Ниссан жук женская или мужская машина

Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Alexleto » 05 мар 2011, 14:46

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение SeaBreeze » 05 мар 2011, 15:01

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение denver51 » 05 мар 2011, 15:22

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение rostoff » 05 мар 2011, 15:56

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение EugeneORigh » 05 мар 2011, 17:25

ps
Я бы в красную ни сел даже.

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение denver51 » 05 мар 2011, 18:04

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Alexleto » 06 мар 2011, 12:14

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение olegra » 06 мар 2011, 19:02

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение EugeneORigh » 06 мар 2011, 21:41

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Леди Эль » 06 мар 2011, 21:48

denver51, так держать!

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Archy » 08 мар 2011, 13:15

denver51, так держать!

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Archy » 08 мар 2011, 13:17

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Lord W. » 19 мар 2011, 11:12

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Lord W. » 19 мар 2011, 11:14

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение SeaBreeze » 20 мар 2011, 18:27

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение olegra » 20 мар 2011, 21:02

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Олег » 20 мар 2011, 21:10

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Леди Эль » 20 мар 2011, 22:13

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Леди Эль » 20 мар 2011, 22:17

Re: Nissan Juke это больше женский или мужской автомобиль?

Сообщение Lord W. » 21 мар 2011, 18:59

Источник

Женский автомобильный портал

Только для девочек: тест-драйв Nissan Juke

В компании Nissan точно работает шаман или колдун — иначе каким еще образом у них всегда получается метко попадать в целевую аудиторию и создавать автомобили четко под стать ей, совершенно не ясно. С тестом Juke в моем понимании все было неоднозначно: он казался мне неудобным, маленьким, слишком простым и непонятным. Ровно до тех пор, пока я наконец не поняла, кто же входит в целевую аудиторию этого мини-кроссовера.

Если перестать рассматривать Джука как конкурента другим компактным кроссоверам и принять во внимание его аудиторию, все сразу становится на свои места. Смотрите сами.

Представьте себе девушку, которая только что получила права. Она не хочет ездить на небезопасных китайских машинах, а корейские для нее слишком скучные — и Juke как нельзя лучше справляется с оригинальностью, отсутствием скуки и раскрашиванием серых будней. Она раньше не сидела за рулем других автомобилей (учебную в расчет не берем) и попросту не знает, что бывают машины удобнее, просторнее и комфортнее. Изредка она будет возить кого-то на пассажирском сидении. Сзади — скорее всего никогда никто не сядет. Исключение — маленькие дети в креслах или домашние животные. В ближайшие несколько лет она не будет гоняться на трассах. Во-первых, потому что возможностей Juke не хватит. А во-вторых, потому что обгонять фуры по «встречке» ей будет еще страшно в силу неопытности. Она будет стоять в пробках, ездить в магазины, салоны красоты, в рестораны, не спеша ездить на дачу. Она еще не настолько уверенный в себе водитель, чтобы отказаться от всех электронных систем помощи. У Juke с этим проблем нет: за незначительные доплаты в машине появляется и система кругового обзора, и парктроники, и системы помощи на подъеме, и контроль слепых зон, и прочие необходимые новичку примочки. При всем при этом денег на люксовый автопром у девушки нет, и Juke выступает в этом вопросе королем: за 1,2 — 1,4 млн рублей новичок за рулем получает все, что необходимо на старте водительской жизни.

А теперь подробнее обо всем перечисленном.

Женский комфорт за рулем

Чтобы девушке за рулем было удобно, нужны не только эргономика и настройки руля и кресла (и чем больше плоскостей, в которых можно регулировать диапазон, тем лучше), но и масса женских мелочей: много ниш, кармашков и полочек, в которых легко разместятся смартфоны, сумочка, несколько пар очков, резинки/невидимки/крабики для волос, «дежурные» помада и пудра, карточки во все магазины и т. д. Помимо этого, потребуются зеркала с освещением в козырьке и подлокотник — во-первых, в нем можно разместить что-то из мелочей, а во-вторых, на него можно облокотиться, стоя в пробке.

