Нфс пейбек лучшие машины

Nfs payback топ машин

Некоторые игроки задают вопрос касаемо того, какие лучшие машины в Need for Speed: Payback, однако однозначно на этот вопрос ответить невозможно по причине того, что здесь будет ключевую роль играть фактор субъективности мнения каждого отдельного игрока. Кто-то под словом «лучшие» подразумевает самые быстро разгоняющиеся, кому-то важнее не темпы разгона, а максимальная скорость, кому-то – управляемость, кому-то – баланс всех этих характеристик, пусть где-то и в ущерб отдельным из них.

Кроме того, есть разные виды заездов и для всех них лучше всего будут подходить разные машины, нет такой, которая на все случаи жизни будет себя проявлять идеально. Однако наиболее сбалансированными в этом плане можно считать раритетные «реликвии», которые здесь приходится буквально собирать по частям, однако оно того все же стоит.

Всего игрокам доступно 78 автомобилей самых известных марок. Здесь есть Audi и Acura, BMW и Koenigsegg, Lamborghini, Jaguar, Nissan и даже пара автомобилей Volvo – выбор на любой вкус. Каждый автомобиль может относиться к нескольким классам, всего их в Need for Speed Payback пять: Гоночный, Внедорожный, Дрэг, Погоня и Дрифт.

Вот полный перечень машин Need for Speed Payback, для каждого автомобиля обозначены его классы и стоимость. Готовьтесь копить кредиты.

Acura NSX 2017
Стоимость: 156350
Класс: Дрэг, Гонки

Acura RSX-S
Стоимость: 43450
Класс: Внедорожный, Гонки

Aston Martin DB11
Стоимость: 154600
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Aston Martin Vulcan

Стоимость: 705100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Audi R8 V10 plus
Стоимость: 178100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Audi S5 Sportback
Стоимость: 91000
Класс: Дрифт, Гонки

BMW M2
Стоимость: 94350

Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

BMW M3 E46
Стоимость: 93850
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

BMW M3 E92
Стоимость: 105150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

BMW M3 Evolution II E30
Стоимость: 77950
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

BMW M4 GTS
Стоимость: 105750
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки, Погоня

BMW M5
Стоимость: 125450
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

BMW X6 M
Стоимость: 117350
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Buick GNX
Стоимость: 56500
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Chevrolet Bel Air
Стоимость: 44450
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Chevrolet C10 Stepside Pickup
Стоимость: 43500
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Chevrolet Camaro SS

Стоимость: 49850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Chevrolet Camaro Z28
Стоимость: 115450
Класс: Дрифт, Гонки

Chevrolet Corvette Grand Sport
Стоимость: 116600
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Chevrolet Corvette Z06
Стоимость: 131150

Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Dodge Challenger SRT8
Стоимость: 92300
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки, Погоня

Dodge Charger
Стоимость: 105300
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Ford F-150 Raptor
Стоимость: 72950
Класс: Внедорожный

Ford Focus RS
Стоимость: 76450
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Ford GT
Стоимость: 453150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Ford Mustang
Стоимость: 38950
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Ford Mustang BOSS 302
Стоимость: 78350
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки

Ford Mustang Foxbody
Стоимость: 56100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Ford Mustang GT
Стоимость: 88150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Стоимость: 54200
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Ford Roadster – Beck Kustoms
Стоимость: 1000000
Класс: Дрэг, Гонки

Honda Civic Type-R 2000
Стоимость: 58100
Класс: Внедорожный, Гонки

Honda Civic Type-R 2015
Стоимость: 75350

Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Honda NSX Type-R
Стоимость: 109300
Класс: Дрифт, Гонки

Honda S2000
Стоимость: 61500
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Jaguar F-Type R Coupe
Стоимость: 137750
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Koenigsegg Regera
Стоимость: 1150000
Класс: Дрэг, Гонки

