Можно ли улучшить комплектацию авто

Дополнительные опции в автомобиль. Какие нужно заказывать, а какие нет?

Допустим, Вы уже определились с понравившейся маркой и моделью автомобиля. Но, перед походом в автосалон, неплохо было бы определиться еще и с тем, какие дополнительные опции могут Вам понадобиться при покупке нового авто. Ведь от этого будет зависеть, сколько денег Вы оставите в автосалоне. Ведь можно как сэкономить на покупке, так и повысить цену машины на десяток другой тысяч рублей. А потому, поговорим о комплектациях авто и дополнительных опциях подробнее.

Сейчас все уважающие себя автопроизводители предлагают своим клиентам широчайший выбор самых разных «допов». Теперь не отстает от них и АвтоВАЗ, что не может не радовать. Давайте разберемся, какие из «плюшек» нужно ставить обязательно, а без каких можно легко обойтись. Рассмотрим список популярных опций, и отберем из них только самые полезные и необходимые.

Для начала быстренько по терминам. Базовая комплектация автомобиля – это стандартный набор опций. Именно на этой базе покупатель и создает свою будущую машину. Покупая, или только еще заказывая, себе авто, клиент должен выбрать одну из базовых комплектаций, и уже потом добавить к ней доступные опции. Какие базовые комплектации доступны для каждой модели, Вы можете глянуть в специальном конфигураторе или прайс-листах, которые доступны на сайте автопроизводителя.

Минимальная комплектация – это самая простая и самая доступная из базовых вариантов. И естественно, что в ней меньше всего опций. Существуют средние варианты, так сказать «оптимальные», а также максимальные, которые включают в себя практически все, что можно воткнуть на этот автомобиль.

Дополнительные опции автомобиля.

Сразу стоит сказать, что невозможно перечислить абсолютно все «допы», которые предлагают те или иные производители. У каждого уважающего себя автоконцерна есть своя команда маркетологов, которые постоянно придумывают что-то новое, дабы переманить к себе покупателей. Перечислим только самое основное, что могут предложить нам производители (за наши деньги, разумеется).

Опции, связанные с безопасностью

Опции, связанные с комфортом.

Противоугонные системы.

Помощь при парковке.

Зимние опции.

Внешний вид.

В списке опций, у некоторых моделей, можно встретить довольно-таки странные пункты. К примеру, адаптированная подвеска специально для российских дорог, или увеличенный дорожный просвет. На самом же деле, никакой дополнительной фишкой это не является, а производитель просто «набивает себе цену».

Мы разобрались с тем, какие дополнительные опции существуют, теперь поговорим о том, какие из них действительно нужны, а какие не особо. Можно увидеть, что две трети из них – просто роскошь. Но есть и те, без которых сегодня невозможно представить себе современный автомобиль. Это:

А теперь о том, почему именно такой выбор.

Безопасность.

Она всегда должна быть на первом месте, и на ней никогда не надо экономить. В самой базе, как правило, все установлено по минимуму: две или одна подушка безопасности, и самые простые системы помощи водителю (например, ABS и EBD: система распределения тормозного усилия). Само собой, что в более дорогих комплектациях и подушек больше, и различных систем «натыкано» по самые Нидерланды. Поэтому, если безопасность для Вас на первом месте, то не нужно на этом экономить, и лучше выбрать среднюю или дорогую комплектацию. Там будут подушки безопасности и для водителя, и для пассажиров (хотя бы для переднего места), причем не только фронтальные, но и боковые. Кроме того, будет доступна система ESP, либо другой аналог системы стабилизации.

ESP давно зарекомендовала себя с лучшей стороны, и спасла множество человеческих жизней. Система полезна на скользкой дороге и помогает исправить многие водительские ошибки. Поэтому, советуем Вам приобретать авто именно с ней. Кстати, в некоторых странах запрещено использовать автомобили без ESP.

Охранная система.

Сигнализация, центральный замок и иммобилайзер давно уже стали обыденными вещами, сегодня их устанавливают даже в самые дешевые модели. Но, тот же самый центральный замок уже прошлый век. Сегодня популярны системы бесключевого доступа, когда автомобиль, уловив Ваше приближение, сам открывает все замки, достаточно иметь с собой ключ-брелок. Авто с такой системой запускается от кнопки, но ключ, при запуске, все равно должен быть в салоне. Данная система становится все более доступной. Но какая бы охранная система не была установлена, кому надо, все равно ее обойдут. Поэтому, вполне можно обойтись бюджетными вариантами.

