Оборудование машины предназначенной для перевозки личного состава

Правила перевозки личного состава

Перевозка личного состава осуществляется в соответствии с Инструкцией по перевозке личного состава, раненых и больных бортовым автомобильным транспортом (М.: Воениздат, 2000).

Автомобили, предназначенные для перевозки личного состава должны быть технически исправными, укомплектованы комплектом запасных частей, медицинскими аптечками, огнетушителями, инструментом и принадлежно­стями, очищены от пыли и грязи, не должны иметь выступающих на полу и бортах платформы острых предметов, способных нанести травму личному составу.

Оборудование кузова грузового автомобиля, осуществляющего перевозку людей, показано на рисунке12.1.

Рис 12.1. Оборудование кузова автомобиля для перевозки личного состава: 1– тент; 2 – поручень; 3 – ступени; 4 – подножка.

Кузова грузовых автомобилей, осуществляющих перевозку людей, оборудуются надежно закрепленными скамейками для сидения, расположенными ниже верхнего края бортов не менее чем на 150 мм и не менее 400 мм друг от друга. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, оборудуются прочными спинками. При продольном расположении скамеек для сидения параллельно заднему борту устанавливается ремень или планка безопасности.

При подготовке автомобиля к перевозке личного состава кузов автомобиля должен быть тщательно вымыт и освобожден от лишних предметов, спереди в левой по ходу верхней части кузова или тента или внутри кабины в правой по ходу нижней части стекла ветрового окна и сзади слева на борту платформы или на стенке кузова автомобиля устанавливаются прямоугольные опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и надписью черного цвета «Люди».

Количество перевозимого на автомобилях личного состава должно соответствовать числу оборудованных мест для перевозки, но не более рекомендуемых нормами размещения личного состава (приложение 12.1).

Посадка (высадка) личного состава на автомобили производиться в соответствии с требованиями Строевого устава и только по команде начальника колонны (старшего машины) через правый, левый и задний борта, а на автомобили с тентом через задний борт.

По команде (сигналу) «К машинам» личный состав выстраивается у автомобилей. При посадке личного состава со стороны боковых бортов подразделение выстраивается в колонну по одному от линии задних колес, а при посадке со стороны заднего борта – в двух шагах от него. В этом случае по команде (сигналу) «К машинам» водитель автомобиля открывает задний борт. Посадка (высадка) на автомобили, находящиеся на правой обочине дороги, через левый борт не разрешается.

При перевозке личного состава необходимо соблюдать следующие правила:

перевозить личный состав с максимально возможной скоростью доставки в пункт назначения, однако во всех случаях скорость движения автомобиля с людьми (независимо от их числа) не должна превышать 60 км/ч;

начинать движение автомобиля, производить торможение, а также преодолевать неровности дороги необходимо плавно, без рывков и толчков, по возможности обеспечивая равномерность движения автомобиля и снижая отрицательное воздействие транспортирования (тряску, переохлаждение или перегревание, шум, наличие вредных примесей в воздухе от выхлопных газов автомобиля и т. п.);

перевозить личный состав с включенным ближним светом фар;

первую короткую остановку делать не позднее чем через 30 мин после начала движения в целях проверки удобства размещения личного состава, прочности и надежности крепления оборудования, приспособлений, закрытия бортовых запоров и т.д.;

в холодное время года и при сильном ветре через 1-2 ч движения следует организовывать остановки для обогрева людей;

для приема пищи назначать дополнительные остановки через 4-5 ч движения.

При перевозке личного состава запрещается:

перевозить людей сверх количества мест, предусмотренного нормами размещения на автомобилях, а также перевозить их на грузовых прицепах, в кузове автомобиля-самосвала и в буксируемом автомобиле;

сидеть на бортах, стоять в кузове автомобиля, высовываться за борт во время движения автомобиля, а так же курить и зажигать спички в кузове автомобиля;

выходить личному составу на проезжую часть при посадке (высадке) на автомобиль (из автомобиля);

производить остановку и стоянку колонны (автомобиля) в тоннелях и галереях во избежание отравления людей отработавшими газами;

заправлять автомобиль горючим при нахождении в кузове автомобиля личного состава;

перевозить личный состав совместно с опасными грузами.

