Почему у машины одна сторона ниже другой
Разная высота кузова KIA — Hyundai с левой и правой стороны!
Друзья автомобилисты, всем привет!
Хочу поделится с вами информацией которая касаются разной высоты кузова у многих автомобилей!
Недавно один из наших одноклубников который заменил штатные пружины на усиленные измерил высоту кузова (расстояние от земли до арки крыла) с левой и правой части авто и она оказалась разной!
В ходе тестирования новых задних усиленных пружин на Hyundai Ассеnte RB — Solaris и мы провели подобные замеры. Измерения высоты проводили от дороги до края арки кузова, поверхность была идеально ровной, давление в шинах проверили и откорректировали, пружины перед установкой сравнили (они были идеально ровные).
Как оказалось по факту измерений есть небольшие расхождения по высоте, подробно смотрите тут: hyundai-club.com.ua/showt…d.php?p=617552#post617552
Потом ради чистоты эксперимента мы перемеряли все новые машины в автосалоне, это были Subaru Япония и Honda CША, как оказалось и новые машины так же имеют разную высоту (арка-дорога), а расхождение на новом Subaru Outback 2.0 ТDI CVT 2014 года составила почти 10 мм между левой и правой стороной кузова!
Мы проверили 5 шт Subaru Outback, 3 шт Hоnda СRV, 2 шт Honda Accord, везде есть расхождения, самые большие у внедорожников, меньше у седанов.
Думаю данные конструктивные решения специально заложены в геометрию кузова для компенсации окружности ( уклон дороги для стока воды) дорожного покрытия.
Если у кого есть мысли по этому поводу поделитесь, будет интересно обсудить такой технический нюанс и не забываем что при посадке водителя левая сторона всегда будет ниже!
Р.S.
В автомобилях KIA — Hyundai с задними балками в зависимости от положения пружин можно получить разную высоту с левой и правой части кузова, пример на фото.
Ставить пружины (левую и правую) нужно в одном направлении, самая высокая частью должна быть направлена в сторону заднего бампера!
Ещё обратите внимание что край задней балки с пружиной тут двигается (при сжатии и разжатии) по радиусу и пружина сжимается с одной стороны больше и стоит не вертикально при сжатии!
Также высота кузова может меняться и от усадки передних пружин (как при спущенной шине с одной стороны), тут нужно комплексно подходить к данному вопросу.
На этом всё, будут вопросы пишите!
Просела задняя левая часть
Mazda 6 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Решили вопрос?) У меня такая же ситуация
Заменил все сайлентблоки задней подвески. Вроде норм. Надо промерить
Сами делали или на сервисе?
Дорого вышло?
Меняли только сайленты или вместе с рычагами?
Менял в сервисе. 6000 работа + сайленты 6500. Снимали задний подрамник и меняли.
Спасибо) Сайленты новые теперь верно (не контрактные)?)
Я тоже сдуру пружины поменял. Слева так и осталось на 1см ниже.
Теперь сайленты надо.
у меня тоже была такая проблема…долго гадал…что да как … в итоге этой весной поменял 2 сайлента продольного рычага и стойки — стойки ставил TORR. газовые
В итоге все в норме! вроде как ровно встала!
До этого грешил на пружины-менял, не помогло.
Как я думаю тут может быть куча причин!
1) сайлент блоки продольного рычага. Ни для кого не секрет, что у них есть направление. Как вариант при перепрессовки угол изменили.
2) не правильная затяжка рычагов. Конечно могу ошибаться… Но! Когда первый раз менял подвеску- было все печально. Этой весной я перед затяжкой замерил высоту при установленых колесах. и под кастрюли поставил проставки такой же высоты и снял колесо. Поставил машину на проставки и затянул все рычаги. сначала гораздо выше была. Как джип! Но как проехался вернулась к норме
От салентблоков продольных было проседание одной стороны?
Между аркой и колесом с трудом палец проходит. И отбойник пружины почти в кастрюле лежит
Я тоже заметил на своей такую проблему, правда спереди и справа. В чем дело? Или кажется? Рулеткой не мерил.
А может так должно быть?Я тоже недавно поменял задние пружины на с универсала, и также перед этим была левая сторона на 1,5 см ниже правой.После замены разница не поменялась.Что делаю?)У нас на стоянка с десяток машин, разных, все иномарки.Беру рулетку, иду замерять, и именно левая сторона ниже правой у всех на 1,5-2,0 см))Совпадение?)
во первых — устали сайленты задней подвески — они тоже влияют на посадку
во вторых — пружины нужно ставить усиленные от ВАГОНА.
в третьих — можно положить поставки под пружины от жигии.
В четвертых, не мешать машине работать. Там между аркой и колесом, ещё рука пролезет.
