Пегас авто в глазове

ПЕГАС АВТО

Официальная группа магазина авто-запчастей
ПЕГАС АВТО.

Друзья! По вопросам о нашей работе, заказов наших товаров Вы можете обращаться:
Контактная информация:
Показать полностью.
ВАЗ, ГАЗ:
-ул.Пряженникова, д.6(въезд с ул.Глинки)
тел. 5-12-12, сот. 8-919-919-06-76
ИНОМАРКИ:
-ул.Глинки, стр.12 (рядом с мойкой)
сот. 8-950-818-31-19

Александр Кутявин запись закреплена

Андрей Куртеев запись закреплена

Елена Чермных запись закреплена

Сергей Соболев запись закреплена

Александр Васильев запись закреплена

Андрей Куртеев запись закреплена

Василий Лекомцев запись закреплена

Ильсур Касимов запись закреплена

Александр Семакин запись закреплена

Евгений Вавилов запись закреплена

ПЕГАС АВТО
Официальная точка продаж продукции SUPROTEC.

«Первая передача» НТВ рекомендует «Зимний пакет» Suprotec

ПЕГАС АВТО запись закреплена

ПЕГАС АВТО запись закреплена

Дмитрий Семенов

ПЕГАС АВТО запись закреплена

ПЕГАС АВТО запись закреплена

ПЕГАС АВТО
в сообществе обновилась фотография

ПЕГАС АВТО запись закреплена

Обязательные инструменты в машине

Покупка автомобиля для человека только начало забот, связанных с обеспечением безопасного и комфортного движения в любое время. Одной из наиболее важных задач является приобретении необходимого в дороге инструмента, который поможет справиться практически с любой неполадкой.
Показать полностью. И тут возникает следующая проблема: некоторые думают о том, что наличие инструмента в машине — это только лишние затраты денег и свободного места в багажнике, другие не знают, какой нужно приобрести инструмент. Что же обязательно должно лежать в багажнике любой машины?

Какие инструменты выбрать

Просмотрев статистику наиболее часто встречающихся неисправностей в дороге, которые можно исправить самостоятельно, можно выделить следующий необходимый инструмент для ремонта машин:

Торцевые ключи и трещотка со сменными головками.

О необходимости ключей различного размера в наличии свидетельствует количество различных болтов и гаек в конструкции автомобиля.

Фигурные и отвертки с плоским наконечником.

Данный инструмент доложен быть различных вариантов исполнения: различной длины стержня и размеров наконечника.

Вороток с длинной ручкой и шарниром, который необходим для работы с резьбовыми соединениями большого диаметра.

Разводной или «газовый» ключ.

Среди квалифицированных автослесарей данный ключ не популярен, однако он славится универсальностью, что позволяет выполнить работу без наличия необходимого инструмента. Недостатки: малая степень фиксации, что приводить к отсутствию возможности приложить большие усилия.

Гаечные ключи — желательно иметь в двух экземплярах.

Динамометрический ключ.

Данный вид ключа очень редко можно встретить в ассортименте автомобилистов, однако именно он поможет выполнить фиксацию соединения с необходимым усилием, что при проведении некоторых ремонтных работ очень важно.

Молотки.

Профессиональные автослесари рекомендуют иметь в наличии три молотка (весом 250 грамм, 500 грамм, 1 килограмм), но, как показывает практика, достаточно приобрести один.

Плоскогубцы.

Очень важно иметь в наличии данный инструмент. При приобретении его обратите внимание на его качество исполнения: они должны выдерживать определенные нагрузки (очень важно обратить внимание на ручки, которые при некачественном исполнении попросту слазят или выворачиваются).

Зубило.

При помощи его можно выбить, откусить кусок металла, что в некоторых случаях крайне необходимо.

Набор напильников.

Этот набор может и нужен в редких случаях, однако он не занимает много места и факт его наличия будет не лишним.

Шприц.

Необходим для подачи смазки в определенные труднодоступные места, что необходимо при снятии деталей подвергшихся коррозии или уменьшения трения между подвижными деталями механизма автомобиля.

Ареометр.

Зачастую возникает проблема с заводом двигателя. Причин может быть огромное количество и одной из них является севший аккумулятор, что можно проверить при помощи данного прибора.

Ключ для свечей зажигания.

Проблема со свечами наиболее распространена.

Приспособления, которые необходимы для регулирования и измерения зазоров.

Ключ для регулирования свечей зажигания.

Тестер напряжения для определения величины тока в сети.

Тахометр.

Чем больше инструментов, тем меньше проблем.

Выше приведенное перечисление может ответить на следующий вопрос: какие инструменты должны быть в машине? Но этот список нельзя назвать полным, так как каждая машина индивидуальна и при ее эксплуатации станет ясно, что наиболее необходим в дороге и это позволит дополнить самому выше приведенное перечисление.

ПЕГАС АВТО
в сообществе обновилась фотография

ПЕГАС АВТО запись закреплена

Как завести машину в мороз? Актуально! Сохраняем себе!

Запуск двигателя в мороз приравнивается к нескольким десяткам километров пробега.

Больше всего зимой страдает аккумулятор – при минусовых температурах мощность аккумулятора существенно снижается, и, в случае, если он постоянно недозаряжается по каким-либо причинам, то велика вероятность, что утром транспортное средство вовсе не заведется.
Показать полностью. вк.ком/autobap А причины могут следующими – сам агрегат уже старый, или окислились клеммы, или некорректная работа генератора… Повлиять могут и длительные поездки с мощным потреблением – без печки зимой все-таки не обойтись.

Еще одна причина трудностей с запуском мотора в мороз – это загустение масла. Жидкость становится вязкой и не позволяет стартеру прокручивать мотор с нужность скоростью.

Вышеописанных проблем можно постараться избежать, если предпринять необходимые меры. Во-первых, проблем с электрикой можно избежать, если периодически осматривать клеммы и свечи. При необходимости нужно очистить свечи от нагара или заменить их. Также проверенный способ – забирать аккумулятор в дом на ночь.

Во-вторых, следует заменить масло на зимнее – эксперты сходятся во мнении, что синтетическое масло наиболее продуктивно в холодную погоду. А минеральное, или просто старое масло загустеет при минусовой температуре, и проблем с запуском мотора будет не избежать.

Основная причина трудностей при запуске – это падение мощности аккумулятора. Перед запуском можно попробовать немного прогреть аккумулятор, на несколько секунд включив дальний свет фар.

В автомобилях с механической коробкой передач прежде, чем повернуть ключ стартера, нужно выжать сцепление – так стартеру не придется иметь дело еще и с замерзшим маслом в коробке.

Еще один полезный совет от сообщества Auto – не стоит крутить стартер более 10-15 секунд – если с трех попыток мотор не оживает, следует оставить его в покое на несколько минут, после чего можно возобновить попытки.

Существуют также специальные устройства для предпускового подогрева мотора. Они деляться на несколько типов – электрические, которые работают от электросети, автономные – такие работают от бензина или дизельного топлива, и, наконец, так называемые «аккумуляторы тепла». Последние представляю собой что-то на подобии термоса, в который с вечера заливается горячий антифриз. Утром, когда нужно завести автомобиль, водитель «выпускает» жидкость, и она прогревает мотор за пару минут.

Наибольшей популярностью среди российских автомобилистов пользуются автономные подогреватели – печки, которые работают на топливе. Они устроены следующим образом: насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовиться воздушно-топливная смесь. Она воспламеняется от раскаленного керамического штифта – керамического, потому что, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры ему достаточно даже слабого тока. Таким образом экономится заряд аккумулятора. Далее печка греет жидкость из системы охлаждения путем прокачивания антифриза через свой теплообменник. После того, как температура превысит отметки в 70 градусов по Цельсию, печка переходит в режим работы на неполной мощности, а затем в режим ожидания. Цикл может повториться, если температура упадет до 20 градусов тепла.

Существенный плюс этого устройства – это возможность установки таймера в салоне, в который можно запрограммировать время активации системы. Также существует дистанционное управление, с радиусом действия до одного километра. Наиболее продвинутая система – управление и программирование посредством мобильного телефона.

Следует помнить, что запуск холодного мотора изнашивает важнейшие агрегаты автомобиля, в особенности сам двигатель и аккумулятор. Поэтому следует заранее подготовить транспортное средство к зимнему периоду, проверив и, в случае необходимости, заменив масло и свечи. Избежать проблем с запуском можно, оборудовав транспортное средство устройством предпускового подогрева двигателя.

ПЕГАС АВТО запись закреплена

Датчики на наших авто, назначение и принцип работы

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ).

Датчик массового расхода воздуха предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать цикловое наполнение цилиндров воздухом на установившихся режимах работы двигателя, длительность которых превышает 0,1 секунды.
Показать полностью. Чувствительный элемент датчика построен на принципе терморезистивного анемометра и выполнен в виде платиновой нагреваемой нити. Нить нагревается электрическим током, а с помощью термодатчика и схемы управления датчика ее температура измеряется и поддерживается постоянной. Если через датчик поток воздуха увеличивается, то платиновая нить начинает охлаждаться, схема управления датчика увеличивает ток нагрева нити, пока температура ее не восстанавливается до первоначального уровня, таким образом величина тока нагрева нити пропорциональна расходу воздуха.
Вторичный преобразователь датчика преобразует ток нагрева нити в выходное напряжение постоянного тока.
С течением времени нить загрязняется, что приводит к смещению градуировочной характеристики датчика. Для очистки нити от грязи после выключения двигателя (при выполнении определенных условий) нить прожигается до 900—1000°C импульсом тока в течении 1 секунды. Формирует импульс управления прожигом блок управления.

Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может «лопнуть\треснуть».
3. Растворяют «маску» на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.

Не надо:
— лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами
— промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
— Большинство растворителей остаКарбовые очистители «Абро» и «Hi-Gear».
— ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДПДЗ)

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Давление масла в системе контролируется специальным датчиком, установленным в масляной магистрали. Электрический сигнал от датчика поступает к контрольной лампе на приборной панели. На автомобилях также может устанавливаться указатель давления масла.

Датчик давления масла может быть включен в систему управления двигателем, которая при опасном снижении давления масла отключает двигатель.

На современных двигателях устанавливается датчик контроля уровня масла и соответствующая ему сигнальная лампа на панели приборов. Наряду с этим, может устанавливаться датчик температуры масла.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДОЖ)

ДАТЧИК КИСЛОРОДА

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ДПКВ)

ДАТЧИК ФАЗ (распредвала ДКВ)

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА (РХХ)(распредвала ДКВ)

является устройством, которое необходимо в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя. РХХ представляет из себя шаговый электро-двигатель с подпружиненной конусной иглой. Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для
его стабильной работы, количество воздуха. Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в
соответствии с режимом работы двигателя управляет РХХ,таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки (см. Фото-2 и Фото-3).

На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала. Данный режим работы двигателя позволяет начинать движение автомобиля сразу и не прогревая двигатель.
Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепится к нему двумя винтами. К сожалению, на некоторых автомобилях головки этих крепежных винтов могут быть рассверлены или винты посажены на лак, что может значительно усложнить демонтаж РХХ для его замены или прочистки воздушного канала. В таких случаях редко удается обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки. РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE». К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы:
неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
остановка работы двигателя при выключении передачи,
отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя,
снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.).

Для демонтажа регулятора холостого хода необходимо при выключенном зажигании отключить его четырехконтактный разъем и отвернуть два крепежных винта. Монтаж РХХ производят в обратной последовательности. Кроме того, уплотнительное кольцо на фланце следует смазать моторным маслом.

Источник

Развал-схождение в «Пегас авто»

Ниже приведем контактную информацию «Пегас авто»: адрес, перечень услуг с ценами, номер телефона, адрес официального сайта, расположение на карте. В СТО «Пегас авто» грамотные специалисты с удовольствием сделают Вам развал-схождение колес Вашего автомобиля. Звоните по нижепредставленным телефонам и записывайтесь на сход-развал с удобное для Вас время!

Контактная информация

Адрес

📍 Россия, Удмуртская Республика, Глазов, улица Пряженникова, 4А

Время работы

Телефон

Социальные сети

Дополнительные услуги организации

Как добраться до Пегас авто

Ближайшие станции метро

Ближайшие остановки общественного транспорта

Расположение на карте

Фотографии Пегас авто

Отзывы о Пегас авто

Aleksandr U.

Персонал шаристый! Много запчастей, но дороговато.

Konstantin K.

Персонал вежлив, что и как подскажет. Цены, скидки, бонусы всё в плюсе.

Flo Rida

Рядом с домом, низкие цены, грамотные продавцы

ахмед м.

Эдуард Н.

Николай Б.

Отличнейший автомагазин.Работают долго,товар почти весь есть,и проконсультируют!

Денис Лысков

Хороший выбор, адекватные цены, удобный график работы.

Макс С.

толковый персонал! оптимальные цены

Александр Глущенко

Выбор отличный. Купил в этом году зимную резину NORDMAN RS липучку. Уже съездил в на ней в Крым. Резина отличная. Пока все нравится. Спасибо

Евгений Д.

Цены завышены, на некоторые товары

Игорь Л.

Александр Щ.

Всегда подскажут что лучше будет для вашего автомобиля

иван ррр

Твердая 5, всегда расскажут и подскажут, что лучше взять

Рафаил К.

Просто нашел здесь то, чего не смог найти в других магазинах.

иван и.

Отличный магазин, беру запчасти только там, работают по приложению UDS 👌

Александр М.

IIru3rak

У меня иномарка, но за счет того что находиться в 2х минутах от дома и время работы до 22.00, беру там мелкие расходники.

Александр К.

К магазину претензий нету, а вот сервис совсем не понравился, менял ступицу, поворотный кулак, на третий день снова сломало проехал чуть меньше 100 км, отдал снова на ремонт им, заменили ступицу поворотный кулак снова, через месяц опять сломало и все на этой же стороне, утверждают что запчасти новые, по гарантии менять отказываются, больше в сервис к ним не поеду, автомобиль ваз 2107

цены космические, персонал не очень, иду туда только в крайнем случае, если ничего не найду в других магазинах.

Продавцы,очень слабые в своём деле.

Гриша Ф.

Хороший магазин автозапчастей с средними ценами.

Источник