Почему машина с брелка заводится и глохнет

При запуске с брелка заводится и глохнет

Ответы 5

Добрый день! Меня постигла та же участь.. машина заводится, несколько секунд работает и глохнет. Вы пишите о возможности контроля работы двигателя по тахометру и о том, чтоб взять сигнал с диаг разъема.. Можете описать подробно, как это сделать?

Добрый день!

Ваш вопрос перенесен в отдельную тему, где будет осуществляться общение с представителем технической поддержки и с другими участниками форума в рамках данного вопроса. Прошу дополнить пост необходимой информацией. Согласно текущим правилам форума, необходимо создавать новую тему для получения своевременной консультации:

2.1. Обязательно создавайте новую тему для своего вопроса, даже при наличии похожих тем у других участников форума. Ваш вопрос может затеряться в уже существующей теме и может помешать правильной консультации того, кто создал эту тему.

2.2. Обсуждение своего вопроса допускается только в рамках собственной темы. Общения в темах других участников допускается только в рамках решения вопроса автора темы, а не собственного. Во избежание ввода в заблуждение других пользователей, сообщения вида «у меня такая же ситуация» не допускаются и удаляются без предупреждения, т.к. каждая ситуация может иметь разные способы решения.

С полным перечнем правил можно ознакомиться здесь.

Источник

Почему машина с брелка заводится и глохнет

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

_________________
VISTочка, 2001 г., 3S-FSE, мультивижн, автосвет, эл/лавка
Веду свой сайт объявлений: www.Doskavery.ru

Рекламные ссылки:

Начинающий

Зарегистрирован: 16 янв 2008, 04:00
Сообщения: 6
Откуда: Кем.обл.
Машина: Toyota Vista Ardeo
Репутация: 0

Любитель

Зарегистрирован: 10 сен 2008, 03:00
Сообщения: 20
Тем: 2
Откуда: Новосибирск
Репутация: 0

Специалист

Зарегистрирован: 22 янв 2008, 04:00
Сообщения: 152
Тем: 17
Откуда: Новоуральск
Машина: Toyota Vista
Репутация: 0

Специалист

Зарегистрирован: 22 янв 2008, 04:00
Сообщения: 152
Тем: 17
Откуда: Новоуральск
Машина: Toyota Vista
Репутация: 0

Местный

Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710

Специалист

Зарегистрирован: 22 янв 2008, 04:00
Сообщения: 152
Тем: 17
Откуда: Новоуральск
Машина: Toyota Vista
Репутация: 0

Гуру

Зарегистрирован: 31 окт 2006, 04:00
Сообщения: 1393
Тем: 7
Откуда: Кемеровская обл., Прокопа
Машина: др. Toyota
Репутация: 52

Местный

Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710

Специалист

Зарегистрирован: 22 янв 2008, 04:00
Сообщения: 152
Тем: 17
Откуда: Новоуральск
Машина: Toyota Vista
Репутация: 0

_________________ VISTочка, 2001 г., 3S-FSE, мультивижн, автосвет, эл/лавка Веду свой сайт объявлений: www.Doskavery.ru

Рекламные ссылки:

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 10 ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Проблема с автозапуска ( заводится и через 2 секунды глохнет)

Добрый день. Сигнализация а93 с автозапуском. При нажатии кнопки автозапуска машина заводится и через две секунды глохнет. При этом с ключа машина заводится сразу и все работает в штатном режиме ( машине 1 год, автомат.коробка передач). Прошлой зимой все работало без нареканий). В чем может быть проблема?

Ответы 21

что на табло горит? посмотрите видео ниже, тема от меня. я предполагаю что проблема в обходе штатного иммобилайзера. Сигнал сначала поступает, потом пропадает.

на табло ничего не горит, ну точнее все как обычно и ничего не изменилось. Просто глохнет и все тут

проверьте видит ли сига ( нажатием кнопки 3 ) такие статусы :

и на брелоке не горит ли значёк ( Р )

ок, вечером проверю

была проблема на таких автомобилях. Переделывал на них статус работы двигателя в аналог. На одной через 3 месяца статус пропал на другой года через 2 причину так и не нашли. Сигнализация не виновата.

В чем может быть проблема?

спасибо. сами лезть точно не будем, просто хотелось бы знать в каком направлении смотреть, а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?

Это ремонт сигнализации или автомобиля?

Звонили офиц. дилеру, описали проблему и там навскидку озвучили примерный ценник, что в него входит не знаю. Сейчас просто некогда ехать и узнавать точно, что и как. Когда решим отчитаюсь тут, что было и как решили.

может тоже дело в педали тормоза, нажатой во время глушения двигателя перед автозапуском.

там проблема в Кан. Пропадают статусы CAN-B и всё, их нужно кидать в аналог.

Этого точно нет. Спасибо

Статусы CAN-B сейчас скорее всего в автомобиле отсутствуют. Было два таких авто. С чем связано не знаю, перецеплял всё это в аналог.

а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?

Источник

Заводится и глохнет так три раза потом отбой на брелке

Ответы 18

Откройте дверь водителя и оставьте её открытой, сядьте в автомобиль и запустите двигатель.

Коротко нажмите кнопку «3» на брелоке. Какие символы будут активными на дисплее брелока?

ключь в замке работающие авто и открытая дверь

Рекомендую в очередной раз посетить установочный центр для проверки модуля обхода штатного иммобилайзера.

ещё заметил что после не полноценного автозапуска (так сказать) авто не снимается с охраны издаёт звук сирены но двери не открываются. Открываю штаткой завожу и у старлайна срабатывает режим охраны! Блок обхода новый! После обновления кана замки пять раз щёлкали при постановке на охрану с подготовкой к авто запуску. Отлючили турбо таймер тоже самое.

Блок обхода новый!

Требуется НЕ ЗАМЕНА блока обходчика, а КАЧЕСТВЕННЫЙ грамотный его ПЕРЕмонтаж и корректные ПЕРЕподключения его к сигнализации.

После обновления кана замки пять раз щёлкали при постановке на охрану с подготовкой к авто запуску. Отлючили турбо таймер тоже самое.

Вернуть исходную прошивку CAN, если с ней замки щелкали однократно.

год заводилась же потом начались осечки ИНОГДА тоесть она всё равно срабатывает но через раз. Сигу ставил в лицензированном сервисе и блок обхода поменял тамже!

год заводилась же потом начались осечки ИНОГДА тоесть она всё равно срабатывает но через раз.

Некачественный монтаж и ошибки не всегда вылазят сразу. Бывает и полгода-год может проработать НА ГРАНИ ФОЛА, а потом начинается кардебалет.

Сигу ставил в лицензированном сервисе

И на старуху бывает проруха. В лицензированном сервисе тоже бывают ученики и уставшие мастера.

блок обхода поменял тамже!

На т.о. делали обновление ПО на машине (Шкода октавия а7) могло ли это повлиять на работу сигналки?

На т.о. делали обновление ПО на машине (Шкода октавия а7)

Если сигнализация подключена к проводке машины с использованием CAN-адаптера и статус «двигатель заведен» взят из CAN, то ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО, что теперешнее ПО и кодировки сигналов в CAN-шине автомобиля НЕ СОВМЕСТИМЫ с настройкой кода автомобиля в CAN-адаптере сигнализации.

могло ли это повлиять на работу сигналки?

Но и монтаж обходчика надо перепроверить тоже.

Источник

Star Line B9 Заводится и глохнет в холода — Решение!

Доброго времени суток всем!

Дело было так: Утром завожу с брелка — сигнал что авто завёлся и сразу сигнал, что потух и так все 4 попытки. Можно было проводить и 2-3 цикла, всё одно — машина заводится и сразу глохнет.
Перерыл весь интернет, перекурил все возможные форумы, ответа не нашел. Вариантов было много, пошел от простого к сложному — результата ноль!

Решение пришло случайно, благодаря установке сего девайса:

Который показывает напряжение бортсети, не путать с напругой заряда аккума.

Так вот, одним холодным воскресным утром я вышел к машине. Решил завести с брелка и постоять покурить, пока тачан тарахтит. Завелся — заглох. Стою возле тачки и пялюсь в окно на панель приборов))) Вторая попытка — завелся и сразу заглох. И тут обращаю внимание на цифры вольтметра — они показывают 11.8 В 11.8 Карл! Понимаю, что сигналка сама тушит тачку, т.к. скорее всего идет слабый заряд аккума по причине того, что ГЕНА не выдаёт должное напряжение. А это может быть в двух случаях: 1) ГЕНнАдию приходит пе$да. 2) Тупо ослаб ремень.
Мне повезло больше, у меня вторая причина))) Беру ключ на 12″ и подтягиваю ремень, буквально совсем чуток. Завожу с брелка: С первого раза завелась и… О ЧУДО!)) напруга на вольтметре 14В Машин благополучно тарахтит и не глохнет. Танцую джигу и довольный качусь по своим делам.
Оказывается есть такая функция в некоторых сигналках — тушить авто заведённое с брелка, если напруга бортсети ниже определенного нижнего порога.

Вот так товариСЧи, мелоч, вроде бы не значительная и не особо заметная, а сколько хлопот принесла. Не такая уж и бесполезная штука этот вольтметр)))
Впредь проблем с автозаводом не возникало в течение двух сезонов холодов и сырости.

Уже нескольким знакомым помог с аналогичной проблемой, решилось всё (почти у всех, у одного сдыхал гена) банальной подтяжкой лица XD ремня генератора!

Надеюсь, данная информация окажется кому то очень полезной. Репост приветствуется по той простой причине, что люди начинают идти от сложного, лезут в иммо, все различные датчики ДВС и даже встречал таких кто лез в ЭБУ 0_о
Вот так!

Источник