Перепрошивка авто в смоленске
Чип-Тюнинг авто в Смоленске
Производим чип-тюнинг автомобилей всех марок после 2000г.в. по Н.В
Помимо легковых авто, занимаемся коммерческим транспортом, грузовыми авто, мото-техникой.
Показать полностью.
-Чип-тюнинг помогает достигнуть более ровной и плавной работы двигателя, что повышает комфорт вождения. Кроме того, увеличивается мощность на 5-30% и возрастает крутящий момент. Соответственно, будет улучшена динамика автомобиля и снижен расход топлива до 15% для некоторых моделей автомобилей;
-Появляется мгновенная отзывчивость на педаль газа и большая уверенность при обгоне другого авто;
-Программное отключение контроля КАТАЛИЗАТОРА, EGR, DPF, ИММОбилайзера и др.;
-Возможность прошивки под ГБО(Газовое оборудование);
Все манипуляции производятся без ущерба ресурсу мотора!
Гарантия на все работы!
У Вас будет 2 недели на тест-драйв.
Если не понравится результат, вернем деньги и стандартную прошивку!
🆗 По интересующим Вас вопросам обращайтесь в группе вк, в лс, либо по тел/вайбер: +7908-282-4635
Чип-Тюнинг авто в Смоленске запись закреплена
Может ли прошивка «слететь», «испортиться» в процессе эксплуатации?»
Диалог на который приходиться давать ответы чуть не каждый день:
Так вот друзья,как правило обычно прошивка слетает только в голове у клиента.
И его мало валнует и интересует состояние своего авто,он убежден что авто его не ламается,то что свечи ходят по 100тыс и сеточку в баке вовсе менять не нужно и т.д. а если авто зачихало,не едет не заводится то полюбому слетела прошивка.
В этом случае Вы можете приехать к нам мы восстановим прежнюю тюнинговую прошивку что ставили вам ранее..
Прошился Paulus, ом в Смоленске
Данный пост скорее всего будет интересен Смолянам, которые ищут кто может перепрошить их авто.
Вот прошло уже 5 лет с момента покупки Киа. Мысли о чип-тюнинге посещали много раз, но смущало то цена на данные услуги, то неоднозначные отзывы, то отсутствие специалистов в нашем регионе…
Недавно со мной связался Kupec67 и предложил прошить мое авто по евро 2, долго не думая я решился, Антон он же Kupec67 сделал все быстро, качественно и главное, для меня, не дорого (со скидкой), по его словам он уже давно занимается этими услугами и начинал с немцев.
Пробег на моем авто пока еще 115 т.км. и катализатор я еще не удалял, в первую очередь прошивка мне нужна была для отключения лямбды и в последующем удаление ката. Теперь об ощущениях:
— проехал после прошивки немного порядка 400 — 500 км, но за это время уже понял, что эффект точно есть, появилась тяга на низах (не самолет, но все же), педаль газа стала более отзывчивая, быстрее стала реагировать на нажатие, обгоны на трассе даются более легко, в общем машинка стала более резвая и стало приятнее передвигаться. Пока все.
Также Антон дал контакты ребят которые занимаются ремонто-сварочными работами выхлопной системы в Смоленске, к которым я в скором времени хочу обращаться.
Всем спасибо, если интересует прошивка Вашего автомобиля обращайтесь к Антону. Может кто то подумает, что это реклама, нет, просто я считаю, что многие люди в Смоленске ищут хорошего специалиста за небольшие деньги и не могут найти, как и я в свое время, просто хочу помочь.
Прошивка Евро-2 в Смоленске
После физического удаления катализатора на автомобилях, оснащённых двумя и более кислородными датчиками, требуется предотвратить возникновение ошибки Check Engine. Решить эту задачу можно путём изменения прошивки: производится програмное отключение контроля состояния катализатора, то есть прошивка под нормы токсичности Евро-2.
Что такое Евро-2?
Евро-2 – это один экологических стандартов, определяющих нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах. Стандарт был введет в 1995 году и действовал до 1999-го, когда ему на смену пришёл стандарт Евро-3. Затем последовали Евро-4, Евро-5 и Евро-6.
Стандарт Евро-2 допускал гораздо более высокое содержание вредных веществ в выхлопе, чем более новые нормы, – так, стандарт Евро-3 жёстче на 30-40%. Особенность Евро-2 заключается в том, что этот стандарт не предусматривает наличие катализатора, второго лямбда-зонда, адсорбера – и это позволяет использовать его для решения проблемы с удалением катализатора.
Зачем нужна прошивка под Евро-2?
На большинстве современных автомобилей катализатор работает в связке с двумя и более кислородными датчиками (лямбда-зондами), которые проверяют соответствие состава выхлопных газов определённым экологическим нормам. Проблему представляют датчики, установленные после катализатора: при замене катализатора на пламегаситель они обнаруживают нарушение состава выхлопа, и блок управления двигателем интерпретирует это как неисправность каталитического нейтрализатора, что вызывает переход в аварийный режим работы.
Для решения этой проблемы могут применяться обманки лямбда-зонда, но механические не способны корректно работать начиная с норм токсичности Евро-4. Установка электронной обманки решает проблему иначе: она изменяет сигнал от второго кислородного датчика и не позволит совсем его удалить. Она также контролирует подогрев лямбда-зонда, и при его неисправности появится ошибка. В такой ситуации разумнее выполнить прошивку под Евро-2.
Перепрошивка под Евро-2 означает изменение программы блока управления двигателем: в ней отключается контроль состояния катализатора. Все прочие функции автомобиля остаются в норме, но о существовании катализатора ЭБУ «забывает», поэтому ошибка P0420 и другие, а также индикатор Check Engine больше не появляются.
Сколько стоит прошивка под Евро-2?
Цена прошивки под Евро-2 рассчитывается индивидуально для каждого автомобиля, в зависимости от установленного блока управления и способа прошивки. Перепрошивка может занимать от получаса до нескольких часов, а само программное обеспечение ЭБУ может быть бесплатным, а может стоить несколько тысяч рублей. Тем не менее, стартовые цены на прошивку под Евро-2 такие:
Почему прошивку под Евро-2 нужно делать в Супер-СТО?
Прошивка под Евро-2 Chevrolet Lacetti
Прошивка Skoda Octavia под Евро-2
Прошивка Евро-2 Шевроле Эпика
Подробнее о прошивке Шевроле Эпика под экологические нормы Евро-2 читайте в нашем материале: Прошивка Евро-2 Chevrolet Epica