Надежные машины до 1 млн
Надежный кроссовер до миллиона. 40 вариантов покупки
Российский авторынок в апреле показал рекордное падение. Но удивителен тот факт, что на вторичке количество сделок уменьшилось не столь критично. При этом, несмотря на волатильность курса рубля, подержанные автомобили пока практически не подорожали. И, по словам экспертов, более ощутимое повышение цен на машины с пробегом стоит ожидать лишь к концу года.
Вместе с тем режим самоизоляции начали поэтапно снимать. Во многих регионах с частичным снятием ограничений заработали отделения ГИБДД, в которых можно производить регистрационные действия. Так что, если вы планировали покупку машины, кажется, самое время подобрать хороший вариант с пробегом. А мы как раз составили рейтинг самых надежных кроссоверов на вторичке стоимостью до миллиона рублей.
В список самых молодых подержанных моделей преимущественно попадают компактные кроссоверы B-класса. Конечно, можно найти и автомобили из сегментов повыше. Но, как правило, это будут либо машины с сомнительной историей, либо экземпляры с гигантскими пробегами, чей ресурс уже на исходе и дальнейшая эксплуатация наверняка будет проблематичной.
До миллиона рублей на вторичке можно легко найти прилично укомплектованный Renault Duster или его брата-близнеца Nissan Terrano, а также соплатформенный Renault Kaptur. Причем в такой бюджет укладываются автомобили с наиболее надежным топовым силовым агрегатом, включающим в себя двухлитровый атмосферник и четырехступенчатый автомат, а также с полным приводом и практически максимальным оснащением. Более того, пробеги этих машин на вторичке, как правило, не превышают 60–80 тыс. км. Так что последующие два-три года эксплуатации вплоть до пробегов 120–140 тыс. км будут практически бесхлопотными. Конечно же, при условии, что вы нашли достойный экземпляр, который до этого бывал в бережливых руках и проходил регулярное регламентное техническое обслуживание.
Еще один вариант: другой бестселлер рынка — Hyundai Creta. В случае с корейцем положение дел касательно ресурса и надежности примерно такое же, как и у французов, и у японца румынского происхождения. До серьезных пробегов в 130–150 тыс. км этот автомобиль вряд ли доставит неудобства. Но стоит учесть, что из-за высокой ликвидности Creta гораздо медленнее теряет в цене и в бюджете до миллиона рублей значительно сложнее будет найти автомобиль в «полном фарше». А вот версии с базовым 1,6-литровым мотором и передним приводом — легко. Более того, возраст этих машин не будет превышать трех-четырех лет, а некоторые из них могут быть и младше и еще обладать заводской гарантией.
В список «трех-пятилеток» до миллиона также попадает Suzuki Vitara. Правда, только с базовым 1,6-литровым атмосферником. Версия с литерой S со старшим турбомотором окажется значительно дороже. Впрочем, преимущество Vitara в том, что машины даже с базовым двигателем наши покупатели зачастую дооснащали системой полного привода.
До миллиона рублей также можно подобрать Skoda Yeti последних годов выпуска. Ведь эта машина производилась до 2017 года. Многих наших соотечественников смущает, что Yeti оснащался не очень надежной роботизированной коробкой DSG, однако сейчас это уже скорее миф. Почти все модификации этой трансмиссии, выпущенные после 2014 года, обладают высокой надежностью. Тех, кто рассматривает всерьез покупку Yeti, куда больше должен смущать повышенный расход масла у двигателя 1.8 TSI. Так что в случае со Skoda лучше отдать предпочтение версиям с моторами 1.2 TSI и 1.4 TSI. Но за ними тоже нужно внимательно следить и заправлять качественным топливом. Эти агрегаты также турбированные и обладают достаточно требовательной к качеству бензина системой непосредственного впрыска топлива.
В этой возрастной категории и в этом ценовом диапазоне, как ни странно, оказываются и находящиеся классом выше Nissan Qashqai и Ford Kuga. Первый — из-за небольших по меркам класса габаритов, не очень качественной отделки интерьера и невысокой надежности вариатора. А второй — из-за низкой ликвидности модели. Особенно после того, как легковая линейка Ford покинула Россию.
