Нашатырный спирт в бензобак автомобиля
Вода в баке зимой? не не не слышал или решаем проблему простым способом
или маленькие капельки воды
, подъехал заправиться… Открываем крышку — п-шшшшш… Пошел в бак атмосферный воздух. А заправляем — наполовину.
При снижении температуры влага конденсируется и уже в жидком виде опускается на дно бензобака. А с него испариться она уже не может — бензин легче воды, «укрывает» ее и не дает испаряться. Итак, капля за каплей в бензобаке начинает собираться вода…
И так :
Прежде чем я расскажу вам как удалить воду из бензобака, давайте разберемся как она туда попадает? Казалось бы, как она может туда попасть, никому ведь голову не пришло бы лить ее в бензобак, однако поверьте, вариантов и способов попадания воды в бак — более чем достаточно, начиная естественным явлением под названием конденсат, заканчивая некачественным топливом, в котором содержится какая-то часть воды. Несмотря на тщетные попытки водителей самостоятельно бороться с таким неприятным явлением, как вода в бензобаке в виде: под завязку заправленного топливом бака, регулярной дозаправки, теплого гаража и т. д., вода все равно попадает в бак несмотря ни на что. Количество воды будет меньшим, но оно все-таки будет. Выходит, что это целая проблема от которой просто невозможно избавиться, однако решение есть, при чем оно довольно-таки простое и не требует каких-либо серьезных денежных вливаний.
Признаки наличия воды в топливном баке:
машина не заводится, либо запуск затруднен;
неровная работа двигателя: автомобиль дергается или с трудом набирает скорость.
Как попала вода в топливный бак?
Вода в бензобак может попасть, например, в результате конденсации влаги из воздуха. Если автомобилист любит ездить с минимальным запасом топлива
, доливая при заправке по 10-15 литров и держит бак постоянно полупустым. При частой смене погоды, особенно в межсезонье, очень просто можно попасть в такую ситуацию, когда в бензобак попадает теплый влажный воздух с большим содержанием водяного пара.
В топливном баке обязательно есть вода, хоть 50–100 граммов, но есть – это факт. Вода в бензобак попадает в результате конденсации влаги из воздуха. Топливный бак, как и любой резервуар, дышит (сжимается и разжимается в зависимости от температуры окружающей среды). Чтобы в результате такого дыхания топливный бак не деформировался, в топливной крышке предусмотрено отверстие, через которое происходит циркуляция воздуха. При работе автомобиля количество расходуемого топлива в бензобаке замещается воздухом. Количество попадаемого воздуха зависит от пустоты бака (чем меньше бензина в баке, тем больше воздуха вы в него запустите). При снижении температуры влага конденсируется и уже в жидком виде опускается на дно бензобака. А с него испариться она уже не может – бензин легче воды.
Итак, капля за каплей в бензобаке начинает собираться вода. Поэтому очень важно вовремя ее удалить из бензобака. Кстати, на старых автомобилях в конструкции топливного бака было предусмотрено углубление со сливной пробкой для слива накопившейся воды. На современных машинах в топливном баке сливного отверстия нет. Поэтому накопившуюся воду можно удалить из бака только на сервисе, демонтируя топливный бак. Но есть другой, более простой и удобный способ удаления влаги из топливной системы.
Если в бензобаке вода скопилась в зимний период времени, то для ее удаления потребуется поместить автомобиль на некоторое время в теплое помещение и только тогда, проводить манипуляции с удалением скопившейся влаги.
От чего может появиться в бензобаке вода
Некоторые владельцы автомобилей, особенно дорогостоящих, считают, что эта проблема возникает только у техники, качество сборки которой вызывает сомнение, но это далеко не так.
Достаточно заправиться топливом низкого качества или систематически практиковать заполнение бака не на полный объем, особенно при высокой влажности воздуха. В этом случае от перепада температур постепенно будет образовываться конденсат, а значит накапливаться влага.
Для удаления воды из бензобака существует два метода: либо купить специальный препарат автохимии в автомагазине, либо залить в бак спирт. Я использую второй способ, т.к. по моему мнению он наиболее эффективен (подтверждено моим опытом) и более выгоден в финансовом плане. В качестве спирта можно купить ИПС (изопропиловый спирт), который продается в любом строймагазине, на ряду с ацетонами и уайт-спиритами. Стоимость бутылочки ИПС объемом 300 грамм примерно 50-60 рублей. Бутылка ИПС объемом 0,6 (если объем вашего бака больше 50 литров) — чуть дороже 100 рублей. Либо можно использовать дешевый медицинский спирт или любой другой. Соотношение примерно 0,5 литра спирта на полный бензобак автомобиля (от 40 до 50 литров).