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 5619; Нарушение авторского права страницы

Источник

Оборудование машины предназначенной для перевозки личного состава

Глава 19. Перевозка личного состава и грузов на автомобиле

Перевозка личного состава

Личный состав перевозится на специально оборудованных автомобилях, бронетранспортерах, в специальных машинах и прицепах, автобусах и легковых автомобилях.

К управлению автомобилем в колонне при перевозке личного состава допускаются водители, имеющие удостоверение шофера-профессионала и прошедшие проверку в воинской части по практическому вождению.

При движении в одиночном порядке управлять машиной разрешается водителям 1-го и 2-го класса, безупречно работавшим в течение последних двух лет, и водителям 3-го класса со стажем работы не менее трех лет, из которых не менее одного года они проработали в воинской части.

При перевозке людей на грузовых автомобилях должны соблюдаться следующие правила:

— машина должна быть исправной и чисто вымытой;

— кузов должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте не более 400 мм от пола кузова;

— Заднее и боковые сиденья должны иметь прочные спинки;

— бортовые запоры должны быть прочно закрыты и надежно закреплены;

— в путевом листе в графе «Род перевозимого груза и вес» делается отметка о количестве перевозимых людей;

— скорость движения не должна превышать 50 км/час.

Посадка на машину и высадка с нее со стороны проезжей части дороги запрещаются.

Проезд на не приспособленных для перевозки личного состава грузовых автомобилях разрешается только лицам, сопровождающим груз или едущим за получением груза; их фамилии должны быть указаны в путевом листе. Размещение этих лиц на автомобиле должно обеспечивать их безопасность.

Запрещается перевозить кого бы то ни было на грузе, если он уложен на уровне или выше бортов кузова, на безбортовых платформах, на длинномерном грузе, в кузовах самосвалов, на цистернах и на грузовых прицепах.

Перед выездом старший машины или водитель должен проинструктировать пассажиров, чтобы они не сидели на бортах, не стояли в кузове, не садились и не сходили во время движения.

Старший машине обязан знать цель поездки на машине, порядок и сроки выполнения задания, основные правила движения машины и не допускать нарушения их водителем. Он должен перед выездом в рейс удостовериться в исправности машины, изучить особенности маршрута движения, знать опасные места дорог (крутые повороты, населенные пункты, железнодорожные переезды, крутые спуски и подъемы) и ознакомить с этим водителя.

Источник

ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ

Автомобили, предназначенные для перевозки личного состава, должны быть технически исправными, укомплектованы комплектом запасных частей, инструментом и принадлежностями, медицинскими аптечками, огнетушителями, очищены от пыли и грязи, не иметь выступающих на полу и бортах платформы острых предметов, способных нанести травму личному составу.

Кузова грузовых автомобилей, осуществляющих перевозку людей, оборудуются надежно закрепленными скамейками для сидения, расположенными ниже верхнего края бортов не менее чем на 150 мм и не менее 400 мм друг от друга. Сидения, расположенные вдоль заднего или бокового борта, оборудуются прочными спинками. При продольном расположении скамеек для сидения параллельно заднему борту устанавливается ремень или планка безопасности. Бортовые запоры должны быть надежно закрытыми и дополнительно зафиксированы для исключения возможности самопроизвольного их открывания во время движения автомобилей.

Грузовые автомобили, предназначенные для постоянной перевозки людей, кроме того, оборудуются тентом, лесенкой для посадки (высадки), звуковой сигнализацией кузова с кабиной водителя, а также освещением внутри кузова. Вне кабины, в месте, доступном для находящихся в кузове людей, устанавливается легкосъемный огнетушитель емкостью не менее 2 л. На таких автомобилях труба глушителя выводится на 3-5 см за габариты кузова.

При подготовке автомобиля к перевозке личного состава, спереди на кабине в левой по ходу верхней части кузова или тента или внутри кабины в правой по ходу нижней части стекла ветрового окна и сзади слева на борту платформы, на стенке кузова автомобиля устанавливаются прямоугольные опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и надписью черного цвета «Люди».

