Новый авто до 15000 долларов

Новый автомобиль за 15 тысяч долларов. Что выбрать?

Если подойти к вопросу грамотно, то можно получить и LED-фары, и легкосплавные диски, и даже заводское ГБО, что особенно актуально в условиях вечно растущих цен на топливо. Процесс поисков нужной машины можно организовать и самому, но лучше доверить это дело профессионалам и обратиться в Nahodim. Даже если вы еще не вполне определились с выбором, то менеджеры всегда подскажут какую машину купить именно для ваших целей.

Для начала нужно определиться с типом кузова будущего автомобиля: компактный седан или городской хетчбэк? Если Вы не собираетесь возить большое количество багажа или же ездить всей семьей в дальние поездки, а только перемещаться в условиях каменных джунглей, то второй вариант более предпочтителен. В противном случае, лучше выбрать седан. Это важно, так как в каждом сегменте свои лидеры. Среди хетчбэков наиболее удачными и востребованными являются Citroen C3, Skoda Fabia и KIA Rio. А вот среди их полноразмерных собратьев ситуация несколько иная. Здесь балом правят такие старожилы, как Hyundai Accent и Renault Logan, а также новички в виде Peugeot 301 и Fiat Tipo. С них и начнем.

Седаны

Fiat Tipo

Из всей представленной четверки седанов, Фиат Типо является самым молодым. Актуальная версия была представлена в мае 2015 года в Стамбуле. Продажи стартовали в октябре того же года. На сегодняшний день, Фиат Типо поставляется в Украину c несколькими версиями мотора, однако чтобы уложиться в 15 тысяч долларов, придется ограничиться самым простым двигателем: рядной бензиновой четверкой, объемом 1,4 литра. Его мощность в пике достигает 95 л.с., а крутящий момент 127 Нм. Этот мотор прост, надежен и неприхотлив. Как и 6-ступенчатая механическая коробка, которой оснащается базовая версия. Автомат можно увидеть только в максимальных комплектациях с двигателем на 1,6 литра, а это уже выходит за рамки бюджета. Значит, придется упражняться с ручной коробкой передач. Зато расход топлива приятно радует: город – около 8 литров, трасса – около 5 л.

Двигатель простой, а вот комплектацию Mid+ простой не назовешь. Ее стоимость чуть менее 15 тысяч, что не оставляет пространства для маневра, докупить какие-либо опции уже не получится. При этом Вы получите все необходимое: систему помощи при старте на подъёме, передние боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники всех стекол, регулировку руля по высоте и вылету, бортовой компьютер, датчики давления в шинах, розетку 12V, мультируль, противотуманные фары, полноразмерную запаску и стальные 15-дюймовые диски. Конечно, это далеко не весь список, но уже по нему можно понять, что Фиат Типо один из сильнейших игроков в своем сегменте. Вдобавок к этому Вы получаете еще и фирменный итальянский стиль и отличную управляемость. Эдакая упрощенная версия Альфа Ромео, а это дорогого стоит.

Peugeot 301

В отличие от Фиата, Пежо 301 может предложить покупателю три двигателя:

А что с комплектацией? Возможно, 115-сильный двигатель и коробка-автомат «съели» весь бюджет? Нет, в комплектации Active, которая является средней, есть все необходимое: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электроприводы всех стекол, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, иммобилайзер, стальные 15-дюймовые диски и так далее. В чем он проигрывает Фиату? В Пежо не будет системы помощи при старте на подъеме, регулировки руля по вылету, системы контроля давления в шинах. Кроме того, боковые подушки безопасности у итальянца будут уже в базе, когда как в Пежо за это нужно доплатить. С задними парковочными датчиками ситуация несколько иная. И там, и там за них нужно доплачивать, но в Типо это будет стоить примерно вдвое меньше. Из плюсов 301-го стоит отметить наличие подогрева передних сидений, обогрева переднего стекла и LED-ходовые огни.