И если в случае с Nissan практически безальтернативным будет вариант со 144-сильным атмосферником и вариатором, на состояние которого следует обратить особое внимание при покупке, то Ford можно легко подобрать сразу в двух модификациях. Начальная Kuga — это машина с 1,6-литровым турбомотором отдачей 150 л. с. и преселективным роботом PowerShift с двумя сцеплениями. Старшая — кроссовер с 2,5-литровым агрегатом и классическим шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Первый — это вариант для тех, кто любит динамичную езду и ценит невысокий расход. Второй — железобетонный автомобиль для адептов надежности и беспроблемной зимней эксплуатации.
А вот здесь начинается настоящее раздолье. Помимо того, что за миллион рублей в таком возрасте можно приобрести практически все кроссоверы C-сегмента, в этот бюджет также могут уложиться компактный премиум и крупные кроссоверы масс-маркета с опциональными семиместными салонами.
И если в случае с первыми выбор ограничен BMW X1 прошлого поколения с супертесным салоном или Audi Q3, чья покупка может стать настоящей головной болью, то в случае со вторыми все не столь однозначно.
За эти деньги можно присмотреться и к Mitsubishi Outlander, и к Hyundai Santa/Grand Santa Fe, и к Kia Sorento, и даже к Nissan Murano. Правда, последний мы совсем не рекомендуем. И дело даже не в вариаторе, который традиционно вызывает опасения, а в огромном и прожорливом 3,5-литровом V6 под капотом. Этот мотор везет машину без огонька, но при этом потребляет топлива не меньше, чем двигатель авианосца.
Если очень хочется Nissan, то лучше присмотреться к X-Trail. У него и двигатель меньшего объема, и пробег будет не столь большой. Впрочем, X-Trail как раз в том классе, где самая серьезная конкуренция. Ведь за миллион среди моделей подобного размера можно уже выбирать из Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX5, Hyundai ix35, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan. И даже присмотреться к диковинным американцам вроде Jeep Cherokee, Cadillac SRX или Chevrolet Captiva. Хотя в случае с последними тремя, кажется, логичнее отдать предпочтение Jeep, нежели продукции General Motors, чьи автоматические трансмиссии тех лет не отличаются высоким качеством.
Что же касается более традиционных японцев, корейцев и статусного немца, то об их особенностях, слабых местах и преимуществах на форумах написано такое количество отзывов, что все их можно собрать в многотомник не меньше БСЭ. Так что заострять внимание на бестселлерах — бессмысленно.
Лучше напомнить о еще одной достаточно надежной модели, которая в бюджете до миллиона может найтись на вторичке в весьма неплохом состоянии. В первую очередь из-за своей низкой ликвидности.
Это Land Rover Freelander, хотя именно его многие фанаты марки и не считают настоящим Land Rover, поскольку кроссовер был создан в эпоху, когда британской маркой владел Ford. Зато в основе Freelander простенькое и надежное шасси от Mondeo тех лет без сложносочиненных пневмоподвесок и датчиков положения кузова, а также достаточное неприхотливые и экономичные бензиновые и дизельные моторы под капотом. Что же касается электронной начинки, то да, она может преподнести сюрпризы, но они будут не критичными.
Увеличение возрастных рамок на автомобили старше семи лет в достаточно скромном бюджете до миллиона рублей открывает двери чуть ли не во все классы и сегменты. Только не стоит питать иллюзий относительно технического состояния и пробегов этих автомобилей. Попытка найти BMW X5/X6, Mercedes GL, Range Rover или Porsche Cayenne в приличном состоянии будет лотереей. И практически наверняка без джекпота. Так что лучше от этой идеи отказаться.