Усилитель руля.

Отсутствие рулевого усилителя будет сильно сказываться при парковке, когда нужно будет одновременно выруливать и нажимать на педали, развернув голову на 180 градусов. Да, парковаться с ним намного удобнее. Но для здорового, сильного мужчины это не является необходимостью, а вот для женщин и тем, у кого автомобиль с ручным управлением, это будет очень кстати. А вообще, современные авто, даже отечественные, идут с усилителем уже в базе.

Кондиционер.

Без кондиционера в современном авто тоже сложно. Мало кому хочется стоять в пробке, в жару, в нагретом чуть ли не до каления автомобиле. Это даже опасно, когда из-за перегрева, уставший водитель может попасть в неприятную ситуацию на дороге.

Минус данного устройства в том, что он просто охлаждает воздух, а не регулирует температуру. Оптимальным решением является система климат-контроля, она умеет держать температуру воздуха в салоне на одном уровне. Само собой, стоить она будет дороже.

Стеклоподъемники.

Сейчас их ставят даже в самой минимальной комплектации. А в век технологий, когда человек уже привык ко всему комфортному, без них тоже не обойтись. Но если хочется скинуть со стоимости авто тысячу другую, то вполне можно отказаться от задних электростеклоподъемников.

Зимние опции.

Они Вам понадобятся в морозы. Подогрев сидений будет особенно хорош, если машина промерзла основательно. Тут все просто, заводите двигатель, включаете опции, и через несколько минут сиденье теплое-теплое.

Еще одна удобная вещь, когда машина покрыта толстым слоем снега, льда или инея – обогрев лобового стекла. С ним стекло оттаивает буквально за секунды и можно сразу же отправляться в путь. Главный минус здесь цена, по сравнению с обычным стеклом, такое будет стоить на 10 тысяч рублей дороже.

Помощь при парковке.

Если Вы начинающий водитель, то датчики парковки были бы кстати. Они помогут припарковаться в городских условиях, когда места совсем мало.

Парктроник (парковочный радар) – позволит поставить машину буквально в очень непростых условиях, не поцарапав при этом соседние авто. Он сканирует пространство рядом с бампером и сообщает водителю расстояние звуковым сигналом. А если к нему прибавить еще и камеру заднего вида, то это будет одна из самых нужных систем в современном авто. Так что если у Вас есть возможность «воткнуть» в Вашу ласточку парктроник, постарайтесь этим воспользоваться.

Защита картера.

Используется для защиты двигателя на плохих дорогах и устанавливается под ним. Вещь, несомненно, нужная, если Вы любитель выехать за город. Но та, что устанавливается на заводе, делается из пластика и очень уж ненадежная. Лучше будет не брать защиту в качестве доп. опции, а купить нормальную стальную, и поставить ее в любом автосервисе.

О других опциях.

Навигатор, встроенный в мультимедийную систему, вещь красивая. Но, во-первых, его стоимость можно достигать 50 тысяч рублей, а во-вторых, у них обычно нет слота для сим-карты и подключения телефона по Bluetooth. Потому будет проблематично обновлять карты и отслеживать пробки. Лучше приобрести самый обычный навесной навигатор, который обойдется Вам в 4-8 тысяч.

Зимние шины у автодилеров стоят на порядок дороже, чем если бы покупать их отдельно в специализированных торговых точках. И если Вы покупаете машину зимой, можно привезти шины с собой и переобуться прямо в автосалоне.

Мультимедийные системы отлично вписываются в дизайн салона автомобиля. Некоторые из них дополнены DVD-проигрывателем и TV-тюнером. Но и цена у таких девайсов «красивая».

Что же, подведем итоги. Существуют дополнительные опции, без которых невозможно представить себе современный автомобиль. Это то, что связанно с безопасностью, противоугонная система и некоторые вещи, добавляющие комфорта. Но основная их масса, все же ненужная роскошь. И да, чем больше сложного «фарша» напичкано в машину, тем выше шанс ее поломки. Полная комплектация не только повышает цену автомобиля, но и шансы, что Вы оставите в их сервисных центрах еще больше денег. Но решать здесь, конечно же, Вам. Желаю выбрать именно ту комплектацию, которая поможет получить автомобиль Вашей мечты. До скорых встреч!