Lamborghini Aventador Coupé
Стоимость: 563800
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Lamborghini Diablo SV
Стоимость: 242850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Lamborghini Huracán Coupé
Стоимость: 304100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
Стоимость: 384600
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Land Rover Defender 110
Стоимость: 30750
Класс: Внедорожный, Погоня

Стоимость: 87350
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mazda MX-5 1996
Стоимость: 38900
Класс: Дрифт, Внедорожный, Гонки

Mazda MX-5 2015
Стоимость: 42850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mazda RX-7 Spirit R
Стоимость: 84350

Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

McLaren 570S
Стоимость: 180550
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

McLaren P1
Стоимость: 653000
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mercedes-AMG A 45
Стоимость: 88700
Класс: Дрэг, Внедорожный, Гонки, Погоня

Mercedes-AMG G 63
Стоимость: 122400
Класс: Внедорожный, Погоня

Mercedes-AMG GT
Стоимость: 134350
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Mercury Cougar
Стоимость: 60100
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки

Mitsubishi Lancer Evolution IX
Стоимость: 75750
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

NISSAN 180SX Type X
Стоимость: 56450
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN 350Z
Стоимость: 77500
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN Fairlady 240ZG

Стоимость: 43150
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

NISSAN GT-R Premium
Стоимость: 143150
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN Silvia Spec-R Aero
Стоимость: 61100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

NISSAN Skyline 2000 GT-R
Стоимость: 100850

Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

NISSAN Skyline GT-R V-spec 1993
Стоимость: 88700
Класс: Дрэг, Внедорожный, Гонки

NISSAN Skyline GT-R V-spec 1999
Стоимость: 92850
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Pagani Huayra BC
Стоимость: 743700
Класс: Дрэг, Гонки

Plymouth Barracuda
Стоимость: 70250
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Porsche 911 Carrera S (991)
Стоимость: 117850
Класс: Дрифт, Гонки, Погоня

Porsche 911 Carrera S (993)
Стоимость: 96200
Класс: Дрифт, Гонки, Погоня

Porsche 911 GT3 RS (991)
Стоимость: 168100
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Porsche 911 RSR 2.8
Стоимость: 160950
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки

Porsche 918 Spyder
Стоимость: 596700
Класс: Дрэг, Гонки

Porsche Cayman GT4

Стоимость: 114450
Класс: Дрифт, Гонки

Porsche Panamera Turbo
Стоимость: 144900
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

SRT Viper
Стоимость: 138700
Класс: Дрэг, Дрифт, Гонки

Subaru BRZ Premium
Стоимость: 51300

Класс: Дрифт, Внедорожный, Гонки

Subaru Impreza WRX STI
Стоимость: 69100
Класс: Внедорожный, Гонки, Погоня

Volkswagen Beetle
Стоимость: 30300
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Volkswagen Golf GTI
Стоимость: 33800
Класс: Внедорожный, Гонки

Volkswagen Golf GTI Clubsport
Стоимость: 67300
Класс: Внедорожный, Гонки

Volvo 242DL
Стоимость: 31800
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Volvo Amazon P130
Стоимость: 29900
Класс: Дрэг, Дрифт, Внедорожный, Гонки, Погоня

Под капотом

Пора готовиться к гонкам. На дворе 2 июня, мы собираемся открыть миру Need for Speed Payback. Мы включаем рубильник и по всем нашим каналам запускается трейлер. И о чем же нас спрашивают в первую очередь?

«А где список машин?»

Вот это вовлеченность! Сегодня мы поделимся с вами полным перечнем машин и расскажем еще кое-что: сколько будет стоить каждая машина в игровой валюте, для каких классов она подходит, будет ли она так называемой реликвией – мы даже раскроем список начальных машин.

Довольно разговоров, пора прочитать список.

Источник

Нфс пейбек лучшие машины

Need for Speed™ Payback

Набор speed-карточек одного производителя дают существенный бонус двум характеристикам. Для получения бонуса нужно собрать 3 или 6 карточек.

