Переварить машину в могилеве

Кузовной ремонт в Могилёве

Марка автомобиля: все легковые, отечественные, импортные;

Официальный дилер Renault в Могилеве ООО Автопромсервис предлагает сервисное обслуживание и качественные запчасти.

Компания “Авторемторг” выполняет работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в Могилеве с 2006 года.

Характеристики: предварительная запись;

Продажа и обслуживание коммерческих автомобилей ГАЗ на официальном тех.центре «Могилевгазавтосервис».

СТО Темп-Авто предоставляет гарантию на выполненную работу. Также мы предоставляем гарантию на купленые у нас запасные части.

СТО №2 “Авторемторг” (авторынок по продаже авто) предлагает покраску и кузовные работы в Могилеве.

Обслуживаем легковые, грузовые автомобили и микроавтобусы марки DAF и Iveco. На СТО есть возможность полировки кузова и фар. Высокий уровень услуг по ремонту, индивидуальный подход и справедливые цены в Могилеве.

СТО Автокомплексгрупп ЧТПУП обслуживает легковые и грузовые автомобили в Могилеве. Выполняет диагностику и ремонт в краткие сроки.

Автосервис Анджей Авто ЧУП занимается ремонтом легковых и грузопассажирских автомобилей города Могилева. Приятные и квалифицированные сотрудники быстро выполнят ремонт качественными материалами.

СТО в г.Могилев Дубовский А.М. занимается всеми видами кузовного ремонта легковых автомобилей. Наши специалисты помогут вашему авто избавиться от проблем.

Наш сервис предоставляет следующий перечень услуг: Замена агрегатов и масла Подготовка к покраске и окраска Установка дополнительного оборудования Предпродажная подготовка Гарантийное обслуживание и ремонт

Диагностика и ремонт подвески, ремонт торсионных балок, замена ГРМ, замена сцепления, ремонт ДВС, ремонт рулевых реек и насосов, кузовные работы, развал-схождения и др. Гарантируем качество и приемлемые цены.

Предлагаем услуги по кузовному ремонту легковых и грузовых автомобилей. Есть все необходимое оборудование и специалисты. Гарантируем качественный и недорогой ремонт. Звоните. Ждем ваших заказов.

Наши специалисты приведут двигатель Вашего автомобиля в идеальное состояние в кратчайшие сроки с любым индивидуальным подходом.

Автосервис «АВТОтраст» специализируется на предоставлении услуг в сфере ремонта и технического обслуживания широкого списка производителей автомобилей и уже 16 лет успешно функционирует на рынке.

Новый автоцентр SKODA на Пушкинском является официальным дилером SKODA в Могилеве и Могилевской области.

Источник

Кузовной ремонт Могилев|Покраска авто Могилев|

Кузовной ремонт на стапеле
Покраска автомобиля в камере
Ремонт бамперов
Полировка кузова
Сварочные работы
Лужение

Все работы производятся качественными материалами с максимальным соблюдением технологического процесса.
тел.+375296315970

Кузовной ремонт Могилев|Покраска авто Могилев| запись закреплена

Для всех тех,кто пытается узнать стоимость покраски своего автомобиля виртуально(по фото или описанию деффектов) и для всех тех,кто мечется по мастерским и гаражам в поисках ремонта подешевле.
Начнем с того,что оценить стоимость ремонта по фото практически невозможно,можно конечно сказать ориентировочную цену,но она как правило у всех будет занижена,только после начала ремонта,в большинстве случаев,вас поставят перед фактом,что следует еще добавить т.к.
Показать полностью. еще что то всплыло.Это нормально,если вас об этом предупредили перед началом ремонта и мастер описал вам возможные причины повышения цены,особенно часто это происходит после ремонта «горе мастерами».
Итак,для тех,кто хочет узнать стоимость ремонта по фотографии или по описанию деффектов. Скажу сразу,на фото можно увидеть максимум 50% от того,что нормальный мастер увидит вживую,ведь описывая или фотографируя свои царапины и ямочки на деталях автомобиля никто не показывает количество и месторасположение сколов и мелких очагов коррозии,а эти мелочи,как правило,ведут к совсем другому масштабу ремонта,что соответственно влияет как на стоимость работы,так и на стоимость материалов,которые будут затрачены на данный ремонт. Так что лишь только после осмотра автомобиля мастером можно будет оценить стоимость работы.Подчеркиваю СТОИМОСТЬ РАБОТЫ.
Стоимость материалов,которые будут потрачены на ремонт,просчитать невозможно,можно лишь назвать ориентировочную стоимость,которая может двигаться как в «+» так и в «-«.
Зачастую,если вам оценили стоимость ремонта с материалами,будьте готовы к тому,что мастер,выполняющий ремонт,будет любыми судьбами стараться потратить как можно меньше на материалы,чтобы как можно больше положить себе в карман.А теперь задумайтесь,на сколько честно и правильно(с соблюдением технологии ремонта) будет выполнен ремонт и сколько пройдет времени до того момента,как вы поедете искать новую мастерскую.
Итак мы плавно перешли к теме «Кто ищет где сделать подешевле».
Думаю все уже поняли,что стоимость ремонта складывается из стоимости работы и стоимости материалов.Как писалось выше,стоимость работы можно оценить только после осмотра автомобиля,причем нельзя пропустить ни одного сантиметра и только потом можно объявить сумму работы.Так же,если ваш автомобиль ранее был в ДТП и ремонт производился не качественно,то все следы этого ремонта следует удалить как минимум до заводского покрытия и только потом начинать всю подготовку заново,соблюдая весь технологический процесс,только после этого можно дать какую либо гарантию на ремонт.
Теперь по стоимости материалов,требующихся на ремонт.Как правило материалы делятся на три категории:бюджетные,средней ценовой категории и премиальные. Те,кто желает сэкономить на ремонте и выбирает бюджетные материалы,готовтесь к тому,что при правильном соблюдении технологии ремонта,расход и стоимость будут примерно такими же,а иногда и больше как и при использовании более качественных материалов,а качество ремонта с использованием бюджетных материалов будет радовать вас не долго. Разница по стоимости между материалами средней ценовой категории и премиальными не так значительна в силу того,что премиальные изготовлены из более качественного сырья и их расход зачастую ниже,исходя из этого стоимость не возрастает на «космическую» сумму,плюс в итоге вы выигрываете на качестве и долговечности ремонта. Можно комбинировать все три категории,но нужно четко понимать,что и из какой можно взять,без ущерба качеству.
А теперь для ознакомления небольшой расчет стоимости материалов для ремонта одного элемента,где требуется с одной стороны шпаклевание и с другой ремонт пары сколов,т.е. подлежащего грунтованию и покраске целиком,как это бывает в большинстве случаев.Стоимость материалов взята из расчета средней ценовой категории.
ИТАК:
1)обезжиривание перед началом работы(из расчета 50гр обезжиривателя)—-0,22$
2)расшлифовка места ремонта абразивом Р80—-0,32$
3)расшлифовка границ ремонта абразивом Р180—-0,32$
4)обезжиривание—-0,22$
5)шпатлевание(допустим 200гр)—-1.05$
6)шлифование шпатлевки абразивомР100—-0,58$
7)доведение формы абразивом Р180—-0,58$
8)перебиваем риску от ручной шлифовки абразивами Р180 и Р240—-0,64$
9)маскируем автомобиль для грунтования: скотч24мм-6метров—-0,17$
укрывочная пленка6×4метра—-1,66$
10)обезжириваем—-0,22$
11)грунт кислотный или эпоксидный(по ситуации)150гр—-2,38$
12)грунт наполнитель,три слоя,300гр—-2,96$
13)шлифуем грунт абразивами Р320—-0,58$
Р500—-0,32$
14)опять маскируем(0,17+1,66)—-1,83$
15)обезжириваем—-0,22$
16)обеспыливаем деталь антист.салф.—-0,07$
17)краска(подбор),200гр—-13$
18)лак 200гр-2,76$
19)расходники на полировку(абразивы,полироли и т.д)—-2,9$
20)салфетки для обезжиривания(4раза по 2шт)—-0,54$
21)растворитель для мойки оборудования 1л.—-2,2$
22)диз.топливо для отопления камеры—-10$

Источник

Андрей Андреев запись закреплена

Андрей Андреев запись закреплена

Андрей Андреев запись закреплена

Андрей Андреев запись закреплена

Антон Романов запись закреплена

Ян Мицкевич запись закреплена

Антон Романов запись закреплена

Андрей Андреев запись закреплена

Андрей Андреев запись закреплена

Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани на стене, чтобы не забыть!

— У автомобиля должен быть оригинал ПТС.

— Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.
Показать полностью.

— У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.

— У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

Внешний осмотр автомобиля перед покупкой

Документы, номера, пробег

— Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

— Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

— Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

— Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

Двигатель и агрегаты

— Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость – повод для торга и более пристального осмотра.

— Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги.

— Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены.

— Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков – свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков.

— Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты – выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина.

— Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания.

— Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску – нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно.

— Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться.

— Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот – «утоплены» внутрь – повод насторожиться и выяснять причины. Как правило – это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией – опять же — тепло прощаемся с продавцом.

Источник