Первая замена масла на новом авто нива шевроле
К черту рекомендации завода-изготовителя. Устанавливаем свои сроки то: замена масла в трансмиссии
Всем привет 🙂
Смотрю я недавно на одометр, а на нем 38ХХХ пробега. И вспомнилось мне, что товарищ не так давно выложил за ТО45 ткм круглую сумму.
Подумал подумал, что удовольствие выполнения ТО 45 ТКМ можно растянуть на все лето и решил.
Тем более после весенней охоты появился небольшой гул (хотя муды уже снял на шоссейку) Сопоставил факты и решил что надо проверить масло в РЗМ.
И так. Выбор масла. Зик, Мотюль, Мобил, Шелл, кастр ю ол ь … Мотюль на разлив за 500 р/литр, непонятное суперновое масло супер хорошее за дешево, штатный чемпион/петроканаду.
Начал со звонка официалам. Ценник более ли менее вменяемый: 1200 р за все + в подарок мойка + в подарок диагностика ходовой. Но за 4 звонка так и не выяснил за сколько они мне продадут масло. Менеджер говорил что лить везде GL-5 и не париться, типа оно лучше и пофиг. Девушка на ресепшене с ангельским голосом и обворожительной внешностью тоже помочь не смогла (хотя вопрос раза 3 записывала).
Решил не изобретать велосипед и открыл документацию на авто, полученную при покупке. Четко написано лить в коробки GL-4 (или универсальное GL4/5) в мосты GL-5 (или универсальноеGL4/5). Покурил интернет и понял что GL-5 не дружит с некоторыми синхронизаторами …
Дальше поиски по магазинам города. Лить за 1000 р/литр масла в шниву не гуманно — все таки надо понимать режимы экспулатации автомобиля. Да и менять лучше чаще, чем крутое реже.
Остановился на Лукойле, Зике и еще 3 непонятные канистры. Долго думал, читал отзывы: залил мотюль и шнива на «5 под горку колеса в букс на асфальте срывает даже с блокировкой всех диффов» 🙂 … в общем отзывы ничего не дали конкретного. Эффект плацебо налицо.
Зашел в магазин и стал считать что выгоднее: если брать ZIC GL4/5, то надо 5 литров, это 2470р. Если брать лукойл, то надо ТМ-4 и ТМ-5, а это уже 6 литров и стоит 2670. ZIC — синтетика, лук — полу. На этом вопрос и закрыт в пользу ZIC GFT 75w-90 GL4/GL5 🙂
Дальше решал вопрос кто будет менять. Открутить 8 пробки и закрутить 8 пробки за 1200 жаба запретила.
Долго искал шприц для залива масла. У меня есть 2 шприца такого плана:
www.kc18.ru/tovar/007257.html — редкостная херня, вечно нормально не закрутить его, все сопливит через щели, да, как я понял, кардан будет мешать этой бяке залить масло в коробку.
Бродил по сайту магазина любимого (в плане инструмента) и нашел шприц www.kc18.ru/tovar/001918.html Автодело 42023-AD по понятной для меня цене. К слову сказать, я видел 200 мл шприц в других магазинах по цене около 700 рублей (в профильном, который на маслах специализируется). Естественно я его купил и в один прекрасный день на эстакаде без лишних трат поменял маслице. С РЗМ слил с «пенкой» отработку, в других картерах никакого криминала.
Не знаю, надо ли, но все пробки на фум ленту уплотнил. За 400 км ничего не потекло, не отпотело.
Считаю, что 800 рублей, сэкономленные на работе ОД могу с чистой совестью потратить на покупку чего-нибудь для души.
Кстати про родное масло, залитое на ТО-0: на магнитах пробок была не стружка, а какой-то осадок как графит растертый. Я так и не понял что это, но раньше всегда кусочки стружки прямо были. Либо от масла какая-то бяка, либо у шнивы специфическая стружка.
Кто соберется покупать шприц — не берите пластиковое Г, купите нормальный 🙂
Отчет о первой самостоятельной замене масла в Chevrolet Niva
Добрый день, драйвовчане.
После публикации в своем БЖ, и большого количества обсуждений, а так же приподнятого настроения читателей, решил поделиться своим постом и в этой группе.
Кто то усмехнувшись узнает себя в прошлом, кото поворчит на криворукость автора, а кто-то, возможно, только задумывается о подобной операции и может поучиться на моих ошибках.
Мы все знаем что все когда то случается в первый раз. Есть вещи, о которых часто говорят, много где это показывают, большинство твоих друзей уже сделало это, а тебе вот еще не довелось. И вроде ты готов к этому и морально и физически, но все как то ситуация не складывается.
В этой атмосфере остается либо опустить руки и смириться (что абсолютно противоречит моим жизненным убеждениям), либо коренным образом самостоятельно повлиять на ситуацию. Вот это уже гораздо интереснее и, полный решимости, я уже закупаюсь в магазине.
Моими развлечениями на вечер стали канистра масла Лукоил Люкс полусинтетика 5W-40, канистра масла Лукоил Промывочное, короткий масляный фильтр MANN рекоммендованый для автомобилей SHIGULI (как написано на коробке) и съемник масляного фильтра.
При помощи этих нехитрых вещей я обеспечил себе незабываемый досуг.
Разумеется, я почитал как происходят подобные процедуры, но к тому что вышло в конечном итоге жизнь меня не готовила.
Загнав машину в гараж и выдержав все необходимые технологические условия, я принялся снимать защиту двигателя.
На первом же болте развалился переходник трещетки. Сразу появилось ощущение что все происходит в моей привычной манере.
Казалось бы, настало время колхоза, но в запасе оказалась другая головка с другой трещеткой, которая выдержала тугую закисшую затяжку болтов. Защита заняла свое место рядом с автомобилем.
Найдя пробку картера, я отметил что отвернуться она должна без затруднений. А вот дальше началась веселуха.
Во всех источниках написано подставить емкость необходимого объема. Я на радостях заготовил пятилитровые баклахи из под питьевой воды. У них и объем достаточный и горло широкое. Ага.
Открутив пробку до появления небольших капелек масла, я взял баклаху и крутанул еще.
За одно мгновение произошло сразу огромное количество взаимосвязанных событий: пробка прилипла магнитом к поддону, масло хлынуло на свободу, как радость солдата вернувшегося после долгой службы к своей девушке с букетом цветов и рассказавшего о всех тяготах своей службы, баклаха устремилась наперехват струе и далеко не сразу смогла устаканиться в нужном положении. За это время вся моя одежда оказалась напрочь пропитана маслом, все ступени леснтинцы на которой я стоял оказались в масле, пол подо мной оказался в масле прикинувшись небольшим озерцом.
Однако моя радость была не меньше чем у упомянутого солдата. Начало процессу положено.
Так же добавлял радости тот факт, что на магнитной пробке не было стружки.
Далее настало время кипячения промывочного масла.
Тут уж перед сливом я решил подготовиться морально, но плодов это не принесло – пробка так же внезапно прилипла к поддону, горячее масло так же хлынуло неудержимой струей, горлышко баклашки не сразу приняло на себя напор. Лужа на полу росла.
Потом пробка была закручена. Я с облегчением отметил что больше ничего сливать не планируется. Тут же пришла на ум мысль что для слива отлично подошло бы ведро или таз, которых в гараже навалом. Но хорошая мысля, приходит опосля, как говорил классик.
Далее каркалыгообразным съемником я демонтировал старый фильтр, заправил новый маслом и установил на место.
Замена масла в двигателе Нива Шевроле
Замена масла в Шевроле Нива – операция, которую под силу выполнить своими руками. Это позволит не только сэкономить на сервисе, но и самому поработать с машиной. К тому же процесс не сложен и не требует специального оборудования.
Регламент
Согласно предписанию в мануале замена масла в двигателе Шевроле Нива осуществляется раз в 15 000 км. Однако в сложных эксплуатационных условиях (запыленность, грязь и т.д.) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.
Инструменты
Перед началом работы требуется подготовить инструменты:
Ход работ
Для начала необходимо прогреть мотор, после чего расположить автомобиль на яме или эстакаде. Также это можно сделать сразу после поездки, пока масло еще не остыло.
Замена масла в Шевроле Нива начинается с откручивания заливной горловины.
Далее нужно счистить загрязнения с поддона картера, очистив пробку слива.
Используя вороток, удлинитель и головку на 17, необходимо ослабить затяжку сливной пробки.
Далее под пробку ставится заранее подготовленная емкость для слива.
При нежелании снимать защиту картера стоит отдавать себе отчет в том, что при сливе увеличивается вероятность разбрызгивания масла.
Затем пробку нужно полностью вывернуть и слить масло.
Работу следует выполнять предельно аккуратно ввиду высокой температуры масла.
Остается дождаться, когда оно полностью стечет – это занимает 10-15 минут. Когда все сделано, нужно тщательно протереть снятые элементы, после чего закрутить пробку и затянуть ее.
Далее процесс замены масла в двигателе Chevrolet Niva подразумевает установку нового масляного фильтра.
Для этого нужно подставить сливную емкость под масляный фильтр и открутить его против часовой стрелки. Если он сильно затянут, необходимо воспользоваться съемником. При этом владельцы отмечают очень удачное расположение самого фильтра – он находится по ходу движения машины.
Если же съемника не имеется, можно вооружиться отверткой или шилом, проткнуть фильтр и выкрутить его, применив рычаг.
Пробивать фильтр нужно рядом с его дном, чтобы не ударить по штуцеру.
Когда фильтр снят, его посадочное место должно быть очищено от потеков и пыли.
Перед установкой уплотнительное кольцо фильтра нужно смазать новым маслом, а в сам фильтр залить масло, заполнив его примерно на 60%.
Устанавливается и затягивается фильтр руками до того момента, пока уплотнительное кольцо не прикоснется к блоку цилиндров. После нужно еще дотянуть его на ¾ оборота.
Когда это сделано, остается только залить в двигатель новое масло и закрутить пробку заливной горловины. Штатный объем заливаемого масла – 3,75 л. Однако в реальности он будет немного меньше (около 3,5-3,7 л), так как в моторе все равно остается немного отработки.
Спустя четверть часа нужно проверить уровень масла щупом. Если он нормальный, необходимо завести мотор. При этом индикатор на приборной панели должен погаснуть через несколько секунд.
При работающем силовом агрегате нужно еще раз проинспектировать систему на наличие подтеков.
В конце нужно заглушить мотор, затянуть фильтр и сливную пробку, после чего снова проверить уровень масла. При наличии отклонений в меньшую сторону долить до требуемой отметки.
На этом самостоятельная замена масла в Шевроле Нива завершена.
Ниже представлен процесс замены масла в двигателе Шевроле Нива на видео.
Как поменять масло в двигателе Нивы Шевроле – рекомендации завода изготовителя, а также советы по выбору и замене
Для Нивы Шевроле подойдут любые синтетические или полусинтетические масла, которые по своим техническим характеристикам незначительно отличаются друг от друга.
Раньше в продаже также можно было встретить минеральные масла, однако они обладали не слишком хорошими свойствами (пенились, быстро выгорали и так далее), поэтому они постепенно вышли из употребления.
Выбор по климатическим условиям
Выбирать масло для Нивы Шевроле нужно в зависимости от климатической зоны:
Также обратите внимание, что в масло каждый производитель добавляет специальные присадки, которые необходимы для придания ему дополнительных свойств. Например, для машин с большим пробегом рекомендуется покупать масла с присадками, которые удаляют нагар, а в случае свежих автомобилей желательно покупать жидкость с присадками, которые защищают детали двигателя от коррозии.
Периодичность по регламенту
Менять масло по регламенту следует через каждые 10 000 километров пробега. Если машина используется не слишком часто и у нее маленький пробег, то масло все равно нужно менять хотя бы 1 раз в году. В следующих случаях также может понадобиться дополнительная замена масла:
Какое заливать в Шеви Ниву?
Рекомендуемое заводом-изготовителем масло для Нивы Шевроле — Мобил Супер 3000, также залить в можно Лукойл, Шелл, Кастрол, Петро Канада или какое-либо другое масло, спецификация которого соответствует климату, где будет эксплуатироваться авто (оптимальный стандарт для большинства регионов России — 5W-30).
Также нужно учесть, что в машину опасно заливать масло, которое не прошло испытания на безопасность (при выборе отдайте свое предпочтение маслу, которое обладает классом безопасности Евро 4 или Выше).
Важно! Одновременно с заменой масла нужно выполнить замену масляного фильтра
При выборе рекомендуем обратить внимание на следующие варианты фильтров:
Сколько нужно заливать?
По регламенту нужно заливать от 3,5 до 3,7 л масла, а для заправки рекомендуется покупать 4-литровую канистру. Обратите внимание, что после заправки у вас может остаться немного масла — эти остатки можно заливать в машину во время следующей заправки, либо использовать на долив в процессе эксплуатации, однако сперва нужно убедиться, что не истек срок годности.
Определяем уровень
Перед заправкой рекомендуется определить уровень масла в авто:
1. Откройте капот и найдите контрольное отверстие — там вы увидите щуп для измерения уровня масла в двигателе (он расположен в середине блока цилиндров на крышке сапуна системы вентиляции картера); 
2. Извлеките щуп и протрите его тряпкой, чтобы удалить остатки масла; 
3. Вставьте щуп обратно, а спустя 5-10 секунд вновь извлеките его – в норме масло должно находиться между отметками «МИН» и «МАКС». 
Пошаговая инструкция по замене
Необходимые инструменты
Вам понадобятся следующие расходные материалы, запчасти и инструменты:
Порядок работ
1. Поместите авто на подъемник, смотровую канаву или эстакаду;
2. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и через 10-15 минут заглушите;
3. Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки; 
4. С помощи тряпок или ветоши очистите слив от грязи, которая там накопилась;
5. Снимите брызговик двигателя и защиту картера.
6. Удалите загрязнение пробки сливного отверстия с помощью металлической щетки, а затем протрите тряпкой масляный фильтр; 
7. С помощью шестигранника открутите пробку сливного отверстия и сразу же подставьте тару; 
Внимание! Будьте очень аккуратны, масло будет горячим.
8. Подождите 10-15 минут, чтобы масло полностью вытекло;
9. Открутите старый масляной фильтр, возможно получиться это сделать рукой, в противном случае придется использовать специальный съемник; 
10. Возьмите новый фильтр и заполните его маслом на 60-70%, чтобы при первом запуске двигатель работал минимальное количество времени в режиме масляного голодания;
11. Смажьте маслом резиновое кольцо на фильтре и вверните его на место; 
12. Закрутите сливную пробку и залейте чистое масло, контролируя его уровень (напомним, что рекомендованные нормы — 3,5-3,7 л);
13. Запустите мотор и убедитесь, что датчик давления масла погас;
14. В течение 10-15 минут дайте двигателю поработать на холостом ходу;
15. Проведите осмотр масляного фильтра и убедитесь в отсутствии утечек.
Тосол или антифриз? Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле
Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей
К чему приводит неисправность форсунок Шевроле Нивы, советы по выбору, промывке и замене
Как заменить масло в двигателе Chevrolet Niva и какое лучше залить
Правильная работа автомобильного двигателя возможна только в условиях постоянной смазки его внутренних узлов и деталей. В этой статье разберем, как осуществляется замена масла Нива Шевроле и в каких случаях смазка подлежит смене.
Выбор масла и фильтра
Сколько масла нужно лить?
Как заменить своими руками?
Инструменты и материалы
Что будет, если не менять?
Видео «Как выглядит процесс замены смазки в Ниве Шевроле»
Комментарии и Отзывы
Периодичность замены
В соответствии с официальным руководством по обслуживанию и эксплуатации периодичность смены синтетической или полусинтетической жидкости в движке Нивы Шевроле составляет один год или 10 тысяч километров пробега. После это вещество теряет свои свойства и не может должным образом смазывать трущиеся компоненты мотора.
По каким признакам можно определить необходимость замены синтетики или полусинтетики в ДВС Нива:
Ресурс смазочного вещества определяется несколькими факторами:
Подробно узнать как правильно поменять смазку в моторе Нивы Шевроле вы можете узнать из видеоролика, снятого пользователем Деревенский Горожанин.
Выбор масла и фильтра
Если вы решили произвести замену самостоятельно, то полезно будет узнать, какое моторно масло лучше заливать в двигатель летом либо зимой. Рекомендуемое производителем вещество для залива в дизель Нивы Шевроле с гидрокомпенсаторами должно соответствовать классу 5W30 стандарта SL/CF. Такую смазку льют в моторы авто с завода. Главное, чтобы продукт прошел испытания класса безопасности Евро 4. Чтобы выбрать лучшее масло, рекомендуем ознакомиться с отзывами других владельцев автомобилей Нива. По факту в силовые агрегаты можно лить смазку, соответствующую классам API, SJ, SH, SG. Что касается стандарта вязкости, то он подбирается с учетом температурного диапазона использования машины. Оптимальным вариантом для Нива Шевроле считается смазка Мобил Супер 3000.
Допускается применение следующих продуктов:
Срок службы масляного фильтра соответствует ресурсу эксплуатации смазки, поэтому если вы решили сменить жидкость, надо менять и очиститель. При производстве автомобилей используются фильтрующие устройства Салют с артикулом 2108-1012005, поэтому многие специалисты рекомендуют выбирать именно это изделие. Допускается применение очистителей MANN W920/21 с высотой 7 см либо устройств SCT SM 102. Все перечисленные варианты фильтров одинаково эффективны.
Сколько масла нужно лить?
Теперь разберем, сколько должно заливаться литров жидкости. В автомобили Нива Шевроле с объемом двигателя 1,7 и 1,8 литра необходимо лить около 3,5-3,75 л смазочного вещества. Для выполнения задачи придется приобрести четырехлитровую упаковку.
Канал Гаражник опубликовал ролик, в котором пошагово показан процесс смены расходного материала в отечественных Нивах Шевроле.
Контроль уровня
Процедура контроля объема жидкости должна производиться на холодном двигателе:
Как заменить своими руками?
Поменять масло своими руками в моторе Нива Шеви не так сложно. Вам потребуется гараж с ямой или эстакада, а также подробная инструкция. Ниже пошагово разберем, как заменить смазочное вещество в двигателе.
Инструменты и материалы
Купив нужный объем масла для заливки с фильтром, необходимо дополнительно подготовить инструмент:
Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором показана процедура смены смазочного вещества с очистителями в автомобиле Нива Шевроле.
Алгоритм действий
Как самостоятельно поменять смазку:
Фотогалерея
Фото замены смазочной жидкости приведены ниже.
Цена вопроса
Одна четырехлитровая канистра смазки Лукойл 10W40 будет стоить в магазинах порядка одной тысячи рублей. Если вы захотите использовать масло Мобил Супер 3000, то на канистру такого же объема придется потратить около 1500-2300 рублей. Стоимость масляного фильтра Салют составит примерно 150–250 рублей. Приблизительно столько же будет стоить очиститель MANN W920/21.
Что будет, если не менять?
Отсутствие масла или использование некачественной жидкости может привести к серьезным, проблемам, вплоть до капитального ремонта двигателя. Из-за некачественной смазки движущихся деталей и узлов мотора происходит более быстрый износ элементов. Это становится причиной их более быстрого выхода из строя. При несвоевременной замене масла снижается и его уровень в моторе за счет того, часть жидкости уходит в отложения. Это может привести к изменению давления в смазочной системе и выдавливанию сальников и уплотнителей.
Масло, отработавшее свой срок службы, может уходить на нагар. В результате на внутренних стенках двигателя образуются отложения, которые в итоге могут стать причиной увеличившегося расхода топлива.
Видео «Как выглядит процесс замены смазки в Ниве Шевроле»
Пользователь Виталий Бордюгов предоставил видеоролик, в котором наглядно продемонстрирована процедура самостоятельной замены моторного масла в двигателе Niva Chevrolet.