Americana = НИТРО + ВОЗДУХ
Carbon = УCКОРЕНИЕ + ВОЗДУХ
Подходят для бездорожья, но ситуационные бонусы на самом деле. Часто ли нужен бонус Воздух в гонке? В достижении Лучший из лучших есть по сути ровный трамплин, который надо прыгнуть на 166м на 3 звезды. Mercedes-AMG A 45 (

350 уровень) смог это сделать только с 6 speed-карточками Carbon на 167м (!).

Chidori = УСКОРЕНИЕ + ТОРМОЖЕНИЕ
Хороший бонус для дрифта.

Outlaw = СКОРОСТЬ + НИТРО
Хороший бонус для дрэга. Я только к концу игры заметил, что в дрэге можно использовать Нитро.

Nextech = СКОРОСТЬ + ТОРМОЖЕНИЕ
Хороший бонус для погони. Хотя тоже ситуационный бонус. Я брал Outlaw, чтобы после столкновения или удара быстро набрать скорость за счет Нитро.

Источник

Расплата за жадность. Обзор Need for Speed: Payback

Need for Speed бросает из одной крайности в другую. Серия началась с классических гонок по красивым местам на суперкарах. Затем ушла в сторону стритрейсинга. После вдруг решила, что она и симулятором может быть, но за две части Shift поняла: получается не очень. Наконец, франшиза вернулась к уличным гонкам, но уже в «лакшери»-варианте — с суперкарами и персонажами-миллионерами.

Гонки без сюжета давно стали моветоном, и в Payback история тоже есть. Была себе банда стритрейсеров, которая занималась разного рода сомнительными делами. В ходе выполнения очередного задания все пошло не по плану: у героев украли гиперкар Koenigsegg с некими секретными доработками. Теперь банда должна вернуть машину и достоинство, разрушив синдикат, который занимается подставными гонками.

Радость коллекционеров

Заезды поделены на пять категорий: обычные соревнования, дрифт, драг, гонки по бездорожью и погоня. Соответственно, на все нужны разные машины. Need for Speed: Payback сразу ставит перед неприятным фактом: прыгать между классами нельзя. Один автомобиль четко закрепляется за одним типом заездов, что вынуждает держать в гараже как минимум пять машин.

Более того, при необходимости нельзя даже продать авто, который пылится в гараже, чтобы на вырученные деньги улучшить машину для нужного сейчас класса гонок. Игра сообщает, что раз у вас только одно авто такой-то категории, то избавиться от него не получится. Даже автосалоны делятся по категориям: вот здесь машины только для дрифта, здесь — только для драга и так далее. Но штука в том, что доступный набор автомобилей почти всегда одинаковый. Например, Chevrolet Camaro SS можно хоть как дрифт-кар использовать, хотя ему все же самое место в драге. Это приводит к тому, что у вас в гараже может быть три-четыре одинаковых авто, но для разных типов гонок.

Сперва выдается серия гонок по каждому виду заездов. Заняв первое место на каждом этапе, вы добираетесь до местного босса. Побеждаете его — и серия завершена. Почему-то соревнования одного вида открываются строго по цепочке, их нельзя проходить в случайном порядке. Хотя было бы удобнее попробовать другой заезд, если застряли на одном и нет денег на улучшение машины. Игра позволяет либо обратиться к гонкам другого типа, либо повторно участвовать в гонках, где вы уже побеждали.

Бонусов, которые дают за победу, обычно не хватает для поддержания характеристик машины, желательных для заездов. У каждой гонки есть рейтинг, и в идеале автомобиль должен ему соответствовать. Это не жесткое условие, а просто рекомендация. Например, при требовании в 150 баллов никто не запрещает участвовать в гонке с машиной, оцененной в 110 очков, однако шансов выиграть будет крайне мало.

Особенно хорошо это заметно в драге, когда нет возможности срезать путь или как-то обхитрить соперника. Только прямая длиной 402 метра, и в большинстве случаев побеждает более мощная машина, если только она куда-нибудь не врежется. Здесь хочешь не хочешь, а нужно постоянно покупать для автомобиля новые «цацки», иначе шансов выиграть практически нет.

