Очиститель кондиционера автомобиля пенный с трубкой как использовать

Чистка испарителя кондиционера (пенный очиститель + дымовая шашка)

Чем ближе лето, тем мы чаще начинаем пользоваться кондиционером. И я не открою тайну, сказав, что в дождь и сырую погоду, включение кондиционера спасает от запотевания стёкол изнутри авто.

Многие наверное замечали, что при включении кондиционера в первые секунд 30 появляется не самый приятный запах и потом, при продувке системы плавно пропадает. Такой же процесс и при его выключении (начинает снова пахнуть сыростью и затхлостью)

Это как раз первые звоночки того, что с системой кондиционирования не все в порядке в плане чистоты.
Я привык до таких моментов вещи не доводить и делать все заранее, избегая вот таких неприятных вещей.
Салонные фильтры я меняю каждые 3 месяца (ставлю угольные Fortech арт.FS-130C), и перед каждым летним сезоном провожу чистку испарителя.

Этот сезон не исключение. Вкупе с пенным очистителем Step up применил еще и дымовую шашку Японской компании Carmate, о которой сложились весьма положительные впечатления, когда использовал ее на предыдущем авто.

Ну и пожалуй сразу перейдём к процессу дезинфекции и очистки!
Всю работу сильно подробно описывать не буду, так как наверняка многие с ним знакомы:

1) В первую очередь вынимаем старый салонный фильтр (если хороший, потом ставим на место);
2) Далее, под ногами водителя ищем датчик температуры воздуха кондиционера (или как-то так), через отверстие которого я вставил трубку пенного очистителя;
3) Вынимаем датчик, поворачивая его вбок и тянем на себя;
4) Одеваем трубку на баллон пенного очистителя и вставляем ее в отверстие датчика практически на полную длину (с учетом того, что баллон должен стоять на полу);
5) Затем, взболтав предварительно баллон и нажав на кнопку — запениваем пространство испарителя, до момента, пока не закончится пена;
6) Вынимаем трубку из отверстия;
7) Ставим на место датчик;
8) Ждем около 10 минут пока через дренаж выйдет вся жидкость, полученная из пены (будет медленно капать);
9) После чего — заводим авто, включаем кондей, температуру ставим на самый минимум, скорость вентилятора — 3, и включаем внутрисалонную циркуляцию (направление обдува рекомендую изначально поставить в ноги, и потом перевести в лицо, чтобы пена сразу не полетела Вам в лицо и на панель пенная вечеринка ехууу )
10) Закрываем окна и двери, и оставляем авто поработать в таком режиме на 10 минут;
11) Затем открываем все двери, выключаем кондиционер и продуваем систему без него 2-3 минуты. После чего глушим авто и проветриваем салон;

Далее можно спокойно ехать по делам и пользоваться кондиционером. Пару дней попахнет нашатырём и поликлиникой, потом запах исчезнет.

Про дымовую шашку сильно рассказываться смысла нет. Вся информация на фото. После ее использования, воздух в салоне стал реально свежее, был небольшой запах хлора, но быстро ушел.
Принцип ее работы, похож на процесс промывки испарителя пеной, с тем отличием, что никуда трубкой лезть не надо — шашка просто ставится в ноги пассажиру, активируется нажатием на кнопку банки, закрываются все двери и машина работает 10 минут на замкнутом цикле (п.9 выше).

Эффектом обоих средств доволен. Всем рекомендую не забывать заботиться о своем здоровье и своих друзей и близких!

Артикулы очистителей:
1) пенный очиститель Step Up — SP5152 (350р)
2) шланг удлинитель Step Up — SP5154k (250р)
3) Шашка дымовая Carmate — D38RU (500р)
4) фильтр салонный угольный Fortech — FS130C (150р)

Источник

Плановая чистка автокондиционера очитстителем PLAK

Здравствуйте, товарищи!)
Сразу, поздравляю всех с наступающим днём России!
По просьбам некоторых ребят, выкладываю статью, как я осуществляю чистку кондиционера своей машины.
Поехали.
Заранее заготовив пенный очиститель PLAK океан и фильтр салона, отправляемся в гараж.
Подъехав к гаражу, пока делаем последние приготовления, включаем климат-контроль на максимальную скорость и минимальную температуру на 10 минут, для того, чтобы в испарителе всё отмокало. И пока эти 10 минут идут, делаем следующее:

Прошу заметить, что этого хватит чтоб достать фильтр! Не надо ничего больше откручивать и демонтировать, как делают некоторые, снимая поводок стеклоочистителя и половину жабо! Бред!
Итак. Открутили названные выше саморезы, слегка преподнимаем правой рукой жабо вверх, а левой рукой сдвигаем кожух вправо к центру. И всё! Доступ к фильтру открыт!

