Пляжный авто своими руками
Самодельный автомобиль пляжный багги (25 фото)
Самодельный пляжный багги на базе Запорожца: подробные фото и описание самодельного автомобиля.
У этой машинки уже есть своя история. «Запорожец» замечательная и уже ставшая легендарной машинка, удобная для тюнингования и различных переделок. Просто мне всегда хотелось иметь автомобиль отличающийся от тех которые массово колесят по нашим дорогам и направлениям, при этом будучи похожим на забавную игрушку.
Дальше все просто: рама из квадратных и прямоугольных труб, укороченное днище ЗАЗ-968, пластиковый кузов ну и все остальное.
Двигатель и КПП от Запорожца.
рама из квадратных и прямоугольных труб, укороченное днище ЗАЗ-968, пластиковый кузов
Автомобильчик получился забавным и ни кого не оставлял равнодушным, ни водителей, ни пешеходов. Вместе с тем он довольно неплохо и уверенно ездил. Поучаствовали мы с ним и в автошоу, и байкерских слетах, и на рок-фестивалях. В общем идея себя оправдала. Но жизнь иногда преподносит сюрпризы и я вынужден был поменять свою игрушку на «Хонду Сивик Шатлл».
Автор6 Андрей Воловицкий.
Идея:Пляжеуборочная машина
Материал из Xgu.ru
 |
| Данная страница находится в разработке. Эта страница ещё не закончена. Информация, представленная здесь, может оказаться неполной или неверной. |
Если вы считаете, что её стоило бы доработать как можно быстрее, пожалуйста, скажите об этом.
На этой странице описываются вопросы построения и эксплуатации устройств, предназначенных для механизированной/автоматизированной уборки пляжа, а также родственные вопросы связанные с построением этих машин: робототехнические, программные, конструкторские и прочие
Содержание
[править] Анализ существующих решений
[править] Патенты
Простые и интересные на первый взгляд:
[править] Альтернативные решения
[править] Идеи из других (смежных) областей
[править] Функциональные требования
[править] Процесс работы (Use cases)
Возможны различные варианты использования:
Эти темы не раскрыты:
[править] Уборка пляжей
[править] Борьба с зелеными насаждениями
Эти темы не раскрыты: В ряде случаев прибрежная полоса зарастает травой, и это может усложнить просеивание песка.
Это можеть быть решено при помощи культиваторных фрез, например
[править] Сортировка и упаковка мусора
Эти темы не раскрыты: возможные варианты сортировки, дробления, уплотнения, упаковки, утилизации мусора
Предлагаемые варианты сортировки:
[править] Уборка крупного мусора
Эти темы не раскрыты: Воз можен вариант работы при котором крупный мусор собирается отдельно.
Или вариант когда крупный мусор автоматически собирается в Мусорные мешки (крупный мусор не требует дополнительной сортировки, поэтому можно собирать его непосредственно в мусорные мешки)
[править] Уборка мелкого мусора
Эти темы не раскрыты: с уборкой мелкого мусора могут возникнуть проблемы в связи с тем, что различить крупный песок (такой как ракушки) и мелкий мусор, (такой как окурки, косточки и осколки стекла) не так уж просто
[править] Уборка металических частей
[править] Простота
Эти темы не раскрыты: В связи с тем, что данный проект является открытым, простота должна быть одним из основных достоинств.
Для достижения большей простоты предлагаю учесть следующие моменты:
[править] Устойчивость к агресивной среде
[править] Экологичность
[править] Транспортировка
В связи с этим следует учесть следующие моменты:
[править] Технические требования
[править] Двигатель
Эти темы не раскрыты:
[править] Движетель
Эти темы не раскрыты: Предлагаю рассмотреть следующие варианты
Как сделать амфибию
Здравствуйте!
Моё сугубо личное мнение сводится к тому, что «ВНЕДОРОЖНИК ДОЛЖЕН ПЛАВАТЬ», ведь владелец любого маломальски подготовленного, а то и вообще не подготовленного внедора пытается тащить его в воду, переезжать речки, лужи, выехать на лёд и в конце концов избавится от надоевшей техники попросту её утопив. Но ето одна из сторон проблемы, а представте какие маршруты можно прокладывать, когда водная преграда перестаёт быть преградой, а наоборот может помочь добраться из точки А в Б на карте. Проблема в том, что не кто не считает свою машину ГОВНОМ и поэтому они, машины, благополучно тонут, а наша доблестная современная промышленность упорно не желает выпускать легковые амфибии для народ (ну только ВИКИНГ, но он не в серии и не для народа), поэтому надо как-то извращаться самим)
Вообще старания джиперов из стоковой машины сделать вездеход мне напоминают старания двух гомиков зачать ребёнка — е…, е…, а толку 0, только очко всё сильнее болит. Без кардинальных изменений внедор так и останется просто «машиной повышенной проходимости», сколько денег в него не вливай, зато сделать «машину амфибию повышенной проходимости» можно дёшево и сердито, и это будет реально авто другого класса! — на порядок выше!
