Почему нет ковриков в новом автомобиле

Почему нет ковриков в новом автомобиле

тогда почему рынок заполонили фирмы по продаже, а главное ПО ПРОИЗВОДСТВУ ковриков для новых и не очень моделей авто?
в салонах ковры мало кто берёт, берут в магазинах, на авторынках, через интернет!
куда девается вся эта масса ковриков от производителя?
по дешовке никто не продаёт, даже сотрудники автосалонов, раз уж они такие осведомлённые о их наличии!
вобщем одни вопросы.

тут зависит от конкретной марки\модели:

в лексусе почему то тоже за коврики не берут дополнительных денег

ты сначала свой первый пост обоснуй. где доказательства твоих знакомых?

пост мой канул в лету.

Все верно. В премиум классе зачастую велюр лежит, и продаются они у дилеров с лежащими коврами, никто их не тырит. И в 99% их не с конвейера выпускают с коврами, а в салоне кладут, т.к. машины с завода в целофане едут многие.

А если ты ЗАЗ Chance покупаешь или Ладу Калину, дак чему ты удивляешься?

ПЫСЫ, а откуда 100% инфа что с конвейра без ковров не выпускают? На заводе в Сарагосе работаешь?

Продвинутый Kostick Kostick 1
Оставил 747 сообщений с 14 май 2008
ФР: 23276
PM 19 сентября 2011 в 18:15

Источник

Поговорим о доп. оборудовании при покупке нового авто? Часть 1. Ковры салона

Доброго времени суток.
Ввиду своего многолетнего опыта работы у официальных дилеров различных марок автомобилей, хотел бы поделиться что предлагают автосалоны и как они это делают, что всеже стоит установить, а что ненужно. Постараюсь охватить весь спектр дополнительного оборудования и аксессуаров, буду рад ответить на Ваши вопросы. А так же в резюмировании данной темы расскажу про некоторые способы выгодного приобретения данных товаров и услуг. Итак начнем

Новые автомобили зачастую продаются «пустые», т е в них нет даже ковриков салона, это касается большинства автомобилей достаточно известных брендов, таких как Hyundai, Kia, VW, Skoda и тд.
Давай по порядку и начнем с самого основного и необходимого.

Ковры салона
На данный момент на рынке существует огромное количество ковров салона и багажника, основные, как показывает практика, это:
Полиуретановые
Ворсовые
Эво

ковры это самый продаваемый товар и он же самый необходимый, т к после выдачи автомобиля всегда хочется максимально сохранить салон в первозданном виде, а с нашим климатом и городе пыль и грязь имеет место быть круглый год. Принципиальное отличие от резиновых в том, что на морозе они не скользят, а летом в жару они не издают запах резины пропитывая им весь салон автомобиля.
Данные ковры достаточно практичны. Они хорошо повтоярют форму кузова и отлично лежат, имеют в зависимости от конструтива крепежные отверстия, а так имеют бортик, высота бортика зависит так же от автомобиля и конструкции кузова, как правило производители делают его максимально высоким.

Что касается их цены, то конечно же у официальных дилеров цены сильно завышены, вот пример: ковры салона для Kia Rio стоимость комплекта 2570,16 руб., хочу подметить что каким то особым качеством они не отличаются, аналогичные ковры например в нашем магазине будут стоить 1350 руб., почти в 2 раза дешевле! Кстати оригинальные ковры для Sorento Prime имеют небольшой деффект, водительский коврик достаточно короткий и грязь с педалей капает и сыпется прямо под него. Сравните фотографии оригинальных и ковров, представленных в нашем магазине:

Кстати цена на оригинал судя по оф сайту 3 819.55

Наши ковры для Вас будут стоить 1800 руб за комплект.