Ладно, вернёмся к сути дела.
Вынимаем старый фильтр. Такооооого грязного и пыльного фильтра я еще не вынимал за три года владения машиной. А он был вставлен в марте 2017-го! В общем надо чаще менять этот фильтр.
Пойдёмте в салон. Сюда…

Убираем резиновый коврик. Отгибаем ковролин вверху, там, где носок у левой ноги. Не забываем отогнуть шумку.
И что мы увидим…

Ну и покручивая вправо-влево, сдёргиваем патрубок в сторону…

Далее, берём трубку вашего очистителя и запихиваем в испаритель сколько совесть позволит. Я запихал, столько, сколько видно на фото ниже, а по мере опыления, потихоньку его вытаскивал. Я думаю понятно почему?
Так вот, напылял я роооовно 60 секунд(!) Этого хватит! На это ушло пол балона. Этого вполне хватит для очистки испарителя. И еще и останется на следующий год порция. А для тех, у кого лето длинное, для них можно и в середине лета еще раз обработать.
Те, кто ругается на PLAK, что он после обработки воняет химией, значит вы, выдули весь балон в испаритель. А зачем?! Я так в прошлом делал, да было такое. Так больше не делаю.

Так, распылили пену, всё, можно сказать, большую часть работы вы сделали!
Натягиваем резиновую трубку испарителя обратно на испаритель. Поправляем шумку и ковролин, и вылазим оттуда!)
Далее включаем кондиционер на 2 скорости и на минимальной температуре на 5 минут, открываем окны и сваливаем от машины! Если включите кондей на скорость выше, то пенная вечеринка в машине обеспечена!)
А да! Подставил под машину под то место где будет сливаться жижа, посудину, дабы посмотреть что же там выйдет из испарителя.

Пока работает кондиционер, я протер салфеткой всё пространство фильтра. Лишним не будет)

Далее. Прошло 15 минут. Глушим двигатель и ждём 20 минут(!) чтоб пошло действие пены-очистителя.
За это время можно взять бубен и попрыгать вокруг машины выкрикивая какие нибудь слова, авось лучше очистится)))
20 минут прошли. Заводим двигатель, включаем кондиционер сначала на 1-ой скорости и минимальной температере постепенно скорость увеличивая. Удостоверившись, что из сопел не летят пузыри, устанавливаем 4-ю наивысшую скорость, открываем двери и оставляем работать климат 15-20 минут!

Глушим двигатель. Оставляем открытыми двери. Пусть проветривается салон.
Вставляем новый чистый фильтр салона. Собираем всё в обратной последовательности.
Заглядываем по машину и смотрим, что же там накапало?

Предыдущая моя статья была про самарский фильтр салона Салют. www.drive2.ru/l/475171818081092582/ Дак вот, встал на место он идеально. Мне понравился. Добротный.

Всё! Вот и вся работа! Дольше печатал статью, чем сделать очистку! Запах в салоне классный, свежий, приятный. А самое, что мне нравится, на панели ни одной «вонючки» нет, а из сопел дует приятным запахом!
Вот такой пенный очиститель использовал:

Далее чистка не окончилась.
Перейдём к пылесосопроцедурам!

А вот и то, о чем я давно хотел рассказать.
Когда пылесосил в багажнике, под ковролином у запаски на шумке, нашел вот такие бумажки!) Интересно так. Прочитал их и сунул обратно. Всё храню с завода. Посмотрите, может и у вас такие имеются)

Источник

Чистка испарителя кондиционера пенным очистителем Lavr LN1750

Привет моим подписчикам и гостям бортового журнала авто.
Идею почистить испаритель не снимая и разбирая авто вынашивал давно, вот и решил это сделать с помощью пенного очистителя. А заодно проверить как он работает и помогает ли оборотится с грязью, отложениями, налетом и микробами которыми дышат все находящееся в авто.
Еще до покупки пенного очистителя кондиционера выбирал и смотрел рекомендации в сети Интернет и на просторах YouTube. И вот в один момент мне попалась очень правильная рекомендация (видео ниже), с того момента я и решил что буду чистить испаритель именно так (ссылка на видео в конце).