Но если все же хочется большой премиальный кроссовер, то лучше обратить внимание на Volvo XC90 и Infiniti FX. Последний и вовсе считается одним из самых надежных в классе. Правда, в отличие от шведа, который оснащался бензиновыми и дизельными моторами достаточно скромного объема до 2,5 л, японец безальтернативно будет доступен только с 3,7-литровой атмосферной «шестеркой» мощностью 333 сил. И, например, при эксплуатации подобной машины в Москве или Московской области за пять лет владения еще четверть миллиона придется выложить на транспортный налог. В этом смысле куда привлекательнее может оказаться Volkswagen Touareg, чей шестицилиндровый мотор специально для нашего рынка был дефорсирован до 249 лошадиных сил.
Зато если в этом же самом премиуме опуститься на класс ниже, то за миллион рублей в более-менее приличном состоянии можно подобрать Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK или Volvo XC60. Каждая из этих моделей имеет свои слабые места, но все они в общем и целом отличаются неплохой надежностью. А в обслуживании и ремонте из-за более простой конструкции они будут ощутимо дешевле, чем их старшие собраться по модельному ряду. А ремонты в любом случае будут, ведь пробеги у машин в таком возрасте — приличные.
Если же шильдик премиального бренда на капоте не играет для вас определяющей роли и за миллион рублей хочется получить как можно больше автомобиля, то можно обратить внимание на Nissan Pathfinder, Toyota Highlander и Honda Pilot. Тем более что все три японца достаточно надежны и неприхотливы в обслуживании.
Самые надежные автомобили в России до 1 млн. рублей: Топ 10
Статья о 10 самых надежных авто в России стоимостью до 1 млн. рублей. Их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о 10 самых надежных машинах мира! Статья о 10 самых надежных авто в России стоимостью до 1 млн. рублей. Их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о 10 самых надежных машинах мира!
Современный автомобилист подходит к выбору средства передвижения грамотно и осмысленно. Пора дефицита давно канула в лету, а стремление приобрести что-то оригинальное сменилось прагматичным подходом и приоритетом надёжности. Из-за стремительного роста курса валют большинство иномарок стало россиянам не по карману, и в среднестатистическую сумму покупки в 1 миллион рублей входит не так много автомобилей. Попробуем составить собственный рейтинг надёжности машин, стоимость которых не превышает указанной величины.
Рейтинг надежных машин в России стоимостью до 1 млн. рублей
10. Peugeot 408
Ещё совсем недавно о надёжности автомобилей из Франции ходили анекдоты, но сейчас ситуация в корне изменилась, особенно в сегменте доступных моделей. Peugeot 408 – полноразмерный седан, который на российском рынке предлагается по цене от 786 000 рублей. Отличительной особенностью модели является просторный салон и современный дизайн интерьера, что в совокупности с качественными материалами делает его весьма разумным приобретением. Двигатели объёмом 1,6 литра отличаются скромной отдачей, что предполагает значительный ресурс.
9. Citroen C-Elysee
Эта модель задумывалась как самая доступная в линейке компании, однако падение курса рубля, а также малая локализация сборочного предприятия в России не позволили удержать цену на конкурентном уровне, в результате чего начальная комплектация предлагается за 734 000 рублей. При довольно скромной внешности и габаритах более популярного Solaris, рассчитывать на успех не приходится. Однако отсутствие в конструкции спорных решений и нежелание производителя экономить на комплектующих позволяют автомобилю уверенно войти в десятку самых надёжных.
8. Renault Duster
Попал в наш рейтинг и кроссовер от Renault, залогом успеха которого стала относительно невысокая стоимость, сочетаемая с широким списком оснащения и дополнительного оборудования, вплоть до автоматической коробки передач. Секретом успеха является то, что автомобиль базируется на легендарной платформе B0, спроектированной специально для Logan. Duster построен с использованием тех же узлов и агрегатов, что позволяет обеспечить высокий уровень надёжности, а восьмое место в рейтинге обусловлено лишь тем, что вседорожник подвергается гораздо большим эксплуатационным нагрузкам, что приводит к быстрому достижению запаса прочности комплектующих.