данные ковры на любителя и выбор ворсовых ковров значительно шире чем у полиуретановых, где разница не особо и заметна. Ворсовые ковры отличаются как формой, например с «язычком» для подножки и без него, высотой ворса, обрамлением, цветом, а так же наличием резинового основания. Зачастую клиенты воспринимают данные ковры как некую «тряпочку» и очень сильно удивляются, увидев, что на обратной стороне есть резиновое основание и они не промокают насквозь. Данные ковры безусловно менее практичны и гидроскопичны, а особенно в уловиях зимы если скопилась вода и они не успели просохнуть, то на утро они будут «дубовые» пока не отогреются. Но они выглядят более богато, создают уют и комфорт в автомобиле. Летом пыль на них держится в ворсе и не разлетается как например у полиуретановых ковров. Чистятся достаточно просто. Если загрязнение не сильное, то достаточно просто пропылесосить, если сильное, то мойка с шампунем, просыхают они быстро, в любом случае на хороших мойках мойщики знают что с ними делать и прежде чем преступить к мойке автомобиля, они помоют Ваши ковры, повесят их сушиться и только потом приступят к автомобилю. За время мойки автомобиля, вода с ковров стечет и они подсохнут. В предыдущем поколении автомобилей, а так же в автомобилях 90-99 годов выпуска часто можно встретить ворсовые ковры с высоким плотным ворсом, их качество было настолько крутым, что они сохраняют достойный вид по сей день, конечно если за ними был должный уход. В наши дни высокий ворс встречается редко, опять таки в качестве примера приведу автомобили Mazda, в 6ке, во всяком случае с 2019 года такие ковры идут в комплекте с автомобилем. Спустя год правда от пятки под педалью газа может быть виден след, т.к. нет резиновой вставки, но тем не менее ковры выглядят шикарно.
При выборе данных ковров стоит полагаться только «на ощупь». Опять таки оригинальные ковры Kia и Hyundai имеют достаточно скудный ворс и толщину ковра, а ценник как всегда не оставляет желать лучшего.

Данный тип ковров стремительно набирает обороты и пользуется популярностью у клиентов. О них расскажу вкратце: в основе ЭВА, он же сэвилен, он же этиленвинилацетат – вспененный каучук и чудо современной промышленности по совместительству. У них нет бортика, только обрамление, которое зависит от производителя, зато у них есть много «канавок» которые собирают в себя грязь, пыль и воду (до 1л как заявляют производители). Не считаю такие ковры хорошими или плохими, т к вода всеже может пролится через край, т. к. «канавки» не бездонные, да и промывать их достаточно сложно.

Что же касается ковров багажника, то здесь всё просто! Мое мнение, в багажник только полиуретан!
Во-первых, всетаки это багажник, от слова багаж )
Во-вторых, рано или поздно Вам придется положить что-то в него, вероятно замененную запаску, или сумки, в которых может что-то протечь, поэтому для сохранения ворса в багажнике автомобиля, а так же бюджета и времени которые могут быть потрачены на химчистку, стоит всеже потратить эту тысячу рублей и купить хороший полиуретановый ковер, который будет идеально повторять форму пола багажника.

Подытожу: выбирайте ковры по вкусу, а так же учитывайте, что если вы приобретаете автомобиль, а так же всегда уточняйте цены, т. к. и у оф дилеров бывают хорошие предложения, а так же берите во внимание, что куда-то ехать и искать потребуется время, а так же бензин, что зачастую соизмеримо с разницей в цене. Другое дело, что если вы планируете сделку заранее и заранее можете подготовить комплект ковров, например по предзаказу или с доставкой прямо в автосалон к выдаче Вашего автомобиля.

Источник

Должны ли быть коврики в новом автомобиле

Как нас дурят в автосалонах.

Одна из серьезных статей дохода продавцов – оснащение нового автомобиля по завышенным ценам. Хотя многое из обычного списка можно купить за щадящие деньги на авторынке. И это никак не повлияет на гарантию машины.

Чехлы

Менеджер, продающий чехлы на сиденья, будет уверять вас в их «родном» (японском, немецком, американском) происхождении. Потому и стоят так дорого.

Не верьте! С чехлами на сиденьях в цивилизованных странах не ездят! К тому же на любом авторынке выбор чехлов намного больше, а цена в два раза ниже.

Магнитола

Если она не входит в комплектацию автомобиля, вам предложат ее поставить за бешеные деньги. Козырь продавца: мол, установка любого электрооборудования вне их авторизованного сервис-центра автоматически лишает вас гарантии на все электрооборудование автомобиля. На самом деле вы можете поставить «музыку» в любом другом лицензированном центре, где цена вам покажется подходящей. И никто вас не лишит гарантии, по закону о защите прав потребителей.

Зеркала

Как правило, отсутствие наружных зеркал заднего вида – печальная практика автосалонов, торгующих отечественными автомобилями. Выяснить, что должно входить в комплектацию авто, порой чрезвычайно сложно. Поэтому перед визитом в салон загляните в автомагазин – почем там зеркала, инструменты? Купить это можно и там.

Сигнализация

Конечно, намного спокойнее выезжать за ворота автосалона в «защищенной» машине. Но, во-первых, в автосалоне вы здорово переплачиваете как за сам охранный комплекс, так и за его установку.

Во-вторых, случается, что угонщики имеют своего человека в автоцентре, которому ничего не стоит сообщить злоумышленникам все данные о вас и вашем автомобиле, в том числе тип, код сигнализации и место ее установки.

Так что дешевле и иногда безопаснее ставить сигнализацию в любом другом центре.

Коврики

В 90% случаев должны входить в минимальную комплектацию автомобиля. На деле же хитрые продавцы вынимают их из машины перед продажей и потом предлагают ваше же добро за деньги.

Резина

Шины на приобретаемом вами автомобиле могут быть не по сезону: зимой – летние, и наоборот. Менеджеры автосалона обязательно предложат вам тут же купить комплект колес по сезону да к тому же пообещают бесплатно «переобуть» автомобиль. Не соглашайтесь! Цена на шины в любом автосалоне будет в 1,5 – 2 раза выше, чем на авторынке, и в 2,5 раза выше, чем в интернет-магазине. Стоит ли покупаться на «льготный» шиномонтаж?

* Цена в автосалоне/цена на рынке

Инструменты

Балонник, домкрат, пара ключей и отвертка должны быть в любой комплектации автомобиля. Если инструменты предлагают купить, обратитесь к главному менеджеру автосалона – вас «надувают»!

Добрый день, друзья.
Ради интереса воспользовался сервисом расшифровки вин кодов etka.autovv.ru и обнаружил в описании комплектации строку «передние и задние коврики».
Так как диллер у меня оказался не очень хорошим в плане сервиса, возник вопрос: а должны ли были быть коврики или диллер их оставил себе?

Написал запрос в шкоду, ждемс ответа.
А у Вас были коврики в комплекте и что вообще подарил диллер и подарил ли? 🙂

PS Кстати после прохождения опроса шкода о диллере (после покупки авто), где озвучил замечания о последнем, реакции от шкода никакой, видимо только для статистики собирают. (

Ответ Шкоды:
Продажами автомобилей Skoda управляют юридически и экономически независимые партнеры. Как производитель мы исходим из того, что Ваш партнер Skoda ознакомил Вас с нашим предложением во время беседы при покупке нашей продукции.
Полная комплектация Вашего автомобиля подробно указана в договоре купли-продажи. Во избежание недопонимания обращаем Ваше внимание на то, что официальные дилеры, получившие право на осуществление сбыта автомобилей марки Skoda, реализуют их от собственного имени и за свой счет. Поэтому договор купли-продажи и все связанные с ним требования обсуждаются исключительно между двумя сторонами договора, Вами и продавцом.

Иными словами, шкода аккуратно съехала с темы, но чувствуется намек, что завод может отгрузить машину со всеми аксессуарами, а дилер может их вытащить и продавать голую машину. Мне кажется, политика компании неправильная из расчета ориентира на клиента.

Похожие статьи

32 comments on “ Интерисует вопрос коврики идут в комплектации или нет просто одним дают ”

У меня 41-014 не шли.

Без ковров даже люкс

Коврики в качестве подарка могут подогнать, с завода ковров ни у кого нет

Мне в подарок дали коврики все багажника и защиту картера

Андрей, а резина какая стояла,просто 200км надо гнать,а дорога толи весна толи зима…

Резина идет летняя 15р с литьем на норме с кондеем,и14р кама 217 всесезоная смотря чо будеш брать есть норма с кондеем без литья с камой 217

Эх вы наивные, коврики в каждом авто должны быть, их вытаскивают, я когда покупал машину мне менеджер, а коврики будите покупать, я ему парни вы че борзеете ковры должны быть, если ковров не будет уже в моем авто я накатаю заяву о краже, мля мигом ковры появились

Виталий, чет лажа вышла какая-то есть прайс что входит в комплектацию что нет увы коврики не входят, просто не захотели связываться

Мне так датчик удара на штатную охранку подогнали

У меня не шли в комплект, зато резиновый коврик в багажник у них выпросила)))

Мак, слышь, лично своими глазами видел как ковры вытаскивали с шевроле круз, когда автовоз пришёл

Коврики-это аксесуар и в комплектацию автомобиля не входит. ни одно авто не комплектуется коврами с завода.

Мак, ай мля не умничай, я те говорю идут они в комплекте, значит идут

Виталий, ты чо дурачок? Я работаю на вазе И знаю что идет! Ни в одной машине в мире не идут ковры в комплект иди гуляй василий.

Мак, слышь Василий я твой нюх топтал, работаешь на ваз и работай дальше, я тя вообще поздравляю рукожоп, ты и твои коллеги рукожопы нормально машины бы собирали, а только потом выеб…..ь бы, вот мля чудик то, не одной машине мира, ты для начало по миру покатайся и посмотри как в мире, тфу трепло мля

Виталий, слышь мышь ты для начала школу закончи и купи себе хотя бы оку! И сделай сам хоть что то что бы говорить что другие делают говно!

Виталий, и если чо у нас собирают рено нисан и датсун помимо лады и ни куда не идут ковры! А по миру я покатался поболее всей твоей семьи поверь сынок!

Мак, ахахахаха, хорошо отец, гордись что ты на вазе работаешь и своими рученками касаешся таких высоких названий как ниссан, за такую сборку не то что плюнуть в лицо, насрать на лицо вам там всем надо, рукожопы это ваше пожизненное клеймо.
P.s. На счет сынка — ты пешком под стол ходил, когда я уже баб шпилил
Датсун, пипец великий автомобиль ахахахаха. Вот чмошник то

Виталий, чмошник тот кто тебя на стену не сбрызнул! А клеймо твое по жизни никем быть сынка!

Виталий, ахахахах шпилил ты максимум свою ручонку мальчик! Кроме шлюхи тебе вряд ли кто даст хаххаахха

Мак, ну что ты там обезьяна, завис? Мозжечок соображает что написать и пальчики трясутся? Иди дро..и фуфел

Источник

Выбираем автоковрики. Большой обзор.

Многие знают что мои познания о данном виде аксессуара немного больше. Дабы не было предвзятости, сразу акцентирую внимание на том, что все виды автоковриков были исследованы лично (за исключением 3-д ковров, их исследовал на других авто), и максимально непредвзято. Некоторая информация была взята в открытых источниках сети интернет.

Сейчас я попытаюсь рассказать Вам про все нюансы автоковриков. Но давайте, для начала, определимся: чем же являются столь, казалось бы, не особо важные вещи, как автоковрики.

Начну с того, что автоковрики, это изначально — практичность. Они созданы именно для того, что бы Ваши ноги не портили ковролин в авто, защищали их от влаги, пролитых жидкостей и так далее. Уже во вторую очередь — это предмет интерьера. Не так давно, производители авто бизнес-класса начали предоставлять ворсовые ковры на автомобили, с оригинальной выкройкой и вышитыми эмблемами. Машины класса по-скромнее, оборудуют обычными ковриками из резины, а точнее из полиуретанового материала, который иной раз напоминает пластиковое корыто. Собственно из-за этого и появилось определение резиновых ковров — КОРЫТО. Ковры максимально закрывали площадь под ногами, и из-за своих бортиков не давали разливаться жидкости и распространяться мусору по Вашей машине. Но, время идёт, и появились ателье, которые начали предлагать ВОРСовые автоковрики владельцам авто классами ниже. Плюсом, предлагают вышить логотип, номер и прочую атрибутику для персонализации данного аксессуара.

Времена меняются, теперь, автоковрики такая же важная деталь, как кожаный салон, подогрев сидений и так далее. Нынче, автоковрики, в некоторых не очень хороших автосалонах, продают как доп-опцию. А если Вам повезло, и коврики в Вашем новом автомобиле всё-таки лежат, значит они Вам «В ПОДАРОК» и это неслыханная удача.