По порядку. Что необходимо:
1. Пенный очиститель кондиционера — на ваш выбор, я взял на пробу Lavr LN1750 = 290р.
2. Салонный фильтр — MEAT&DORIA 17072F = 568р. (не советую брать этой фирмы).
3. Отвертка, ключ на 10, зубная щетка, тряпки, салфетки и т.п. что может пригодится в момент работ.

Если просто почистить пеной через воздуходувы авто и заменить фильтр, то снимать бардачок нет необходимости, но мне это не подходит и начал с этого.

Основные запчасти которые потребовалось приобрести:

Последовательность действий и работ:
Снимаем заглушку салонного фильтра и вытаскиваем его (если есть).

У меня его не было всю зиму, т.к. я увидев прежний, понял что ставить его опасно для дыхания и решил оставить авто без фильтра на период зимы. Зря!

Так как у меня по плану заливать пену не только через воздуховоды, но и попытаться налить пену на сам испаритель со всех сторон, необходимо сделать это через резистор вентилятора — через отверстие слива конденсата, пена на сторону расположения фильтра и попадания грязи (т.е. обратная сторона испарителя) не попадет так как нужно. Поэтому снимаем блок резистора вентилятора (откручиваются 2 крайних самореза) и вынимаем его. После чего отсоединяем его от пластмассовой крышки, открутив 2 болта.
Сам резистор откладываем в сторонку, ибо после наполнения пеной корпус испарителя, нам резистор понадобится т.к. он отвечает за регулировку скорости вращения вентилятора!
Устанавливаем заглушку салонного фильтра, иначе пена окажется внизу на полу салона.

Кстати, в моем случае, трубку дренажа не как не удалось снять или вынуть со стороны салона. Она там на столько плотно сидит, видимо для того, чтобы не попадала влага и пыль. Вообщем, тянуть и рвать ее не стал и оставил как есть.

Далее процесс заливки пены в систему.
Заливаем пену обрызгивая испаритель через отверстие резистора. Пены нужно много, и начинать ее размещение с дна корпуса.
Рекомендация: для обильного наполнения пены, необходимо купить 2-3 флакона пенного очистителя!

Затем устанавливаем крышку резистора обратно прикручивая ее саморезами, чтобы из этого отверстия не пошла пена. Резистор подключаем к разъему и оставляем висеть в таком положении.

Я подумал, что не стоит его оставлять внутри и чтобы на него попала пена. Хотя может и не важно и можно его поставить на место, но решил перестраховаться, чтобы потом не бегать по разборкам и не искать эту деталь 🙂
Вы же, можете делать как считаете нужным. Продолжу…

Поворачиваем ключ зажигания без запуска авто в рабочее положение и выставляем температуру на минимум, а переключателем оборотов, начиная с минимальных, аккуратно повышая обороты и обдув таким образом, чтобы пена от испарителя прошла сквозь него и начала выходить через воздуховоды.

Если этого не произошло — как у меня, то остатки пены я добавил во все воздуховоды через трубочку. Предварительно выключив обдув салона. Иначе пена пойдет обратно в салон.

Оставляем машину на время действия пены. Минут 10-15.
После процедуры очистки пеной, необходимо выгнать из системы воду и остатки пены (если таковые остались). Открываем все окна и заводим авто. Переключаем забор воздуха с улицы и выставляем максимальную температуру, чтобы за счет тепла от печки, вода вышла и испарилась. Обороты ставим также максимальные и выходим из салона. В процессе вентиляции, можно почувствовать плохой запах и он думается с кучей микробов. Оставляем работу авто и печки в таком положении минут на 10-15.

Глушим авто и снимаем корпус резистора вентилятора и заглушку салонного фильтра. Оцениваем действие пены.

Источник

§ 49. Очистка и дезинфекция испарителя кондиционера!

Вчера сделал себе дезинфекцию кондиционера в своей машинке! много лазил и читал все за и против, и решил что надо сделать, т.к. прежний хозяин курил в машине да и думаю за весь срок эксплуатации этого никто не делал, но все руки не доходили, и вот вчера это свершилось. Нашел в инете ветку как это делается на моей машине и сделал все точно так же как там было сказано, только использовал другие средства.

Приехал я в Автомаг и купил себе пенный очиститель кондиционера Step-Up (300 руб.) и шланг удлинитель для него (150 руб.) и у знакомого освежитель кондиционера «Air con Cleaner» (500 руб.), так же можно купить освежитель кондиционера Step-Up.

Пенный очиститель Step-Up по запаху да и по консистенции пены по моему тоже самое, что и химчистка для салона, которая продается со щеткой на баллоне, может даже и состав одинаковый. но не суть дела.

По инструкции на Step-Up надо машину загнать на яму, эстакаду или там подъемник, чтоб засунуть шланг удлинитель в дренаж системы кондиционирования. но у кого нет таких вещей то можно обойтись и без всего этого, как это сделал я.

Все оказалось просто на самом деле. у меня заняло с проветриванием около 3 часов. вся процедура состоит и двух этапов.

Этап первая, обработка очистителем Step-Up:

1. снимаем фильтр салона
2. снимаем бардачок в сборе, который крепится к торпеде на 5-и болтах.

3. заглядываем под торпеду и прямо перед собой на воздуховоде посередине (между бородой слева и вентилятора справа) видим датчик, крепящийся к этому самому воздуховоду на одном шурупе.

Шуруп отвинчиваем, и снимаем его. С обратной стороны — датчик, по конструкции напоминающий графитовые стержни системы глушения ядерных реакторов. Радуемся открытому к испарителю проходу.

4. открываем двери в машине

5. поскольку сам испаритель находится не в прямой видимости, а руки в открытое нами отверстие не пролезают, используем шланг. Испаритель расположен примерно по центру бороды слева-вверх от открытого нами прохода, туда и суем шланг, я его чутка до работал при помощи проволоки, а то он как мне показалось не очень уж хотел туда залезать чтоб все обработать нормально.

6. нажимая на кнопку Step-Up, и шлангом с проволокой там шебуршим по полной, не бойтесь и смело выдавливайте весь баллон, пена никуда дальше не пойдет и ничего там не испортит. у меня было так

7. далее закрываем отверстие нашей атомной заглушкой и следуем инструкции на баллоне с очистителем, т.е. ждем 15 минут, пока вся пена не превратится в воду и не вытечет через дренаж. Потом включаем климат на «LO», вентилятор на максимум, рециркуляцию воздуха в салоне. и заводим авто, закрываем все окна и двери и ждем еще мин 15, на баллоне все написано.
8. по истечении времени глушим авто, открываем все двери и привинчиваем бардачок обратно, возвращаем фильтр салона на место.

Этап второй, обработка Air con Cleaner:

1. отодвигаем пассажирское сидение максимально вперед и спинку наклоняем так же максимально вперед.
2. заводим авто, включаем климат на «LO», максимально вентилятор и опять же рециркуляцию, закрываем все двери и стекла.
3. открываем заднюю правую дверь, устанавливаем баллон с Air con Cleaner за сиденье переднего пассажира

и нажимаем на кнопку до фиксации, из него начнет выходить средство. и сразу же закрываем дверь.
4. дожидаемся пока баллон закончится и ждем еще 5-10 мин.
5. открываем все двери глушим машину и даем ей проветрится,

лучше конечно все это делать на даче, потому что:
1. можно взять пивка ящик другой
2. можно оставить машину открытой почти на весь день не бояться что из нее что нить свистнут, а пока она проветривается пожарить шашлычка и продолжать пить пивко.
машину потом надо как следует проветрить, я проветривал час или чуть больше, но на утро в машине все еще остался запах. что в принципе не удивительно ))))) пока езжу с на половину открытыми окнами и с вентиляцией «на максимум только в ноги», т.к. запах средства немного держится. посмотрим что будет через пару дней.

Ну и за одно, спустя почти год я наконец таки закрепил свой плеер для проигрывания MP3 музыки с флешки.

для сверления 4-х дырок использовал саморез. лень было идти за дрелью )))))

Источник

Чистка испарителя кондиционера средством STEP UP

Задумался о чистке кондея — при включении был неприятный запах «залежавшейся тряпки». Почитал опыт других рексоводов — купил очиститель кондея STEP UP SP5152, к нему шланчик SP5154K, а также освежитель кондея STEP UP SP5150:

Первым делом используем пенный очиститель STEP UP SP5152 для вытаскивания каки с испарителя кондиционера:
1. Снимаем нижнюю панельку под бардачком с пассажирской стороны, снимаем боковинку и получаем доступ к резиновому шлангу дренажа испарителя кондея:

2. Снимаем шланг-трубку с корпуса испарителя (аккуратно потянуть, может быть «прилипшей», если никто никогда не лазил туда):

3. Готовим баллон с пенным раствором: подсоединяем купленный шланчик с кнопкой нажатия к баллону:

У меня на этом этапе вылезла небольшая проблемка — удлинительный шланг от баллона оказался слишком толстым — не проходил по диаметру в отверстие испарителя. Пришлось поискать в гараже «заменитель»:

4. Засовываем удлинительный шланчик от баллона в отверстие испарителя, засовываем как можно дальше, пока шланчик не упрется в испаритель (или во что он там уперся у меня) окончательно:

5. Подготовка завершена. Теперь, согласно инструкции на баллоне, нажимаем на кнопку баллона и ПЕНА ПОШЛА по шланчику! Давим на кнопку, пока баллон не выдохнется.

