Остаются пятна после мойки на авто
как легко убрать следы извести на ЛКП без последствий!
Думаю данная инфа будет очень полезной хранящим свой авто в гараже с побеленной крышей (которая иногда может протечь)!
История такая, храню машину в гараже (снимаю гараж в кооперативном боксе на 25 гаражей, мой гараж находится в середине), все хорошо, сухо, надежно), но с большим обилием дождей по весне начал наблюдать как мокреет стена от соседа, ну думаю не страшно, тут объявлют в нашем регионе еще штормовое предупреждения (шквальный ветер с дождем и градом), до этого несколько дней назад было у родителей такая беда, так там местами град с голубиное яйцо пролетал и деревья повалило. Я рисковать не стал и поставил машину в гараж на данный период, на работу общественным транспортом, потом выходные, погода была мерзкая, града конечно не было, но ветки с деревьев посрывало, лил проливной дождь. Короче да же выходные просидел дома. После обнаружил что по перекрытиям вода дошла и до моего гаража и пошла вдоль плит на крыше, сильно не критично было, но в итоге пятно с «5 рублевую монету» на крыше, капоте и немного было на заднем стекле.
Со стекла я конечно сразу стер (легко стерлась) а вот на ЛКП появился налет, сильно тереть не стал, думаю потом смою на мойке, пока неделю работал лили дожди и как то в общей грязи этих пятен не было сильно заметно, я про них и забыл. Самое интересное как через неделю после мойки увидел что пятна остались с серым налетом, и понял что это просто так не уберется, начал спрашивать у знакомы сталкивался ли кто с такой проблемой, мало кто сталкивался, а кто сталкивался принимали какие-то дикие для меня меры: перекраска, либо вообще продажа машины.
Я начал шерстить интернет по поводу решения данной проблемы, советов много, но многие советы приводили к порче лака я их даже не думал пробовать. Единственное что я попробовал из этих советов так это профан 3000 (нанес, 2сек ждешь, обильно смываешь водой, сильно не трешь, затем моешь) не сказать что эффект есть но цвет пятна изменился, дальше рисковать не стал.
И тут сижу я значит, отвез жену на работу, сам на выходном, пью кофе в прекрасное солнечное утро и дай думаю спрошу у гугла посмотрю видосы по данному поводу.
И тут на тебе РЕШЕНИЕ!
Парень у которого просто вся машина была в таких разводах не просто голословно и на примере показывает копеечный метод!
Я конечно не химик и с ней у меня были проблемы, но жена которой я тут же счастливый набрал и сказал что я вроде нашел средство, подтвердила что теоретически это должно сработать!
И так интрига…
РЕШЕНИЕ простое: жидкое средство АНТИНАКИПЬ
такое средство которое было в видео я не нашел, купил антинакипин для утюга — цена 35р.
Способ применения:
заливаешь данное средство в распылитель (так намного эффективнее) и распыляешь на пятно, происходит реакция появляется пеня которая в последствие становится прозрачной и стекает как вода, следом просто поливаешь водой, даже тереть ничего не надо, все само стекает.
Ну конечно после всего проделанного заехал на мойку и вуаля машина в прежнем состоянии, блестит красотка, ни каких помутнений на лаке! Все идеально!
Пользуйтесь, надеюсь кому то облегчу задачу, но у самого булыжник с сердца точно упал :), теперь еще один лайфхак в моей голове.
Налёт после бесконтактной мойки, как победить?
Очень часто у администраторов моек и на форумах возникает вопрос и тема «химия не моет», «остается налет», «перепробовали 10-15-20… шампуней, а налёт остался», «на белых или черных машинах ужасный налёт» и так далее. Почему то в проблеме часто винят автохимию (активную пену), якобы она не моет/поддельная/разбадяженная производителем или дилером.
Но анализ фактов говорит о другом…, задумайтесь, если автомойка перепробовала 10-15 шампуней разных производителей, да еще в разном разведении, а налёт остаётся, значит это системная проблема и её причина не связанна с автохимией.
