Обкатка коллекторного двигателя радиоуправляемой машины

Обкатка коллекторного двигателя радиоуправляемой модели

Что такое обкатка двигателя, зачем она нужна, как её провести, чтайте в нашей статье!

Если вы приобрели модель с коллекторным электродвигателем, то желательно провести его обкатку.

Если модель с безколлекторным двигателем, обкатка не нужна.

Сначала немного теории, для чего нужна обкатка: у коллекторного двигателя с завода щётки недостаточно плотно прилегают к контактным пластинам и площадь их соприкосновения недостаточно большая. Из-за этого, особенно при больших нагрузках проходящий ток сильно разогревает щётки, что может привести к сколам, ямкам, бороздкам на щётках, а в худшем случае и к прилипанию щёток к пластинам. Всё это приводит к падению мощности, снижению срока службы или выходу из строя коллекторного электродвигателя.

Обкатка позволяет увеличить площадь соприкосновения щёток с пластинами, что положительно сказывается на увеличении мощности и срока службы электродвигателя.

Как провести обкатку?

Вариант 0 – сверхпростой.

Вариант 2 – простой, долгий, более щадящий и качественный.

Вариант 3 – сложный, подойдёт для опытных умеющих собрать-разобрать модель и умеющих обслужить двигатель.

Какой бы вариант обкатки вы не выбрали, рекомендуется, первые десять минут катания не давать максимальную нагрузку на электродвигатель.

Источник

Советы по обкатке коллекторного двигателя Remo Hobby

Советы по обкатке коллекторного двигателя Remo Hobby

В данной статье мы расскажем, как обкатывать коллекторный двигатель и дадим некоторые советы по эксплуатации машин от компании Remo Hobby. Статья будет полезная новичкам и тем кто хочет, чтобы машина дольше служила.

Обкатка коллекторного двигателя состоит всего из 8 пунктов. Выполнив эти действия вы, гарантированно продлите срок службы вашей машинки. Итак:
1. Зарядите аккумулятор.
2. Включите модель.
3. Поднимите модель, чтобы колеса находились в воздухе.
4. Нажмите на курок газа примерно на 20-25%, чтобы колеса не сильно крутились. Зажмите так курок в течении 40 секунд.
5. Затем продуйте электромотор через отверстия.
6. Если двигатель, горячий дайте ему остыть.
7. Далее все, как описано выше, только на 3 минуту держать газ 20-25%.
8. Продуйте двигатель

Далее мы дадим 5 советов, которые избавят вас от лишних проблем. Это самые распространенные ошибки, которые совершают новички сразу после покупки. Запомните 5 простых вещей.

1. Белый разъем на аккумуляторе служит только для зарядки, нельзя его подключать к модели.
2. Время зарядки аккумулятора около 2 часов. Когда все лампочки горят зеленым, значит он заряжен. Отключите зарядку после завершения.
3. Отсоединяйте аккумулятор от машины после катания.
4. Не разряжайте полностью аккумулятор. Это может вывести его из строя. Гарантия на аккумуляторы не распространяется.
5. Рекомендуемое время катания 15 минут

Источник

Важность обкатки коллекторного мотора PRO Хобби – интернет-журнал о моделизме

Многие, перед покупкой модели с ДВС (двигателем внутреннего сгорания), знают, что подобный тип двигателя нуждается в обязательной обкатке. Однако не все имеют представление, что радиоуправляемые модели с электрической силовой установкой, а именно коллекторные, также нуждаются в обкатке. Эта процедура поможет избежать неприятных моментов, связанных с выходом данного узла из строя раньше времени, продлит срок службы и обеспечит стабильные скоростные и мощностные показатели.

Почему же отсутствие обкатки или же неправильно проведенная обкатка негативно сказываются на ресурсе коллекторного двигателя? Для ответа на этот вопрос, заглянем внутрь.

Схема коллекторного мотора

Устройство состоит из корпуса, внутри которого находятся ротор, статор и коллектор, а также графитовые щетки, подшипник и вентилятор охлаждения. Ток, который поступает через щетки и коллектор на обмотки ротора, образует электромагнитное поле. Взаимодействуя с постоянными магнитами статора, ротор начинает вращаться.

Внимание к деталям

Во время обкатки происходит увеличение площади соприкосновения этих узлов за счет естественного стирания щеток и принятия ими формы коллектора. Это позволяет избежать, при дальнейшей эксплуатации, риска повреждения самих щеток.

Обкатываем!

Как же правильно провести обкатку коллекторного двигателя? Процедура весьма простая и не потребует более 10 минут, так что приступим.

Порядок действий:

Теперь Ваш двигатель готов к эксплуатации!

Соблюдая эту несложную процедуру каждый раз, когда у Вас появляется модель с коллекторным двигателем, можно быть уверенным в том, что его ресурс и характеристики будут именно такими, какими их указал производитель.

Источник

Магазин
радиоуправляемых
моделей

Доставка товаров проводится по всей территории Украины

Новой почтой, Интаймом и Укрпочтой

Доставка курьером и самовывоз — из магазинов в Киеве и Харькове

Техника и комплектующие

Техника

Комплектующие

Производители

Весь каталог

10 причин
покупать у нас

Как обкатать коллекторный двигатель автомобиля?

Как обкатать коллекторный двигатель автомобиля?

Как обкатать коллекторный двигатель автомобиля?

Радиоуправляемые автомобили с электродвигателем коллекторного типа – настоящая «классика жанра» в мире модельной техники. Моторы с щеточноколлекторным узлом давно пришли в это хобби и прочно укоренились в нем. Залогом большого успеха и широкого распространения таких силовых установок послужили простота изготовления, некапризное обслуживание и доступная стоимость. Принцип функционирования простой и не затратный. Чтобы заставить коллекторный двигатель вращаться, достаточно подать на него электропитание. Скорость вращения регулируется изменением напряжения, а направление вращения зависит от полярности подключения.

Несмотря на массу достоинств, у коллекторных моторов есть и слабое место – быстрый износ щеток и контактных пластин. Тем не менее, этот факт не пугает моделистов, и они с успехом продолжают эксплуатировать модели с коллекторными электродвигателями для развлечения, хобби или спорта. К тому же, отслуживший свой век электродвигатель можно заменить.

Это еще один момент, когда пользователя интересует вопрос, как обкатать коллекторный двигатель. Вы можете скептически возразить, что электромотор, в отличие от ДВС, слишком примитивен, что в нем нечего обкатывать. Это не так. Вместо гильзы и поршня (как в случае с ДВС), в коллекторном движке должны притереться графитовые щетки.

В новом коллекторном двигателе площадь соприкосновения щеток с коллектором минимальна. Поэтому они могут излишне греться, что напрямую ведет к проблемам и повреждениям. Наиболее опасные для двигателя неполадки – это откол и прикипание щеток. Чтобы избежать подобных неприятностей, не стоит игнорировать необходимость обкатки коллекторного двигателя.

План работы с новым электромотором

Обкатка коллекторного двигателя для спорта

Более тщательной обкатки требуют спортивные модели, так как от качества работы двигателя зависит результат гонки. В таком случае, данная процедура будет немного другой. Вам нужно будет демонтировать мотор и поместить его в емкость с дистиллированной водой, а затем подать на него питание порядка 7V (сделать это можно как от родной модели, так и от блока питания). Двигатель должен так проработать в течение 5-10 минут.

Второй шаг – смена полярности. На этом этапе проводятся все те же действия, что и на предыдущем шаге, вот только мотор должен вращаться в обратную сторону (5-10 минут). После этого двигатель нужно просушить и только потом подключать к своему болиду.

Вот и все, что вам нужно знать, о том, как обкатать коллекторный двигатель! Не игнорируйте наши рекомендациями, ведь качественный и своевременный уход за моделью поможет избежать преждевременного износа и позволит вам как можно дольше наслаждаться любимым хобби с верным четырехколесным другом.

Если вам нужен новый коллекторный двигатель или другая важная электроника, например регуляторы ESC, вы все это сможете найти в соответствующих категориях интернет магазина «Planeta Hobby».

Источник

Обкатка электро двигателя?!

Опции темы

Обкатка электро двигателя?!

Всем приивет. Мельком услышал, что электро(коллекторные) двигатели обкатываю в дисцилированной воде! Это правда?! И как правельно обкатывать?! Увеличит ли обкатка ресурс, и обороты двигателя. Заранее спасибо=)

обкатывают дестилированной и фери на сколько я знаю. но щетки есть мягкие и тврдые.. и какието надо обкататьа какие-то нет.

А воогбще бк рулит

я знаю, у меня есть бк. Просто валяется мотор G20 вообще не катанный. Вот хочу обкатать, и продать. Хочу узнать подробное описание процесса обкатки

Ага, а сколько таким образом крутить?!

А пока не умрет и катать..
Что ж за бред такой брать НОВЫЙ мотор, якобы «обкатывать» его и продавать?

Он мне не нужен. Леонид мне бы по теме! что плохого в этом?!

Леонид не знаю! мотор G20. Подвес сталь, щётки НЕ сьёмные!

Александр, раз это бред, чтож, зачем тогда вообще нужна обкатка для электро?! КАк я читал, это увеличивает ресурс, обороты, и динамику

Ну идею с обкаткой может отложу. Ну так
1.сколькл обкатывать по времени?
2.обкатывать только 3мя вольтами?!

ммм, странно! я тоже считаю это бредом, но не спроста такая мода пошла. в журнале была цитата»мотор до и после обкатки» 24500об-до, и после 28000об. Разница есть, хоть и не большая

мода эта была года три назад. с тех пор коллекторники давно уже никто не обкатывает. чувак покатал пару акков и хочет завалить как новый. только единственный минус что киошевская банка никому не нужна. даже новая.

Бред вас слушать, обкатку делали на ЖЕСТЯНКЕ, где необслуживаемый коллектор.
И кстати на 540 серии обкатываю по сей день!
Обкатка проводится в обычной воде 3-5 минут на 4 банках, 1 минуту в обратку, продлевает ресурс и поднимает обороты!
Когда пользовались 380 и 400 моторами, очень обидно их выкидывать, а так оттягивали полёт в мусорное ведро!

Источник