6. Обратите внимание — пена может в конце начать вылазить из отверстия корпуса испарителя, я просто заткнул ее тряпочкой. После того, как заряд баллона закончился, быстренько надеваем обратно трубку дренажа испарителя:

7. Ждем 15 минут. Смотрим под машину — пена начинает вытекать как жидкость через дренажную систему испарителя:

8. Потом заводим авто, закрываем воздушную заслонку (нажимаем «рециркуляция»), включаем кондей, обороты вентилятора на максимум, я ставил направление в лицо и в ноги. Кто-то еще пишет, что нужно ставить температуру на максимум, но я на баллоне этого не прочитал и у меня по умолчанию была 22 градуса. Быстренько все настраиваем, закрываем все двери и окна, ждем 10 минут. Смотрим как высыхает кака на земле:

9. Вот и все! Затем открываем все двери, я оставил авто работать еще 10 минут с кондеем и еще 10 минут просто с печкой, выключив рециркуляцию:

10. Кака подсохла. А может это химия что в баллоне была…Тогда точно не стоит этим долго дышать 🙂

11. Пришла очередь ОСВЕЖИТЕЛЯ кондея STEP UP SP5150. Это просто баллончик с обычным распылителем. ВНИМАНИЕ! Я приобрел именно вот такой:

Позже узнал, что есть еще вот такой:

Отличаются всего на 1 букву, но принцип работы совершенно разный.
SP5150 — просто «спрей», который надо распылять в специальное место, просто обычный баллончик сжатого воздуха.
SP5150N — насколько я понял, принцип работы почти как у «дымовой шашки — очистителя кондея», т. е. установил баллон в ноги переднего пассажира, включил рециркуляцию, нажал кнопку на баллоне и бегом из салона авто — а дальше он сам выпускает химсостав, который в режиме рециркуляции многократно проходит через испаритель и воздуховоды, обеззараживая все что там есть.

То что было у меня — просто распыляем по инструкции «в отверстие забора воздуха из салона в режиме рециркуляции», находясь при этом в салоне авто (баллон сам не распыляет). Я не нашел у себя, где же это отверстие, где забирается воздух при включении рециркуляции (сначала подумал, что воздуховод под бардачком, но потом понял, что это обогрев ног переднего пассажира), поэтому я просто вынул фильтр салонный, включил режим рециркуляции, включил обороты вентилятора на максимум, включил кондей, и начал распылять состав из баллона в отверстие, где находится обычно салонный фильтр:

Вот как-то так. Закончив распыление и немного надышавшись этой хренью из баллона, оставил работать авто еще на 10 минут. Потом проветривание, на этом и закончил.

Сегодня хим.запах немного присутствует, но запаха «залежалой тряпки» нет, результат достигнут. Если хим. запах будет сохраняться, куплю все-таки ОСВЕЖИТЕЛЬ SP5150N и еще разок им обработаю.

П.С. Почему-то забыл старый фильтр салонный поменять на новый, поменял — стало поинтереснее. Значит пренебрегать заменой фильтра после чистки не стоит. А лучше делать чистку испарителя кондея ежегодно, совместив ее с заменой фильтра салона.

П. П. С. На второй день после чистки вечером (авто простоял весь день на солнце) собираюсь домой с работы, сажусь в авто, старт, слышу знакомый до боли скрежет муфт ВВТИ, в общем все как обычно, включаю тут же кондей — пошел запашок неприятный. Не так как раньше воняло конечно, но неприятно. Плюс в районе обдува лобовухи образовалась моментально испарина от влаги, которая впрочем быстро улетучилась. Но такого быть не должно. Придется видимо повторять процедуру, запущенный у меня случай. На этот раз, если проблема сохранится, возьму Sp5152 + Sp5150N, либо вместо второго вообще Suprotec 4660007121809, вот такой:

Источник