Ооо премиум авто дистрибьютор daewoo

Дилеры

Москва и Московская область

Авто-М
Адрес: г. Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д. 5, Московская область
Телефон: +7 (495) 104-35-93

Восток Трак
Адрес: г. Ногинск, с. Балобаново, ул. Буденного, д. 15 Г, Московская область
Телефон: +7 (495) 532-89-52

ГрузСпецАвто
Адрес: Ленинский р-н, поселок Битца, ул Нагорная, стр. 11А (32-й км МКАД), Московская область
Телефон: +7 (495) 504-90-43

Дакар-Авто
Адрес: Алтуфьевское шоссе, 27Ас2, Москва
Телефон: +7 (495) 255-04-55

КомТранс Юг
Адрес: ул. Дорожная, 3к20, Москва
Телефон: +7 (499) 648-08-91

Лидер-Групп
Адрес: Автомобильный проезд, вл1с1, ТПЗ Алтуфьево, посёлок Вёшки, городской округ Мытищи, Московская область
Телефон: +7 (499) 648-20-00

Нара Авто Транс
Адрес: ул. Маршала Жукова Г.К., дом 172, Наро-Фоминск, Московская область
Телефон: +7 (495) 741-32-32

Ленинградская область

РенТрак Трейд
Адрес: ул. Бехтерева, д. 4, литер К, помещение 28, Санкт-Петербург
Телефон: +7 (812) 329-73-29

Камеон (СтройТехЗаказ)
Адрес: Грузовой проезд, 16А, офис 302, Санкт-Петербург
Телефон: +7 (812) 679-90-07

Краснодарский край

АльфаКом
Адрес: ул. Онежская, 64, Краснодар
Телефон: +7 (861) 292-83-33

РусТехно
Адрес: б-р Платановый, 8, Краснодар
Телефон: 8 800 707 78 05

Свердловская область

Хендэ-Урал Трак энд Бас
Адрес: г. Берёзовский, Берёзовский тракт, 6в
Телефон: +7 (343) 214-84-84

Челябинская область

СТО Молния
Адрес: г. Челябинск, ул. Дарвина, 2-в
Телефон: +7 922 738-14-20

Тюменская область

Тюменьремтехпред
Адрес: ул. Авторемонтная, 8, г. Тюмень
Телефон: +7 (3452) 68-94-49

Новосибирская область

БАРЛАКС ГРУПП / ПК БАРЛАКС
Адрес: ул. Гаранина, 33, Новосибирск
Телефон: 8 800 700-15-35

Сибирский Транспортный Дом
Адрес: ул. 1-е Мочищенское шоссе, д. 19А, Новосибирск
Телефон: +7 (383) 309-08-08

Алтайский край

БигМашин
Адрес: Северный Власихинский проезд, 67, Барнаул
Телефон: +7 960 964-31-16

БОЛЬШОЙ-Сервис
Адрес: проспект Калинина, дом 24а/1, офис 401, Барнаул
Телефон: 8 800 775-77-95

Кемеровская область

Сибпромтранс
Адрес: ул. Красноармейская, 3, офис 4, Кемерово
Телефон: +7 (3842) 44-29-12

Красноярский край

Орион Моторс
Адрес: пр. Котельникова, д. 16, п. Солонцы, Емельяновский район
Телефон: +7 (391) 255 52 67, добавочный: 132, 106, 151

СПЕЦЦЕНТР
Адрес: г. Красноярск, ул. 26 Бакинских Комиссаров, 10А
Телефон: +7 (499) 392-10-67

Иркутская область

Корея Моторс
Адрес: ул. Академическая, 15/1, Иркутск
Телефон: +7 (3952) 48-02-89

СПЕЦЦЕНТР
Адрес: ул. Ширямова, 40, Иркутск
Телефон: +7 (499) 392-10-67

Республика Саха (Якутия)