В наше время люди стали избирательнее подходить к данной части своего автомобиля, и это вполне понятно. Те, кто проводят внушительную часть своих будничных часов в своём автомобиле, делают для себя «заметки»: А что если бы вода на полу не замерзала? Что если бы напор воздуха от печки не поднимал пыль?

Сейчас я по-пробую достаточно подробно описать Вам все популярные виды автоковриков, и вместе разберёмся, есть ли те, которые подходят на все случаи жизни?

Резиновые «Корыта», Полиуретановые.

Практически 95% авто-производителей комплектуют своих железных коней штатными резиновыми автоковриками. В последнее время используется не просто резина, а, так называемые Полиуретановые ковры, которые не должны пахнуть сами, а так же не впитывать посторонние запахи в отличии от резиновых. Как показывает практика с пролитым молоком или, не дай Бог, с мочевыделением животных (личный случай), все эти ковры не спасают. Самый огромный плюс — это оригинальная подгонка таких автоковриков.

Хотя бывают случаи, когда и на подгонке производители изрядно экономят, оставляя без защиты довольно значимые места, через которые может просочится жидкость, не говоря уже про сборник для мусора. Часто, это место всего одно, но очень важное: место покоя ноги, в народе «Лентяйка».

Как на «механике», так и на «автомате» это место присутствует. На данный момент можно заметить на многих автомобилях, что данный сектор довольно хорошо закрыт.

Такими коврами могут похвастаться довольно не многие, но в основном это производители автомобилей Японии и Кореи. Остальные предпочитают наращивать так называемый «язычок», или вообще оставлять без оного.

В зимнее время, резиновые ковры можно считать не только бесполезными, но и опасными. Да и опасность тут тоже можно разделить на два важных направления. Первая опасность, это лёд под ногами. При не прогретом автомобиле, весь снег растаявший у вас со вчерашнего дня, за ночь попросту замерзает. Говорить о том, что совершать действия ногами на льду, не очень хорошая идея. Вторая опасность — это уже растаявший лёд, превратившийся в полноценную лужу под ногами. Тут угроза уже вашему здоровью. Проездить весь день в плескающейся воде с нередкими выходами на улицу в тридцатиградусный мороз… Можно лишь представить какие риски существуют подхватить простуду и более тяжёлые болезни.

Но не всё так страшно, если вы тщательно следите за влагой, которая у вас плещется под ногами. Точнее, её там не должно быть.
В летнее же время года, резиновые ковры имеют свойство благоухать своим запахом, хотя полиуретановые ковры могут похвастаться отсутствием данного свойства.
Про расцветки говорить излишне, ибо они не богаты. 99% автоковриков это чёрные и тёмно-серые цвета. Но стали не редки цвета бежевого-коричневого цвета. Данные ковры изготавливаются для иномарок представительского класса, так же на некоторые дорогие внедорожники.
Одним из плюсов резиновых ковров над полиуретановыми, это устойчивость ковра на месте. Достигается это путём небольших шипов на нижней стороне ковра.

На полиуретановых коврах данная функция, ввиду особенности производства, отсутствует, поэтому ковры просто катаются по салону. Если в Вашем автомобиле не предусмотрены крючки или клипсы — автомобиль, с такими автоковриками крайне опасен. Средний «пробег» ковров — до 50 000 км.

Лет десять назад, мало кто мог подумать, что «ворс» приживётся у наших автовладельцев. Однако, хочешь или нет, многие автомобили «с салона» уже комплектуются такими автоковриками. Выглядят они очень представительно, так же эмблема Вашего авто красуется под ногами пассажиров.

Эксклюзивность свою, ворсовые автоковрики взяли сразу же, ворвавшись в ателье по всей России. Хочешь лейбл авто? Хочешь именной герб? Имя? Гос. номер? — не проблема. Да хоть твою фотографию вышьют — хотя, это уже перебор.

Ну а что же с практичностью?
В изготовлении ворсовых ковров используют прорезиненную основу (водонепроницаемая основа) и без таковой. Края могут быть обработаны ниткой, либо быть с бортиками из основы, то есть из резины. Коврики с резиновой основой стоят на порядок выше, но и лежат более уверенней.

