Номерные знаки авто приднестровья

Автомобильные номера Приднестровской Молдавской Республики

Автомобильные номера Приднестровской Молдавской Республики
Приднестровская Молдавская Республика

синийЦвет шрифта:

синийПредыдущий стандарт:Автомобильные номера СССР стандарта 1977 года

Автомобильные номера непризнанной Приднестровской Молдавской Республики — металлические пластины, которые устанавливаются на ТС при его регистрации. Номера были модифицированы в 2015 году — исчезли вертикальная полоса и голограмма. Регистрационные знаки имеют ширину 520 мм и высоту 112 мм, выполнены из металла с 5 или 6 тиснёными буквами и цифрами с использованием шрифта DIN 1451 Mittelschrift. На левой части пластин видоизменённая европолоса: на белом фоне вместо символа ЕС флаг ПМР и голографическая наклейка на месте международного кода страны под ним. На номерах ПМР используются только символы, которые являются общими для кириллицы и латинского алфавита: A, B, C, E, H, K, M, P, T, X, Y.

Регион не присваивается номерам высшего руководства Приднестровья, госструктур (спецномера), вооружённых сил ПМР и дипломатам.

С августа 2012 года в Приднестровье существует возможность получить за отдельную плату желаемый знак, на котором комбинация может быть любой.

Международное использование приднестровских номеров

Приднестровские номерные знаки действительны только в Абхазии, Белоруссии, России, Южной Осетии, а также на Украине. В качестве международного кода MD используется для Молдавии. Для приднестровских регионов также существуют номера в молдавской системе.

Источник

Самая полная информация: Как водителю в Приднестровье получить нейтральные номера

28 сентября 2018 0:00

1 сентября в Тирасполе и Рыбнице открыли пункты регистрации транспортных средств (ПРТС). Немногим более недели они работали в тестовом режиме, а 10 сентября в столице выдали первые три номера, дающие право приднестровцам на своём автотранспорте участвовать в международном движении.

Сегодня на нейтральных номерах уже передвигаются 188 автовладельцев. Пока что движение для них открыто на территории Республики Молдова. В другие страны можно будет отправиться через месяц после получения номерного знака, когда автовладельцу выдадут постоянный техпаспорт, пишет ИА «Новости Приднестровья»

Итак, если вы решили зарегистрировать/перерегистрировать своё авто на нейтральный номер, вам необходимо стать в электронную очередь. Это можно сделать:

— лично, посетив ПРТС (г. Тирасполь, пер. Ушакова, 14; г. Рыбница, ул. Гагарина, 11). Пункты регистрации транспортных средств работают со вторника по субботу.

— записаться по телефону 123 (единая справочная служба)

— пройти предварительную запись на сайте www.prts.info

В зависимости от того, зарегистрировано авто на физическое лицо или на юридическое, нужно будет предъявить и разный пакет документов.

Перерегистрация транспортных средств для физических лиц

Что касается подтверждения о проведении периодического технического осмотра, то здесь, как пояснила старший инспектор ПРТС Ольга Шутак, необходимо предъявить белый рапорт техосмотра, который можно получить на одной из аккредитованных станций техобслуживания.

Регистрация для физических лиц

Если вы приобрели или собираетесь покупать автомобиль с последующим оформлением нейтральных номеров, важно знать, что для автотранспортных средств, ввезенных на территорию Приднестровья после 24 апреля 2018 года, действуют отдельные правила.

С вас, помимо основного пакета документов (рис. №1), потребуют еще и справку, выданную таможенными органами Приднестровья и Молдовы.

Отметим, что данная таможенная выписка выдаётся бесплатно.

Вместе с нейтральным номером выдается и временный техпаспорт. Постоянный будет вручен спустя месяц – после получения ответов из базы данных Интерпола на предмет наличия автомобиля в розыске.

Транспортным средством на нейтральных номерах можно свободно управлять не только собственнику авто. Для этого нужно будет оставить заявку в ПРТС о получении дополнительного технического паспорта (количество не ограничено). Услуга абсолютно бесплатная.

