Первый автомобиль kia история
История корейского автопроизводителя Kia
В 1971 г. начался выпуск грузовиков, и компания была переименована в KIA Corp. В 1974 г. этой фирмой была выпущена Mazda 323. В1976 г. — фирма купила компанию Asia Motors. С ее конвейеров сходили легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и автобусы. В начале 80-х, в разгар кризиса, для выживания производство переключилось на недорогие автомобили.
1987 г. — выпущена исключительно дешевая модель Pride (Mazda 121). Вследствие правильной политики финансовое положение kia улучшилось.
В 1990 г. — название меняется на KIA Motors Corp и начинается расцвет фирмы: появляются новые модели, открываются новые заводы в США, Корее, Японии. 1995 г. появляется Kia Clarus на базе Mazda 626. Как седан и хэтчбек выпускается Kia Sephia, похожая на Pride и Clarus. 1996 г. — выпущена первая партия внедорожника Kia Sportage, сделанного совместно с немецкой компанией Karmann. 1997 г. — первая партия двухместного переднеприводного KMS-II с композитным кузовом. В Калининграде в 1997 открывается завод Киа-Балтика по сборке автомобилей Kiа. 1998 г. — фирма обанкротилась и вошла в состав Hyundai. Hyundai Motor сегодня — официальный обладатель 51% акций KIA Motors и ее дочерней Asia Motоrs. С 2001 Kia поставляет в Европу: малолитражки Pride и Avella, небольшие ср. кл. Shuma, ср. кл. Credos, Carnival и Carens, внедорожник Kia Sportage, большой универсал Joice, спортивный Elan.
Овладение внешними рынками — такую задачу ставила перед собой KIA в начале 21-го века. Ее автомобили снискали общее признание за безопасность и великолепные динамические данные. KIA Sephia была названа самым безвредным автомобилем в мире. Сегодня автомобили этой компании успешно продаются в 170 странах.
Kia Motors Corporation история автомобильной марки KIA. Часть 1 с 1944 года по 1980 г.
Придя с гаража решил по гуглить по создание автомобильной компании Kia. Возможно кому-то будет не интересно, а я решил потихоньку приложить свои руки.
История автомобильной марки Kia началась совсем не с автомобилей. В далеком 1944 году компании Kia как мы привыкли слышать еще не было, она называлась совсем по другому «KyungSung Precision Industry» до 1951 года и только потом была переименована «KIA Industries».
Основное направление «KIA Industries» было производство велосипедов, мотоциклов и мотороллеров.
Первый корейский велосипед был выпущен как раз компанией «KIA Industries» в 1952 году. Уже в то время Kia стало первой компанией по производству велосипедов в Кореи.
В 1957 году на заводах «KIA Industries» было освоено производство мотороллеров.
В октябре 1961 г. компания «KIA Industries» начало производство мотоциклов.
И только с июня 1973 года можно считать «KIA Industries» автомобильной компанией, именно в этом году было совершено сооружение сборочного комплекса для легковых автомобилей.
В 1972 году уже началась автомобильная история «KIA Industries» была одной из 4 корейских фирм получивших лицензию на производство автомобилей.
И уже в июле 1973 года был освоен выпуск первого корейского бензинового двигателя.
Уже в 1974 году с завода «KIA Industries» был выпущен первый автомобиль Kia Brisa- модель является лицензионной копией модели Mazda Familia второго поколения. На машины устанавливался «маздовский» мотор объемом 1 литр и мощностью 62 л.с., в 1975 году был налажен выпуск с двигателями объемом 1.3 л. и уже с 72 л.с. на борту. Kia Brista первая модель «KIA Industries» которая поставлялась на экспорт, а именно в 1975 году партия из нескольких десятков автомобилей было отправлено в Катар.
Постепенно «KIA Industries» расширялась и предприятие становилось крупнее за счет своих подразделений таких как: Kia Service Corp., Kia Machine Тооl Ltd. и прочих. Большой успех компания одержала в 1976 году купив фирму Asia Motors.
В 1978 году «KIA Industries» освоила первых корейских дизельных двигателей, которые в этом же году стали укомплектовывать свои автомобили. Так же 1978 год стал очень удачным для «KIA Industries» она получила лицензию на выпуск двух моделей Peugeot 604 и Fiat 132 правда огорчалось что они могли выпускать их только для внутреннего рынка. Выпуск легковых автомобилей был не долго и уже в 1980 году производство легковых автомобилей было остановлено…
А что произошло дальше расскажу в следующей части.