Источник

Улучшаем комплектацию

ПыСы: Всем удачи на дорогах, ну а нам шкодаводам комплектацию не ниже Laurin Klement)))

Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 28

Вау!хромированные ручки!)))
У меня они в каких-то царапинах, с большим удовольствием захерачил бы их в чёрный глянец или типа того

подлокотник это правильное решение)

Приятно видеть у себя в гостях, да еще и с добрыми словами!

а ты думал я не смотрю за другими бортовиками?)))

Оригинальный тюнинг решает, хоть и дорого стоит…

Какая цена подлокотника?

Ну и мне подскажи по подлокотнику цену

Нужный тюнинг, а главное не колхоз! 🙂

Нужный тюнинг, а главное не колхоз! 🙂

Это можно отнести к стайлингу)

Во сколько подлокотник встал?

А почему нельзя было сразу взять комплектацию с данными допами?У меня все это уже в базе было!

Странный ты дружище вопрос однако задал))) Это все равно что у тебя спросить, а почему ты на октахе ездишь а не на суперб к примеру…))

Ну суперб стоит полтора ляма, а комплектация амбишен вместо вашего актива дороже тысяч на 15 всего!Вы сравнивайте несравнимое, дружище)

Хах) Не знаю конечно где разница комплетаций стоит 15р, и даже пожалуй не буду приводить в пример старые данные, ну а именно сейчас это стоит так: cc-cloud.skoda-auto.com/r…%3A%222_H4_HA_0Q0Q_%22%7D… И кстати комплектация Ambition не предполагает наличия кожаного ручника и подлокотника в принципе, за это опять же нужно доплачивать!

ну были времена, когда моя машина новая стоила 719, а сейчас, точно в такой же комплектации, в худшем кузове а7, машина стоит уже за 1100!Так что, например, при покупке в 2012 году разница между комплектациями была небольшая, также кожаный пакет стоил помоему рубля три, где был и ручник и ручка кпп и руль кожаный!Так что, если вы вашу машину покупали новой, то просто зажали небольшие деньги за достойный комфорт

На свою машину я денег не зажал, и если бы вы потрудились прочитать начальную страничку то увидели, что машину я выбирал не новую. И к тому же как у нас зачастую бывает, была меньшая сумма, но машины нравились из категории подороже, и я наковырял столько, что смог рассматривать шкоду! Вам же к 23 годам повезло иметь 720т, очень рад за вас!

ну были времена, когда моя машина новая стоила 719, а сейчас, точно в такой же комплектации, в худшем кузове а7, машина стоит уже за 1100!Так что, например, при покупке в 2012 году разница между комплектациями была небольшая, также кожаный пакет стоил помоему рубля три, где был и ручник и ручка кпп и руль кожаный!Так что, если вы вашу машину покупали новой, то просто зажали небольшие деньги за достойный комфорт

Дружище! А почему ты сразу не купил комплектацию дороже? Максидот, болеро ставил… и тд. Я когда покупал октавию, «в салоне», разница между амбишен ( 2 пакет) и элеганс (пустой) была 20-30 тыс. руб.

Источник

8 способов прокачать свой автомобиль

Иногда тюнинг — это не прихоть, а необходимость. Есть немало примеров, когда компании из-за размера транспортного налога искусственно занижают мощность двигателя.

Сегодня ты узнаешь о нескольких способах прокачать автомобиль, о которых рассказали ребята из компании «АДАКТ». В статье не будет колхозных вариантов тюнинга от «гениев» из российских глубинок — только нормальные варианты с реальным эффектом.

1. Модификация или замена двигателя

Чаще всего при модификации двигателя меняют стоковые поршни, шатуны и клапаны на спортивные, создающие меньшее сопротивление и уменьшающие потери.

Раньше вместе с заменой подвижных частей растачивали цилиндры до большего диаметра для повышения объёма. Часто это был «колхозный» тюнинг, в результате которого вместо увеличения мощности появлялся обратный эффект из-за несоответствия соотношения топливо-воздушной смеси и объёма двигателя. Кроме того, расточка цилиндров повышает износ движимых частей из-за менее равномерной детонации, что сокращает ресурс мотора.

Если пользоваться услугами опытных мастеров и расточить цилиндры в разумных пределах, то можно действительно получить хороший прирост мощности. Также для увеличения рабочего объёма можно заменить коленвал. Аналогичного прироста без расточки или замены коленвала можно достичь с помощью чип-тюнинга, но только на турбированных моторах.