Научная лаборатория GREENOL провела своё расследование и полностью разобралась в причинах появления белого налёта и предложила способы борьбы с ним.
Итак, факты и жалобы.
Предварительные выводы: при соблюдении автомойкой технологии бесконтактной мойки налёт остается; используемая бесконтактная химия не влияет на налет. Значит, замена бесконтактной пены с одного брэнда на другой не помогает.
Причины появления налёта, его химический состав.
Лаборатория GREENOL выделяет два варианта химического состава налёта и, соответственно, два способа борьбы с ним.
Причины появления: в зимнее время в воздухе городов и в дорожной грязи возрастает количество гидрофобных (масляных) загрязнений. Источник этих загрязнений – выхлопные газы автомобилей, несгоревшее топливо, особенно от старых дизельных двигателей. Это проблема загруженных трасс и больших городов – несгоревшее дизельное топливо, масло, сажа и прочая гадость, которая летит с выхлопом. Все это оседает на дороге и машинах, смешивается с грязью, приобретает консистенцию битума/солидола, застывает на морозе, еще поднимается колесами и снова оседает на авто.
Когда будете в районе железной дороги, где ходят тепловозы – обратите внимание на окружающие постройки и вагоны – они все в таком налете, темном, пластичном и липком в тепле.
Аналогичный налёт образуется вокруг топливо-заливной горловины при разливе на лакокрасочное покрытие бензина или дизельного топлива.
Как распознать: вся машина, включая крышу, равномерно покрыта слоем налёта, при растирании пальцем чистой мокрой поверхности остаются разводы – налёт и грязь как бы размазываются, но не удаляться. Автомобиль становиться похож на грязную жирую посуду, которую сложно отмыть в холодной воде.
Причины появления: при редкой мойке в зимнее время влага из загрязнений на поверхности кузова испаряется, минуя жидкую фазу, при этом на поверхности формируется жесткий и сухой налет солей.
Для справки, сублимация – испарение влаги из замороженного состояния, например, если зимой мокрое бельё вывесить на мороз, оно высохнет из замороженного состояния; еще факт – за зиму до 50% снега испаряется, а не тает весной.
Как распознать: автомобиль неравномерно покрыт слоем налёта, наибольшее скопление около арок и на боковинах, при растирании пальцем чистой мокрой поверхности налет не растирается, остаётся на месте и поверхность слегка шершавая. Налет наиболее характерен для автомобилей, которые долго не мылись зимой, иногда по 2-3 месяца. Массовое появление этого налёта характерно для весны.
Как бороться: с химической точки зрения налёт представляет собой соли жесткости (кальциевые и магниевые) в смеси с минеральными загрязнениями и незначительным количеством жиров. Налёт по хим. составу очень похож на осадок в чайнике. Против этого налёта не эффективны наиболее распространенные в России активные пены, так как они сделаны на щелочной основе, а в щелочной среде эти соли не растворимы. В Европе наряду с щелочными применяются слабокислотные средства, эффективно растворяющие солевой налёт.
Причины появления: автомойка использует жесткую воду, более 7-9 Ж, после вытирания и сушки автомобиля появляется равномерный белесый налёт, легко удаляемый тряпками.
Крутые активные пены от GREENOL для автомойки
Попробуйте два наиболее мощных среди продукции GREENOL и продаваемых средства для бесконтактной мойки. Доступна покупка он-лайн, оптом и в розницу, доставка по России.
10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно?
10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно?
И на только что вымытом кузове порой нетрудно отыскать грязь, которая никак не хочет покидать насиженное место. Что это за пятна такие и как с ними бороться?
Входит в состав дорожного покрытия.
Крошка битум. Выглядит неприятно, но опасности для кузова не представляет. Правильный способ удаления: дать спецсоставу время поработать, то есть не пытаться сразу оттереть тряпкой.
Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въедается, так что срочности нет — можете ездить с ним сколь угодно долго.
Можно ли убрать самостоятельно? Легко!
Чем убирать? Специальными антибитум-составами — это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец — керосин или солярку.
Почки деревьев, сок плодов.
Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.
Степень вредности — 8 из 10. Весна — пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове — быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда — ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».
Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом — несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.
Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.
Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».
Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.
Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.
Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.
Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, — однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых следов на лаке, не всегда получается победить их полировкой.
Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности — может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.
Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.
4. Металлические загрязнения
Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.
Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.
Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью — помыв машину на даче или мойке самообслуживания.
Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.
Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.
Степень вредности — 2 из 10.
Можно ли убрать самому? В процессе мойки — да.
Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.
Хитин, кровища!
Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.
Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился — и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.
Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл — ничего сложного. Но нужен специальный состав.
Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.
Тут ничего пояснять не надо.
Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.
Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.
Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно — сразу же, как только заметили.
Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.
8. Дорожная разметка
Речь идет о краске на эпоксидной основе с высокой адгезией и износостойкостью. Можно подцепить на невысохшей разметке.
Степень вредности — 10 из 10.
Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать — такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.
Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.
9. Напыление краски
Окрашивающая морось летит с фасадов зданий, опор мостов и прочих металлоконструкций во время проведения всяких ремонтных работ — ветер ей в помощь. В общем, всякий раз, когда город приводят в порядок, машины приходят в беспорядок.
Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.
Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.
Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита — соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема — определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его — в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.
Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона — это реальная неприятность.
Степень вредности — 10 из 10.
Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.
Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.
Имейте в виду
Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом — только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.
==========================
В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно — от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями — и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.
[Умывальников начальник]: Борьба со статической грязью
Многие люди, купившие мойку высокого давления — разочаровываются.
Ещё бы, купили дорогостоящий аппарат, пенокомплект в придачу, дорогую химию, а после мойки на кузове авто остаётся какая-то мелкая грязь…
Как правило, людям ещё потом приходится тереть губкой, либо вытирать остатки грязи замшей или микрофибрами, и тем самым губить ЛКП, нанося микро-царапины («паутинку»).
Данная проблема возникает в связи с накоплением на авто статической грязи (пыли) растворённой в воде и удерживаемой статикой кузова. И чем больше авто не будет мыться, тем больше будет статической грязи.
И бесконтакт её потом просто гоняет по кузову, не смывая.
Такой проблемы зачастую не возникает если мойка подключена к водопроводу, т.к. через воду статическое напряжение с кузова снимается. Если же забор воды для мойки берётся из ёмкости, то этого не происходит. И для снятия статики необходимо заземлить кузов.
Некоторые рекомендуют перед заземлением снять обе клеммы с аккумулятора, но ИМХО в этом нет надобности. Достаточно просто подключить заземление до массы.
Таким образом, статическая грязь легко смоется бесконтактной мойкой и тереть авто дополнительно не прийдётся! 😉
Для изготовления заземления достаточно вбить металлический колышек в землю, для снятия статики с кузова этого будет достаточно.
Научите мыть машину!
Купил себе на НГ керхер 5.55.
нравится в принципе всем, кроме одного, я никак не могу вымыть машину! Итак, я опишу последовательность действий, а вы поправьте, правильно\неправильно!
1. Смываем всю самую большую и не очень грязь
2. Разводим химию, наносим с помощью пенообразователя, ждем 5 минут
3. Все смываем.
На помывку машины уходит 5 канистр по 20л. НО ОН ВСЕ РАВНО ГРЯЗНЫЙ!
Мелкий белый налет остается!
Может не «работать» химия из-за того, что зимой она замерзла, а сейчас оттаяла?
Ну и какой лучше мыть, сейчас родная керхеровская для машин.
Если хочешь по настоящему чисто вымыть машину, то последуй следующим правилам:
1. Смой тщательно всю грязь с машины просто чистой водой
2. Нанеси химию на диски и внутреннюю часть арок(концентрат можешь сделать побольше) и обязательно(!) помой диски мочалкой.
3. Смой химию с дисков и арок.
