Обслуживание панорамных крыш авто

29.04.202306.05.2023 admin 0 Comments

Ремонт панорамной крыши в ЮАО, ЮВАО

Ремонт панорамной крыши в автосервисе «Юг-Моторс», Москва (ЮАО, ЮВАО) — оптимальное соотношение цены и качества.

Ближайшие к нам районы Москвы: Зябликово, Орехово-Борисово, Орехово-Борисово северное, Орехово-Борисово южное, Москворечье-Сабурово, Братеево, Марьино, Капотня.

Станции метро от которых можно к нам добраться пешком либо наземным транспортом: Шипиловская, Красногвардейская, Зябликово, Алма-Атинская, Борисово, Марьино, Домодедовская, Орехово, Москворечье.

Ремонт своего авто нам доверили автовладельцы проживающие/работающие рядом с нами на Задонском проезде а также соседних улицах: Бесединское шоссе, Кустанайская, Ореховый бульвар, Мусы Джалиля, Ясеневая, Каширское шоссе, Воронежская, Елецкая, Тамбовская, Гурьевский проезд, Генерала Белова, Шипиловский проезд, Домодедовская, Красный луг, Братеевская, Братеевская слободка, Борисовские пруды, Братеевский проезд и другие.

Автосервис в ЮАО, ЮВАО (м. Шипиловская, Зябликово, Марьино)

Все виды автосервисных работ!

Юг-Моторс — это современный центр технического обслуживания и автосервиса с полным спектром услуг. Мы обслуживаем и ремонтируем импортные автомобили не старше 15 лет. Наша миссия — обеспечить непревзойденный сервис и качество ремонта по доступным ценам в оговоренный срок.

8 причин выбрать автотехцентр
Юг-Моторс

Ремонт панорамной крыши в автотехцентре в Москве «Юг-Моторс» — оптимальное соотношение цены и качества. Ремонт автомобилей по предварительной записи без очередей!

Источник

№7: Обслуживание панорамной крыши

В моей машине есть опция «S402A Панорамная крыша с электроприводом». Ощущение открытого пространства над головой и свет в салоне — это очень круто, почти как в кабрике. Лучше всего насладиться крышей можно с заднего сиденья, порой обидно, что у меня нету личного водителя, т.к. очень хочется посидеть сзади =) Если светит солнце и жарко, можно задвинуть шторку и будет черный потолок, к которому я так привык в Е46.

Но, к сожалению, за ней еще и ухаживать надо.

На смазанные механизмы очень хорошо липнет пыль и песок, поэтому стараюсь не открывать крышу за городом или когда сильный ветер и сухо. Но совсем избежать попадания грязи туда невозможно. Вот и у меня появился не очень приятный звук трения по песку при закрытии крыши. А еще после того, как машина долго постоит на солнце, уплотнительные резинки слипались и в начале процесса открытия достаточно громко и неприятно эти резинки отлипали друг от друга.

Купил оригинальную смазку для люков BMW. Стоит копейки, в тюбике 20г, хватит на одну крышу с запасом. Не понимаю, зачем мазать такой дорогой и технически сложный узел абы-чем.

Пытался найти, как правильно смазывать панораму в интернете, но ничего толкового не нашел. В TISе есть документы только по разборке механизма, по обслуживанию тоже ничего нет.

Открыл крышу на максимум и, смачивая тряпку силиконовой смазкой прочистил все салазки. Также почистил и особенно усердно прошелся силиконом по уплотнительным резинкам. На фото можете наблюдать, как много грязи смылось тряпкой.

Другими словами, вымыл все, до чего смог добраться без разбора.Блестит, как яйки у кота =)

Закрыв крышу и открыв ее на проветривание, открывается доступ к задней части салазок. Место мало, но достаточно, чтобы протереть от песка и пыли.

После этого снова открыл крышу на максимум и нанес смазку во все полозья и наверх на салазки. И размазал тонким слоем кисточкой. Немного переборщил, конечно, но лучше больше смазки, чем меньше =) Ну и наспоследок несколько раз открыл-закрыл панораму во вcех доступных режимах.

