Перегородка в автомобиль между водителем и пассажиром

Перегородка между водителем и пассажирами авто

Так перегородку видит пассажир открывая заднюю дверь такси.

Избегать близких контактов с людьми — одна из основных рекомендаций ВОЗ по борьбе с распространением коронавирусной инфекции. Защитная перегородка из прочного ПВХ отлично выполняет данную функцию.

Как заказать перегородку в такси

Для заказа позвоните или напишите нам. Мы изготавливаем экран под каждую машину индивидуально.

Экран состоит из двух частей:

2. Сам экран из пленки ПВХ толщиной 500 – 700 микрон.

Изготовление и установка по записи. В нашем боксе по адресу: г. Москва, ул. Полбина, 29с1. Время на изготовление и установку: ≈ 4 часа.

Устройство и крепление разделительной перегородки такси

Защитный экран может иметь специальный карман по центру для передачи предметов, например, наличных денег.

Сверху и снизу закреплен на петли к боковым стойкам автомобиля. Разбираем боковые стойки, крепим экран, собираем салон. Без повреждений. Нет никаких металлических крепежей которые могут поцарапать пластик или салон.

Он легко снимается для того чтобы его можно было помыть или убрать.

Вид экрана со стороны пассажирского сидения.

Технические характеристики

Пленка ПВХ – сделана из соединений поливинилхлорида.

Толщина пленки 500, 650, 700 микрон (0,5, 0,65, 0,7 мм).

Пленка ПВХ не имеет в своей структуре нитей плетения. Ее прочность и устойчивость к ультрафиолетовым лучам достигается свойствами связей химического состава.

Ежегодно прозрачность полотен уменьшается на 5%.

Ширина полотна 1,4 м и 1,6 м (пленка 700 микрон).

Пленка ПВХ тянется в пределах 1 см на каждые 1,5 метра длины.

Срок службы пленки ПВХ достигает 10 и даже более лет.

Изделия, например, шторы-перегородки из прозрачной пленки ПВХ прослужат более 15 лет, при условии жесткого крепежа полотен по периметру.

Частые вопросы про перегородку таксиста

Вопрос: крепко ли? Если ребенок дернет, то оторвется?

Ответ: держится крепко. Если дернуть, то не оторвётся.

Вопрос: есть гарантия на установку?

Ответ:поскольку экран съемный, то и гарантии нет. Но на заводской брак есть. Экран очень надежный. За все время никто не обратился с недостаками.

Вопрос: можно ли протирать спиртом? Не портится?

Ответ: можно протирать любыми дезинфицирующими средствами. Не портится.

Вопрос: как клиенты относятся к такой перегородке? Что люди говорят?

Ответ: клиенты относятся положительно к более безопасной поездке в условиях пандемии.

Стоимость перегородки без кармана — 4 500 рублей, а с карманом — 5 500 рублей, на автомобиль эконом класса.

Источник

Перегородки между водителем и пассажиром

Межсалонные перегородки

Межсалонная перегородка — это тот элемент, без которого полноценный офис на колёсах невозможен. Его установка позволит гибко модифицировать и изменять формат салона: создать зал совещаний, кинотеатр, бар и просто обеспечить максимум комфорта при передвижении.

Межсалонные перегородки, как правило, устанавливаются в автомобилях класса минивэн. Они служат для разделения пространства водителя и пассажирского отделения. Перегородка может быть как глухой, так и подъёмной, чтобы общение между водителем и пассажиром осуществлялось только в тот момент, когда это необходимо.

Установка межсалонной перегородки — это стандартная мера при организации офиса или бара на колёсах. В условиях ограниченного пространства перегородка используется для нескольких целей:

Кроме этого, межсалонная перегородка может выполняться в виде экрана, что позволит создать в своём автомобиле полноценный кинотеатр. Также подобное решение идеально для мобильного офиса: экран позволит в удобном формате работать с документами, а также изолирует свет и шум, исходящие из передней части авто.

Если вы ищете, где установить межсалонные перегородки для своего минивэна или микроавтобуса, Тюнинг Ателье А1АВТО станет вашим надёжным партнёром. Мы имеем огромный опыт в деле улучшения автомобилей до мобильных офисов, кинотеатров или баров, поэтому не только установим для вас перегородку, но и воплотим любые ваши пожелания относительно дизайна интерьера машины. Мы работаем с перегородками-экранами, обычными подъёмными стёклами, электрошторками и любыми другими способами межсалонного разделения. Позвоните нам сейчас, чтобы узнать подробнее о предлагаемых нами услугах, а также о возможности работы с вашим автомобилем.

Источник

Redline-tuning

Услуги

Межсалонные Перегородки

Межсалонная перегородка с дополнительными безопасными сидениями.

Перегородка, отделяющая салон от водителя, оснащена электрохромным стеклопакетом и большим телевизором. В перегородку интегрированы моторизованные сиденья, оснащенные подголовниками и 3-х точечными ремнями безопасности. Конструкцию органично дополняет бар.

Для обеспечения безопасности передвижения, рабочее место водителя сохраняет максимальное количество пространства и штатных регулировок сиденья.

Межсалонная перегородка для «офиса на колесах».

Для дополнительного удобства пассажира, а также для конфиденциальности необходимо использовать специальную перегородку между водителем и пассажирами. Перегородка должна быть функциональной, красивой и безопасной.

Категорически не рекомендуется делать глухую перегородку, без стекла.

Система микроклимата для задней части салона «офиса на колесах».

При установке межсалонной перегородки, в салоне нарушается воздухообмен.

Мы предлагаем автономную систему вентиляции и обогрева задней части салона (с системой очищающих воздух фильтров), которая создаст необходимый комфорт.

Если Вы часто стоите в пробках, то мы можем предложить Вам установку специального кислородного концентратора.

ШАГ 3 (Варианты отделки)	ШАГ 4 (Межсалонные перегородки)	ШАГ 5 (Комфортабельные сидения)

Комментарии

В Хаммер Н2, переделанный в трёхдверный, требуется установить максимально большой телевизор для задних пассажиров.
Но
1) убирающийся в «перегородку»
2) самой перегородки вовсе не нужно, чтобы не мешать проходу назад (машина трёхдверная, двери увеличенной ширины, задние сиденья сдвинуты в багажник). Нужно от неё только ширину, достаточную чтобы спрятать телевизор в опушённом положении

Понятно что нужно смотреть, мерить, но может есть порядок цен?

Источник

Перегородки в автобусе

Установка перегородок

Перегородка между водителем и пассажиром устанавливается в транспортных средствах, относящихся к категории минивэнов. С их помощью пространство, где находится водитель, отделяется от сидений пассажиров. Окажем данную услугу в детейлинг центре DOTCARS.

Где можно устанавливать перегородки

Перегородка водителя в миниавтобусе – это приспособление, которое позволяет модифицировать или полностью поменять формат салона. Установив ее, вы можете создать внутри автобуса зал для совещаний, бар на колесах, кинотеатр и так далее.

Как правило, перегородка между водителем и пассажиром устанавливается в транспортных средствах, относящихся к категории минивэнов. С их помощью пространство, где находится водитель, отделяется от сидений пассажиров. Перегородку делают подъемной или глухой – при выборе первого варианта при необходимости ее можно смещать, чтобы водитель смог общаться с пассажирами.

Специалистам нашей компании вы можете заказать установку перегородки в автобусе по невысокой цене.

В условиях небольшого пространства внутри автобуса данный элемент может выполнять такие задачи:

Чтобы перегородки в автобусе получились безопасными, для их изготовления выбирают материалы, отличающиеся прочностью и легковесностью. Они позволяют создавать надежные, функциональные конструкции, которые смогут отлично послужить для выполнения разных задач.

Чтобы вес получился небольшим, тяжелые материалы используются минимально.

Заказ услугу установки перегородок в авто

Если нужна перегородка водителя автобуса, закажите ее установку в нашей компании. Наши сотрудники выполнят все необходимые работы. Перед началом их выполнения с заказчиком будет согласован дизайн инсталляции, необходимая функциональность, принимаем во внимание все без исключения пожелания. Машины с перегородкой от водителя получаются достаточно комфортными – пассажиры смогут находиться в максимально удобной обстановке, слушать музыку, смотреть в дороге фильмы, не отвлекая водителя. Удобен такой вариант для проведения совещаний перед поездкой на научную конференцию, если руководитель во время дороги знакомит сотрудников с познавательным материалом. Автомобили с перегородкой от водителя более безопасны, чем традиционный вариант. Во время дороги шофер не будет отвлекаться, полностью сосредоточится на дороге. Для связи с ним может быть установлена специальная аппаратура.

Источник

Сквозь стекло: водителей такси намерены защитить перегородкой

В такси не только водители нападают на пассажиров, но и пассажиры на водителей. Этим озабочены в Госдуме и с сентября снова начнут обсуждать вопрос установки перегородки для защиты от нападений. Иногда таксисты записывают на видеорегистратор неподобающее поведение со стороны клиентов. Возможно, оснащение автомобилей такси камерами могло бы тоже обезопасить поездку? Подробности — в материале «Известий».

Нападение на водителя

Возможность установки защитной перегородки в такси в Госдуме уже обсуждали весной. К этому вопросу намерены вернуться на пленарном заседании 15 сентября. По словам зампреда комитета нижней палаты парламента по транспорту и строительству Владимира Афонского, в обсуждении должны принять участие и представители компаний-агрегаторов такси. Необходимость такого законопроекта он объяснил часто возникающими случаями некорректного поведения пассажиров и таксистов.

Как повысить безопасность пассажиров, недавно придумали в Москве. В конце 2020 года заработает система, которая запретит агрегаторам передавать заказы водителям такси, злостно нарушающим ПДД и не соблюдающим нормы режима труда и отдыха. Идея установки перегородки больше направлена на защиту именно водителя. К сожалению, случаи нападения на них нередки.

Так, в Москве пассажир повздорил с водителем такси, избил его и скрылся на его машине. Позднее сотрудники правоохранительных органов нашли машину во дворах недалеко от места происшествия.

Кадр из видео нападения пассажира на водителя такси в Саратове

В Саратове пассажир напал на таксиста из-за его отказа везти ребенка без детского автокресла. Водитель Алексей Горохов выложил на своем YouTube-канале видео инцидента, записанного на видеокамеру. На кадрах видно, как мужчина обзывает и избивает таксиста. Водитель подчеркнул, что во время заказа через приложение «Яндекс.Такси» пассажир не указал, что при поездке потребуется детское кресло.

В Москве женщина оскорбила и пыталась избить таксиста из-за отказа везти ее. Водитель снял на камеру, как она кричала: «Вези меня! Вези меня, мразь! Меня люди ждут», — и угрожала тем, что «сейчас люди сюда подъедут». По некоторым данным, ей нужно было доехать из Одинцова в один из московских фитнес-центров. Почему водитель отказался ее везти, неизвестно. Чем закончилась история — тоже.

Кадр из видео, в котором пассажирка одного из московских такси оскорбляет водителя

«Известия» направили запрос в МВД России, чтобы уточнить, как часто водители такси обращаются за помощью после нападения пассажиров, как часто фиксируются случаи нападения, а дела доходят до судебных разбирательств. На момент публикации материала ответ не был получен.

Лишь личная инициатива

Два последних случая стали известны благодаря видеорегистраторам. Автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев назвал идею установки камер на все машины положительной с точки зрения безопасности, но сложно реализуемой с точки зрения сбора и хранения персональных данных. «Где хранить данные? Кто будет хранить данные? Как долго хранить? Каким образом и кому предоставлять? Не забывайте о законе «О защите персональных данных», который здесь может сыграть далеко не на руку», — отметил он.

К тому же маловероятно, что государство выделит деньги на установку видеокамер во всех автомобилях такси. «Опять же вопрос, за чей счет. Сегодня цены в такси — на уровне рентабельности. Любые попытки дополнительного обременения водители будут игнорировать», — отметил руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников.

Перегородки вызывают вопросы

Мнения экспертов по поводу необходимости защитной перегородки в салоне такси разделились. В пресс-службе компании «Ситимобил» поддерживают нововведение. Но считают, что наличие перегородок безопасности в салоне такси должно быть не обязательной, а дополнительной опцией, которая оплачивается отдельно (как детское кресло или перевозка домашних питомцев). Так пассажир сам сможет выбирать, на каком автомобиле он хочет передвигаться в конкретный момент времени.

В пресс-службе компании «Везет» сообщили «Известиям», что конструкции автоперегородок действительно предусматривают защиту от агрессивных проявлений пассажира или водителя, но подчеркнули: «Любое обязательство, связанное с материальными вложениями, создаст дополнительные препятствия для легальных перевозчиков».

Павел Стенников назвал вопрос с установкой перегородок сложным. «В Москве большая доля арендных автомобилей такси, они специально приобретаются и сдаются для этих нужд. С некоторой вероятностью с ними можно экспериментировать. А в целом по стране невозможно, поскольку в регионах больше 90% водителей работают на личных автомобилях, которые используются и для такси, и для семейных поездок», — отметил он.

По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, в перегородке, которая закрывает только спину водителя, нет смысла. Но если и устанавливать перегородку, то только такую, которая отделяет всё заднее пространство. И только в тех случаях, когда транспортное средство — такси — принадлежит таксопарку и эксплуатируется только в такси, а по мере исчерпания ресурса автомобиля утилизируется.

К тому же эксперт напомнил о существовании большого количества пассажиров, которые садятся на переднее сиденье рядом с водителем, потому что их банально укачивает на заднем сиденье.

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов назвал две причины не устанавливать защитную перегородку в салоне автомобиля. «Во-первых, наличие любого предмета на пути взгляда водителя в зеркало заднего вида искажает расстояние, искажает взгляд. Во-вторых, наличие любых посторонних предметов, склонных к деформации и поломке во время ДТП, в салоне тоже не приветствуется. Представьте себе, что это оргстекло во время ДТП раскололось и осколки причинили водителю и пассажиру серьезные травмы. В автомобилях используют трехслойное лобовое стекло — триплекс, которое наклеено на специальную пленку и в случае ДТП не колется на большие куски, а рассыпается в мелкую труху», — отметил он.

Автоэксперт Игорь Моржаретто вовсе не считает острой проблему с нападением на водителей такси. «Большая стационарная [перегородка], как в Китае, просто «съедает» переднее место. Я считаю, что для нас эта тема не очень актуальна», — сказал он «Известиям».

В компании «Яндекс.Такси» официально воздержались от комментариев по поводу инициативы.

Два типа ограждений

Даже если перегородку и ставить, то нужно понимать, какую именно. Существует два типа конструкций. Одна — полноразмерная перегородка, которая отделяет передние сидения. «Часто люди едут компанией, семьей с детьми, с багажом. Поперечная сплошная перегородка оставит пассажирам лишь задний ряд, а в случае с установленным детским креслом всего одно свободное место для взрослого. Соответственно, такие физические ограничения не будут устраивать пассажиров, невозможно будет воспользоваться услугой так, как им нужно», — отметил Стенников.

Второй вариант — частичная перегородка, закрывающая только место водителя. Автоэксперт Владимир Бахарев уверен, что начинать установку перегородок нужно именно с таких типов конструкций, защищающих шею и спину водителя.

Агрегаторы начеку

Сейчас агрегаторы могут сами защитить водителя от агрессивного пассажира. В компании «Максим» в случае конфликта между пассажиром и водителем сервис делает так, чтобы они больше не встретились на заказах. По словам Павла Стенникова, водители, сотрудничающие с сервисом заказа такси, находятся в большей безопасности, чем те, кто берет клиентов с руки. Это потому, что всегда можно отследить, кто заказал такси и куда поехал. Менеджеры сервиса информируют водителей, как избежать конфликта и правильно вести себя во внештатной ситуации. Водители имеют право отказаться от заказа, если пассажир ведет себя неадекватно. В случае ЧП компания оперативно реагирует и взаимодействует с правоохранительными органами.

В «Ситимобил» фиксируют все жалобы водителей на поведение пассажиров, проводят внутренние расследования происшествий и могут заблокировать пассажира за систематическое неадекватное поведение без возможности восстановления в сервисе.

В компании «Везет» работает «живая» служба поддержки, которая позволяет обрабатывать каждое обращение о ДТП или другой нестандартной ситуации. «Соответственно, у нас есть возможность оперативно реагировать на любые случаи на дорогах и предоставлять законную информацию, чтобы помочь водителю или пассажиру», — сказали в пресс-службе компании.

А еще у агрегаторов такси есть рейтинг пассажиров. И они могут сами выбирать, брать такого клиента или нет, обратил внимание шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности».

Однако Павел Стенников подчеркнул: «Не существует способов предотвратить нападение на водителя. В ситуации реальной угрозы жизни чаще всего нет возможности нажать тревожную кнопку в приложении». По его мнению, личная безопасность граждан зависит в том числе от профилактики правонарушений правоохранительными органами, желания соблюдать законы, воспитания, умения ценить свою и чужую жизнь.

Статья для пассажира

Если пассажир напал на водителя, то должен понести наказание в зависимости от того, какое правонарушение он совершил. По словам адвоката Дмитрия Зацаринского, действия пассажира оцениваются согласно Кодексу об административных правонарушениях и Уголовному кодексу РФ.

Источник