Теперь возникает последний вопрос: «Не навредит ли смесь воды со спиртом?». Нет, так как количество смеси ничтожно мало по сравнению с бензином. Тем более что плотность этой смеси практически такая же, как и у бензина, а значит, смесь легко пройдет всю топливную систему и сгорит как обычное топливо. Выполняйте эту процедуру каждую осень, тогда у вас не будет проблем с водой в бензобаке.
Данную операцию по удалению воды из бензобака желательно проделывать раз в полгода. Результат — превосходный, особенно это заметно после зимы, когда в баке скапливается больше воды. После добавления спирта в бензобак — улучшается сгорание топлива в инжекторной системе. Ведь как мы знаем, вода не горит, но спирт поможет удалить лишнюю воду из бензобака, что положительно скажется на динамике автомобиля. Лично на своем опыте я убедился, что удаление воды из бензобака с помощью спирта — очень действенный метод.
Как известно, вода не способна смешиваться с топливом, однако способна прекрасно растворяться в спирте. Неважно каким будет спирт этиловый или метиловый, с этой задачей прекрасно справляются оба. Самое главное, чтобы спирт был чистый, ни в коем случае не разбавленным.
Как самостоятельно удалить воду из бензобака?Итак. сделайте следующее:
Покупаем спирт
Прежде чем заливать топливо в бензобак
Я спирт перелил в баночку для меня так удобно
залейте в бак примерно 200 – 400 грамм спирта. Смешиваясь с водой, он образует смесь, по плотности напоминающую топливо. Благодаря такому решению смесь никогда не замерзнет на морозе, более того она после попадания в топливопровод и цилиндры сгорит точно также, как и само топливо, а значит не нанесет никакого вреда двигателю и его деталям. Тем, кто сомневается в действенности метода или в его правдивости хочу напомнить, что 90% всех магазинных препаратов для удаления воды из бака базируются именно на спиртовой основе.
После заливки в бак спирта, необходимо долить в бак до самого верха бензин.
Регулярно проводите такую процедуру (осенью и зимой) и вы гарантировано не будете иметь больше проблем связанных с водой в топливном баке, а также с плохим запуском двигателя, и самое главное вы сможете неплохо сэкономить на ремонте, ведь как вы помните — профилактика всегда дешевле лечения.
П.С. на данный момент у меня крышка бензобака
чистая без каких либо намёков капелек воды но не знаю надолго ли это хватит=)
Берегите себя и свой автомобиль и Удачи Вам!
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!за внимание!
Раскоксовка Нашатырным Спиртом 10%. Мнение по Демексиду (ДМСО) и Касторовому маслу.
В сообществе Раскоксовки ДВС уже писал про эксперименты НС и фольги, в частности на странице bobby-ii. Ему отдельное Благодарю за эксперименты с жидкостями и их влияниями на РТИ.
1. Поддомкратил одну сторону автомобиля
2. Разогрел двигатель до 100 градусов, выключил зажигание и выставил рычаг КПП на пятую скорость
3. Открутил свечи зажигания
4. Выставил цилиндры в одной плоскости относительно друг друга вращая колесо с той стороны, которую поднял
5. Размешал 800 гр. (600 грамм НСпирта 10% + 200 грамм Тосола) и залил в каждый «горшок» из рассчета 200 грамм на цилиндр (дв. 1,6 л.)
Закрутил свечи зажигания.
Паралельно слил масло и снял поддон двигателя для определения влияния Демексида (ДМСО) на краску поддона
6. Произвольно в течении 3 часов вращал колесо на угол 20 градусов против и по часовой стрелке, в конце раскоксовки открутил свечи зажигания
7. Далее спринцовкой («груша») выкачал смесь
8. Залил бензина 500 грамм на все «горшки» и выкачал смесь бензина и остатки смеси НС и Тосола
9. Выключил питание катушки зажигания и прокрутил стартером около 10 секунд
10. Залил по 20 гр. в каждый «горшок» смеси масла и бензина в соотношении 1 часть масла к 3 частям бензина
11. Снова прокрутил стартером около 5 секунд
12. Закрутил свечи зажигания, включил питание катушки зажигания
13. Прикрутил на место поддон двигателя
14. Залил в двигатель промывочное масло 2 литра + 1,5 литра ДТ («Соляровое масло») и закрутил новый фильтр
13. Нажал газ в «пол» и запустил двигатель практически на вторую секунду.