Инвест-Бизнес Авторесурс
Адрес: ул.Орджоникидзе, дом 36, корпус 1, г. Якутск
Телефон: +7 (4112) 50-62-52

Хабаровский край

ТРАНССЕРВИС
Адрес: ул. Прогрессивная, 15, с. Тополево
Телефон: +7 (4212) 45-98-45

Приморский край

ПремиумАвто
Адрес: ул. Тульская, 4, г. Артем
Телефон: +7 (924) 722-77-88

Источник

«Неубиваемые» корейские грузовики Daewoo Novus: сейчас так уже не делают

На Дмитровском полигоне прошла масштабная презентация Daewoo Trucks, приуроченная к объявлению о расширении продуктовой линейки корейских грузовиков, представленных в РФ. Генеральный дистрибьютор марки, компания «Премиум Авто», переходит от импорта готовой техники к монтажу надстроек на базе Daewoo Novus в России.

Техника корейской марки Daewoo, чьими активами с недавнего времени владеет индийский концерн Tata Motors, не столь известна в РФ как одноименные легковушки, однако на грузовики с эмблемой в виде стилизованной морской раковины есть пусть небольшой, но стабильный спрос. Главным образом, в сегменте большегрузной строительной и специальной техники, что подтверждается ежегодным присутствием таких автомобилей в экспозиции на выставке СТТ.

Четырехосный самосвал Daewoo Novus получил кузов, изготовленный на заводе «Феникс» в Набережных Челнах.

Одним из крупнейших дилеров грузовой техники Daewoo Trucks на территории РФ является компания «Премиум Авто», имеющая представительства в Москве и Владивостоке. В 2019 году эта организация получила статус официального дистрибьютора, и с этого момента начала вырисовываться долгосрочная стратегия, выражающаяся в расширении продуктовой линейки и выстраивании дилерской сети по всей территории страны.

Дистрибьютор расширяет продуктовую линейку, представленную в РФ, и переходит от импорта готовой техники к монтажу надстроек на территории России.

Дистрибьютор переходит от импорта готовой техники к монтажу надстроек на базе Daewoo Novus на территории России. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) уже имеют «Автомеханический завод», «Меткомплекс», «Луидор», «РосКомАвто» и «СПМ Авто». В ближайшее время ОТТС получат «Чайка-Сервис», «РусТрак», «Автомастер», «Феникс», «ТТМ Центр» и «Смартэко». Автовышки и автобетононасосы пока по-прежнему будут импортироваться из Южной Кореи, аналогичная история с грузовыми шасси, которые производят на заводе в Пусане.

Построив четырехосный фургон с более высокой вместимостью и грузоподъемностью, чем у «одиночки» с колесной формулой 6х2, Daewoo Trucks меняет формат дистрибуции.

Как утверждают представители «Премиум Авто», на сегодняшний день в России эксплуатируется порядка четырех тысяч грузовиков разных лет выпуска. Что касается новых поставок, то более половины заказчиков предпочитают Daewoo Novus в варианте с бортовой платформой и КМУ, остальные берут автогидроподъемники или бетононасосы. Сложность с поставками самосвалов заключалась в том, что прежде они предлагались исключительно с корейскими платформами, которые адаптированы для внутреннего рынка и не рассчитаны для работы в условиях сурового российского климата. Теперь к работе привлечены отечественные кузовостроители. Именно такой самосвал с обогреваемым кузовом и стал участником презентации на Дмитровском полигоне.

ОБЕЩАЛИ — ПОКАЗАЛИ

Эта 44‑тонная машина с модельным индексом CR7DS построена на шасси Daewoo Novus с колесной формулой 8х4. 22‑кубовый стальной кузов для нее изготовлен на заводе «Феникс» в Набережных Челнах. Самосвал грузоподъемностью 28 575 кг оснащен 11‑литровым дизелем Doosan DV11K (420 л. с., 1855 Нм), самым мощным из представленной в России модельной линейки, а также 16‑ступенчатой механической КП ZF16S1830TO.

