Можно ли таксовать с другом в машине
Можно ли таксовать с другом в машине
по правилам нельзя. жестко пресекается
если даже подберешь полет, потом поедешь на заказ. как правило пассажиры сразу жалуются диспетчеру. вам без вопросов могут впаять предупреждение или штраф 200 рб., в разных службах она разная. другое дело, когда едешь и пассажиры видят голосующих и сами грят можешь забирать не тороплюсь, то тады да можно
Както диспетчера ждала после смены, чтоб домой ее отвезти. А тут вызов поступает, причем в тьмутаракань. А диспетчер живет дальше, но в той же стороне. Ездить туда сюда неохота, ее тоже ждать обламывает, и по телефону у клиента она сразу спросила, не возражает ли он против ее присутствия. И только с его согласия я взяла ее.
А так, бывало, ездила с компанией. Особенно, когда клиенты не вызывали доверия. Тока меня страховали на другой машине, типа кортежем ездили. 🙂
это кaк? Вы рaботaли и вaс eщe охрaняeт другaя мaшинa.
a тaк можно, это зaвисит от службы в якутских службaх бaрдaк тaм когдa нa хaйсe гонял дaжe в троeм сидeли)) a eсли в русских службaх клиeн прeдъявляeт срaзу дeлaй скидку)) зa всe нaдо плaтить. А тaк встрeчaлись упeртыe кeксы приходилось остaвлять другa. И eсли ты хочeшь зaрaботaть у тя нe друзeй нe родствeнников нe должно быть(кaк здeсь ужe говорилось)
+писот Ни друзей ни подруг.
+1 ни любви ни тоски ни жалости
не верь, не бойся, не проси! Вот законы таксиста
А ещё можно в четвером таксовать!
Так наверно ваще реально! Хехе– угараю, обычно лишний пассажир мешает таксисту работать и настоящие пассажиры (клиенты)– нервничают. Ну я например напрягаюсь, когда вижу кого–то на своём почти уже оплаченном месте, но делаю вид что не замечаю этого безобраза.
А ещё можно в четвером таксовать!
Так наверно ваще реально! Хехе– угараю, обычно лишний пассажир мешает таксисту работать и настоящие пассажиры (клиенты)– нервничают. Ну я например напрягаюсь, когда вижу кого–то на своём почти уже оплаченном месте, но делаю вид что не замечаю этого безобраза.
ну я ведь не постоянно буду с другом ездить
пока привыкну, город узнаю, а там гляди завтра уже освоюсь. не понимаю чего напрягаться то? тачку ведь через службу вызвал, а не на дороге поймал. я думаю главное с точки а до точки б доставить и нет вопросов. или как?
мeня вaщe нe колышит)
когдa сaм зaкaзывaю лижбы нормaльноe мeсто было(1 посaдочноe мeсто в сидeнии) и чтоб мнe нe возникaли. А тaк пускaй тоскaeт eсли полeты. Рaботa тaксистa труднaя)
и что прям ни кто так не ездил?
Знакомый возил корефана был случай в багажнике универсала.
но до пассажиров они так и не доехали. К счастью пассажиров))
я вообще тебя не понял)))
есть кориш таксист
однажды вечером подвозил он меня до дома. Тут поступает заказ. Я уже хотел было выйти. Но друг есть друг, не отпустил. так и поехал с ним на заказ. Выходит одинокая девушка, 2 раза обошла вокруг нашей машины. И спрашивает, почему нас двое. Кориш давно работает и манера убеждения тоже, немного поколебавшись она села. Едем, разговорились, подсела ее подружка, в машине уже пьяный веселый базар со стороны девушек. Кориш обменялся с ними телефонами, но это уже другая история.
Как то ночью, уже на моей машине еду с приятелем. Словили полет. Тоже одинокая девушка, тоже боится, но садится. Ехать буквально ничего, но против шерсти, поэтому дабы не нарушать пдд, еду в обход. У девушки паника, истерика. В итоге прямо на перекрестке выбежала..
Имхо если таксовать, то лучше одному.
Приехал на заказ не один.
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:29 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
У меня есть две вещи, которые я не скрываю: декольте и эмоции.
07.06.12 23:33 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Мэс
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:34 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
07.06.12 23:36 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
У меня есть две вещи, которые я не скрываю: декольте и эмоции.
07.06.12 23:41 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя _Виктор_
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:44 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
— О, я так страдаю!