7. Nissan Sentra
Если перейти в более престижный сегмент и замахнуться на славящийся своей надёжностью японский автопром, то в наш рейтинг вполне может попасть и начальная комплектация Nissan Sentra, которая на сегодняшний день предлагается по цене от 976 000 рублей. Конечно, список оснащения этого автомобиля при цене менее 1 миллиона будет весьма скромен, но вполне достаточен для комфортной езды, поскольку в этом классе автомобилей экономить, например, на кондиционере не принято.
Естественно, перегруженная подвеска растеряла часть своего запаса прочности, а кузов, произведённый на устаревших штампах, имеет низкие показатели жёсткости, что в конечном итоге и не позволило включить Almera в наш рейтинг.
6. Skoda Rapid
Очередная новинка, скрывающая в себе проверенную временем платформу от Volkswagen. Автомобиль получился достаточно крупным и вместительным, а кузов типа «лифтбэк» позволил сочетать солидность седана и удобство хетчбэка.
Ложкой дёгтя в этом списке достоинств выглядит бедная начальная комплектация, лишённая кондиционера и подушки безопасности переднего пассажира, оснащённая совсем скромным трёхцилиндровым бензиновым мотором объёмом 1,2 литра. Межсервисный интервал весьма внушительный и составляет 15 000 км пробега, что является косвенным подтверждением надёжности и проработанности автомобиля в целом.
5. Kia Rio
Построенный на одной платформе с популярным Hyundai Solaris автомобиль всегда воспринимался как более сбалансированная версия последнего. Действительно, дизайн новинки оказался немного более сдержанным, как и интерьер, да и подвеска, лишённая недостатков прямого конкурента, сыграла модели на руку.
В плане качества и надёжности – полный порядок: хорошая окраска, неплохо противостоящая коррозии даже в российских условиях, хорошо проработанные технические решения и современные узлы и агрегаты позволяют долгие годы ограничиваться лишь плановым техническим обслуживанием и заменой расходных материалов.
Неплохо показали себя и достаточно скромные моторы объёмом 1,4 л., выдающие 107 л.с., что подтвердило тот факт, что даунсайзинг прочно вошёл в автомобильный мир, даже в бюджетном сегменте.
4. Hyundai Solaris
Феноменальный автомобиль, сочетающий в себе яркий дизайн, современные технологии, хорошее оснащение и привлекательную цену. Несколько омрачили начало продаж сообщения от первых покупателей о склонности автомобиля к заносам ввиду недоработанной задней подвески — производитель оперативно внёс необходимые изменения, которые, конечно, не сделали из семейного седана спортивный болид, но остроту проблемы сняли.
Через несколько лет после начала эксплуатации на профильных форумах стали появляться статьи о неремонтопригодности двигателя новинки, но в последующем стало понятно, что такое явление как капитальный ремонт мотора изжило себя и даже дешёвые корейские автомобили могут проезжать сотни тысяч километров без намёка на потерю компрессии и необходимость вмешательства.
Именно Solaris наглядно продемонстрировал, что дешёвый автомобиль вовсе не должен базироваться на устаревшей агрегатной базе, но при этом он может быть очень надёжным.
3. Ford Focus
Ставшая легендарной модель от компании Ford, собираемая на российском заводе во Всеволжске, давно уже воспринимается как один из эталонов надёжности. Большой автомобиль, предлагаемый в разных кузовах, с широким ассортиментом дополнительного оборудования с самого появления на рынке завоевал должную популярность.
К сожалению, со сменой поколений и множеством рестайлингов изменилась и цена, которая уже не воспринимается как бюджетное предложение. Начальная стоимость последней модели, даже с учётом спецпредложений, стартует с отметки в 650 тысяч рублей.
2. Volkswagen Polo
Когда именитый автомобильный концерн заявил о намерении выпустить сверхбюджетную модель, да ещё и в кузове «седан», сердца автолюбителей забились в ожидании новинки.
