Можно ставить галогенки на авто
А вы знали, что галогенные лампы различаются на ЛЕВЫЕ и ПРАВЫЕ? Запрещены ли лампы синего цвета колбы?!
Всем галогена!
Сперва о наболевшем, ПРЕКРАТИТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ В РЕФЛЕКТОРНЫХ ФАРАХ ПОД ГАЛОГЕН — атермальная пленка на лобовом стекле не спасает от сварщиков!
Используете ли Вы, галогенные лампы головного света с синим напылением, либо с синим фильтром?!
Коротко по теме: использование «нестандартных» ламп, неизбежно проводит к получению ШТРАФА, в размере 500 рублей, либо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Следует понимать разницу между понятиями — цвет колбы лампы и ИСПУСКАЕМЫЙ свет от лампы — нарушением считается «нестандартный» свет от лампы, то есть, любой кроме белого, желтого и оранжевого, в случае когда речь идет об лампах ГОЛОВНОГО света!
Кроме того, сотрудник ГИБДД, зачастую пытается откровенно запугать водителя лишением прав, за установку подобных ламп, ОДНАКО, для того, чтоб суд лишил Вас правом управления автомобиля, необходимо как минимум 2 условия — цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям, проще говоря, запрещенный ИСПУСКАЕМЫЙ свет от лампы, и например, мерцание, вспышки.
В случае, если сотрудник выписываем Вам штраф, а точнее ПРОТОКОЛ, по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, по причине того, что ему КАЖЕТСЯ, что испускаемый свет от лампы сильно похож на синий, крайне рекомендую подписывать своей рукой в протоколе «Данное правонарушение не совершал, лампы сертифицированы для использования на дорогах общего пользования на территории РФ!», а не как многие ошибочно подписывают «С данным правонарушением не согласен!» — разница в формулировках очевидна, надеюсь.
То есть, за использование ламп головного света синей колбы («напыление», фильтр), максимальное наказание в 2021 году это наложение штрафа 500 рублей!
Первоначально, планировал провести эксперимент по установке ламп головного света «повышенной» яркости установив лампы OSRAM NIGHT BREAKER LASER — однозначный хит ламп «повышенной» яркости, с применением синего напыления на колбах, но цена 2300 рублей (цена комплекта), напомнила мне, что я нищеброд на PRIORA, поэтому ограничился бюджетными лампами AVS NIGHT WAY SIRIUS (489 рублей — комплект бокс), тип цоколя H7, мощность стандартная 55 Watt, ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 3700 Кельвин!
Покупая лампы «громкого названия», питаешь иллюзии по поводу БЕЛОГО испускаемого света от ламп, но температура свечения 3700 Кельвин говорит об обратном…
Производитель ламп заявляет об ТРЕХ улучшениях по сравнению со «стандартной» лампой, а точнее:
— Увеличение яркости +110%
— Увеличение дистанции освещение дорожного покрытия +40 метров
— «WHIPE UP» +20%
Дабы не быть ГОЛОСЛОВНЫМ, продемонстрирую наглядные фотографии различий освещения «улицы», построек, «СТАНДАРТНЫМИ» лампами, а именно PHILIPS Premium +30% PX26d 55W арт. 12972PRC1 (левая фара), и HELLA 2RA 55W (правая фара), обе лампы производства не Китай, по сравнению с комплектом AVS NIGHT WAY SIRIUS, арт. A78950S, в темное время суток, на АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫХ УСЛОВИЯХ — электрокорректор, одно положения, даже настройки фотоаппарата идентичные!
Фотографии сделаны с трех позиций, а на основании увиденного, распишите мнение, добавили ли новые лампы AVS освещенности…
Кстати, в скором будущем, вполне вероятно, водителей обяжут возить запасную лампу ближнего света, на случай экстренной замены, НО, во многих случаях, для замены лампы ближнего света, необходимо временно снять аккумулятор — представьте ситуацию, в темное время суток, на неосвещенном участке дороги, снять аккумулятор, и произвести В ТЕМНОТЕ, замену лампы головного света, крайне спорная ситуация!
Освещенность левая сторона:
Освещенность правая сторона:
Вид с водительского места:
Как наблюдаем, левая сторона схожа по освещенности на примерных фотографиях, а между прочем, как «стандарт» выступает PHILIPS Premium +30% PX26d 55W — это отличная галогенная лампа, а правая сторона, разбита в пух и прах новичком, а комплект AVS NIGHT WAY SIRIUS по цене дешевле этих двух ламп «стандарта»!
Мощность ламп строго соблюдена по эксплуатационным книгам автомобиля — 55 Ватт, крайне не рекомендую использовать лампы повышенной мощности — это способно спровоцировать возгорание проводки!