На полигоне мне удалось проехать за рулем этой машины и проэкзаменовать силовую установку, известную по сегменту строительной техники. В кузов четырехосника было загружено порядка 20 тонн отсыревшего песка. Но машина спокойно шла в горку на шестой передаче, а на пологих участках включался верхний диапазон демультипликатора. Добавлю, что груженая машина уверенно держит курс, звукоизоляция моторного отсека на высоте.

Кабина «Новуса» тесновата, но достаточно комфортна, хотя утилитарный интерьер скучноват. Комбинация приборов с центральным дисплеем выглядит современно.

Внушительные габариты «корейца» не доставляют проблем при управлении самосвалом. Зеркала заднего вида по-азиатски закреплены на длинных кронштейнах, а в дверях снизу предусмотрены смотровые окошки. Удобно, особенно в условиях ограниченного пространства. Еще один существенный плюс — пневматическая подвеска кабины, причем четырехточечная, что является большой редкостью даже для развозного автомобиля, не говоря о самосвале. Сама кабина тесновата, но достаточно комфортна. Пожалуй, единственное, к чему всерьез можно придраться, это к несколько скучному и утилитарному дизайну интерьера с обилием бежевого пластика, огромными кнопками, тонким рулем и… старой доброй однодиновой магнитолой. Прямо машина времени для тех, кто мечтал перевернуть календарь лет на 20–30 назад. Как говорится, сейчас так уже не делают. Эта же проблема есть и у второго автомобиля на тесте — фургона-рефрижератора Daewoo Novus CR9CS.

ФОРМАТ ДЛЯ ДИСТРИБУЦИИ

Четырехосное шасси изотермического фургона, в целом, идентично самосвальному, но у него есть одна важная особенность — задняя пневматическая подвеска. Ее изготовление было поручено российскому НПО «Рocтар» из Набережных Челнов, известному своими разработками комплексных решений для коммерческого транспорта. В частности, компания является серийным поставщиком пневматической подвески на среднетоннажник «Газон Next». Благодаря установке новых упругих элементов значительно снизилась вибронагрузка на перевозимые грузы, а главное — появилась полезная функция регулировки высоты кузова при погрузочно-разгрузочных работах, что ценно для развозного автомобиля.

Более половины заказчиков предпочитают Daewoo Novus в варианте с бортовой платформой и КМУ.

Сборка и монтаж кузова были осуществлены на предприятии «Центртранстехмаш» (ЦТТМ) в Рязани. Длина машины составляет 11,99 м, полная масса — 36 тонн. С полезным объемом грузового пространства 53,5 м 3 (вмещает 22 европалеты) автомобиль может взять на борт 23,1 тонны груза. Изотермический кузов производства ЦТТМ прошел испытания в лаборатории и получил сертификат соответствия класса FRС — это является необходимым условием для перевозки скоропортящихся грузов. Фургон также оснащен гидробортом DHollandia DH-LM.20 с алюминиевой платформой грузоподъемностью 1,5 тонны. В общем, построив четырехосный фургон с более высокой вместимостью и грузоподъемностью, чем у «одиночки» с колесной формулой 6х2, Daewoo Trucks предложила поменять формат дистрибуции. В настоящее время машину испытывает компания X5 Retail Group, по результатам опытной эксплуатации будет принято решение о крупном заказе.

Остальные берут автогидроподъемники или бетононасосы.

БОЛЬШИЕ ПЛАНЫ

Выпустив на рынок две новинки, Daewoo Trucks рассчитывает существенно увеличить свою долю рынка. Задача на перспективу — выход на ежегодные продажи 300–500 автомобилей.

Пневматическая подвеска кабины является редкостью для развозного автомобиля.

В следующем году «Премиум Авто» планирует сертифицировать в РФ тягач и шасси новой серии Daewoo Maximus, а также выпустить коммунальные машины и зерновозы на базе Daewoo Novus.

Спереди у фургона малолистовые рессоры, а сзади — пневмобаллоны.

Серьезными стимулами для увеличения продаж могут послужить специальная программа лизинга Daewoo Finance, которая предоставляет клиентам финансирование для приобретения грузовой техники Daewoo Trucks, а также широкая сервисная поддержка. До конца 2020 года дилерская сеть компании будет увеличена с 20 до 25 центров, а новый склад запасных частей в Москве существенно упростит доставку в Европейскую часть РФ.

В России грузовики Daewoo Novus позиционируются импортером как конкуренты, прежде всего японским одноклассникам. А вот многочисленные китайские аналоги серьезными конкурентами не считаются, даже несмотря на их меньшую стоимость: как утверждается, у корейских машин более высокие надежность и ресурс. Присутствовавший на конференции владелец корейских грузовиков подтвердил корреспонденту «Автопарка» неубиваемость Daewoo Novus вне зависимости от условий применения.

Евгений Свирин,
директор по маркетингу «Премиум Авто»

С января по август 2020‑го было реализовано 59 грузовиков Daewoo Trucks. До конца этого года мы планируем продать 120 грузовых машин, превысив на 70 % аналогичный показатель 2019 года, когда объем продаж составил 69 единиц техники. Мы ожидаем, что машины на базе Daewoo Novus будут востребованы на российском рынке, в первую очередь, благодаря соотношению цены и качества. Шасси отличаются универсальностью и подходят для установки любых надстроек, включая автобетононасосы, фургоны, бортовые автомобили с КМУ, самосвальные кузова, автогидроподъемники.

Сергей Ушаков,
директор компании «АБН Спецтехника», Челябинск

Специализация нашей компании — аренда бетононасосов. Свой бизнес я начал в 2008 году, с покупки спецтехники на шасси Daewoo, потом был опыт с маркой Hyundai, а после снова Dаewoo. Сейчас у меня несколько бетононасосов на базе Daewoo Novus 2011 и 2014 годов выпуска. Три года наши бетононасосы строили объекты на острове Русский, могу с гордостью сказать. Работали круглосуточно, на износ. Машины Daewoo надежные, практически неубиваемые. Из эксплуатационных расходов только периодическая замена фильтров и масел. Ну и периодически задние рессоры приходится менять, поскольку автомобиль везет на себе оборудование, он всегда груженый. Поэтому детали задней подвески у нас постоянно на складе. Кстати, если говорить о запчастях, то в России для марки Daewoo Trucks некоторые позиции до сих пор являются проблемой. Хорошо, что в «Премиум Авто» активно помогают своим клиентам в этих вопросах.

Источник

Тест-драйв Daewoo Novus: странный грузовик по странной цене

Марка Daewoo, как производитель грузовиков, почти неизвестна российским перевозчикам. И это неудивительно: за последние три года на нашем рынке своих владельцев нашли всего лишь двести корейских машин. Хотя за Уралом подержанные комтрансовские «дэушки» — настоящий суперхит (особенно, если на шасси установлен универсальный манипулятор.) На востоке России технику из Кореи ценят за простоту, выносливость и… левый руль — в этом плане секонд-хэнд из Японии менее удобен.

Зная преимущества своих машин, представители Daewoo решили предложить россиянам не только бэушные, но и абсолютно новые автомобили. Правда, к нам они попадают по удивительно «кривой» схеме. Из корейского Пуссана шасси морем доставляются во Владивосток, откуда своим ходом едут в… Набережные Челны, за 8000 километров от морского порта. Представили себе, какой это путь? Неблизкий и недешевый. И все это — чтобы матсера из Татарстана поставили на грузовик пневматическую подвеску вместо рессорной!

Но и на этом путешествие «корейца» не заканчивается.

Из Набережных Челнов автомобиль едет дальше на запад, в Рязань, где ему имплантируют фургон-надстройку. И только после этого, отмахав около 10 000 километров, машина попадает на склад московского дилера, где на нее навешивают ценник. Скажем, 4-осный фургон-рефрижератор для компании Х5 стоит 12 000 000 рублей — за такие деньги можно без проблем купить пару новеньких тягачей КамАЗ-5490 NEO. А бортовой грузовик, оборудованный манипулятором — это уже 16 000 000.

С такими ценами понятно, почему продажи Daewoo остаются штучными. Чем же тогда «корейцы» привлекли сеть Х5? Видимо, форматом: на мощном шасси 8х4 установлен гигантский 9-метровый фургон, в который можно загрузить 23 тонны продуктов. Правда, это «слегка нелегально». Полная масса автомобиля составляет немыслимые 36 тонн, тогда как по российским законам допустимая масса четырехосника — 32 тонны. И слабо верится, что на складе будут грузить меньше максимума, чтобы соблюсти весовые нормативы.

Почему стоит перевести легкий грузовик на пневмоподвеску

Тест-драйв IVECO Stralis на метане: газовый ответ

С Х5 понятно: они большие и богатые. А вот другого покупателя такой «многоножки» представить трудно. Ведь пристроить подержанную технику привычного формата — тягач с полуприцепом или фургон с прицепом — будет гораздо проще, чем экзотический 4-осный Novus. Между тем, выбирая новую машину, перевозчики заранее продумывают, как потом продавать ее на вторичном рынке. Теоретически списанные фургоны можно переделывать, например, в бортовые грузовики, но это сложно и дорого.

В общем, разгадать феномен корейского грузового автопрома порталу «АвтоВзгляд» не удалось. Даже самосвал 8х4 полной массой 40 тонн за 10 000 000 рублей выглядит странным вариантом для покупки. Подобная техника обычно покупается «на убой», поэтому проще и выгоднее купить новый КамАЗ за 7—8 миллионов. Тем более, что российская техника щеголяет очень неплохой кабиной от Mercedes-Benz Axor, а у «Новуса» — откровенно устаревший кабинный модуль, явно скопированный со старых японских грузовиков.

То немногое, за что можно похвалить грузовой Daewoo — это силовой агрегат: сочетание 420-сильного мотора Doosan и 16-ступенчатой «механики» ZF оказалось крайне гармоничным. При этом, как уверяют дальневосточные владельцы «Новусов», мотор — настоящий миллионник, который вдобавок нормально переваривает даже не самое качественное отечественное дизтопливо. К этому движку также обещают пристыковать автоматическую коробку Allison, но на тест-драйве таких машин не было.

Еще одно обещание — привезти куда более современный Daewoo Maximus. Его несомненный плюс — полностью новая кабина на крепком проверенном шасси. И оно действительно крепкое: за Уралом «корейцы» вкалывают отменно, несмотря на отвратительные дороги, постоянный перегруз и отсутствие нормального обслуживания. Правда, покупая новый грузовик, за эти достоинства придется доплачивать слишком большую сумму.

Тем более, что удивить водителя «Новусу» нечем — он управляется как типичный «японец» старой школы. И внутри выглядит ровно так же. В тесноватой кабине — обилие бежевого пластика, огромные кнопки, тонкий руль и… старая-добрая однодиновая магнитола. Прямо машина времени для тех, кто мечтал перевернуть календарь лет на 20—30 назад. Как говорится, сейчас так уже не делают. Может, поэтому Daewoo стоит так дорого? Ностальгия по прошлому сейчас в тренде.

Источник

Ооо премиум авто дистрибьютор daewoo

DAEWOO NOVUS CC4CT 12.0т – серия грузовых автомобилей с колесной формулой 4х2 категории «C» со множеством различных надстроек.

DAEWOO NOVUS CC6CT 16.0т – серия грузовых автомобилей с колесной формулой 4х2 категории «C» со множеством различных надстроек.

DAEWOO NOVUS CH7CA | CH7C 18.0т – серия грузовых автомобилей с колесной формулой 4х2 категории «C» со множеством различных надстроек.

DAEWOO NOVUS CL8CF | CL8KR 31.0т – серия среднетоннажных грузовых автомобилей с колесной формулой 6х4 категории «C» со множеством различных надстроек.

DAEWOO NOVUS CR9CS 36.0т – серия среднетоннажных грузовых автомобилей с колесной формулой 8х4 категории «C» со множеством различных надстроек.

Конфигуратор грузовика DAEWOO
Узнайте стоимость в 3 шага!

«Дакар-Авто» — официальный дилер DAEWOO

Покупая грузовые автомобили DAEWOO у официального дилера «Дакар-Авто», Вы получаете:

«Дакар-Авто» — компания, предоставляющая полный спектр услуг в одном месте, от приобретения коммерческого транспорта до его полноценного комплексного обслуживания.

Вся предлагаемая нами техника базируется на шасси DAEWOO Novus SE.

Максимальная конструктивно допустимая грузоподъемность шасси в зависимости от колесной формулы:

DAEWOO TRUCKS в Мире

Компания DAEWOO TRUCKS с 1995 года производит грузовую технику в Южной Корее. Неустанно работая над качеством собственной продукции и внедряя передовые решения, DAEWOO TRUCKS удалось добиться мирового признания и безоговорочного лидерства на рынке Южной Кореи.

На сегодняшний продукция компании представлена в 70 странах. Интересы ДЭУ ТРАКС представляют более 300 дилеров по всему миру: Россия, ОАЭ, Алжир, Вьетнам, Ирак и Колумбия.

С 2019 года компанию DAEWOO TRUCKS в России представляет официальный дилер ООО «Дакар-Авто».

Двигатель DOOSAN — 1 000 000 км без капремонта — легко!

Южнокорейские низкооборотистые тяговитые двигатели Doosan, предназначенные для работ в тяжелых условиях на строительной технике (экскаваторы и фронтальные погрузчики), т.е. разработанные для взаимодействия с большим потоком гидравлики, посредством коробки отбора мощности и гидравлического насоса. Он мощнее!

Двигатели, устанавливаемые на всю линейку техники DAEWOO мощнее среднего по рынку предложения конкурентов.

SCR vs EGR. Наши двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 5 и оснащены системой SCR — более надежной и безопасной для систем автомобиля по сравнению с EGR, устанавливаемой на технику азиатских конкурентов.

Источник

Найти Дилера

Татарстан

Автосеть.РФ

Адрес: Казань, г. Казань, проспект Победы, д. 212, корп. 2

Калужская область

Анкар Авто

Адрес: Калуга, г. Калуга, ул. Зерновая, д.15

Телефон: 8 (4842) 56-11-11

Москва и область

ТОРГМАШ-Юг

Адрес: Москва, г. Москва, ул. Иловайская, д. 2б, стр. 1

Телефон: 8 (495) 292-71-96

Адрес: Москва, МКАД 74 км, дом 5

Телефон: 8 800 333-33-33

АЦ Ленинский

Адрес: Москва, ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ, 123А

Телефон: 8 (495) 127-44-53

ТОРГМАШ-Север

Адрес: Москва, Москва, 88 км МКАД, внешняя сторона

Телефон: 8 (495) 292-71-96

UZDM Motors

Адрес: Москва, г.Москва, ул. Молодогвардейская д.61, стр 4

Телефон: +7 (495) 775-12-77

Саратовская область

КМ/Ч Саратов

Адрес: Саратов, ул. Шехурдина А.П., д.43Б

Телефон: 8 800 333-33-33

Адрес: Севастополь, ул. Стрелецкая, д.2

Телефон: +7 (978) 90-90-999

Адрес: Симферополь, ул. Балаклавская, д. 39

Телефон: +7 (978) 90-90-999

Тюменская область

Тюмень Моторс

Адрес: Тюмень, г. Тюмень, ул. Республики 254, корп 3

Источник