска для авто в маленькой баночке с кисточкой.
Краску же ещё подобрать надо в цвет, а карандаш вроде как прозрачный, нет? Тоже задумывался над покупкой для бамперов.
Умеет ездить на МКПП
У меня такая была. Кинул в мелкий бардачек который над прикуривателем. Оно там открылось, вытекло, засохло. Склеило пачку дисконтных карточек от разных заправок. А покупал я его ради двух мелких сколов.
Главное, когда я обнаружил кучу слипшихся карточек я долго не мог понять, что это за серебристая фигня. Краску я то ранее убрал и не заметил что она вытекла.
Преступление было раскрыто наверно через год, когда я обнаружил что краски в банке почти не осталось.
Оно там открылось, вытекло, засохло. Склеило
небось, само открылось
Не большая проблема, наверное, надо только знать цвет по VIN-у. На глаз-то труднее будет, потом чтобы различались оттенки(
По инету тоже можно? Или только в автомагазах?
По инету тоже можно? Или только в автомагазах?
ну чего все такие ленивые?))
по вин-у можно и онлайн узнать код
но краска может подвыгореть
подъехать, приложить палитру к авто и выбрать))?
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
спасибо за наводку
и зачем я только эту тему поднял
Ехал себе сегодня на дачу и тут откуда-то что-то летит в меня (вертолетик).
Среагировать никак не успел, перед этим только объехал железку или ветку на трассе. И через пару секунд «это» летит уже сверху. Бахнуло сильно, но на записи не слышно, как раз фрагмент закончился.
вот что поимел ((
видео замедлено, тк в оригинале все оч быстро произошло
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
задело ветровик. теперь весь комплект покупать?? может у кого есть один задний левый?? или совместно с кем-то купить кому еще надо?
Красим авто: как выбрать подходящий лак?!
Предположим, покраска вашей машины завершена, покрытие уже совершенно сухое и подготовлено к лакировке. Вполне закономерно возникнуть вопросу: какой лак лучше использовать? Одни для покраски авто купят дорогой лак известной фирмы, другие предпочтут выбрать более экономичный вариант.
Следует отметить, что цена вовсе не является решающим фактором при выборе лакокрасочных материалов. Даже дорогостоящая эмаль может на деле оказаться дешевой некачественной подделкой, если она куплена в первом попавшемся бутике на авторынке, а качественный оригинальный продукт стать абсолютно непригодным для использования, если были нарушены условия его хранения. Но обо всем по порядку.
СРОК ГОДНОСТИ И ХРАНЕНИЕ
Вне зависимости от того, какой лак или краску вы решите выбрать для покраски авто, необходимо уделить самое пристальное внимание сроку годности продукта и условиям, в которых он хранится.
Срок годности большинства лакокрасочных материалов, предназначенных для покраски автомобилей, не превышает 2-4 лет, но эти цифры оправдывают себя только в том случае, если лак или эмаль хранятся в соответствующих условиях.
На упаковке любого средства вы найдете информацию о предельно допустимой температуре хранения, и именно эти данные станут для вас тем фактором, от которого нужно отталкиваться при принятии решения о целесообразности покупки. Поясним это на конкретных примерах. Возьмем самый обычный авторынок под открытым небом.
Зимой «косметика» и другие товары для авто хранятся здесь при температуре, порой составляющей –20°С. Ясно, что в таких условиях через 2-3 недели даже самый качественный лак станет непригодным для использования, так как его свойства подвергнутся необратимым изменениям.
Последствиями покраски авто этим материалом могут стать такие неприятные сюрпризы, как помутнение или даже отслаивание лакокрасочного слоя.
Ничем не лучше хранение лаков и эмалей в условиях жаркого лета. При температуре свыше 30°С такое средство, как, например, отвердитель, загустевает и в течение полутора-двух месяцев превращается в совершенно бесполезную массу. То же касается лаков, красок и грунтовок. Словом, гораздо важнее не то, какой лак вы решите использовать, а то, насколько свежий и пригодный для покраски авто материал вы приобретете. Часто даже недорогая продукция оказывается лучше, если она правильно хранится.
Виды лаков и особенности использования.