Опознавательный знак «Люди» устанавливается спереди на левой стороне кузова или внутри кабины в правом по ходу нижней части стекла ветрового окна и сзади слева на борту платформы, стенке кузова автомобиля.

При перевозке на автомобиле детей спереди и сзади устанавливаются квадратные опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и черным изображением символа дорожного знака «Дети». При перевозке детей борта кузовов автомобиля наращиваются на высоту не менее 0,8 м от уровня пола.

Нормы размещения военнослужащих при перевозках автомобильным транспортом

Количество перевозимого на автомобилях личного состава должно соответствовать числу оборудованных мест для перевозки, но не более установленных:

Примечание. При определении загрузки автомобиля личным составом масса одного военнослужащего со снаряжением принимается равной 100 кг.

При определении количества перевозимого личного состава на грузовых автомобилях, не приведенных в таблице, необходимо исходить из расчета выделения не менее 0,27 м 2 пола кузова и 0,45-0,5 м длины скамейки на одного человека.

Источник

Оборудование машины предназначенной для перевозки личного состава

от 17 января 2018 года N 10

1. Утвердить и ввести в действие с 1 мая 2018 г. Порядок использования автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное время (приложение N 1 к настоящему приказу).

признать утратившими силу приказы Министра обороны Российской Федерации от 29 декабря 2004 г. N 450, от 20 июля 2013 г. N 522, от 2 июля 2016 г. N 407;

внести изменения в приказы Министра обороны Российской Федерации согласно Перечню (приложение N 2 к настоящему приказу).

Приложение N 1

к приказу Министра обороны

от 17 января 2018 года N 10

Порядок использования автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное время

I. Общие положения

1. Настоящим Порядком определяются порядок использования автомобильной техники (транспортных средств) в Вооруженных Силах Российской Федерации*, представляющей собой совокупность военной автомобильной техники (ВАТ) и автомобильной техники общего назначения (АТ ОН), особенности использования легковых автомобилей для обеспечения служебной деятельности должностных лиц, грузовой и специальной автомобильной техники транспортной группы эксплуатации, грузовых автомобилей и пассажирских автобусов (микроавтобусов) транспортной группы эксплуатации, автомобильных базовых шасси, автомобильной техники транспортной группы эксплуатации при централизованных перевозках материальных ценностей, особенности использования при движении по автомобильным дорогам самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества**, контроль за использованием автомобильной техники.

К ВАТ относятся: армейские автомобили многоцелевого назначения, шасси автомобилей под монтаж вооружения и военной техники, седельные автотягачи под монтаж вооружения и военной техники, автопоезда; высокомобильные модульные платформы под монтаж вооружения и военной техники, седельные и балластные тягачи на их базе; специальные колесные шасси, многоосные колесные тягачи и автопоезда; штабные машины на базе автомобилей и прицепов для работы и отдыха офицеров штабов; снегоходы и мотовездеходы; мастерские технического обслуживания АТ, машины технической помощи, унифицированные мастерские по ремонту АТ, комплекты подвижных ремонтных мастерских, подвижные комплексы технического обслуживания и ремонта АТ; эвакуационные машины на базе специальных колесных шасси, автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных транспортеров и транспортеров-тягачей; специальные бронированные транспортные средства, защищенные автомобили; гусеничные транспортеры-тягачи многоцелевого назначения, транспортеры специальные, шасси транспортеров-тягачей и транспортеров под монтаж вооружения и военной техники; тракторы для буксировки техники и тракторные базовые шасси; прицепы и полуприцепы к армейским автомобилям многоцелевого назначения, гусеничным транспортерам-тягачам, многоосным колесным тягачам; шасси прицепов и полуприцепов под монтаж вооружения и военной техники; подвижные комплексы консервации; водомаслогрейки и водогрейки; автомобильные кузова-фургоны и обитаемые кузова-контейнеры постоянного и переменного объема для размещения образцов вооружения и военной техники, пунктов управления, подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации АТ, специальных медицинских комплексов на их базе; автомобили санитарные (класса А), пожарные автомобили; мультилифты и унифицированные платформы для АТ, контейнеры для хранения автомобильного имущества и бронетанкового имущества.