Рубрика помощь зала! Прикупил зимой парочку светодиодных фар «OFF-Road» серия «Basic», мощностью 48W, температура свечения 6000К, в простонародье это так называемые «ВСПЫШКИ ФСО» (предназначение, конечно, иное у фар), и напрашивается вопрос, как бы подключить данные ФАРЫ, чтоб не лишиться прав?
Несколько вариантов установки: «классическое» под решетку радиатора, либо на крышу по средствам магнитов!
Останавливали Вас по причине использования ГАЛОГЕННЫХ ламп «нестандартного» света?
Помните! Использование ламп красного света, почти наверняка приведет к потере прав!
AVS NIGHT WAY SIRIUS, по факту, светят ЖЕЛТЫМ светом, допускаю, что по сравнению со стандартными, «прозрачными» колбами, свет «белее» на заявленные 20%!
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!
А насчет различия ламп для левой фары, и для правой фары, если вам известны, то обязательно распишите, ибо мне они неизвестны!
Особенности и преимущества галогеновых (галогенных) фар
Наиболее распространенным типом ламп для автомобильной оптики более 30 лет остаются галогеновые фары. Освещение устанавливается как на главные огни, так и на габариты и противотуманки.
Вместо вакуума в колбе находятся галогены, где главное место занимают летучие соединения брома и йода. При нагреве вольфрамовой нити бром оседает на накаливающемся элементе, не позволяя металлу истончаться, при этом стенки лампы всегда остаются прозрачными.
Преимущества
Галогеновый наполнитель позволяет увеличить срок бесперебойной работы прибора в 2-3 раза по сравнению с обычной лампочкой накаливания. К дополнительным преимуществам относят:
Что такое галогенные фары глазами водителя? Это преимущественно низкая цена, большой ассортимент моделей и легкость замены.
Для автомобилей используются основные типоразмеры: MR11, MR16 в матовой или прозрачной колбе. Модельный ряд разработан для работы на переменном и постоянном токе. Нивелировать скачки напряжения позволяет стабилизатор— необходимая деталь в системе подключения.
Виды и классификация
По типу потребляемой энергии лампы разделяют на:
В головной свет, приборную панель, габаритные огни устанавливаются низковольтны модели. Для подсветки торпеды используют капсульный вариант с выводами.
В конструкцию лампы входит отражатель, рефлектор стандартного размера MR8, MR11 и MR16. Излучение света передается на дорогу под разными углами наклона.
Вопрос, можно ли ставить галогеновые лампы на авто, некорректен в принципе. С 1980 года автомобильное освещение такого класса используются всеми мировыми производителями для машин различных ценовых сегментов. Оптика для автомобилей имеет следующие разновидности:
Включать галогеновые фары мощностью более 60 W на дорогах общего пользования запрещается.
Конструктивно такие фары могут быть раздельными и соединенными. По типу отражателей используются:
Поддержку положения фары и отрегулированного пучка света осуществляет электромеханический корректор.
Характеристики
Выбирая лампы от проверенных брендов, можно быть уверенным, что технические характеристики, описанные в паспорте, соответствуют реальной комплектации товара. Автолампы — это наиболее часто подделываемая деталь. При выборе следует учитывать соответствие параметров потребностям автовладельца.
Мощность
Ареальная мощность потребления галогенок зависит от напряжения в электроцепи авто. Мощность, потребляемая в пределах одного цоколя, для всех ламп практически одинакова, и для бортовой сети в 12 Вт не должна превышать 55 W. Это лучший показатель для стандартно укомплектованного авто.
Цветовая температура
Цветовая температура (единица измерения — кельвин) определяется визуальным восприятием цвета человеческим глазом и систематизируется спектром излучения лампы.
Определить, какие фары лучше — светодиодные или галогеновые, можно по данному параметру, изучив маркировку модели.
Наиболее высокая цветовая температура имеет фиолетовый спектр излучения и не обеспечивает качественного освещения дороги. Использование ламп (светодиодных, ксеноновых, галогеновых) с параметрами 8000 кельвинов и более для автомобильного освещения запрещено.
Теплые, холодные цвета:
Для галогеновых ламп выбирают параметр в 3200 кельвинов для противотуманных фар, 5000 К — для установки в дальние огни.
Чем выше цифры цветности лампы, тем будет ниже освещение дорожного полотна в ночное время.
Срок службы
Средний срок эксплуатации 2000 часов. В отдельных моделях срок разрушения нити накаливания продлен до 4000 часов за счет снижения светоотдачи. Низковольтные лампы стандартно имеют срок использования 4000-5000 часов.
Фильтрация ультрафиолетового излучения обеспечивается нанесением на колбу специального покрытия, модели маркируются UV-Block, UV-Stop и т.д.