Кстати, почитав тис и вблизи посмотрев на механизм, стало более-менее понятно, как это все работает. Вот на фото видны тросы привода.

С виду они ходят в уже грязной смазке, но без разбора и купания тросов в солярке не представляю, как это все можно очистить.

Таким образом, сам механизм привода без разбора не обслужить, можно смазать только направляющие. С другой стороны, теперь я стал спокойнее спать и крыша стала ездить по наравляющим гораздо тише, а уплонительные резинки не слипаются. Учитывая, что сам привод работает без нареканий, такой результат меня устроит.

Источник

Ремонт панорамной крыши (люка)

Проблемы с панорамным люком

Одной из особенностей конструкции современного автомобиля является то, что с течением времени обнаруживаются проблемы с люками, которые выражаются в появлении скрипа панорамного люка, шумов, а также лязга, особенно заметного при движении по пересеченной местности или по плохой дороге. Эти, посторонние звуки, могут мешать водителю и отвлекать его от управления автомобилем, а также мешать разговору пассажиров вовремя движения, прослушиванию музыки и трансляций радиопередач.

Специалисты компании МИСТЕР ФЕТР накопили большой опыт в устранении неприятных шумов, вызванных конструктивными особенностями авто и проблемами, накопившимися при его эксплуатации. Особенно неблагоприятным фактором является обычная пыль, которая, забиваясь в стыки подвижных частей и действуя как абразив, ведет к возникновению шума.

В чем могут быть причины возникновения неприятных шумов

Как правило, проблемы с панорамными сдвижными люками обнаруживаются при загрязнении направляющих, что приводит к тому, что заедает люк. Он попросту перестает выполнять свои функции, и осуществлять бесперебойное снабжение свежим воздухом. В ситуациях, при которых клинит люк владельцу авто нужно в срочном порядке обратиться за помощью в профессиональную мастерскую, где проблема будет решена. Связано это с тем, что системы, обеспечивающие работу люков, имеют достаточно высокую цену, а их полная замена может заметно ударить по карману владельцу.

Способы устранения шумов

Скип люка может быть устранен после технического обслуживания систем, осуществляющих обеспечение его работоспособности. Для этого может понадобиться разборка, чистка и сборка проблемных узлов, а также более сложные или более простые технические мероприятия. Если вы заметили нарушения в работе сдвижных люков, люков панорамного остекления, ограничения в их подвижности, то специалисты компании советуют незамедлительно обратиться за профессиональной помощью. Промедление чревато увеличением стоимости ремонта и технического обслуживания, а также невосполнимыми потерями функционала механизмов авто, осуществляющих вентиляцию.

Профессиональная помощь от нашей компании

Особенность устранения проблем, связанных с ремонтом панорамных люков, таких как устранение скрипа люка, хруста люка, его заеданий и клинов состоит в профессиональных действиях специалистов. Не нужно пренебрегать помощью профессионалов, и осуществлять ремонт самостоятельно. Связано это с тем, что специалисту доступны в первую очередь знание алгоритма работы механизмов, профессиональные инструменты, материалы и расходники, которых может не оказаться у вас под рукой.

Важно понимать, что устранение проблем самостоятельно займет гораздо больше времени, и может привести к поломке дорогостоящего оборудования вашего авто. Не стоит экономить на своевременном обслуживании и ремонте своего четырехколесного друга.

Неприятные звуки, в момент, когда они появляются, мешают водителю и пассажирам наслаждаться дорогой, вести в разговоры и прослушивать музыкальные передачи и трансляции радиостанций. Специалисты нашего предприятия помогут вам в устранении неприятных шумов. Мы имеем опыт, материалы и желание помочь вам. Приходите к нам и забудьте о неприятных звуках внутри салона вашего авто.

Наше предприятие профессионально осуществляющее борьбу с посторонними звуками внутри салона автомобиля. Не нужно испытывать свое терпение на прочность – нужно прийти к нам и забыть о раздражающих факторах. МИСТЕР ФЕТР – первый шаг на пути к комфортному вождению и наслаждению дорогой и автомобилем.

