Плавает авто на скорости
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
Машина начинает плавать на скорости больше 120, в чем причина?
Подскажите, в чем может быть проблема. 40 Камри, после 120 км/ч начинает плавать по дороге, ехать очень стремно, до 120 вообще не шолохнется, как утюг. Резина сейчас зимка не шипованная брижд близак. На летней было тоже самое.
Причины могут быть различными: нештатный типоразмер резины, дисков, дисбаланс, плохое качество или колея на дорожном покрытии, проблемы в элементах подвески и ходовой, завышенные требования к поведению авто, отклонение в углах схождения колес
все диагностируется, удачи!
Да уже все продиагностировал, диски заводские 16 радиуса, резина тоже в заводском размере. я вот думаю может я действительно просто предвзято к ней отношусь, вообще валкая машина? я на ней всего 3 месяца езжу и особо не гонял, а ща в Домодедово часто мотаю, вот и встала такая проблема
с какой машины пересели?
Еще после смены резины неплохо бы самому проверить (если надо правильно подтянуть) колесные гайки.
да он не с машины,он с других колёс пересел на новые и плавает,наверно передоз с непривычки))))))))))))))
с ниссана примера, она значительно устойчивее была, но комфортом в ней и не пахло
а геометрия нарушена была? я ее только только гонял в сервис на ТО, все системы в норме, все-таки наверно дорожное полотно не очень, надо будет попробовать ее где-нить еще. а она колийность сильно чувствует? у меня тут на работе еще у 2 40-и, один говорит что идет как тепловоз, а второй говорит по тойже дороге тоже ловить приходится.
Некоторые показатели были немного в красной зоне как на передней, так и на задней подвеске (не зря же руль немного не ровно стоял).
Если по одной и той же дороге на одинаковых машинах поведение разное, то дело скорее всего в резине (т.е. в её характеристиках), она у них наверняка разная и/или в давлении в шинах.
Т.е. подруливать приходиться из стороны в сторону или только в одну сторону танет?
из стороны в сторону, как будто колеса откручены.
6 причин, почему на скорости машину ведет в сторону
Речь идет о таком злободневном и неприятном явлении, как потеря траектории при движении авто на прямой или в поворотах. Одновременно при этом машина может на ходу рыскать, покачиваться, «блуждать», вести себя нестабильно, и в таких обстоятельствах ее поведение становится непредсказуемым, особенно во время маневров. А если отпустить руль на прямой, автомобиль сразу начнет уводить в сторону.
Причин такого «заболевания» может быть несколько, и диагностировать неисправности подвески следует исключительно у специалистов в проверенном сервисе на подъемнике или вибростенде.
Колеса
Чаще всего указанные симптомы вызваны банальными проблемами с покрышками — их изношенностью, нарушенной балансировкой, неравномерным давлением в колесах. Напомним, что критическая глубина протектора — 0,8 мм, и при этом его рисунок должен быть равномерным по всей площади колеса, без пятен и полос. Стоимость шиномонтажа зависит от вида работ, модели, размерности колес и типа дисков.
Амортизаторы
Не исключено, что указанные симптомы выдают неисправность амортизаторов, которые должны гасить удары и вибрации во время движения по неровной дороге. Если они повреждены, машина становится неустойчивой, на скорости начинает раскачиваться и терять траекторию. Амортизаторы могут выйти из строя в связи с превышением срока эксплуатации, чрезмерной нагрузки на вкладыш амортизатора из-за разбитого отбойника, попадания колесом в яму на высокой скорости, несвоевременной замены опорного подшипника. Замена амортизаторов обойдется минимум в 2000 рублей, а стоимость деталей зависит от их изготовителя и модели автомобиля.
Сайлентблоки
Количество сайлентблоков в автомобиле зависит от устройства подвески конкретной модели. Обычно этими деталями оборудованы рычаги, стойки стабилизатора, подрамник и балка. Даже если поврежден один единственный сайлентблок, это может привести к раскачке машины и заносам при поворотах и перестроениях. Чаще всего они выходят из строя в связи с разрушением резинового компонента, что можно определить визуально.
Почему кидает машину из стороны в сторону, вправо-влево, плавает вверх-вниз как корабль
Если в процессе движения машина гуляет по сторонам – это серьезная проблема, обычно связанная с повреждением колес, деталей подвески, рулевого управления или тормозной системы. Её игнорирование может привести к полной потере управления, поэтому продолжать движение при таких симптомах опасно!,пишут эксперты.
Когда машину кидает из стороны в сторону, причины обычно скрыты в следующих системах:
Ниже детально рассмотрим все возможные поломки, из-за которых машину кидает в разные стороны в определенных ситуациях. Некоторые неполадки, помимо ухудшения управляемости, могут привести к выходу из строя сопрягаемых деталей и узлов, поэтому меры по устранению неисправности нужно принимать незамедлительно.
Машину кидает по сторонам при повороте
Если машина плавает по дороге во время поворотов, ее колеса сами уходят то вправо, то влево, возможны проблемы со следующими системами и агрегатами:
Из-за чего автомобиль кидает в стороны при торможении
Если машину кидает в разные стороны при торможении, а при прямолинейном движении и плавных поворотах все нормально, нужно обратить внимание на следующие узлы и системы:
Почему автомобиль кидает по сторонам во время разгона
В случаях когда болтает машину в стороны только во время разгона, нужно смотреть следующие узлы и системы:
В некоторых случаях при установке колес нештатного размера из-за увеличения или перераспределения нагрузки проявляют себя ранее незаметные дефекты подвески: изношенные сайлентблоки, втулки,амортизаторыи т. д.
Почему автомобиль плавает вверх-вниз как корабль
В большинстве случаев при наличии поломок в ходовой части и рулевом управлении машины качает вправо-влево, но иногда колебания происходят в вертикальной плоскости. Ниже рассмотрим возможные причины, почему шатает машину вверх-вниз на неровностях и на хорошем дорожном покрытии.
Болтает машину вверх-вниз на кочках
В случае когда машину кидает на неровностях вверх-вниз, наиболее вероятными виновниками вертикальной раскачки являются:
Машина плавает на ровной дороге
Если на ровной дороге машину кидает из стороны в сторону и возникают вертикальные колебания вверх-вниз, вероятными причинами такого поведения являются:
Разрушение сайлентблока, отрыв металлической втулки от резины
Из-за того, что многие неисправности могут проявлять себя по-разному и в разных условиях, определить точную причину рыскания и раскачки автомобиля по их характеру крайне проблематично. Поэтому в ходе диагностики нужно постепенно проверять все узлы, начиная с колес и ближайших к ним элементов подвески. Если проблема нигде не обнаружена, все исправно – не лишним будет проверить геометрию кузова по контрольным точкам. Не исключено, что из-за ДТП, попадания в яму или возрастной усталости металла и коррозии произошли деформации несущих элементов, из-за которых расположение деталей справа и слева стало несимметричным.
Автомобиль «плавает» по дороге. Почему?
Пришло время заниматься передней подвеской- поменял все рычаги скопом. Заодно и наконечники. Тяги рулевые были в хорошем состоянии. После замены сделали на стенде схождение. В итоге с новой подвеской создается иллюзия того что я еду по льду- машина тупо плавает, даже со старой, разбитой подвеской машина держала дорогу очень уверенно, правдо грохотала и скрипела… Что это может быть?
Audi A4 1996 — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
Была у меня следующая ситуация, камри v40 2006 пробег 290,000, поменял по подвеске сайлентблоки передних рычагов, тяги, пыльники, наконечники заднюю подвеску не трогал, поехал сделал сход развал. До этого были стуки, но авто держал дорогу уверенно. После ремонта когда на дороге снег или немного скользкая ехать просто не возможно машина плавает из стороны в сторону. Поехал обратно там говорят ок, поехал во второй там тоже ок, поехал к официалам там тоже не одного замечания, кроме сказали задние колеса немного смотрят во внутрь и стоят домом.
Итог сделал еще раз сход развал вместе с задней частью и все прошло.
Оказалось первый раз они и не трогали зад хотя и взяли денег по полной) Так же возникали у людей предположения, что надо менять рычаг в сборе и только оригинал, но они слава богу не подтвердились!
У а/м где регулируется и задняя ось, первой регулируется задняя ось, затем передняя. Мастера просто обязаны знать об этом.
У меня после замены рычагов стала «козлит» и плохо держать курсовую.Менял уже и пружины и аммо, рейки делал…так и не доболся хорошей управл-и(До сих пор не хочу думать, что с5 не соотв.заявленному классу, но проблему так и не решил.1,5 года
не должно быть никаких проблем, если все нормально… видимо что-то не докручено или прикручено неправильно. у ауди свосьмирычажной подвеской должна быть шикарнейшая управляемость)))
В итоге переставил наконечник как надо и снова покатил регулироваться)))))
У меня тоже после замены наконечников плавать стала! Уже и заднюю подвеску всю сменил, в 5 сервисов заезжал ничего понять не могут, руками разводят и говорят не знаем что такое! Думаю проблема именно в этом, а я уже 3 месяца мучаюсь, даже авто на продажу выставил, ездить так невозможно)))
Вобщем дело было не в бабине… Не знаю как себя назвать за столь нехилый косяк:)
Как выяснилось буквально через пару дней- я неправильно поставил наконечник с правой стороны. Сейчас уже не помню как он там должен быть установлен : снизу вверх или сверху вниз, но справа я его поставил неправильно. На регулеровке моста этого тоже не усморели и отрегулировали как есть))) в итоге на ровной трассе колеса стояли «параллельно» друг другу, а когда дорога становилась неровной и подвеска начинала работать то схождение некисло сбивалось изза разных углов между осью рейки и рулевой тяги.
посмотри саиленблоки задней балки, в полне может быть, что из-за них, у меня было именно так)
Спасибо, уже разобрался. Вернее разобрался еще 5 месяцев назад))
в развале были косяки
Спасибо за советы, косяк найден)) сейчас отпишусь. Сори что так долго))
было такое чувство поменял сто сделали разва и схождение все пропало
Как я понимаю поменял станцию тех облуживания?В чем косяк был? Рычаги менял сам и не первый раз на машинах с такой подвеской.
Плавает авто на скорости
D.V.S.
Поверь, дело именно в ощущении обратной связи на руле.
Одно дело когда кончиками пальцев чувствуешь возвращающее усилие в любом плавном повороте (гольф, фокус) другое дело когда его нет.
профиль влияет на курсовую устойчивость
на управляемость
но и от индэкса нагрузки самой шины
да, его тоже нужно учитывать, как и индекс скорости, при увеличении этих параметров увеличивается и жёсткость боковины, но, при прочих равных (шины для одной и той же машины, значит, индекс нагрузки и скорости примерно одинаковые) более высокий профиль имеет меньшую жесткость боковины, что и можно компенсировать давлением
при одинаковом рекомендованном давлении машина на 14 дисках будет хуже управляться из-за менее жёсткой боковины, ситуация исправляется увеличением давления
В данном случае вы давлением ситуацию не улучшите, управляться профиль выше 55 хоть обкачайтесь будет хреново и плавать машина будет. Вы снимете резину с диска и посмотрите, пощупайте ручками 55 профиль и 60, 65 и т.д. он настолько мягче что это тоже самое что качать шарики резиновые, изменения будут настолько мизерны, что все это не имеет смысла.
Dmitriy555 добавил 26.12.2011 в 22:35
Павел Александрович,
А у вас явно проблемы со стойками аммортизаторными. Чем выше скорость тем больше сила подъемная, соответственно кочки ямки коллея и прочее влияет на раскачку кузова а при возрастании скорости влиять еще проще, а вот стоички в данном случае должны сдерживать все эти коллебания. Проверено на многих машинах, уж поверьте! Найдите нормальный сервис (хоть это и сложно) и думаю вам нормально все от диагностируют. Удачи.
управляться профиль выше 55 хоть обкачайтесь будет хреново
вообщем, да, но с рекомендованными 2.1 управляемость на 65/14 вообще никакая будет
изменения будут настолько мизерны, что все это не имеет смысла
тут не согласен, давление по-любому увеличит жесткость, эффект будет вполне заметен для любого профиля
пощупайте ручками 55 профиль и 60, 65
к сожалению, пощупать 60 и 65 профиль возможности в данный момент не имею, поскольку никогда не приходила фантазия их приобрести. если только чтобы пошупать?(:
к сожалению, пощупать 60 и 65 профиль возможности в данный момент не имею, поскольку никогда не приходила фантазия их приобрести. если только чтобы пошупать?(:
Не надо ничего приобретать, просто зайдите в магазин и сравните, конструкция профиле начина с 55 и ниже отличается. А соглашаться или нет дело ваше, я не рассуждаю, а отталкиваюсь от реалий и практики.
Александр Крюгер,
Да собственно чего рассуждать о профиле, у человека проблема явно не в давлении и высоте профиля.
у меня та же тема только машину ведет влево прямо с новья пробовал резину менять местами проверял давление не помогло ездил на развал сказали что все в норме причем ведет на любой скорости не знаю что делать
Поделюсь немного.
После переобувания в зимнюю шиповку Nordman 4 185/65/15 в начале декабря до проведения ТО1 на дилере (в середине декабря, 14000) больше 90 не успел поездить. На ТО сделали развал-схождение спереди и сзади. До середины января больше 90 не ездил. В середине января вышел на КАД первый раз после ТО1.
Появился похожий эффект. Водит (плавает) с амплитудой
Поделюсь немного.
мягкую зимнюю качать перед 2,4-2,5, зад 2,2 (так как более легкий).
А летняя у тебя какая и какой профиль (резины)? Если 60 или 65 профиль, то до скольки качаешь?
.. А сегодня презжая маленькую ямку на 10 км/ч прям почувствовал, как колесо несколько раз подпрыгнуло.
В чем может быть причина. ПРи собственом нажиме машина делает возвратных 1.5 качка.
Neon_ru добавил 14.03.2012 в 14:59
Привет всем.Приобрёл в начале года лачетти седан.Выехал в другой город по асфальту,всё было отлично.Пошел снег и машинка перестала слушаться на льду что при скорости 100-130км/ч,что при 70-60.Резина стоит зимняя нокиа хака-4,195/55/15.Давление в шинах 2,2.Перед выездом проверял.Заехал в городе на сервис,поменял правый ступичный подш.,чуть был люфт,в остальном сказали что всё хоккей.Выдвинулся в обратный путь,ничего неизменилось.До дома 300км. Замучился ловить дорогу,устал добираться.Помогите советом, как найти причину.За ранее спасибо.
может был СИЛЬНЫЙ боковой ветер и тебя просто с траектории сдувало? но правда это только на больших скоростях, на 60-70 не сдувает.
вообще странно. я на своей лаче по трассам зимой на дачу ездил постоянно в разные погодные условия. 120-140 нормально шел всегда. Разумеется не по ЛЬДУ.
Dron_89, залазишь под машину и дергаешь руками-сразу слабину чувствуешь. если есть. Передние-неудобно малость.
верно, снимать чтобы понять состояние не нужно.
вполне возможно, при условии что в шинах маленькое давление
У меня такая же хрень! плавает после 100кмч, не могу понять это из-за высокого профиля или пора делать сход-развал! Стоит 195/65R15 конти премиум контакт2.
Менял передние стабилизаторы(тогда была резина 195/60) и еще тогда показалось, что чуть хуже стало! Потом поставил зимнюю 195/65R15 стало еще хуже.
Вопрос, у кого-нибудь на летней 195/65R15 тачка на 140 стоит как влитая?
Еще вопрос, я понимаю, что чем выше профиль, тем хуже управляемость, но если сейчас делать сход-развал как его делать, для штатного размера шин, или с какойнибудь коректировкой?
Пробег 55000 сход-развал еще не разу не делался!
Она как бы прямо едит без уводов но не уверенно! Это либо сход-развал либо резина!
а при боковом ветре вообще стрем.
С задними амортизаторами сложнее, хрен почуствуеш.
я вот жду мастера чтоб сначала диагностику ходовой и если что менять у него. а потом на сход-развал однозначно.
грешу на резину высокую! хоть снова для проверки ставить штатку.
Вчера делал сход-развал и типа перед ней диагностика!
диакностика заключалась в подеркивании колес(стойки не тряс). ХЗ правильно ли это. мне кориш когда делает диагностику во время то он каждую резинку тресет отдельно. гдето ломиком. (на нормальную диагностику не попал к корешу),
Еще по трассе не ездил, но если ничего не поменяется то значит резина, переставлю обратно 195-60 и сравню.
loco101, после 195.55 зимних я поставил 195 60 летние нокиан хакка грин и уже заметил чуть хуже по прямой. потом поставил зимние 195.65 и стало вообще укачивать, 3 дня привыкал. но думал если летние поставить 195 65 то будет лучше чем на зимних, а так же хреново.
Просто на 195 65 выше, на 110 3000об движка, итд. но уж очень както неустойчиво. 90-100 ехать нормально!
Мастер сказал что на МКАДЕ плохая дорога, колеи ямы трещены мол что я хочу.
Я просто хотел сказать что непонятно что такое «аэродинамика не сравнима».
Гоночная формула генерирует прижимную силу, которая уже на скоростях
150 удваивает вес для сцепление с дорогой (прижим уже превышает силу тяжести).
Хотя вряд ли это существенно относится к теме ))
Аэродинамика современных легковых автомобилей позволяет иметь минимальную (нулевую) подъёмно-прижимную силу. По крайней мере слышал такое про ВАЗ 2110http://www.bestreferat.ru/referat-58005.html.
отличная у нас задняя подвеска, просто класс.
вы просто не ездили на церато со скоростью 140 км в час, там на балке подвеска собрана, машину просто матать начинает))))))))))
солярис тоже самое, ну и рио новый не далеко ушел)))))0\