не—низковато все равно. сядет человека 4 в машину и все — ты уже на отбойниках…
У меня примерно так же выглядит, пружинки малость просели + сабвуфер в багажнике. Но при этом когда загружен 4 пассажирами и багажом, проблем не испытываю вообще.
это я к тому что у всех ситуации разные)))))
во первых — устали сайленты задней подвески — они тоже влияют на посадку
во вторых — пружины нужно ставить усиленные от ВАГОНА.
в третьих — можно положить поставки под пружины от жигии.
Машина просела на одну сторону
Машина, которая кренится на одну сторону, не просто раздражает. Поскольку конструкция автомобилей изначально сбалансирована как технически, так и эстетически, наличие крена — признак серьезной проблемы.
В автомобиле имеется множество деталей, поддерживающих баланс в движении и при стоянке. Когда все компоненты (подвеска, амортизаторы, шасси и колеса) работают нормально, получается идеально сбалансированный автомобиль. Все эти элементы соединены между собой, причем шасси, которое формирует каркас, соединено с колесами посредством деталей подвески и амортизаторов.
Далее рассмотрены причины, почему подобное может происходить.
Застревание стоек, пружин и амортизаторов
Стойки поддерживают кузов автомобиля в подвешенном состоянии над колесами. Они помогают переносить вес автомобиля на колеса. В стойки входят амортизаторы, которые поглощают удары от неровностей дороги и обеспечивают плавность хода.
Амортизаторы поглощают удары благодаря витым пружинам. Эти три компонента (витые пружины, амортизаторы и стойки, расположенные на одной стороне) могут застревать. В результате одна сторона уже не может совершать движения вверх и вниз и застревает в промежуточном положении выше или ниже, чем другая.
Деформации в подвеске и шасси
Подвеска и шасси — две наиболее крупные и важные части автомобиля, являющиеся его основой. Когда в одной из них происходят деформации, изгибы, то каркас автомобиля теряет прочность и балансировку, поэтому накреняется в сторону.
Разность параметров шин
Полностью накачанная шина имеет большую высоту, чем спущенная. Поэтому автомобиль с полностью накачанными шинами выше, чем со спущенными. Если одна или две шины автомобиля спущены, в то время как другие полностью накачаны, то автомобиль может крениться на одну сторону.
Помимо этого, если одна или две шины имеют размер, отличающийся от размера остальных шин, вы также увидите значительный крен.
Как устранить неисправность
Механик сможет установить, в чем заключается проблема, определив характер крена. Однако часто он проверяет состояние подвески, шасси, пружин, амортизаторов и стоек, так как в отдельных случаях причин возникновения крена может быть несколько.
Некоторые неисправности (сжатые пружины, спущенные шины) можно устранить путем ремонта, другие же потребуют замены вышедших из строя элементов. Обнаружение серьезных повреждений шасси или подвески означает необходимость проведения дорогостоящего ремонта.
Почему важно устранить неисправность
В автомобиле, который кренится, имеется неисправность амортизаторов, пружин, стоек, шасси или подвески. Все эти элементы являются важными, и их неисправности нельзя игнорировать. Продолжение эксплуатации автомобиля, кренящегося на один бок, может привести к дальнейшему повреждению этих элементов. Даже если первоначальная проблема незначительная, при отсутствии быстрого реагирования она может перерасти в серьезную
я еще давно заметил, что у моей машины на заднем левом колесе больше просвет между аркой и резиной… думал может пружина одна просела… но вчера поменял пружины (по ниже и по жестче), и история такая же. на левом заднем колесе просвет больше где то на 1 см… на передних ровно с обоих сторон. банальный вопрос — почему?
Комментарии 33
ты не одинок. Я вот совсем недавно новые пружины воткнул, поэтому вариант просевших пружин отпадает. У меня заднее правое в арку больше заходит, нежеле левое. Меня например это тоже парит. С одной стороны ништяк видон, со второй не радует. Тоже не знаю куда копать (((
вот вот, тоже видон портит одна сторона. даже с той же стороны выше получается…
Не сильный разбег… Ищи ровное место, замеряй точно, где и что, перепротяни резинки перед этим на ровном месте под нагрузкой…
Так, в том и дело, что предыстория неизвестна… Может ее и уе.али… просто человек об этом не знает…
бак слева, выше слева…
ваще чудеса! походу у тебя там в баке АНТИГРАВИТАЦИОННАЯ приблуда!
просто не в баке дело, вот и все чудеса.
ну дак нашёл причину?
ну дак если бы нашел, то не спрашивал бы…)
Ну да бред, … Возьми и шарахни в задний лонжерон Accord километров с 60 другой машиной, … потом склей ее по зазорам… А потом будешь долго наблюдать бред типа 1,5 см разная высота и искать просевшие пружины.
p/s/ Бак у Accord-а ближе к задней части по центру L/R 🙂
на самом делек причин навалом:
пружины – одна подсела, вторая нет, высота разная.