Так вот, повышение рейтинга напрямую зависит от улучшений, которые вы ставите на машину: спортивных тормозов, выхлопа, другого блока управления двигателем и так далее. На все это, естественно, нужны средства, которых едва ли хватит без повторного прохождения некоторых гонок. В результате вместо того, чтобы продвигаться дальше по сюжету, приходится не по одному разу наматывать круги в уже пройденных гонках.

«Форсаж» не получился

Правда, сама история не особо стимулирует к прохождению: чем дальше, тем больше бреда. Выяснится, к примеру, что Koenigsegg не простой: в нем используются секретные доработки влиятельных структур. После такого не удивился бы и медведю в ушанке за рулем Porsche.

Need for Speed: Payback из стандартных гонок явно хотели превратить в автомобильный экшен, но в итоге игра застряла где-то посередине. Например, если в NFS: Most Wanted во время погонь главной целью было скрыться от полиции, а не расколошматить их машины, то здесь акцент смещен. Формально нам тоже нужно просто добраться до чек-пойнта, после которого копы вдруг резко теряют нас из виду, даже если до этого висели на заднем бампере.

Но крайне агрессивное поведение полиции и соперников невольно вынуждает отвечать тем же: впечатывать их в ограждения, таранить, разворачивать. Payback приветствует такой стиль, однако это куда уместнее смотрится в адреналиновых Burnout, Motorstorm и FlatOut, а не «мирной» серии Need for Speed.

Все это мелочи по сравнению с физической моделью. Машины между собой практически не отличаются по поведению, разве что одни разгоняются быстрее других. Между Land Rover Defender и, допустим, Mazda MX-5 нет той колоссальной разницы в управлении, которая должна присутствовать. Понятно, что Need for Speed не про реализм. Однако и аркадная гонка может быть с интересной физикой — взять хотя бы Forza Horizon. Здесь поведение автомобилей заточено под дрифт, они так и норовят выставиться боком в затяжных поворотах, даже если это сейчас совсем не нужно. Изменение ползунков, которые, по идее, должны подстраивать поведение машины под вас, не особо исправляет ситуацию.

А что же с внешними улучшениями? Ранее в Need for Speed можно было часами не вылезать из гаража, подбирая цвет своей ласточке и ставя парковую лавку, отчего-то названную спойлером, на крышку багажника. Здесь с этим все тоже не очень хорошо. Новые детали и кузовные элементы становятся доступны по мере выполнения второстепенных заданий. Скажем, прыгнули на определенное количество метров — и новый капот разблокирован. Такой метод поощрения имеет право на жизнь, но в результате долгое время придется ездить на стоковых машинах. А ведь без кучи наклеек и капота с решетками, напоминающими кухонную терку, ни один уважающий себя стритрейсер на улицы не сунется.

Также не обошлось и без вездесущих микротранзакций — это ведь Electronic Arts. Мало того что игра не free-to-play, так нам еще и услужливо предлагают «очки скорости» для разблокировки наборов с деталями. Похожая система в Star Wars: Battlefront 2 привела к серьезному скандалу и отмене встроенных платежей, а в случае с NFS народ принял положение дел спокойно.

Картинка в NFS: Payback довольно сносная по сравнению со всем остальным и в динамике смотрится приятнее, чем на скриншотах: все-таки во время заездов изображение размывается из-за блюра, да и вглядываться в окружение особо некогда. Игра идет стабильно, на PlayStation 4 ни разу не было подтормаживаний. Однако загрузки довольно долгие, а текстуры асфальта иногда прорисовываются прямо под колесами — это просто недопустимо.

Пора окончательно признать: Need for Speed уже давно совсем не та, что во времена нашей молодости. Светлый проблеск в виде NFS: Rivals был случайностью — серия целенаправленно мчится в пропасть, и Payback только подтверждает это. Очередная слабая часть, играть в которую можно разве что с большой голодухи по аркадным рейсингам. Но недавно вышла Forza Horizon 3, и выбор между двумя играми очевиден.

Источник

Need for speed payback nissan fairlady какая комплектация лучше

Когда речь заходит о NFS, то все говорят о богатом прошлом и новаторских идеях серии, которые были в играх девяностых и нулевых годов, а также о том, как она скатилась в пропасть и потеряла оригинальность. При желании с этим можно спорить сколь угодно долго, но позвольте сконцентрировать ваше внимание на прошлом выпуске серии.

Но прежде — небольшое предупреждение. Все доводы материала основаны на последней версии гоночной автоаркады. А мнение колумниста может не совпадать с мнением редакции. Просто держите это в голове, когда будете читать. Итак, начнем.

«Сюжет — пародия на Форсаж»

Один из самых частых, но точно самый слабый камень в огород Payback, — это сюжет. Кто-то говорит, что он похож на фильмы серии «Форсаж», либо что он детский, а то и вовсе нелепый.

Но разве «Форсаж» не оторван от реальности настолько, что превратился в набор сцен с самолетами, вертолетами, танками, подводными лодками и немного автомобилями? Да, сцены очень крутые, занятные и сложные, следить за ними интересно, а персонажи колоритные и запоминающиеся. Конкурировать с этим тяжело.

Но пытается ли это сделать Payback? На самом деле нет:

Претензии к тому, что сюжет детский и даже абсурдный носят другой характер. Аудитория, которая 15 лет назад тащилась по Most Wanted, выросла. 30-40 летние фанаты просто в силу возраста не готовы принять то, что вытворяют герои Payback на экране. Но не менее абсурдными будут сюжеты Most Wanted и Carbon, если взглянуть на них, предварительно сняв розовые очки.

Мы не оправдываем сценарий Payback — он действительно простенький и незатейливый, влей EA больше денег, можно было лучше продумать его, а сцены поставить гораздо круче. В отдельные моменты игра бы не напоминала нечто, паразитирующее на увлечениях подростков — понты, жажда славы и лайков.

А теперь держитесь за стул крепче — при всех недостатках, сюжет в Payback лучше, чем в играх серии со временем Need for Speed Carbon! Он отвечает всем критериям: начинается, развивается и заканчивается, достаточно целостно раскрывает героев, союзников и антагонистов, оставляет интригу на будущее. Никогда еще не было столько диалогов, комментариев по ходу развития событий и действующих лиц.

Доказывается это утверждение очень просто. За 12 лет сюжет в NFS был в трех играх:

Опубликован полный список автомобилей Need for Speed Payback

Компания Electronic Arts представила полный список автомобилей, которые появятся в предстоящем гоночном симуляторе Need for Speed Payback. В число машин вошли модели таких классов, как Дрэг, Гонки, Дрифт, Внедорожный и Погоня.
Список машин, стоимость и принадлежность к классам:

Гоночный симулятор Need for Speed Payback выйдет 10 ноября этого года на PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Участвуй в конкурсе и выиграй один из 24 призов, среди которых 3 корпуса для ПК и геймерские аксессуары.

«Коридорные трассы»

Это одна из самых странных претензий, поскольку Ghost Games набила много шишек с построением игрового мира в первых своих работах — Rivals и NFS 2015 — и «коридорные» трассы как раз про них. В Payback ситуация кардинально другая.

Во-первых, территория Фортуна-Вэлли огромна и доступна для изучения почти целиком. И хотя по площади она уступает последним Horizon, это самый большой открытый мир в серии. Это видно по структуру заездов — мы не все время гоняем только по асфальту или только по грунту, покрытие меняется и в одном заезде может чередоваться несколько раз.

Во-вторых, организация мира в Payback отличается от других игр серии, причем очевидно в лучшую сторону. Сперва был создан террейн и уже на нем размещали здания и постройки, стараясь сделать их отдельно стоящими. Это хорошо видно в городе, когда маневрируешь между высотками, заезжаешь на парковки, дворы, съезды.