В Nissan Juke среди всего перечисленного нашлись только регулировки руля в двух плоскостях и эргономика приборов. Ни ниш, ни кармашков, ни подсветки зеркал, ни даже подлокотника нет. Грустно. Но, если вспомнить, что женщина-водитель Джука практичная и за рулем совсем недавно, прощаем отсутствие комфорта в салоне, ведь она еще не знает, что это такое. Поэтому и не претендует на все вышеперечисленное.

Места на парковке Juke требует не больше, чем забытая Micra, впрочем, и предлагает его столько же: снаружи кроссовер выглядит немного больше, чем изнутри. Зато изнутри все нарядно, в ниссановском духе. Можно выбирать режим работы машины — от спортивного до эко, можно подключать iPod, можно болтать по Bluetooth из-за руля. Гениальным решением было создать панель приборов, которые меняют свое назначение при нажатии на кнопку: вжух, и блок управления климатом сменяется блоком управления движением. Это позволило избавиться и от россыпи кнопок на «приборке», и от злосчастных сенсорных кнопок, которые почти никто не любит.

Черный глянец кнопок выглядит красиво только первые пару минут после обработки чистящими средствами, затем он собирает все отпечатки пальцев и микроскопические пылинки. Впрочем, и без того спартанский интерьер салона Джука разбавляют лишь цветовая персонализация и черный глянец. Выбрав между черным, белым, красным и желтым цветами, вы сможете персонализировать не только цвета элементов переднего и заднего бамперов, отделку внешних зеркал, окантовку фар и дисков c цветными вставками, но и отделку салона.

Дизайн: о вкусах не спорят

Внешность Juke — бесспорно, оригинальная, запоминающаяся и нестандартная. Но красивая ли? Нет однозначного ответа на этот вопрос. Все знакомые и друзья нашей редакции считают, что Juke внешне не удался. Но при этом на дорогах двух столиц он встречается в огромных количествах!

По крайней мере, будем честными: он отличается от приевшихся менеджер- и такси-каров.

Разгона нет, управляемость есть

Выбор Джука состоит только из комплектаций и персонализации. Мотор предлагается только один: 1,6-литровый, работающей вкупе с 117 «лошадками» и вариатором CVT. Его хватает, чтобы стоять в пробках и не спеша катиться от светофора к светофору. Он не в состоянии соревноваться в скорости и динамике. Но мы помним, что за рулем этого автомобиля сидит девочка-новичок, которая и не подумает тягаться ни с кем на дороге — ей бы со светофора стартовать, куда там еще что-то.

При этом Джук на удивление хорошо управляется: связь между рулем и колесами отменная, все действия предсказуемы, в повороты он входит без кренов, дорогу держит хорошо, с траектории не сходит. Маневренность, как правило, не самая сильная сторона кроссоверов. Однако у Nissan получилось сделать автомобиль, за рулем которого не страшно.

Вариатор работает в Джуке, как ему изначально было положено, не отвлекаясь на имитацию переключения передач. За счет этого новичку доступны лишь несколько способов разгона:

Углы свеса у автомобиля минимальны, что позволяет ему легко взбираться на поребрики или выезжать из сугробов зимой, не боясь оставить царапины на заводской краске.

А вот на острых стыках дороги и небольших ямах в полной мере ощущается предельная жесткость подвески вкупе с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Поэтому если вам нужен, в первую очередь, комфорт, а не азарт (хотя какой азарт в Джуке, о чем это я), то лучше ограничиться 17-дюймовыми дисками. Кстати, легкосплавные диски 17-го диаметра доступны в Nissan Juke уже в базовой комплектации SE.

В итоге

Мне, девушке-водителю с 10-летним стажем и опытом управления всеми классами авто, Джук «не зашел». Я бы не купила его себе из-за отсутствия женского комфорта и из-за японского вариатора, который съедает динамику машины. Я бы даже готова была закрыть глаза на компактность салона и жесткость подвески. Но, увы, последнее — крайне важно, потому что за последние 7 лет состояние дорог в Санкт-Петербурге страшно изменилось к худшему. Для передвижения по дорогам Москвы с ее идеальными дорогами подвеска терпимая.