— Почему?
— Не почему, а чем. Фигней я страдаю. Не мешай.
07.06.12 23:47 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя _Виктор_
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:47 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
*. И эти люди запрещают мне ковыряться в носу. *
— О, я так страдаю!
— Почему?
— Не почему, а чем. Фигней я страдаю. Не мешай.
07.06.12 23:48 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя heres
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:51 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
У меня есть две вещи, которые я не скрываю: декольте и эмоции.
07.06.12 23:52 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя heres
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:55 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Мэс
Кто заказывал такси на Дубровку?
07.06.12 23:57 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
У меня есть две вещи, которые я не скрываю: декольте и эмоции.
07.06.12 23:59 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
— О, я так страдаю!
— Почему?
— Не почему, а чем. Фигней я страдаю. Не мешай.
07.06.12 23:59 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
08.06.12 00:00 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
Бороться и искать, найти и не сдаваться (с)
08.06.12 00:00 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
08.06.12 00:01 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
Бороться и искать, найти и не сдаваться (с)
08.06.12 00:01 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
В ответ на: Ну а допустим на переднем сиденьи находится жена/подруга водителя. Меня, например, одного ночью таксовать не пускают
— О, я так страдаю!
— Почему?
— Не почему, а чем. Фигней я страдаю. Не мешай.
Исправлено пользователем Клара_Цапкина (08.06.12 06:10)
08.06.12 00:06 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя heres
Бороться и искать, найти и не сдаваться (с)
08.06.12 00:09 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Rapace
Кто заказывал такси на Дубровку?
08.06.12 00:13 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Rapace
— О, я так страдаю!
— Почему?
— Не почему, а чем. Фигней я страдаю. Не мешай.
Исправлено пользователем Клара_Цапкина (08.06.12 06:13)
08.06.12 00:16 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя heres
Кто заказывал такси на Дубровку?
08.06.12 00:20 Ответ на сообщение Приехал на заказ не один. пользователя heres
Кто заказывал такси на Дубровку?
08.06.12 00:26 Ответ на сообщение Re: Приехал на заказ не один. пользователя Евгений661
В ответ на: А я вас бы и не повез, если бы холодной темной ночью на дороге стояли, машину ловили. Не путайте заказ через диспечерскую и попытку машину поймать.
Забавно.
Мне первый раз отказали в услуге такси, притом виртуальной, и отказ был в лице форумного персонажа.
Я даже не понимаю, мне сейчас радоваться или расстраиваться?
— О, я так страдаю!
— Почему?
— Не почему, а чем. Фигней я страдаю. Не мешай.
ДТП с участием такси. Кто несет ответственность — агрегатор или таксопарк?
В первом квартале 2020 года аварийность с участием такси выросла на 20%, выросла смертность (источник — Газета.ру). Годом ранее эти показатели также росли. Причина — отток профессионалов из отрасли.
Рынок такси сформировал тенденцию к снижению стоимости поездки. Заработок водителя при этом тоже уменьшается. Чтобы заработать больше водитель вынужден работать больше. Не все водители готовы работать по 14-18 часов в сутки. Работа требует максимального внимания и концентрации. Водители, которые остаются в отрасли вынуждены работать на износ, что ведет к снижению уровня безопасности.
Кто и как отвечает за безопасность перевозок в этих условиях рассмотрим в нашей статье.
Рынок такси в России: его структура
Сегодня рынок такси представлен тремя основными участниками:
С появлением агрегаторов количество поездок на такси выросло с 27 тысяч в 2010 году до 760 тысяч в 2018 году. Такой рост произошел благодаря достижениям, к которым стремились информационные системы:
Благодаря интернет-приложениям поездка на такси стала доступнее.
В 2019 году 60% поездок на такси в России были совершены через агрегаторы — такую статистику приводит аналитический центр правительства РФ в своем исследовании рынка такси.
Яндекс Такси среди них занимает самую большую долю рынка — 27%. Как работают таксопарки через Яндекс.Такси:
Формально услугу перевозки пассажиров оказывает таксопарк. Яндекс всегда придерживался того, что компания оказывает информационные услуги. Однако суды при рассмотрении дел с участием агрегатора соглашались с такой формулировкой не всегда.