Как-то недавно я отымел дискуссию с товарищем Pocomaxa-XOBEP на тему «Как научить корыто плавать» и решил поделиться своим виденьем этой области изврата над несчастными железяками. Я начну с того как я решил данную задачу и приведу другие способы решения для сравнения.
1. Понтон вшит в кузов (путь извращенца — мой путь)
плюсы:
— с виду машина остаётся обычной легковушкой и не привлекает особого внимания, а реакция на то, что она ещё и плавает обычно — «Да ну на нах. «
— машину не возможно потопить, хоть переверни её кверху дном, единственное условие затопления такой конструкции — полное разрушение кузова (глубоководная мина или торпеда)
— почти а то и вовсе не требует подготовки перед въездом в воду ( зависит от развесовки и возможностью пожертвовать геометрической проходимостью — у меня на перед надо вешать спинку задней сидухи, чтоб выровнять ватерлинию.
— гладкое дно
минусы:
— потеря в геометрически проходимости (по любому)
— сложность конструкции — строишь кузов практически заново
— машина должна мало весить, тяжёлые авто практически не реально набить понтоном в нужном количестве
— коробки и мост в воде
Технология изготовления :
Всё довольно просто и одновременно сложно
Варим раму, причём это должна быть интегрированная рама в виде короба, и давать жёсткость вместе с кузовом (в таком случае вес авто будет меньше), + облегчаем кузов, выбрасываем и вырезаем всё, что можно и не влияет на каркас, вырезаем внутренности дверей, сидухи из стеклоткани, ручки, слеклоподъёмники, вообщем помним, что вес машины складывается из этих мелочей. У меня получилось вырезать и сдать в металл 250кг кузова машины (при том, что появилась 2-я КПП и люк на крыше и каркас безопасности ) однако, сток: 1040кг, мой итог: 840кг
Пляжный автомобиль своими руками
Самодельный автомобиль пляжный багги (25 фото)
Самодельный пляжный багги на базе Запорожца: подробные фото и описание самодельного автомобиля.
У этой машинки уже есть своя история. «Запорожец» замечательная и уже ставшая легендарной машинка, удобная для тюнингования и различных переделок. Просто мне всегда хотелось иметь автомобиль отличающийся от тех которые массово колесят по нашим дорогам и направлениям, при этом будучи похожим на забавную игрушку.
Дальше все просто: рама из квадратных и прямоугольных труб, укороченное днище ЗАЗ-968, пластиковый кузов ну и все остальное.
Двигатель и КПП от Запорожца.
рама из квадратных и прямоугольных труб, укороченное днище ЗАЗ-968, пластиковый кузов
Автомобильчик получился забавным и ни кого не оставлял равнодушным, ни водителей, ни пешеходов. Вместе с тем он довольно неплохо и уверенно ездил. Поучаствовали мы с ним и в автошоу, и байкерских слетах, и на рок-фестивалях. В общем идея себя оправдала. Но жизнь иногда преподносит сюрпризы и я вынужден был поменять свою игрушку на «Хонду Сивик Шатлл».
Автор6 Андрей Воловицкий.
Багги своими руками на агрегатах от квадроцикла (21 фото)
Самодельный мини-багги (гоу-карт) собранный на агрегатах от квадроцикла.
Донором для постройки этого багги, послужил разбитый квадроцикл, поэтому основная часть деталей были взяты от него.
Начальный этап постройки багги — изготовление рамы. После того как наметились приблизительные размеры ( примерно 2м длинна рамы и 60см ширина) начинаем варить нижнюю часть рамы, которая будет из профиля 40×25х2,5 мм.
Самое проблематичное в этом «доноре» квадре оказалось то, что у него карданная передача! все по взрослому — ни каких цепей.
Обсудив множество вариантов компоновки багги, были решено пилить багги по типу «американских» гоу-картов с задним расположением двигателя. А посему остался родной кардан, и родные места крепления заднего маятника.
Кстати о двигателе. двигатель 313 кубов, 23 лошади, две передачи вперед, одна назад, водяное охлаждение. Вообще квадр назывался Aeon Crossland 350, кто производитель я так и не понял… то ли китай, то ли корея. ну да ладно.
