Почему не играют колонки через усилитель в авто

Проблема с подключением усилителя к колонкам!

Всем привет.
Такая проблема у меня…когда подключаю усилитель к задним блинам, то они играют только низ, как сабвуфер. Настройки на магнитоле и усилке не помогают исправить это.
Подключали 3 усилка — Хёндай 1004, кикс 2.65 и мистери 2.75, но все одно и тоже. Магнитола Pioneer DEH-1420UB.

Подскажите в чем проблема!

Комментарии 33

не чего ты не сделаешь, у меня таже херня! это выходы на саб, они дают только низкие частоты. возле входов наверное ише есть надпись BASS OUT. чтоб тебе колонки подключить к усилителю нужно чтоб RCA было минимум 4 если еще саб- тогда 6. меняй магнитофон. это я тебе как уже ученый говорю

У меня усилитель 4-х канальный и я собираюсь кинуть мостом на саб + 2 канала на блины пустить или передние колонки, в двери.

И да, машина 2107, а не 6-ка.
Фри эир уже поздно делать т.к. саб куплен и по параметрам он никак не фришный, да и 12-ка не влезет в полку семерки просто так)

извини. не туда написал 🙂

У меня усилитель 4-х канальный и я собираюсь кинуть мостом на саб + 2 канала на блины пустить или передние колонки, в двери.

И да, машина 2107, а не 6-ка.
Фри эир уже поздно делать т.к. саб куплен и по параметрам он никак не фришный, да и 12-ка не влезет в полку семерки просто так)

То есть в багажнике саб а в полке «блины»?

Угу. Но больше хочется к дверным колонкам подключить.Сзади и так уже играет громче, чем спереди.

значит сцены у тебя уже никакой В машине. Мой совет, подсобирай лавешки на хорошие компоненты вперед, и их от усилка…поверь, с таким раскладом тыл тебе уже не понадобиться…+ овалы твои с сабом на один объем играют, что уже не есть гууд.

Сам когда то ставил себе овалы в девятку назад, имея dls на фронте. Потом овалы выкинул с полкой, поставил усилитель на фронт, собрал новый саб и получился более менее правильный звук))

Тыл нужен только в мультемидийных многоканальных системах…хотя пассажиры твои на заднем сидении могут орать что сзади только давит басс…

сори, как я понял саба у тебя нет, но все равно, суть не меняеться, лучше хороший качественный фронт. 99% лудей хоть как то шарящих в звуке тебе это скажут)))

Саб есть, разминается в коробе от какого-то альпайна) короб только строится)

значит сцены у тебя уже никакой В машине. Мой совет, подсобирай лавешки на хорошие компоненты вперед, и их от усилка…поверь, с таким раскладом тыл тебе уже не понадобиться…+ овалы твои с сабом на один объем играют, что уже не есть гууд.

Сам когда то ставил себе овалы в девятку назад, имея dls на фронте. Потом овалы выкинул с полкой, поставил усилитель на фронт, собрал новый саб и получился более менее правильный звук))

Тыл нужен только в мультемидийных многоканальных системах…хотя пассажиры твои на заднем сидении могут орать что сзади только давит басс…

сори, как я понял саба у тебя нет, но все равно, суть не меняеться, лучше хороший качественный фронт. 99% лудей хоть как то шарящих в звуке тебе это скажут)))

Я думаю многие начинали свой «автозвук» с простенького саба + усилок и компонентным (или коаксиальным) фронтом)
Для более стоящего нужно сначала голову менять, далее фронт, а уже после и о сабе задуматься) т.к. магнитола и без саба неплохо на колонки давит через перегруз (loud? хз название)

Источник

Почему не работает усилитель – ТОП-6 проблем и способы решения

Правильно подобранный, исправный автоусилитель – основа стабильности, сбалансированной работы всей аудиосистемы. Солидный запас мощности, придание основательности звучанию, помогая раскрыться акустике и сабвуферу в машине. Но у фанатов автозвука не всегда всё легко – порой на смену фундаментальному звуку приходят сбои компонентов, сторонние шумы и другие явные признаки проблем с усилителем.