Для покраски автомобиля используют твердые и мягкие лаки. Во всем мире принято обозначение HS и MS соответственно. Твердый лак, также как и мягкий, имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
HS- и MS-лаки сохнут довольно быстро, но, несмотря на это, во время лакировки и непосредственно после нее поверхность нужно оградить от попадания частиц пыли и других загрязнений. В связи с этим работы по покраске авто проводят в закрытом чистом боксе. Только так можно сделать покрытие идеально ровным и блестящим.
Нанесение.
Лак HS наносится в полтора слоя по следующей схеме: первый слой – тонкий, практически невесомый, второй – основной, более толстый (40-50 микрон). HS довольно густой и обладает небольшой текучестью, поэтому на корпусе авто почти не образуется подтеков.
Лак MS более жидкий и текучий. Для качественной покраски автомобиля понадобится 2-3 слоя, и необходимо внимательно следить за их толщиной, чтобы избежать появления подтеков. Между нанесением слоев нужно выдерживать не менее 10-15 минут в зависимости от применяемых разбавителей и отвердителей, а также температуры в помещении.
После высыхания поверхность становится ровной и блестящей, что не может не радовать глаз. Стоит с особым вниманием отнестись к подобным нюансам, если ранее вы работали с MS-лаками, а затем перешли на лаки HS. Не забывайте о деталях!
Покрытие лаком на старую краску?
Нужен совет: После дтп покрасили у дилера передок машины и спустя два года с капота стал слезать лак. В итоге дошло до того, что он сошел полностью и капот теперь матовый) Вопрос: Можно ли покрыть капот лаком не перекрашивая?Краска пока в идеале.
А почему нельзя на краску?
потому что поднимет вашу старую краску.
вот и хвалёный кузовной ремонт у дилера. пересушили базу т.ч полный перекрас
Мне всегда дусалось, что дилеров не хвалят) мы бы и сами не пошли, но ситуация безвыходная была.
Только перекрас, заматовывай грунтуй и заново на покрас.
А почему нельзя на краску?
Можно и н а краску, но лучше перегрунтовать, я бы не рискнул, 2 раз на тежи грабли наступать, ну когда не пытайтесь экономить всегда все это боком выходит, в любой сфере деятельности.
А почему нельзя на краску?
Риска нужна.То что капот сейчас матовый-ничего не дает, ибо эта краска уже на сто раз пересохла. При покраске лак должен «склеиваться» с базой. К этой базе (которая сейчас на капоте ) лак уже надежно не пристанет. Avto-DOC правильно Вам сказал: база пересушена была, поэтому лак отвалился.Он тогда не прилип к базе, а сейчас тем более не прилипнет.
Можно ли покрыть лаком акриловую краску авто
Друзья, ваши соображения по этому поводу.
Смотрите также
Метки: кузовной ремонт, покраска кузова
Комментарии 14
Акрил это краска с содержанием лака.Всегда можно полировать до зеркала.Главное не меньше 3-4 слоёв.а база и лак проблемно в полировкеи непрактично, лак может отлетать и отслаиваться, так-что я за акрил с полировкой
Вот я уже того же мнения.
Если только для лучшей защиты, то можно. Но сначала надо зашлифовать тщательно 2000-й шкуркой с водой и при этом нигде не протереть. Если лакировать непосредственно после покраски, то ничего матовать не надо.
А вообще лакируют базу 🙂
Тут наверно подумали, что я ни с того ни с сего решил лаком покрыть машину)) На самом деле я крашу ее и думаю лачить или нет) поэтому либо сразу после покраски, либо вообще никак. Все-таки наверно не стану…
Почитал БЖ — красавец! 🙂
Поскольку машина ещё не покрашена, то от всей души советую всё ж взглянуть в сторону базы под лак 🙂 Конечно готовить сложнее и сколы ремонтировать впоследствии не так просто, если скол (или царапина) дошел до базы или грунта… Но всё ж 🙂
Лачить можно конечно, когда краска ещё не до конца подсохнет, хуже не будет. В лак можно и остатки акрила намешать, у нас в заз-клубе народ так делает иногда, блестит лучше, чем просто акрил. Можно ещё в сторону полеуретана посмотреть (у меня Жуж PPGшкой покрашен, глянец даже без полировки офигенный!). Но Волгу буду красить Дюпонтовской базой и лачить.