Рычаги подвески, ступицы, колеса и задний редуктор, также от квадроцикла.
Внешне самодельный багги, больше похож на Go Kart, получилась вполне удачная конструкция самодельной машины для покатушек.
Видео обзор самодельного багги:
Как сделать багги своими руками?
Багги – это мобильное четырехколесное автотранспортное средство, работающее при помощи двигателя внутреннего сгорания – мотоциклетного или автомобильного. Такие машины обладают великолепными преимуществами – сравнительно небольшим весом, высокой проходимостью, возможностью езды по бездорожью, быстрым техническим обслуживанием. Сегодня багги можно купить или изготовить собственноручно, допустим, из старого авто.
Из чего можно сделать?
История появления багги берет свое начало в США. Именно в этой стране, в 50-е годы прошлого столетия приступили к выпуску первых образцов небольших автомобилей. Требуемые детали брали из вышедших из строя машин Volkswagen Käfer («Фольксваген Жук»), что послужило началом официального названия, то есть baggy (жучок). Такая модель автотранспортного средства идеально подходила для нужного производства. Volkswagen Käfer изначально обладал необходимыми преимуществами – высоким дорожным просветом, прочным шасси, хорошей проходимостью, задним расположением мотора.
С автотранспортного средства удалялись ненужные детали конструкции: крылья, двери и прочие кузовные элементы, которые считались лишними.
Монтировалась облегченная рама, в некоторых случаях делался кузов из стекловолокна. Ряд моделей багги оснащались шестицилиндровым ДВС, взятым от американской линейки авто Chevrolet Corvair. Популярность четырехколесных малюток постепенно росла. Багги становились участниками фееричных гоночных соревнований, и вскоре небольшие машины принялись собирать в Европе.
Из каких автотранспортных средств доступно сделать багги в наступившем столетии? Можно ли собрать небольшой автомобиль собственноручно, без помощи профессионалов? Разумеется, но при наличии подробного чертежа, оборудованной мастерской, требуемых деталей, набора инструментов и необходимых знаний. На сборку может уйти от недели до нескольких месяцев. Здесь все зависит от начальной стадии подготовки, оснащения и свободного времени.
Зачем собирать такой автомобиль, если можно приобрести настоящее авто? Во-первых, это увлекательное и познавательное времяпрепровождение. Во-вторых, самодельная машина может служить замечательным подарком на день рождения, например, сыну-подростку. И в-третьих, именно на собственном багги наиболее интересно принимать участие в различных соревнованиях или преодолевать бездорожье, пересеченную местность. Перед ответственным принятием решения о начале сборки следует знать, что багги подразделяются на две разновидности.
Также на предварительной стадии конструирования четырехколесного авто нужно прикинуть, все ли подготовленные узлы, агрегаты, механизмы будут подходить конструкционно, пропорционально, согласно размеру, весу, предполагаемой нагрузке. Основное преимущество при сборке багги – отсутствие сложных конструкционных узлов, как, например, в полноприводном автомобиле. Поэтому сделать четырехколесный джип для собственных целей сможет практически каждый гаражный умелец. Какую модификацию современных автомобилей взять для разбора в качестве базы? Собрать маленькое авто можно из:
Также в качестве «донора» можно использовать ВАЗ-2108. Получится заднеприводная модель с установленным двигателем объемом 1.5 литра и механической коробкой скоростей.
Инструменты и материалы
К подготовительному процессу перед началом сборки багги нужно отнестись ответственно, потому что от предварительной стадии зависит успех дальнейших действий. В такую фазу включены следующие этапы.
Список можно расширить, но все вышеперечисленное является самым необходимым.
Механик, собравшийся сделать багги собственноручно, должен предусмотреть всевозможные трудности, иначе сборка может затянуться на неопределенное время.
Варианты изготовления
Собрать небольшую модель багги, допустим, 4х4 своими руками можно с помощью разных основных и вспомогательных деталей и на основе готовых эскизов. Например, поступить следующим образом – найти чертежи из советских журналов. В свое время было немало моделистов-конструкторов, которые писали в редакцию письма с просьбой опубликовать подробный план сборки четырехколесных машин для гоночных трасс.
Немало современных умельцев, желающих сделать багги без посторонней помощи и необходимого условия разработки собственной конструкции, так и поступили. Они внимательно изучали интернет-ресурсы или ходили в библиотеки – искали номера журнала «Моделист-конструктор», где подробно описывалась технология сборки багги. Многие из таких механиков находили развернутое описание модели АБ-82, для изготовления которой требовалась машина ЗАЗ 968.
Имеет смысл вкратце описать процесс сборки багги из упомянутой выше модели автомобиля с нуля, так сказать, в домашних условиях.
Сначала потребуется купить раритетный агрегат и в гараже разобрать машину. Снять кузовные элементы, двигатель, коробку передач и прочее вспомогательное оборудование. Приобрести на строительном рынке или в магазине металлические конструкции с размерами для рамы и с помощью сварочного аппарата сделать днище. Размеры каркаса необходимо соблюдать, чтобы потом не возникло трудностей.
Дальнейшие шаги, которые следует выполнять поэтапно, будут такими. Первым долгом собрать подвеску и подварить металлоконструкции с помощью сварочного аппарата. Должно получиться некое подобие независимой подвески. Нужно уделить внимание клиренсу. Чем он больше, тем лучше машина будет преодолевать всевозможные препятствия на пересеченной местности.
Дальше поставить колеса и мотор от «Запорожца». Крепления можно оставить заводскими, но если требуется, модифицирование допускается. В центральной части, но ближе к установленному двигателю, который располагается сзади, нужно приварить сиденье, собранное из металлических листов. На конечном этапе сборки оно будет усовершенствовано в плане достижения необходимого комфорта.
В процессе постройки багги следует решить вопрос о крыше. Здесь можно взять за основу готовый проект или придумать собственный дизайнерский вариант.
Следующий шаг – продумать установку педалей, крепления бачков, цилиндров, рулевой рейки и руля. Смонтировать необходимое оборудование и отрегулировать. Для решения таких вопросов можно использовать детали из автомобиля ОКА или ВАЗ.
Дальше приварить днище. Можно взять лист металла толщиной 1 мм. Построить одноместный багги невозможно без навесного оборудования. Следует установить генератор, поставить ремень, оснастить электрооборудованием – прикрутить фары, тумблеры, зажигание и прочее. После предварительной сборки желательно выполнить тестовый заезд по асфальтированной дороге. Багги можно сконструировать, где будет полный привод или задний. Поэтому имеет значение описать еще одни проект четырехколесной машины с двигателем Lifan. Потребуется также:
Большинство узлов и механизмов придется брать от классических моделей отечественных автотранспортных средств.
Из профильной трубы необходимо сварить рычаги для передней подвески и смонтировать приобретенные детали ходовой части. Сделать конструкцию, установить крепления, втулки, сайлентблоки. Дальше делаем раму из металлических квадратных профилей и привариваем переднюю подвеску. Здесь потребуется сварочное оборудование. Предварительно можно поставить колеса и оценить надежность сборки.
Дальше необходимо продумать, как установить рулевое управление. Чтобы выполнить задачу, потребуются детали, снятые с автомобилей «доноров», болты, гайки и сварочное оборудование. После завершения монтажа рулевого управления вместе с рулем следует собрать заднюю подвеску. Сиденье, взятое от ВАЗ, устанавливается в центральной части каркаса багги и крепится к раме посредством соединения болт/гайка. Для днища используется подготовленный металлический лист.
Теперь следует продумать крепление тормозов и цепной передачи. В последнем пункте необходимо предусмотреть условия, чтобы была хорошая тяга и скорость движения. После решения возникших вопросов установить указанный выше двигатель, собрав предварительно каркас под ДВС. Закрепить мотор, подключить передачу. Финальный этап – тестовые испытания.
Полноприводный багги собирается по похожей схеме.
Как зарегистрировать самодельный багги?
Собрать четырехколесный автомобиль с целью удовлетворения спортивных амбиций или поездок по бездорожью недостаточно. Машину требуется легализовать, то есть поставить на учет в соответствующих органах. Согласно действующим регламентам, сделать это можно легко и быстро, дабы потом спокойно ездить и не опасаться штрафных санкций со стороны дорожных инспекторов.
Чтобы ездить на багги, необходимо иметь водительское удостоверение категории А. Если права отсутствуют, требуемый документ сможет получить каждый гражданин, достигший 16-летнего возраста. Для регистрации машины нужно представить чеки, квитанции об оплате, которые подтверждают, что все детали, использовавшиеся при сборке, приобретены законно. Также придется пройти техническую экспертизу (в России это НАМИ), после которой будет доказано, что управлять изделием безопасно. Для этих целей следует оснастить модель поворотами, бамперами, стопами.
Багги можно попробовать зарегистрировать в качестве мотоколяски, если удастся доказать, что авто собрано на основе класса юниор или инвалидки.
При слишком большой мощности двигателя необходимо установить верхний багажник. Регистрация машины в ГАИ возможна только после прохождения технической экспертизы и техосмотра. Если все будет в порядке, владельцу самоделки выдадут регистрационные номера. На незарегистрированном багги разрешается кататься только на площадках закрытых стадионов. Доставлять такую автотехнику придется на грузовом автомобиле.
Советы
Для опытного автомобилиста не составит трудности собрать багги и потом зарегистрировать машину в необходимых органах. А новичкам рекомендуется придерживаться ценных советов.
Также нелишне заручиться помощью единомышленника, который понимает в устройстве автомобиля и готов оказать всестороннюю поддержку. Сборка багги в гордом одиночестве и без посторонней технической помощи под силу исключительно профессиональным автомеханикам или водителям с богатым практическим опытом в области ремонта либо создания похожих проектов. Новичкам об этом следует помнить.
Как сделать багги своими руками, смотрите далее.
«Легкие тележки», то есть изношенные и переделанные автомобили, освобожденные почти от всех частей кузова, давно пользуются популярностью во многих странах. Первые самодельные машины для гонок по бездорожью и песчаным дюнам появились в 50-х годах 20 века в Америке.
Чем отличается багги от других машин
Общее у всех автомобилей – наличие 4-х колес, рамы, кузова, двигателя, бензобака, тормозов, водительского места и руля. Могут быть, конечно, и другие общие части. А чем отличается от своих автомобильных собратьев самодельный багги?
Как понятно из приведенного неполного списка, багги – особенная модель, собранная, как конструктор, на самодельной укрепленной раме из приспособленных узлов разных автомобильных моделей. Многие детали для этой машины умельцы изготавливают самостоятельно.
Что нельзя устанавливать на самодельные автомобили
Любой автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности и определенным принятым в государстве стандартам. По существующим требованиям КиТТ, для сборки багги запрещено применять:
Что необходимо иметь на багги для безопасности
Можно, конечно, сесть на «Джип» и погонять по степям и оврагам. Есть и такие соревнования для владельцев кроссоверов. Можно, не заморачиваясь, ездить тихонечко на старом изношенном «Жигуленке», ожидая каждую минуту, что вот-вот какая-то деталь «полетит». Адреналин и экстрим этими действиями будет обеспечен вполне!
Те, кто любит экстремальную езду на самодельной машине в безасфальтной зоне, кто увлечен идеей сделать необычный автомобиль самостоятельно, являются поклонниками багги. Своими руками как сделать эту машинку? Что будет лишним, а что необходимо иметь «на борту»?
Просто ездить или участвовать в гонках?
В каких соревнованиях участвуют на гоночных самоделках
Что выбрать: купить готовый автомобиль или построить своими руками
Основные характеристики багги
Гонки на багги давно уже превратились в автомобильный спорт, который носит название «автокросс». Машины, отличающиеся простотой в управлении, легким весом, устойчивостью к переворачиваниям, имеют мощные моторы, повышенную маневренность и возможность быстрого набора скорости. Значения характеристик и способностей, приведенные ниже, пригодятся вам, если вы соберетесь делать багги своими руками. Как сделать лучший автомобиль для себя? Просто подберите детали, и вы получите авто с параметрами:
Как сделать крепкую раму для багги
В конструкции рамы используются стальные цельнотянутые бесшовные трубы. Нужно брать изделия с наружным диаметром в 25-30 мм. Толщина стенки заготовленной трубы – 2 мм. Для получения гладкого сгиба (без складок и заломов) разрезанные на нужные отрезки трубки плотно набивают песком. С помощью паяльной лампы или газовой горелки нагревают места предполагаемых сгибов будущей рамы. С помощью струбцин и жестких стапелей получают нужные формы деталей. Все части сверяются с шаблоном, корректируются и подгоняются под нужные размеры.
Прихватываем сваркой подготовленные фрагменты рамы багги. Своими руками как сделать крепкий каркас для машины? Подготовительный шаг позволит увидеть и устранить недостатки и нечаянные ошибки. Затем все правильно и плотно установленные элементы рамы окончательно закрепляются. Нужно следить за полной и качественной приваркой всех швов по всему периметру конструкции.
Двигатель устанавливают на подрамник, прикрепляемый к основной раме резиновыми втулками (для гашения вибрации).
Как собрать багги своими руками? Создание мини-багги начинается с плана и анализа подробной установки узлов машины. Заканчивается этот процесс пробным запуском двигателя. Все работает? Можно ехать! Счастливого пути!