В-третьих, трассы. При «прокладке» асфальтовых дорог и грунтовых маршрутов почти везде руководствовались логикой — достаточно прямые, с широкими обочинами, без лишних серпантинов и колец, без ненужных поворотов и других завихрений. Парапеты и бетонные блоки расставлены только там, где это необходимо.

От игрока же требуется только проезжать чекпоинты, никаких больше направляющих, стен из стрелок и других препятствий. Ехать можно вообще как угодно — свободно выруливая на встречную или обочину по сто раз за гонку, срезая по бездорожью, спрыгивая с трамплинов и так далее. Это делает Payback самой свободной игрой серии.

Need for speed payback nissan fairlady какая комплектация лучше

Здравствуйте уважаемый посетитель! Если вы в игре need for speed payback нашли все запчасти на машину nissan fairlady 240z 1971 и хотите собрать машину, но не знаете какую лучше комплектацию собрать для этой машины, то вам сюда, в этой статье, я расскажу какая комплектация лучше всего для машины nissan fairlady 240z.

И так собрав все реликвии отправляемся в гараж, в гараже переходим к нашей машине в нашем случае это nissan fairlady 1971 года. Выбираем данную машину.

После чего нажимаем на кнопку «Восстановить реликвию».

После всех выполненных действий у нас откроется окошко, где мы сможем выбрать комплектацию из пяти гонок – это гонка, дрифт, дрэг, бездорожье и погоня. Пробовал эту машину я в комплектации гонка, сразу скажу мне не понравилось, это машина не подходит для комплектации гонок. Для бездорожья nissan fairlady также не советую, трясти будет это точно, она очень легкая машина, поэтому лучше не брать для бездорожья. Для дрэг я также не советую брать для данной машины. Комплектация погоня, чем то похоже на комплектацию гонок, поэтому лучше отказаться от данной комплектации. А вот комплектация дрифт – это самый лучший вариант, если соберете nissan fairlady для дрифта, то не пожалеете, это машина просто превосходит все ожидаемые результаты, поэтому берите и не задумывайтесь, это машина легкая компактная и рассчитана на превосходный дрифт. В конце статьи, вы можете посмотреть результат гонки в дрифте, и сделать вывод.

После выбора комплектации, у вас откроется окошко в котором вам нужно будет подтвердить сборку комплектации, после нажатия на кнопку «ДА», вы не сможете выбрать другую комплектацию. И так чтобы подтвердить комплектацию, нажимаем на кнопку «ДА».

После сборки комплектации, у вас машина будет не прокачена и будет иметь ур 100, не знаю почему, но у меня после сборки уровень машины стал 104. Если вы хотите прокачать nissan fairlady 240z, то вы можете ознакомиться с инструкцией, в которой, я рассказываю как прокачать машину в игре need for speed payback. В дальнейшей статьи, вы сможете ознакомиться с результатами гонки – дрифта.

Испытывать машину я буду в гонке по городу называется она «Дрифт – триал дрифт по кварталу».

Решил я испытать машину в очень сложной ставке – нужно выполнить непрерывный дрифт на 600 метров и пройти заезд. Я немного прокачал машинку до 183 уровня, конечно не топ, но уже будет ясно на что данная машинка способна.

На самом первом кругу я выполнил условия гонки и сделал непрерывный дрифт больше 600 метров, на скриншоте вы можете видеть, что задание непрерывно в дрифте завершено.

После прохождения гонки на машине nissan fairlady 240zg 1971, я смог добиться непрерывного дрифта 2008 метров, это очень хороший результат. У меня еще есть машинка для дрифта Lotus Exige S она у меня прокачана в топ и таких результатов на машине Lotus Exige S я никогда не добивался. Максимальный непрерывный дрифт на топе 299 уровня Lotus Exige S я смог добиться 800 метров. Поэтому я не сколько не пожалел что я выбрал комплектацию дрифта для машины nissan fairlady 240zg 1971 и вы берите, не пожалеете.

