Ошибка в машине srs
Ошибка SRS, датчик наличия пассажира — решение проблемы. Или как меня хотели заставить заплатить за ухудшение штатной системы безопасности.
Очень давно уже моргала у меня лампочка SRS на панели, одновременно с ней на центральном тоннеле моргала желтая лампочка наличия пассажира.
Красная лампочка — уже значит критическая ошибка. А еще и раздражали «знатоки», которые, впервые видя мою машину, уже фуфлыжили меня тем, что у меня битое корыто, и что я даже «ошибку не потушил».
Я, зная, что проблема приобретенная, думал, как решить проблему.
Был я на СТО на Грушевке однажды (года полтора назад) проверял впрыск, ошибку «лягушки» под педалью тормоза, заодно и проверили ошибку по подушке. Мастер-электрик предложил мне «потушить» эту ошибку без снятия сидения за 50 уйёв, в результате этот датчик наличия пассажира исключался бы цепи. А вот как в итоге сработала бы подушка он мне не сказал, то ли она должна была бы сработать в любом случае, то ли не сработала бы вообще…
Я отказался от такой радужной перспективы…
Иногда на меня находит состояние «ПСИХАНУЛ».
Ну вот, выдался у меня часок свободный, и я решил «глянуть»))
Снял сидение (отсоединив предварительно фишки), «оттопырил» обшивку сидения (там надо быть аккуратным, но настойчивым)).
В итоге видим вот что:
Контактная группа была в порядке, а вот под «крышечкой» скрывался вот такой блочок.
Как видим, черный провод обломан, цветные провода мною уже разъединены и скоро будут зачищены и запаяны.
Аккуратно все уложил обратно, сделал «провис» провода, чтобы подольше не перетирался.
Собрал все в обратном порядке.
Завел машину — лампочка не тухнет, значит надо подключать КОМП.
batusw124 посоветовал мне обратиться к Роману, который подключил свою чудо-технику и убрал мне эту ошибочку. При этом очень удивлялся, что кроме этой ошибки больше нет никаких других!)))) Я это предполагал, но удостовериться еще раз было очень приятно!
990x.top
Простой компьютерный блог для души)
SRS на панели приборов — что это такое? (Митсубиси, Хонда, Мерседес)
Современную машину нельзя представить без функций безопасности, к которым относится например технология против заноса автомобиля, автоблокировочная функция, а также система подушек безопасности.
SRS на панели приборов (Митсубиси, Хонда, Мерседес)
SRS (Supplementary Restraint System) — система запуска подушек безопасности (Airbag), преднатяжителей ремней.
При отсутствии поломок индикатор SRS высвечивается, мигает несколько раз, после чего затухает до очередного запуска двигателя. При наличии проблем — индикатор остается гореть.
При отображении SRS — предположительно были обнаружены некоторые проблемы в работе подушек безопасности. Возможно плохой контакт (покрылся коррозией) или отсутствуют вовсе. Необходимо посетить сервисный центр, где проверят сканером.
После первого тестирования и обнаружения ошибки — система через некоторое время повторяет тест, при отсутствии признаков проблемы — удаляет ранее записанный код ошибки, индикатор выключается, машина функционирует в обычном режиме. Исключение — критические ошибки, когда код хранится в постоянной памяти длительное время.
Важные моменты
Полезная информация и некоторые причины:
Возможно будет полезно:
PS: ссылка на комментарий.
Лечим ошибку SRS на Mercedes-Benz W203
Опустим лирику о том как меня сильно раздражала ошибка SRS. Те у кого похожая проблема поймут меня. В предисловии хочу сказать лишь то, что задача была не заглушить ошибку, а востановить систему безопасности что бы она была работоспособна. Хотя каждый сам для себя решает как ему поступить.
Отдельное спасибо хочу сказать тем людям чьи фотографии я использовал для написания этого блога, не корысти ради а для благого дела.
Первое что нужно сделать это конечно провести диагностику SRS, не важно где она будет сделана, у официалов или у соседа по гаражу, главное что бы сканер мог читать раздел SRS. Далее смотрим больные места нашего автомобиля. Условно ошибки можно разделить на:
1. Ошибка подушек безопасности
2. Ошибка преднатяжителей ремней безопасности
3. Ошибка датчика пассажирского сидения (детского кресла)
4. Ошибка проводки элементов (короткое замыкание на массу автомобиля, замыкание на + автомобиля, обрыв)
Теперь по порядку. Подушка безопасности.
Проблема может крыться либо в разъеме либо в запальном элементе. Проверить подушку достаточно просто, берём тестер (ещё его называют мультиметр) ставим на прозвонку сопротивления «200». Проверять нужно обязательно через родной разъем, поэтому либо придётся обрезать родной, либо найти донора. И так у нас должно быть сопротивление 2,5 Ом. Сразу хочу предупредить тех кто рассказывает мифы про сработку подушки от измерения тестером. Запалу подушки нужно напряжение 12В и ток минимум 1А что бы спираль нагрелась, тестер если он не сильно китайский, в принципе не может дать такой ток, поэтому бояться тут нечего. Если ваш тестер показал 0 или бесконечность, идём на сайт авторазбора, ваш пациент больше не живой.
Преднатяжители, это такие штуки которые стоят в ответной части ремня безопасности, проще говоря там куда вы вставляете ремень. Его задача подтянуть ремень что бы он заблокировался при ДТП.