Hyundai Accent

Начало производства пятого поколения Акцента, никоим образом не ознаменовало прекращение выпуска четвертого. Напротив, они прекрасно уживаются вместе, ведь находятся в разных ценовых категориях. Как не трудно догадаться, чуть менее за 15 тысяч долларов компания Хюндай предлагает приобрести именно четвертое поколение, которому слегка освежили внешний вид. Accent Classic будет оснащаться бензиновым четырехцилиндровым мотором на 1,4 литра, который развивает мощность 100 л.с. и 133 Нм крутящего момента. Что же касается коробки передач, то тут все уже зависит от покупателя. В пределах бюджета можно приобрести или простую комплектацию Classic, но с вариатором, или более продвинутую версию Optima с 6-ступенчатой механикой. Расход топлива от этого будет отличаться незначительно: 5,9 л на 100 в смешанном режиме на МКПП против 6,4 л у вариатора. Разница в динамике разгона также едва ощутима: 12,2 секунды и 11,5 с соответственно.

Минимальная комплектация малоинтересна, поэтому перейдем сразу к версии Optima. Что же в ней будет? Кондиционер, обогрев заднего стекла, полный электропакет, регулировка руля по высоте, простенькая аудиосистема на 4 динамика, стальные 14-дюймовые диски. Да и, в общем-то, все. В Акценте не будет ни светодиодных фар, ни противотуманок, ни системы помощи при старте на подъёме, ни обогрева лобового стекла, даже нет системы автоматического закрывания дверей при наборе скорости. Спасибо хоть бампера и дверные ручки покрашены в цвет кузова.

Renault Logan

Зайдя в конфигуратор или в прайс-лист на официальном сайте Рено, начинаешь понимать, за что так любят Логан. Всему виной доступность и хорошее оснащение. На сегодняшний день, максимальная комплектация седана с дизельным двигателем стоит чуть меньше 14 тысяч долларов. На оставшуюся тысячу можно набрать еще дополнительных опций и получить простую, надежную и экономичную машину за вполне разумные деньги. Да и линейка моторов радует:

Все вышеперечисленные силовые установки оснащаются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автоматом, к сожалению, седан не комплектуется.

Что касается опций, то Логан является одним из лидеров в своем сегменте. В комплектации Zen, которая является максимальной, будет все, что необходимо и даже больше. Кроме стандартного оснащения, которое есть и у Фиата, и у Пежо, Рено может предложить сверху этого: круиз-контроль, антигравийную защиту, климат-контроль, гидроусилитель руля, LED-фары, система Старт/Стоп (для двигателя 0,9 литра). Кроме того, не будем забывать, что данная комплектация стоит чуть меньше 14 тысяч долларов, а значит на оставшуюся тысячу можно набрать дополнительных опций, таких как: подогрев передних сидений и дополнительные передние подушки безопасности, усовершенствованная система мультимедиа, легкосплавные диски, камера заднего вида или же газобаллонное оборудование (для бензиновых двигателей 0,9). Единственная ложка дегтя в Рено Логан это качество материалов. Пластик в нем более жесткий и грубый, чем у конкурентов.

Вывод

В среднем, цена все рассмотренные машины стартует с цифры 385 тысяч гривен. Что же получит покупатель за эти деньги, кроме стандартного набора опций?

Как видно из таблицы, явным фаворитом выступает Рено Логан благодаря большому количеству доступных опций и низкой стоимости. Следом за ним следует Пежо 301 и, с небольшим отставанием, Фиат Типо. А вот Хюндай Акцент, которой долгое время находился в топе продаж, выглядит откровенно слабым.