Спасибо, стараюсь) Щас как раз только что капот загрунтовал финишным слоем)
Видишь ли, полазил по маляровским форумам, так там говорят что акрил бессмысленно лачить. А другие говорят что для пущей защиты залачить надо. Вот и думаю что делать. Хорошо хоть время пока есть на раздумья)
Я автомаляр 🙂
Если лачить в целях усиления глянца, то смысла почти никакого. Но в качестве дополнительной защиты — вполне 🙂 Хуже не будет 🙂
Понятно. Спасибо) Теперь остается только думать, тратиться на лак или нет.
да в принципе можно. только краску нужно полирнуть или мелкой шкуркой пройтись наверно нужно.
Вариант. Но вообще все говорят что лачить нужно непосредственно после покраски.
это скорее потому что краска еще не выцвела и коцок не будет.
а вообе в акриле есть лак. попытайся ее полирнуть хотя бы. ну если цвет освежить надо
а ты чего этим добиться хочешь?
Да вообще лучшей защиты да и только… По идее блеск должен быть один и тот же.
В ремонтно-строительных и декоративных работах широко используется лаковая продукция. Лаковая пленка защищает красящий слой от попадания влаги и воздействия агрессивных факторов. Начинающие маляры не знают, нужно ли акриловую краску покрывать лаком, поэтому особенности и свойства данного материала следует рассмотреть более детально.
Нужно ли покрывать лаком акриловую краску?
Причины, по которым акрил покрывают лаковым материалом:
В состав акрилата входит лаковый компонент, поэтому на акриловую краску лак можно не наносить. В живописи при написании картин можно лакировать их на завершающей стадии. Так, на картину, написанную акриловыми красками, лучше наложить тонкий слой средства. Это придаст ей блеск и выразительность.
Виды лака по составу и месту применения
Лаковую продукцию можно выбрать под любые нужды. Выбор материала зависит от его состава и способа эксплуатации.
Категории лаков по назначению:
По составу лаковые материалы бывают:
Какой лак выбрать для акриловой краски?
Для изделий, окрашенных акрилом, подходит акриловый лак. Средство имеет аналогичный состав и одинаковые технические показатели. В нем содержатся компоненты, предотвращающие появление плесени и грибка. Из-за высокой степени прозрачности его применяют для декора и придания водоотталкивающих свойств любой поверхности.
Для наложения поверхностного слоя по акриловой краске также допускается применение полиуретанового и некоторых разновидностей алкидных лаков.
Нюансы нанесения лака на акриловую краску
Чтобы поверхность имела аккуратный вид, следует перед работой ознакомиться с некоторыми важными моментами:
Начинающим малярам сначала нужно научиться процессу правильного нанесения лака. Только после получения необходимых навыков можно переходить к покраске больших и сложных участков.
После ремонтных работ и обновления внешнего корпуса вашего автомобиля, его следует покрасить, а затем поверхность можно покрыть лаком. Конечно, вы можете заказать покраску авто в салоне, но стоимость услуг будет высокая. Есть альтернативный вариант – самостоятельно покрасить ваш автомобиль.
Сегодня много производителей представляют разные виды красок по всевозможным ценам. Индустрия красящих веществ настолько динамично развивается, что постоянно создаются новейшие оттенки и краски с различными свойствами. В целом любая эмаль выполняет не только эстетическую функцию, но и защищает кузов авто от коррозии. Это возможно благодаря разным вариантам сочетания плотности, твердости и эластичности краски.
Всякое красящее вещество состоит из таких основных компонентов, как пигмент, связующее средство, растворитель. Пигмент – это элемент неорганического происхождения, который придает цвет, атмосферостойкость и укрывистость. Связующий компонент закрепляет пигменты на окрашенной поверхности. Благодаря этому формируется защитная глянцевая пленка после того, как покраска высохнет. Растворитель соединяет все элементы состава краски, обеспечивает нужную консистенцию и текучесть.
Виды красок для покрытия автомобилей
Для покраски внешней поверхности машины можно использовать различные типы красок:
После высыхания некоторых видов красок можно поверхность автомобиля покрыть лаком. Для этого следует разобраться в том, какие существуют типы лаков и для каких красящих веществ их использование актуально.