История KIA Motors
KIA Motors Corporation — одна из наиболее быстро растущих автомобилестроительных компаний в мире.
Автомобильная группа Hyundai-Kia занимает существенное место среди автогигантов мира: 12 заводов в 8 странах мира ежегодно производят 1.4 миллиона автомобилей, которые продают в 165 странах. Ежегодный доход компании составляет 17 миллиардов долларов, а количество сотрудников превышает 33.000.
Давайте вспомни как начиналась и проходила история этой славной корейской марки.
Днем рождения KIA считается 15 мая 1944 года, именно тогда будущий корейский автогигант начал выпускать запчасти для велосипедов под названием «KyungSung Precision Industry».
Лишь в 1951 году мир впервые услышал называние KIA, что переводится как «выйти из Азии во весь мир» (Ki — выйти во весь мир» А- Азия)
Целеустремленная компания уже 1946 году вовсю выпускала велосипеды Samcholli-Ho. Казалось бы ничего особенного, но для Кореи, которая на тот момент была одной из самых бедных стран Азии, собственное производство было настоящим прорывом.
За несколько лет велосипеды обрели небывалую популярность, продажи росли и в руководстве KIA решили построить еще один завод в Шайхунге. Конструкторы тоже не сидели на месте и в 1957 году свет увидел мотороллер, сделанный на базе велосипеда.
С 1961 года по 1981 KIA производила мотоциклы C-100, которые стали первым корейским моторным транспортом.
Аппетиты и спрос населения стремительно росли, сперва были выпущены мотоциклы и мотоколяски, а затем и трехколесные грузовики.
Уже к 1965 году компания начала осваивать американский рынок: в США стартовали продажи корейских велосипедов, а через шесть лет завод начал строить четырехколесные грузовики «Titan» и «Boxer».
Со временем KIA решили сделать ставку на автомобилестроение, и первые шаги в этой отрасли компании помог сделать более опытный сосед — японская Mazda. Так в 1971 году компания KIA была реорганизована в KIA Corporation.
В 1976 году корпорация создала несколько дочерних компаний, приобрела Asia Motors и приступила к производству легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов.
С наступлением 80-х в компании начался серьезный кризис и казалось, что ее будущее под вопросом, но собственники решились на отчаянный шаг: они отошли от непосредственного управления компанией и наняли штат профессиональных менеджеров. Это решение оказалось верным и не только помогло компании остаться на плаву, но и позволило совершить очередной рывок в развитии. Новое управление действовало очень жестко: в 1981 году свернуло производство всех четырех выпускавшихся на тот момент легковых автомобилей и сосредоточилось на выпуске коммерческих автомобилей серии Bongo.
Укрепив свои позиции на рынке коммерческого транспорта, KIA решила вернуться на рынок легковых автомобилей: в 1987 году компания продолжила сотрудничество с Mazda и выпустила на базе модели 121 бюджетный автомобиль Pride.
Вскоре были созданы несколько исследовательских центров KIA и налажено собственное металлургическое производство, благодаря чему свет увидели две новые модели: Concord c двухлитровым мотором и Capita1 с мотором 1.5 литра.
К 1988 году количество произведенных автомобилей перевалило за 1 миллион, продажи коммерческого транспорта уверенно росли, а модельный ряд постоянно пополнялся. Финансовое положение компании стабилизировалось и руководство решилось на смелый шаг: KIA Corporation вышла на европейский рынок.
90-ые стали настоящим расцветом для компании: был разработан новый двигатель 1.5 DOHC, которым в последствии оснащали все корейские автомобили, открылись новые заводы в Корее, Японии и США. В 1995 году появились новые модели — KIA Clarus, над которой трудились специалисты аэродинамики и машина получила обтекаемый корпус с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, и KIA Sephia в кузовах седан и хетчбек, а компания поменяла название на KIA Motors.
В 1996 году в сотрудничестве с немецкой компанией Karmann Kia Motors выпускает свой первый внедорожник Kia Sportage. Модель оказалась на редкость успешной — она сочетала в себе отличные внедорожные характеристики, неплохой внешний вид и идеальное сочетание цена/качество.
В 1998 году в Южной Корее резко упал спрос на легковые автомобили, Kia Motors потерпела огромные убытки и потеряла самостоятельность — компания Hyundai, воспользовавшись слабостью главного конкурента, приобрела 51% акции Kia Motors вместе с дочерней компанией Asia Motors. В Hyundai вместе с компанией заполучили богатый модельный ряд KIA и контракт на поставку техники национальной армии.
C 2001 года KIA начали уделять все больше внимания европейскому рынку. В старый свет стали поставлять малолитражки Pride и Avella, седаны Shuma II и Clraus II, внедорожник Sportage, минивены Carnival и Cares, а также очень популярный в Европе универсал Joice, спортивный родстер Elan и новинку — KIA Spectra.
Вместе с выходом на европейский рынок компания начала усердно трудиться над разработкой новых моделей. Уже в 2002 году появились KIA Sorento, новая Optima и Regal.
18 апреля 2002 года компания отметила юбилей, преодолев рубеж в 10 миллионов выпущенных автомобилей.
Продажи стремительно росли, и в 2007 году Английский Институт управления транспортом назвал Kia Motors крупнейшим автопроизводителем 2007 года. В том же 2007 году был презентован новый автомобиль под названием Сee’d, который стал новым «бюджетным автомобилем» Top Gear. Это во многом повлияло на популярность автомобиля не только в Европе, но и во всем мире.
Сейчас KIA принимает активное участие в спортивных мероприятиях — выступает главным спонсором Открытого чемпионата по теннису в Австралии и спонсором Кубка Дэвиса во всем мире.
По сей день KIA остается верной своему главному кредо — «The Power to Surprise» («Способность удивлять»), достаточно только взглянуть на KIA Quoris, способный составить конкуренцию S-классу или на представленные в Женеве KIA GT4 Stinger, а количество экспортных автомобилей уже перевалило за 10 миллионов.
История автомобилей Kia / Киа
Компания «Киа» была основана в 1944.
В 1952 фирмой был выпущен первый корейский велосипед, а в 1957 — первый мотороллер.
В октябре 1961 налажено сборочное производство мотоциклов.
В июне 1973 завершено сооружение сборочного комплекса легковых автомобилей.
В июле 1973 освоен выпуск первого корейского бензинового двигателя.
В 1974 по лицензии японской фирмы «Мазда» был выпущен автомобиль Mazda 323. В октябре 1974 начало серийной сборки малолитражного легкового автомобиля «Бриза». С конца 70-х производство автомобилей стало основным направлением деятельности компании.
В ноябре 1978 разработан собственный дизельный двигатель.
В сентябре 1983 подписан договор о партнерстве «КИА» с «Маздой»(Япония).
В марте 1990 изменение названия компании на KIA Motors Corporation «КИА Моторс Корп.»
Благодаря выбранной политике финансовое положение фирмы стабилизировалось и с начала 90-х «Киа» вышла на европейский рынок. Сейчас фирма занимает 17-е место в ряду ведущих мировых производителей автомобилей.
В октябре 1991 KIA Sportage «КИА Спортейдж» и Sephfia «КИА Сефия» впервые представленны на автосалоне в Токио, и в июне 1996 Kia Sportage успешно стартовали в авторалли по Сахаре «Восток-Запад». Это автомобиль повышенной проходимости с задним или полным приводом. Независимая компания по исследованию потребительского рынка IntelliChoice в течение двух лет подряд присуждала Kia Sportage титул «Лучший автомобиль года».
Kia Sephia создана на базе Mazda 323 предыдущего поколения, дебютировала в Европе в 1993 году, а в 1995 подверглась рестайлингу. В 1997 году ее в очередной раз модернизировали. В европейскую продажу Sephfia II поступила только в 1998 году.
С 1995 выпускается Kia Clarus(Credos/Parktown) с обтекаемым корпусом с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, созданная на базе Mazda 626. Поступил в продажу в Европе с апреля 1996.
В Токио в 1995 была представлена модель Elan(Roadster), переднеприводная модификация английской модели Lotus Elan c двигателм 1,8-16V.
В 1996 было продано 770 тысяч автомобилей. В настоящее время фирма расширяет спектр предлагаемых автомобилей, в том числе и более дорогих. В 1997 в Калининграде открыт завод по сборке автомобилей Kia «Киа-Балтика».
Впервые прототип модели Retona был представлен в Сеуле весной 1997, это компактный полноприводный автомобиль повышенной проходимости.
В декабре 1998 контрольный пакет акций «КИА Моторс Корп.» переходит к «Хендэ» Моторс 2000 г. КИА вступает в стратегический союз с «Хендэ» и «Даймлер Крайслер».
KIA Avella/Delta, автомобиль малого класса на базе Mazda-121. До 1997 модель называлась Ford Aspire в США и Ford Festiva в Азии. В 1999 появилась новая модификация.
Компания сильно пострадала от азиатского кризиса 1998, в 1999 ее приобрела Дэу, сохранив марку.
В настоящее время Kia обладает довольно обширным семейством минивэнов Carens, Joice и Carnival. Kia Carnival впервые был представлен в Европе в начале 1999. Наиболее компактный Carens впервые был показан осенью 1999 г. на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.
В начале нового столетия Соединенные Штаты, National Highway and Traffic Safety Agency наградили KIA Sephia званием «Самый безопасный автомобиль в отрасли». На международных автосалонах корпорация KIA получила щедрые оценки специалистов за создание Sephia. Sportage и KEV-4. Сегодня в более чем 170 странах продаются модели KIA.
История KIA: популярный корейский бренд, занявший 2 место в России по продажам
Он стал спортивным и уже едет в Россию: Changan начал продажи мощной версии кроссовера UNI-T
8 мест и турбодизель за 1,3 млн рублей: новый минивэн Mahindra Marazzo назван лучшим
Популярное за неделю
Прощай, Нива 4х4 и УАЗ Патриот. Показан новый кроссовер КрАЗ-255 2021-2022 с 4WD
Первый в истории бюджетный пикап УРАЛ Некст 2021-2022 представлен: теперь о нем известно все
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 представлен: он с турбодизелем, АКПП и AWD. Первые фото
Вы совершаете эти ошибки ежедневно и из-за этого ваша АКПП выходит из строя зимой
Простой мужик взял и сделал из УАЗ-3962 «Буханка» лучший внедорожник с возможностями от BMW
KIA Motors – одна из крупнейших и старейших компаний в Корее. Производитель основал штаб-квартиру в Сеуле. На данный момент бренд находится во владении Хендай. Hyundai-KIA Automotive Group занимает пятое место среди всех производителей. По результатам оценки, в год компания выпускает более 1,4 миллиона экземпляров автомобилей. Во владении производителя находится более 14 производственных площадок в восьми странах.
Начало истории бренда и политическая ситуация в стране – 1940-1950-е года
В первоначальном виде компания появилась в полном названии — Kyungsung Precision Industry. История КИА начинается с 15 мая 1944 года. Открытие компании произошло как раз в канун начала серьезной войны между Северной и Южной Кореей. В начале пути основные мощности, находящиеся в Янгдеунгпо, занимались производством промышленных товаров, велосипедов, запасных частей. Немного позже руководству удалось расширить возможности и организовать разработку и производство автомобилей – грузовых и легковых.
Особое внимание уделялось производству велосипедов. Первый двухколесный сошел с конвейера в 1946 году. В то время в Корее существовал дефицит личного транспорта, поэтому появление личного производство было выгодным. Немного позже излишки начали поставлять на экспорт. Со временем становится понятно, что ниша абсолютно свободна и корейский бренд выпускает Samcholli-ho.
Несмотря на востребованность продукции, дела компании шли не так гладко. Негативное влияние на планы компании оказала начавшаяся война. В итоге, основные мощности переехали в Пусан, где продолжили собирать велосипеды в относительной безопасности. Конечно, речь идет не об огромном автоматизированном предприятии, а о кустарных методах производства. Несмотря на это, компания считалась передовой, поскольку значительно выигрывала на фоне остальных. Корея того времени была бедной и отсталой страной.
В 1952 году компания получает новое название KIA Industrial Company. Сокращенное название КИА получила одна из моделей выпускаемого велосипеда. В это же время экономическая политика и промышленность Южной Кореи находилась в упадке. Восстановление шло медленно. Пак Чонхи, стоявший у руля государства, был поглощен идеей восстановления экономики. Амбиции распространялись и на обозначенный концерн. Автопроизводитель получал государственную поддержку. Омрачало положение единственное условие, что дотации получит только одна компания. КИА были выбраны в качестве передовой для создания грузовиков и промышленных товаров, например, станков.
В 1955 году продукция KIA стала невероятно популярной, что повлекло за собой появление новых производственных площадок. Помимо этого руководство решает расширить количество сфер деятельности и подключает все резервы для создания моторной техники. Так, в 57-м году появляется мотороллер, а спустя четыре года трехколесный мотоцикл.
Усиление позиций в собственной стране и на мировом рынке
В 1965 году появляется возможность отправить изготовленную к тому времени продукцию на западные рынки. Первыми южнокорейские трехколесные грузовики и прочие транспортные средства встретили в Северной Америке. С 1967 по 1971 года компания занималась расширением собственного производства запчастей и узлов. В качестве теоретической базы использовались наработки других стран. В 1970 года можно отметить полное избавление от зависимости от импортных поставщиков. Появляются собственные технологии, которые и делают компанию заметной на мировом рынке.
В 1971 году КИА представляют грузовые автомобили Titan и Boxer. Первые авто настолько плотно вошли в жизнь корейцев, что со временем все грузовики стали называть «Титанами». Необычайная популярность обеспечивалась полным приводом, максимальной нагрузкой в 3,5-4,5 тонны. Купить КИА можно было с 2,7 и 3,6-литровыми моторами, которые соседствовали с механической пятиступкой.
На дальнейшую судьбу компании влияет сотрудничество с японским брендом Мазда. В 71-м году меняется название на KIA Corporation и начинается активное расширение ассортимента. Ряд КИА пополняется за счет легковых автомобилей, разработка которых ведется с 1960-х годов. Правда, первый полноценный авто смогли выпустить лишь в 1974 году. В то время правительство вводит новый долгосрочный план развития корейской автомобильной промышленности. Согласно ему Киа и Хендай должны работать параллельно, не конкурируя друг с другом. Они занимали разные позиции, поскольку цены на автомобили устанавливались в зависимости от объема двигателя.
В 1972 году компании выдается лицензия на создание авто, что повлекло за собой создание первого автомобильного мотора. Спустя два года было налажено целое серийное производство в Сохари. Первым автомобилем стал KIA Brisa. При внимательном рассмотрении можно отметить, что новая КИА максимально близка к Mazda 1300. Действительно, корейский авто создавался при поддержки японского автомобильного концерна. Сходство не ограничивается только внешним видом, но и конструктивными особенностями. Новинка встала на 4-цилиндровый мотор на 985 «кубов», который выдавал 55-62 л.с. и развивал предельную скорость в 140 км/ч. Немного позже модель перешла на современный мощный мотор на 72 л.с. В 1975 году несколько экземпляров отправились в Катар.
Развитие компании и модельного ряда – 1970-1990-е года
В 70-х годах компания основала два дочерних предприятия, которые позже займутся изготовлением вездеходов для армейских нужд Asia Motors. Начиная с 1976 года запускается создание тяжелых и средних грузовиков. Спустя два года инженерам удается создать собственный двигатель, в связи с чем возрастает количество вариантов сборок КИА. Комплектации появляются у седанов Fiat 132 и Peugeot, которые изготавливаются для внутреннего рынка.
В 80-е годы наступает серьезный финансовый кризис, что приводит к существенному сокращению модельного ряда КИА. В 1981 году корпорация отказывается от производства мотоциклов, четырех моделей легковушек. Спасти компанию от краха смогли высококлассные специалисты, которые пришли на место отошедших от управления собственников. Наем профессиональных менеджеров стал спасением. Благодаря новому видению, вырисовывается перспектива для изготовления коммерческих автомобилей Bongo, которые позже станут донорами для легкого грузовика, микроавтобуса и фермерского пикапа. Однотонный грузовик Ceres оснастили полным приводом и отправили в несколько стран на экспорт.
Новый виток развития компании выводит ее в сегмент успешных. Миновав кризис КИА выводят на рынок новые легковые автомобили. Первым стала перелицованная Mazda 121, вышедшая под названием Pride в 1987 году. На внешний рынок новинку поставили под шильдиком Festiva. Кузов КИА сохранял от предшественника, двигатель развивал 60-73 л.с. Технические новшества заключались в усиленных дверях, которые должны были защитить при боковом столкновении, и двухконтурным приводом. В 1996 году салон КИА обзавелся единственной подушкой безопасности.
В 1987 году KIA врывается на американский рынок, который считается самым перспективным. Большую роль в этом сыграло сотрудничество с Ford Motor, согласившейся на поставку Festiva от КИА. Цены этой модели невероятно низки, что позволяет сделать автомобиль доступным для малообеспеченных слоев населения. Первый год стал прибыльным и принес корейской компании 2,4 млрд долларов.
Главным конкурентом остается Hyundai, который в середине 80-х годов начинает производство дорогих автомобилей. В противовес KIA сосредотачивает внимание на заполнении ниши дешевых машин. Низкая цена достигалась путем экономии на производстве, в числе которых были и низкие зарплаты за труд. Помимо этого КИА извлекали прибыль из жестких торговых барьеров. В 1988 году продажи вновь обрушиваются. За год удалось продать 305 иностранных автомобилей, в то время, как экспорт составил больше полумиллиона экземпляров, произведенных как КИА, так и Хендай.
В это время на рынок выходят новинки – Concord с двухлитровым мотором и Capital с 1,5-литровым двигателем КИА. Передний привод остается без изменений. В 1988 году компании удалось выпустить миллионный автомобиль. Помимо этого модельный ряд также включает Trade, Besta и Rhino.
Дальнейшее развитие компании 1990-н.в.
В 1992 году в США открывается первое представительство компании. Европа также открывает свои двери для корейской компании. Последние в качестве дебюта получили Sephia, а годом позже на рынок вышел компактный внедорожник КИА Спортейдж, на разработку которого компания потратила 10 лет. В 1995 году появляется Clarus, являющийся родственником Мазда 626 и Elan. В обозначенном году удалось экспортировать более миллиона автомобилей и заключить договор с калининградским заводом для налаживания собственного производства.
В середине 1997 года компания вновь сталкивается с экономическим кризисом. Долг в 5,7 млрд долларов заставляет КИА объявить банкротство. Крупнейшие мировые компании борются за обладание компанией, но в итоге, с перевесом, акции достаются Hyundai, который впоследствии образует Hyundai-KIA Automotive Group, пополнив ряд КИА новыми моделями.
В 2001 году появляется Magentis, представляющий оптимальное соотношение качества и цены. Помимо этого появляется модель с большим будущим — КИА Рио, занимавшая место аналога Accent Hyundai. Через год представили КИА Церато, Опирус и Икстрек. В 2004 на рынке появляется обновленный Спортейдж и КИА Пиканто. Этот год также вошел в историю как начало строительства в Словакии.
В 2005 году открывается корейское производство на базе российского завода «ИжАвто». С конвейера сходят КИА Спектра, Киа Рио и КИА Соренто. Ижевский завод исправно работал до 2010 года. В 2007 году компания стала крупнейшим производителем года по мнению Английского института управления транспортом. Специально для европейского рынка разрабатывается КИА Сид.
В 2006 году компания решает создать уникальный дизайн КИА. Официальный статус ведущего дизайнера получает бывший сотрудник Ауди и Фольксваген Петер Шрайер. Именно он предложил фирменный вид радиаторной решетки, которая получила сходство с оскалом тигра.
Уйти от переднего привода удалось только в 2012 году с появлением Quoris, который встал на платформу от Hyundai Equus. В отличия записали большую колесную базу, короткие свесы и агрессивный дизайн. В России модель была представлена только спустя год. Под капотом оказался 3,8-литровый двигатель на 290 л.с., оснащенный 8-скоростной автоматической коробкой.
На данный момент КИА 2019 имеет широкий выбор автомобилей. Особой популярностью в России пользуются такие модели как КИА Мохаве, КИА Соул, КИА Рио Лайн, КИА Оптима, КИА Серато, Киа Спортейдж и пр. По данным 2010 года, компания заняла второе место по продажам в России среди иностранных брендов. В 2011 году КИА 3 (поколение) Рио адаптирован под российские реалии, что позволило сделать его самым продаваемым, опередив отечественную Гранту и Хендай Солярис.
На данный момент, помимо производства компания активно участвует в разработке современных технологий в автомобильной промышленности. Нельзя не отметить огромный шаг вперед в обеспечении безопасности. Компания также вкладывает огромные средства в работу Научно-исследовательского института, расположенного недалеко от Сеула, главной задачей которого остается создание транспортного средства на водородных топливных элементах.
На сегодняшний день компания занимает второе место по продажам после Lada. В 2018 году компании удалось продать 227,5 тысяч легковых и коммерческих автомобилей. Самой продаваемой моделью остается KIA Rio (100 тысяч проданных авто). Помимо этого Sportage входит в список 25 самых продаваемых с результатом 32 667 автомобилей в год. В 2019 году стартовала продажа KIA K900, который оснащен 5,0-литровым мотором на 413 л.с. Автор: Наталья Плотникова