Примечателен тот факт, что Volkswagen уже выпускал на российский рынок бюджетную модель — Volkswagen Pointer, которая базировалась на платформе начала 80-х годов прошлого столетия и собиралась в Бразилии, что никак не способствовало росту её популярности, особенно на фоне слухов об относительно невысоком качестве.
1. Renault Logan
Первое место вполне заслуженно и предсказуемо принадлежит автомобилю Renault Logan, который начали проектировать ещё в конце девяностых годов прошлого столетия. Ключевой концепцией модели являлась рекордно низкая стоимость в совокупности с полноценным пятиместным салоном и достаточно мощным двигателем.
Мало кто верил в успех этой затеи, а когда она была реализована, возникли обоснованные опасения по поводу качества автомобиля (ведь должен же был производитель на чём-то экономить). Но опасения не оправдались, и сейчас Logan как первого, так и второго поколения считается эталоном надёжности и неприхотливости. Залогом этого принято считать отсутствие в его конструкции инновационных технических решений и базирование на модернизированной агрегатной базе середины 90-х годов прошлого века.
Видео — топ 10 самых надежных машин в мире:
Новые автомобили до миллиона в 2021 году в России: что выбрать
Какую новую машину можно купить за один миллион рублей? Если буквально 7-10 лет назад такая сумма позволяла приобрести достаточно солидный автомобиль, то сейчас выбор в указанном ценовом сегменте невелик. Тем не менее, нам удалось подыскать несколько доступных транспортных средств, приобрести которые можно на первичном рынке.
Рейтинг отечественных автомобилей до миллиона рублей
Для начала ознакомимся с рейтингом бюджетных автомобилей от отечественного производителя АвтоВАЗ.
6. Niva Legend
Внедорожник Нива продается в России с апреля 1977 года. Эта машина считается настоящей легендой – она не боится морозов, обладает хорошей проходимостью и ремонтопригодна. В продаже эта модель доступна в трехдверном и пятидверном исполнениях. В пределах 1000000 рублей есть возможность приобрести любую из доступных комплектаций.
5. Niva Travel
Свежее «творение» АвтоВАЗа, призванное воскресить интерес к отечественному автопрому. Автолюбители горячо обсуждают новинку на форумах и в блогах. Кто-то видит в ней сходство с УАЗом Патриотом, кому-то кажется, что модель напоминает обычную Ниву Шевроле. Тем не менее, она вызвала небывалый интерес, чего, кстати, АвтоВАЗ и добивался.
Travel позиционируется как доступный и проходимый семейный автомобиль. Он создан для покорения природы и для ежедневной городской эксплуатации.
Под капотом модели классический 8-клапанный бензиновый мотор, объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с.
4. Lada Granta
Компактная снаружи, просторная внутри. Именно так можно охарактеризовать российскую Ладу Гранту, которая пришла на смену «Калинному» и «Приорному» модельным рядам. Гранта не пользуется высоким спросом, тем не менее, она все еще производится. Правда, малым количеством. Но в салонах модель не застаивается.
Как и предыдущие две модели, Гранта дает возможность в пределах выделенного бюджета приобрести свою максимальную комплектацию.
Двигательная гамма небольшая – всего три 1,6-литровых мотора, мощностью 90 л.с. (8 клапанов), 98 л.с. (16 клапанов) и 106 л.с. (16 клапанов).
3. Lada Vesta Cross
Что может быть лучше комфортного, просторного и проходимого седана? Лада Веста Кросс стала любимицей у большинства почитателей отечественного бренда. Мало того, что она имеет весьма привлекательную внешность, так и по проходимости она превосходит многих конкурентов. 203 мм – именно такой показатель дорожного просвета у Весты Кросс.
В бюджете в миллион рублей можно обзавестись версией с несколькими видами двигателей:
Все они отличаются экономичностью и надежностью.
Если вдруг у модели отказал какой-либо узел, ремонт его обойдется в копейки. Кстати, если российские запчасти вызывают сомнения, их смело можно заменить заграничными аналогами.