4. Нанеси химию на кузов(как в твоем пункте 2)
5. Смой химию с кузова.
6.Обязательно вымой кузов с помощью чистой мочалки и шампуня(из-за этого пункта у тебя и остаются грязные разводы)
7. А вот теперь сбей все это чистой водой
8. Вытри кузов чистой(!) тряпкой промывая ее в чистой(!) воде
Только соблюдая эти правила твоя машна будет всегда ИДЕАЛЬНО чистой а лакокрасочное покрытие не будет требовать полировки очень долго и будет как новое! Кстати после мойки с шампунем машина не так быстро пачкается.
Вроде все. Будут вопросы-обращайся)))
жаль показать вживую не могу(((
Кстати после мойки с шампунем машина не так быстро пачкается.>>все от цвета машины зависит
продается специальная замша для протирки кузова. она лак не царапает.ею помыл ею и вытер и все.а насчет шампуня эт по вкусу.толк от шампуня будет если его цена будет рублей 300 за бутылку
ну губкой я бы не стал тереть…особенно если черный цвет…паутины остаються со временем…лучше если есть возм-ть два раза напенить и смыть…и подождать что бы покисла немного)тольк не оч долго)
у меня помогает
значит пена такая!
пены много пробовал. После смытия не вытирай машину, просуши и посмотри какая она «чистая»
Поскольку АВД любительского класса, автор темы нарушил технологию мойки и от этого, после высыхания машина осталась с налетом.
Для того, чтобы таким аппаратом вымыть машину, нужно знать:
1. Можно мыть машину только в помещении или в пасмурную погоду.
2. Для мойки нужно пользоваться исключительно фрезой, а излишки воска смывать обычной насадкой.
3. Как правильно было написано выше, диски придется вымыть вручную.
4. Химию для бесконтактной мойки нужно СБИВАТЬ, а не смывать! (т.е. держать врезу перпендикулярно поверхности) При этом, начинать нужно снизу (пороги, бампера, низ дверей), а уж затем крыша и далее вниз.
5. Ни в коем случае, не давать пене высохнуть даже частично. Если это произошло, ее нужно нанести снова.
6. После мойки машину нужно сразу же вытереть насухо.
Только в этом случае будет результат.
2. Для мойки нужно пользоваться исключительно фрезой, а излишки воска смывать обычной насадкой.
Не согласен. Грязевая фреза используется для удаления загрязнений с порогов автомобиля, колес (дисков), арок и т.д., т.е. тех поверхностей которые часто контактируют с грязью. Если мойка достаточно мощная, то грязевой фрезой можно повредить ЛКП, + к этому грязевая фреза имеет очень ограниченный ресурс и если ей мыть весь автомобиль, то моек через 10 ее можно выкидывать.
Видимо ты не прочитал с самого начала. Я же написал, что этот способ для любительских моек с низким давлением и потреблением воды, таких как у автора темы. Если пользоваться профессиональной, то ни о какой фрезе и речи быть не может.
Не давайте вредных советов насчёт фрезы.Для мойки кузова использовать только веерную насадку.Химию наносить на сухую грязную машину.
Поскольку АВД любительского класса, автор темы нарушил технологию мойки и от этого, после высыхания машина осталась с налетом.
Для того, чтобы таким аппаратом вымыть машину, нужно знать:
1. Можно мыть машину только в помещении или в пасмурную погоду.
2. Для мойки нужно пользоваться исключительно фрезой, а излишки воска смывать обычной насадкой.
3. Как правильно было написано выше, диски придется вымыть вручную.
4. Химию для бесконтактной мойки нужно СБИВАТЬ, а не смывать! (т.е. держать врезу перпендикулярно поверхности) При этом, начинать нужно снизу (пороги, бампера, низ дверей), а уж затем крыша и далее вниз.
5. Ни в коем случае, не давать пене высохнуть даже частично. Если это произошло, ее нужно нанести снова.
6. После мойки машину нужно сразу же вытереть насухо.
Только в этом случае будет результат.
Фрезой? 5 модель фигачит ого- так можно и без краски на авто остаться. Хотелось би видеть как вы фрезой моете авто. Имхо Не все советы нужно пробовать на себе.
6-7 ведер воды(в зависимости от степени загрязнения авто) с шампунем любым(у меня за 30р отличный) моешь начиная с крыши, капот, багажник, потом боковины, и в конце колеса отдельной губкой!, потом берешь либо спец тряпку либо очень мягкое полотенце его смачиваешь в новом ведре в воде с шампунем(каплю а то пены много будет остануться разводы) выжымаешь сильно!и вытираешь все в точно таком же порядке. будет твоя красотка после этого блестеть так что ни одна мойка не сможет похвасться!
десятка после мойки всегда ехала лучше как будто благодарила и лакокрасочное покрытие у меня на 8летнем авто блестело лучше чем сейчас на поло!
вопрос был про мойку высокого давления.
Ведром и губками я уже намылся, после хорошей грязи отмывать её вручную это удовольствие разве что для мазозистов! Порой и АВД не справляется!
все равно лучше и безопаснее мыть ьвручную
в тех услових в которых машина эусплуатируется лкп в последнюю очередь страдает от авд.
Вы писали, что химия была подвержена замерзанию. Некоторые химические составы теряют свои свойства после заморозки. Какую химию использовали? Некоторые по ошибке (пытаясь сэкономить) приобретают химию для контактной мойки. Хорошо ли пенится ваш состав?
все равно лучше и безопаснее мыть ьвручную
Смотря какую машинку. ВАЗы и китайцев, да. Всё остальное — нет.
6-7 ведер воды(в зависимости от степени загрязнения авто) с шампунем любым(у меня за 30р отличный) моешь начиная с крыши, капот, багажник, потом боковины, и в конце колеса отдельной губкой!, потом берешь либо спец тряпку либо очень мягкое полотенце его смачиваешь в новом ведре в воде с шампунем(каплю а то пены много будет остануться разводы) выжымаешь сильно!и вытираешь все в точно таком же порядке. будет твоя красотка после этого блестеть так что ни одна мойка не сможет похвасться!
десятка после мойки всегда ехала лучше как будто благодарила и лакокрасочное покрытие у меня на 8летнем авто блестело лучше чем сейчас на поло!
приезжай я тебе покажу свою 8ми летнюю десятку как она сверкает и как на ней нет тех царапин что остается от керхера.а мыл я ее чуть ли не каждый день летом но уж через день точно. мыть нада с умом губкой!у меня уходило очень много воды я губку смачиваю тщательно и часто чтобы на ней грязи не оставалось
6-7 ведер воды(в зависимости от степени загрязнения авто) с шампунем любым(у меня за 30р отличный) моешь начиная с крыши, капот, багажник, потом боковины, и в конце колеса отдельной губкой!, потом берешь либо спец тряпку либо очень мягкое полотенце его смачиваешь в новом ведре в воде с шампунем(каплю а то пены много будет остануться разводы) выжымаешь сильно!и вытираешь все в точно таком же порядке. будет твоя красотка после этого блестеть так что ни одна мойка не сможет похвасться!
десятка после мойки всегда ехала лучше как будто благодарила и лакокрасочное покрытие у меня на 8летнем авто блестело лучше чем сейчас на поло!
А затем тебя ждет полировка.
Пользуюсь активной пеной с полимерной защитой для бесконтактной мойки Car Max от фирмы КлинМолл. Ни разводов, ни налета, ни следов грязи не оставляет.
Официальный региональный представитель Спб
Автомойка без воды Fast&Shine.
+7 981 791 11 22
Для тех, кто не любит ждать в очередях на мойке! Для тех, кто заботится о своем автомобиле и дорожит своим временем!
Просто, наберите наш номер и оставьте адрес парковки вашей машины. Наш специалист выедет в любое удобное для вас время и всего через 15 минут вы получите чистый автомобиль!