Лаки для разных видов красок
Подбирать лак следует по совместимости с краской. Еще нужно обратить внимание на степень его жесткости. По этим параметрам существует всего два вида:
Маркировка лака
Для покраски авто применяется технология двухфазового покрытия внешнего корпуса машины. Для этого используется базовая основа, а затем наносится лак. Он может быть соответствующим красящему элементу по свойствам либо акриловым.
Сейчас большое распространение приобрели глифталевые лаки на основе синтетических смол. Такая эмаль не требует использования защитных веществ после покрытия поверхности. Это усовершенствованный продукт для покраски. Он одновременно придает необходимый оттенок и блеск окрашенной поверхности. В составе есть такие активаторы сушки, которые вступают в реакцию с элементами краски только при определенных температурах. В данном случае финальная сушка будет происходить быстрее, а защитный слой станет более прочным. Когда вы будете покрывать поверхность авто глифталевым лаком, следует изучить инструкцию, поскольку это вещество чувствительно к температурным условиям и производители рекомендуют различные пропорции разведения эмали.
Целлюлозные лаки ныне практически не используются, поскольку имеют низкие показатели, по сравнению с другими лаками и эмалями. Цвет целлюлозной краски очень быстро блекнет, а блеск машины будет достаточно слабый. Если говорить об алкидных красках, то для них используется соответствующий алкидный лак, который имеет высшую степень совместимости.
Нитро эмали используются мало, поскольку она имеет низкую устойчивость к атмосферным воздействиям. Применяют ее для ремонта отдельных частей и деталей автомобиля. И после сушки краски необходимо нанести слой лака для закрепления и блеска.
Каким лаком покрыть акриловую краску
Производители красок после нанесения акриловой эмали не рекомендуют лакировать поверхность автомобиля. Изначально данное вещество основывается на различных компонентах, в том числе и на смолах. Существуют термотвердеющие и термопластичные акриловые лаки. Первый вариант используется только для заводской покраски авто, а второй можно использовать, если вы собираетесь покрывать акрилом корпус машины самостоятельно.
Акриловая автоэмаль достаточно быстро сохнет. Она обладает высокой стойкостью и светоотражающими свойствами. Чтобы поверхность была более ровной, необходимо акриловые лаки наносить в два слоя. Также это сделает оттенок более насыщенным и глубоким.
Нанесение акриловой автоэмали
Для каких красок применяется акриловый лак
Краска «Металлик»
Итак, при ремонте машин, покраске и лакировании корпуса авто используются различные вещества. Теперь вы сможете определиться с выбором краски и лака для вашего автомобиля. Следует помнить, что существуют краски, после которых необходимо лакировать поверхность автомобиля. Сначала наносится база, а затем слой лака. Это краски «металлик» и «перламутр», целлюлозные и алкидные краски, а также нитро-эмаль. Для них используется совместимый лак либо акриловый. Второй вариант является универсальным средством, поэтому наиболее распространен в ремонте автомобилей. Для всех остальных видов красок лакировка не применяется.
Можно ли покрасить авто лаком для ногтей
Добавки в лак и необычная покраска
Ramzesik: Люди раскажите новичку если какие-то добавки в лак?И как их используют?(видел авто так оно все на солнце горит разными цветами)
Виджар: Ramzesik пишет: ?(видел авто так оно все на солнце горит разными цветами) А почему ты думаешь что это от того что в лак что то добавили?Может это обычный «хамелеон».
юрии: я вот скоро откроюсь- тоже пробовать буду!интересно!может премию дадут!!за внесение ноу хау
юрии: анатол пишет: на первый слой лака добавь блестки которые девченки в лак для ногтей добовляют вот это- дельная идея!базара нет
Паша-малыш: На два комплекта лака DX40(три литра,т.к. я и диски пескоструил, укрывал Снежной королевой DYNA и заливал этим же лаком) около 20 грамм. Завтра посмотрю записи в гараже и скажу более точно. А перед Нивой красил Джетту в белом цвете. Действовали так же, но перлик другой. Итог: в тени обычная машина, а если попадает под солнечный свет или под фонарь какой, то переливается жемчугом.