Из-за сложного устройства аудиосистем, не всегда получается быстро выявить источник, а также устранить неисправность. Тем не менее, проблемы в работе усилителя – одни из наиболее распространенных. Они довольно разнообразные, а по характеру искажений, скрипов и посторонних шумов довольно схожи с аналогичными проблемами других компонентов системы. Мы выделили шесть основных причин, почему не работает усилитель в Вашем авто, а также возможные варианты решения каждой из проблемных ситуаций.

Усилитель не включается

Логично, что работа усилителя требует бесперебойного питания с мощностью в проводах и хорошим заземлением. Если включение не происходит, прежде всего, проверьте: не пропадает ли питание на усилителе.

Если же ни один из вышеперечисленных «симптомов» не подтвердился, скорее всего, устройство вышло из строя, и требует полной замены.

Мигает светодиод защитной системы

Многие модели оснащены специальным светодиодом, который мигает при переходе усилителя в «режим защиты». Если это происходит, вероятна проблема в работе кабелей, автодинамиков. Возможно, не работает сабвуфер, так как питание в системе есть.

При обнаружении такого сигнала, внимательно осмотрите динамики и сабвуфер, проверьте подключение проводов, а также заземление. Если аудиосистема исправна, RCA кабель может быть поврежден или некорректно присоединен. Для диагностики проблемы – подключите RCA к головному устройству и усилителю. При отсутствии мигающего сигнала следует заменить RCA провод.

Усилитель работает, но звук искажен

В ситуации, когда усилитель включается, но воспроизводимые аудиофайлы сопровождаются шипением, хрустом, шумом, устройство уже получает искаженный звук и усиливает его. Потребуется детальная проверка для обнаружения источника проблемы. Осмотрите места соединения кабелей усилителя с динамиками. Переместите провода подальше от силовых кабелей или кабелей заземления – они могут перебивать сигнал и вызывать помехи. Можно поставить более прочный и защищенный провод.

Усилитель включается, но звука нет

Причина – в отсутствии выходного сигнала с усилителя. Или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Посмотрите, включено ли устройство, покрутите громкость – прибор может быть просто отключен.

При наличии подключения, нужно смотреть на качество сигнала с головного устройства. Для этого присоедините RCA кабели к проверочным блокам. Также не забудьте про включенный проигрыватель и регулировку громкости. Если с новыми RCA проводами результат удовлетворительный, потребуется их замена. Но если один вход выдает звук, а другой «молчит», значит ремонт требуется головному устройству, а не усилителю.

Скрип вместо музыки

Что делать, если воспроизводимый звук превращается в скрип? Это показатель того, что усилитель перегружается динамиками, сабвуфером. Также причина может быть в перегоревших проводах. При исправной проводке придется заменить динамики на более слабые либо выбрать усилитель помощнее. Просто измерьте номинальную мощность двух устройств. Если её достаточно, тогда ищите источник в акустических проводах, динамиках или заземлении звукового усилителя.

Треск и хрипы в динамиках

Помимо скрипов, из динамиков можно услышать треск, хлопанье, туканье и другой посторонний шум. Неполадки могут заключаться не только в усилителе, но и в некорректной установке акустической системы. Для качественного звучания важно все: как поставлены динамики, подходит ли корпусная часть динамиков для монтажа.

Если с ними всё хорошо, оцените правильность согласования сопротивления низкочастотной акустики. Они совпадают? Тогда проверьте их номинальную мощность и скорректируйте подачу питания на усилитель. Есть вероятность, что понадобится более сильный динамик или наоборот – снижение подаваемой мощности. Регулируйте и настраивайте звуковые характеристики до тех пор, пока звуковые помехи не исчезнут.

«АвтоАудиоЦентр» напоминает – современный усилитель является сложным оборудованием, требующим внимательной и корректной диагностики в случае возникновения проблем. Вместе определить вероятную неисправность можем в своем сервисном центре в Харькове. По результатам щадящей диагностики будет точнее понятно, почему не работает оборудование – возможно ли сервисное обслуживание либо понадобится купить автоусилитель для исправления ситуации.

