По европе с палаткой на автомобиле
Автопутешествие по Европе с палаткой в 5-ти частях. Часть 3-я.
23 августа (день тринадцатый)
С утра мы внимательно изучили по навигатору свой сегодняшний маршрут. Оказалось, что попасть на западное побережье мы сможем только после того, как пересечем одну из самых больших рек в мире протяженностью 602 км и являющейся составной частью «Канала-де-де Мер», соединяющего Атлантический океан со Средиземным морем. Кроме этого река Гаррона – это одна из немногих рек в мире, которая обладает приливной волной, пробегающей 120 км вверх по течению от Атлантического океана до деревушки Combes, чем с превеликим удовольствием пользуются местные серфингисты. Конечно, реку можно было пересечь в более узком месте и по мосту, но мы решили это сделать на пароме.
В 11 часов мы погрузились на паром. Удовольствие оказалось недорогим – за троих пассажиров и машину мы отдали всего 32 евро, получив при этом целую кучу положительных эмоций и сэкономленные литры дорогого европейского бензина.
Через 15 минут мы были уже на противоположном берегу. А еще через час мы нашли уютное местечко под названием Carcans-Plage. Машину здесь можно было оставить на большой бесплатной автостоянке, до океана всего 100 метров. Мы решили сначала накупаться вдоволь, а потом поискать место для ночлега. Проблем с ночевкой быть не должно, т.к. согласно показаниям навигатора, на каждый квадратный километр здесь приходится несколько кемпингов.
Вот такой нам встретился натюрморт – песочный пляж французского побережья Атлантики и наши отечественные НИВЫ (видели 3 штуки). На наших машинках здесь курсируют французские спасатели, зачастую без опаски загоняя в океан НИВУ по самые пороги.
Российские внедорожники, похоже, здесь в почете, в отличие от самих россиян, для которых даже не удосужились прописать пару строк по-русски на этом щите.
Раз не написали на русском, значит для нас их правила не действуют, поэтому мы перекупались во всех зонах, отмеченных разноцветными флажками. Поначалу спасатели немного нервничали по этому поводу, пытаясь нас отправить в зону нужного колора, но потом махнули на нас рукой и уже не мешали нам наслаждаться покачиванием на волнах.
К вечеру заехали в кемпинг, расположенный в сосняке, и во второй раз за две недели разложили нашу просторную палатку. Сегодня ночью можно будет всем раскинуть руки и ноги,
в отличие от этого французского парня, который и не подозревает о том, что если у него и получится все-таки запихнуть свой ну оооочень мягкий матрас в палатку, то сам он туда уже вряд ли залезет.
После сытного ужина мы отправились на океан, чтобы полюбоваться вечерним закатом.
По возвращению побродили по кемпингу и набрали несколько огромных сосновых шишек, размером с голову нашей Даши. Интересно как часто они валятся с сосен, и были ли здесь в связи с этим несчастные случаи?
На всякий пожарный укрылись в палатке, посмотрели по ноутбуку фильм и легли спать.
Показания спидометра (4550 км) явно намекали на то, что мы сегодня закончили первую половину нашего путешествия. И мы еще совершенно не догадывались о том, что вторая половина путешествия принесет нам кучу сюрпризов.
24 августа (день четырнадцатый)
Утро 24-го августа выдалось пасмурным, дождливым и прохладным. Это обстоятельство нарушило наши планы еще раз искупаться в океане, поэтому после завтрака мы стали собираться к отъезду. Чтобы не намочить вещи, мы подогнали машину вплотную к палатке и закидали их в наш домик через задний багажник. А вот саму палатку пришлось сложить в мокром состоянии, будем надеяться, что нам удастся просушить ее на солнечном побережье Средиземного моря, куда мы теперь и отправлялись. Нам очень хотелось как можно скорее оказаться на теплом лазурном берегу, поэтому глобальные остановки в городах Бордо и Тулуза, через которые пролегал сегодняшний маршрут, не планировались, решили ограничиться их осмотром с машины.