Но мне понравилась идея яркой персонализации машины. Как минимум потому, что в условиях девяти месяцев серой и промозглой зимы яркие краски радуют глаз. Я осталась в восторге от технической наполненности бюджетного кроссовера. Мне понравилось, что Nisan Juke идеален для города, пробок, тесных парковок, узких улиц и высоких поребриков. Я бы порекомендовала его знакомой молодой девушке, которая вот-вот сдаст экзамен в ГАИ и получит права.

Источник

Стоит ли покупать Nissan Juke с пробегом

О том, насколько та или иная машина достойна покупки, особенно если она с пробегом, каждый решает для себя сам. Тем не менее, имеется определенный набор плюсов и минусов такой покупки, который все же стоит иметь в виду, чтобы поспешное решение не сыграло против вас.

Джук как любимец женщин

Как известно, Ниссан Джук вышел на российский рынок буквально недавно – в начале этого лета. И за это время он успел приобрести определенную популярность на территории нашей страны. Этот автомобиль считают одним из самых эксцентричных моделей этой фирмы, чем он практически сразу и заслужил свою репутацию.

В прошлом году этот автомобиль старались ввезти на территорию нашей страны, однако из-за разницы курсов валют модель стала чересчур дорогой, поэтому покупку в России многим пришлось отложить.

В настоящее время купить Ниссан Джук можно по цене от 1 099 тыс. рублей. Эта сумма по-прежнему для многих людей остается недосягаемой, ведь, по сути, это практически стоимость половины квартиры. Потенциальные покупатели охотно выбирают альтернативу – тот же автомобиль Ниссан Джук, но с пробегом.

Ниссан Джук в 2011 году стал преемником другой популярной модели, которая была снята с производства еще в 2010 году, – Ниссан Микра.

Стоит ли приобретать Ниссан Джук с пробегом

При потенциальном варианте купить новомодный автомобиль с пробегом многие начинают сомневаться:

Такие сомнения вполне естественны, ведь люди предпочитают проверить все до мелочей, прежде чем совершать такую крупную покупку. Серийный Ниссан Джук построен на глобальной платформе, а название модели пошло еще от английского созвучия, которое переводится как «преодолевающий препятствия».

Ниссан этой модели полностью оправдывает свое название, так как производители дали этому автомобилю все для этого. Джук переднеприводный и с электронной системой. В этом автомобиле можно управлять вектором тяги.

Для большинства рынков кроссовер Джук был доступен со 110-сильным двигателем, который производители заимствовали у Тииды и Ноута.

Позднее, в 2014 году, модель подвергли небольшой модификации, в Джук успели установить 115-сильный бензиновый турбомотор, с которым и хотели запустить в продажу на территории России. Однако в комплектации с этим двигателем до нас этот автомобиль так и не дошел.

Стоит или нет покупать Джук на вторичном рынке

Потенциальные покупатели по-прежнему волнуются, что не смогут приобрести Ниссан Джук на вторичном рынке надлежащего качества.

Читайте также: Для чего используют магниты на номерах авто

В целом, приобретение подержанного автомобиля Ниссан Джук – довольно выгодное вложение. Если вы поклонник бензиновых двигателей, то придется немного приноровиться, поскольку праворульный автомобиль требует специфического к себе отношения, да и запрет на такие ТС в РФ хотят ввести давно, поэтому более выгодным решением будет приобретение авто с дизельнымо двигателем. В остальном вам даже не потребуется тратиться на какие-либо изменения в автомобиле, только если вы хотите что-то переделать по своему вкусу.

Источник

Жук не семейный авто, сзади очень тесно!

Жук машина хорошая, но для двоих.
Детям сзади в детском сиденье очень тесно.
Учтите кто думает возить сзади детей!

Это и стало причиной продажи данного авто.

Nissan Juke 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 25

даже не думали что ребенок не уместится)

Женская машина или мужская?Кто придумал такую ерунду?Машина должна нравиться хозяину.

а какого возраста дети, когда им уже тесно? :/

тут вопрос в росте
дочь рост 110 см уже упиралась ногами

ааа ну короч когда уже дети уже повыше)

«Детям сзади в детском сиденье очень тесно.» Может быть. У меня супруга ездит в основном одна и очень довольна (у детей уже свои авто), но вчера после корпоратива в авто поместилось 6 человек. 3 из них не «маленькие».

одна из самых некрасивых авто как по мне.