Хетчбэки

Citroen C3

Как и Фиат, Ситроен С3 были представлен в 2016 году и поразил всех своим фирменным дизайном. Только если Типо можно было сравнить с упрощенной версией Альфа Ромео, то С3 можно сравнить только с упрощенной версией космического корабля. Да, французы умеют выделяться. Что же касается двигателя, то бюджетные версии хетчбэка оснащаются 1,2-литровым бензиновым двигателем, мощностью 82 л.с. и 118 Нм крутящего момента. Нужно ли говорить, что это маловато. Отсюда и вялый разгон: от 0 до 100 км/ч за 13 секунд. Хотя при такой внешности хотелось бы чего-то более зажигательного. Обратной стороной медали является небольшой расход топлива – 4,7 литра на сотню в смешанном цикле. Коробку передач выбирать не придется, ведь за эти деньги покупателю доступна только 5-ступенчатая механика.

Комплектация Feel, стоимостью около 14 500 долларов, насчитывает множество опций, среди которых: система помощи при старте на подъеме, круиз-контроль, дополнительные подушки безопасности для передних пассажиров, система контроля давления в шинах, подогрев передних сидений, аудиосистема с 6 динамиками, противотуманки, LED-ходовые огни и многое другое. Конечно, можно еще заказать дополнительных опций на оставшуюся сумму, но цена каждого элемента немаленькая, а потому существует вероятность просто не влезть в бюджет. Интересный факт: при всей оснащенности данной комплектации, задние пассажиры не получат электрических стеклоподъемников. Даже за доплату.

Skoda Fabia

Какой же список бюджетных автомобилей без представителя концерна VAG? Впрочем, еще несколько сотен долларов и Skoda Fabia рисковала бы не попасть в этот список, так как ее начальная цена около 14 800 долларов, то есть на грани нашего бюджета. За эти деньги Вы получите трехцилиндровый турбированный мотор, объемом 1 литр. Максимальная мощность – 95 л.с., крутящий момент – 160 Нм. Это немного, но вполне хватает, чтобы набрать первую сотню за 10,6 секунд. Да и расход топлива небольшой – 4,4 литра на 100 км. В качестве трансмиссии выступает 5-ступенчатая механика.

При такой стартовой цене, есть основания полагать, что уже в средней комплектации Ambition машина будет оснащена как минимум не хуже конкурентов. Однако нет. Опции у Фабии самые простые: пакет «Плохие дороги», система контроля давления в шинах, противотуманные фары, бортовой компьютер, кондиционер, механические регулировки сидений, обогрев заднего стекла и так далее. Оснащение самое стандартное и даже немного беднее чем у того же Ситроена. Недешево и сердито.

KIA Rio

В плане количества опций Рио занимает промежуточную позицию между Фабией и С3. Кроме набора стандартного для этого класса оборудования, комплектация Comfort включает в себя: подогрев руля, подогрев сидений, датчик света, противотуманные фары, систему помощи при старте на подъеме, мультируль и так далее.

Вывод

По аналогии с седанами, представляем Вашему вниманию сводную таблицу особенностей хетчбеков. Учитывая то, что стартовая цена Шкоды около 388 тысяч, то установим «лимит» в 390 тысяч гривен.

Ситуация практически такая же, как и у седанов. Ситроен и Киа идут практически на равных, благодаря хорошему оснащению и доступной цене. Однако кореец имеет неплохое преимущество в виде более продолжительному сроку гарантии. А вот Шкода значительно «проседает» на их фоне и не может эффективно противостоять конкурентам в этом ценовом диапазоне.

Источник

Что пригнать? ТОП-20 авто из США от 7 до 12 тысяч долларов

Пригон автомобиля из США по-прежнему остается популярным направлением. Пригоняют как битые, так и целые автомобили. А последнее время в связи с отменой таможенных пошлин на электромобили активно растут запросы и на них. Вместе с CarsUsa мы решили присмотреть самые доступные варианты авто из США – от 7 до 12 тысяч. Сортировать их будем по цене в порядке увеличения.

Самые дешевые – 7.000-8.000 долларов

Входной билет в мир авто из США – около 7-8 тысяч долларов. За эти деньги вариантов немного, но они есть. К чему присмотреться? Можно посмотреть «малыша» вроде Chevrolet Sonic.

Это тот же Aveo, только американский. Популярны моторы 1.4 с «автоматом». То есть вариант очень неплох для новичков или девушек – и габариты небольшие, и педали всего две.

Еще вариант за эту же сумму – Mitsubishi Mirage. Машинка еще меньше, комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым мотором с вариатором. Маленький расход топлива, небольшие габариты, милый внешний вид и две педали. Есть как хэтчбеки, так и седаны.

Honda Fit не самый популярный вариант, зато с ним выделишься на дороге. Мотор четырехцилиндровый объемом 1,4 литра. Есть «автомат», само собой, это ведь машина из США.

За эту сумму необязательно смотреть «малышей», можно взять что-либо серьезнее. Например, Ford Focus c литровым двигателем EcoBoost и «автоматом» или «механикой». За счет дешевой растаможки маленького моторчика можно попробовать уложиться в эту ценовую категорию и пригнать машину 2016-2018 годов.

Но логичнее, конечно, вместо «малышей» гнать что-то серьезнее. Например, Chevrolet Cruz 2016-2017 годов в эту ценовую категорию вписывается. Правда, не в самой дорогой комплектации. 1,4-литровый мотор, «автомат» или «механика» – растаможка не потянет много денег.

Попробовать можно пригнать и кроссовер, тот же Buick Encore. Будет сложнее, но попытаться можно. Тоже 1,4-литровый мотор с «автоматом», как и в предыдущем случае, зато просвет выше, свесы короче – для «дачного бездорожья» сойдет. Рестайлинговый уже дороже, 10-12 тысяч долларов.

Электромобили. Есть варианты?

Сделаем небольшую паузу с машинами с ДВС и рассмотрим электромобили за 7-12 тысяч долларов. Выбор не самый большой, но он есть.

Один из вариантов – Ford Focus Electric. В 2017 году емкость тягового аккумулятора увеличилась с 23 кВт•ч до 33,5, что увеличило номинальный запас хода со 162 км до 225 км (по весьма оптимистическому европейскому циклу) или 122 и 185 км по более реалистичной американской методике EPA. Такую машину можно пригнать за 8-11 тысяч долларов с восстановлением, в зависимости от года выпуска, комплектации и батареи.

Пресловутый Nissan Leaf тоже имеет два варианта батареи: 23 и 30 кВт•ч. Лучше брать второй вариант – там запас хода по циклу ЕРА 172 км. И это изначально электромобиль, а не переделанная машина с ДВС со всеми вытекающими из этого нюансами вроде небольшого багажника. За семь тысяч пригоняется старый автомобиль 2012-2013 года выпуска. За 10-12 тысяч долларов можно взять целый вариант с хорошей батареей свежего года выпуска. Не надо восстанавливать, не надо растамаживать.

Без каких-либо проблем пригоняется за 7-12 тысяч долларов Fiat 500 с запасом хода 160 км. Тут уже год выпуска и состояние на любой вкус: можно целый, можно битый – какой угодно, лишь бы позволял бюджет.

Нетривиальный вариант – электрический KIA Soul. Их немного, но они есть, до 12 тысяч долларов с ремонтом пригнать можно. Причем машины 2018-го модельного года получили аккумулятор емкостью 30 кВт•ч. У старой версии батарея была на 27 кВт•ч. Дополнительные 3 кВт•ч увеличили запас хода на 29 километров. Если ранее он составлял 150 км, то с 2018 года – 179 км.

Варианты дороже: от 8.000 до 11.000 долларов

Вернемся к бензиновым автомобилям и немного поднимем планку: посмотрим машины от 8 до 11 тысяч долларов.

В эту ценовую категорию попадает Volkswagen Jetta 2016-2017 годов выпуска. Более свежая Jetta 2018-2019 годов уже дороже, около 12 тысяч долларов. Собственно, переходим к ценовой категории чуть выше.

Если достать заначку, присматриваемся к машинам за 11.000-12.000 долларов

В эту ценовую категорию попадают Honda Civic 2016-2017 годов выпуска, в зависимости от комплектации. Привлекательный и один из самых распространенных авто из США на наших дорогах. Возможно, получится пригнать его даже чуть дешевле.

В районе 12.000 долларов можно попробовать «выцепить» Volkswage Passat, но далеко не в топовой комплектации. Golf – пожалуйста. Причем и универсалы мы там видели.

Можно пригнать Buick Regal в районе 12.000 долларов. Мотор двухлитровый, могут быть в седане и универсале. Тот же Opel Insignia, только в американской обертке.

Не самый распространенный для заказа авто, но у компании CarsUsa они пользуются спросом в регионах, – Dodge Journey с мотором 2.4. Если повезет, в районе 12.000 долларов купить можно. Можно немного дешевле, можно дороже.

Ford Escape на ряду с Fusion не нужно представлять. Один из топовых авто для заказа из США. В эту ценовую категорию попадают, хотя на вид стоят куда дороже. С комфортом и мощностью все отлично даже с 1,5-литровой версией. Можно пригнать и дешевле, за 10.000 долларов, – это будет простая комплектация 2016-2017 годов.

Однозначно интересным выбором авто до 12.000 будет MINI Cooper с 1,5-литровым мотором. Немецкие технологии в английской обертке из США – необычно.

Это далеко не все варианты, которые можно пригнать из США в категории от 7 до 12 тысяч долларов. Можно присматриваться к различным вариантам Toyota Prius, есть гибридные Ford C-MAX и Hyundai IONIQ, хэтчбек Chevrolet Spark, кроссоверы Honda HR-V, Hyundai Tucson, Nissan Kicks, Chevrolet Trax, Mitsubishi Eclipse, Ford EcoSport с литровым мотором и многие другие модели.

А что бы выбрали вы? Пишите в комментариях!

Источник

Популярная тема: что купить за 15000 долларов?

Cложно найти более парадоксальную и спорную тему, чем ту, которую мы рассмотрим в этой статье: какой выбор сделать, желая потратить определенную сумму денег на приобретение автомобиля? Изделия автопрома, как и любой другой промышленности, выпускающей товары широкого потребления, например, фены для волос, холодильники и газонокосилки, имеют одну особенность: «врожденное здоровье», которое досталось товару от производителя, или же патологии, также переданные от «родителей».

По большому счету, любая покупка, в том числе и приобретение автомобиля – это лотерея. Если повезет, вещь прослужит долго, а не повезет, сломается в первый же день. Поэтому, рассматривая плюсы и минусы автомобилей от определенных концернов, или же (в глобальном масштабе), сравнивая автомобильную промышленность целых стран, необходимо условиться, что есть:

1) частные случаи, когда знакомый дедуля вот уже 30 лет катается на умытой «копейке» и горя не знает ни с мотором, ни с кузовом, ни с подвеской, а у нового суперкара немецкого производства на третий день после покупки перестают работать стеклоочистители;

2) «врожденные болезни» (слабые места или национальные особенности) автомобилей определенных марок (низкая посадка, требовательный к хорошему топливу мотор, слабая подвеска и др.).

Безусловно, частные случаи не должны вводить нас в заблуждение, а вот на «врожденные болезни», выявленные автомобилистами всего мира, необходимо обратить особенное внимание.

Определившись с суммой, которую мы готовы потратить, остается решить, готовы ли мы к приобретению подержанного автомобиля, или нам нужен только новый. В каждом из вариантов есть свои плюсы и минусы.

НОВЫЕ

Новая машина из выбранного ценового диапазона обладает двумя неоспоримыми преимуществами. Во-первых: «Я у нее буду первым!». Для многих людей это архиважно (и не только при выборе авто). Во-вторых – гарантия, которая сегодня предоставляется аж до пяти лет.

Что же нам остается? Вот приблизительный список: американцы корейского происхождения Сhevrolet Aveo и Lacetti, россиянка с «какардой» от Сhevrolet – «Нива», россиянин Ford Focus II, узбекские, российские и, безусловно, чистокровные корейцы Daewoo Nexia, Matiz и Nubira, Hyundai Accent и Getz, Kia Rio, англичанка Micra от Nissan, испанка Corsa от Opel, турок Renault Symbol, россиянин Renault Logan, и завершает список Skoda Fabia из Чехии. Возможно, мы что-то упустили, но общая картина ясна: маломощные моторы, недорогая отделка, некоторым моделям необходимо сразу после приобретения сделать антикоррозийную подготовку, а может быть и протянуть подвеску. Кстати, проводить доводку самостоятельно (не в сервисном центре) категорически не рекомендуется, т.к. на сервисной станции, при обнаружении стороннего вмешательства, могут отказать в гарантийном обслуживании. Часто дает о себе знать некачественная сборка. Так, тесты корейцев российского происхождения, проходившие около года назад, показали, что к «врожденным болезням» уже можно отнести люфт в передней подвеске. Не у всех машин, но с завидной постоянностью в чередовании при резком старте слышался характерный стук, то же происходило и при резком торможении. Ко всему прочему – не все перечисленные автомобили могут похвастать хорошим дизайном (бедный Renault Symbol чего только не наслушался насчет своей «кормы»), да и по виртуальной шкале престижности они стоят выше лишь российских авто.

Renault Logan умудрился подпортить свою репутацию еще на стадии презентации журналистам: перевернулся при выполнении не очень сложного элемента. Не смотря на то, что «Chevy-Нива» превосходно стартовала, получила лестные отзывы в прессе, а уровень ее продаж превзошел все ожидания, российская сборка все-таки дала о себе знать: спустя полгода эксплуатации появляется люфт в подвеске, перестают закрываться двери, в общем, машина требует дополнительной доводки.

Но все не так уж и плохо. Перечисленные выше автомобили обладают достойной динамикой (когда в салоне не более двух взрослых людей), в меру жесткой подвеской и предсказуемым управлением. По отделке салона не было замечено крупных недостатков – шумоизоляция приемлемая, обшивка не скрипит и не дребезжит. В большинстве случаев минимальные комплектации оборудуются электрическими стеклоподъемниками, многие модели могут похвастать даже автоматической коробкой передач, регулируемой рулевой колонкой и подогревом сидений.

Автомобиль Nissan Micra очаровал представительниц слабого пола и стал бестселлером. Эта машина не только околдовывает и призывает себя купить, но и заставляет ухаживать за своей внешностью. Micra, подобно девушке, создана для того, чтобы всегда быть привлекательной и, как доказательства этому, по дорогам разъезжают автомобили самых причудливых расцветок и даже с «татуажем» (аэрографическими рисунками) на своем «теле». Смущает только одно – значительное количество предложений на 1-2-летние «Микры» на вторичном рынке. Что это? Реакция перегонщиков на популярность, или хозяева продают своих «англо-японок» и ищут более экзотический вариант?

Сегодня Сhevrolet Aveo и Lacetti перехватили лидерство у Micra. Качественная сборка, отсутствие негативного опыта владения, современный дизайн дают плоды.
Ford Focus II еще на столько молод, что говорить о болезнях не приходится. Счастливые владельцы восторженно откликаются о просторном и светлом салоне, функциональности, хорошей подвеске, высокой посадке, хорошем обзоре. Focus II отлично рулится и эффектно смотрится на дороге. К недостаткам «фокусники» относят только недостаточную шумоизоляцию, непривычно тесное место для правой ноги водителя – колено упирается в центральную консоль и шумную «заводскую» резину. В целом, автомобиль претендует на лидерство среди новых в пределах «пятнашки». Однако огорчает очередь на Focus II, длиной в 10 месяцев.

Незаслуженно незамеченной остается Daewoo Nexia. Этот автомобиль – родственник легендарного Opel Kadett, который, между прочим, был автомобилем 1988 года, и многое связывает эти две модели, Daewoo Nexia на сегодняшний день представляет собой прекрасное сочетание цена/качство: резвый мотор, хорошая управляемость, недорогие расходники. Вот только дизайн староват и сборка узбекская.

Matiz, Getz, Corsa, Fabia – очень похожие по своим характеристикам автомобили: небольшие, достаточно крепкие, обладающие современной внешностью. Определиться с выбором среди них можно только, руководствуясь субъективным отношением к той или иной марке.

Hyundai Accent явно претендует на «спортивность». Он, наверное, самый резвый из всех «корейцев», да и дизайн чем-то напоминает Subaru Impresa. Kia Rio же, являясь практически двойником «Акцента» по всем параметрам, производит впечатление более мягкого автомобиля, можно сказать, женского.

SECOND HAND

Изобилие автомобилей вторичного рынка, которые подходят под наши ценовые рамки, может свести с ума и лишить покоя даже специалиста: глаза разбегаются, голова опухает. Выбор безграничен: вседорожники, большие и маленькие седаны и универсалы, кабриолеты и минивэны, любые моторы и кузова, машины с тюнингом и без, с пробегом и без пробега по РФ, авто на заказ, с рулем слева или справа. Чтобы рассмотреть все варианты, потребуется очень много времени и целая серия материалов на эту тему, поэтому мы обратим внимание лишь на несколько автомобилей, которые бесспорно являются достойными конкурентами новым машинам, упомянутым выше. У автомобилей вторичного рынка также есть свои плюсы и минусы.

Минусы – это, как правило, темное прошлое авто, вероятность стать жертвой мошенников, приобретая машину с рук, всегда неопределенный пробег автомобиля, необходимость замены всех ремней и жидкостей сразу после покупки.

Плюсы – слабые места автомобиля уже были обнаружены бывшим хозяином и, в большинстве случаев устранены, машина, как правило, оснащена аудиосистемой и сигнализацией, авто всегда выше классом и лучше оснащена, чем новый автомобиль за те же деньги.

Руль слева

Audi

Модели А4 1999-2001 г.в. и А6 1997-98 г.в. с честью продолжают славную традицию Audi – противостоять коррозии и выглядеть в по-автомобильному солидном возрасте (8 и более лет) на 5 баллов. Audi на авторынках подкупают безупречным состоянием. Владельцы со стажем отзываются о своих A4 и А6 очень тепло и, когда речь заходит о возможной смене машины, говорят, что следующее авто тоже будет с четырьмя кольцами на решетке радиатора. К минусам автомобилей Audi нужно отнести их популярность, которой пользуются угонщики, поэтому высока вероятность приобретения машины с темным прошлым. Механики называют Audi очень строгой машиной. Они говорят, что Audi безупречно служит только в том случае, если по-немецки пунктуально менять все расходники и в кротчайшие сроки заменять износившиеся детали, иначе может начаться цепная реакция и просроченное плановое ТО выльется в серьезный ремонт. Моторы Audi надежные и тяговитые, но не стоит ожидать резвости от авто, если выбор пал на A6 с мотором 1,8, да еще и с АКПП.

BMW

Chrysler (Dodge, Plymouth)

В основном нам подходят машины 1999-2001 г.в. Это (из самых распространенных) модели Neon, Stratus/Cirrus/Breeze, PT Cruiser, Voyager. Автомобили на любой вкус. Все комплектуются кондиционером, аудиосистемой, электропакетом. АКПП или механика – на выбор. Ходят слухи, что запчасти для американцев – проблема. Мол, магазины то есть, и запчасти (самые ходовые) в них тоже есть, но если сломается что-нибудь экзотическое, две недели придется ждать заказа. Что верно, то верно, но такие поломки случаются крайне редко, и, в крайнем случае, все можно найти на разборке.

Subaru

Автомобили 1998-2000 г.в. Машины этой марки давно зарекомендовали себя, как надежные, быстрые, прекрасно управляемые и приспособленные к российским условиям (долгой зиме и бездорожью). Impresa и Legacy – самые распространенные модели. Особенно интересны полноприводные варианты. Несколько лет назад быть обладателем Subaru было достаточно накладно – запчасти и сервис были на уровне Jaguar, но сегодня ситуация изменилась к лучшему. Владельцы Subaru утверждают, что содержание автомобиля этой марки выходит даже дешевле своих японских собратьев.

Достаточно спорным минусом является оппозитный мотор. Некоторым владельцам не нравится звук оппозитного мотора – говорят, что похож на «Запорожский». Двигатель очень надежен, но в случае поломки где-то за городом вряд ли удастся найти специалиста по таким агрегатам в провинциальном автосервисе.
Если нет нужды в дико-агрессивной езде, на которую способны «заряженные» Subaru, стоит выбирать нетурбированные версии – они долговечнее.
По большому количеству нареканий можно сделать вывод, что «субарики» «страдают» плохой шумоизоляцией.

Toyota

Весь модельный ряд этой марки рассмотреть очень сложно, поэтому выберем только Camry 1998-2001 г.в. и RAV 4 1997-99 г.в. Если Chrysler и Subaru не являются однозначными марками и имеют, как своих сторонников, так и противников приблизительно в равных долях, то о Toyota такого сказать нельзя.

Название говорит само за себя: надежность, современность, комфорт. Мощные двигатели, прекрасная управляемость, доступный сервис. Выявить «врожденные болезни» у них не удалось – только частные случаи.

Opel

Из небольших недостатков можно отметить не очень просторный салон, ну и двигатель – не Япония – больше 5 тысяч лучше не выкручивать.

Руль справа

Речь, безусловно, идет о чистокровных японцах. Автомобили, приходящие на российский рынок из Японии, поражают своим состоянием. Так, машины 93-94 г.в. производят впечатление новых: девственно чистые салоны, идеальное лакокрасочное покрытие, а с мотора можно есть – он безупречно чист. К минусам нужно отнести 3 вещи:

— необходимость замены головного света, так как, по мнению ГАИ даже хрустальная оптика японцев светит хуже отечественной (по правде говоря, светит она немного не в ту сторону, но очень эффективно);

Нет предела совершенству

Потолок вложений в новый российский автомобиль определить крайне трудно. Помимо обычной для всех страховки, деньги надо вкладывать в каждый узел машины: обязательно протянуть все болты и гайки, поменять все жидкости на фирменные, отрегулировать двигатель и провести диагностику всей электрики, поменять амортизаторы и тормозные диски, сделать антикор и поставить подкрылки. В первый же год эксплуатации, как правило, «вылетают» шрусы и стартер. Удовольствие не для слабонервных, зато, сделав все это, можно смело утверждать: «Мой отечественный автомобиль не хуже иномарки». И действительно, если учесть, что все запчасти необходимо ставить фирменные, обслуживание российских машин обходится в те же деньги, что и обслуживание иномарок.

Эпилог

Каждый из рассмотренных нами вариантов имеет свои достоинства и недостатки. Однозначно рекомендовать что-то определенное не возьмется никто. Перед приобретением автомобиля необходимо найти и прочитать максимум информации, отзывов владельцев автомобиля, который особенно вам по нраву, найти возможность покататься на нем и сделать правильный выбор, чтобы машина не огорошивала неприятными сюрпризами, а только радовала.

А вы что думаете по это поводу? На чем стоит стоит основывать выбор, имея в кармане сумму в 15000 долларов?

Источник