Источник

Обслуживание панорамных крыш авто

На форуме не на шел, но от определенных умников слышал, что 1 раз в 2 года нужно чистить дренажные каналы панарамной крыши или вся вода пойдет в салон, будут проблемы еще больше.

Подскажите, если у кого были такие проблемы с панорамной крышей в виде того что забились дренажные каналы и вода пошла в салон под обшивку
Кто, что делал и кака чистил их?

Чтобы в дальнейшем не попасть на большие неприятности.

А где бы полный сервисный мануал такой раздобыть?

Очень Большое спасибо 🙂

После зимы обычно смазывал у ОД, т.к. привод начинал скрипеть. Цена вопроса 2,5 круб. + полтюбика смазки.

Причём открывается и закрывается люк ОТЛИЧНО! Не скрипит и остановить можно в любом положении, а не только в фиксированных как было раньше. Но на вращение переключателя и нажатие кнопок шторки НЕ реагирует.

Возможно, что уже на ТО-90 (инспекционный сервис) они там что-то «совершенно случайно» своими кривыми ручками «исправили»

Надо брать Васю и разбираться самому

В Эльзе написано, что сдвигом переключателя крышка люка перемещается в аварийном режиме, с отключенной системой антизащемления. То есть, грубо говоря, мотор будет тянуть со всей своей дури.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

Добавлено через 3 минуты 20 секунд

Ходит крышка мягко, посмотрим, как долго это продлится.

Чтобы в дальнейшем не попасть на большие неприятности.

Специнструмент
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Передние и задние дренажные шланги

Изображения

	W00-10860.png (5.5 Кб, 156 просмотров)
	N60-10172.png (143.3 Кб, 230 просмотров)
	N60-10172+.png (143.3 Кб, 195 просмотров)
	N66-10527.png (160.5 Кб, 212 просмотров)

Вложения

	Специнструмент.doc (27.5 Кб, 87 просмотров)
	Детали и узлы.doc (167.5 Кб, 71 просмотров)
	Передние и задние дренажные шланги.doc (171.0 Кб, 88 просмотров)
	Снятие подкрылка колесной арки.doc (184.0 Кб, 67 просмотров)

Что-то ссылки дохлые Никто не может заново выложить ссылки?

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

А можно фото мануала, где написано что нет гарантии? Что-то у себя такого не нашел. И вообще это было бы явное противоречие ЗЗПП. Это же не деталь подверженная естественному износу. Вот что у меня написано в договоре