На этом я буду заканчивать инструкцию, приятной вам игры, всем пока, удачи!

«Пустой игровой мир»

Те, кто приводит этот аргумент, обычно кивают на игры-аттракционы, вроде The Crew, Forza Horizon или даже GTA 5. Речь идет о дополнительных активностях в игровом мире, которые не связаны с основными гонками.

На самом деле, пока Forza Horizon и GTA сидели в яслях, в Need for Speed дополнительные активности уже были — появились еще в 2004 году в Underground 2, достигли пика в MW 2012 (авторы Burnout, как-никак), не обошли стороной перезапуск 2015 года. Но этому аспекту никогда не уделяли достаточно внимания и не делали из него фишки серии.

В Payback все активности, наконец, собрали: можно разбивать билборды, прыгать со зданий и трамплинов, собирать остовы редких машин, получать очки за разные действия, искать спрятанные фишки, начинать спонтанные гонки с другими стритрейсерами, а также кататься в мини-заездах на скорость, дрифт и так далее.

Мир Payback наполнен огромным количеством разных активностей — простых и сложных, быстрых и долгих. За их выполнение предусмотрены разные награды, что дополнительно привлекает внимание и удерживает игрока.

Вот сколько всего!Вот сколько всего!

Конечно, в рамках тех возможностей, что предоставлены геймдизайном — раз в игре нет мотоциклов или велосипедов, то нет и контента для них.

Прохождение Need for Speed Payback — Гид по трофеям

Общие сведения:

— Сложность достижений: 5/10

— Оффлайн: 49/53 на XONE (910) и 49/54 на PS4 (41,6,2)

— Онлайн: 4/53 на XONE (90) и 5/54 на PS4 (3,1,1)

— Примерное время на получение всех достижений: 40-60 часов

— Минимальное количество прохождений: 1

— Достижения, которые можно пропустить: Нет

— Не выбиваемые / глючные достижение: Нет

— Влияет ли сложность на получение достижений: Нет, все можно получить на низкой сложности.

Введение

Добро пожаловать в гид по трофеям/достижениям Need for Speed Payback! NFS Payback — игра об уличных гонках в открытом мире. У вас есть 5 гоночных дисциплин, каждая из которых требует различные автомобили (Гонка, Дрифт, Погоня, Бездрожье, Дрэг). Повышение производительности в этой игре осуществляется через рандомизированные карты, которые вы зарабатываете за каждый выигрыш или покупая их в мастерских. Основные задачи платинового трофея — найти все предметы коллекционирования и достичь 50-го уровня репутации. Предметы отмечаются на карте, когда вы проезжаете рядом с ними. Просто прокатитесь по всем дорогам, и вы разблокируете их расположение на карте. Достижение 50-го уровня репутации — наиболее трудоемкая задача. После того, как завершите все в игре, вы даже и близко не приблизитесь к 50 уровню, так что приготовьтесь к долгому и нудному фарму.

Шаг 1:Прохождение сюжета (на любой сложности) и улучшить реликвии (брошенные автомобили) до 399 уровня

Первый шаг достаточно простой — пройдите сюжет. Чтобы меньше тратить время на фарм позже, вы должны начать работать над модернизацией заброшенных автомобилей с самого начала. Рекомендуем Nissan Fairlady 240ZG в классе Гонки. Он становится доступен после победы над боссом первой лиги «Удо Рот» (квестовая линия оффроад). Для восстановления заброшенных тачек вам сначала нужно будет найти пять частей в открытом мире игры. После вы сможете восстановить старые автомобили в гараже и улучшать их, выигрывая гонки, или покупая улучшения в мастерских. Всего в игре вы обнаружите 5 реликвий. Для каждой реликвии вы будете свободны выбрать любую из пяти категорий (Гонка, Дрифт, Погоня, Бездорожье, Дрэг). Я рекомендую выбирать категорию Гонка, так как большинство событий в игре именно в этой категории.

Вы также можете работать над поиском предметов коллекционирования во время прохождения сюжета, так как все они доступны с самого начала. Собирайте все, что только попадается под руку.

