Независимый эксперт по оценке ущерба мотоцикла после дтп

Независимая экспертиза мотоцикла после ДТП

После ДТП для мотоцикла или скутера независимая экспертиза проводится, чтобы выявить все повреждения и рассчитать объем причиненного в аварии ущерба. Владельцам мототехники лучше проводить такую экспертизу самостоятельно, с привлечением независимых экспертов.

Мотоэкспертиза после ДТП

Процедура компенсации ущерба после ДТП с участием мотоцикла или скутера является стандартной. Документы об аварии передаются страховой компании, ее сотрудники осматривают поврежденный транспорт, оценивают повреждения и компенсируют убыток, если владелец мототехники соглашается с рассчитанной суммой.

Если действовать таким образом, размер страховой премии окажется заниженным:

Компания «Инвест Консалтинг» проводит независимую мотоэкспертизу после ДТП.

Наши преимущества

Выявляем скрытые дефекты. В результате удара, столкновения мотоцикл или скутер обычно падает на бок, что увеличивает количество повреждений. Разрушаются детали пластикового обвеса, оптика, повреждаются детали подвески, рулевой системы и т.п. При осмотре мы учитываем не только внешние повреждения. Экспертиза может проводиться в условиях техцентра с частичной разборкой транспорта для выявления внутренних, скрытых дефектов.

Соблюдаем рекомендации производителя. У мотоциклов большая часть деталей не подлежит ремонту, производители рекомендуют заменять их на новые. Мы учитываем эти рекомендации в расчете суммы ущерба.

Используем специализированное ПО. При расчете компенсации оно учитывает стоимость восстановительного ремонта с соблюдением регламентов производителя.

Учитываем повреждения мотоэкипировки. Стоимость поврежденной мотоэкипировки включается в отчет при расчете итоговой суммы компенсации.

Комплексно оцениваем ущерб. Даже после восстановительного ремонта стоимость побывавшего в аварии мотоцикла или скутера снижается. Мы учитываем утрату товарной стоимости и включаем ее в отчет об оценке ущерба.

Заказать независимую экспертизу

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

Рекомендации «Инвест Консалтинг»

Провести независимую экспертизу можно на любом этапе разбора страхового случая: до выполнения оценки ущерба страховщиком, после нее, если владелец мототранспорта не согласен с размером компенсации, на этапе досудебного или судебного урегулирования спора.

Если транспорт подлежит ремонту, мы рекомендуем оформить предварительный заказ-наряд в техцентре или автосервисе. Это поможет обосновать финансовые претензии к страховщику.

После ДТП нельзя выполнять ремонт поврежденного мотоцикла или скутера до тех пор, пока страховая компания не перечислит его владельцу компенсацию ущерба в полном объеме. В противном случае страховщик может отказать в компенсации, утверждая, что повреждений в аварии не было.

Независимая экспертиза для скутеров

При объеме двигателя меньше 50 м 3 полис ОСАГО для скутера или мотороллера не оформляется. Убыток в этом случае компенсирует виновный в аварии водитель, либо его страховая компания. Участники ДТП могут договориться о сумме компенсации самостоятельно или обратиться в суд. Во втором случае независимая экспертиза проводится для обоснования финансовых претензий.

В компании «Инвест Консалтинг» цена мотоэкспертизы составляет от 5 тыс. руб. Осмотр мототранспорта может проводиться рядом с любым из офисов нашей компании. Если транспорт не на ходу, наш эксперт может выехать в любую точку Москвы и Московской области для проведения осмотра. Чтобы заказать независимую экспертизу, владельцу скутера или мотоцикла потребуются документы на транспорт и справка о ДТП из ГИБДД.

Источник

Независимая экспертиза мотоцикла после ДТП

После ДТП для мотоцикла или скутера независимая экспертиза проводится, чтобы выявить все повреждения и рассчитать объем причиненного в аварии ущерба. Владельцам мототехники лучше проводить такую экспертизу самостоятельно, с привлечением независимых экспертов.

Мотоэкспертиза после ДТП

Процедура компенсации ущерба после ДТП с участием мотоцикла или скутера является стандартной. Документы об аварии передаются страховой компании, ее сотрудники осматривают поврежденный транспорт, оценивают повреждения и компенсируют убыток, если владелец мототехники соглашается с рассчитанной суммой.

Если действовать таким образом, размер страховой премии окажется заниженным:

Компания «Инвест Консалтинг» проводит независимую мотоэкспертизу после ДТП.

Наши преимущества

Выявляем скрытые дефекты. В результате удара, столкновения мотоцикл или скутер обычно падает на бок, что увеличивает количество повреждений. Разрушаются детали пластикового обвеса, оптика, повреждаются детали подвески, рулевой системы и т.п. При осмотре мы учитываем не только внешние повреждения. Экспертиза может проводиться в условиях техцентра с частичной разборкой транспорта для выявления внутренних, скрытых дефектов.

Соблюдаем рекомендации производителя. У мотоциклов большая часть деталей не подлежит ремонту, производители рекомендуют заменять их на новые. Мы учитываем эти рекомендации в расчете суммы ущерба.

Используем специализированное ПО. При расчете компенсации оно учитывает стоимость восстановительного ремонта с соблюдением регламентов производителя.

Учитываем повреждения мотоэкипировки. Стоимость поврежденной мотоэкипировки включается в отчет при расчете итоговой суммы компенсации.

Комплексно оцениваем ущерб. Даже после восстановительного ремонта стоимость побывавшего в аварии мотоцикла или скутера снижается. Мы учитываем утрату товарной стоимости и включаем ее в отчет об оценке ущерба.

Заказать независимую экспертизу

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

Рекомендации «Инвест Консалтинг»

Провести независимую экспертизу можно на любом этапе разбора страхового случая: до выполнения оценки ущерба страховщиком, после нее, если владелец мототранспорта не согласен с размером компенсации, на этапе досудебного или судебного урегулирования спора.

Если транспорт подлежит ремонту, мы рекомендуем оформить предварительный заказ-наряд в техцентре или автосервисе. Это поможет обосновать финансовые претензии к страховщику.

После ДТП нельзя выполнять ремонт поврежденного мотоцикла или скутера до тех пор, пока страховая компания не перечислит его владельцу компенсацию ущерба в полном объеме. В противном случае страховщик может отказать в компенсации, утверждая, что повреждений в аварии не было.

Независимая экспертиза для скутеров

При объеме двигателя меньше 50 м 3 полис ОСАГО для скутера или мотороллера не оформляется. Убыток в этом случае компенсирует виновный в аварии водитель, либо его страховая компания. Участники ДТП могут договориться о сумме компенсации самостоятельно или обратиться в суд. Во втором случае независимая экспертиза проводится для обоснования финансовых претензий.

В компании «Инвест Консалтинг» цена мотоэкспертизы составляет от 5 тыс. руб. Осмотр мототранспорта может проводиться рядом с любым из офисов нашей компании. Если транспорт не на ходу, наш эксперт может выехать в любую точку Москвы и Московской области для проведения осмотра. Чтобы заказать независимую экспертизу, владельцу скутера или мотоцикла потребуются документы на транспорт и справка о ДТП из ГИБДД.

Источник

Независимая экспертиза мотоцикла после ДТП

🔔 Автоюрист сэкономит ваши деньги. ⭐⭐⭐⭐⭐ 100% гарантия, оплата по факту. ☎ тел: +7 495 290-92-46.

Владельцы мототехники вправе рассчитывать на выплату материального ущерба вследствие ДТП или направление на восстановительный ремонт страховой организацией, в которой куплен полис ОСАГО. Он необходим для мотоциклов, мопедов, мотороллеров, квадроциклов, мотовездеходов и другой техники с объемом двигателя от 50 куб. метров. Если объем двигателя меньше, то владелец мототранспорта малой мощности вправе получить возмещение имущественного вреда от виновника ДТП. Для подтверждения повреждений понадобится независимая экспертиза мотоцикла, которую уполномочены поводить эксперты-техники. Сведения о них должны содержаться в реестре экспертов Министерства юстиции России.

Процедура выполняется согласно законам об экспертной, оценочной деятельности, федеральным стандартам. Эксперт может работать по фото-, видеоматериалам или разобрать мотоцикл на площадке осмотра. Используется комбинированный метод: с предварительным исследованием информации от заявителя (собственника мотоцикла) и последующей разборкой, дефектовкой транспортного средства, в том числе под видеозапись процесса.

Сложность заключается в том, что в ДТП мотоцикл даже в самой высокой ценовой категории – уязвимое транспортное средства. Существенные повреждения, требующие полной замены узлов и агрегатов по технологии завода производителя, могут причиняться при небольшом столкновении. Возможны случаи, когда страховая организации и СТОА при составлении акта осмотра и (или) проведении собственной независимой экспертизы не учитывают наличие скрытых повреждений, стараются вместо полной замены детали выполнить ее кустарный ремонт или установить б/у запасную часть.

Задача произвести независимую экспертизу возлагается на собственника мотосредства или законного владельца. Предварительно можно получить заказ-наряд на восстановительный ремонт из СТО, где будет проводиться экспертиза. Но на практике страховая организация или причинитель вреда игнорируют такой документ.

Тогда необходимо:

Предупредить об экспертизе следует не менее чем за 3 дня до ее проведения, когда потерпевший, страховая организация и (или) виновник ДТП находятся в одном регионе и за 5-7 дней, если заинтересованные стороны проживают в разных регионах.

Мы можем помочь!

Ниже часть выигранных дел с подтверждающими документами. Мы гарантированно поможем Вам в борьбе с нечестными страховщиками. Оплата только по факту и только при положительном исходе дела.

Источник

ВС напомнил, какой эксперт может делать экспертизу поврежденной машины

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда удовлетворила кассационную жалобу АО «Группа Ренессанс Страхование» на решения нижестоящих судов о взыскании страхового возмещения, неустойки, штрафа и компенсации морального вреда по делу о ДТП. Материалы направлены на новое рассмотрение, следует из определения ВС.

В 2019 году автомобиль Вартана Манукяна получил повреждения в ДТП. Страховая виновника аварии выплатила ему возмещение в размере 80 365 руб., но мужчина остался недоволен суммой. Манукян обратился в «Ренессанс Страхование» с претензией о доплате недополученных денежных средств в размере 319 365 руб. Он приложил выполненное по его заказу заключение эксперта, а также просил возместить расходы на проведение экспертизы в размере 10 000 руб. Страховая отказалась выполнять требования пострадавшего.

После того как жалобу отказался рассматривать финомбудсмен, Манукян подал иск в суд, одновременно заявив о восстановлении срока его подачи.

Тимашевский районный суд Краснодарского края частично удовлетворил заявление автовладельца. Со страховой взыскали 319 635 руб. страхового возмещения, такую же неустойку, штраф 150 000 руб. и компенсацию морального вреда 1000 руб., расходы на проведение независимой экспертизы 7000 руб. и почтовые расходы 600 руб. С этим решением согласились в Краснодарском краевом и Четвертом кассационном судах, а страховая компания подала кассацию в ВС с требованием отменить судебные акты как незаконные.

ВС выяснил, что суды приняли во внимание результаты автотехнической экспертизы, которая была проведена с явными нарушениями. Так, эксперт не осматривал поврежденный автомобиль и не составлял акт осмотра, не проводил графического и натурного сопоставления модели столкновения транспортных средств, как того требует Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт. Кроме того, страховая не давала письменное согласие на установление повреждений без осмотра.

Также ВС согласился с доводами АО «Группа Ренессанс Страхование», что экспертизу нельзя считать законной, поскольку на момент ее проведения аттестация эксперта была аннулирована. Страховая в районном и краевом суде заявляла ходатайства на проведение повторной судебной автотехнической экспертизы, но получила отказ: инстанции посчитали, что оснований для этого нет.

В силу того, что суды нарушили нормы материального и процессуального права, Верховный суд отменил их решения и отправил дело на новое рассмотрение в Краснодарский краевой суд.

Источник

Ведь, как правило, наибольшее количество споров вызывает именно оценка такого ущерба. Автовладельцы хотят получить как можно больше, а страховщики заплатить как можно меньше.

Разбираться со столь сложными спорами приходится Верховному суду. А пострадавшему приходится дожидаться компенсации несколько лет.

Итак история эта началась с того, что некто Володин в конце апреля 2015 года, двигаясь на своем мотоцикле, попал под колеса автомобиля, которым управлял некто Фомичев. В ГИБДД установили, что виновником ДТП является Фомичев.

В результате аварии больше всего пострадал мотоцикл, который восстановлению не подлежал. При этом куплен он был буквально за три дня до аварии.

Надо сказать, что Фомичев был застрахован по ОСАГО с расширенным покрытием до миллиона рублей. Пострадавший Володин сначала обратился в свою страховую компанию за прямым возмещением ущерба. Однако страховщик отказался выплатить на том основании, что якобы водитель не представил документов о том, что он собственник мотоцикла.

При этом непонятно, что страховщик имел в виду: договор купли-продажи мотоцикла, а также свидетельство о его регистрации были предъявлены.

При этом при заключении договора с мотоциклистом и получении от него премии документов страховщику хватало. А для выплаты их недостаточно.

Также страховщик не назначил проведения технической экспертизы. Володин решил тогда провести независимую экспертизу за свой счет. Но на независимую экспертизу страховщик ни разу не направил своего эксперта, хотя его дважды приглашали телеграммой.

Однако по ОСАГО со своей страховой он мог рассчитывать на сумму не более 400 тысяч рублей. Но у виновника аварии ОСАГО было с расширением до миллиона рублей. Поэтому Володин обратился в страховую компанию виновника аварии за выплатой по расширенному лимиту. И тоже получил отказ. Якобы отсутствуют документы о стоимости восстановительного ремонта транспортного средства. То есть представленные результаты независимой экспертизы страховщика почему-то не устроили.

Володин обратился в суд. При этом потребовав уплаты неустойки и штрафа. Но Озерский городской суд Московской области решил, что мотоцикл, купленный по договору купли-продажи за 650 тысяч рублей, не может стоить дороже после трех дней его эксплуатации. А поэтому ущерб, штраф и неустойку высчитывал именно из этой суммы. С этим согласилась и апелляционная инстанция Московского областного суда.

Однако с таким решением не согласился Верховный суд. Под действительной стоимостью имущества понимается его рыночная стоимость, которая представляет собой текущую стоимость товара, определяемую на основе спроса и предложения в каждый конкретный момент на рынке. То есть определение судом стоимости на основе цены, указанной в договоре купли-продажи, нельзя признать правильным и соответствующим положениям закона, установил ВС.

Определение действительной стоимости имущества на день наступления страхового случая или размера расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая, требует специальных познаний. Суд должен был назначить экспертизу. Но ни один из нижестоящих судов этим не озаботился.

На этом основании ВС отменил решение нижестоящих судов и направил дело на новое рассмотрение в апелляционную инстанцию.

Действительно, сумма, указанная в договоре купли-продажи, может быть ниже рыночной. Например, продавцу срочно нужны деньги, и он продает свой мотоцикл по дешевке. Но это не означает, что покупатель купил дешевку. За те же деньги он не сможет приобрести точно такой же продукт, который достался ему с большой скидкой. А закон при гибели имущества требует компенсации в размере действительной его стоимости.

Источник