14. Дал поработать двигателю около 40 минут
15. Слил промывочную смесь и залил два литра промывочного масла плюс пол литра 10w40
16. Запустил двигатель и дал поработать до нагрева двигателя и слил промывочное масло и открутил фильтр
17. Залил масло 10w40 и закрутил новый фильтр
Затраты в моем случае: 100 гр НС (18р) * 6 = 108р
200 гр Тосола — 1 литр= 65р
4 литра промывочного масла 200р
1 фильтр для промывки 130р
Итого
В авто 90% в качестве топлива используется ПБ (пропан-бутан). Как известно газ горит чище, страдают как правило выпускные клапана ( решается вопрос заменой к 200 ткм и своевременной (20 ткм) регулировкой клапанов)
Пробег 275ткм 250 ткм на ПБ и 25 ткм на АИ-92
Смысл «заморочек» с раскоксовкой — «горит» масло на 4000 оборотах, раньше на 5000 оборотах при «пробеге» масла ближе к 5000 км. «Жора» как такового масла нет
У калин беда с СОД, как следствие были незначительные перегревы двигателя.
Всегда старался менять масло в пределах 6000-7000 км. Масло лил 10W40 SL
Сквозь масляную горловину нет намеков на лак и закоксовавшееся масло — чистый алюминий.
Перед предыдущей замены масла очистил поддон от краски внутри поддона где-то на 70 процентов и залил 50 грамм Демексида (ДМСО) на пробеге 1000 км после замены масла и еще 50 грамм ДМСО после 2000 км пробега масла. 100 грамм ДМСО «работало» в масле около 4000 км. На улице температура стабильно стояла около 0 градусов. «Масленка» не загоралось при утреннем запуске.
Слил отработку масла+ДМСО: «отработка» была чуть темнее обычного. ДМСО не было обнаружено в масле. Полагаю оно «выгорело». ДМСО и масло не смешиваются.
Вывод по Раскоксовке НС 10% и Тосолом: способствует разложению кокса с поверхности поршня и возможно с МС колец. Желательно такую процедуру делать при каждой замене масла. До заливки смеси промывочного масла и ДТ поддон был снят и стоял резкий запах под днищем автомобиля в следствии того, что часть смеси (около половины) НС+Тосола просочилась в двигатель и стекала с него вниз.
Промывочная смесь масла и ДТ была без эмульсии и особо не потемнела ( в моем случае авто эксплуатируется в основном на ПБ и частая замена масла) от возможного кокса внутри двигателя — буду этой смесью промывать в следующий раз
Вывод по ДМСО: масло практически перестало «гореть» при пробеге 5000 км и оборотах 5000 в мин., двигатель вернул былую «эластичность», обороты на холостых стали стабильнее. Тот факт, что ДМСО начинает замерзать при 18 градусов по плюсу не сказались на двигателе при температуре окружающей среды около нуля при заливке 100 грамм ДМСО. В моем случае оставшаяся краска (около 30 процентов) ни на грамм не вспучилась и даже не изменилась (так красят поддоны на Вазе). Фильтр масляный после ДМСО не критично грязный. Кастровое масло, ДМСО и моторное масло смешивается в пропорции 1:1:1 с и при температуре около нуля градусов превращается в смесь похожую на солидол, при длительном нахождении этой смеси (оставлял на радиаторе около 10 часов) в тепле масло отделяется.
Пять способов применения нашатыря в автомобиле
О физиологическом действии нашатыря знают даже школьники. Ввиду раздражающего действия этого химиката он стимулирует дыхательный и сосудодвигательный центры мозга и вызывает учащение дыхания и повышение артериального давления.
С помощью нашатыря борются также с комарами и муравьями в доме. Или, скажем, хозяйки часто используют нашатырь для очистки линолеума, паркета, кафеля, бытовой техники. Средство, как известно, продается в аптеке и стоит копейки. Но как это оно может помочь автомобилистам?
Нашатырь отлично справляется с въевшимися пятнами, жиром, замасленностью, пятнами от кофе, какао, шоколада на обивке салона. Наливаем в стакан 100 миллилитров теплой воды и растворяем в ней 20-30 миллилитров спиртового раствора нашатыря.
«Коктейль» затем наносим на губку, втираем в загрязненные участки, а затем смываем продукты очистки с текстильных поверхностей. Для большей эффективности можно добавить в спиртовой раствор столовую ложку моющего средства для посуды или натертое на терке хозяйственное мыло.
Настоящей панацеей нашатырь становится и тогда, когда на лобовом стекле появляются разводы и сальные пятна. Обычно такой подарок мы получаем весной после активного применения зимней омывайки для смывания с «лобовухи» дорожных реагентов.
