Можно ли в венеции ездить на машине

Можно ли в венеции ездить на машине

В Венецию на машине. В Венецию мы прибыли со стороны Лазурного берега из Ниццы. Сразу оговорюсь, что отели мы бронировали заранее ещё из Москвы на сайте «Букинг». Но так получалось, что мы не всегда успевали в забронированный отель и ночевать приходилось в первом встречном отеле.

Ещё заранее решили, что первым городом посещения у нас будет Венеция. О Парковках в Венеции мы ещё ничего не знали на тот момент. Заехать в Венецию нам как раз по пути выходило. Подъезжали к городу рано утром, солнце уже вставало. Время года – сентябрь. В Ницце погода была переменная, то дождь, то солнышко. А вот подъезжая к Венеции с утра не было ни одного облачка.

Не доезжая километров 100 до Венеции, мы попали в огромную пробку. Простояли часа три. Оказалось, что впереди метров через сто случилась авария. От машины оторвался прицеп с катером и перегородил всю трассу. Пока не прибыл кран и не убрал катер в сторону, все терпеливо гуляли вокруг своих машин и от нечего делать знакомились или завтракали. Мы тоже, чтобы не терять время зря решили перекусить.

Многоэтажная парковка в Венеции.

Всего там кажется, три стоянки. Но, в сезон свободных мест, говорят, не много. Итак, как же найти парковку в Венеции? Для этого с материка вы должны пересечь мост Понте де ла Либерта. Попадаете сразу на Пьяццале Рома. Здесь как раз все парковки и находятся. Дальше можно или пешком или на вапоретто. Это такой речной трамвайчик.

Далее на катере мы добирались до Сан-Марко. Смотрим видео Венеции:

Погода опять поменялась, и заморосил небольшой дождичек.

На Сан-Марко из колодцев показалась вода и постепенно стала затоплять всю площадь. Когда мы снова вернулись на площадь после обеда, на ней уже были установлены деревянные настилы, по которым перемещались туристы, а сама площадь представляла собой озеро с прозрачной водой. Обратил внимание, что некоторые туристы разгуливали по огромной луже в резиновых сапогах. Значит, специально где-то в таких случаях выдают такую обувь для прогулок. Голуби при этом ютились под арками, на карнизах и крышах дворцов.

Первое, на что обратили внимание, это отсутствие запаха, которым нас пугали. Типа, в Венеции сильно пахнет канализацией. Так вот, никакие посторонние запахи, кроме запаха горячей пиццы, мы не заметили, а водичка в каналах прозрачная и даже можно разглядеть обшарпанные кирпичи зданий на глубине до полуметра.

Решили прокатиться на гондоле. Видим одну из них, пришвартованную к стенке. Думаю, если пустая, значит гондольер где-то рядом, возможно отдыхает или по нужде пошел. Решили его подождать и я присел на бортик. Но тут же откуда-то сверху из окна донесся итальянский крик в мой адрес, по которому я догадался, что присел на край гондолы достаточно опрометчиво. По каналам рулят улыбчивые, вежливые гондольеры, а тут такое рыканье. Я молча достал из кармана бумажку в сто евро и помахал ей кричащему из окна хозяину лодки. Всё изменилось с точностью до наоборот, в результате чего мы поплыли по каналам. Нам даже зонтик предложили. Как потом нам объяснил хозяин гондолы, его лодка стоит порядка 50 тысяч евро и если бы я своей попой поцарапал полировку, то он утопил бы меня под ближайшим мостом. От нечего делать я показал ему на цифровом фотоаппарате фото нашей «Тайоты» и предложил ему «чейньж», на что он только улыбнулся и покачал головой. Поездка на гондоле нам обошлась 100 евро/час за гондолу и не зависела от количества пассажиров. Мы катались вдвоем в гордом одиночестве минут сорок. После водных прогулок просто гуляли по узеньким улочкам и беззаботно пялились на витрины с масками, стеклом и макаронами в тубусах.

Прикольно, стоя на площади Сан-Марко среди тысяч голубей, расставить руки в стороны. Сразу же несколько птичек усаживаются на руки и даже на голову. Сразу мысль возникает: лишь бы не нагадили. В настоящее время кормление голубей в Венеции запрещено, т.к. они якобы, склевывают мелкие частички с архитектурных памятников, тем самым разрушая их.

Очень понравилось мороженое с вареньем в кафе на Сан-Марко. Его здесь оказывается делают с добавлением яиц, а не из сгущенного и порошкового молока. И не понравились фруктовые коктейли возле моста Риальто из ломтиков арбуза, ананаса, дыни и ещё каких-то фруктов. Вообще без вкуса и без запаха этот коктейль. Совершенно неожиданно понравилась пицца в кафе возле всё того же Риальто.

В конце дня мы довольные вернулись на нашу парковку и отправились путешествовать дальше, в РИМ.

Источник

Транспорт в Венеции

Как вы знаете, в Венеции нет автомобилей. В островной части города можно передвигаться только пешком или по воде. А привычный нам наземный транспорт доступен на материковой части города, называемой Местре, и на острове Лидо. Здесь можно ездить на поездах, автобусах, трамвае и даже на метро, линия которого состоит из трех станций.

01. До Венеции можно доехать на машине и оставить ее на паркинге. Сюда же приходят круизные лайнеры, поезда и автобусы.

02. У Венецианского трамвая всего одна линия.

03. Он связывает центр района Местре и островную Венецию.

04. Трамвай в Венеции появился совсем недавно — в 2014 году.

05. Гораздо шире в Местре представлена автобусная сеть. Всего в материковой части города и на острове Лидо около ста автобусных маршрутов.

06. Есть также пригородные автобусы связывающие Венецию с аэропортами и небольшими городками поблизости. Билет до аэропорта стоит 8 евро.

07. За 40 евро можно доехать до аэропорта на такси

08. А это венецианский вокзал. Жуткое здание.

09. Добраться в Венецию можно на поезде. Старые поезда

10. Но поезд хорош тем, что из его окна можно комфортно наблюдать все красоты Италии. Новый поезд.

11. Так как никакого транспорта на острове нет, с чемоданами придется идти по улицам пешком. Или взять на площади носильщика вот с такой тележкой.

12. В островной Венеции передвигаться можно только пешком или по воде. В случае с водой есть несколько вариантов: рейсовые теплоходы вапоретто, катеры и гондолы.

13. Движение интенсивное, удивительно, как они не сталкиваются. Хотя, говорят, что сталкиваются постоянно, даже кто-то тонет.

14. Самый популярный транспорт в островной Венеции — это вапоретто

15. Вапоретто курсируют по Гранд каналу и между островами. Большинство маршрутов — кольцевые. Часть из них — обычные, то есть останавливающиеся у каждого причала, другая часть — экспресс-маршруты, совершающие остановки только в самых людных местах.

16. Цены на проезд. Разовый билет на вапоретто, действительный в течение 75 минут, — 7,50 евро; такой же билет на трамвай, автобус или метро — 1,50 евро. Билеты на вапоретто можно купить через интернет, в кассе или в автомате самообслуживания. Выгоднее всего покупать билет на неделю за 60 евро. Другой вариант – для местных жителей, если у вас есть карта Венеция, то каждая поездка будет полтора евро.

17. Всего маршрутов вапоретто около 25, у каждого причала весит подробный график движения вапоретто. Кроме того, полное расписание можно скачать с сайта управляющей компании или посмотреть в специальном мобильном приложении.

Источник

На машине в Венецию

Как добраться на машине в Венецию:

На машине можно доехать до въезда на островную Венецию и оставить машину на парковке (Piazzale Roma или Tronchetto — крупнейшая в Европе парковка).

Передвигаться по городу на машине не получится, далее только пешком или на водном транспорте (вапоретто).

Платные дороги Италии:

При планировании путешествия на машине в Венецию важно помнить, что шоссе (на итальянском — Autostrada, зеленые указатели) в Италии в основном платные (для оценки можно считать 10 евро за 100 км). Решиональные дороги бесплатны. Платить за дорогу можно кредитной картой или наличными (или автоматическая система Телепасс, если вы частно ездите по Италии).

Указатель на шоссе до Венеции — на зеленом фоне

Парковка в Венеции:

Стоимость парковки в Венеции на острове весьма высока: (26 €/12 часов, 30 €/24 часа), причем очередь на парковку может быть весьма значительна. Как вариант — можно использовать парковки на континентальной стороне, в Местре, а в саму Венецию добираться на поезде или автобусе.

Есть парковка возле ж/д вокзала Венеция Местре (Mestre), далее на поезде до Венеции — всего 8 — 10 минут, € 1,20. Бесплатных парковок рядом с вокзалом Венеция Местре нет, можно даже не искать. Только по воскресеньям парковка на другой стороне вокзала, в Marghera, бесплатна.

Бесплатные парковки в Венеции:

Бесплатные парковки в Венеции есть возле вокзалов Mogliano Veneto и Oriago.

Источник

Мы в Венеции — сегодня машина может отдохнуть

Сразу после завтрака Алессандра из «Панорамы» переселила нас в соседний отель «Эдельвейс», куда мы и перебрались вместе с вещами. Итак, сегодня мы должны будем увидеть Венецию. Ехать туда решили общественным транспортом. В ближайшем магазине купили два билета по 15 евро каждый, дающие право неограниченных поездок на корабликах и автобусах в пределах Лидо ди Езоло и Венеции. Потом на Piazza Internationale сели в автобус, на нем доехали до Punta Sabbioni и уже оттуда на кораблике поплыли в Венецию.

Ну, рассказывать о том, что такое Венеция, я здесь не буду, все там наверно уже были 🙂

Венеция — виды с воды

Вот кораблик подходит к самому центру Венеции. Впереди — Дворец дожей и Кампанила.

Самое запруженное туристами место — это конечно же площадь Сан-Марко с одноименным собором.

Народу здесь столько, что за их спинами теряются достопримечательности.

Плюс огромное количество всяких ларьков, торгующих всяким туристическим барахлом. По поводу сувениров сделал для себя вывод, что продавцы во всех городах получают сувениры из одной точки, скорее всего из Китая. Ну вот взять, к примеру, голубых стеклянных дельфинчиков или продающиеся повсюду целыми упаковками ракушки. Точно такие же сувениры вы найдете в любом другом городе, так или иначе связанном с морем. Ну, например, в Паланге. Помню, как кто-то спросил мужика там —

-Откуда такие красивые ракушки?

-Ну, вы знаете, я был моряком, много лет ходил в море… — стал рассказывать он припасенную «легенду».

Не слушайте, свистит мужик, на оптовом складе он эти ракушки берет:)

Мост вздохов, ведущий из Дворца Дожей в тюрьму

Устав толкаться на площади Сан-Марко, мы нырнули в какую-то узкую улочку и пошли по городу, куда глаза глядят. Оказалось, что ближайшие к площади улочки все заняты бутиками, и народу на них тоже не протолкнуться.

Куда бы вы ни пошли в Венеции, все дороги обязательно приведут вас к мосту Риальто — самому большому и красивому мосту, переброшенному через Большой канал. Это еще одна точка, где концентрируются все туристы.

Фасады на Большом канале

Но вот еще несколько поворотов, и мы на совершенно пустой улочке, где никого нет, а от стен веет прохладой.

Удивительно, но оказывается, что в Венеции живут люди. Вот они тут, у дверей по несколько звонков с фамилиями жильцов, а из подъездов выбегают дети. Наверно тяжело им жить в таких каменных мешках.

В Италии надо обязательно развешивать белье через улицу:)

Удивила нумерация домов. Сначала замечаем что-то типа «1628». Ничего себе у них улицы длинные. Через некоторое время видим — 3062A, а над соседней дверью не то 3062B, не то 3064. Один подъезд — один дом:) Причем никакой привязки к улицам, такое чувство, что нумерация по всей Венеции сквозная:)

Несколько раз попадали в своеобразные тупики — это когда идешь, идешь, а улица обрывается, упираясь в канал, и ни мостика дальше, ничего.

Если в обычных средневековых городах на узких улочках не могли разъехаться две телеги, то в Венеции на таких улочках не смогут разъехаться две гондолы:)

Ну вот просто прекрасно:)

И так гулять по Венеции можно очень долго.

Город с одной стороны достаточно большой, чтобы постоянно находить новые места, но и достаточно компактный, чтобы совсем уж заблудиться.

А если заблудитесь, идите куда глаза глядят, и рано или поздно вы снова окажетесь на берегу Большого канала.

Фасады Большого канала

Фасады Большого канала

По Большому каналу можно виртуально пройтись с помощью Google Street View:)

Среди нагромождения средневековых домов на улицах Венеции время от времени попадаются старинные соборы.

У одного из них нас попросили подписаться против СПИДа. Я поначалу согласился, что мне, жалко своей подписи что ли? А потом как глянул в подписную ведомость, а там против подписей у кого 10 евро, у кого 20. Пришлось срочно ретироваться:)

Так, блуждая по улочкам, мы постепенно прошли город из конца в конец и вышли к Римской площади. Задумка была сесть здесь на кораблик и проехаться обратно по Большому каналу. Вот только надо было сначала по карте посмотреть, через какие пункты идет кораблик. Наш кораблик, как оказалось, шел к площади Сан-Марко не по каналу, а через автопарковку Tronchetto, а затем по лагуне с несколькими заходами на остров Lido di Venezia. Ну да ладно, зато посмотрели на Венецию и с этой стороны:)

Венецию с материком соединяет вот такая современная дамба. По ней, как можно видеть, даже поезда ходят.

Церковь Le Zitelle на острове Лидо-ди-Венеция

Церковь Иль Реденторе на острове Лидо-ди-Венеция

Фасад церкви San Giorgio Maggiore на одноименном острове

А вот ее кампанила, увы, была на ремонте, что несколько портило виды

День клонился к закату, а надо было еще успеть подняться на Кампанилу. У входа туда стояла изрядная очередь, охранник отсчитывал нужное число человек и пропускал их в лифт. Иногда получалось так, что члены одной семьи вынуждены были подниматься по отдельности.

Наверху на зарешеченной галерее не протолкнуться, причем примерно половина из всей окружности галереи занято очередью, ждущей лифта вниз и полукругом опоясывающей колокольню.

Но виды отсюда конечно потрясающие, ради этого стоило подняться. Особенно красива панорама островов на фоне лагуны с многочисленными катерами, рассекающими водную гладь во всех направлениях.

Вид на сам город тоже впечатляет — огромное пространство, сплошь заставленное домами и крыши, крыши, крыши…

Панораму несколько испортили реставраторы, закрывшие одно из зданий коробкой с видом почему-то Эйфелевой башни.

Церковь San Giorgio Maggiore на одноименном острове

Дворец Дожей и вид на лагуну

Спустившись с колокольни, для полноты впечатлений решили съездить хотя бы на один из рекомендованных туристам островов. Ближайший из них — знаменитый остров стеклодувов Мурано. Ехали туда на кораблике, огибающем основной остров справа.

По пути туда проехали мимо острова, очень красиво смотрящегося на карте из-за обилия зеленого цвета. Но это не парк, а Cimitare Communale — городское кладбище. На кладбище, согласно Google Maps, похоронены Игорь Стравинский и Иосиф Бродский.

Было уже поздно, и на Мурано все было закрыто, туристы уехали, остались лишь местные жители, традиционно вывесившие белье из окон на просушку:)

Развешано белье — значит мы в Италии:)

На пути обратно наблюдали Венецию как бы с изнанки, на северном берегу острова над водой возвышаются не дворцы, а какие-то не то склады, не то тюрьмы. А в одном из мест зубчатая стена очень напомнила мне кремлевскую, как никак, а нынешний Кремль в XV веке строили именно итальянские архитекторы.

Возвращаемся с Мурано

На Римскую площадь кораблик пришел уже в сумерках. На этот раз мы уже сели в правильный кораблик, но с достопримечательностями Большого канала пришлось знакомиться уже при свете фонарей. К нашему изумлению, оказалось, что здания в Венеции ночью не подсвечиваются. Максимум, что их освещает, висящий перед фасадом фонарь. Довольно мрачная картина.

В одном месте, проплывая на кораблике, видели следующую картину. Посреди канала сгрудились несколько битком набитых гондол, и гондольер на одной из них в ночной тишине исполнял традиционную «баркаролу».

Вот и наш кораблик обратно в Punta Sabbioni. Венеция осталась за кормой. И здесь она тоже оказалась не подсвечена! Вот как так? Может сейчас что изменилось? Или это специально сделано?