Другой вариант — свап. Это замена стокового двигателя на аналогичный по габаритам, но более мощный. Чаще всего проводится замена атмосферного движка на турбированный. Это достаточно дорогой вид тюнинга, даже если покупать контрактный двигатель.

2. Турбирование

В обычных ДВС энергия газов выходит через выхлопную систему. В турбированных она вращает ротор турбины, расположенный в нагнетателе. Он в свою очередь приводит в действие компрессор, нагнетающий дополнительный воздух в цилиндры и повышающий эффективность двигателя.

Турбонаддув может дать несколько десятков процентов мощности. Однако нужно учитывать, что криворукий монтаж может привести к капиталке.

3. Чип-тюнинг

Популярный способ из-за того, что не нужно залезать внутрь двигателя или других подвижных частей. Суть чип-тюнинга в том, что стандартное программное обеспечение электронного блока управления меняется на усовершенствованное.

Возьмём для примера чип-тюнинг от «АДАКТ», после которого повысится мощность и крутящий момент двигателя. Для бензиновых атмосферных двигателей достигается повышение мощности до 11 %, для турбированных — до 17 %.

4. «Доработка напильником»

Практически в прямом смысле. А если точнее — изменения в газодинамике. Для этого убираются дефекты — заусенцы, уступы, острые углы и другие выступающие элементы на впускных и выпускных каналах. Это принесёт незначительный прирост в динамике и может снизить расход топлива за счёт более плавного хода поршней и повышения качества детонации топлива.

5. Мелочёвка

В этот список мы не включили закись азота. Она хоть и даёт значительный прирост мощности, но только на короткое время. Такому тюнингу место на гоночных трассах, а не в городе. При сгорании закиси азота выделяется в 1,7 раз больше кислорода, чем из воздуха. Это способствует повышению мощности, а также ускоренному износу поршней и образованию нагара на стенках цилиндров.

6. Трансмиссия

Обычно модернизируют передаточный коэффициент главной пары на более высокий, что повышает динамику. Вместе с чип-тюнингом это даёт значительное улучшение динамики.

Ещё один вариант улучшения — модификация сцепления. Есть несколько вариантов: к примеру, монтаж облегчённого маховика или керамического сцепления. Естественно, что такой тюнинг доступен на МКПП — на АКПП придётся довольствоваться незначительными модификациями.

7. Подвеска

Самое частое улучшение — монтаж спортивных амортизаторов с большей жёсткостью. Это уменьшает вертикальный ход колёс и крен в поворотах, а также снижает раскачку и колебания кузова при наборе скорости. Проще говоря, улучшается управляемость, повышается безопасность и манёвренность.

«Колхозный» тюнинг со срезанием пружин — это полный провал, который не стоит делать. Если хочется занизить автомобиль без потери управляемости, устанавливают короткие пружины, которые улучшают аэродинамику на асфальтированной дороге.

Также можно установить регулируемые стойки амортизаторов с двойными пружинами, которые делают езду по асфальту и неровной местности одинаково комфортной и для водителя, и для пассажиров. Для большей устойчивости можно расширить колею автомобиля с помощью проставок в ступицах колёс.

8. Тормоза

Самый простой способ — установка высокотемпературных колодок. Если нужно лучшее торможение, то устанавливают мягкие колодки. Их недостаток в том, что они быстро изнашиваются. Твёрдые колодки обеспечивают менее эффективное торможение, зато служат дольше, но при этом быстрее изнашивают диски. Для повседневных целей подойдут колодки средней жёсткости.

Также можно заменить стоковые суппорты на спортивные, а стандартные диски — на вентилируемые, перфорированные диски или на диски с насечками с большим диаметром. Благодаря этому сократится тормозной путь.

Источник

Как дополнить неудачную комплектацию автомобиля

Часто люди, покупая себе новенький автомобиль, ошибаются с выбором комплектации.

Некоторым не хватает хорошей аудиосистемы, кому-то не нравится зеркала и отсутствие видеорегистратора или человек недоволен встроенным бортовым компьютером и маленьким дисплеем, но, к счастью, большинство подобных мелких недочетов можно легко устранить при помощи дооснащения. Главное в автомобиле – это комфорт и удобство использования, ведь если вам неудобно пользоваться вашим автотранспортом, то для чего он тогда нужен? В данной статье мы постараемся разобраться в том, как и какими комплектующими можно дооснастить разные марки авто, посмотреть конкретные варианты дооснащения автомобилей можно на сайте.