Как и в случае с очисткой обшивки салона, нужно заранее подготовить правильный раствор. Разводим нашатырь в воде в пропорции 1:5 или 1:4. Такая невысокая концентрация достаточна для эффективного очищения стекол и не вызовет у водителя неприятных ощущений с дыханием.
С приближением лета во время движения по трассе ваш автомобиль будет сбивать десятки насекомых, которые на солнцепеке прилипнут к ЛКП и стеклам.
На помощь опять-таки придет нашатырь. На 5 л. воды нужно взять до 50 мл нашатыря, смочить этим раствором губку и стереть грязевой налет со стекол и лакокрасочного покрытия.
Сделать это будет куда проще, чем при обычной мойке машины автошампунем. К слову, последний также можно включить в состав смеси. Наконец, уже в чистую воду для смывания пены также можно тоже добавить пару капель нашатыря. Последний придаст кузову блеск, а мелкие царапины на ЛКП станут менее заметными.
Нашатырь относится к группе летучих веществ, и для него характерно наличие едкого запаха, благодаря которому удается устранить раздражающие «ароматы» типа устойчивого запаха сигаретного дыма.
Разводим в стакане воды две столовые ложки химического средства, наносим состав на тряпку и протираем сидения, обшивку, пол и другие неприятно пахнущие элементы салона.
После такой обработки поднимаем стекла или открываем двери на несколько часов, чтобы запах нашатыря улетучился.
Не секрет также, что нашатырный спирт препятствует образованию конденсата. А значит на его основе имеет смысл приготовить эффективное средство против запотевания стекол.
Для реализации задуманного добавляем в 100 мл воды 100 мл глицерина и столовую ложку нашатырного спирта. Полученным раствором обрабатываем стекла как снаружи, так и внутри. Вышеописанный состав помогает не только избавить стекла от запотевания, но и способствует защите от грязевых разводов, дождевых капель и наледи.
Во всех случаях следует помнить, что нашатырь ядовит, и его испарения способны раздражать слизистые, вызывая их ожоги и отечности.
Соответственно, работать с этим веществом необходимо в марлевой повязке и в перчатках. Впрочем, запах нашатыря достаточно быстро выветривается. Для этого достаточно открыть двери и проветрить салон. Помните также о том, что для очистки кожаных и замшевых сидений использовать аммиачный раствор не рекомендуется.
Спирт — всему голова или как удалить воду из бензобака
Вода в бензобаке — самая распрастраненное отклонение от номинального режима работы системы питания двигателем. В последствии при длительной эксплуатации системы питания с водой, мы получаем коррозию бензобака, забивание топливных фильтров и трубопроводов, как следствие выход топливного насоса из строя или понижение давление на топливной рампе двигателя, соответственно получаем повышенный расход бензина, пониженную тягу.
Зимний период эксплуатации автомобиля только усугубляет данное обстоятельство, образуются гидратные пробки скопление льда на дне бензобака и т.д.
Немного о физике происходящего
Вода не смешивается с бензином в спокойном состоянии, соответственно при ее попадании в бензин образуется многослойная жидкость — сверху бензин, так как он менее плотный и снизу вода. Вода в бензобак может попасть, в результате конденсации влаги из воздуха. Если автомобилист любит ездить с минимальным запасом топлива, доливая при заправке по 10-15 литров, а не заправляя полный бак. Кроме того и обычная эксплуатация не является панацеей, так заправив полный бак мы начинаем ездить и расходовать бензин, при этом объем бака остается неизменным и объем бензина который мы сожгли пополняетсмя атмосферным воздухом естественно с определенной влажностью. При снижении температуры влага конденсируется на холодном металле, пластике стенок безобакаи и уже в жидком виде стекает на дно бензобака. А с него испариться она уже практически не может — бензин легче воды, он «укрывает» ее и не дает испаряться. Итак, капля за каплей в бензобаке начинает собираться вода…
Про «хитрых» хозяев АЗС, которые не прочь увеличить объем продаваемого топлива путем добавления воды даже и говорить не хочется. Избегайте «случайных связей», пользуйтесь проверенными АЗС.
Как избавиться от воды в бензобаке
Спирт — всему голова или как удалить воду из бензобакаВода, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным, той же водой. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем. Поэтому что бы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 миллилитров чистого спирта. Смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности близкой к бензину. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых — будет смешиваться при движении автомобиля, так как плотности смеси и бензина одинаковы и соответсвенно равномерно без проблем всасываться насосом и выбираться из бензобака с водой. Спирт никак отрицательно не скажется на двигателе в нем нет ничего, что могло бы негативно отразиться на электрических датчиках или механической части двигателя.