К АТ ОН относятся: техника, разработанная не по требованиям Министерства обороны, в том числе легковые автомобили, неполноприводные грузовые автомобили, шасси, автотягачи, автопоезда, автосамосвалы на их базе; прицепы и полуприцепы к неполноприводным автомобилям и седельным автотягачам, автомобили санитарные (класса А), пассажирские автобусы и вахтовые машины, колесные транспортные средства, колесные транспортеры, пожарные автомобили, тракторы для вспомогательных работ, а также автомобили иностранных марок, произведенные на территории Российской Федерации.

2. Особенности использования АТ 147 автомобильной базы Министерства обороны и организации грузовых и пассажирских перевозок автомобильной техникой сторонних организаций*, военной полиции Вооруженных Сил определяются отдельными нормативными правовыми актами Министерства обороны.

* Приказ Министра обороны Российской Федерации от 9 апреля 2011 г. N 475 «Об утверждении Инструкции по организации использования автомобильной техники 147 автомобильной базы Министерства обороны Российской Федерации и сторонних организаций».

Особенности использования АТ войсковой части 44696 в оперативных целях определяются начальником Главного управления Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации.

Особенности использования АТ при вооруженных конфликтах (в условиях чрезвычайного положения) определяются командующим группировкой войск (сил) или другим должностным лицом, назначенным для руководства действиями войск (сил).

3. Согласно штатам и табелям к штатам воинских частей в мирное время АТ по назначению распределяется на четыре группы эксплуатации: боевую, строевую, транспортную и учебную.

Распределение АТ воинской части по группам эксплуатации осуществляется начальником автомобильной службы воинской части или другим должностным лицом, ответственным за эксплуатацию АТ, в соответствии с приказом командира воинской части.

К строевой группе эксплуатации относятся АТ, предназначенная для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, военно-технического имущества и других материальных средств в соответствии с планами подготовки воинской части, для буксирования и обслуживания летательных аппаратов, эвакуации вооружения и военной техники, а также машины со штатным оборудованием и техникой инженерных, дорожных, трубопроводных и других воинских частей (подразделений) специальных войск, воинских частей и подразделений технического обеспечения.

К транспортной группе эксплуатации относится АТ, предназначенная для повседневного обеспечения служебной деятельности должностных лиц воинских частей, хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и другого обеспечения воинской части (подразделения), производственной и операционно-складской деятельности в воинских частях (подразделениях) материально-технического обеспечения, а также для транспортирования (перевозки) образцов вооружения и военной техники на гусеничном и ином ходу.

К учебной группе эксплуатации относится АТ, предназначенная для обучения личного состава воинских частей практическому вождению и использованию специального оборудования (вооружения и военной техники), смонтированного (установленного) на этих машинах, обеспечения учебного процесса учебных воинских частей и подразделений, военных профессиональных образовательных организаций и военных образовательных организаций высшего образования.

6. При перевозке людей и опасных грузов как в составе колонны, так и одиночными машинами на каждую машину назначается старший машины. При направлении в рейс двух и более машин назначается начальник колонны. При следовании на машинах командиры подразделений (начальники команд) исполняют обязанности начальника колонны (старшего машины)**.

7. Знание Правил дорожного движения старшими машин обеспечивается совершенствованием их знаний и навыков путем проведения занятий, организуемых командирами воинских частей****, и подтверждается удостоверением старшего машины согласно приложению N 1 к настоящему Порядку, выдаваемым ВАИ (территориальной) после сдачи соответствующего зачета.

Бланки удостоверений старшего машины изготавливаются в установленном порядке Главным управлением военной полиции Министерства обороны и доводятся до воинских частей ВАИ (территориальными).

8. Автомобильная техника, содержащаяся сверх штата воинской части, до получения указаний от довольствующего органа о дальнейшем ее предназначении содержится на кратковременном хранении с регистрационными документами и государственными регистрационными знаками.