Гасим ошибку SRS
Когда купил машину у нее не работал звуковой сигнал и горела ошибка SRS руля. Прошлый владелец сказал, что дело в порваной обмотке. Разобрали руль, открутили и все сняли, разобрали, запаяли, установили (попозже в БЖ залью как делать в крации). Звуковой сигнал появился, но ошибка на приборке продолжала гореть. Почитал на сайтах и форумах статьи. Сделал за 3 минуты с учетом поиска и отсоединения разъема.
Детский сад. Делайте сами у кого возникнет такая проблема, ничего сложного нет.
Можно работать с помощью перемычки, но лучше просто с выключателем с 2-мя припаянными проводками.
1. Выключить зажигание.
2. Найти и извлечь желтый маленький разъем, который находится над коробкой предохранителей.
Там есть 2 желтых разъема. Наш разъем — тот что маленький. Хоть он как и большой желтый разъем вставлен в коробочку (чтоб не пылился), мы его аккуратно — вытаскиваем. (Наш желтый разъем примерно = 10 мм х 7 мм)
3. Итак вытащили … Далее аккуратно вставляем в разъем перемычку, а еще лучше 2 провода, ведущие на выключатель. Замыкаем.
4. Включить зажигание.
5. Лампа будет гореть 6 сек.
6. После того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
7. Лампа SRS снова загорелась
8. Быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)
После того момента когда лампа погаснет нужно отключать перемычку.
9. SRS лампа мигнет дважды. Код ошибки стерт.
10. Выключаем зажигание.
И всё, заводим машину, SRS тухнет, можно наслаждаться 🙂
Примечание.
[*]Если индикатор останется гореть после мигания, ваш SRS модуль возможно поврежден и требует замены.
[*]Если индикатор мигнул в конце процесса сброса 3 раза, то в системе имеется нарушение тампера на одном из датчиков ремней безопасности.
[*]Для автомобилей поставляемых на Американский рынок гарантия на детали системы SRS 10 лет или 150тыс.миль., что наступит первым
Способ проверен был на этих машинах:
97 Acura CL 98 Acura CL
01 Acura CL-S
03 Acura CL
96 Acura Integra LS
97 Acura Integra
98 Acura Integra GSR
99 Acura Integra GS
00 Acura Integra GSR
01 Acura MDX
00 Acura TL
02 Acura TL
03 Acura TL S-Series
86 Honda Accord LX
95 Honda Accord
96 Honda Accord 96 Honda Accord (Euro)
97 Honda Accord EX
98 Honda Accord
99 Honda Accord
00 Honda Accord EX
00 Honda Accord LX
00 Honda Accord SE
01 Honda Accord EX
02 Honda Accord EX
03 Honda Accord
98 Honda Prelude ВВ6
94 Honda Civic EX
95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX
96 Honda Civic EX
97 Honda Civic LX
97 Honda Civic EX
99 Honda Civic EX
99 Honda Civic DX
00 Honda Civic Si
01 Honda Civic LX
01 Honda Civic EX
02 Honda Civic EX
02 Honda Civic SS
03 Honda Civic LX
04 Honda Civic EX
04 Honda Civic VP
05 Honda Civic
98 Honda CR-V EX
98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX
94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S
99 Honda Odyssey
01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX
Как я победил «пузатого человека». Устранил ошибку SRS.
Пару лет назад ставил машину в ремонт. Когда забирал через 2 дня то при заводе загорелась и не потухла ошибка SRS. Механик сказал что утром машина не завелась, они прикурили аккумулятор и дескать больше ничего не делали.
Горящая лампочка ужасно раздражала глаз, но я думал что накрылась водительская подушка безопасности и не лез устранять т.к. не было свободных финансов.
Один автоэлектрик при диагностике сказал что сканер показывает ошибку » сработка водительской подушки безопасности». Но я то знаю что никакой сработки не было.
В итоге дошли руки до решения этой проблемы. Поехал к электрику по имению Борис, который специализируется на ремонте airbag.
Про мой рассказ он сказал: «Странная какая-то история, ни разу такого не слышал»
Сканер выдавал ошибку № 11 с названием «неисправность водительской подушки безопасности». Борис сначала снял пиропаторон под крышкой звукового сигнала. На сопротивление пиропатрон не прозванивал. В разъем вместо подушки он вставил резистор (сопротивление). Сбросил ошибку сканером. Но после завода лампочка ошибки горела. Таким образом выяснилось, что проблема не в пиропатроне.
Далее он проверил шлейф на руле. Проблем с контактом на шлейфе не было.
После чего выдал вердикт: «Значит действительно спалили блок управления airbag при прикуривании, видимо подали слишком большой ток. Нужно менять блок управления SRS
За диагностику взял с меня 1000 р.
Попутно я помыл от пыли пластиковые накладки рулевой колонки.
Ну что же — лезу снимать свой блок. Для этого пришлось снять магнитолу и диск навигации. Снял с боков пластиковые накладки.
За ними увидел изгибы воздуховодов. Почему-то они не плотно входят в каналы.
Дефлектор поднимается наверх и выдергивается на себя. Пыли внутри почти не было если считать что машине уже 16 лет. Наверно салонный фильтр свои деньги отрабатывает:))
Сняв дефлектор получил доступ к винтам. У них спец резьба под звездочку.