Пежо 406 вес машины
Масса Peugeot 406
Одной из наиболее лёгких модификаций является седан Peugeot 406 1.8 AT, вес заправленного автомобиля без груза и пассажиров, но с водителем в салоне составляет 1255 (кг).
Общая информация по модели:
Вес модели Peugeot 406:
Снаряжённая масса модификаций:
Важно: одной из наиболее тяжёлых модификаций является универсал Peugeot 406 3.0 MT, его снаряжённая масса (водитель, бак заправлен, масло залито, инструмент, снаряжение) составляет 1505 (кг).
Другие параметры Peugeot 406:
| Общая масса авто Peugeot 406 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Peugeot 406 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса авто Peugeot 406 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Пежо 406 вес машины
Эксплуатационные характеристики Пежо 406 седан
Максимальная скорость: 210 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 10.6 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.3 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.5 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1340 кг
Допустимая полная масса: 1880 кг
Размер шин: 195/65 R15
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1997 см3
Мощность двигателя: 140 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 192/4000 н*м
Система питания: Непосредственный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 85 мм
Ход поршня: 88 мм
Степень сжатия: 11.4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Трансмиссия
Подвеска
Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Несколько рычагов и тяг
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4600 мм
Ширина машины: 1765 мм
Высота машины: 1400 мм
Колесная база: 2700 мм
Колея передняя: 1500 мм
Колея задняя: 1480 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника: 430 л
Пежо 406 вес машины
Эксплуатационные характеристики Пежо 406 универсал
Максимальная скорость: 193 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.4 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.2 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1365 кг
Допустимая полная масса: 2015 кг
Размер шин: 195/65 R15
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1749 см3
Мощность двигателя: 116 л.с.
Количество оборотов: 5500
Крутящий момент: 163/4500 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82.7 мм
Ход поршня: 81.4 мм
Степень сжатия: 10.8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Трансмиссия
Подвеска
Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Несколько рычагов и тяг
Кузов
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4736 мм
Ширина машины: 1765 мм
Высота машины: 1502 мм
Колесная база: 2700 мм
Колея передняя: 1500 мм
Колея задняя: 1492 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника максимальный: 1740 л
Объем багажника минимальный: 525 л
Технические характеристики Peugeot 406
Peugeot 406 привлекает функциональностью и практичностью. Автомобиль, который выпускался в 1995–2004 годах, предлагается в кузове седан, универсал и купе.
Технические характеристики Пежо 406
Размеры седана: длина – 4598 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1412 мм. Основательные габариты создают облик брутального и надежного авто, но при этом не мешают свободно маневрировать.
Объем багажника – 226 литров. Смело отправляйтесь за покупками, на уикенд за город или в большое путешествие по стране.
Клиренс – 160 мм. С таким дорожным просветом можно не бояться ни бордюров, ни искусственных или естественных неровностей.
Peugeot 406 оборудуется бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,7 до 3 литров, которые работают в паре с 4-диапазонным автоматом или классической МКПП-5.
Автомобили разгоняются до 205 км/ч. Расход топлива на 100 км пути в комбинированном режиме – 8,2 литра. Объем топливного бака – 60 литров.
Базовая модификация
Модели начальной комплектации оснащены гидроусилителем руля, который облегчает управление, климат-контролем и иммобилайзером. Спереди и сзади установлены электрические стеклоподъемники, а оптимальную видимость в плохую погоду обеспечивают противотуманные фары.
Важные в пути данные легко считываются с бортового компьютера. Подогрев передних кресел будет оценен в холодное время года. Для хорошего настроения в дороге предусмотрена аудиосистема.
Система безопасности включает airbag и ABS.
Внешне модель можно отличить по брутальным литым дискам.
Характеристики Peugeot 406 / Пежо 406
Технические характеристики Peugeot 406 / Пежо 406. Узнайте габариты, расход топлива Peugeot 406 / Пежо 406, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Peugeot 406.
Выберите модель Peugeot 406:
Ответы
История Peugeot 406 / Пежо 406
Дебют Peugeot 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса — агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Другим отличительным достижением Peugeot 406 является блестящее сочетание комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля сочетает в себе высокий комфорт и эргономичный дизайн. Внутреннему великолепию дизайна салона не помешал ни мощный корпус кузова с запрограммированными зонами деформации, ни встроенный каркас стальных балок под передней панелью, ни уникальная комплексная система защиты от боковых ударов. Идеально проработанные с позиций эргономики органы управления и контрольные приборы, широкие диапазоны регулировок сидений и просторный салон делают Peugeot 406 исключительно удобным для водителя и пассажиров.
Peugeot 406 предлагался в трех уровнях оснащения: базовый SR (наиболее распространен), ST с велюровой отделкой салона, кондиционером и электропакетом, а также топ-версия SL с кожаным салоном и климат-контролем.
Осенью 1996 года под тем же индексом на свет появился респектабельный универсал Break. Красивый и вместительный (объем багажника при сложенных задних сиденьях 1741 л), универсал как нельзя лучше подходил для нужд практичных европейцев.
В 1997 году общественности представили Peugeot 406 купе, дизайн которого создавался, по доброй традиции Peugeot, совместно с известным итальянским ателье Pininfarina. Одной из главных особенностей купе является изменяемая жесткость подвески. Водитель имеет возможность самостоятельно ее варьировать с помощью специальной кнопки на панели управления. Данная система наделила купе одинаково надежным поведением на любых скоростях.
Под капотом Peugeot 406 купе находится V6 объемом 3 литра мощностью 167 л.с.
Гамма силовых агрегатов состоит из двигателей доставшихся по наследству от Peugeot 405 и новых, воплотивших в себе последние разработки мотористов Peugeot. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: 1,8-литровый нового поколения (вариант с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) и отлично зарекомендовавший себя 2-литровый/135 л.с. двигатель. Оба агрегата оснащены 16-клапанным газораспределительным механизмом, который позволил значительно улучшить их характеристики. Дизельные двигатели также представлены двумя модификациями: современным и экономичным 1,9-литровым двигателем с газотурбинным наддувом и технически совершенным 2,1-литровым двигателем мощностью 110 л.с., который оснащен турбокомпрессором, тремя клапанами на каждый цилиндр и системой впрыска топлива с электронным управлением.
В 2000 году Peugeot 406 подвергли рестайлингу. Модернизация пришлась кстати, так как объем продаж стал падать, а посвежевшая модель должна была обеспечить ожидаемый прирост заказов. Работа над новой версией также проводилась в содружестве с Pininfarina. Отличия обновленного Peugeot 406 от предшественника нельзя назвать броскими, однако дизайнерские новации всё же присутствуют. Появилась новая оптика: более вытянутые блок-фары с рассеивателем из износоустойчивого пластика и отражателем «хрустального» типа, полностью красные двойные задние фонари, противотуманные фары — в стандартной комплектации.
Стиля и выразительности добавляет черная мелкоячеистая решетка радиатора. Боковые молдинги подчеркивает хромированная полоска. Сделанные из более упругих материалов бамперы стали более округлыми. Ощущение солидности автомобилю придали укрупненный логотип компании в центре решетки радиатора, а также ставший более выпуклым капот. Передние и задние защитные накладки на 4 см увеличили длину модернизированной версии, доведя ее до 4,6 м. Следует также добавить, что на все без исключения модификации Peugeot 406 теперь стали устанавливать 15-дюймовые колеса. Позитивные перемены затронули и оформление интерьера.
Главное новшество передней консоли – большой дисплей бортового компьютера, на который выводятся предупреждения о неисправности систем, малом запасе топлива, открытых дверях и т.п., а часы, календарь и показания термометра присутствуют постоянно.
Водительское сиденье теперь обладает регулировкой угла наклона а в комплектации SV электропривод стал стандартом. Сзади добавился третий подголовник, а также защитная шторка заднего стекла. Базовая комплектация включает гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, бортовой компьютер, передние и задние стеклоподъемники, климат-контроль, противотуманные фары, подогрев передних сидений, аудиосистему, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, датчик дождя и литые диски.
Просторный, комфортабельный и эргономичный салон готов принять до 5 человек. Благодаря складывающимся по частям задним сиденьям 406-я модель обладает довольно внушительным по объему багажником.
Высокий уровень активной и пассивной безопасности обеспечивается за счет ABS, которая входит в стандартную комплектацию, а также фронтальных и боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.
Передняя подвеска – McPherson. Задняя подвеска полностью независимая, пружинная, многорычажная, с пассивным подруливанием и с прогрессивной характеристикой. Обладает завидной надежностью и долговечностью.
Серьёзные изменения произошли в конструкции тормозной системы. Памятуя о том, что наиболее слабым звеном в первой фазе модели были задние барабанные тормоза, конструкторы компании установили в «стандарте» дисковые.
Помимо обновлённого кузова и внутренней отделки 406-й получил более совершенные, с технической точки зрения, силовые агрегаты. Peugeot 406 стал комплектоваться бензиновым двигателем EW10 мощностью 137 л. с., а также дизельным с прямым впрыском топлива HDI. Что касается бензинового двигателя, то приобретя 5 дополнительных сил и заметно полегчав, он позволил автомобилю чувствовать себя на трассе куда более уверенно, чем прежде.
Наследуя передовые идеи, воплощённые в 406 модели, новый Peugeot 406 сохранил свой высококлассный имидж. Появившиеся изменения только подчеркнули и украсили выдающиеся качества автомобиля, а дизайнерские инновации придали ещё большую элегантность.
Сегодня 406 модель уступила место Peugeot 407.