В базовой версии есть все необходимое для комфортных и безопасных поездок – две подушки безопасности, электроусилитель руля, подогрев передних кресел, круиз-контроль.
2. Lada XRAY Cross
В связи с ростом внимания автолюбителей к кроссоверам, в 2018 году АвтоВАЗ разработал свою конкурентную модель. Главное ее преимущество – большой дорожный просвет (215 мм). Казалось бы, машина создана для прокладывания новых дорог, но нет. Кроссовер снабдили только передним приводом, поэтому обеспечить хорошей проходимости он не может.
В городской среде Лада ведет себя уверенно – послушно реагирует на повороты руля, без кренов «шахматится» в плотном потоке и по динамике показывает лучшие результаты.
В продаже доступны следующие модификации:
1. Lada Largus
Вместительный и надежный универсал Лада Ларгус выпускается с 2012 года на АвтоВАЗе. Он подходит для семейного и коммерческого использования, отличается неприхотливым двигателем и готов проехать более 300 тысяч км.
Багажное отделение вмещает 560 л поклажи. Трансформирующийся салон позволяет увеличить это пространство до 2 350 л. К бензину универсал непривередлив. Главное – обеспечивать регулярное техническое обслуживание машине.
Под капотом модели скрываются атмосферные моторы, объемом 1,6 л и мощностью 102-106 л.с.
Рейтинг иномарок до миллиона рублей
С отечественными машинами разобрались, теперь перейдем к бюджетным иномаркам.
9. Lifan Myway
Первый Майвэй появился в 2015 году, однако в России о нем узнали спустя три года после начала выпуска. Этот компактный кроссовер оказался отличным вариантом для семейной эксплуатации. Салон китайца удобен и прост. Все сиденья оборудованы поясничным упором и поддержкой спины. Задний ряд может с комфортом расположить трех взрослых человек.
Двигатель предполагает только одну модификацию – атмосферный 1,8-литровый мотор на 125 л.с. Комплектуется Лифан автоматической и механической коробками передач. Для бездорожья кроссовер не подходит – полноприводной версии у него нет. Зато Майвэй обзавелся задним приводом, в отличие от своих собратьев.
В базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, кожаная отделка салона, подогрев передних кресел, светодиодная головная оптика.
8. Cherry Tiggo 4
Распространение китайского кроссовера в России идет «семимильными шагами». Поначалу эту машину боялись – считали ее ненадежной и своенравной, но нашлись смельчаки, которые сумели проверить и доказать выносливость и пригодность к российским условиям Черри Тигго.
Сейчас эта модель спокойно конкурирует с корейской Hyundai Creta, японской Mazda СХ-5 и отечественной Lada XRAY Cross.
Главное преимущество машины – богатство ее базовой версии. В нее входит:
Официальный дилер также предлагает несколько моторных вариаций – двигатели, от 1,5 л (113 л.с.) до 2,0 л (122 л.с.).
7. Chevrolet Cobalt
История у Кобальта насыщена событиями, несмотря на то, что началась она только в 2016 году. За это время машина успела пройти через ребрендинг, остановку выпуска и возрождение под своим первоначальным именем. Этот седан продается в автосалонах по весьма выгодным ценовым предложениям. До миллиона рублей доступна хоть и не максимальная, но оптимальная по количеству технических «плюшек» комплектация.
Одно из преимуществ этого седана – большой и вместительный багажник, объем которого 563 л. Салон просторный и удобный. Правда, жесткая посадка вносит свои коррективы в комфорт.
Двигатель у Кобальта только один – атмосферный полуторалитровый бензиновый, мощностью 106 л. с. Особой динамикой не обладает, но зато надежен и проверен временем.
6. Renault Logan Stepway
Обычным Логаном никого уже не удивишь, поэтому французский производитель выпустил в продажу его кросс-версию. Улучшенная проходимость – это как раз то, что нужно для российских дорог. Клиренс модели составляет завидных 195 мм. В остальном модель осталась прежней.
В салоне просто и лаконично – все приборы на своих местах, т.е. под рукой у водителя. Передние кресла регулируются по высоте. Задние спинки сложить невозможно, но багажное отделение и без этого вместительно.
Седан предполагает городскую эксплуатацию. Для бездорожья не подходит, но по пересеченной местности передвигается достаточно уверено. Практичные водители отдают предпочтение этой модели, т.к. Логан всегда показывал себя только с лучшей стороны.
5. Renault Sandero Stepway
Французский хэтчбек Сандеро часто встречается на российских дорогах. Он доступен по цене и имеет привлекательные эксплуатационные качества. Первое, что выделяет его на фоне конкурентов, – это высокий клиренс. Версия Stepway обеспечивает модели 205 мм над дорожным полотном. На такой машине можно смело ездить отдыхать на природу и кататься по сельским дорогам. Второе, чем привлекателен хэтчбек, – это проверенные временем силовые агрегаты. Французы верны атмосферникам, которые и можно встретить под капотом Сандеро. Их объем одинаков – 1,6 л, но вот мощность колеблется от 82 до 113 л. с. Ресурс этих установок достигает 350 тысяч км.
4. Hyundai Creta
Стоимость корейца Hyundai Creta даже в базовой версии переваливает за миллион, но эта машина часто продается со скидками. Поэтому у автолюбителя есть все шансы стать ее обладателем, не превысив при этом установленный бюджет.
Корейский кроссовер оснащен двумя подушками безопасности, кондиционером, передним приводом, разделительным подлокотником впереди, центральным замком.
Багажное отделение вмещает 402 л груза и увеличивается до 1 396 л при сложении второго ряда кресел.
Дорожный просвет 190 мм обеспечивает уверенное передвижение по снегу и грязи.
3. Kia Rio
Снаружи Киа смотрится миниатюрно, хотя внутри нее – полноценный, пятиместный салон. Центральное место заднего ряда для рослых людей не подойдет – мешает крупный напольный тоннель, но для ребенка – самое то.
2. Skoda Rapid
В модельном ряду чешского производителя нашлось место для бюджетного лифтбека Skoda Rapid. Правда, если еще пару лет назад в бюджете до миллиона рублей можно было приобрести его максимальную версию, то сейчас за эти средства достанется только база.
Базовая комплектация включает в себя множество полезных опций, таких как передние подушки безопасности, электростеклоподъемники, система ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, полноразмерное запасное колесо.
Машина уверенно рулится, динамично ускоряется, а главное – обладает высоким уровнем безопасности. Несмотря на то что у Рапида только две подушки безопасности, сама капсула салона имеет усиленную конструкцию. Эта особенность позволяет уберегать людей от увечий в случае ДТП.
1. Volkswagen Polo
Весьма солидная внешность этого автомобиля идеально сочетается с его ценой. За миллион рублей автолюбитель может стать обладателем проверенного временем немецкого «творения», который вот уже более 35 лет покоряет мировой авторынок.
Машину ценят за качественную сборку, высокоресурсные системы и хорошую проходимость. Багажное отделение Поло может вместить комплект резины. Также стоит отметить высокий уровень безопасности автомобиля. Даже в базовой версии у нее четыре подушки безопасности.
Под капотом Поло можно встретить и турбированные, и атмосферные моторы. Самым надежным и неприхотливым считается 1,6-литровый атмосферник на 105 л.с.
Подведем итог
Как оказалось, в бюджетном классе есть множество машин, на которые стоит обратить внимание. Выбирать их следует, исходя из собственных предпочтений. В любой машине перед покупкой нужно посидеть, настроить водительское место под себя, оценить удобство расположения приборов управления и опциональных тумблеров. Посадка автомобиля тоже о многом скажет.
В некоторых моделях слишком широкие пороги, в некоторых – сильно выпирающая рулевая колонка. И потенциальный владелец должен сразу оценить, какие моменты его не устраивают в машине.
Окончательно определиться с моделью поможет тест-драйв.
Что почитать
Обратите внимание на другие полезные рейтинги: