Первое авто для жены

Первое авто для жены до 200 тысяч?

Друзья! Помогите выбрать для жены автомобиль, бюджет 200 край. Прозвучит смешно, но желательно автомат)))
Сам склоняюсь к калине, в эти деньги можно взять из под одного хозяина до 5 лет. Так же рассматриваю гетс, но они уже будут старее… Из старичков, или хонду сивик, или астру джи( они есть на автомате)
Кто что посоветует по этим авто, или порекомендует иные? Возможно кто то продаёт в питере?

Метки: авто для жены 200000 автомат

Комментарии 58

Всем спасибо! Долго искали, выбирали, и допинали бюджет слегка. Купили ниссан микра 1.2 на автомате!

реально за 200 рублей микру взял?

Не… Добавить пришлось 40 рублей.

Матиз на автомате.
Жена ездит по району в магазин и детсад, машина устраивает, место на парковке всегда найти можно.
Матиз в хорошем состоянии можно продать в течении недели, и по цене сильно не теряет.

ИМХО: Насчет калины, если и брать, то лучше 8 клапанную с ЭУР и посвежее. Коробка(мех) там вполне адекватная, едет она неплохо, и в ремонте терпимее. Движок 1.4 16V лучше не берите, дюже проблемный. ЭУР на поздних в 8кл машинах очень легкий, женщине будет крутить не напряжно. Научиться ездить поможет, сидеть в ней удобно, а если универсал, то и багажничек какой-то есть. Обзорность хорошая, довольно верткая, да и подвеска довольно мягкая и крепкая. Но продать машину будет не слишком легко, продаваемость не ахтишная, ну и шумка весьма паршивая, и для трассы лучше не брать, управляемость у неё весьма так себе.

Тоже смотрю жене первый автомобиль примерно за эти деньги. Остановились на Getz. Ищем с автоматом. За 200 что то я не нахожу машин.

Смотря какие критерии отбора. Я полгода назад тоже искал гетц. 30 машин пересмотрел, ничего не нашел. смотрел машины все, которые в объявах. Даже парочку посмотрел за 400 тыс. руб. В итоге купил рио 2011 года в максималке. Тот же гетц, только в другой обвертке.

Критерий был автомат и не убитая в хлам. Подкрасы могли присутствовать, но не сильно битая

Источник

Первая машина для жены до 400 т.р.

Ближе к лету планируем будем брать жене машину, пока изучаем варианты… с её стороны требования только два — автомат, и чтоб нравилась:) Но мне помимо этого хочется, чтоб машина денег не сосала, в ведро за пару лет не превратилась (и, разумеется, чтоб изначально им не была:) ) и, соответственно, чтоб продать её можно было без проблем за разумные деньги, если выяснится, что машина ей толком и не нужна:) Бюджет пока рассматривается в пределах 400 тысяч.

Таким образом, по моим представлениям, вырисовывается машина 5-8 лет, атмо + гидравлика, японец, немец или чех, с пробегом в пределах сотни.

Жене нравится Октавия вторая рестайлинг, но хорошая 1,6 АТ — от 500… если будет возможность взять за 500, то, скорее всего, её и нужно брать, но пока речь про 400, в результате имеем следующие варианты:

1) Opel Corsa D 1.4 AT пятидверка
+ Довольно свежая, можно 5-летку взять
+ Жене вроде нравится
+ Мотор с коробкой, насколько я понял, беспроблемные
+ Брал такую в прокате, только 1,2 механика, подвеска с рулевой оставили приятные впечатления
+ Маленькие налог со страховкой
— Тесновата
— Насколько я понял, частенько чем-то болеет, пусть и по мелочи
— Не уверен в ликвидности

2) Toyota Corolla 120 1.6 AT
+ Наверно, самый неубиваемый аппарат в этом бюджете
+ Ликвидна, и в цене почти не потеряет
+ Есть понимание, где и как обслуживать Тойоту
— Старовата, 10 лет ей будет, жену это смущает
— Внешне тоже выглядит уже несколько устаревшей
— С трудом верится в пробеги до 100 в 10-то лет

3) Volkswagen Polo sedan 1.6 AT
+ Массовая, как следствие — большой выбор
+ Вроде вполне надёжная
+ Опять же, как и Корса, будет довольно свежая
— Смущает, что это даже не просто Поло, а Поло для стран третьего мира
— Непонятна ликвидность, в продаже их ОЧЕНЬ много, боюсь, спрос отстаёт от предложения…
— Знаю только двух владельцев «полуседанов», но оба — те ещё ездоки, непонятно, в каком состоянии будет машина, очень у многих она или первая, или первая после «чоткого тазика»…

4) Skoda Fabia 1.6 AT
+ Чуть просторней Корсы
+ О Шкодах слышал преимущественно хорошее
+ У друзей такая, вроде, без проблем
+ Тоже брал в прокате, даже 1,4 едет неплохо
— Недетский расход для такого моторчика
— Жена пока не определилась со своим к ней отношением

Из остального Мазда 3, Ланцер 9, SX4, Микра — её не нравятся.

Что скажете по этим вариантам?
Или, может, я что-то упускаю?

Источник

Для мамы, жены и подруги: выбираем новый первый автомобиль для женщины

Кто-то этого вопроса ждет, а кто-то боится, но, как говорится, чему быть, того не миновать. Фразы «давай купим мне машину» или «помоги выбрать, что купить» возникают в разных возрастах и жизненных ситуациях, но условия задачи обычно схожи. Давайте посмотрим, какие ответы предлагает первичный рынок, рассмотрев разные варианты и не слишком углубляясь в стереотипы.

Не углубляться в стереотипы важно: далеко не всегда нужна просто «маленькая красная машина с автоматом». Единственным справедливым условием при нашем выборе будет разве что автоматическая трансмиссия: она действительно давно вошла в число приоритетов при выборе машины не только для женщин, но и для мужчин. Так что будем по-прежнему считать, что учиться ездить лучше с МКП, но навязывать мнение не станем. К тому же практически всегда у модели с автоматом есть и версия с ручной коробкой передач, которую можно держать в уме как «более дешевую, но сложную» альтернативу. А вот размеры, тип кузова и прочее ограничивать не будем: к примеру, мы уже рассказывали о самых маленьких автомобилях российского рынка, но это ведь не значит, что нужно покупать жене Suzuki Jimny, smart или Lada 4×4. В общем, определяемся с бюджетом, который обозначим суммой до полутора миллионов, и начинаем перебирать варианты. А еще для каждого из них подберем «пару» – схожую модель с примерно теми же потребительскими качествами.

О выборе первого автомобиля для женщины на вторичном рынке мы поговорим отдельно. А вот при выборе новой машины с ограничением по финансам Granta, как и во многих других случаях, оказывается первейшим вариантом. Что неудивительно: несмотря на бюджетность, автомобиль имеет автоматизированную трансмиссию (причем одного из двух типов на выбор), приличное оснащение и целых четыре типа кузова – помимо не самых популярных у дам седана и универсала есть лифтбек и хэтчбек (а дополняет эту гамму версия Cross). Из очевидных минусов можно назвать лишь те, что проистекают из цены и сегмента: это общая простота исполнения с незатейливыми материалами отделки и не самый высокий уровень безопасности, хотя и откровенно низким его не назовешь. Зато, отучившись на Гранте, ее можно будет легко и быстро продать – ликвидность остается высокой, даже последствия мелких ДТП не смутят многих покупателей.

Если не сбрасывать со счетов ручную коробку передач, то вариантов становится больше: Granta предлагает три мотора и три варианта трансмиссии. Базовый 87-сильный мотор сочетается только с механикой, роботизированная АМТ – со 106-сильным 16-клапанным агрегатом, а четырехступенчатый гидромеханический автомат Jatco работает в паре с 98-сильным двигателем. Конечно, с АМТ могут подружиться разве что те, кто раньше не ездил на автомате вообще: в этом случае не придется долго привыкать к скорости переключений и логике работы, хотя некоторые мелочи вроде откатывания назад при отпускании педали тормоза уже исправлены.​

Цены на Granta в кузове седан начинаются от 445 тысяч рублей – это машина с младшим мотором и механической коробкой передач. Версия с АМТ обойдется на сотню дороже – минимум в 546,5 тысяч, а если хочется гидромеханический автомат, то нужно доплатить еще полсотни – итого, выйдет 596,5 тысяч. Разумеется, отличия здесь будут не только в трансмиссии, но и в списке оснащения, так что доплата за АМТ и АКП составит примерно 40 и 55 тысяч соответственно.​

Альтернатива: подержанные иномарки

Если машину хочется недорогую, но все-таки «иностранную», можно закрыть глаза на тольяттинскую сборку и выбрать Renault Logan или Sandero.

Что касается дизайна и качества материалов, то это – не слишком большой шаг вперед, зато в копилку безопасности отправляется возможность получить боковые подушки, пусть и в самых дорогих комплектациях. Выбор кузова тоже идет в зачет: седаны у девушек непопулярны, а вот хэтчбеки пользуются спросом. Сюда же можно добавить наличие в гамме «приподнятых» версий Stepway – теперь такая есть и у Логана.

Кроме того, французы ответили на постоянные напоминания о возрасте автоматической коробки DP0 добавлением версии City с вариатором – их тоже любят не все, но если думать не о гипотетическом ресурсе, а о повседневном комфорте, то это тоже плюс. И еще один плюс – высокая ликвидность модели, которую у нас по-прежнему любят не только таксисты.

Альтернатива: Lada Vesta с вариатором

Picanto – первая машина в нашей подборке, которую большинство сможет назвать женской. Стереотипы нам чужды, но компактный хэтч Kia действительно попадает в запросы по многим параметрам: помимо малых габаритов (всего 3,6 метра в длину) это и пять дверей, и современная внешность, и хорошее оснащение, и наличие полноценного автомата. Безопасность тоже приемлемая: в 2017 году Picanto набрал всего 3 звезды в рейтинге Euro NCAP, но при этом «разбился» вполне прилично, перегрузив лишь грудную клетку водителя. Маленькие моторы обещают небольшой расход топлива, хоть и ценой умеренной динамики. Из недостатков здесь можно упомянуть разве что немаленькую для компакта цену, за которую можно купить более крупный автомобиль, да не самую высокую ликвидность: продать такой хэтч за желаемые деньги будет посложнее, чем бестселлеры. И, конечно, удобные для города габариты оборачиваются тем, что Picanto слабо годится на роль единственного автомобиля в семье.

Оба мотора, предлагаемых для Picanto, малообъемные и при этом атмосферные: с одной стороны, это проигрыш по динамике, а с другой, выигрыш по простоте. Первый мотор, имеющий литр объема, три цилиндра и 67 л.с., доступен только в стартовых комплектациях и только в паре с пятиступенчатой МКП – но даже такая машина будет стоить 685 тысяч рублей. С четырехцилиндровым 84-сильным мотором на 1,2 литра и четырехступенчатым автоматом самый дешевый Picanto стоит уже под 800 тысяч – точнее, 785. Но это далеко не предел, ведь список оснащения широкий. А в топовом исполнении GT Line маленький хэтчбек вплотную подбирается к отметке в миллион рублей. И такую покупку в России поймут единицы…​

Было бы странно игнорировать рыночные тренды при выборе машины для женщины, поэтому Kia Rio, будучи одной из самых популярных моделей в России, тоже оказалась здесь. Ну а, говоря «Rio», мы тут же подразумеваем «Solaris» – выбор между ними, как обычно, сводится к дизайну и нюансам в формировании цен и комплектаций. Как и французы, корейцы помимо седанов могут предложить и хэтчбек – правда, только Rio и только в версии X-Line. Ну а популярность в нашем сегодняшнем контексте важна не сама по себе, а в прикладном аспекте: если при покупке сэкономить на КАСКО, то позднее можно сэкономить и на кузовных запчастях. Мелкие неприятности, случающиеся с начинающими водителями, могут слегка нивелироваться наличием запчастей на разборках: и разбитое зеркало, и помятое крыло, и поврежденная дверь обойдутся дешевле. Обратная сторона популярности – пожалуй, единственный субъективный недостаток: те женщины, что терпеть не могут совпадений даже в одежде, будут разочарованы тем, что их машину трудно узнать на парковке.

Источник

Первая машина супруге

Всем привет! Посоветуйте пожалуйста по выбору первого авто для жены только заканчивающей автошколу!бюджет 80, максимум 100 тыс. рублей, рассматриваем Матиз, на палке, есть варианты 0,8 и 1 литр. Подскажите, какой лучше и куда смотреть при покупке! Спасибо!

FakeHeader

Comments 23

Матиз капсула смерти, так же как и ока тут либо таз на переднем приводе либо гольф2 на палке немецкой сборки, кстати я бы выбрал гольфа безотказная машина сам ездил и жена ездила, маленький удобный, маневренный, ремонтируется на коленке. Ни разу не подвел

судя по краш тестам, в матизе безопасность выше, чем в тазах.

Я как и все, не советовал бы брать матизы-метизы всякие. Это так себе машинка. Матиз и прочую лабуду наоборот нужно брать когда есть опыт вождения, а так чтобы учиться надо брать более объемнее, и бери лучше на автомате, меньше вероятности что при подъеме на горку отпустит машину назад. Моя училась на ниссан ноуте, иногда садилась на хонду цивик, но говорила цивик больше, хотя не намного, единственное капот длиннее, потом привыкнула, я ее сам маленько обучал. Сейчас гоняет и на моем Кашкаене и на своей, и ездит как я, а я учился в школе экстремального вождения и пару раз показывал свои навыки, не повторяет конечно, но ездит увереннее. Не бери матиз, возьми что нибудь безопаснее и больше. Здоровье дороже всяких машин, а безопасность в матизах никакая.

Пыж 206 на механике 1.4 мотор рекомендую поверь жена будет очень рада. Только смотри заднюю балку «домиком» есть болячка у них. Ну и лексией желательно проверить перед покупкой. Да и заднюю панель смотри что б не было вварки там vin номер. Кузов стойкий к корозии, мотор простой без заморочек, дизайн для девушки самое то, в цене сильно не упадёт продашь за те же деньги потом.

А жену не жалко?
Ещё небось будет ребенка в сад-школу возить на этом авто?
Уж лучше автобус или такси, чем такая первая машина.
Всю тягу к вождению отобьёт, да и для здоровья опасно.

За эти деньги тока Индезит )

Себе возьмите Матиз, а жене отдайте Киа Спортейдж. Любой нормальный мужик так и сделал бы (это сраное ведро вылетит, не дай Б, с дороги и пипец). Я в свое время покупал жене новую Тойоту Короллу на автомате, а сам остался на старом Гольфе на палке. И ничего как-то выжил)))
Прошло время, Тойоту коцнула лишь один раз о бордюр. Отъездила почти полтора года, купили себе по Супербу (тоже все норм). Потом Ауди Ку5.
Как советовали лучше уже смотрите старого японца. Все-таки они намного безопаснее, чем это ведро с болтами, что вы собираетесь взять.
Только без обид)))

Честно предлагал ей спортейджа, боиться, большая машина, а Матиз если что стукнуть не жалко…

Привыкнет. Моя к размерам Суперба привыкла и отгоняла на нем три года. А он побольше будет Спортейджа.
И все-таки Матиз это не авто. Подумайте 200 раз, прежде чем покупать эту мотоколяску.

Хз, с таким бюджетом я б не стал любимую женщину мучить укатанным ведром, ничего бы пока не покупал уж слишком бюджет мал. Ну или старого японца, но явно не матиза!

Тоже самое мучаюсь вопросом. Жена отучилась, а что брать? Ладу не хочу вообще. Матиз гниет какилиства по весне. За 100 нормальную не найти.я решил добавить к весне еще +50 и смотрю акцента либо симбол. Обе машинки для своей цены неубиваемы. Предпочтения симболу.

Если основной автомобиль на автомате, то и жене лучше взять с двумя педалями. И ещё, чем дороже автомобиль, тем бережнее будет относиться. А то привыкнет коцать банку, потом не переучишь.

Литровый матиз берите!Там комплектация по богаче и 4 цилиндра.В обслуживании дешевле ваза.

Вчера тут в «Сообществе» уже была тема за «подж*пник в пределах 150 косых» — сегодня прям «демпинг демпингующий» :(, наверное в стране и вправду кризи$$…

Мне ближе такая позиция : не новый автомобиль, возможно даже старый, кузов может быть в царапинах и прочих коцках, главное двигатель и ходовая часть, чтоб в любых условиях можно было доехать из «А» транзитом через «Б» в «Z» и потом в «Y» ;)!

В этом плане — «Старая Япония» вне конкуренции, однозначно… Метр жизни плюсом — капот и чугунина двигателя, ушатает при ДТПэхе любой «Матизообразный мотоколяскин» :)!

Но ты, ясен перец, купи лучше «Волгу» — ибо Родина ихняя у Вас там, ага…

Источник

Какую первую машину купить: выбираем первый автомобиль для девушек и мужчин

После долгого изучения теории, езды по городу на учебных авто и сдачи экзаменов вы наконец получили заветное в/у. Теперь перед вами встает вопрос, какой автомобиль купить первым.

Чтобы упростить ваш выбор, я расскажу, какую выбрать первую машину. Сначала предложу 5 лучших вариантов для мужчин, затем – 5 вариантов для девушек. Также я дам совет, что нужно сделать перед тем, как купить свое первое авто.

ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ПЕРВОГО АВТОМОБИЛЯ

Этот совет я даю даже опытным водителям, что уж говорить о новичках.

Перед тем, как купить понравившийся автомобиль, обязательно проверьте его историю. У машины могут быть серьезные технические или юридические проблемы. Если машина числится в залоге, вы рискуете потерей денег и авто, если бывший владелец перестанет вносить платежи по кредиту. Если машина находится в розыске, инспектора отправят авто на стоянку во время регистрации, а вы станете участником уголовных разбирательств. Если машина работала в такси, будете постоянно вкладывать деньги в ремонт.

Пробить машину можно через специальный онлайн-сервис. Я пользуюсь сервисом avtocod.ru, так как он показывает много данных по автомобилю:

• количество владельцев;
• ДТП;
• расчеты ремонтных работ;
• залог;
• розыск;
• скрученный пробег;
• использование в каршеринге и такси;
• ограничения ГИБДД;
• неоплаченные штрафы и проч.

Для проверки нужно ввести госномер или VIN автомобиля на главной странице сайта «Автокод» или в приложении для Android и iOS и заказать проверку. Отчет сформируется за 5 минут.

Давайте проверим этот Hyundai Solaris.

Продавец пишет, что машина все время эксплуатации находилась у одного владельца. Затем перечисляет, какие работы проводились, и отмечает, что «документы в полном порядке, запретов и ограничений нет».

Посмотрим, не слукавил ли хозяин.

В расчетах ремонтных работ есть калькуляции еще по одной аварии. Судя по списку замен, повредился задний бампер и правая боковина.

То есть «Солярис» били три раза, а не два.

Смолчал владелец и о скрученном пробеге. Он у машины сматывался дважды, причем хозяин не скупился: уменьшал показания одометра в два раза.

Есть семь неоплаченных штрафов, выписанных еще в 2018 году. Из-за них судебные приставы могут наложить регистрационные ограничения на автомобиль, и вы не сможете переоформить его на себя.

И последнее. В отношении собственника «Соляриса» возбуждено исполнительное производство. При синхронизации баз ГИБДД и ФССП на машину наложат запреты, а у вас, опять же, возникнут проблемы с регистрацией.

Как видите, продавцы не всегда честны с покупателями: им важно быстро сбыть авто. Поэтому делите надвое то, что они говорят, и тщательно все проверяйте.

Другие рекомендации по выбору первого автомобиля вы можете почитать здесь.

ТОП-5 ПЕРВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ МУЖЧИН

LADA Granta, Kalina, Priora

Я не стал разделять эти три отечественные модели, потому что считаю их равноценными. Их можно взять, если бюджет ограничен в районе 250 тыс. рублей, вам не особо важен комфорт и коробка автомат.

Для начинающего водителя отечественный автопром – отличный вариант. Поначалу будут мелкие притертости, шорки и тычки. Хорошенькую иномарку жалко, а «Ладу» не особо.

Если в машине что-то сломается, починить можно будет даже в поле. Запчасти есть везде и стоят дешево. С перепродажей проблем не возникнет: российские авто всегда находят своего покупателя.

Renault Logan – прекрасный вариант для первого авто. В отличие от «Лад» у него автоматическая коробка передач, да и внутри более комфортно и просторно.

Смотреть можно любое поколение «Логана». Все агрегаты надежные и долговечные. Расходники стоят копейки, заменить их сможет даже студент.

Цена на рынке вполне адекватная. Рестайлинговый «Логан» первого поколения в среднем стоит 297 тыс. рублей.

Ford Focus II / Mazda 3 (BK)

Это две соплатформенные машины, поэтому я их объединил. Для молодого парня машину за 350 тыс. рублей лучше не найти. Да, они уже не свежие и пробеги там за сотню, но они все так же ценятся за свой дизайн, простоту в обслуживании и неплохую управляемость.

Я бы советовал эти автомобили в кузове хэтчбек. Удобнее парковаться и маневрировать в условиях города.

«Дастер» – это, по сути, тот же «Логан», только полноприводный, с высоким клиренсом (до 210 мм) и не такой бюджетный. Цены на кроссовер стартуют с 735 тыс. рублей.

В надежности и обслуживании «Дастер» не уступает «Логану». Он отлично подойдет как для городской езды, так и для вылазок на природу.

Если любите путешествовать веселой компанией, советую присмотреться к этому автомобилю.

Hyundai Solaris / KIA Rio

Я уверен, что здесь найдутся и те, кто готов потратить около миллиона на тачку, и рассматривает для тренировки навыков только новую машину. Тогда эти два брата для вас.

Стильные, молодежные «корейцы» с пятилетней гарантией отлично подходят на роль первого автомобиля. Они комфортные, безопасные и недорогие в обслуживании.

ТОП-5 ПЕРВЫХ МАШИН ДЛЯ ДЕВУШЕК

Для дам я отобрал компактные авто.

«Матиз» – очень бюджетная, простая и понятная машина. На роль первой для девушки подойдет идеально.

Единственный минус – у «Матиза» очень быстро гниют кузова и найти живой экземпляр не так просто. В остальном – по расходу, стоимости запчастей, динамике и удобству парковки – будет только радовать.

Средний ценник Daewoo Matiz на вторичке – 128 тыс. рублей.

Прекрасный малолитражный «кореец» имеет стильный вид и неплохое оснащение (подогрев сидений, руля и лобового стекла), а это немаловажно для начинающих водительниц.

Еще один плюс машины – крепкая подвеска. Чинить ее часто из-за плохого качества российских дорог не придется. В обслуживании KIA Picanto недорогой, так что тратиться сильно не придется.

Купить малолитражку можно от 150 тыс. рублей.

Хороший качественный автомобиль от марки «Форд» зарекомендовал себя по всему миру!

Девушкам на выбор обширная линейка цветов кузова и комплектаций, стильный дизайн и комфортный салон.
Смотреть можно от поколения Mk5. Ценники на них стартуют со 130 тыс. рублей.

Как по мне, дизайн «Жука» крайне спорный, но женская половина просто с ума сходит от этого автомобиля, поэтому я не мог не включить кроссовер в свой топ.

Для женщин Nissan Juke удобен тем, что благодаря высокому клиренсу и короткой базе можно без труда найти место для парковки. Машина имеет хорошую динамику, так что управление доставляет сплошное удовольствие!

Стоимость «Жуков» на вторичке начинается с 470 тыс. рублей за первое поколение до рестайла.

Самый дорогой в моем рейтинге автомобиль. Самые дешевые версии MINI стоят от 750 тыс. рублей.
Представитель марки BMW подойдет девушкам, любящим выделяться. В этом помогают яркие цвета кузова и откидной верх MINI Cooper.

Немецкий комфорт, качественная отделка салона и многообразие опций дарит удовольствие за рулем.

Если брать машину, придется не забывать об обслуживании. Как любой немецкий автомобиль, MINI будет требовать к себе пристального внимания.

Источник