Купля – продажа

Не будет сложностей и в случае, если собственник автомобиля, перерегистрированного на нейтральные номера, захочет продать транспортное средство. Процедура будет такой же, как и в случае продажи авто на приднестровских номерах.

Важно понимать, что в выдаче нейтрального номера и техпаспорта к нему вам могут и отказать. Это произойдет в случае, если будут найдены исправления или несоответствия в поданных документах на авто.

Перерегистрация транспортных средств для юридических лиц

Для транспортных средств, оформленных на юридических лиц и осуществляющих внешнеэкономическую деятельность, действуют иные правила перерегистрации.

На данном этапе в ПРТС возможна перерегистрация автотранспорта юридических лиц, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность, за исключением деятельности по коммерческим грузовым и пассажирским перевозкам.

С учетом того, что свидетельство о регистрации транспортного средства, выдаваемое в ПРТС, выполнено на английском языке, процедура в ПРТС может быть проведена на основании изменений, зафиксированных в документах Приднестровья (выписке из Единого реестра юридических лиц или уставе предприятия).

По категориям юридических лиц, автотранспорт которых в ПРТС на данном этапе зарегистрировать невозможно (преимущественно грузопассажирские перевозчики и муниципальные организации Приднестровья), диалог между Тирасполем и Кишиневом будет продолжен.

Сейчас только столичное ПРТС способно в день оформлять от 15 до 20 автомобилей. В ближайшее время пропускная способность пункта увеличится втрое, говорят сотрудники. Это очень важно с учетом того, что в обоих ПРТС в очереди на получение нейтральных номеров уже зарегистрированы более 2 тысяч автовладельцев. Очередь за номерами расписана уже до конца следующего года.

Читайте также

Возрастная категория сайта 18 +

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

Источник

В Приднестровье отказываются от бесполезных нейтральных автономеров

Граждане Приднестровья начали отказываться от молдавских автомобильных номерных знаков нейтрального образца. Об этом сообщил глава внешнеполитического ведомства республики Виталий Игнатьев, который отметил, что уже зафиксировано 80 таких случаев.

«Причина очевидна. Это то, что они не могут использовать эти номера для международного движения, поскольку Кишинев блокирует их выезд на основе отсутствия молдавского водительского удостоверения», — пояснил министр.

По словам Игнатьева, в подписанных ранее договоренностях с молдавской стороной ни слова не сказано об обязательном наличии молдавских документов, однако говорится об использовании приднестровских водительских прав при подтверждении факта постоянного проживания на территории левобережного региона.

Напомним, согласно двустороннему соглашению, с 1 сентября 2018 года для участия автовладельцев из Приднестровья в международном движении необходимо получение так называемых нейтральных номеров, выдаваемых молдавскими уполномоченными органами (номерные знаки не содержат государственную символику, также на кузове автомобиля обязательно наличие стикера «MD»).

Достижение переговорного процесса приветствовали западные партнеры, которые назвали это элементом реинтеграции. В настоящее время этим правом воспользовалось не более 5% собственников транспортных средств, зарегистрированных в Приднестровье.

Чтобы стимулировать процесс перехода приднестровских автовладельцев в правовое поле РМ, премьер-министр Молдавии Ион Кику заявил, что украинские власти с 1 апреля 2020 года не будут пропускать на свою территорию автотранспорт с приднестровскими регистрационными номерами. Глава правительства призвал жителей левобережного региона активней легализовывать свой транспорт, получив молдавские номерные знаки нейтрального образца.

Позже стало известно, что ограничительные меры со стороны Украины в отношении автотранспорта с приднестровской регистрацией Киевом не вводились.

В Тирасполе изначально считали эти меры недостаточными, поскольку под соглашение не попадали грузовой и пассажирский приднестровский автотранспорт. Потом выяснилось, что и обычные автовладельцы не могут воспользоваться преимуществом нейтральных номеров, так как для пересечения молдавской границы требуются молдавские водительские документы.

Приднестровье предлагает разрешить эту проблему через проект нейтральных водительских удостоверений. Кишинев этот проект пока игнорирует.

Как сообщало EADaily, ранее политический представитель Приднестровья подчеркивал, что вводимые Молдавией односторонние ограничения на свободу передвижения приднестровских граждан на транспортных средствах и с водительскими правами приднестровского образца противоречат протоколу от 2001 года о взаимном признании документов.

В Тирасполе заявляют, что замена приднестровских водительских удостоверений на молдавские значительно пополнит бюджет соседнего государства. В Приднестровье, по примерным подсчетам, порядка 100 тыс. водителей, на замене их водительских удостоверений, за которую молдавское агентство публичных услуг берет 800−1000 леев (50−60 долларов), РМ заработает около 5−6 млн долларов, подсчитали в Тирасполе. Аналогичная ситуация и с перерегистрацией транспортных средств с приднестровских на так называемые нейтральные номера.

Источник

Зачем Молдавия и Украина начали транспортную блокаду Приднестровья

Транспортные качели

Учитывая, что на сегодняшний день нейтральные номера имеют лишь порядка 5% из примерно 100 тысяч приднестровских автомобилистов, можно сказать, что десятки тысяч людей ограничили в праве на свободу передвижения. А это чревато социальными и гуманитарными проблемами: прекращением пассажирских перевозок на Украину и в Россию через Украину и коллапсом приднестровского бизнеса, до 40% которого завязано на импорт товаров из Украины или транзитом через Украину. В подтверждение этим выводам местный телеканал TSV сообщил, что пограничники уже начали останавливать автобусы, направляющиеся из Приднестровья в Одессу. Людям приходится выходить на КПП, переходить границу пешком и дальше добираться как придется. Примерно, как на КПП на Донбассе.

Вопрос приднестровского транспорта Молдавию беспокоит давно и не только в плане возвращения своей юрисдикции над непризнанной республикой. Как обычно, дело в деньгах. Часть экспортно-импортных операций Приднестровья проходит не по молдавскому, а по приднестровскому законодательству, соответственно не приносит прибыль Кишиневу.

Например, в 2020 году молдавские пограничники устроили проблемы с пропуском в Приднестровье груза медикаментов, произведенных в странах ЕАЭС и не зарегистрированных в молдавских реестрах. Чтобы таких случаев не было, еще в 2018 Кишинев и Тирасполь договорились о введении нейтральных номеров. С ними приднестровцы по идее могли ездить как на Украину, так и в страны ЕС. В ОБСЕ, при посредничестве которой проходили переговоры, убеждали, что этого будет достаточно, а за приднестровские водительские права никто трогать не станет.

Но ОБСЕ — не государство и слушать эту организацию совсем не обязательно. Поэтому в 2020 Молдавия потребовала заменить и водительские удостоверения. Украина тут же подыграла, и пограничники стали требовать у водителей машин с нейтральными номерами молдавские права. Играя роль хорошего полицейского, Кишинев запустил упрощенную процедуру замены приднестровских прав на молдавские. Такие качели были правильно оценены руководством Тирасполя как хитрая попытка тихой сапой размыть приднестровский суверенитет, поэтому граждан активно отговаривали не только от получения нейтральных номеров, но и от замены водительских удостоверений. Тем более, что были гарантии ОБСЕ.

Поэтому она попросила Киев сдвинуть дату транспортной блокады с 15 января на 1 сентября. Киев сдвинул, а толку снова мало — жители Приднестровья менять номера и документы массово так и не кинулись.

Как обманули Козака

Ну а в августе все заиграло совсем иными красками. 11 августа к Санду прилетел замглавы администрации президента России Дмитрий Козак, интерес которого к Приднестровью понятен. Там проживают более 200 тысяч граждан РФ, расположена группа российских миротворцев и принадлежащая России Молдавская ГРЭС.

