Можно ли ставить сигнализацию с автозапуском на машину с бесключевым доступом

24.04.202325.04.2023 admin 0 Comments

StarLine S66(S96) — совместимость с KESSY (бесключевой доступ)

Противоугонная система на немцах уже с завода радует своей надежностью. Однако огорчает своим функционалом. Еще масло в огонь подливает бесключевой доступ в богатых комплектациях.

А теперь по порядку.

1. Цены.
В мире бюджетных решений, с именем и надежностью царствует StarLine и Pandora (Pandect). Как уже понятно выбор был сделан в пользу StarLine. На бумаги за небольшие деньги сигнализация предлагает многое во всех своих моделях. Выбрать есть из чего.

2. Обратная связь.
Связь с машиной сигнализации держат двумя способами:
Радиомодуль: дальность от 500м до 2км. Информация выводится на брелок, настройки через него же.
GSM + Bluetooth: дистанция ограничена покрытием оператора. Информация и всё управление выводится на смартфон и есть два маленьких пульта только для откр/закр (метка).

3 и 4. Сохранение функционала брелка и бесключевого доступа.
На этих пунктах многие системы идут в топку, особенно бесключевой доступ отсеивает варианты.

И остановился я на варианте двух систем S66 и S96. Ключевое их отличие в автозапуске ДВС. Во всем остальном они братья.

Нужен ли автозапуск? По моему мнению нет.
Прогнать жидкости и дать минут 5 поработать, это святое, но не более того.
Из плюсов это конечно можно заранее прогреть/охладить салон, подзарядить АКБ, если машина долго простаивает, да и в сильные морозы не дать ДВС замерзнуть, поставив запуск по температуре и турботаймер
Но есть огромный минус — это снижении безопасности из-за обхода иммобилайзера. Есть разные способы как это реализовать, но кто бы что не говорил все они снижают уровень безопасности. И выбор между плюшками и охранными свойствами, делать только вам.
В моём случае выбор падает в сторону системы без автозапуска и вот почему.
— мотор VAG 1.4 tsi холодный, на холостом ходу греть его бесполезно. Да он набирает температуру по малому кругу антифриза, но чтобы прогреть масло хотя бы до 70, пол часа (на улице +10), а то и больше.
— турботаймер больше не нужен? Немцы сами знают, что делать и после остановки ДВС насос продолжает гонять антифриз по системе. Вообще по турбинам на 1.4 уже давно нет нареканий (кроме актуатора), так что если у вас спокойный стиль, турботаймер не очень и нужен.
— нагар. Непосредственный впрыск диктует свои правила. Молотить холодным двигателем не добавит ему здоровья и приведет к образованию отложений. А если сверху добавить городской цикл, 95 бензин еще и подешевле, короче ничего хорошего.
— и сохранение безопасрости

Но если вы сторонник теории что нужно греть и хотите накручивать моточасы, право ваше вы взрослые дяди и знаете, что делаете, для вас существует S96).
Или же комфорт вам важнее, чем безопасность, а лишний расход и моточасы это всего лишь числа, то S96 снова к вашим услугам.

StarLine S66
Вот итоги всех «за» и «против».

Цена огонь. С установкой я отдал 13 500р. В среднем по рынку цена не более 15 000р. Это самый большой плюс этой системы.

Обратная связь. Всё в вашем смартфоне и это круто. Температура, напряжение бортовой сети, остаток топлива, отображение всех действий с машиной. Настройка всей системы в мобильном приложении. Удаленно вы можете посигналить))), включить режим антиограбления. Отследить где ваше авто сейчас, даже по сотовой связи с точностью 500-1000м, а есть возможность и GPS модуль установить, точность вырастит до нескольких метров и появляется возможность оценки стиля вождения (что важно в некоторых страховых) и можно просматривать свои маршруты с кучей данных (расстояние, скорость и тд), для этого есть всё.
Самое главное, если «Тревога» то система вам напишет, позвонит и отправит смс и вы сможете удалённо заблокировать ДВС, хотя сигнализация может это и сама, главное правильно её настроить. Ударил её кто то, эвакуирует или снимает колеса (есть датчик наклона), пытается взломать вы узнаете об этом. Штатная такого не может.

Управлять сигнализацией можно со стандартного пульта и бесключевой доступ отлично работает. S66 выступает как дублирующая система, которая ловит bluetooth метку и не требует от владельца каких-то лишних телодвижений. Ты получаешь дополнительную охрану, дополнительные функции, но она не обязывает тебя делать что-то ещё.

Классная фича: в S66 предусмотрен выход на 12в для питания регистратора, обязательно просите, чтобы его вывели в удобное вам место. Его плюсы в том, что он подает питание: после остановки ДВС еще 2 минуты и если сработала сигнализация. Не буду объяснять чем может помочь вовремя сделанная запись на регистратор.

Повышение безопасности или подстраховка бесключевого доступа. Bluetooth брелок S66 нельзя просто так взломать (продублировать) как радиосигнал штатного ключа. Если даже грабитель смог открыть машину штатным ключем, сигнализация ищет метку S66 и если её нет рядом бьёт тревогу.

Ложка дегтя – это блок KESSY (бесключевой доступ)
KESSY работает, как самостоятельное оборудование в охране автомобиля. Его действия согласованы с штатной сигнализацией, но подружить с S66 полностью, без лишних вмешательств, её нельзя.
Не буду вдаваться в подробности, но суть в том, что, если закрыть машину с бесключевого доступа, ЗЦ будет откликаться на команды родного брелка и бесключевого доступа, но команды на откр/закр от S66 игнорировать. Если закрыть с штатного брелока или метки от S66, или смартфона то система взаимозаменяема в командах откр/закр. Вот такая особенность.
У этого есть решение. В штатном исполнении при открытии двери жалом, ЦЗ не срабатывает и дверь открывается механически и только одна, сигнализация продолжает работать. Но если ЦЗ подвязать к личинке двери, то блок S66 будет на прямую управлять замками, и проблема с KESSY уйдет.
Такая отладка требует только специальный кабель, ПК и прямые руки.
Выше изложенные способ предлагает инженер-консультант Starline.

На сколько же рационально вносить изменения в работу ЦЗ?
Специалисты моего центра не знали, что так можно, когда устанавливали систему. Пока я открываю и закрываю машину как и раньше, только теперь за ней приглядывает и сообщает всё, что с ней происходит вторая система. Как будет возможность попробуем активировать ЦЗ.

Кратко про фирму где ставили. 78-auto.ru (СПб).
Поставили, работает, местами колхоз.
Из негатива начальник со склерозом. Высокий, худой в очках (напоминает Лапенко, э без усов))), по телефону разговаривать будет именно он. Помнит только то, что ему удобно. Без шуток либо сохраняйте телефонные разговоры с ним, при чем четко формулируйте вопросы и добивайтесь четкого ответа или прописывайте в договоре. И пускай вас не очаровывает, что вам отвечают на все вопросы, обещают все в лучшем виде — это все сказки. И так со всеми, не только в этой мастерской.
Мастера хорошие, опыта не везде хватает, но на контакт идут и всячески пытаются помочь (если бы еще не начальник «петон» редиска).

Итоги:
Мы говорим строго про немцев, турбо 1.4 и машину с блоком KESSY.
Если у вас машина без KESSY(бесключевой доступ), азиат, атмосферный это совсем другая песня.
Сигнализация выполняет то что я от неё хотел — это обратная связь и подстраховка бесключевого доступа. Все работает в штатном режиме и я получил ряд крутых функций. Осталось разобраться с датчиком удара)))об этом отпишусь как решу или не решу…
Готов ли я рекомендовать S66? От бесысходности да. Немцы сложные и альтернативы с лучшими показателями и такой низкой ценой я не знаю. Из того что я накопал ни одна сигнализация не сможет адекватно работать с блоком KESSY.
Если у вас есть удачный опыт такой женидьбы, то обязательно пишите, будет интересно.

Источник

2.30. Бесключевой доступ и запуск (Start/Stop); Сигнализация с автозапуском и GPS.

Всем доброго времени суток!

Бесключевой доступ и бесключевой запуск системой Start/stop давным давно уже считается нормой для любой машины, особенно для Toyota, но, к сожалению, японцы решили обделить FJ Cruiser данными опциями. К хорошему привыкаешь быстро, и мне уже было очень не удобно снова доставать туда-сюда ключ из кармана, нажимать на нем какие-то кнопки, вставлять в личинку и заводить им машину… ну капец — реально прошлый век.

Однако, все поправимо и на базе сигнализации StarLine можно реализовать задуманное. Причем сделать это можно на любом автомобиле. Для этого необходимо:

1) Cигнализация — STARLINE S96 BT GSM GPS/ГЛОНАСС
2) Ёмкостный сенсор (бесконтактный датчик прикосновения) — StarLine EC-1
3) Сим-карта с интернетом и смс
4) Кнопка START/STOP (взял от toyota corolla verso)
5) Хороший электрик

Так вот для реализации задуманного купил STARLINE S96 BT GSM GPS. Можно было купить AS96 — там сразу в комплекте ёмкостные сенсоры и еще какая-то модульная архитектура)), но цена гораздо дороже. А докупив отдельно сенсоры (30$ за оба) получил идентичный функционал. Но не в экономии на самом деле дело, а в здравом смысле. Хотя, если кто хотел бы еще сэкономить, то можно, конечно, взять без /ГЛОНАСС, но вы лишитесь возможности следить за месторасположением своего авто на карте.

Сами ручки дверей у нас разборные — снимаешь, переворачиваешь, откручиваешь 2 самореза и вуаля — доступ к внутренней части, куда будем монтировать сенсор, открыт. Остается приклеить сенсор.

Функционал самой сигналки описывать не буду. Отмечу, только несколько моментов.
Благодаря наличию bluetooth, по которому работают пульты-метки, есть возможность в качестве метки использовать свой телефон. Что я и сделал. Теперь, чтобы передвигаться на машине, мне нужен только мой iPhone, пульты лежат дома.

А благодаря наличию GPS/ГЛОНАСС можно не только всегда знать в какой точне на карте стоит машина, но и отследить траекторию перемещения автомобиля.
В общем функций и настроек дохрена и трошки).

Реализация keyless (бесключевого доступа) конечно добавляет комфорта использования авто, однако он был бы не полным без наличия кнопки ENGINE START / STOP и реализации бесключевого запуска. Ну как же без нее, конечно и она должна стоять в моей машине. Бесключевой запуск авто с кнопки синхронизируется с сигналкой.

Всем спасибо!
Не забываем ставить лайки!)

Запчасти

Toyota FJ Cruiser 2008, двигатель бензиновый 4.0 л., 260 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 41

Привет) а если у меня с завода есть сенсоры в ручках и кнопочки для закрытия. Я понял что можно сделать открытие с сенсора а закрытие с кнопки можно реализовать?)

Лучше электрика-установщика спрашивать ибо не факт

Вечер добрый. Уменя 3 вопроса:
1) дистанционный запуск можно производить только через приложение? кнопкой на пульту брелока нельзя?
2) при заводке авто через приложение, заводка происходит через Блютуз или по GSM симке и с Вас при каждой заводке снимают деньги?
3) Бесключевой запуск авто с кнопки синхронизируется с сигналкой, каким образом (хотя бы в кратце), Вы доаупили просто штатную заводскую кнопку и все, или что бы ее соеденить с сигналкой еще что то необходимо докупить?

Збс, тоже думаю над этой темой

Тоже глупый вопрос задам. Кнопка старт просто подключается к одному из входов сигнализации? А вход настраивается на запуск двигателя?

Честно говоря, этот момент я детально не уточнял… это к электрикам. Но тема стандартная.

Да нет. Я сам электрик. И как раз этот момент и непонятен. Ибо всё не просто так. Как бы уточнить?

Узнал? Тоже интересно

Вероятнее всего это 2 независимых устройства: сигнализация и кнопка старт-стоп (самая дешевая китайская примерно за 1500р). Силовые контакты от кнопки и сигналки подключаются параллельно. Выход сигнализации блокирует работу кнопки в режиме охраны. автозапуск с брелка — работают одни контакты, запуск с кнопки — другие.
Из минусов такой реализации — много «коробочек» и плохая защищённость от угона (если не применять доп. оборудование). Из плюсов — обе части работают независимо и одно можетработать без другого.
Я специально связывался с техподдержкой ZONT. Они утверждают, что к их сигнализации можно подключить контакт кнопки старт напрямую. ОДнако ЗОНТы мне не нравятся, т.к. у них нет bluetooth метки. Вполне допускаю, что и старлайн может работать в таком режиме, но их техподдержку я ещё не мучал.
Как альтернатива всему этому огороду — китайская сигнализация CARDOT с GPS. при цене в 10 килорублей работает бесключевой доступ, кнопка интергрирована в сигналку, есть bluetooth Работает нормально, но есть пара глюков: мобильное приложение иногда глючит, бесключевой доступ с брелком (PKE) реализован по-китайски: Если ты один в режиме подошёл-завел-заглушил-ушёл, то работает отлично. Если просто стоять рядом с машиной, может произвольно открываться-закрываться. Программные настройки при отключении питания не сохраняются, машина встаёт на охрану когда отходишь даже если все двери открыты, брелок может «забывать» по нескольку раз в день и приходится лезть нажимать кнопку. нет КАН шины, подключение только по аналогу, нет дополнительных выходов, не все модели могу работать с СМС, алармы приходят в приложение (иногда на след. день). Блютуз не тестил, у меня старая версия, без него. с работе GSM/GPS замечаний нет.

Неее такой гемор да еще без кана мне точно не нужен, надо искать еще

Извеняюсь за глупый вопрос, а это любой человек может запустить вашу машину от кнопки? Или только когда Вашиайфон находиться рядом?

Конечно только если метка рядом. Как в любой современной машине.

А передача данных идёт как я понимаю через моб. Интернет?

3 варианта:
1) присутствие блютуз-метки (в том числе и телефона)
2) управление через интернет
3) управление через смс

Открыть подучиться в любом случае, если только аифон не сел 😉

Дожим дверей. Он точно нужен)

Да, я люблю дожимы, но именно в fj мне нравится хлопать дверьми))

А как с заграницей быть?)
Роуминг активировать?

Источник