На обратном пути в автобусе прямо перед нами уселась шумная итальянская компания и начала травить анекдоты с присущей итальянцам экспрессией. Особенно выделялся мужик лет сорока в голубой футболке. Крича и жестикулируя, он рассказывал очередную историю и вся компания разражалась диким ржанием. Делали они это настолько заразительно, что под конец уже хохотал весь автобус, включая и тех, кто не понимал ни слова по-итальянски:)

Да, подводя итоги, следует, конечно, признать, что хоть мы и успели довольно много посмотреть, но одного дня на Венецию явно недостаточно. Особенно когда живешь за городом. Пока приехали, погуляли, а вот уже и день прошел. Но выделить на Венецию больше все равно было невозможно — поездка-то обзорная. А завтра мы уже едем в следующую страну — Словению:)

Все части рассказа об автопутешествии по Европе —

Источник

На автомобиле из Москвы в Венецию или «Галопом по Европам»

Хочу рассказать вам небольшой рассказ о том, как когда-то давно (когда еще «евро» был не столь дорогим, а Москва совсем надоела до тошноты) я съездил в Венецию на своем автомобиле — Шкода Фелиция. Автомобиль 1997 года выпуска, карбюратор, цена такого авто в России 50-80 тыс. рублей.

Идея поехать в Венецию проявилась внезапно, сидя на работе и обдумывая планы на отпуск, я обратился к карте мира висевшей позади меня, я решил, что не был в Венеции. В Италии я бывал ранее и что бы закрыть эту страну для себя решил съездить посмотреть этот город. Отзывов о Венеции “море”, как правило, они далеко не положительные, поэтому едем!

По пути Венецию решили познать и другие интересные страны: Польша, Чехия, Австрия, Словения, Венгрия, Словакия и, конечно же, любимая Беларусь.
Цель поездки – увидеть быт жителей и природную красоту стран, куда как правило не доезжают обычные туристы, затратив при этом минимум денег.

Города, которые решено посетить:
1. Освенцим (все кто чтит память о Великой Отечественной обязательно должен увидеть этот лагерь)- рекомендую
2. Млада-Болеслав (рекомендую смотреть только тем кто является фанатом марки Шкода)
3. Прага
4. Дорога к смотровой площадке Гросглокнер (Австрия) – рекомендую (так же решено не посещать крупные города Австрии, а проехать всю Австрию по сельским дорогам)
5. Венеция
6. Блед (Словения)
7. Хевиз (Венгрия) – рекомендую
8. Будапешт (Венгрия) – рекомендую
9. Словакия – решили в итоге просто проехать (вернемся туда зимой)
10. Гостино. Стародорожский район, Минская область, Беларусь – отдохнуть от “Европ”.

В Смоленске ждал меня еще один участник нашей поездки, мой штурман и просто любимая девушка. На следующий день мы двинулись в сторону Белоруссии, в поселок Домачево. Именно там было решено пересекать границу с РБ с Польшей, ибо боялся очередей на границе в Бресте. Не прогадали – в 24 00 на границе было никого, как и пограничников (шучу)

Пересекли границу РБ без проблем (а их и не должно было быть) но вот границу с Польшей, прошли не совсем гладко. Забыв о том, что время в Европе на час раньше нашего, на границе с оказался 23.20 27.06.15, а виза действовала с 28.06.15. Посидев на таможне полчаса и подписав документы нас пропустили, без особого досмотра. И слава богу, т.к. на свой страх и риск везли большее количество бензина в канистре чем положено.

Глухая ночь. Узкая дорога. Деревья вместо обочины. Нет даже освещения на перекрестках. Таким мне запомнился первый день в Польше. По дороге до ближайшего населённого пункта в полной темноте мы повстречали столько животных переходящих дорогу, сколько я не видел в Московском зоопарке.
Переночевать остановились в 50км от границы в каком- то тихом городе. Спать решили в машине, решение было принято еще в Москве, для экономии денег и обретения полной свободы передвижения.
Польша поразила ухоженностью домов в частном секторе, все цветет все чисто и спокойно. Въезжаем мы в Освенцим, идут красивые дома, слышно как дети играют на площадке и тут за поворотом, бац, и этот лагерь. Сказать что лагерь большой, не сказать ни чего, ни какие фото из интернета не описание не передают его размеры. Физически я не смог сосчитать количество труб бараков в которых жили люди по правую сторону от главного входа, а есть еще и левая сторона. Слов нет. Жутко. Лагерь бесплатный для входа, музей который находится рядом скорее всего платный (мы не пошли, т.к. было поздно, он был закрыт).

Источник