Источник

Не работает сабвуфер в машине

Автомобильная низкочастотная система предназначена для воспроизведения басовых частот звукового диапазона. Наличие такой акустики обеспечивает более полное и насыщенное звучание, которого нельзя добиться, используя только фронтальные и тыловые колонки. Звуковой комплект состоит из ограниченного количества элементов, которые соединены между собой в определённой последовательности. Если сабвуфер перестал работать, то поиск неисправности должен вестись поэтапно. Этот метод позволит исключить исправные компоненты и точно локализовать возникшую неисправность. В автомобильный низкочастотный комплект входят следующие блоки:

Если в автомобиле установлено активное устройство необходимость в отдельном усилителе отпадает, так как он объединён в одном корпусе с динамиком.

Не включается сабвуфер

Питание на низкочастотную автомобильную систему подаётся с аккумулятора. Поскольку он располагается под капотом в моторном отсеке, а низкочастотный блок может быть установлен в салоне или багажнике, то очень часто причиной, по которой перестал работать саб, является дефект в соединительных кабелях. Из-за постоянной вибрации контактные соединения могут быть нарушены.Часто происходит окисление аккумуляторных клемм, когда сильно изменяется сопротивление в точке контакта. Если не работает сабвуфер в машине, а питание есть, нужно сначала проверить работоспособность усилителя низкой частоты. Если питание на усилитель поступает, то на корпусе устройства будет светиться светодиодный индикатор наличия напряжения. Убедиться в том, что УНЧ работает можно простым способом. Нужно отключить от входа провод, идущий к автомобильной магнитоле, включить питание и концом отвёртки прикоснуться к центральному контакту коаксиального разъёма. Разъёмами такого типа RCAили «Тюльпан» оборудовано большинство низкочастотных активных колонок. При исправности усилителя в динамике будет слышен низкочастотный гул. Если не работает автомобильный сабвуфер пассивного типа, оборудованный внешним УНЧ, то сначала нужно убедиться в исправности динамика.

Перестал работать сабвуфер в машине причины

Самое важное при определении неисправности низкочастотного канала, это соблюдение последовательности операций. В этом случае не придётся выполнять лишнюю работу.

Причин, почему не работает сабвуфер в машине, может быть множество. Это отказ любого элемента низкочастотного комплекса или нарушение кабельных соединений. Поиск неисправности всегда начинается с внешнего осмотра. Он позволяет выявить повреждения или нарушения заметные на глаз. Прежде всего, это касается соединительных кабелей. На рисунке показана схема подключения низкочастотного канала с пассивной колонкой и накопительным конденсатором. Здесь не показано дистанционное управление включением питания усилителя, которое используется не всегда. Большой количество точек контакта в соединительных проводах снижает надёжность системы. Чаще всего саб не работает в машине по двум причинам:

При последовательной проверке в первую очередь проверяется наличие питающего напряжения на клеммах усилителя. Эта проверка выполняется с помощью тестера. Если перестал работать саб в машине, нужно проверить клеммы аккумулятора и при наличии окисной плёнки зачистить их с помощью тонкой шкурки и обезжирить. Далее проверяется напряжение на клеммах накопительного конденсатора. Все кабельные соединения «под гайку» нужно зачистить и подтянуть. В последнюю очередь измеряется напряжение на клеммах питания низкочастотного усилителя. Если оно присутствует и индикатор светится, проверяется подключение пассивной колонки.

Перестал работать сабвуфер в машине, но питание есть

Если сабвуфер включается, но не играет, то сначала следует проверить подключение и исправность внешних устройств. Это динамики и автомагнитола. Сигнал с выхода автомобильного музыкального центра подаётся на вход усилителя низкой частоты по кабелю, оборудованному коаксиальными разъёмами типа «Тюльпан». Сначала проверяется наличие сигнала на выходе магнитолы. Это можно сделать любым доступным способом. Некоторые модели имеют специальный разъём, предназначенный для подключения низкочастотного канала. Проверить наличие выходного сигнала можно с помощью наушника, который подключается к разъёму любыми проводками. Далее проверяется наличие сигнала на входных клеммах усилителя. Если перестал играть саб, а сигнал с магнитолы на его вход поступает, то причина может быть в неисправности самого усилителя или не подключенных динамиках. Когда не работает активный сабвуфер дело, скорее всего, в усилителе, так как динамик и блок УНЧ размещаются в общем корпусе обрыв провода между усилителем и громкоговорителем маловероятен. Причины, по которым саб перестал работать, могут быть связаны с отказом выходных мощных транзисторов или интегральной микросхемы.Для устранения такого дефекта лучше обратиться в сервисный центр.

Почему не работает активный сабвуфер в машине

Активная низкочастотная система представляет собой зарытый или фазоинверторный корпус, в котором находится усилитель низкой частоты и мощный басовый динамик. Если конструкция предназначена для установки в автомобиле, то она получает питание от автомобильного аккумулятора. Бытовая домашняя колонка оснащена встроенным блоком питания.

Если не включается активный сабвуфер в машине сначала нужно проверить предохранитель в цепи питания. Обычно он располагается в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В домашних системах предохранитель может находиться на задней стенке устройства или внутри корпуса. Для того чтобы его проверить или заменить придётся отворачивать заднюю панель. Если перестал работать активный сабвуфер в машине, то сначала проверяется кабельная линия подачи электропитания. При наличии питающего напряжения нужно проверить звуковую катушку динамика на обрыв. Это делается с помощью тестера. Обычно сопротивление обмотки составляет 4 или 8 Ома. Проверить громкоговоритель на работоспособность, можно прикоснувшись к его контактам выводами низковольтной батарейки.При исправной катушке будет слышен отчётливый щелчок. Когда не работает активный саб, а питание есть, нужно проверять подачу сигнала от внешнего источника.

Почему не работает сабвуфер, а колонки работают

Если сабвуфер включается, но не работает, а динамик подключен и исправен, то дефект заключается в схеме усилителя. Чаще всего выгорают полупроводниковые элементы выходного каскада. Бывает ситуация, когда саб работает, но не играет. От прикосновения к входным контактам устройства в громкоговорителе слышен низкочастотный фон. В этом случае нужно проверить подачу звукового сигнала с головного устройства на низкочастотный канал. Может быть плохой контакт, обрыв провода или неисправность музыкального центра. Если усилок работает, а саб нет, нужно проверять низкочастотный динамик.

Если перестал работать пассивный сабвуфер, то причиной может быть обрыв звуковой катушки динамика, неисправность усилителя или источника звука. В автомобильных низкочастотных комплексах нередки случаи перегорания звуковой катушки. Это происходит, когда на пассивный громкоговоритель, с усилителя низкой частоты, подаётся мощность, намного превышающая допустимую.

Почему не работает домашний сабвуфер на компьютере

Когда не играет саб на компьютере, это может означать не только неисправность данного устройства, но и сбой в программном обеспечении. Если после переустановки операционной системы звук в колонках и сабвуфере пропал, то нужно установить или обновить драйверы. Если управляющая звуковая программа «слетела», то на гнезде линейного выхода компьютера не будет никакого сигнала. Его наличие легко можно проверить наушниками.

Если на ПК сабвуфер работает, а колонки нет, то, скорее всего, причина находится в соединительных проводах. Звуковая система для персонального компьютера состоит из центральной колонки, где находится низкочастотный динамик и усилитель, и акустических широкополосных систем сателлитов. Когда саб перестаёт играть, а колонки продолжают звучать, то это связано с повреждением звуковой катушки низкочастотного динамика или обрывом провода внутри колонки.

Не работает активный сабвуфер «Crown»

Сабвуфер включается, но не работает, а в громкоговорителе слышен низкочастотный фон, громкость которого изменяется при вращении ручки «Усиление». Это означает, что низкочастотный канал работает, но входной сигнал с внешнего устройства не поступает. Проверить звуковую систему можно подав на входной разъём звуковой сигнал с любого источника.

Источник

HELP! Внезапно перестал работать усилок((((

Приветствую всех любителей и профессианалов автозвука! Нужна ваша помощ! Проблема у меня такая! Внезапно перестал работать усилок((( Для начала характеристики оборудования:
Усилитель
Характеристики
Lightning Audio LA-4100 :
Максимальная мощность 100 Ватт x 4 @ 4-Ом, 200 Ватт x 4 @ 2-Ом, 400 Ватт x 2 @ 4-Ом
Встроенный кроссовер
CH1/CH2: 12дБ/октава FULL/LP/HP
Фильтр высоких частот: 60Гц — 1.2кГц
Фильтр низких частот: 30Гц — 250Гц
CH3/CH4: 12дБ/октава FULL/LP/HP
Фильтр высоких частот: 60Гц — 1.2кГц
Фильтр низких частот: 30Гц — 250Гц
Регулировка тембра
Фронт: 0дБ — +12дБ на 45Гц
Тыл: 0дБ — +12дБ на 45Гц
Высокоуровневый вход: L/R Pins
Линейный вход: (4) RCA
Линейный выход: (2) RCA Pass Thru
Саб к нему подключенный
Характеристики
Sony XS-LE121C :
Пиковая мощность, IEC 268-5 (Вт) 1000
Номинальная мощность, IEC 268-5 (Вт) 300
Диапазон воспроизводимых частот (Гц) 32,5 — 3000
Импеданс (Ом) 4
Чувствительность (дБ/Вт/м) 86
Материал диафрагмы Полипропилен
Материал магнита Феррит
Импеданс (Ом) 4
И еще есть конденсатор
Характеристики
Cadence CAP2DR :
Ёмкость 2 фарад
Максимальное напряжение 24 вольт
Встроенный цифровой вольтметр
Встроенная защита от переполюсовки

Теперь собственно проблема! Пришел утром сел в машину, завел, включил музыку и увидел что на вольтметре конденсатора меньшее напряжение чем обычно, а именно 13,5В хотя всегда показывал 14,0-13,7В В зависимости от громкости. Я выключил магнитолу на всякий случай и в тишине поехал на работу, поставив машину на стоянку я заметил что вольтметр на конденсаторе ничего не показывает а просто мерцает. Включил магнитолу попробовать и тут меня постигло горе перестал работать саб. А индикатор питания на усилителе не горит постоянно а немного мерцает в такт музыке. Я решил что во всем виноват конденсатор и отключил его но ничего не изменилось! И еще при включенной магнитоле горит индикатор питания, а если отключаешь межблочный кабель то он гаснет! Помогите пожалуйста с этой проблемой!

Источник

Срочно нужна помощь знающих людей! Проблема усилителя, колонок или не компетенция сервисного центра.

Помогите пожалуйста очень срочно! у меня вот такая проблема:
Приобрел усилитель alpine mrx-f65 месяц работал нормально потом при повышении громкости на басах просто вырубаются колонки именно если просто играют 3или 4 канале динамики Hertz ECX 165 динамики повез в сервис сказали усилителю не хватает мощности раскочать динамики и по этому усилок уходит в защиту.
так это или нет и есле нет то как это им объяснить. ГУ Пионер AVH-X4500DVD.

Для начала нужно проверить, состояние акума(померить напряжения на заглушенной и заведенной машине), так же проверить качество контактов силовой проводки!

второй усилок нормально работает. в сервисе говорят что у вас динамики слишком мощные. в сервисе на их питании проверяли тоже с моими динамиками вырубает

Ерунду они сказали!Причина в динамиках может быть если они подгоревшие или имеют сопротивление ниже чем то с которым корректно может работать усилитель.Если у них также с вашими динамиками, значит причина в них.

а они проверяют на 8 ом от центра он говорит они 80 ват и поэтому тянут

Для начала нужно проверить, состояние акума(померить напряжения на заглушенной и заведенной машине), так же проверить качество контактов силовой проводки!

Согласен, думаю дело в питании

они там музыку сначало проверяли подключали айфон от него не вырубало. а когда о сидюк подключил сразу вырубает.

Если можно, по подробнее как они подключали айфон?!если от айфона работает, значит получается дело не в колонках.
Тогда могу предположить, что или само гу, или RCA кабель…мало информации

я думаю у айфона выходной сигнал ниже. У меня на магнитоле вырубает у них просто проиграватель по RCA подключает CD тоже на басах вырубает. 2 разных проигрывателя 3 разных провода RCA и одна проблема.

Правильный ход мыслей…На сколько гейн выкручен?Искажения слышно на динамиках перед тем как вырубаются?

на половину, немного хрип, бас на 6 выкручен

Только сейчас посмотрел по тех характеристикам уровень выходного сигнала с магнитолы и входную чувствительность на ГУ…Получается входной сигнал не согласован с входной чувствительность усилителя, из-за этогопри определенном уровне громкости на динамики идет сильно искаженный сигнал из за чего они греются и потом срабатывает защита…а именно если гейн на половину это примерно 2.5 В, а при повышении громкости, уровень входного сигнала превышает это значение и начинаются искажения.Если гейн выкрутить чуть сильнее(но не более 80%), то колонки будут вырубаться при больше громкости.В общем у усилка слабый диапазон регулировки входной чувствительности…

замер входа в усилитель они измерили он составляет 1в.

При каком положении регулятора громкости гу они мерили уровень сигнала?

почти на максимуме. максимум 40 а мерили на 35

Интересно а почему там 1 а не 4в…

не знаю они на одном канале измерили. может 4 в общем на все 4 канала

Должно быть на каждом 4В

Тогда возможно в динамиках межвитковое замыкание

они ссылаются на динамики. я даже саб подключил на нем номинал 250 он играет и потом так же вырубает!

на всех трех парах динамиков?

По хорошему нужно с источника подать синус 1 кГц 0 db и проследить прохождение сигнала …а самое главное посмотреть что будет на выходе усилителя при различных положениях регуляторов громкости гу и регулятора гейна

ладно если это колонки то какие мне взять новые под этот усилок на тыл?

Нужно точно разобраться… Может колонки и не причем… Неужели у вас спецов нет в городе?!

гарантия только в одном сервисе. выключается только на канале 3 и 4 если на 1 и 2 он не вырубается

Если так, то тогда в усе проблема.Пусть меняют по гарантии!

они это не признают!на их динамиках не вырубает типо. я не знаю на что давить!

Только сейчас прочитал…что они подрубали на 8 Ом, пусть попробуют подрубить на 4 и 2 Ома.Помериют тестером твои динамики, там должно быть 4 Ома, в заявке производителя указано, что они должны работать на такую нагрузку.И кстати если он привязываются к мощности показать им технические данные усилка и акустики:

Номинальная мощность (14.4 В / 2 Ом): 160 Вт х 4
Номинальная мощность (14.4 В / 4 Ом): 110 Вт х 4
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 320 Вт х 2
Число каналов (тип усилителя): 4

Мощность (пиковая), Вт : 140
Мощность (долговременная), Вт : 70
Импеданс, Ом : 4

И послать их куда подальше…, так как заявленная мощность усилителя выше заявленной мощности акустики, так что пусть не плетут про мощные динамики!
Если будут и дальше выступать, обратиться в клуб защиты потребителей, написать жалобу, если потребуется.

хочу сегодня позвонить дистрибьютору Alpinе которые поставляет эту технику в Москве и поговорить что да как! их смотрел вот и начал бред нести. По сути если динамик даже 250 наминал а пик 650 то он всеравно не должен вырубаться а просто греться буде и громкости сильной не будет! Правильно я понимаю? а вырубиться от теплозащиты!

Если мощность динамика выше мощности усилителя и с усилителя не идут искажения, то динамик не будет греться, а наоборот будет работать в щадящем режиме…сколько на него подали, столько он и отыграет, не считая случаев с клипованым сигналом и когда мощность превышает, ту которую он может переварить.Мало того, два канала работают нормально, а два нет, это уже говорит о многом!

звонил официалам. Они подтвердили что от мощности динамиков он не должен выключаться. Обещали разобраться!

Ну вот и хорошо!Удачи в решении этого вопроса!

я пока пост не буду удалять напишу результат или какие то новые подводные камни! А пока на этом этапе большое СПАСИБО за информацию и оперативную помощь!

Думаю многим будет интересно, как разрешится этот вопрос!Еще раз удачи!

Источник