резинки над пружинаями сверху, тоже одна может быть тоньше другой.
стойки – но тут если тока они разные, то есть чашка под пружину на разной высоте, такое часто бывает, если по гарантии тока одну стойку меняют.
балка задняя кривая, тоже перекашивает машину.
стабилизатор поперечной устойчивости кривой, то же самое.
ну и самое такое – совсем кривая машина, кузов, битая и так далее
у меня тоже слегка левая часть пониже,может это от того что водитель постоянно слева сидит,я почти всегда ездию один,а вешу центнер,вот и просели пружины
Улыбнуло. :clapping: Вполне может быть.
Гарантия дело хорошее, но не исправили, я живу 400 км от Москвы, два раза туда ездил и Х. ли толку. Если хо почитай мои сообщения на форуме по этому поводу. А на гарантию я забил после этих бесполезных поездок. Она у меня заводилась только огда нагреется, а ездил летом жарко было. Помпу поменяли прошлой осенью.
Есть огромное желание её продать, да только вот желающих таких дураков как я наверное мало найдется.
Сочувствую. меня тока бряки, скрипы, стоны и т. д. в салоне не устраивают но музыку погромче и норма, шрус и датчик скорости сломались – поменяли по гарантии, остальное отлично вроде, после 10-ки – иномара! если дизайн пофигу взял бы логана, мне кореша сразу сказали что здороваться перестанут:biggrin:
Друг попробуй сделать следующее: загони машину на яму, ослабь все елементы подвески(рычаги, продольные растяжки (в рычагах), «яйца», болты задней балки и болты задних стоек, передние стойки не трогать,. Раскачай перед за стабилизатор три четыре раза вверх – вниз, после чего затяни перед, после раскачай заднюю часть и затяни в том положении в котором она остановится. Если крен не пропадет тогда проблеммы с пружинами либо опорниками либо стойками. Данная процедура делается ТОЛЬКО на горизонтальной яме. После этого подвеска будет работать именно в том режиме в котором рассчитана. Удачи.
koper, у нас в Даге, некоторые мастера по занижению авто, режут пружинки с правой стороны чуть больше чем с левой задней. Во-первых говорят, что дороги чуть скошены на правый бок, что бы вода стекала к бордюрам, во-вторых – пружины проседают. Такое вот незамысловатое решение.
если дороги скошены к бордюрам, то скорее надо больше резать левые. biggrin:
а вообще-то их резать не рекомендуется. если не запрещается.
почему одна сторона выше?
я еще давно заметил, что у моей машины на заднем левом колесе больше просвет между аркой и резиной… думал может пружина одна просела… но вчера поменял пружины (по ниже и по жестче), и история такая же. на левом заднем колесе просвет больше где то на 1 см… на передних ровно с обоих сторон. банальный вопрос — почему?
Комментарии 33
ты не одинок. Я вот совсем недавно новые пружины воткнул, поэтому вариант просевших пружин отпадает. У меня заднее правое в арку больше заходит, нежеле левое. Меня например это тоже парит. С одной стороны ништяк видон, со второй не радует. Тоже не знаю куда копать (((
вот вот, тоже видон портит одна сторона. даже с той же стороны выше получается…
Не сильный разбег… Ищи ровное место, замеряй точно, где и что, перепротяни резинки перед этим на ровном месте под нагрузкой…
Так, в том и дело, что предыстория неизвестна… Может ее и уе.али… просто человек об этом не знает…
бак слева, выше слева…
ваще чудеса! походу у тебя там в баке АНТИГРАВИТАЦИОННАЯ приблуда!
просто не в баке дело, вот и все чудеса.
ну дак нашёл причину?
ну дак если бы нашел, то не спрашивал бы…)
Ну да бред, … Возьми и шарахни в задний лонжерон Accord километров с 60 другой машиной, … потом склей ее по зазорам… А потом будешь долго наблюдать бред типа 1,5 см разная высота и искать просевшие пружины.
p/s/ Бак у Accord-а ближе к задней части по центру L/R 🙂
одна сторона машины ниже другой 🙁
Ребят, кто сталкивался с таким помогите советом. С момента покупки машины заметил что пассажирская сторона выше на см 2-3, не критично но странно очень, думал может одна сторона сильнее просела, но неделю назад поставил новые пружины вкруг технорессор — 30 и новые задние амортизаторы, ситуация не изменилась.
В чем может быть причина?
Лада 2112 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
у меня тоже помойму так
опорные тоже поменял, сегодня поменял стойки стабилизатора, пока без результата
Расстояние от земли до порога и от колеса до крыла
Привет, а ты не разобрался с той проблемой когда одна сторона была выше другой?
привет, нет, машину продал давно, часто вижу, все такая же кривая ездит