Световой поток
Световой поток, или яркость галогеновой (как и любой другой) лампы, определяется в люменах. Это значение нанесено на основу модели или написано в техническом паспорте. Модели белого свечения имеют наибольшую яркость и наибольший параметр светопотока для автомобильной оптики в 1200 лм при цветовой температуре 5000 К.
Дальность
Дальность света зависит от угла наклона оптики. Согласно ГОСТу, для легковых автомобилей это 1,5%. Проверяется по стенду Реглоскоп. Стандартно дальний свет освещает дорогу на расстоянии 50–75 м от автомобиля.
При увеличении границы светотени повышается степень ослепления водителей встречного транспорта. Это нарушение технического регламента автомобильной оптики.
Рейтинг галогеновых моделей
Среди производителей ламп для автомобилей выделяются несколько компаний, чья продукция отвечает показателям:
Лучшие галогеновые лампы выпускают компании Philips, Osram, Narva, Bosch, MagnetiMarelli.
Немецкая компания Осрам производит лампы по инновационным технологиям, которые разрабатываются инженерами концерна. Наряду с такими производителями, как Бош и Нарва, эта продукция считается лучшей в ЕС.
Нидерландский концерн Филипс выпускает приборы высокого качества при адекватной цене. Галогеновые модели рассчитаны на бюджетный сегмент рынка.
По оценкам российских автомобилистов составлен топ галогеновых ламп:
Установка
Во время эксплуатации прибор раскаляется до500 °С. При установке нельзя касаться стекла руками, лучше одевать текстильные перчатки или использовать ветошь.
Установка на авто производится со снятием фары или без. Если замена происходит через демонтаж фары, порядок работ таков:
Модели продолжают оставаться самыми популярными для автомобильного освещения благодаря доступной цене и большому ассортименту.
Светодиодные лампы для замены галогеновых
Приветствую уважаемые читатели. Меня достали этими вопросами и примерами что сосед ездит и всем доволен. Постараюсь довести до вас что это за хрень такая и почему не стоит обращать на неё внимание и уж тем более думать о приобретении.
Сразу скажу что я не буду рассматривать декоративные лампы для подсветки отражателя с множеством маломощных светодиодов.
Такие сборки сделаны для выставки чтобы красиво подсвечивать отражатель или линзу с наименьшим потреблением энергии. Видео с подобными лампами в фаре можно посмотреть здесь.
И так новейшие светодиодные лампы под цоколи H7/H4 и тому подобные содержат один или пару сверхярких чипов, выглядят они следующим образом. При этом считается что чем больше чип — тем лучше светит.
Все вы знаете как выглядит спираль накаливания, и для вас не является секретом что формирователь света — отражатель рассчитывается исходя именно из размеров этого источника света.
Вот к примеру два чипа, используемых в специально рассчитанной под светодиоды оптике от именитых производителей. Что они напоминают? Правильно — нить накаливания — именно так проще размещать и рассчитывать светодиодный источник света.
А вот как светят они в модулях ближнего света спроектированных для именно этих чипов — совершенно правильное светораспределение.
И так согласно физике — в фокус отражателя, то есть иными словами испускать фотоны именно туда куда нужно будет только маленькая полоска на большом китайском светодиодном чипе. Остальная часть чипа будет светить куда угодно, но никак не в правильном направлении.
Мало того, оказывается боковые части отражателя как раз отвечают за формирование свето-теневой границы, а всё что сверху — за свет перед машиной. То есть чисто теоретически поставив данную лампу в обычный отражатель лампы H7 мы лишаемся света в дали. Совсем.
Теперь перейдём к практике. Я не идиот чтобы приобретать самому подобные светильники, посему всё взято из сети Интернет. И так для начала смотрим видео:
Как видно светодиодные лампы в простом отражателе светят менее интенсивнее чем галогеновые и создают засвет прям перед машиной как нормальные ПТФ. Вы готовы лишиться ближнего?
Этот засвет перед машиной видно даже на рекламных картинках продавцов. Ближний должен быть ближним, а никак не пятном у бампера!
Что же касается линз — ведь не секрет что сторонники подобной ерудны пишут что линза всё стерпит, что в неё не засунь. Смотрим на многообещающее фото:
Где интенсивность света? Галогеновая лампа в разы пересвечивает светодиодную лампу. А теперь смотрим как светят линзы с подобными лампами. Видео для ознакомления от IvanASh из этой его записи.
и видео Дмитрия Кулешова где он эти поделки установил на новый кашкай, особое внимание обратите на 5-ую минуту, где как раз видно разница интенсивности свечения.