Паша-малыш: Значит так: на два комплекта лака замесили 16гр перлика и 12гр растворителя для них. Лак при этом получился слегка красноватого оттенка. Т.е. перлик с растворителем мешается на подборе в отдельной емкости(но колорист должен знать литраж лака), а уже перед покраской вы просто все смешиваете. Но это один из немногих случаев, когда кашу можно испортить маслом. И, естественно, колорист должен быть докой в своем деле. Достаточно будет ошибиться по соседству перликов в «модельном ряду» и все испортишь.
Паша-малыш: ZzZ пишет: или если клиента вы не любите мона при покраске слегка нанести на краску бранное слово (фантазируйте ) используя совсем немного перла и на солнце будет видно то, что вы написали (такие случаи были ). Интересно, как долго после такой покраски маляр ходил с черно-синим перламутром под глазами? И сколько машин таким способом в состоянии покрасить один маляр? Думаю, что если очень здоровый, то парочку, а если хлюпик- то не больше одной( а потом бессрочный отпуск за свой счет)
Паша-малыш: Для этого маляр в первую очередь и должен объяснить клиенту ВСЕ МИНУСЫ подобной работы, а красоту покрытия ставить на самое последнее место. Нельзя скрывать предполагаемые затраты на ремонт и т.д. и т.п. А вот если клиент все же настаивает, тогда смело принимайтесь за работу. Ander пишет: или геморой на свою и на колориста голову А гемороя нет: достаточно записывать колличество и название перликов и повторяй эту формулу хоть триста раз.
Паша-малыш: Ander пишет: Тут Вы ошибаетесь. По своему опыту, могу сказать, что даже в моем любимом Сиккенсе, концентрация пигментов, металиков и перламутров в баночках разных приходов отличается. Спростие это у колориста (я сам им когда то был). Пусть намешает по рецепту какой нить эмали, а потом, когда сменит банки на мешалке, попробуйте сделать то же самое. Сравните выкрасы того и этого замеса. А потом пробуйте «триста раз», мож попадете. Скажу так: в принципе, любой из материалов, представленных на мировом рынке, имеет десятки тысяч поклонников, другие десятки тысяч не воспринимают эти материалы по каким-то причинам. Я выбрал материалы(краски) фирмы DUPONT и потому, что в красках DUPONT используется биндерная система. Каждый пигмент имеет свой удельный вес(постоянную величину), а вот концентрация в формулах DUPONT достигается именно биндерами. Теоретически краски DUPONT возможно повторить гарантировано в 100% случаев. Практически, имея пресловутый человеческий фактор, такое не всегда может получиться ИМЕННО ИЗ-ЗА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА. Практически, одну и ту же машину( покрашенную упомянутым мною выше способом) уважаемый мною колорист фирмы DUPONT ЖУРАВЛЕВ АЛЕКСАНДР перекрашивал несколько раз(клиент постоянно лупил бедное авто то крылом, то дверью). И это не единственный подобный опыт работы красками DUPONT. Вместе с тем на всей технической документации фирмы DUPONT имется фраза о том, что компания DUPONT не несет ответственности за полученные результаты в связи с тем, что следующие действия находятся вне контроля компании. Т.е.- это человеческий фактор, к сожалению. И еще. У каждой марки материалов имеются какие-либо свои несомненные преимущества перед остальными производителями. Я искренне желаю, чтобы приверженцы своих линеек материалов использовали бы эти преимущества на все сто. К сожалению, часто из-за некомпетентности лиц, которые торгуют материалами, многие пользователи просто не догадываются об этих преимуществах, а порой и навсегда прекращают сотрудничество с фирмами. Пример есть, я уже рассказывал про подбор краски в Бобруйске.
Шурик: Красить с подобными извращениями можно и ремонтировать это тоже- просто сразу рассказать клиенту во что все это выльется в случае ремонта и цену за ентот гимор надо ставить чтобы небыло мучительно больно за бесцельно убитые время, труд, и силы. Рецепты записывать конечно надо этот шаг значительно облегчит творческие муки при ремонте, ну и последнее: чем больше несоответствие цвета- тем на большую площадь придёся переход тянуть а это в свою очередь дополнительные затраты.