Кто отвечает за безопасность перевозки такси
Так как услугу перевозки оказывает таксопарк, то он же обязан организовывать предрейсовый медицинский осмотр водителей, контролировать техническое состояние автомобилей, рассчитывать время рабочих смен.
Агрегатор просто ищет заказы. Данное условие прописывается в договоре между Яндексом и таксопарком. Однако пассажиры настаивают, что услугу им оказывает именно Яндекс.
Это происходит потому, что клиент заказывает такси через приложение Яндекса, ведет с ним переписку и садится в машину с наклейками “Яндекс Такси” и не подозревает, что фактически его везет неизвестное ему ООО “Ромашка”, доверять которому возможно не стоит.
Агрегаторы активно рекламируются именно как такси, вызывают доверие у потребителей, контролируют рынок, устанавливают тарифы. В законодательстве нет закрепленной за ними обязанности следить кому они передают заказ: какое состояние автомобиля и самочувствия водителя, сколько времени уже длится его смена.
Если таксопарк нарушает требования закона и не контролирует водителей и машины, заказ от Яндекса может получить уставший водитель, не проходивший медицинский и технический осмотры или вообще не имеющий разрешения и водительского удостоверения. А при судебных разбирательствах из-за ДТП электронные сервисы ссылаются на то, что они лишь оказывают информационную услугу и нести ответственность перед пострадавшими пассажирами не должны.
Однако, в судебной практике есть прецеденты, когда суд обязывал агрегаторов компенсировать клиентам ущерб здоровью, полученный в поездке под их брендом.
А летом 2018 года пленум Верховного Суда РФ в своем Постановлении № 26 от 26 июня 2018 года (пункт 18) дал пояснения к решению судебных споров:
Лицо, к которому обращается клиент для заключения договора перевозки пассажиров и багажа, отвечает перед пассажиром за причиненный в процессе перевозки вред, если оно заключило договор перевозки от своего имени либо из обстоятельств заключения договора (например, рекламные вывески, информация на сайте в сети «Интернет», переписка сторон при заключении договора и т.п.) у добросовестного гражданина-потребителя могло сложиться мнение, что договор перевозки заключается непосредственно с этим лицом, а фактический перевозчик является его работником либо третьим лицом, привлеченным к исполнению обязательств по перевозке.
Из этого следует, что каждый пассажир такси, попавший в ДТП может требовать компенсации вреда от агрегатора, которым воспользовался.
Что на практике: ответственность агрегатора
Пример 1: агрегатор возместил ущерб здоровью.
В 2016 году пассажирка Яндекс.Такси Елена Гращенкова получила сложный перелом плеча и перенесла операцию. ДТП произошло по вине водителя такси. Пострадавшая обратилась в суд за компенсацией причиненного вреда здоровью и возмещением потерянного заработка. На операцию и реабилитацию она потратила 250 и 800 тысяч рублей соответственно, а возместили ей лишь 75 тысяч рублей от страховой компании. Несмотря на лечение восстановить здоровье полностью не удалось. Лишившись возможности получать прежний доход, женщина подала повторный иск к Яндекс.Такси и выиграла суд. Она получила максимально возможную выплату по ОСАГО в 500 тысяч рублей и 300 тысяч рублей от Яндекса.
Это первое резонансное дело в России, в результате которого агрегатор возместил ущерб пассажиру такси. После этого компания Яндекс и некоторые другие крупные агрегаторы стали страховать каждого пассажира на сумму до 2 миллионов рублей. Однако это добровольное страхование. Такой обязанности на сегодня у агрегаторов нет. Как нет и единого закона, обязывающего агрегаторов контролировать соответствие нормам водителей и машины, работающие под их брендом.
Пример 2: агрегатор получил штраф за введение пассажиров в заблуждение о безопасности перевозки.
Летом 2019 года в Санкт-Петербурге на заказ через Яндекс.Такси приехал автомобиль не имеющий разрешения на таксомоторную деятельность, а водитель — иностранный гражданин вовсе не имел прав. Все это выяснилось после ДТП. Поездка оказалась для пассажиров трагической — двое из них погибли, один попал в больницу.
Роспотребнадзор оштрафовал агрегатор на 101 тысячу рублей за введение пассажиров в заблуждение о безопасности перевозки. Яндекс попытался оспорить штраф, основываясь на том, что оказывает лишь информационные услуги передавая заказы от клиентов водителям, но суд признал штраф законным. Полный текст документа.