а мне перед очень нравится
сбоку так себе

разные вкусы, но тем не менее эли у всех)

недавно читал рекомендации Прадоводов что выбрать в качестве седанов — советуют короллу или элантру)

а мне мазда 6 нравится…корола так себе

Мазда6 только во второй генерации, на 17х стоковых дисках хоть сейчас махну на Эльку

одна из самых некрасивых авто как по мне.

85 % опрошенных ЖЕНЩИН водителей (за рулем) признали Juke лучшим авто. ЖЕНЩИН.

да ладно)
я еще пойму ниссан микра, фиат500, vw жук итд
но только не ниссан жук. Может они имели ввиду vw жук? ))

да ладно)
я еще пойму ниссан микра, фиат500, vw жук итд
но только не ниссан жук. Может они имели ввиду vw жук? ))

В исследовании участвовали 7,6 тысячи человек. Респонденты выбирали только те модели, которые официально представлены на российском рынке. В основном оценивали красивый дизайн, легкость управления транспортным средством, безопасность, надежность.

В десятку лидеров 2015 года вошли компактные автомобили. Стоит отметить, что представителей российских брендов в этом рейтинге нет.

ТОП-10 «женских» автомобилей в России в 2015 году:

1. Kia Picanto
2. Nissan Juke
3. Hyundai Solaris
4. Daewoo (Ravon) Matiz
5. Mazda3
6. Audi A1
7. Toyota RAV4
8. Mini Hatch
9. Ford Fiesta
10. Fiat 500

Отдельно следует сказать об отношении к «женским» автомобилям той аудитории, которой эти машины и предназначены. Представительницы слабого пола первую десятку сформировали иначе. Она выглядит так: Nissan Juke, Hyundai Solaris, KIA Picanto, Mazda3, Toyota RAV4, KIA Rio, Opel Astra, Audi A1, Audi A3 и Ford Fiesta.В формировании такого рейтинга принимали участие женщины в возрасте от 18 до 75 лет.

Источник

На лицо ужасный, добрый внутри: обзор Nissan Juke I поколения

Содержание

Пожалуй, нет еще такого автомобиля, который бы делил публику на два непримиримых лагеря. Одни скажут: «Урод!», другие: — «Вау!» В обоих случаях это будет разговор про одну и ту же машину.

Плюсы нестандартного дизайна «Ниссан Жук»

Задолго до «Креты» с «Каптюром» именно Juke был провозвестником сегмента кроссоверов компакт-класса. Рецепт тоже задал он: берем легковушку В-класса, чуть приподнимаем над землей, по вкусу добавляем полноты привода — получается не унылый маленький хэтч, а как будто большая солидная машина. Только, в отличие от всех последователей, у Juke еще и был экстремально провокационный дизайн — конкуренты на такое не решаются до сих пор.

А зря! Броский облик помогал Juke первого поколения оставаться на слуху на протяжении всего жизненного цикла, да и на вторичке он узнаваем. Что помогает ему, по меньшей мере, бросаться в глаза среди сотен других объявлений с безликими «обмылками».

Хотя, если смотреть в корень, то перед нами просто вариация на тему Nissan Micra: городской компакт с тесным салоном, условным багажником и максимально простенькой техникой.

Зато дизайнерский от и до. Пара штрихов — и вот уже не убогонький интерьер «Микры», а отделанный глянцем и разноцветными вставками стильно-молодежный салон. Жаль, вставки не добавляют пространства, а надо бы: сидеть в «Ниссан Жук» с комфортом можно только в одиночестве, или если твой рост до 170 см. В остальных случаях и плечи не расправить лишний раз, и голова в потолок упирается.

Ну, и 251 литр багажника — это не то что несерьезно — это еще и не смешно: у многих женщин из целевой аудитории автомобиля сумки больше вмещают.

Кроссоверность у «Ниссан Жук» номинальная: тут приличные 18 см просвета, которые помогут встать поближе к бордюру, вместе с тем и муфты подключения полного привода, и вариатор не рассчитаны на что-то сложнее мелкого сугроба у дома — при долгой пробуксовке то и другое попросту отключается, чтоб не перегреться. В итоге стоишь себе посреди жижи с коробкой в аварийном режиме и отключенной задней осью.