Так же, защищают от протекания жидкостей на заводской ковролин. В основном, ворсовые автоковры, используются в летнее время года, удерживая пыль в своём ворсе, нередко получают обозначение — ПЫЛЕСБОРНИКИ. В данном случае, это больше плюс, чем минус. Что касается влаги, не всегда приятно «чавкать» ногами по таким коврикам, поэтому уход за ними гораздо чщательней чем за теми же резиновыми коврами. Просто вытащить такой коврик, и стряхнуть с него грязь или слить водичку — не получится.

В зимний период, такие ковры достаточно тяжело поддерживать в надлежащем виде. Сушка ворса занимает порядочное количество времени, или, как минимум, наличие тепловой пушки.
По цветовым сочетаниям открывается горизонт, ранее не виданный. Каждый найдёт себе цвет по душе. Отделать строчкой, вышить эмблему — раздолье для тех, кто хочет потешить своё ЭГО. Ворсовые ковры могут отличаться не только основой, но и длинной ворса. От 5 до 20 мм, и этот факт так же влияет на цену комплекта таких автоковриков. Ну и при выборе именно этого сегмента, не забудьте, что такой ковёр вряд ли будет уместен в багажнике Вашего авто. Средний «пробег» — 30 000 км.

Про данный вид ковриков можно долго спорить. Качественно выполненные лекала — это редкость у тех, кто ими занимается. Но те, достойные производители, что предлагают очень складно подогнанные автоковры, берут за них достаточно весомый ценник.

В среднем, на автомобиль бюджетного сегмента, такой комплект будет стоить от 3000 рублей. Так же, данные автоковры могут быть как и в полиуретановом исполнении, так и в псевдо ворсовом. Почему псевдо? Потому что больше всего, данный материал очень схож с ковролином, именно тем, которым оснащён Ваш автомобиль с завода. Не стоит говорить что в данном исполнении комплект ещё прибавляет некую сумму в цене. В цветовом исполнении часто используются три варианта: чёрный, серый, бежевый. Для усиления рабочего места под педалями, очень часто используются металлические пластины.

Данный вид автоковриков в ворсовом исполнении больше подходит для «езды в тапочках». Материал вполне легко чистится, но при наличии щётки или губки. В зимнее время, такие ковры так же нуждаются в более чщательном уходе. Проблемы те же что и с ворсовыми коврами. Так же, не рекомендуется ряд химических чистящих средств. Средний «пробег» таких ковров — 25 000 км.

Автоковрики EVA (ЭВА).

Это самый молодой вид автоковриков в России. Что же такое ЭВА? — ЭтиленВинилАцетат. Среди современных полимеров он занимает особое место. Это экологически чистый высокоэффективный вспененный каучук — композиционный полимерный материал, относящийся к полиолефинам.

Но и тут не без минусов. В следствии своих плюсов, автоковрики ЭВА не могут похвастаться покрытием 3-d ковриков. Так же, нет возможности украсить ковры именной вышивкой и прочей персонализацией. В любом случае, автоковрики ЭВА, считаются самыми практичными ковриками на рынке России.

Широкая цветовая гамма как материала, так и окантовки, спокойно конкурирует с ворсовыми конкурентами. Средний «пробег» — 40 000 км.

Исследовав и применив на практике все без исключения автоковрики, не упомянул лишь универсальные. Данные автоковры продают в любом гиппермаркете в отделе автотоваров. Лично я их исследовал только в «ручном» режиме. Очень тяжёлые, запах можно не описывать я думаю. Но есть и свой плюс, вооружившись канцелярским ножом, можно подогнать практически под любое авто… на время, не более.

В остальном, выбирать автоковрики нужно правильно. Учитывать нужно и климатический пояс, и условия эксплуатации. Вряд ли в УаЗ Патриот будут стелить ВОРС, а в Порш Панамера полиуретановые ковры)
В любом случае мы с Вами выявили, какие автоковрики дают персонализацию, какие дают практичность ну и ценовой сегмент для многих играет роль. Какие бы Вы автоковрики не выбрали, помните, главное, что бы они нравились Вам и доставляли максимум комфорта. Остальное — дело техники.

Искренне Ваш, Sl@xLord.

Статью размещаю и в БЖ и в БЛОГе, для ознакомления более расширенной аудитории. При исследовании пострадало много ковриков)

Источник