И так если вы смотрели внимательно то заметили что света далее чем 5-10м нет вообще. Если нормально настроенный ближний галогеновый должен светить на 40-45м, и еще нормально заметен на 30м, то со светодиодами дистанция освещения существенно сокращена. Передвигаться с ними крайне небезопасно, особенно на неосвещённых трассах как бы красиво внешне они не светили.
В линзе свет у свето-теневой границы формируют части отражателя у цоколя, светодиодные лампы же светят в бок, что даёт совершенно неправильную картину светораспределения:
Помимо этого для того чтобы приблизиться по интенсивности свечения к галогеновой лампе светодиоды используют по максимуму, охлаждение же остаётся желать лучшего — максимум что протягивают данные лампы это полгода. Затем чип деградирует, даже трескается от перегрева. Самое главное чтобы при перегреве они не испарили летучие соединения на отражателе вашей фары, ибо я бы побоялся даже вставлять подобное в линзу — там вентиляция затруднена и вся гадость хорошо отложится сверху — зону, отвечающую за ближний свет.
Факты таковы что эти лампы заслуживают внимание только у людей, прогуливавших физику, видно у них есть достаточно желания и денег чтобы выбрасывать деньги в мусорную корзину или продолжать ездить, подвергая опасности свою и жизни окружающих.
Миф о возможности легко и просто заиметь свет лучше штатного простой заменой лампы развеян.
PS: Речь не идёт о самоделках, где люди мучаются попадая в фокус и фары начинают светить похоже. К примеру раз и два
Штраф за светодиодные лампочки в фарах
Добрый день, уважаемый читатель.
Автомобильная промышленность не стоит на месте, происходит постоянное совершенствование конструкции транспортных средств. Этот процесс затронул в том числе и световые приборы. На смену традиционным галогеновым лампочкам сначала пришли ксеноновые фары, а затем стали появляться еще более совершенные светодиодные лампы.
В настоящее время светодиодные фары устанавливаются в основном на дорогих моделях автомобилей, поэтому у многих автовладельцев возникает желание установить светодиоды самостоятельно. В этой статье будут рассмотрены штрафы за диодные лампочки в фарах, которые могут быть получены в разных ситуациях.
Использование светодиодных фар
Существует 3 возможных варианта использования светодиодных фар:
В данной статье речь пойдет про вторую и третью ситуации.
Установка светодиодных лампочек в галогеновые фары
Для начала рассмотрим самый простой вариант. Имеется автомобиль, оборудованный стандартными галогеновыми лампочками. Соответственно сами фары (отражатели) предназначены для работы с галогеновыми лампами. Водитель находит светодиодные лампочки с аналогичным цоколем и устанавливает их в фары.
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Лишение прав за диодные лампы до 2019 года
До середины 2019 года суды рассматривали установку светодиодных лампочек, как нарушение, предусмотреное частью 3 статьи 12.5 КоАП:
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляло собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что до 2019 года мировые судьи лишали прав за диодные лампочки в фарах.
Штраф за светодиодные лампочки в 2022 году
25 июня 2019 года опубликовано постановление Пленума Верховного Суда РФ №20, которое содержит разъяснения по поводу наложения наказаний за неправильное использование световых приборов:
Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Из этого пункта следует, что лишение прав накладывается лишь в том случае, если установлены лампочки, у которых одновременно не соответствуют требованиям и цвет огней, и режим работы. Однако при установке светодиодных лампочек цвет огней, как правило, не меняется. То есть фары как светили белым светом с галогенными лампами, так и продолжили светить белым со светодиодными.
Таким образом, в 2021 году наказание для водителя, использующего светодиоды в фарах, представляет собой штраф в размере 500 рублей.
Несмотря на это, поскольку в описанной ситуации тип лампочки не соответствует типу отражателя, то легализовать конструкцию не получится. То есть штрафы будут накладываться до тех пор, пока водитель не вернет галогенные лампы на место.
Внимание! Кроме наложения штрафа, сотрудники ГИБДД могут аннулировать регистрацию автомобиля за незаконное изменение конструкции.
Установка диодных фар вместо галогеновых
Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД.
Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.
Кроме того, дело обстоит гораздо лучше, если на транспортные средства аналогичной модели устанавливаются светодиодные фары. В этом случае водителю не придется проходить проверку на соответствие безопасности. Пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента таможенного союза:
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
Для выполнения условий регламента нужно установить фары, которые устанавливаются на автомобили аналогичной модели. Подобная замена не должна вызвать проблем при общении с сотрудниками ГИБДД.
В заключение хочу отметить, что замена галогеновых фар на светодиодные может вызвать проблемы в работе электроники автомобиля. Это связано с тем, что разные типы ламп обладают разным сопротивлением. Так что на практике может быть недостаточно просто поменять фары и придется дополнительно менять блок управления ими. Имейте это в виду.