Провинция Бордо знаменита своими виноградниками и винами. Справа и слева от дороги тянулись бесконечные виноградные плантации. К моменту, когда у нас уже созрело решение прикупить вина, на дороге появился огромный винный центр, в котором мы застряли на полтора часа. Трудно сделать выбор среди такого изобилия. Остановились на пяти бутылках разных сортов вина в ценовой категории от 8 до 15 евро за штуку.
Через полчаса мы уже ехали по красивым и удивительно чистым улицам Бордо. Такие экскурсионные паровозики нам встречались здесь довольно часто.
Уютный ресторанчик на центральной площади города
Необычный фонтан-площадь, не имеющий водяных струй. Вода в нем либо в состоянии покоя, либо в виде водяной пыли. Местные жители и туристы с огромным удовольствием посещают это место. Больше всех этот фонтан нравится детям.
Вот такие красивые трамвайчики ходят по улицам Бордо
После Бордо мы выехали на платную дорогу и через пару часов остановились на обед в одной из многочисленных благоустроенных зон отдыха, где есть даже детские площадки.
Примерно на такой же стоянке мы остановились глубокой ночью, чтобы расположиться на ночлег. За день мы проехали примерно 450 км (итого 5000км). До Средиземного моря оставалось всего 30 км и этот небольшой отрезок мы решили оставить на утро.
До этой ночи наш сон никто и никогда не нарушал. Но в эту ночь нам не дали хорошо выспаться. Примерно в 4 утра мы проснулись от яркого света фонариков, которыми освещали наши лица. Возле машины стояли двое молодых парней довольно худощавого телосложения и невысокого роста. Представились полицейскими и попросили предъявить паспорта и водительское удостоверение. Паспорта после проверки вернули, а вот бумажник, в котором находилось водительское, вывернули наизнанку. Я уж не знаю, чего они там искали, но денег в нем практически не было (в основном мы пользовались карточкой), может поэтому мне и вернули его через пару минут. Вроде ничего из него не пропало. Ночные гости что-то пробормотали на своем языке и удалились. Мы же еще долго ворочались и хлопали глазками, пытаясь избавиться от навалившихся мыслей. И только с началом рассвета провалились в глубокий сон.
25 августа (день пятнадцатый)
Проснулись довольно поздно, на этот раз от света лучей солнца, отчего просыпаться было гораздо приятнее. Через полчаса после завтрака мы уже медленно катились вдоль Средиземного моря, подыскивая место для стоянки и купания. Остановились в районе пляжа Нарборнн (Narbonne Plage), припарковали машину на бесплатной автостоянке возле какого-то крупного кемпинга и тут же побежали купаться.
Через пару часов на небе разбежались тучки, и я решил воспользоваться моментом, чтобы просушить палатку. Но когда я подошел к машине, то увидел, что переднее пассажирское стекло разбито и машина открыта. Беглый осмотр позволил быстро определить перечень пропавших предметов – украли всего одну сумку, однако список содержимого этой сумки вогнал меня в состояние полнейшего ступора. В сумке находились:
* три загранпаспорта,
* два российских паспорта,
* свидетельство о рождении Даши,
* свидетельство о браке (брали в связи с разными фамилиями),
* гринкарта на машину и личные страховки
* ноутбук, в который мы буквально пару дней назад перекачали с фотоаппарата все фотографии, начиная с выезда из дома и до прибытия в Этрету
Бумажник с водительским удостоверением, документами на машину и пластиковыми карточками лежал в потайном месте, поэтому и остался на месте.
Необходимо было вызвать полицию. На ресепшене кемпинга, рядом с которым мы припарковались, я кое-как с помощью жестов и небогатого знания английского объяснил ребятам суть возникшей проблемы и они позвонили в полицейский участок. Однако из их ответа я понял, что мне придется самому ехать в полицию.
