Пленка гуччи для авто

Автомобили от дома Gucci: Cadillac, AMC, Jaguar и Fiat в дизайнерской обработке

Знаменитый дом моды Gucci оставил свой след и в истории автомобилестроения. Причем если сейчас подобные коллаборации отраслей есть на каждом углу, то доктор Альдо Гуччи был одним из первопроходцев идеи. Впрочем, его отец Гуччио Гуччи создал саму торговую марку Gucci во Флоренции в 1921 году именно в качестве производителя дорожных сумок, чемоданов и багажников, так что дух транспорта с самого начала близок дому Гуччи. Но, сохраняя итальянскую идентичность компании, Альдо Гуччи с 1953 года сосредоточился на рынке США, открыв первый магазин Gucci в Нью-Йорке, поэтому неудивительно, что именно американцы привлекли его к работе над автомобилями.

AMC Hornet Gucci Sportabout (1972-73)

Если не считать нескольких довоенных экспериментов и хронометров Cartier в салоне Lincoln Continental Mark III, корпорация American Motors стала первым автопроизводителем, кто решил увязать собственный бренд с «непрофильными» кутюрье. Этот шаг был инновационным, но недорогим способом создать нечто уникальное на рынке — то, что нужно при вечной нехватке у AMC денег на традиционные методы развития и продвижения своих продуктов в сочетании с маркетинговым авантюризмом.

Сначала, в 1971 году American Motors обратились к Пьеру Кардену и совместно создали AMC Javelin Pierre Cardin 1972 года. Параллельно с этим, вторым экспериментом AMC по сотрудничеству с именитыми европейскими дизайнерскими домами стал универсал AMC Hornet Gucci Sportabout. Не особо затрагивая внешность, Альдо Гуччи разработал для компактного универсала салон, соответствующий традиционному стилю дома Gucci. Основным тоном интерьера был выбран бежевый с темно-зелеными акцентами. По центру сидений проходила вертикальная красная полоса, дополненная двумя зелеными по бокам. Аналогичный рисунок повторялся на дверных картах, также на бежевом фоне, а возле дверной ручки находился герб Гуччи. Весь потолок был обтянут тканевым материалом, на котором по зеленому фону многократно повторялись логотипы Gucci.

Снаружи AMC Hornet Gucci Sportabout можно было отличить по массивным эмблемам в виде фамильных щитов Гуччи на передних крыльях. Покупатели были вынуждены выбирать машины всего четырех цветов, которые доктор Гуччи посчитал совместимыми с его дизайном интерьера: белый «Snow White», ярко-зеленый «Grasshopper Green», темно-зеленый «Hunter Green» (пожалуй, самый эффектный цвет, очень похожий на зеленый цвет салона) и бежевый «Yuca Tan».

Интересно, что для этой машины был создан интерьер, совершенно непохожий на оформление серийного Gucci Sportabout. Некоторое время концепт-кар пробыл в США, затем вернулся в Европу и его следы со временем затерялись.

Cadillac Seville by Gucci от I.A.D. (1978-86)

Маркетинговый трюк последнего независимого автопроизводителя США не остался незамеченным — работы AMC пришлись по душе Lincoln, которые к 1976 году представили целую линейку «дизайнерских серий» Continental Mark IV от именитых дизайнеров одежды. Мысль ведь была практически беспроигрышная: эффективно и сравнительно недорого прорекламировать себя на рынке, связать собственную торговую марку со знаменитым fashion-именем и привлечь внимание активной части покупателей, следящих за модными тенденциями.

Однако, для самих Gucci новаторское сотрудничество с American Motors тогда сыграло злую шутку: как и Пьера Кардена, дому Гуччи отказали в работе над Lincoln именно из-за их существующей ассоциации с автопроизводителем, который стоял гораздо ниже в иерархии. Доктор Альдо Гуччи, разумеется, был разочарован тем, что его эскизы Continental Mark IV Gucci Edition не приняли в корпорации Ford и тогда обратился к их прямому конкуренту — General Motors с предложением создать особую версию Cadillac Seville.

Но и тут его ждал отказ, правда, существенно более вежливый: руководство Cadillac не было заинтересовано в каких-либо официальных Cadillac Seville Gucci Edition (возможно, чтобы не повторять буквально свежий ход своего рыночного врага), но посоветовало Гуччи попытать счастья самостоятельно, назвав свое детище Cadillac Seville designed by Gucci.

В качестве партнера по производству Gucci выбрали молодую британскую компанию International Automotive Design, Inc (I.A.D.), вернее их американский филиал в Майами, где и начали переоборудование серийных машин в 1978 году. Заказ на Cadillac Seville размещали у местного дилера Cadillac и этот же дилер занимался и продажами готового продукта конечным покупателям.

После доставки от дилера, специалисты I.A.D. добавляли к Seville элементы от Гуччи:
— покрытие задней части крыши в ткань Gucci
— фирменные зелено-красно-зеленые полосы на капоте и багажнике
— «импортированные из Флоренции» позолоченные эмблемы Gucci вместо Cadillac на капоте, багажнике, колесных колпаках, руле и торпедо
— потолок, обтянутый тканью Gucci
— красно-зеленые детали салона (подголовники, подлокотники и т.п.)
— комплект сумок Gucci в багажнике

Когда Cadillac представили радикальное второе поколение Seville с передним приводом и специфическим дизайном задней части, I.A.D. в Майами продолжили создавать Cadillac Seville designed by Gucci по тому же рецепту. Отличия доработок от первого поколения были минимальны — цветные полосы по всему периметру машины, серийный потолок вместо обтянутого в ткань Gucci, вставки фирменных цветов на дверных панелях и обновленные золотые эмблемы. Салон мог быть не только бежевым.

Отдельно уделили внимание и так необычному багажнику: некоторые экземпляры получили хромированные полосы, а некоторые — поддельное наружное запасное колесо. Впрочем, спрос на машины от Гуччи падал ежегодно и поэтому их производство завершилось в 1984 году. Компания I.A.D. занялась другими проектами, включая раннюю работу над Mazda Miata и многочисленные концепт-кары, а в 1993 году была продана Daewoo.

Lincoln Town Car Gucci Edition (1989)

В 1989 году Gucci вновь не повезло с Lincoln. Дизайнерская версия Town Car Gucci Edition была запланирована и даже упоминалась в ранней литературе для дилеров и пресс-релизах, откуда проникла в автомобильную прессу.

Но к моменту начала фактического выпуска что-то случилось и модификацию переименовали в Special Edition, о прямом родстве которой с нерожденным Gucci Edition говорит специфическое оформление крыши типа Coach Roof синего цвета с иллюминацией на центральных стойках (т.н. «оперные огни»), а также цветовая гамма — белый кузов и синий салон. Кстати, дом Gucci к 1989 году уже не принадлежал семье — освободившись после 1 года в федеральной тюрьме за уклонение от налогов, 82-летний Альдо Гуччи продал его Investcorp.

Lynx Eventer Designo di Paolo Gucci (1990)

Из всех автомобилей, носивших имя Гуччи, этот — самый странный во всех отношениях. Это один из 67 экземпляров Lynx Eventer: изначально купе Jaguar XJ-S, переоборудованных небольшой британской компанией Lynx в двухдверный универсал. А конкретно эта машина была переоборудована по заказу и по задумке Паоло Гуччи, сына Альдо. Этот представитель династии в разные времена занимал различные посты в семейном бизнесе, да и его вклад в развитие бренда был не всегда позитивным. К 1990 году Паоло находился в опале и оппозиции к новым хозяевам Gucci, и этот автомобиль только усугубил его положение.

Fiat 500/500С by Gucci (2012-13)

В 2011 году праздновалось два юбилея: 150-летие объединения Италии и 90-летие дома Гуччи. В честь обоих годовщин Gucci создали эксклюзивный вариант малолитражного Fiat 500 — одну из многих особых версий, предлагаемых покупателям этой трендовой машинки. Вдохновителем идеи был внук Джанни Аньелли, скандально известный плейбой и ценитель моды Лапо Элканн. Представляя машину, он сказал: «Как итальянец, я горжусь своим вкладом в Fiat 500 by Gucci, который объединяет дух двух брендов, столь идеально символизирующих восприятие нашей страны в мире«.

Дизайн создавался креативным директором Gucci Фридой Джаннини совместно с Fiat Centro Stile и агентством Independent Ideas Лапо Элканна. Разумеется, результат коллаборации Fiat и Gucci презентовали не только на автосалонах, но и на мероприятиях индустрии моды — официальная премьера Fiat 500 by Gucci в качестве серийной модели 2012 года состоялась во время Milan Fashion Week в феврале 2011-го, за несколько недель до Женевского автошоу.

Автомобиль был доступен в двух цветах — черном Nero Lux и белом Bianco Lux (оба — с добавлением стеклянной крошки в краску). Зелено-красно-зеленые полосы на бортах и корме невозможно не заметить, так как они стали в несколько раз шире со времен Seville by Gucci. 16-дюймовые колесные диски особого дизайна частично окрашены в цвет кузова, а для отделки спиц применили стразы. Эмблемы Gucci разместили на центральных стойках и крышке багажника.

Черные машины получили хромированный декор бамперов и зеркал и черно-белый салон. Белые — полуматовый декор и бежево-черный интерьер. Ткань кресел, разумеется, фирменная Guccissima, а на подголовниках вышит знаменитый логотип «сдвоенное G». А зелено-красно-зеленые полосы появляются в виде… ремней безопасности. Как положено эксклюзивной версии, Fiat 500 by Gucci в базовой комплектации имеет климат-контроль, электропакет, аудиосистему с шестью динамиками и голосовым управлением, противотуманные фары и память регулировок сидений.

Но самое интересное, что помимо хэтчбека, увидев его популярность, Fiat чуть позже предложили и кабриолет 500C by Gucci, наделенный всеми теми же особенностями, плюс мягкой крышей с широкой зелено-красно-зеленой полосой по центру. Обе разновидности продавались в 2012-2013 модельном годах, разойдясь изрядным тиражом по цене от 17000 евро за хэтчбек, то есть примерно на четверть дороже обычного Fiat 500 в комплектации Lounge. Магия имени Гуччи однозначно сработала. Например, еще до начала продаж Fiat собрали более 3000 предзаказов по миру, а американская квота машин 2012 года была исчерпана к весне… Ну а Gucci отдельно заработали на продажах собственных аксессуаров к Fiat 500, поскольку в отличие от Cadillac, комплект фирменного багажа не прилагался к машине даже в качестве опции, будучи желанным дополнением.

Источник

Какая пленка лучше для бронирования автомобиля: ТОП-7 вариантов

Рейтинг полиуретановых пленок на автомобиль включает серию Oraguard, давно зарекомендовавшую себя среди автолюбителей всего мира. Изделия производятся с использованием новейших технологий и решают комплекс задач, благодаря предварительным тестированиям и испытаниям. Полиуретан считается одним из самых хороших материалов для защиты транспорта от внешних повреждений.

Рейтинг пленок для бронирования авто учитывает характеристики моделей на рынке и определяет, в пользу какого предложения стоит сделать выбор для обеспечения надежной защиты.

7 позиция: антигравийная (бронирующая) пленка для кузова и оптики

Задумываясь над тем, какая пленка лучше для бронирования автомобиля, первоначально определяют, какого эффекта нужно добиться. Зачастую достаточно защитной модели, призванной обезопасить транспорт от мелких, случайных повреждений во время движения.

Антигравийная (бронирующая) пленка для кузова и оптики

Эта пленка лучше для бронирования автомобиля, чем многие другие средства, представленные на прилавках. Преимущества таковы:

Характеристики данной модели таковы:

Рейтинг пленок для бронирования авто включает только модели, зарекомендовавшие себя с лучшей стороны.

6 позиция: защитная пленка для бронирования ORAGUARD

Рейтинг полиуретановых пленок на автомобиль включает серию Oraguard, давно зарекомендовавшую себя среди автолюбителей всего мира. Изделия производятся с использованием новейших технологий и решают комплекс задач, благодаря предварительным тестированиям и испытаниям.

Защитная пленка для бронирования ORAGUARD

Полиуретан считается одним из самых хороших материалов для защиты транспорта от внешних повреждений. Благодаря сочетанию этих факторов, пленки ORAGUARD обладают такими достоинствами как:

5 позиция: HEXIS BodyFence

Защита нового поколения. Разработчики сохранили традиционные качества, которыми должно быть наделено изделие, и добавили несколько особых разработок. В результате эта полиуретановая пленка для авто лучше, чем многие конкуренты на рынке.

Если обклеивать транспорт данной моделью, можно получить следующее:

По многим показателям эта пленка для бронирования авто лучше, чем многие другие модели, представленные в магазинах и сервисах.

4 позиция: антигравийная пленка для кузова SPP200 STONE PROOF Solartek

Рейтинг пленок для бронирования автомобиля включает в себя модель SPP200 Stone Proof Solartek. Специалисты, занимающиеся оклейкой антигравием, часто считают её лучшей по соотношению цены и качества.

Антигравийная пленка для кузова SPP200 STONE PROOF Solartek

Этот выбор объясняют следующие достоинства:

С помощью SPP200 Stone Proof Solartek можно обеспечить грамотную автомобильную защиту.

3 позиция: гибридная защитная пленка DELTASKIN HYBRID CLEAR PPF TOP TPH

Изучая рейтинг бронепленки на автомобили, многие водители задумываются о том, какой материал выбрать. Есть изделия из ПВХ, имеющие положительные качества, а есть полиуретан: многие читают, что эта бронепленка для авто лучше. Решить проблему выбора поможет Deltaskin Hybrid Clear PPF TOP TPH. Гибридная пленка, воплощающая в себе лучшие качества каждого из материалов.

Гибридная защитная пленка DELTASKIN HYBRID CLEAR PPF TOP TPH

Рейтинг антигравийных пленок для оклейки автомобилей обязан включать в себя гибридные изделия, так как они отличаются спектром преимуществ:

Пленка прослужит без нареканий и не раз защитит транспорт от возможных повреждений.

2 позиция: антигравийная пленка MADICO PROTEKT PPF

По мнению многих экспертов, Madico Protekt PPF, разработанная в США, — это лучшая полиуретановая пленка для авто. Производитель не привносит инновационных решений, развивая уже имеющиеся качества. В результате, специалистам удалось добиться показателей, заметно превосходящих конкурентов практически в каждом аспекте.

Антигравийная пленка MADICO PROTEKT PPF

Это касается как технических характеристик, так и классических преимуществ:

1 позиция: пленка SUNGEAR PPF III TOP coat

На вершине рейтинга антигравийных пленок для оклейки авто оказалась южнокорейская Sungear PPF III Top coat.

Пленка SUNGEAR PPF III TOP coat

Достаточно узнать преимущества этой модели, чтобы понять, что тягаться с ней могут не многие конкуренты:

Главное достоинство модели ― практически идеальная прозрачность, делающая покрытие абсолютно незаметным. В этом показателе южнокорейские специалисты превзошли даже большинство премиальных брендов.

Рейтинг составлен согласно отзывам покупателей и по популярности продаж.

Источник