Пример 3: агрегатор заплатил штраф и компенсировал моральный вред.
Весной 2019 года пассажирка Яндекс Такси в поездке попала в ДТП и получила сложные переломы. Пострадавшая обратилась в суд за компенсацией морального ущерба. В результате суд взыскал с агрегатора компенсацию морального вреда в размере 300 тысяч рублей. Также с ООО «Яндекс Такси» был взыскан штраф в размере 150 тысяч рублей, госпошлину и судебные расходы истца. Полный текст судебного решения.
А что же водитель и таксопарк
Водитель несет ответственность, когда он непосредственный виновник ДТП и как правило ответственность ограничивается уголовной.
Получить денежную компенсацию с водителя мало кому удается в силу невысоких заработков таксистов, несмотря на то, что суды принимают решения о таких компенсациях.
Если авария произошла не по вине водителя, то за ущерб здоровью пассажиру заплатит страховая компания. Так происходит, если ответственность застрахована таксопарком по договору ОСАГО.
Суммы компенсации по таким полисам зависят от характера повреждений и степени тяжести. Например, при открытом переломе черепа пассажир получит компенсацию в 35 тысяч рублей. Максимальная выплата 500 тысяч рублей положена при получении 1 группы инвалидности или смерти пассажира. Этих сумм в большинстве случаев не достаточно для полной компенсации затрат на лечение и морального вреда. Поэтому потерпевшие привлекают к солидарной ответственности агрегаторы через суды.
Проверка штрафов для юр. лиц
Выводы: кто возмещает ущерб потерпевшему
В любом случае, шансов получить возмещение ущерба гораздо больше если и водитель, и таксопарк работают легально, со всеми разрешающими документами. Однако проверить это пассажиру до того, как он сел в салон такси очень сложно.
Закон о такси: что сейчас и какие перспективы
Сейчас пострадавший пассажир такси может рассчитывать на возмещение ущерба в размере:
до 500 тысяч рублей — компенсация по ОСАГО, положенная всем пассажирам любого общественного транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев);
Однако, в Госдуме обсуждались поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие повышение страховых выплат с 500 тысяч до 1 млн рублей. Документ пока не принят.
до 2,5 млн рублей — страховая выплата по договору добровольного страхования, если служба такси добровольно страхует пассажиров.
По статистике Центробанка за 2018 год агрегаторами было застраховано 377 млн человек, что составило 65% от всех страховок от несчастного случая по России.
Взыскать ущерб и моральный вред с виновника ДТП потерпевший может также через суд. Этот путь долгий, но как показывает практика — эффективный.
В законодательстве правовой статус интернет-агрегаторов пока никак не определен. Сфера перевозок такси регулируется положениями из разных нормативно-правовых актов:
Требования закона к перевозчикам, изложенные в этих документах мы подробно рассматривали в статье: Штрафы такси: сколько может потерять таксопарк за 1 день работы машины.
Также в Госдуме рассматривается очередной проект нового единого закона о такси. Попытки издать такой закон начались с 2014 года, но каждый раз его отклоняли для доработки.
Проверка штрафов для юр. лиц
Хотите контролировать штрафы, получать ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивать их?
Перечислим самые важные аспекты последнего законопроекта:
Часть из перечисленных правил работает уже сейчас. Какие нововведения будут реализованы на практике покажет время.
Итак, по закону в настоящее время обязанность по обеспечению безопасности перевозок в легковом такси лежит непосредственно на перевозчике. Ответственность агрегаторов пока в законе не закреплена. Но добиться компенсации вреда от агрегаторов можно через суд, опираясь на пункт 18 Постановления Пленума ВС РФ №26. Когда же примут новый закон о такси на всех участников организации перевозки ляжет солидарная ответственность по закону.
Не пропустите новые полезные публикации
Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.
Отлично!
Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве
Грабли: как таксисты обманывают «по счетчику»
Коллега приехала в Нижний Новгород на поезде поздно ночью. Приложения для вызова такси на смартфоне не было, устанавливать его она не стала: ей надо было всего лишь добраться до гостиницы. Номер такси коллега нашла в Гугле по запросу «заказ такси».
При заказе по телефону она не выбрала тариф, а оператор его не уточнил. Стоимость поездки по телефону не назвали. На вопрос про тарифы оператор ответил: «Как на сайте» — и сослался на дорожные условия и таксометр.