4.5. Гарантийные обязательства Продавца не распространяются:
(а.) на технико-эксплуатационные регулировки Товара, другие диагностические и регулировочные работы, связанные с естественным износом, на компоненты, подверженные естественному износу и/или поврежденные под действием чрезмерных нагрузок, на естественный износ деталей, в том числе и ускоренный, если он вызван внешними воздействиями (дефектами дорожного покрытия, стилем вождения, условиями хранения и эксплуатации и др.), а равно несоблюдением рекомендаций, указанных в руководстве по эксплуатации Товара;
(б.) на проявляющиеся вследствие эксплуатации и являющиеся конструктивной особенностью Товара незначительные шумы (щелчки, скрипы, вибрация, стуки), не влияющие на качество, характеристики и работоспособность Товара или его элементов, а также незначительное (не влияющее на нормальный расход) просачивание жидкостей сквозь прокладки и сальники, не различимые без применения специальных методов диагностики недостатки элементов отделки, лакокрасочного и гальванического покрытия;
(в.) если Товар подвергался неправильному уходу или ремонту, техническому обслуживанию не в организации, являющейся авторизованным сервисным центром автомобилей марки Фольксваген (Volkswagen), или в Товаре устранялись последствия ремонта (обслуживания), выполненного лицами, не уполномоченными производителем и/или импортером на проведение сервисного и технического обслуживания;
(г.) на неисправности, возникшие вследствие использовании Покупателем некачественных и/или не рекомендованных заводом-изготовителем горюче-смазочных и расходных материалов, прочих используемых элементов;
(д.) на детали и запчасти подверженные износу или разрушению при нормальной эксплуатации (например, воздушный, масляный и топливный фильтры, свечи зажигания, фрикционные материалы системы тормозов и сцепления, лампы накаливания, плавкие предохранители, рабочие жидкости и масла (масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость стеклоомывателя, хладагент системы воздушного кондиционирования и иные эксплуатационные жидкости), шины, щетки стеклоочистителей и т.п.);
(е.) в случае, если на Товар были установлены детали или применялись материалы, использование которых не было разрешено производителем Товара, или Товар был изменен способом, не разрешенным его производителем или официальным поставщиком производителя, или если в конструкцию Товара были внесены изменения несанкционированные производителем;
(ж.) в случае, если не соблюдались правила эксплуатации Товара, изложенные в инструкции по эксплуатации, сервисной книжке или других регламентирующих документах, а также при нарушении Покупателем общеобязательных требований законодательства (в том числе Правил дорожного движения), а также на дефекты, возникшие в результате любого ДТП, противоправных действий третьих лиц или неосторожного обращения с Товаром, перегрузок (например, в связи с использованием Товара в спортивных целях, превышение допустимых нагрузок на ось и т.д.);
(з.) на повреждения Товара и любых его элементов, вызванные внешними воздействиями химических веществ, кислоты, частей дорожного покрытия, камней, песка, соли, пожаров, техногенной деятельностью человека, его небрежностью или неправомерными действиями, а также природными и экологическими явлениями (смолистые осадки деревьев, град, шторм, молнии, сильные ливни), и стихийными бедствиями;
(и.) на субъективные ожидания Покупателя в отношении технических и иных характеристик, свойств Товара, не указанных в спецификации и не регламентированных заводом-изготовителем или законодательством РФ;
(к.) на недостатки, возникшие в результате установки и/или эксплуатации дополнительного оборудования и аксессуаров, которые не являются оригинальными оборудованием и аксессуарами марки Фольксваген и/или в результате установки и/или эксплуатации дополнительного оборудования и аксессуаров, если такая установка выполнена не на авторизованной станции сервисного и технического обслуживания концерна Фольксваген;
(л.) в иных случаях, установленных производителем Товара и указанных, в том числе, в сервисной книжке и в условиях гарантии.

Ни в сервисной книжке ни в мануале ничего больше не написано, кроме того чтобы не открывать ее в мороз на неочищенной крыше, и очищать от листьев

Источник

Люк, я – твой отец! Обслуживание панорамной крыши.

Наша разлука была недолгой. Вдогонку к предыдущему посту. Пока не остыло рвение к писАнию.

Изначально не думал форсить эту тему, но приходится, т.к. это не единичный случай, а Оптимы наши не молодеют.

Разговор пойдет о всеми любимой панорамной крыше, вернее о самом сдвижном люке и его механизме.

Дело было так. После 2.5 лет эксплуатации автомобиля и люка, в частности (причем в достаточно щадящем режиме), стал замечать, что даже на малой скорости или на неровной дороге перестал нормально (до конца) закрываться люк. Он натужно доезжал почти до закрытия, а потом, будто упираясь во что-то, открывался обратно. Понятно, что срабатывала защита от защемления, но без видимых на то причин.

На парковке все работало нормально, но потом и на стоящей машине начались баги и закрытие «через раз». Приходилось немного «дотягивать» его рукой ))).

Визит к дилеру (где люк обслужили, но немного не до конца) особого эффекта не дал и я решил самостоятельно устранить этот возрастной недуг.

Все делается просто при наличии пары рук из плеч и торкса не помню на сколько):

2) Открываем люк в положение «только начал сдвигаться назад» — примерно, как на фото. Должны быть доступны все винты крепления самого люка к механизму.

3) Сдергиваем декоративные гармошки с верхних направляющих.

4) Откручиваем Торксы.

5) Снимаем люк вверх и уносим «от греха подальше».

6) По возможности, удаляем старую смазку и наносим новую на видимые части.

7) А теперь самое главное (!) – вытаскиваем подвижные (оконечные) бобышки, которые ездят по длинным полозьям вдоль крыши из направляющих – ИМЕННО ОНИ, чаще всего, и являются причиной клина люка, т.к. зарастают грязью и старой затвердевшей смазкой и уже не могут свободно ездить по длинным полозьям в крыше.