Шурик: Да и еще у нас представленные мноние бренды из выше перечисленных, да наверное все, акромя Глазурита и осмелюсь заявить что ето вполне достойные материалы со своими плюсами и ессно минусами, ибо нету одного какого то универсального материала чтоы для всего и лучше всех. а то это напоминает рекламу бальзама Битнера который лечит от всех болезней (знакомый доктор говорил что только от похмелья ) и заявлять что дескать вот есть DUPONT и все остальные, я думаю это не правильно.
Паша-малыш: Ура,Ура, Ура. Шурик пишет: и заявлять что дескать вот есть DUPONT и все остальные, я думаю это не правильно. Конечно не правильно. а кто так заявляет? Каждая мышка хвалит свою норку. Чем мне нравится данный форум, так это тем, что каждый может высказаться по своей линейке материалов без угрозы блокирования той или иной темы. Просто, если имеются высказывания по поводу определенных нюансов при использовании материалов какой-либо фирмы, то, по-моему, нужно объективно разобраться- по какой причине и имело ли место нарушение технологического процесса, дабы остальные приверженцы этой фирмы впредь не повторяли таких ошибок. И это независимо6 Новол, Боди, Глазурит и т. д. И еще раз повторюсь: при полном соблюдении технологического процесса и при использовании материалов одной фирмы качество гарантировано( учитывая, конечно, ценовую нишу, которую занимают материалы данной фирмы), а если шпатлевку использовать одну, грунт другой, краску третью, а лак четвертый, так о каком качестве тогда может идти речь? И еще, предположим, что вы покупаете материалы известной фирмы. Как много из вас тех, кто преобретают эти материалы именно у официальных диллеров, а не на рынках, где все сложено в ларьках, контейнерах, киосках и температура в которых такая же как и на улице? Кто из покупателей требует сертификат качества и соответствия у продавцов? Не секрет, что 90% торгующих материалами в лучшем случае ездят за ними сами в Польшу( я говорю про Беларусь). Что, соблюдаются правила хранения товара? Смешно! Как говорят сами продавцы, материалы, к примеру, Solid, которые идут в Россию и которые остаются в Беларусии отличаются по качеству. Ander пишет: Если мне память не изменяет, то у Дюпонтовских компонентов срок годности не ограничен Срок хранения компонентов составляет не более 2-х лет. P.S. Шурик, а если завтра тот же NOVOL станет лучше по всем статьям чем DUPONT, то я с огромным удовольствием закричу: УРРРАААА, NOVOL. Только для этого нужно стремиться быть лучшим. И тот же NOVOL, я считаю, достаточно приличные материалы именно в своей ценовой нише. Пол Белорусии на них сидят и машины делают и эти машины ездят.
Dmitriy: Дабавки в лак всё это фигня, все эти вещи по технологии используються как 2 слой в трёхслой окраске, а в лак только извращенцы добавляют, в смолу и полсе базы кроешь, а затем уж лачишь, делал, и чёрную БМВ покрыта мирцающими разными цветами точечьками т.к., брал в sikkense, есть ещё и в других фирмах производителях но они чё то у всех крупноваты и получаеться уж очень вульгарно, а сикеннсе прям эх красота.
Dmitriy: АНДРЕЙ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ НА 100%. УВАЖАЮ.
юрии: Паша-малыш пишет: окраску таким способом выполняют специалисты фирмы DUPONT). я ващето в спор не вмешиваюсь,но видел этих специалистов,и непосредственно от дюпонт!им до нашего неспециалиста- как до америки раком!
Dmitriy: и нука покажи мне рекомендации dupont насчёт того что в лак нужно добавлять, и вообще ты просто головой подумай как полировать то потом когда частицы непоймёшь как лежат, и когда ты красишь трёхслойкой ты можешь контролировать сочетание цвета т.е. ты можешь маниврировать количеством, а когда в лак, какое количество добавьшь так и получиться, посмотрел бы я на тебя с бегающими тест картами когда ты хамелеон будешь в цвет вгонять, а при трёхслойке ты во флопе достаточно хорошо видишь сколько ещё нужно для попадания в цвет и покрась именно хамелеон добавленный в лак, вообще весело будет неодин уважающий себя производитель некогда ничего небудет добавлять в лак., хотя практически все напрактики так делают, в первую очередь от безграмотности колористов кто так советует, а во вторых незнают что такое трёхслойки и в третьих просто извращенцы я останусь при своём мнение и его непонимаю нераз поднималась эта тема почти со всеми производителями всё предлогают делать строго по технологии а именно красить вторым слоем в трёххслоёной покраске и ни как уж не добавлять в лак. а практически можно и древесный лак перемешать с серебрянкой и бабский лак ещё добавть вообще слышал супер получаеться
Паша-малыш: юрии пишет: я ващето в спор не вмешиваюсь,но видел этих специалистов,и непосредственно от дюпонт!им до нашего неспециалиста- как до америки раком! Отвечу так: в семье не без урода! Если «этих специалистов» облачили в костюмы от DUPONT, то от этого профессионализм не повышается. Я говорю о спецах, с которыми лично знаком и усомниться в их мастерстве не имею права. Dmitriy пишет: и нука покажи мне рекомендации dupont насчёт того что в лак нужно добавлять Я говорю о том, что в DUPONT напрочь отсутствуют рекомендации, запрещающие соответствующие добавления в лак. Dmitriy пишет: и вообще ты просто головой подумай как полировать то потом когда частицы непоймёшь как лежат Да элементарно. Бери и полируй так же, как полируешь любую машину. В чем может возникнуть проблема по полировке?! И откуда такая уверенность, что частицы лежат как попало?! Братцы, в данном случае частицы будут расположены только в строго определенном порядке и на строго определенной глубине(каждый цвет). И никак по-другому. И в случае перекраса (при условии повторного подбора этой же краски) частицы будут расположены строго так, как и в первый, и во второй, и в десятый раз. Повторюсь, как у других производителей ЛКМ-не скажу, а по DUPONT-гарантировано. Все ваши реплики( и ранее мои высказывания) сводятся лишь к одному замечанию( в котором мы солидарны): если у клиента возникло желание в покраске авто именно таким образом, ему необходимо предоставить всю информацию о возможных трудностях при повторной окраске( если неизвестна формула, если отсутствует подбор именно той фирмы, материалами которой была окрашена машина и т.д.). А в конце скажу так: братья, очень жаль, что вы не можете наблюдать в живую окрашенную таким способом машину(именно по технологии DUPONT). Уверен, что всякие споры вы прекратили бы сразу. Какая бывает красота? Ранящая, убивающая, лишающая движения и чувства реальности, непостижимая, а может быть заставляющая думать о том, как же мало я видел еще на этой земле? Так вот, таков эфект вышеупомянутой окраски. Да, можно заплатить за такие эфекты по 350 евро за литр плюс еще по 340 евро за лак. Много клиентов у вас найдется? А здесь вы являетесь ТВОРЦОМ. Только будьте честны с клиентом до конца и он либо поймет и оценит, либо откажется и покрасит обычным металликом.
Dmitriy: Виджар пишет: Сколько хотя бы на одни материалы ушло? по затратом переплатил я именно 12500 в отличие от затрат если бы красил бы просто каким нибудь металиком, а клиент бы переплатил дороже + ещё работа покраска трёхслойки да и ещё хамелеона у меня по отдельной цене
Паша-малыш: anatoль, спасибо за поддержку! По грунту Профикс я в курсе, только для меня было дико Профиксом такую машинку красить. И еще раз-СПАСИБО.
Паша-малыш: Ander пишет: Я не сомневаюсь в вашем умении и желании работать Дюпонтом, так как сам прекрасно знаком с этой системой и в прошлом снабжал ею и консультировал такиж же Мастеров как Вы. Значит вы один из первых должны были знать о «стереоэффекте» и всех вытекающих из этого последствиях, однако в ваших постах об этом вообще ни слова?! Посему-остываю.
Паша-малыш: Так все и начиналось с тертого стекла, затем с блесток от лака для ногтей, затем с перлика а затем. ОСТЫВАЕМ!
leo: Ну вы господа коллеги устроили «Куликово поле» бросте, бессмысленно это. а поинтересоватся хотелось у маляров с опытом в колористике. может кто подскажет, куда пойти выучится на колориста, желательно чтоб худо-бедно оставалось время на основную работу. кусать все равно хоцца хотя если рано или поздно отыщу хороший вариант ээээхх затяну пояс потуже. давно идея зреет буду благодарен за любые телефоны, дреса и ссылки заранее спасибо!