Коллега удивилась стоимости и отказалась платить. В ответ таксист пригрозил полицией. Была поздняя ночь, после поезда хотелось отдохнуть — пришлось заплатить, чтобы не тратить время и нервы.
Это неприятная ситуация, но ее можно было избежать. Расскажу, как правильно выбирать такси и платить за поездку.
Вкратце: вот что можно было сделать по-другому
Выбор такси
Такси надежнее всего заказывать через приложения известных операторов. Там сразу видны все условия, можно заранее рассчитать стоимость поездки. Но приложения работают не везде, и не всегда есть время и силы выяснять, как с ними обстоят дела в новом городе.
Коллега нашла сервис такси в поисковике — перешла по рекламной ссылке. Это рискованно, потому что поисковики проверяют рекламируемые сайты поверхностно. Мне удалось найти несколько сайтов такси с другими названиями, но тем же номером телефона и расценками. Такие сайты-клоны — один из признаков мошенничества.
Надежнее прокрутить несколько первых результатов поиска и выбрать тот, где нет значка «реклама».
Еще один опасный вариант выбора такси — поиск по карте. На первый взгляд это кажется логичным — заказать такси там, откуда оно приедет быстрее. Но на бумаге таксопарк могут разместить где угодно: например, у коллеги он оказался в здании нижегородского железнодорожного вокзала — куда уж ближе для приезжих.
А вот проверить найденный таксопарк по карте полезно, потому что там видны отзывы клиентов. У героев этой статьи они сплошь негативные и эмоциональные.
В приложении «Яндекс-карты» я нашел здание нижегородского вокзала и в поиске указал «такси». Все таксопарки отмечены на карте рядом с вокзалом
Выбор тарифа
На сайте такси обычно стоимость поездки не рассчитывается — это нужно делать самому по указанным тарифам. Некоторые этим пользуются.
Сработала и ловушка с выбором тарифа. Из-за неудобного сайта коллега не стала в них разбираться сама, а спросила оператора такси. Уклончивый ответ «как на сайте» она восприняла так, будто ее отвезут «Экономом», как обычно делают по умолчанию крупные операторы. Тот же ответ она приняла и от водителя.
Но если сервис сделан так, чтобы вводить клиентов в заблуждение, а не решать их проблемы, сложно надеяться на его порядочность.
На сайте такси нашлось несколько тарифов с привычными названиями, но различаются они только стоимостью поездки. Я не нашел, к примеру, какие машины используют для «Эконома», а какие — для «Комфорта». Ничего нет и про дополнительные услуги.
Зато в конце страницы есть приписка, что, если при заказе такси не выбрать тариф, это сделают за клиента — в зависимости от загрузки. Судя по ценам на сайте, коллегу прокатили по тарифу «Бизнес», пусть и на Киа Рио.
Оплата поездки
Но именно такое чувство и стараются вызвать у клиентов таксисты. На самом деле это они нарушают закон, когда не дают клиенту всей информации об услуге. Поэтому если таксист с наглым видом заявляет, что сейчас вызовет полицию, то имеет смысл радостно согласиться, а когда полиция приедет — написать заявление по факту мошенничества.
ст. 127 УК РФ — «Незаконное лишение свободы»
Скорее всего, таксист из такого таксопарка не захочет общаться с полицией и уедет раньше — или согласится на меньшую сумму. При этом оплачивать ожидание полиции по тарифам такси вы не обязаны. А если таксист не выпускает вас из машины — пишите заявление о незаконном лишении свободы. Это уже уголовная статья — напомните об этом водителю.
Заявление в полицию
Даже если остались без чека и не помните номер машины, это не помешает написать заявление в полицию. В заявлении укажите время вызова, номер телефона такси, откуда и куда вас отвезли. Добавьте, что изначально договорились об одной цене поездки, а в дороге она возросла. Если таксист угрожал вас высадить или чем-либо еще и в результате вы заплатили больше, чем договаривались изначально, тоже обязательно об этом упомяните — и попросите привлечь таксиста к ответственности.
Полиция найдет машину по камерам дорожного наблюдения или напрямую через службу такси. Заодно напишите жалобу в Роспотребнадзор: действия сервиса нарушают и ваши права потребителя.
Даже если все это не поможет вам вернуть деньги, возможно, ваши действия уберегут будущих клиентов сервиса.
Если сталкивались с другими разводами, пишите. Прищуримся.