Дооснащение BMW

На данный момент для владельцев BMW представлен широкий выбор разнообразных товаров. Частенько люди покупают автомобиль подешевле, а потом, когда появляется такая возможно, стараются его дополнить. В BMW можно легко установить следующие дополнения:

Стоит отметить, что в списке выше, представлены одни из самых часто дополняемых комплектующих, это не полный перечень возможных дополнений.

Дооснащение Audi

Счастливые обладатели автомобиля под маркой Audi не редко дополняют свои комплектации зеркалами заднего и переднего вида, цифровыми ТВ-тюнерами, системами кругового обзора и дисплеями, которые встраиваются в подголовники.

С течением времени и стремительным ростом мобильных операционных система IOS и Android среди водителей Audi стало популярным приобретение камеры заднего вида и подключение к ней цифрового дисплея или смартфона, при помощи программы MirrorLink. При помощи приложения MirrorLink можно дублировать на дисплей бортового компьютера изображение с камеры заднего вида и изображение с самого смартфона.

Дооснащение Land Rover (Ленд Ровер)

Land Rover – это автомобили премиум класса, предназначенные для повышенной проходимости. Производятся они в Британии, хоть и являются индийской компанией и входят в группу “Jaguar Land Rover”.

Любая комплектация автомобиля от компании Land Rover всегда насыщена разными дополнениями и считается очень богатой по уполномочию, но даже владельцам Ленд Ровера можно дооснастить своё авто. Ассортимент не широкий, но всё же можно установить:

Дооснащение Mercedes дополнительными опциями и комплектующими

Mercedes всегда считался автомобилем премиум класса, поэтому только по истечению несколько лет после покупки владельцы принимают решение добавить какой-либо новый элемент или опцию в своё авто.

В авто Mercedes частенько заменяют руль, потому, что кожа имеет свойство затираться. На рулевую панель очень часто докупают секретки для кнопок и противоугонную систему – иммобилайзер, который создаёт защитную комбинацию кнопок, без знания которой завести автомобиль попросту не удастся.

Дооснащение и украшение Porsche

Porsche всегда считался объектом роскоши. Практически любой автомобиль от Porsche всегда обладает лучшими материалами, как в салоне, так и снаружи. Бортовой компьютер оснащён огромным дисплеем и всеми современными системами защиты, а также множеством разных датчиков.

Стоит отметить, что именно у Porsche стоимость дооснащение гораздо дешевле, чем стоимость изначально максимальной комплектации.

Дооснащение Toyota (Тойота) и добавление новых опций

По сравнению с большинством автомобилей S-класса, авто марки Toyota поставляется в достаточно бюджетных комплектациях, поэтому существует широкий ассортимент составляющих, которым можно приукрасить и усовершенствовать свой автомобиль. К таким видам оснащение относятся:

Дооснащение Lexus

Lexus также не является исключением, его также можно дооснастить, тем самым увеличить возможности автомобиля.

Владельцам машин от компании Lexus предоставляется возможность установить современные навигационные системы, штатные камеры, новые аудиосистемы, дополнительные мониторы, ТВ-тюнеры и штатные видеорегистраторы. Также можно поменять систему автозапуска и сигнализацию.

Среди большинства владельцев автомобилей S-класса в последнее время стало очень популярно рестайлинг обвеса с 2012-го года на 2015-й. Также не менее популярна замена задних и передних фонарей. Также весомая часть владельцев сменила диски с Lexus R20 LX570 2012 на Lexus R21 LX570 2016 года.

Дооснащение Фольцваген (Volkswagen)

Широкий набор оригинальных оснащений представлен на рынке для владельцев Volkswagen. В автомобиль часто устанавливают современные штатные видеорегистраторы, акустические системы. Новым трендом среди владельцев данной марки стала установки в потолок специального полочного монитора. Также можно заменить или просто установить портативные камеры заднего вида, которые существуют в нескольких видах. В добавок к вышеперечисленному, большим спросом и популярностью пользуется мультируль Volkswagen R-Line.

Автор: Денис Гольцов, Эксперт по дооснащению автомобилей.

Патриот уже ждет: обнародованы характеристики UAZ Patriot 2015

Форд Мондео: аргументы для выбора

Впечатления от тест-драйва Datsun on-DO

Автомобиль года в Украине 2020: тест-драйв новенького Citroen Berlingo

Краткий очерк стильной японской модели Lexus UX250h

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник