Первичная комплектация автомобилей шинами

Шины для первичной комплектации: важно ли придерживаться выбора автопроизводителя?

Об обувке для своей машины, разумеется, заботится владелец. Но с конвейера автомобили сходят уже обутыми — и шины для них подбираются автопроизводителем. Такие покрышки называются шинами для первичной комплектации. Чем они отличаются от обычных, по каким параметрам выбираются на заводе и стоит ли менять их на другие? Мы поможем Вам разобраться.

Определяя шины для первичной комплектации производитель в первую очередь ориентируется на свойства автомобиля конкретного бреши: например покрышки для Mercedes-Benz будут с акцентом на комфорт и безопасность, для Porsche необходимо максимум сцепления в том числе на мокром покрытии. Существует миф, что якобы на конвейер идут самые бюджетные шины, это не так. Так как от покрышек напрямую зависят рабочие характеристики будущего автомобиля, его производитель старается за счет них оптимизировать собственный продукт, чтобы водитель почувствовал безупречное сцепление и управляемость, а также комфорт. Все эти характеристики явно не говорят о бюджетном подходе.

Покрышки для рядового автомобиля вы легко можете менять без ущерба для свойств машины, выделяя управляемость, комфорт или что-то иное по своему желанию. Шины для первичной комплектации обычной машины ничем не отличаются от стандартных, но в них все характеристики усреднены.

С машинами премиум-класса и спортивными следует подходить к замене более вдумчиво: производитель, как правило, подбирает покрышки с величайшей точностью выверяя баланс качеств и изменение характеристик шин может сказаться на управляемости или времени разгона—а ведь в случае со спорткаром даже доли секунды имеют значение.

В шинах на оригинальную комплектацию сделан акцент на ту или иную характеристику, тогда как в обычных покрышках схожей модели все немного усреднено и направлено на раскрытие философии шинного бренда. Например у Continental это безупречное торможение.

Именитые производители снабжают шины для первичной комплектации специальной маркировкой: Audi — А0, A01, R01 — R03; BMW — *; Mercedes-Benz— МО; Maserati — MGT.

Если Вы все же решили заменить «конвейерные» покрышки на другие, на что обратить внимание? Конечно, в первую очередь стоит выдержать рекомендованную размерность. А затем выбирайте понравившиеся вам покрышки — ориентируясь на возможности своего автомобиля и его предназначение. Не требуйте от бюджетного городского автомобиля идеальной управляемости — но вы сможете немного ее подправить при помощи подходящих шин. Тогда покупка будет удачной и, скорее всего, Вас не разочарует.

Источник

Как создают шины для первичной комплектации автомобиля

Original Equipment (OE) – термин, определяющий категорию комплектующих, которые устанавливаются на автомобили при сборке на заводе. Это и элементы ходовой, и разного рода расходные материалы, и, конечно же, шины. На примере продукции компании Goodyear, которая поставляет шины для первичной комплектации более 30 автопроизводителям, разберемся, как создаются шины для первичной комплектации и чем они отличаются от aftermarket-шин.

Разработка и создание новой шины, ее тестирование и последующая доработка занимают около 2-3 лет. Первые 4-6 месяцев шинная компания тесно сотрудничает с автопроизводителями: обговариваются особенности автомобиля, основные требования к характеристикам шин. Затем на протяжении 18-24 месяцев инженеры и маркетологи создают шину с учетом спецификаций каждой марки, модели и модификации автомобиля, проводя порядка 400 лабораторных испытаний и более 200 типов тестов на дорогах и треках в самых разных погодных условиях.

Каждая новая шина Goodyear проходит тестирование по принципу 3-15-50, где 3 – это число критериев эффективности, по которым проверяются шины в рамках системы маркировки; 15 – это среднее число критериев эффективности, по которым оцениваются шины при независимом тестировании ведущими автомобильными организациями и СМИ; 50 – это количество тестов, через которые проходит шина нового дизайна в лабораториях Goodyear. И только потом шину запускают в производство.

Почему шины для первичной комплектации могут отличаться от шин для aftermarket?

Требования каждого автопроизводителя к показателям и характеристикам шин могут отличатся: для некоторых автопроизводителей важно уменьшить шумность и повысить комфорт, для других – уменьшить сопротивление качению. В связи с этим инженеры могут корректировать сам рисунок протектора чтобы в результате соответствовать требованиям конкретного автопроизводителя. Порой отличаться может количество широких продольных канавок, ширина плечевой зоны, мелкие ламели. В некоторых случаях омологированная шина может выглядеть иначе по сравнению с моделью для aftermarket.

Как опознать шины для первичной комплектации?

Шины Goodyear, которые предназначены на первичную комплектацию, обозначаются специальной маркировкой, преимущественно аббревиатурами (AO – для Audi, J – для Jaguar, NO – для Porsche и т.п.), реже – символами (например, звездочка обозначает BMW Group). Маркировка может наноситься на боковине шины, возле наименования модели и ее размерности, а может добавляться к полному названию шины

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Источник

Первичная комплектация

Continental: индивидуальные решения для конвейерного производства

Москва, 15 апреля 2016 г.

Каждый третий новый автомобиль в Европе оснащается шинами Continental, что подразумевает решение уникальных задач по разработке шин первичной комплектации.

«Автопроизводители приходят к нам с четкими техническими требованиями — концепцией для новой модели — и ждут, что мы поможем автомобилю достичь целевых показателей за счет шин, специально разработанных для данной модели», — говорит Ульрих Мертин (Ulrich Mertin), старший вице-президент шинного подразделения концерна Continental. Мертин несет ответственность за предоставление автопроизводителям в Европе, Африке и на Ближнем Востоке оптимальных шин для их новых моделей.

«Безопасность всегда играет главную роль при разработке шин; мы не можем на ней экономить. Но нам нужно улучшать и другие характеристики шины», — говорит Мертин.

Для этого необходимо разрешить традиционные технические противоречия между сопротивлением качению и тормозными характеристиками, весом шины и уровнем шума, ходимостью и комфортом. В целом, разработчики сталкиваются со все более сложными задачами, которые варьируются в зависимости от страны и производителя.

Обычно для новой модели необходимы стандартные зимние и летние шины. Которые также должны идеально подходить для каждой из ее модификаций и в равной степени выдерживать высокие нагрузки и спортивный стиль езды. Шины также адаптируются для конкретной страны и местных особенностей вождения. Например, шины для Северной Америки должны обеспечивать повышенный комфорт, который в большем приоритете, чем спортивность, из-за действующего стандартного ограничения скорости. На Ближнем Востоке, наоборот, шины должны выдерживать экстремально высокие температуры и доказывать свою надежность в сложных дорожных условиях.

Шины, входящие в стандартную комплектацию, с успехом участвуют даже в экстремальных соревнованиях, в числе которых, например, были гонки Land Rover Discovery Challenge в г. Межев, (Франция), где текущая модель Discovery была укомплектована шинами ContiCrossCountry.

Список клиентов, заказывающих у концерна Continental шины для заводской комплектации автомобилей, включает все известные бренды, например Audi, Mercedes-Benz, Jaguar / Land Rover, Peugeot/Citroën, Renault/Nissan, Skoda, Fiat, Volkswagen, Lada, Renault не говоря уже о таких производителях спорткаров, как Porsche и Maserati. Компании Ford, General Motors, Mazda, Hyundai и Toyota также ценят опыт и знания концерна Continental, а производитель электромобилей Tesla в 2014 г. назвал Continental «отличным партнером в области разработки продукции» за вклад в создание электрического седана Model S.

Стоит отметить, что в настоящее время калужский шинный завод Continental осуществляет поставки шин на локальные производства компаний Ford, АвтоВАЗ, Nissan, Renault. В настоящий момент Lada Vesta комплектуется шинами Matador MP44 Elite 3 в типоразмере 195/55R16 91H, Lada X-Ray покрышками Continental ContiPremiumContact 5, в типоразмере 205/55R16 91H

Концерн Continental предлагает широкий ассортимент шин, поставляемых в качестве оригинального оснащения. Особая маркировка на боковине показывает, для какого бренда и какой модели предназначена оригинальная шина. В таблице ниже представлена обзорная информация.

Источник

Шины первичной комплектации

Доверяйте нам. Как это делают эксперты.

Когда вы покупаете новый автомобиль, есть большая вероятность, что на него уже установлены шины Continental. Они известны как шины первичной комплектации (OE), разработанные в тесном сотрудничестве с ведущими производителями автомобилей и шинными экспертами.

Безопасность, комфорт и ездовые характеристики автомобиля имеют первостепенное значение. И как единственная точка контакта между машиной и дорогой, шины OE играют ключевую роль в обеспечении предсказуемой управляемости без ущерба для вашей безопасности или комфорта.

Что такое шины первичной комплектации (OE)?

Почему это так важно? Потому что все автомобили разные. Они бывают самых разных размеров, марок и моделей, различной мощности и массы. Это приводит к особым требованиям к шинам, которые позволят максимально полно реализовать потенциал машины.

Чтобы охватить весь спектр требований к каждой модели автомобиля, мы работаем в тесном сотрудничестве с автопроизводителями, чтобы создать идеальную шину. После утверждения полученные шины OE устанавливаются на каждый новый автомобиль до того, как он покинет завод.

Таким образом, производители автомобилей полностью уверенны в том, что все выпускаемые машины оснащены правильными шинами для различных дорожных условий, и каждая модель может ускоряться, тормозить и поворачивать в меру своих возможностей.

Можно ли купить OE шины для подержанного автомобиля?

Так что если вы довольны тем, как ваши шины OE работают на вашем автомобиле, то запросто сможете обновить их при необходимости. Между тем, если вы купили автомобиль на вторичном рынке, и на нем установлены шины не первичной комплектации, то нет проблем приобрести покрышки Continental OE для вашей модели и установить их позже. Таким образом, вы приближаете свой подержанный автомобиль к его первоначальным характеристикам.

Шины UHP для производителей оригинального оборудования

OE также является ключевым драйвером для разработки шин сверхвысокой производительности (UHP). Вместе с нашими партнерами-производителями автомобилей мы разрабатываем шины и резиновые смеси, чтобы соответствовать их строгим стандартам выдающегося сцепления и безопасности дорожного движения. Шины UHP могут обеспечить лучшую устойчивость в поворотах, острую управлемость и более короткий тормозной путь.

Также важно помнить, что если ваш автомобиль уже оснащен шинами сегмента UHP, крайне нежелательно переходить на шины классом ниже, когда придет время их замены. Это может негативно сказаться на характеристиках машины.

Continental предлагает широкий ассортимент шин UHP, чтобы гарантировать, что каждый автомобиль – от спортивных купе до семейных универсалов – оснащается высококлассным продуктом.

Качество, на которое можно положиться

С таким широким выбором шин конкурентов, почему вам стоит присмотреться к Continental? Все сводится к качеству. Помимо того, что наши шины специально спроектированы для реализации максимального потенциала вашим автомобилем, они также соответствуют самым высоким стандартам безопасности и качества.

Команда инженеров проводят более 100 тщательных тестов шин OE, чтобы оценить все: от максимальной скорости до управляемости, комфорта, уровня шума и ходимости. Мы также определяем, насколько эффективно ваш автомобиль сможет тормозить на влажном и сухом покрытиях.

По этой и многим другим причинам Continental занимает высокое место среди ведущих поставщиков OE для автопроизводителей по всему миру. И поскольку каждый третий автомобиль, произведенный в Европе, покидает завод на шинах Continental, мы являемся первым выбором среди всех производителей шин на континенте.

Обозначения OE на шине

Continental предлагает широкий ассортимент шин для первичной комплектации. Обозначение OE на боковине шины идентифицирует марку и модель. См. эту таблицу двухзначных и трехзначных кодов OE.

Вы также можете использовать наш инструмент для поиска шин и найти подходящую модель для вашей машины или для конкретного типоразмера.

Источник

Шины первичной комплектации (OE), или омологированные шины. Что это и зачем они нужны?

Что такое омологация и шины первичной комплектации?

Омологация происходит от греческого homologeo, что означает «согласовываться, соответствовать», и в целом смысл данного термина – это приведение некоего объекта в соответствие определенным требованиям. Изначально это понятие использовалось только в спортивно-гоночной среде, где производители модифицировали гоночные машины под требования лиги. Сегодня же оно перешло в лексикон изготовителей шин, которые стали выпускать покрышки, специально поставляемые для первичной комплектации определенных марок автомобилей и рассчитанные на их конструктивные особенности.

Шины первичной комплектации – это шины, устанавливаемые на автомобили, которые сходят с конвейера. Они массово поставляются на заводы после тестирования на соответствие требованиям автопроизводителя. По сути, автовладелец может их заменить любыми другими, подходящими по типоразмеру.

Омологация является тем, что отличает шины первичной комплектации от той же самой модели, которая поступает в розничную продажу и не содержит соответствующей маркировки. К примеру, Вы покупаете автомобиль Audi A6, укомплектованный шинами Pirelli P Zero 245/45 ZR18 (AO), маркировка AO указывает на то, что Pirelli P Zero 245/45 ZR18 адаптированы к характеристикам и конструктивным особенностям Audi и позволяют полноценно реализовать те свойства автомобиля, которые заложены в него изготовителем.

Сегодня омологированные шины можно приобрести на розничном рынке, подобно другим оригинальным комплектующим, пользуясь рекомендациями автопроизводителя. И такие компании-изготовители шин, как Pirelli или Michelin, которые лидируют по количеству омологаций, стремятся к тому, чтобы со временем покрышка стала такой же оригинальной составляющей автомобиля, как элементы подвески или другие детали.

Чем омологированные шины отличаются от аналогичных шин той же модели?

Для наглядного ответа на этот вопрос возьмем две шины PIRELLI Scorpion Verde типоразмера 235/55 R17.

PIRELLI Scorpion Verde 235/55 R17 99V TL AO	PIRELLI Scorpion Verde 235/55 R17 99H TL

Как видно на фото, шины не отличаются по внешнему виду: количество каналов, расположение блоков совершенно одинаковое. Аналогичным образом, ширина профиля, высота борта и посадочный диаметр те же самые. Однако в остальном маркировка имеет расхождения. Слева шина обозначена AO, что является признаком омологации для автомобиля Audi. Также не совпадают индексы 99V и 99H. 99 является индексом несущей способности, выражаясь проще, индексом нагрузки. Сверившись с ГОСТом, мы видим, что обе шины рассчитаны на эксплуатацию под воздействием массы до 775 кг. V, H – это категории, или индексы, скорости. Они показывают максимальную скорость, на которую рассчитана данная шина. В первом случае это 240 км/ч, во втором 210 км/ч.

Расхождения можно заметить и в данных евромаркировки у той же модели в типоразмере 235/60 R18:

PIRELLI Scorpion Verde 235/60 R18 103V TL MO	PIRELLI Scorpion Verde 235/60 R18 103W TL

Расход горючего у омологированной шины в связи с более низким сопротивлением качению, чем у обычной шины.

Но здесь видна лишь вершина айсберга, поскольку при создании покрышек производителями учитываются более 50 параметров, а при создании омологированных шин 12 из показателей должны соответствовать требованиям автокомпаний. К этим параметрам относятся:

Все эти параметры определяют, насколько хорошо омологированные шины дополняют особенности автомобиля, а соответствие требованиям по данным показателям позволяет им попасть на автозавод в качестве шин первичной комплектации.

Взятые в качестве примера омологированные шины для Mercedes обладают более высоким уровнем комфорта, другими словами, баланс характеристик смещен в сторону большего удобства, что является требованием автозавода, поэтому мы видим расхождение и в других параметрах.

К тому же, внешний вид омологированной шины может содержать отличия. На рисунке представлены покрышки P Zero* одного типоразмера 305/30 ZR20. Отличия наблюдаются в дизайне протектора, а также ширине профиле. Поскольку шаг ширины профиля равняется 10 мм, расхождения в этих пределах не меняют размерность, и она у всех шин считается одинаковой.

*Сверху вниз: омологации для Audi, Porsche, Lamborghini, Ferrari.

Но это еще не все: некоторые автомобили снабжаются системами контроля давления и позволяют использовать шины, созданные по технологии Runflat. Поэтому GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 типоразмера 245/45 R18, омологированные под Mercedes обладают данной технической характеристикой. При изготовлении шин первичной комплектации также учитываются особенности подвески, оптимальный размер, распределение массы автомобиля*, а также то, на какого клиента он рассчитан.

*Как известно, масса автомобиля распределяется неравномерно на каждую шину. Так, у Porsche 911 Carrera S на переднюю ось приходится вес 589 кг, а на заднюю больше тонны.

Таким образом, каждый автомобиль является воплощением определенной концепции, которую мы как конечные пользователи приобретаем, и это воплощение зависит, в том числе, от тех шин, которые используются водителем. Если для Мерседеса ключевым оказывается уровень комфорта, для BMW приоритетным будет точность рулевого отклика, а для Audi низкие шум и сопротивление качению. Поэтому для сохранения тех качеств, которые заложены именно в Ваш автомобиль, существует возможность, следуя рекомендациям автопроизводителя, приобрести омологированные шины на розничном рынке. В интернет-магазине «Колесо» при подборе шин по параметрам, включив расширенный поиск, можно найти покрышки, рассчитанные на нужную марку.

Каким образом происходит омологация?

Первым этапом запуска производства омологированных шин является проектирование. Инженерами выбирается наиболее оптимальная модель шин и модифицируется в соответствии с требованиями автопроизводителя. Затем создается модель шины и тестируется. Всего данный процесс занимает около трех лет, поэтому можно сказать, что на сегодня шинные концерны уже изготавливают омологированные шины для автомобилей, которые будут производится в 2020 году.

Что значит омологационная маркировка шин?

*Обозначения от 0 до 6 рядом с буквой N могут встретиться на шинах, омологированных для Porsche. Они показывают, сколько раз данная модель была одобрена автопроизводителем. N0 – самая первая омологация, при улучшении дизайна шина с маркировкой N0 приобретает маркировку N1. Чем больше это число, тем большее количество раз покрышка была модифицирована разработчиком.

Источник