9. Не допускается использование автомобильной техники:

содержащейся сверх штата воинской части;

выработавшей запланированные на текущий месяц (год) моторесурсы;

не зарегистрированной в установленном порядке ВАИ (территориальной);

в целях, не соответствующих штатному предназначению и установленным требованиям по эксплуатации данной марки автомобильной техники;

не соответствующей данным, указанным в регистрационных документах, позволяющим ее идентифицировать (имеются скрытые или измененные идентификационные номера);

с установкой дополнительных предметов в элементы ее конструкции, нанесением на стекла покрытий, ограничивающих обзор и не соответствующих законодательству Российской Федерации;

с установкой автомобильных шин и дисков колес, не соответствующих марке автомобильной техники (не предусмотренных заводом-изготовителем);

владельцами которой в установленном порядке не исполнена обязанность по страхованию гражданской ответственности (для автомобильной техники транспортной группы эксплуатации);

без соответствующих путевых листов (форма по ОКУД 6002209)*, регистрационных документов и государственных регистрационных знаков, диагностических карт о прохождении технического осмотра транспортного средства, содержащих заключения о возможности их эксплуатации;

с опознавательными знаками, надписями и обозначениями, не со-ответствующими требованиям нормативных правовых актов Правительства Российской Федерации** и Министерства обороны***;

*** Приказ Министра обороны Российской Федерации от 3 августа 2005 г. N 300 «О порядке применения на транспортных средствах Вооруженных Сил Российской Федерации цветографических схем оперативных служб, опознавательных знаков, надписей и обозначений».

заправленной горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями, не соответствующими требованиям эксплуатационных документов;

являющейся тяжеловесной или крупногабаритной либо в целях перевозки опасных грузов на расстояние свыше 200 км при наличии параллельной железной дороги;

неисправной или не прошедшей техническое обслуживание в соответствии с эксплуатационной документацией и нормативными правовыми актами Министерства обороны*;

при использовании системы оперативного регионального мониторинга условий навигации** или автоматизированной системы мониторинга местоположения подвижных объектов с использованием спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS*** с соответствующими неисправными (отключенными) средствами, установленными (используемыми) на автомобильной технике, либо с нештатными устройствами (приспособлениями), влияющими на работу указанных средств;

** Приказ Министра обороны Российской Федерации от 8 августа 2016 г. N 484 «О принятии на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации системы оперативного регионального мониторинга условий навигации».

Источник

Перевозка личного состава

Перевозить личный состав можно в различных транспортных средствах. Но во всех случаях водителю необходимо принимать меры для обеспечения безопасности пассажиров, сохранения их здоровья и жизни. Эти меры сводятся к тому, чтобы предупредить возможность аварии, предостеречь пассажиров от неправильного и опасного поведения при посадке, высадке и в процессе движения.

Руководящими документами Министра обороны Российской Федерации определено, что к перевозке личного состава допускаются наиболее подготовленные водители, прослужившие не менее года в данной части, прошедшие специальную подготовку по утвержденной программе на сборах, сдавшие установленные зачеты и экзамены и получившие удостоверение установленного образца на право перевозки личного состава.

Машины, предназначенные для перевозки личного состава, должны быть исправными и чистыми. Кузова грузовых автомобилей, кроме того, должны быть оборудованы надежно закрепленными скамейками и иметь прочные бортовые запоры. Автомобиль должен быть укомплектован: двумя огнетушителями емкостью не менее 2 л и двумя медицинскими аптечками, в кузове необходимо иметь звуковой сигнал, страховочный ремень, лесенку для посадки личного состава. Число перевозимого личного состава не должно превышать числа оборудованных для сиденья мест.

На каждую машину назначается старший, ответственный за выполнение всех правил перевозки. В кузове назначаются старший и «бортовые» для наблюдения за запорами бортов. Не разрешается сидеть на бортах кузова или стоять в нем во время движения.

Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове. Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенном ниже уровня бортов.

Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей». При этом с детьми должно находиться не менее двух взрослых сопровождающих.

Водитель должен осуществлять посадку и высадку только после полной остановки транспортного средства, а начать движение только лично убедившись, что соблюдены все меры безопасности, и не полагаться на сообщения других лиц. Насколько возможно, водитель должен наблюдать за поведением пассажиров в кузове.

Дата добавления: 2016-09-26 ; просмотров: 9558 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник