Пленка для автомобиля хексис

Обклейка полиуретановой бронеплёнкой Hexis bodyfence или как мне повредили краску

Давно хотел написать этот пост, но всё откладывал — не очень приятно писать об отрицательном опыте.

Начитавшись советов решил покрыть машину плёнкой Hexis bodyfence, пока она новая. Сначала связался с рядом эстонских компаний, как выяснилось в Эстонии эта услуга редкая и непопулярная. Чаще машины покрывают виниловой плёнкой с целью таксоизвоза или рекламы. Никто из моих коллег, кто недавно купил машины с завода (Q5, Q7, BMW4, X5, X6) с этим не заморачивался. Лишь одна фирма (Glassfix) предложила цену — 2400EUR за полное покрытие (ещё одна фирма — дороже, остальные не стали браться) — причём плёнка под заказ, т.к. обычно они работают с более дешёвой 3M 9260E PNUE.

Стал узнавать сколько стоит работа в Петербурге — студия автовинила Хамелеон chameleon-spb.ru предложила цену 129000 рублей (1842 евро) за покрытие плёнкой и тонирование задней полусферы.

Сказал эстонской компании что нашёл дешевле, но они сказали, что не могут конкурировать с такой ценой, мотивировав высокой себестоимостью материала — 1300 EUR, и рекомендовали не обращаться к конкурентам из России, т.к усомнились, что за 500 EUR кто-либо качественно сделает такую большую работу. В общем, они оказались правы.
(тут, справедливости ради, надо отметить, что стоимость человеко-часа любой работы в Эстонии в среднем в 2 раза выше чем за ту же работу в Петербурге, например в полугаражном автосервисе где я обслуживаю свою старую машину нормочас стоит 35 евро (2450 рублей), но по уровню фирмы это даже близко не ЕвроАвто, хотя работают качественно)

Первоначальное обращение в студию Хамелеон оставило положительное впечатление — мне перезванивали, проконсультировали, машину помыли, показали другие работы.
Первый звоночек был с оплатой. Изначально я договаривался на оплату «по карте». На месте выяснилось, что под «оплатой по карте» подразумевается перевод с карты на карту Сбербанка, либо наличные, что для меня, с иностранным банком, разумеется не вариант. Кроме того у меня в принципе не было такой суммы наличных даже в евро. Спасли родственники у которых удалось занять с условием возврата по курсу центробанка:)

Немного напрягло, что сразу не выдали кассовый чек (документ об оплате, с указанием стоимости работ, гарантией и с печатью выдали через неделю, после осмотра) и не давали сохранную расписку о принятии автомобиля в работу. Я не знаю принято ли это сейчас в России.

Плёнкой покрыли за 2-3 дня, выдали машину. При этом предлагали приходить в любое время, смотреть как идут работы, чем я один раз воспользовался.
По тонировке нареканий нет, а вот по плёнке сразу обратил внимание на десяток пузырей. Мне сказали что это вода, и она сама испарится. Большинство пузырей действительно ушло, но 3 пузыря остались до сих пор — причём в них воздух.

Я приехал через неделю на осмотр, причём осмотр проводился не на Исполкомской, где клеили плёнку, а на Гагарина. Выяснилось, что своей мойки у них там нет, пришлось рядом искать где помыть машину, ждать в очередях. Посмотрев на пузыри сказали, что всё само пройдёт и надо явиться на осмотр через месяц (дело было

26 октября). Приехать к ним удалось только через 2 месяца. За это время почти все пузыри прошли, в оставшихся — воздух, а не вода.

По поводу пузырей изначально связывался с оператором Хамелеон через чат на сайте. Сразу стало заметно как холодно и нехотя они стали отвечать на вопросы. Воистину, лишь пока клиент не заплатил — он царь и бог.

При осмотре мне убрали пару пузырей проткнув иголкой, но осталось вот это:

Источник

Антигравийные полиуретановые пленки. Сравниваем материалы Suntek, Hexis и PremiumShield

Автолюбители, которым приходилось покупать машины «с нуля», отлично знают, как быстро новенькое транспортное средство стареет на родных российских дорогах. Активнее всего убивают молодость автомобиля неправильные помывки на речном берегу, дикие зверомойки, встречный песок и дорожные реагенты. Машины, которым приходится колесить между кустарниками, под деревьями и по диким проселкам, страдают от острых веток.

Ни у одного автомобиля в мире нет вечного лакокрасочного покрытия, устойчивого ко всем неприятностям сразу и способного весь срок службы сохранять презентабельный вид. Поэтому опытные водители, став обладателем нового и дорогого автомобиля, первым делом спешат закрепить и защитить его молодость.

Винил или полиуретан? Какая пленка лучше?

В народе принято называть виниловые пленки защитными, а полиуретановые – антигравийными. Такая классификация придумана предприимчивыми сервисменами и детейлерами, чтобы продавать одним клиентам услугу бронирования подешевле, а другим — подороже. На деле виниловые пленки совершенно непригодны для защиты автомобилей, и никакой серьезный установщик не будет их даже пытаться предлагать своим клиентам.

Качественная полиуретановая пленка полностью незаметна и обладает стойким высоким глянцем.

Изначально виниловые пленки создавались для защиты рекламных конструкций, информационных табло и прочих сооружений, применяемых под открытым небом. Для защиты машин такие пленки не годятся. Их просто приспособили к делу. Поэтому по-настоящему защитными являются только полиуретановые пленки. Именно такие материалы марок Suntek, Hexis и PremiumShield мы будем сравнивать, чтобы выявить безусловного лидера.

Антигравийная пленка. Какой она должна быть?

Существует еще одно серьезное заблуждение, утверждающее, что антигравийными являются только толстые полиуретановые пленки. Согласно популярному в интернете мнению, пленки толщиной до 200 мкм считаются защитными, а от 200 мкм – антигравийными. На деле толщина не является ключевым показателем качества защитной пленки, как и не говорит о ее прочностных характеристиках. Качественные антигравийные пленки следует оценивать по совокупности свойств. И никак иначе.

Особенную ценность полиуретан имеет в ситуациях с мелкими дтп. Антигравийная пленка выдерживает притирания к шершавым поверхностям. В случае, показанном на фото, владелец избежал покраски бампера.

Защитные пленки на полиуретановой основе выигрывают у виниловых тем, что они сродни резине и силикону одновременно: они хорошо тянутся и садятся, не меняют свойств в условиях резко или постепенно меняющихся температур. То есть и при нагреве, и при охлаждении полиуретановая пленка «живет» вместе с поверхностью, на которую она установлена. Винил ведет себя по-другому, поэтому часто пленки на виниловой основе растрескиваются или отслаиваются по причине неспособности вытягиваться и сжиматься вслед за основанием из металла или пластика.

Общие качества и свойства полиуретановых пленок в сравнении

Только для обученных специалистов-официаловСертификация установщиковнетнетдаСложность монтажа (рейтинг)321Собственная шагреньдадаНетСтепень прозрачности (рейтинг)321Наличие Top CoatдададаСрок жизни Top Coat3 года2 года10 летАктивация самозаживления царапинЦарапины затягиваются под нагревомЦарапины затягиваются под нагревомБыстрое

самозаживление. Нагрев не требуется.Стойкость к пожелтению (рейтинг)231Гидрофобный эффектнетдадаНаличие готовых лекал от производителянетнетдаНаличие нелегального материала на рынкеданетнетРейтинг по количеству брака123

Плюсы и минусы PremiumShield Elite SH

Если судить по таблице, то пленка PremiumShield Elite SH является предпочтительной. Она не имеет собственной шагрени, идеально повторяет рельеф поверхности и остается невидимой весь срок службы. У нее самый долгоживущий защитный слой, который избавит от необходимости лишний раз менять защиту. То есть эта пленка при грамотном уходе прослужит 10 лет, и не будет своим неопрятным видом портить вид автомобиля.

На пленке PremiumShield Elite SH имеется инновационный инертный слой, который препятствует исцарапыванию. Даже от металлической щетки на ней не остается следов – они затягиваются мгновенно сами собой и прямо на глазах. Инертный слой не смывается, не боится дорожных реагентов и нефтепродуктов.

Пленка Hexis Bodyfence прекрасно смотрится после установки. Особенно замечательно выглядят под нею машины ярких цветов.

Еще один важный момент: пленку PremiumShield Elite SH не продают случайным установщикам, с нею работают только мастера, прошедшие обучение в условиях официального учебного центра. Поэтому риск потерять деньги из-за некачественного монтажа практически отсутствует. Крайне важно просто уточнить, является ли выбранная вами фирма официальным установщиком пленки. И все.

Мастера-самоучки не хотят работать с пленкой PremiumShield Elite SH, потому что техника монтажа имеет свои особенности, и освоить ее нормально по случайному видео из Интернета не получится. А еще эта пленка очень требовательна к качеству подготовки автомобиля к монтажу. Малейшая пылинка, оставшаяся на лкп, будет хорошо заметна под этой пленкой.

SunTek PPF. Плюсы и минусы

SunTek PPF – самая распространенная антигравийная пленка. Она привлекает своей умеренной ценой и приличным сроком службы. У этой пленки есть реально работающий слой защитного лака, который затягивает царапины, если его нагреть. Материал обладает хорошей эластичностью и замечательно переносит низкие температуры.

Что касается минусов, то к этой пленке редко возникают претензии, и чаще всего в рекламациях виновата не сам материал, а низкокачественный монтаж. Фирма-производитель не обучает и не сертифицирует мастеров. Пленку может купить и клеить кто угодно, что и происходит на рынке. Мастера-кустари работают некачественно, снижают цены, пытаясь выдавливать настоящих профи с рынка. Поэтому постепенно хорошие мастера отказываются работать с этими пленками, чтобы продолжать предоставление услуг на высоком уровне качества, а ценой оставаясь в рынке.

На это фото видно пожелтение пленки Hexis Bodyfence после первой зимы. Хотя установщики знают, что на белых машинах эта пленка изначально смотрится желтоватой.

Главная проблема последнего времени – доля брака в поставках SunTek PPF выросла до значительных размеров. Установщики-кустари часто не обращают внимание на недостатки материала и устанавливают его на машины клиентов вместе с браком. Косметически первое время «косяки» незаметны, а со временем могут проявляться в виде отделившегося клеевого слоя и растяжек.

Hexis Bodyfence. Плюсы и минусы

Эта пленка имеет высокую прозрачность, держится крепко, уверенно противостоит песку и гравию. На ее поверхности тоже есть самовосстанавливающийся слой, который активируется нагревом. Достаточно прогреть пленку феном или горячей водой, протереть чистой тканью, и царапины затягиваются.

Но продолжительность жизни у этого самовосстанавливающегося слоя в разы короче, чем у лидеров рейтинга. Для сравнения, у SunTek PPF самовосстановление работает 3 года, у PremiumShield Elite SH – 10 лет, а у Hexis Bodyfence – только 2. И не всегда этот слой срабатывает нужным образом: на этой пленке царапины появляются уже на стадии монтажа.

Покупайте подороже, чтобы сэкономить

PremiumShield Elite SH – несомненный лидер. Эта броня прослужит дольше двух других материалов и будет выглядеть весь срок службы на «отлично». Если вам говорят, что это плохая пленка и предлагают вместо нее установить другой полиуретан «получше», читайте между строк: я не умею эту пленку клеить и я не знаю, где ее купить.

Пленка PremiumShield Elite SH отлично смотрится на черном автомобиле, хотя этот цвет не прощает мастеру-установщику ошибок.

Популярная пленка SunTek PPF быстрее теряет эстетическую привлекательность. Особенно это важно учесть владельцам черных автомобилей. Дело в том, что производитель этого материала живет с убеждением, что задачей антигравийной пленки является защита, а не эстетика.

Эту позицию озвучил Kevin Ronald — официальный представитель Suntek, комментируя вопрос о выросшем количестве брака в поставках пленок. В частности, он сказал, что основная задача пленки — защита лакокрасочного покрытия от негативного воздействия окружающей среды и неосторожной эксплуатации. Он считает, что пленка не выполняет эстетической функции…

Вывод напрашивается сам собой. Если вы хотите только защиту и вам не важно, что через два года автомобиль будет выглядеть хуже, потому что пленка на нем будет вся исцарапана, то SunTek PPF вам вполне подойдет. Если не желаете такого результата – ищите пленку получше.

Отсутствие собственной шагрени – это прекрасный бонус, который дарит водителям пленка PremiumShield Elite SH.

Что касается Hexis Bodyfence, то этот материал имеет самую низкую стойкость к исцарапыванию, хотя исходный глянец у него отличный. Даже инструмент для монтажа оставляет на этой пленке следы. Глубокие царапины на ней остаются даже после прогрева. Сама же функция самозаживления работает не дольше 1-2 лет. По истечении срока пленка начинает активно накапливать царапины, становится видимой, а значит оклеенные ею части автомобиля начинают выделяться. Эта пленка особенно заметна на темных автомобилях.

Хотите сделать правильный выбор? Отбросьте эмоции, отключите природную скупость и выбирайте холодно, трезво и расчетливо. И везение вам не понадобится.

Источник

Антигравийная плёнка HEXIS BodyFence- передняя часть кузова+некоторые детали

Итак, первым делом когда приобрёл авто, было решено защитить переднюю часть кузова в антигравийную плёнку. Так как авто имеет, на мой взгляд, довольно таки не супер прочное ЛКП, да и иногда выезжаю за город на дачу. Обзвонил большинство сервис центров по антигравийке в Алмате, вердикт был такой- в основном везде предлагают Suntek, затем Xpel, и затем только два места, где устанавливают Hexis.

Везде предлагают три варианта установки: 1) Комплект Стандарт— Защита 1/3 передка (тоесть полностью бампер, детали передка, фары, противотуманки и 1/3- капот и крылья) + стойки лобового стекла, передняя часть крыши, ручки дверей, пороги дверей и порог багажника. 2) Комплект Люкс — Тоже самое что и «Стандарт» но там полностью оклейка капота и крыльев 3) Полный комплект— Вся машина в пленке.

Начал читать отзывы, проконсультировался с установщиками, все три фирмы в принципе хороши, но были ньюансы. По цене Suntek был самым дорогим (Цена варьировалась от 150 тысяч тг ( 27500 рублей) до 180 тысяч тг ( 33 тысячи рублей) за комплект Стандарт. Люкс же стоил 250 тысяч тг (примерно 46 тысяч рублей) и это лишь за то, чтоб капот и крылья были полностью оклеены. Про полную оклейку вообще молчу, стоит как новая покраска, ну его нафиг. Ну и ходили слухи что не везде клеют настоящий Suntek, вместо него устанавливают китайскую пленку (и действительно многие давали лишь гарантию на словах мол «Братан, приедешь в любое время, любой косяк исправим, знаешь же где мы сидим»), поэтому есть риск нарваться на подделку. Hexis стоил примерно так же, но давали официальную гарантию 7 лет. А Xpel был дешевле на процентов 20-30 но предупреждали что через года 2 пожелтеет.

Источник

Полиуретановая защита кузова антигравийной плёнкой HEXIS BODYFENCE.

Я это сделала! Ура! И сделала это сразу после покупки автомобиля, то есть на второй же день после выезда из салона. Это самое верное решение – защитить кузов нового автомобиля, не дав шанс внешним факторам прикоснуться к ЛКП.

К сожалению так не всегда это получается… Логанчику моему, например, повезло не сразу, а только через 4 года после покупки, уже после второй перекраски капота, я решила и смогла его обтянуть. Почему красила? Да потому, что очень часто моталась по трассам на дальние расстояния с приличной скорость и собирала удары гравием, оставлявшие сколы глубокие и не очень. Очень жалею до сих пор, что не затянула тогда и бампер, и он в отличии от затянутого капота весь в сколах.:-(

И тогда ещё решила, что если будет у меня новая машина, затяну сразу всё, что смогу как можно быстрей после покупки. И мужу капала на мозг несколько лет о том, как хорошо кузову в плёнке и плохо без неё… ☺ Поэтому перед покупкой авто он уже и сам планировал бюджет с учётом расходов на данную опцию!)))
При подготовке к покупке в беседах дилер говорил, что они могут предоставить такую услугу в процессе предпродажной подготовки, что очень удобно.
Но я подумала, и решила доверить это важное дело узко-направленным специалистам, которые делают это постоянно, а лучше в день по нескольку раз, то есть профессионалам в оклейке атомобилей. И, думаю, я поступила совершенно правильно.

Ещё в процессе подготовки к покупке авто, я мониторила город через Гугл на предмет наличия достойных ателье авто-винила, кому смогу доверить свою новую машинку для защиты.

Чтобы сделать выбор, я пошла по своему же пути, который прошла при выборе студии для обтяжки руля в кожу своему Логану пол-года назад.Тогда я обзвонила несколько ателье и выяснила, что разные фирмы за одну и ту же услугу устанавливают цену, которая может отличаться вдвое!

Поэтому с плёнкой я поступила так же — обзвонила несколько студий, пообщалась с представителями, узнала реальные цены на конкретные услуги, спросила про акции, скидки и подарки. Узнала, что они знают о плёнке, какую используют и где берут, да и просто пообщалась, чтобы понять какие люди там работают и как относятся к клиенту. Да, это хлопотно, но для себя же делать собираюсь, значит надо потрудиться с самого начала.

В результате поисков выбор пал на Студию автовинила «CHAMELEON».

Почему она? Расскажу по пунктам, набираемся терпения, не боимся, что много букв, и читаем до конца!;-)
Я верю, что Вы осилите весь текст.

— Во-первых, эта студия является официальным дилером производителя полиуретановой плёнки «Hexis BodyFence» в Санкт-Петербурге.

И это очень хорошо! Про эту плёнку я читала много. В рейтинге по цене и качеству на рынке полиуретановых плёнок он занимает очень высокую позицию — вторую после фирмы SunTek.
О преимуществах данной плёнки и её возможностях я рассказывать здесь не буду, и тем более навязывать кому-то своё мнение. В интернете о ней полно статей и отзывов, кто захочет, сам промониторит тему и сделает свой выбор. Я же выбрала именно эту плёнку. Лучше продолжу рассказ о выборе студии.
— Во-вторых, у них по городу три студии, две из которых территориально меня вполне устраивают.
— В третьих, у них хороший сайт и отзывы, есть страница в Инстаграмм с фото и видео работ.
Посмотрев, можно понять, на что они способны и чего ожидать.
— В четвёртых, в телефонной беседе я почувствовала отклик и заинтересованность менеджера клиентом, почувствовала, что там мне будет комфортно.
— Ну и, в пятых, это единственная фирма, которая выглядела нежадной.
Менеджер сказал, что девушкам они всегда дарят оклейку порогов и углублений под ручками — как специальную защиту от каблучков и ноготков.:))) Это не мелочь, если смотреть прейскурант, и вообще – приятно.)

Короче, они смогли меня заинтересовать. И мы договорились, что я приеду на оклейку аккурат на второй день после покупки авто, предварительно записавшись на определённое время в конкретную студию в городе за пару дней до визита.
Так я сделала, когда узнала, что заберу машину 8 октября, записалась на 9.10.18 на 10:00. Ура! Мордаха будет в плёнке!
Изначально я хотела только капот и бампер передний тянуть, но получилось всё гораздо круче! Супруг поддержал, и мы затянули весь перед (капот, бампер, 2 крыла и фары),

Источник