Обзор моторов и трансмиссий «Ниссан Жук»

А вообще ему полный привод нужен не столько для грязи, сколько для эффективной реализации крутящего момента. Потому и доступна система 4х4 только в топ-версиях — на моторах от 190 сил. И жемчужина здесь, конечно, заряженная версия Nismo, за которой стоит охотиться в первую очередь, если ищете полноприводный Juke. Там и мотор форсирован по-максимуму (200 л. с.), и на такой же максимум выкручен дизайн — с а-ля гоночным «диффузором» сзади и массивной юбкой переднего бампера.

Но это редкость, в основном, конечно, встречаются моноприводные «Жуки» со 117-сильным движком 1,6 л без наддува. Такой же стоит с недавних пор на «Ладе Иксрей», чтоб вы понимали. То есть он максимально уныл в плане динамики, зато в силу своей распространенности очень прост в обслуживании — расходники и запчасти есть на каждом углу любого райцентра.

Из трансмиссий — механика или вариатор. Причем на полноприводных версиях вариатору нет альтернативы, даже в заряженном исполнении Nismo. Хочешь и мощь, и полный привод, мирись с вязким характером вариаторной машины. А еще — с ценниками за капремонт.

Минусы «Ниссан Жук»

Помимо уже упомянутой тесноты и едва замаскированной бедности отделки, у Nissan Juke есть еще такая штука как вариатор Jatco. Известны случаи (много случаев!), когда эти коробки испускали дух уже на 120 тыс. км пробега. Там и ремень под замену, и конусы, и все остальные потроха, которые официальные дилеры оценивают в более 400 тыс. рублей, народные умельцы — от 100 тысяч, если все совсем плохо.

У полноприводных версий вариатор чуть иной конструкции (под больший входной крутящий момент), но тоже нежный.

А все почему? А все потому, что фирма-производитель не регламентирует замену масла в коробке — так и пишут в мануале: «Залито на весь срок службы». А если почитать мануал дальше, то там указано, что срок службы машины — 120 тыс. км. То есть все честно: масла в коробке ровно столько, чтобы прожить заявленный срок службы.

Горькая правда в том, что в реальной жизни на машинах ездят и по 200, и по 300 тысяч километров, поэтому обслуживать коробку все-таки надо, чтобы по системе не гонялась грязная отработка, засоряя весь узел.

Из других слабых мест:

Ну, и лакокраска не самая выдающаяся: бампер и капот в сколах — это для Juke в порядке вещей.

Стоит ли брать Nissan Juke I?

В двух случаях: если нужна городская машина для индивидуального пользования или если хочется заряженный хэтчбек. В первом случае 117-сильный ухоженный Juke на вариаторе вполне приемлем для поездок на короткие дистанции, во втором — даже 190-сильный Juke Shiro подарит массу удовольствия. А уж если живой Nismo найти,

Но чаще всего придется иметь дело с вот такими аппаратами: монопривод, атмосферник, механика — что уже хорошо, потому что при пробеге более 110 тысяч вариаторная машина уже была бы в зоне риска.

А этот «Жук» вполне способен побегать еще, хотя некоторые моменты из отчета avtocod.ru настораживают.

Например, три владельца за 8,5 лет — повод присмотреться к техническому состоянию повнимательнее, потому что не совсем понятно, как и кто машину обслуживал. Первый собственник, понятно, — у дилера для сохранения гарантии. А остальным неплохо бы задать вопрос.

Плюс машина дважды битая.

На восстановление после первого ДТП ушло почти полмиллиона рублей.

И еще машина числится в залоге. Если прежний владелец перестанет вносить платежи, банк может изъять авто за долги.

А вообще, из всего разнообразия В-класса смотреть на Juke стоит в первую очередь. «Солярисы» и «Рио» еще проще и беднее, «Фабии» и «Гетцы» уже преимущественно старенькие. А тут и года свежее за те же деньги, и компактно, и красиво, и в обслуживании сравнительно недорого (если не вариатор).

Автор: Владимир Андрианов

Как вы воспринимаете Nissan Juke: как уродца или как красивое авто? Отдали бы вы ему предпочтение в В-классе или выбрали бы другой автомобиль? Напишите в комментариях.

Источник