Простой способ получения трофея с прокачкой реликвии до 399 уровня (работает с патчем 1.03, 12 ноября 2017)

Это полезный глюк, который поможет получить трофей «Another Man‘s Treasure / Для другого — клад» без необходимости прокачивать восстановленный автомобиль. Подтверждена работа глюка с патчем 1.03. Вам потребуется любой автомобиль в игре с уровнем 399. Самый простой вариант — купить Koenigsegg Regera и поставить по одному обновлению в каждом слоте в магазине тюнинга, чтобы мгновенно получить уровень 399. Отправляйтесь к любой гонке, для которой у вас есть подходящая реликвия. Лично мы делали в дрэг-заезде «Riot Club» (не уверены, что способ применим только к одной дрэг гонке, и возможно применим к любой другой). Сядьте за руль своей Koenigsegg Regera с 399 уровнем, прежде чем начать гонку. Затем нажмите /, чтобы выбрать реликвию для гонки и трофей должен будет открыться, как только вы начнёте гонку. У моей восстановленной машины был уровень 200, но по какой-то причине игра думает, что у неё 399 уровень, как и у автомобиля, который я использовал до гонки. Уровень ненадолго переносится и таким образом открывает трофей, прежде чем должен. Таким образом, вы можете пропустить весь процесс улучшения реликвии и сэкономить много времени.

Шаг 2.Предметы коллекционирования и вольные гонщики

В игре есть 6 видов предметов коллекционирования: радары, заезды на скорость, зоны дрифта, прыжки, фишки Шулера и рекламные щиты. Получите их все после или во время сюжета. После игры получить их будет проще, так как для дополнительных событий вам потребуется прокаченная тачка, чтобы получить в них три звезды. Вам нужно получить три звезды в заездах на скорость, радарах, зонах дрифта и прыжках, чтобы открыть трофей «Active Lifestyle / Активный образ жизни«. Отыскать их все достаточно просто, так как они отмечаются на карте, когда вы проезжаете мимо них. Просто проедьте по каждой дороге в игре, чтобы все эти места открылись на карте.

В игре также есть 20 вольных гонщиков. Как и с предметами коллекционирования, они помечаются, как только вы проезжаете неподалёку от них. Есть 4 фракции, в каждой из которых по 4 вольных гонщика и по одному боссу. Вы должны победить каждого вольного гонщика по три раза, чтобы привлечь к себе внимание их босса. После сюжетки их будет легко победить на автомобиле с уровнем 399. Помните, что для трофея «Supercars for Breakfast / Суперкары на завтрак«, вам нужно победите всех вольных гонщиков клуба Однопроцентников за рулём Nissan GT-R Premium (если вы победите их на другом автомобилем, то вы сможете переиграть эти гонки на нужной тачке, такч то этот трофей нельзя пропустить). Босс клуба Однопроцентников управляет автомобилем 390 уровня, поэтому вам рекомендуется обновить свой Nissan GT-R Premium до 360-399 уровня, чтобы иметь против него шансы.

Шаг 3. Различные трофеи

Выполните любые трофеи, которых у вас не хватает на данный момент. Все их можно получить после завершения сюжета. Большинство можно получить достаточно быстро. Деньги можно фармить бесконечно переигрывая события.

Шаг 4. Сетевая игра

Завершите все 5 событий в одном списке Speedlist и 10 событий в рейтинговых Speedlist. Вы не должны выиграть в них, просто пройти от начала до конца. Вы можете получить доступ к сетевой игре, нажав на кнопку /.

Шаг 5. Получение 50 уровня репутации

Будьте готовы к долгому гринду. После того, как со всем остальным будет покончено, вероятно, ваш уровень репутации будет примерно равен 25-ому. Добраться до 50-го уровня репутации является наиболее трудоемкой задачей этой платины. Смотрите информацию по трофею «Top Dog / Хозяин положения«, чтобы узнать подробнее о способах фарма репутации.