Разговор пошел, естественно, об экономике. Весной для Молдавии перестали действовать нулевые пошлины на ввоз в Россию овощей, фруктов и вина, а расчет на европейский рынок немного подорвал пример Украины. Это вопрос поддержки правительства Санду молдавскими предпринимателями. Ну и контракт с «Газпромом», который надо перезаключать осенью тоже пока тоже безальтернативен. И газ в Молдавию поступает через территорию Приднестровья, как, впрочем, и электроэнергия с Молдавской ГРЭС.

Поэтому прагматичная Санду решила договариваться. По окончанию переговоров Козак заявил прессе: «Президент Молдавии заверила меня, что никакой блокады не будет. И они делают все, чтобы она не наступила с 1 сентября, когда наступают определенные ограничения, исходя из того, что в Приднестровье проживают молдавские граждане».

Глава Приднестровья Вадим Красносельский выразил надежду, что договоренности с Санду с Козаком будут выполнены.

И да, Молдавия со своей стороны вроде как сделала все, что от нее зависело, т.е. попросила Украину отложить блокаду до января 2022 года. А Украина просьбу просто проигнорировала, ни ответа, ни привета. Зато еще до наступления 1 сентября приднестровцы стали массово жаловаться в Facebook на украинскую дорожную инспекцию. Украинская полиция просто начала штрафовать жителей Приднестровья за несоответствие водительского удостоверения международным требованиям. В свою очередь, Государственная таможенная служба Украины, ссылаясь на информацию МИД, отправила региональным таможням предписание с 1 сентября не пропускать через границу автомобили с приднестровскими номерами. Как будто молдавского запроса о переносе даты блокады и не было.

Тем временем, 24 августа, Майя Санду выступила на «Крымской платформе», где, конечно же, назвала «Крым украинским, а действия России по аннексии полуострова противоречащими международным правовым нормам».

Через три дня Зеленский прилетел в Кишинев на празднования 30-летия независимости Молдавии, где вместе с лидерами Польши и Румынии объявили о выстраивании «особых отношений» с Россией. То есть до 1 сентября Санду лично встречалась с Зеленским минимум два раза и почему-то не поинтересовалась причиной отсутствия ответа Украины на просьбу касательно Приднестровья. Или так и было задумано, чтобы снять с себя ответственность перед Россией? Ведь вряд ли можно всерьез предположить, что задуманная Молдавией и в интересах Молдавии блокада Приднестровья будет осуществляться Украиной, если Молдавии вдруг это стало не нужно. Не исключено, что дальнейшие действия и были проработаны именно на этих двух встречах.

И вот, 28 августа, премьеры Украины и Молдавии (Денис Шмыгаль и Наталья Гаврилица) подписывают протокол об изменениях правил торговли, которые предполагают выход двух стран из торговых отношений с СНГ и перехода их к рынку ЕС. Изменения предусматривают, что производители из Украины смогут отгружать в Молдавию сырье и компоненты для переработки, а затем конечную продукцию с молдавскими сертификатами — в Евросоюз. Спрашивается, а как это сочетается с беспошлинной торговлей с Россией? Никак.

Доля слабых

Видимый прагматизм Санду — это скорее не внутреннее убеждение модернисткого политика, выстраивающего суверенитет своего небольшого национально-буржуазного государства (вроде того же Лукашенко), а результат ситуации экономической безысходности. Убеждения-то у нее вполне известные, а в как бы независимой Молдавии своя атмосфера. Настолько независимая, что молдавский язык теперь признан румынским, а отмечавшийся 31 августа государственный праздник Limba noastră или «Наш язык» (так же называется гимн Молдавии) на странице молдавского парламента в соцсетях почему-то был назван Ziua Limbii Române, т.е. день румынского языка — госпраздник Румынии, отмечающийся в тот же день.

Да и сама Майя Санду, одновременно президент Молдавии и гражданка Румынии, поздравила народ так: «Я хочу, чтобы румынский язык стал общим знаменателем для всех граждан Молдавии, вне зависимости от их родного языка». Молдавский язык в независимой Молдавии отменен.