Чтобы немного собраться с мыслями, я решил всё-таки сначала просушить палатку и когда я ее уже почти разложил на машине, то вдруг вспомнил про Александра из Парижа. К счастью телефон лежал на своем месте на приборной панели. После первого с Александром разговора стало как-то немного легче. Он сообщил, что нам нужно обратиться в ближайшее российское консульство, которое находится в Марселе и что 26-го августа оно работает с 9 до 12 часов. В связи с этим определился четкий план дальнейших наших действий:
1. Обед
2. Посещение полицейского участка в г. Адг (Agde), расположенного в 13 км от нас
3. Поиск стекла на нашу машинку
4. Выезд в Марсель (примерно 240 км)
5. Получение временных документов в консульстве (свидетельств на возвращение)
Излишне будет описывать состояние Светы и, чтобы немного отвлечь ее от ненужных мыслей, я предложил ей заняться приготовлением обеда. Пока Света «отвлекалась», мы с Дашей сбегали на море и вдоволь накупались.
В полицейском участке необходимо было заполнить три страницы протокола на французском языке. Пришлось снова обратиться за помощью к Александру, после общения с которым полицейские сами согласились заполнить все необходимые документы и уже через полчаса мы занялись решением третьего вопроса, оказавшегося, как это ни странно, самым сложным. У всех официальных дилеров Мазды время заказа и установки стекла растягивалось до недели. Александр посоветовал обратиться в «КарГласс», где стекло могли установить в течение трех дней. Фирма как раз располагалась напротив полицейского участка, но на часах было уже 18.02 и стеклянная контора закрылась прямо перед нашим носом. Совершенно не хотелось после Марселя возвращаться сюда и ждать 3 дня. Мы снова обратились за помощью к Александру и он нашел еще один офис этой фирмы в Каннах. Такой вариант нас вполне устраивал и мы не спеша покатили в сторону Марселя.
По дороге остановились на общественной стоянке, чтобы еще раз искупаться, и заметили на земле осколки стекол. Ради интереса проехали вдоль всей стоянки, оказалось, что такие следы есть в нескольких местах. На следующей стоянке такая же картина. Вот вам и цивилизация. Что тут сказать. Думаю, что Франция просто расплачивается за свою лояльную политику в отношении арабских эмигрантов, которые целыми кланами расселились по югу страны.
Мы почти полгода готовились к своему путешествию, тем не менее, нигде не попадалась на глаза информация о таких инцидентах. В связи с этим совет – учитесь на чужих ошибках, не оставляйте в Европе машину без присмотра и, уж тем более, не оставляйте в машине документы или ценные вещи. Будьте всегда внимательны и бдительны.
Поздним вечером мы въехали в Марсель. Ночной город поразил нас своей красотой, но в то же время в нем было как-то некомфортно. В это время на улицах мы видели только одних негров и арабов, вдобавок к этому из многочисленных кафе и ресторанов лилась лишь восточная музыка. Создавалось впечатление, что мы не во французском городе, а в каком-то восточном порту. Хотелось поскорее убраться с этих улиц и добраться до консульства. Буквально через несколько минут навигатор вывел нас прямо к его воротам. Мы нашли тихий переулок рядом с консульством и завалились спать. День получился очень насыщенным, поэтому все уснули очень быстро.
Европа с палаткой для чайников 🙂
17 лет на сайте
пользователь #24114
Первое. Почему не Крым.
Никогда там не был. И пока не собираюсь. Я и моя семья любим путешествовать на автомобиле с палатками. Лично я, имею небольшой бзик- самое важное в подобных путешествиях для меня наличие душа с горячей водой и возможность срать, извините за выражение, на унитазе.
Почему палатки?- потому что интересно. Потому что есть возможность знакомства с людьми с сходными жизненными предпочтениями. Потому что романтично, в какой-то мере.
Так вот, все эти условия мы получаем именно в Европе. Там, где развита сеть кемпингов и нет претензий к дорогам.
+ в таких местах встречается не очень большое количество русскоязычных сограждан.
Дальше варианты по еде: если хочется удешевить- роллтоны, быстрые каши. Если нет- питаемся по дороге и на месте где душе угодно. Как вариант, на месте покупаются суббпродукты, сахар, кофе, чай и т.д.
Определяемся со страной и визами. Сразу оговорюсь- мое личное решение визового вопроса вряд ли подойдет большинству читающих. Далее залазим в интернет тупо в гугле пишем что-нибудь типа campig Italy, France и т.д. Выбираем регион, «звездность» кемпинга (а они тоже имеют звезды- чем больше, тем лучше, само- собой:-)). Забиваем в навигатор координаты (на нормальных «кемпинговых»сайтах они имеются) и вперед.
Стоимость разных кемпингов в разных странах, как правило, весьма сходна. Состоит из, собственно аренды палаточного места (pitch) и оплаты персоны. На детей, как правило скидка. Подключение электричества может сразу входить в стоимость, а может и прибавить евро-полтора в сутки. В «высокий сезон» (август) стоимость на 4-х взрослых человек составит порядка 50-60 евро. В сезон не «высокий» (июнь, июль, сентябрь) стоимость будет ниже (границы сезонов устанавливает кемпинг). Например, в сентябре, за 60 евро в кемпинге уже можно будет снять мобил-хоум на 3-4-х человек со своей кухней, кондиционером, душем и туалетом.
Что из себя представляет кемпинг.
Огороженная территория. Если хотим у моря- будет прямо у моря, со своим пляжем. Горы? Пожалуйста. Предложений превеликое множество. Территория разбита на участки под номерами. Имеется предложение мобильных домов или бунгало, но их, особенно в сезон, нужно бронировать заранее. Участки под палатки, как правило, имеются всегда. Нет? Едем в другой кемпинг. Ставим машину на парковку перед рецепцией, напрягаем молодого человека-администратора и идем осматривать варианты (сами или в сопровождении). Понравилось- остаемся. Получаем пропуск для заезда на территорию и раскладываемся. Есть туалеты-души. Если кемпинг большой- санблоков будет несколько. В санблоке будет предусмотрено место для мытья посуды (для этого и пригодится тазик- таскать посуду на мойку). Могут быть установлены стиральные машины-автоматы за евроценты. Очень классно, если будет холодильник. Вода, вино, пиво кладутся в свой пакет. Никто не возьмет, гарантия. Все чисто и убирается по несколько раз на дню.В «многозвездных» кемпингах будет бассейн. Возможно, даже с какими-либо аттракционами-горками. Безопасность гарантирована. В случае появления черезчур буйных соседей, смело жалуемся на рецепции (но и сами ведем себя тихо). В Италии, к примеру, часы тишины 13-17 и 23-7.
Дорога в Западную Европу будет лежать, как правило, через Польшу. Самые плохие дороги встретятся вам именно здесь. Тересполь-Варшава, в особенности: фуры, по одной полосе в каждом направлении, колеины. Мы немножко промахнулись со злотыми- заезжали ночью, не нашли обменного пункта (кантора). Поэтому деньги пришлось менять уже за Варшавой (заправляться-то надо) по какому-то безумно-барыжному курсу) Поэтому заправка в Польше (а мы ожидали, что бензин будет-таки подешевле чем в Австрии) вылетела нам в копеечку. На въезде в каждую страну будет стоять информационный щит со скоростными режимами. Рекомендую его запомнить и выучить.Мы ездили во Францию и Италию, поэтому расскажу про эти маршруты.
По Польше- дорога была совершенно убита. Правда, имеется платный новый автобан- выезжаем на него при первой возможности и едем до конца. Недалеко от Германии лафа закончится.
Германия. Германия- это рай. Широко разветвленная система автобанов. Бесплатных. Места для отдыха с елочками-столиками, кафешками и заправками.
Бельгия- тот же автобан, правда, менее причесанный.
Франция. Автобан становится платным: на одном шлагбауме тебе дают билетик, на другом принимают и выставляют счет, на третьем просто берут деньги. Автобан непричесан, бесплатные туалеты засраны, указатели бестолковые. Параллельно платной всегда будет бесплатная дорога. По ней стоит ехать лишь в одном варианте- посмотреть как живут аборигены. Заправки за нал. в выходные дни там не будут работать, только автомат по карточкам, скорость мизерна- сплошные деревни с 50км.ч.
Чехия. На границе покупаем «виньету»- наклейку на лобовое стекло. Сколько стоит- не знаю, не знал и поехал на дурака- пронесло. Но опять же, можно ехать по бесплатным дорогам- заодно жизнь посмотрите, особенно, если времени в достатке.
В принципе, по Чехии можно проехать совсем небольшой кусок по бесплатной дороге, потом вывалиться в Словакию (там дороги бесплатные и, довольно-таки неплохие, за ислючением приграничных с Чехией участков). Все равно едем до Вены. По-большому счету, один черт.
Австрия. Автобаны платные. Стоили 7 с копейками евро на 10 дней. Наклейка на стекло. Хошь плати, хошь нет. На свой страх и риск. Дороги отличные, один-в-один с Германией.
После вены дороги могут разойтись- кто планирует ехать на запад Италии, в Италию и заедет, кто на восток (Триест, Венеция)- может поехать через Словению (ну, положить, к примеру в дорожный багаж еще одну страну).
Италия. Дороги платные. Как платить- не знаю. От Триеста ехал по побережью. Смотрел. Выбирал место.
На дороге можно купить у фермеров фрукты-овощи с поля и дешевле. А также вино и граппу.
Итого. 10 дней (очень мало, понимаю, но из отпуска меня отозвали). Беларусь-Польша-Чехия-Австрия-Словения-Италия-Словения-Австрия-Словакия-Чехия-Польша-Беларусь. 1500-1700 евро (это с небольшим шоппингом). 4 человека.
Дикий кемпинг в Европе: где разрешено
Хотя некоторые туристы и стремятся к комфортабельным кемпингам, большое количество путешественников все-таки предпочитают более простой способ провести ночь под открытым небом. Они ищут места вдали от проторенных троп, поближе к дикой природе, где нет суеты, но тебя окружает спокойствие и тишина, к тому же это удовольствие бесплатно. Так как же относятся в европейских странах к палаткам, поставленным вне кемпингов?
Законы в отношении дикого кемпинга в Европе
В большинстве европейских стран дикий кемпинг в основном запрещен. И законы устанавливаются не для того, чтобы усложнять жизнь туриста, но ради сохранения дикой природы. К тому же, это не значит, что у путешественников нет никаких шансов провести отпуск, полный приключений, посреди нетронутых ландшафтов.
Начну со стран, где закон позволяет поставить палатку и переночевать под звездным небом. Этот список включает в себя Швецию, Норвегию, Ирландию, Эстонию, Латвию и Испанию – там позволено поставить палатку и провести на одном и том же месте несколько дней. Но это правило относится только к государственной земле, но не к частным территориям.
Испания
Если вы решили путешествовать по Испании с палаткой, у вас возникнет несколько проблем. Во-первых, почти каждый участок земли в Испании находится в частной собственности. Во-вторых, территория, особенно во внутренних регионах, очень скалистая, покрыта острыми камнями, и установить палатку практически невозможно. И даже если вы найдете участок без камней, он будет покрыт терновником с острыми шипами. С другой стороны, есть много стоянок, где можно поставить на ночь свой автодом.
Швеция
Палаточный кемпинг в Швеции – легальный, бесплатный и весьма поощряемый государством. То же относится и ко всем северным странам, которые не мыслят свою жизнь без отдыха на природе. Вы можете поставить палатку в любом месте вне города максимум на двое суток. Костры разводить запрещено, но это никак не снижает ценность такого отдыха в дорогой во всех остальных отношениях стране. Поставить палатку бесплатно могут только пешие туристы, велосипедисты и те, кто путешествует на каяках или лошадях. Автомобилистам такая роскошь не позволена. Караванеры могут парковать свои автодома на общественных парковках, в концах улиц и на берегу моря.
Норвегия
Право на дикий кемпинг в Норвегии закреплено в Allemannsretten (Право равного доступа) – в праве каждого человека на общественный доступ. В Норвегии много красивейших мест, популярных среди туристов: например, пригородный паром через фьорд из Осло на остров Langøyene или заросшая лесом территория вокруг озера Sognsvann к северу от города. Много острых ощущений можно получить во время путешествия летом на живописные острова Lofoten за Полярным Кругом, когда солнце никогда не заходит.
Дания
В Дании совсем другая история. За парковку каравана вне кемпинга придется платить штраф. Официальный кемпинг разрешен на более, чем на 40 лесных территориях. Если вас поймают с палаткой в неустановленном месте, вам придется расстаться с 75 евро.
Румыния
В Румынии нет каких-либо законов, запрещающих дикий кемпинг. Почти везде на природе или в сельской местности разрешается стать лагерем и установить палатку. Если спросить местных жителей, то чаще всего можно услышать в ответ, что кемпинг – не проблема. Местные жители скажут, что трудно будет найти владельца земли, который расстроится из-за того, что вы поставите палатку на ночь. Тем не менее, лучше спросить разрешения, будучи на частной территории, вежливость увеличит вашу безопасность.
Франция
Во Франции разрешено ставить палатки только на частных землях с разрешения владельца. А так как жители страны обычно очень доброжелательны, особенно по отношению к пешим туристам и велосипедистам, найти место для ночевки не составит труда. Дикий кемпинг запрещен вдоль побережья в особо охраняемых местах, таких, как национальные парки и региональные заповедники (parc naturel regional). То же относится и к территориям вблизи исторических достопримечательностей. Не советуют устанавливать палатку под Эйфелевой башней – в этом случае обеспечен штраф в 1500 евро. Существует много местных законов, поэтому стоит зайти в туристический центр или здание мэрии населенного пункта, около которого вы хотели бы остановиться, и задать все вопросы. Может помочь и местный священник, который расскажет, владеет ли церковь какими-нибудь полями в округе.
Польша
Ситуация в Польше гораздо проще. За последние 20 лет ни один турист не был наказан за дикий кемпинг. Но лучше не терять бдительности, чтобы не открыть счет штрафов за установленную не в том месте палатку. Стоит попросить разрешения у местного фермера, к тому же, возникнет шанс быть приглашенным на чашку чая или ужин.
Германия
Германия, также как Австрия и Швейцария, позволяет оставить караван на одну ночь на обслуживаемой стоянке. Или же автодом можно припарковать на одну ночь на государственной парковке. Но нельзя устанавливать палатку там, где захотелось. Вы можете провести ночь под открытым небом почти на любой частной территории в Германии при условии, что не будете ставить палатку. Специально огражденные участки или охраняемые природные парки и заповедники закрыты для такого рода отдыха. Будет ли считаться тент или навес палаткой, зависит от местного административного лица, который вас обнаружит. Но, если спросить разрешения у владельца земли, палатку все-таки можно поставить. Во многих сельских районах надо просто постучать в дверь и задать вопрос, не будут ли хозяева против.
Швейцария
Надо быть особенно внимательным, разбивая лагерь в Швейцарии. Лучше заранее позаботиться о месте на официальном кемпинге. За дикий кемпинг и разжигание костра можно получить штраф в 10 тысяч евро и больше. За мусор и причинение вреда окружающей среде также придётся выложить крупную сумму. Есть истории, в которых туристы общались с представителями местной власти даже в 4 утра. Говорят, если вы ведете себя адекватно, полицейский отнесется к палаточному лагерю дружелюбно. А на больших высотах все туристы ночуют там, где им удобнее, разбивая бивуак.
Другие страны Европы
Особенно строги правила дикого кемпинга в Нидерландах, Венгрии, Португалии, Хорватии, Сербии, Греции, Болгарии, Чехии и Словакии. Палатки запрещено ставить на частных землях. Запрещены остановки караванов для отдыха на парковках или стоянках.
Это достаточно краткая информация. Вероятно, у многих российских туристов остались незабываемые впечатления от палаточного отдыха или путешествия в автодоме по Европе.