Вот такое творят люди, которые очень много говорят о национальном строительстве и борьбе за независимость. Поэтому, когда лидер Приднестровья удивляется тому, что Украина отказалась принимать решение о переносе даты транспортной блокады и заявляет: «Это выбор Украины. Складывается впечатление, что Украина боится того, что Приднестровье и Молдова начнут договариваться. Надо разобраться, почему Киев так поступил», он проявляет некую наивность. Никакой это не выбор Украины. Киев (равно как и Кишинев) поступил так, потому что от этого плохо Приднестровью, а значит в какой-то степени и России. Они поступили так, потому что они являются сателлитами более крупных и экономически мощных государств ЕС и США.

Впрочем, с Приднестровьем уже давно не все так однозначно. Если мелкие предприниматели непризнанной республики возят свои товары для продажи из Одессы, то после 2006 года, когда Евросоюз открыл рынок для приднестровского бизнеса, несколько крупнейших частных холдингов ПМР переориентировали свой экспорт на ЕС и возят туда продукции в 4-5 раз больше, чем в Россию.

Глава Приднестровья Красносельский не видит в блокаде большой проблемы, ведь любой гражданин ПМР может пойти и оформить себе как нейтральные номера, так и молдавские права. Это так. Вопрос лишь в том, какое количество молдавских документов нужно получить приднестровцам, чтобы они однажды задумались — а зачем им вообще отдельная республика? Как молдаване, которые уже решили, что им не нужен отдельный язык.

Источник

Особенности номерных знаков Приднестровья

Первые регистрационные знаки авто Приднестровской Молдавской республики появились в 1990 году. Они были советского формата, но отличались собственной серией производства. Первая серия была с обозначением МП, вторая – МЕ. Третьей была введена серия МВ.

В качестве букв использовались только буквы кириллицы, схожие по написанию с латинскими символами. Прицепы имели свое собственное обозначение – ПБ. Подобное обозначение продержалось до середины 90-х. Следующие уже имели белый фон с черными символами. Таблица имеет шесть символов. Первая буква представляет регион, где зарегистрировано транспортное средство. Потом идут три отметки, обозначающие номер регистрации. Последние две буквы обозначают серию.

Размер знаков на номерном знаке машины стандартный – 520х112 мм. До 2015 года в левой части была выделенная линией область, где размещался флаг Приднестровья и голограмма с регистрацией. Автомобили с Приднестровской регистрацией пускают в ряд стран:

Таблички на ТС должны быть расположены спереди и сзади.

Иные номера

Стоимость изготовления номера на автомобиль:

Необходимые документы

Транзитные и международные таблички отличаются от стандартов. Они включают в себя 7 знаков и не должны содержать в себе никакой национальной символики.

Прицепные номерные знаки содержат символы, которые располагаются в два ряда, они выкрашены в черный цвет. В верхнем ряду располагаются флаг и серия, под ними обозначен код регистрации и 3 цифры.

Мотоциклетные таблички также расположены в два ряда, в верхнем ряду – флаг и серия, где первый символ серии обозначает ещё и регион выдачи номера. Снизу 3 цифры.

На мопедных табличках отсутствуют флаг и голограмма, они содержат только метку регистрации и 3 цифровых обозначения.

Тракторная и сельхозтехника маркируется номерами, которые практически не отличаются от советского образца, за исключением того, что количество меток сокращено то трех. Тракторные прицепы маркируются по этой же схеме, а не так, как обычные прицепы.

Таблички Министерства внутренних дел синего цвета. Две буквы, вторая обязательно М, а первая – это обозначение района или города, к которому привязано подразделение.

Регистрационный знак авто высшего эшелона власти включает в себя 3 символа и национальный герб.

Машины государственных структур имеют 5 символов, 3 цифры и 2 буквы СА.

Дипломатические таблички выполняются на белом фоне темно-синими цветами и имеют 7 символов. Первые три цифры означают страну владельца этого авто, следующие две – это порядковый номер, под которым числится автомобиль.

Знаки военной техники остались практически неизменны со времен СССР, был поменян только цвет. Формат в 4 цифры и 2 буквы остался прежним.

Также за отдельную плату можно заказать индивидуальные таблички, цена которых зависит от сложности.

Источник